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綾部と福知山の4車線工事が完了して舞鶴西～吉川ジャンクションまでの78キロ区間は片側2車線に変わりました。同区間の所要時間が大幅に短縮されて利用しやすくなりました。残りの舞鶴西～敦賀ジャンクションまでの区間も順次4車線工事が着工されると思います
時間はかかりそうですが、楽しみに待ちたいですね。
舞鶴西〜敦賀JCTの区間、早く片側ニ車線にして欲しいですね。
そうですね、小浜の手前で工事が始まっているようですが、通行量の多い舞鶴西ー舞鶴東から進めてほしいんですけどねえ。
上り線の方が高架橋を除いて路肩に少し余裕がありますね。トンネル内では非常駐車帯以外で止める場所がないので事故必発ですね。これが日本の基準なんでしょうね。
トンネル内の路肩は何処ともこんなものだとは思いますが、立往生車両が出た場合、今は照明が３倍くらい明るくなるので結構安全だとは思います。
ようやく片側2車線になりましたね。何ヶ月も前からこの区間を通る度に「いつになったら完成するんだろう」と思っていました。片側1車線区間だったところのトンネルもそこそこ狭かったですよね。少なくとも京都縦貫道の宮津から園部の間にあるトンネルよりは狭く感じてました。感覚的には米子道の蒜山から溝口の間にあるトンネルの狭さと同じです。
ほぼ４車線の形になってからが長かったですね。トンネルの幅はどうなんでしょうか、古いトンネルは狭く感じますよね。
北陸方面行くのによく利用します。いつか舞鶴若狭道の全線4車線化してほしいですね☝️
舞鶴若狭道が敦賀まで繋がって北陸方面が近くなりました。早く４車線区間が伸びますように。
シンイチさん、おはようございます。仰る通り2014年7月20日15時の全線開通以降、E8北陸道敦賀IC以北で自動車専用道路として最も遠くはE7日本海東北道朝日まほろばICとの相互間からE2A中国道・E2山陽道・E28神戸淡路鳴門道・E30瀬戸中央道などとの往来には実に重宝します。それはさておき、全体のうち当時「舞鶴道（2003年3月9日15時に現名称に改称）」を名乗っていた1987年3月18日に丹南篠山口IC～福知山IC間が最初に開通して以来、1991年3月26日までに開通した吉川JCT～舞鶴西IC間が全線4車線化されたことになります（但し舞鶴西IC以東でも鳥浜トンネルの前後や敦賀南スマートICの前後など、至る所で4車線化されている箇所が見受けられるため、多少の例外はあるに違いない）。
@@rhscm989ご貴重な情報ありがとうございます👍
E27舞鶴若狭道を161.8㎞全線走破するクルマ達は物流を支えるトラックだらけ。例えば徳島で採れたてのスダチやカボス、さらに岡山で採れたてのマスカットや清水白桃などを北陸3県の公設卸売市場へ運搬する際、それを運搬するトラックの過半数がE27舞鶴若狭道経由へ移行したため、その分販路拡大につながったと言える。
@@rhscm989 道路が、繋がる事でいろいろな可能性が、広がる良い事例だと思います。ありがとうございました🙇
この調子でほかの区間も4車線化進んで欲しいですね
そうですね、次は舞鶴東から小浜西にかけての間で工事が進むことになっています。
舞鶴若狭道→34年かけて全線開通＋4車線化進行山陰道→工事開始から20年以上経った今も完成する目処立たず。このままだと40年以上かかるかな
かかりそうですね
片側2車線になりましたね❗これで少しは楽になりますね❗国道18号線の方も楽しみに待っていますね❗
舞鶴西まで連続して片側２車線で走行できるようになって気分的に楽ですね。国道18号の続きも引き続きアップロードします。
舞鶴西から舞鶴東も早く4車線化してほしい。
それですね！舞鶴西から行永トンネルの手前までだけでも４車線にして欲しいです。
片側2車線になったの！？これでもう福知山-綾部で煽られずに済むの！？(3年前の話だけどマジで怖かった。この経験のおかげで舞鶴ツーリングは下道になり、下道の魅力に取りつかれ下道ツーリングにハマった)
この区間は、飛ばすクルマは100kmくらい出すし、遅いクルマは15:51の軽自動車みたいに60kmくらいで走る車があったりで、速度差がありすぎて怖かったですね。
やっと4車線になったのですね。これで宮津や天橋立に行くのも少しは、楽になりますね。
京都府北部へ行きやすくなりましたね。
北陸方面から使うことが多かったのですが、これで幾分かマシになりますねあとは舞鶴以東の区間も4車線化区間を増やしてほしいところ
北陸方面から神戸以西へは舞鶴若狭道経由が近いのですが、対面通行が嫌で名神経由を選択する車が多そうですね。４車線区間の延伸が待たれます。
@@tanbaroad にしなのさん＞それを言うのであれば、E27舞鶴若狭道ルートは長年にわたりハンドルを握り続け、腕により磨きがかかったプロフェッショナルもしくはベテランドライバー向けと割り切ったほうがよいのかも知れません。
ああ、いつか落ち着いたら天橋立に行ってみたくなってきた(笑)
これで大阪方面からは綾部JCTまでは、ストレスなく走れるようになりましたね。
いつの間にか完成していたんですね！条件とかよく知らないけど、100km/h制限でも良さそうだけどなあ…
3月26日に開通しました。100km/hにするにはちょっとカーブがきついですね。
