Hallo Matthias währe es möglich das du mal ein video machen könntest wie du das system genau auf dem cvx aufgebaut hast ? ich habe selber einen cvx 1170 und suche noch nach einer guten lösung zum einbau . MfG Tobias
Könnte man sagen, dass Aggressivität Einlenken das Fahrverhalten vor und Aggressivität Spurführung das Fahrverhalten nach dem *beepbeep* (Zeichen, dass er auf die Spur gefunden hat) regelt? Und warum ist es wichtig, dass beim Einlenken zunächst der L-Wert auf 0,2 und später auf 0,4 gestellt wird? Ist das nicht einfach abhängig von der beabsichtigten Fahrgeschwindigkeit?
Das scheint oft so, da hast du recht. Aber man könnte eher sagen, dass der Regler Aggressivität Einlenken für niedrige Geschwindigkeiten und Aggressivität Spurführung für höhere Geschwindigkeiten verantwortlich ist. Aggressivität Einlenken verändert ja einfach den Abstand zum angepeilten Punkt mit größeren Abständen zur Sollline. Und Aggressivität Spurführung den Abstand zum angepeilten Punkt mit zunehmender Geschwindigkeit. Zum zweiten Punkt: Ja genau, L ist abhängig von der beabsichtigten Geschwindigkeit. Ich habe das da auf 0,4 gestellt, um quasi praxis-ähnlichere Werte zu haben, wenn ich versuche, den passenden Aggressivitäts-Wert für Spurführung zu finden. Weil wenn ich später mit einem Anbaugerät zb. 15km/h fahre, habe ich ja auch den L-Wert auf 0,4 stehen. Hoffe ich konnte es verständlich erklären 😅
Moin Hast du den passperdegree wert schon richtig eingestellt, bzw. auch die anderen werte aus dem Video davor? Cerea Einstellungen | Voreinstellungen im Stand th-cam.com/video/Z5HJpAk_Or0/w-d-xo.html Wenn das alles vernünftig eingestellt ist, kannst du einfach mal den Wert „Aggr. Einlenken“ mal höher oder niedriger ausprobieren. Grüße
Sehr anschaulich und praxisbezogen! Super 🙏
Hallo Matthias währe es möglich das du mal ein video machen könntest wie du das system genau auf dem cvx aufgebaut hast ? ich habe selber einen cvx 1170 und suche noch nach einer guten lösung zum einbau .
MfG Tobias
Hallo Tobias
Ja das kann ich machen.
th-cam.com/video/x81yl_9GJ1o/w-d-xo.html
Hello, I am wondering if it is possible to insert field maps in Cere?
Könnte man sagen, dass Aggressivität Einlenken das Fahrverhalten vor und Aggressivität Spurführung das Fahrverhalten nach dem *beepbeep* (Zeichen, dass er auf die Spur gefunden hat) regelt?
Und warum ist es wichtig, dass beim Einlenken zunächst der L-Wert auf 0,2 und später auf 0,4 gestellt wird? Ist das nicht einfach abhängig von der beabsichtigten Fahrgeschwindigkeit?
Das scheint oft so, da hast du recht. Aber man könnte eher sagen, dass der Regler Aggressivität Einlenken für niedrige Geschwindigkeiten und Aggressivität Spurführung für höhere Geschwindigkeiten verantwortlich ist.
Aggressivität Einlenken verändert ja einfach den Abstand zum angepeilten Punkt mit größeren Abständen zur Sollline.
Und Aggressivität Spurführung den Abstand zum angepeilten Punkt mit zunehmender Geschwindigkeit.
Zum zweiten Punkt:
Ja genau, L ist abhängig von der beabsichtigten Geschwindigkeit.
Ich habe das da auf 0,4 gestellt, um quasi praxis-ähnlichere Werte zu haben, wenn ich versuche, den passenden Aggressivitäts-Wert für Spurführung zu finden.
Weil wenn ich später mit einem Anbaugerät zb. 15km/h fahre, habe ich ja auch den L-Wert auf 0,4 stehen.
Hoffe ich konnte es verständlich erklären 😅
@@matthiashomann452 Super, danke dir!
Moin, ich bekomme es noch nicht hin den regler richtig einzustellen, besonders beim auf die Spur lenken könntest du mir da helfen?
Moin
Hast du den passperdegree wert schon richtig eingestellt, bzw. auch die anderen werte aus dem Video davor? Cerea Einstellungen | Voreinstellungen im Stand
th-cam.com/video/Z5HJpAk_Or0/w-d-xo.html
Wenn das alles vernünftig eingestellt ist, kannst du einfach mal den Wert „Aggr. Einlenken“ mal höher oder niedriger ausprobieren.
Grüße
@@matthiashomann452 Moin, wo kann ich den passdegree Wert einstellen? Ich hab den ermittelt weiß aber nicht was ich jetzt mit ihm anfangen soll. 😅