дизель глушим клапан ЕГР, осмотр после 1000 км пробега

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ก.พ. 2019

ความคิดเห็น • 11

  • @user-vx7fv6mm7g
    @user-vx7fv6mm7g 2 ปีที่แล้ว +2

    Нужно глушить не только механически, но и программно и тогда все проблемы пройдут.

  • @vpnvpn-cb9zr
    @vpnvpn-cb9zr 4 ปีที่แล้ว

    У вас форсунки не льют?

  • @zl6390
    @zl6390 4 ปีที่แล้ว +4

    Выкинь из цепи шланг сопуна (картерных газов). И этой гадости больше нигде не будет! На энжекторах таже история! Там дроссельнулю заслонку и датчик холостого этой мутью засоряет,а зимой ещё и конденцат туда поёт!

  • @user-gz4nb3vm7b
    @user-gz4nb3vm7b 3 ปีที่แล้ว

    А где после тыщи?

  • @user-up9dg2cw7k
    @user-up9dg2cw7k 4 ปีที่แล้ว +1

    После перегазовки бывало прорвет опять как самолет а сейчас не заводится

  • @user-cp1zi8qr4c
    @user-cp1zi8qr4c 3 ปีที่แล้ว

    Прогрева заглушка егр

  • @user-wk1zy8uy8d
    @user-wk1zy8uy8d 5 ปีที่แล้ว +1

    Запасной клапан ЕГР подари врагу!!!!😁
    И не понял-поставлена ли заглушка

    • @user-vx2ni9sd7t
      @user-vx2ni9sd7t  5 ปีที่แล้ว

      вожу с собой, и вообще более загадочной машины чем рено кенго с двиглом к9к наверное нет на свете. сейчас новый полтергейст созрел, симптомы выхода из строя маслонасоса но это нифига не так.

    • @user-vx2ni9sd7t
      @user-vx2ni9sd7t  5 ปีที่แล้ว +2

      заглушка не поставлена просто клапан развернут на 180.

  • @user-py3yv6uo1s
    @user-py3yv6uo1s ปีที่แล้ว

    Только стоп горел,надписи были?