👍👍👍👍🚘🗾
綾部と福知山の4車線工事が完了して舞鶴西～吉川ジャンクションまでの78キロ区間は片側2車線に変わりました。同区間の所要時間が大幅に短縮されて利用しやすくなりました。残りの舞鶴西～敦賀ジャンクションまでの区間も順次4車線工事が着工されると思います
時間はかかりそうですが、楽しみに待ちたいですね。
舞鶴西〜敦賀JCTの区間、早く片側ニ車線にして欲しいですね。
そうですね、小浜の手前で工事が始まっているようですが、通行量の多い舞鶴西ー舞鶴東から進めてほしいんですけどねえ。
上り線の方が高架橋を除いて路肩に少し余裕がありますね。トンネル内では非常駐車帯以外で止める場所がないので事故必発ですね。
これが日本の基準なんでしょうね。
トンネル内の路肩は何処ともこんなものだとは思いますが、立往生車両が出た場合、今は照明が３倍くらい明るくなるので結構安全だとは思います。
ようやく片側2車線になりましたね。何ヶ月も前からこの区間を通る度に「いつになったら完成するんだろう」と思っていました。片側1車線区間だったところのトンネルもそこそこ狭かったですよね。少なくとも京都縦貫道の宮津から園部の間にあるトンネルよりは狭く感じてました。感覚的には米子道の蒜山から溝口の間にあるトンネルの狭さと同じです。
ほぼ４車線の形になってからが長かったですね。
トンネルの幅はどうなんでしょうか、古いトンネルは狭く感じますよね。
北陸方面行くのによく利用します。いつか舞鶴若狭道の全線4車線化してほしいですね☝️
舞鶴若狭道が敦賀まで繋がって北陸方面が近くなりました。
早く４車線区間が伸びますように。
シンイチさん、おはようございます。
仰る通り2014年7月20日15時の全線開通以降、E8北陸道敦賀IC以北で自動車専用道路として最も遠くはE7日本海東北道朝日まほろばICとの相互間からE2A中国道・E2山陽道・E28神戸淡路鳴門道・E30瀬戸中央道などとの往来には実に重宝します。
それはさておき、全体のうち当時「舞鶴道（2003年3月9日15時に現名称に改称）」を名乗っていた1987年3月18日に丹南篠山口IC～福知山IC間が最初に開通して以来、1991年3月26日までに開通した吉川JCT～舞鶴西IC間が全線4車線化されたことになります（但し舞鶴西IC以東でも鳥浜トンネルの前後や敦賀南スマートICの前後など、至る所で4車線化されている箇所が見受けられるため、多少の例外はあるに違いない）。
@@rhscm989ご貴重な情報ありがとうございます👍
E27舞鶴若狭道を161.8㎞全線走破するクルマ達は物流を支えるトラックだらけ。
例えば徳島で採れたてのスダチやカボス、さらに岡山で採れたてのマスカットや清水白桃などを北陸3県の公設卸売市場へ運搬する際、それを運搬するトラックの過半数がE27舞鶴若狭道経由へ移行したため、その分販路拡大につながったと言える。
@@rhscm989 道路が、繋がる事でいろいろな可能性が、広がる良い事例だと思います。ありがとうございました🙇
この調子でほかの区間も4車線化進んで欲しいですね
そうですね、次は舞鶴東から小浜西にかけての間で工事が進むことになっています。
舞鶴若狭道→34年かけて全線開通＋4車線化進行
山陰道→工事開始から20年以上経った今も完成する目処立たず。このままだと40年以上かかるかな
かかりそうですね
片側2車線になりましたね❗これで少しは楽になりますね❗国道18号線の方も楽しみに待っていますね❗
舞鶴西まで連続して片側２車線で走行できるようになって気分的に楽ですね。
国道18号の続きも引き続きアップロードします。
舞鶴西から舞鶴東も早く4車線化してほしい。
それですね！
舞鶴西から行永トンネルの手前までだけでも４車線にして欲しいです。
片側2車線になったの！？これでもう福知山-綾部で煽られずに済むの！？(3年前の話だけどマジで怖かった。この経験のおかげで舞鶴ツーリングは下道になり、下道の魅力に取りつかれ下道ツーリングにハマった)
この区間は、飛ばすクルマは100kmくらい出すし、遅いクルマは15:51の軽自動車みたいに60kmくらいで走る車があったりで、速度差がありすぎて怖かったですね。
やっと4車線になったのですね。これで宮津や天橋立に行くのも
少しは、楽になりますね。
京都府北部へ行きやすくなりましたね。
北陸方面から使うことが多かったのですが、これで幾分かマシになりますね
あとは舞鶴以東の区間も4車線化区間を増やしてほしいところ
北陸方面から神戸以西へは舞鶴若狭道経由が近いのですが、対面通行が嫌で名神経由を選択する車が多そうですね。４車線区間の延伸が待たれます。
@@tanbaroad にしなのさん＞
それを言うのであれば、E27舞鶴若狭道ルートは長年にわたりハンドルを握り続け、腕により磨きがかかったプロフェッショナルもしくはベテランドライバー向けと割り切ったほうがよいのかも知れません。
ああ、いつか落ち着いたら天橋立に行ってみたくなってきた(笑)
これで大阪方面からは綾部JCTまでは、ストレスなく走れるようになりましたね。
いつの間にか完成していたんですね！
条件とかよく知らないけど、100km/h制限でも良さそうだけどなあ…
3月26日に開通しました。
100km/hにするにはちょっとカーブがきついですね。
👍👍👍👍🚘🗾