Úžasné video! Respektive audio :D Nahrávka je nejdříve z roku 1984, jelikož stanice Fučíkova (dnes Nádraží Holešovice) byla společně s úsekem III.C otevřena 3.11.1984
Wow..super si to připomenout. Ta znělka, nebo stanice jako Lokomotivka, Mostárna... Tahle část Libně a Vysočan se změnila úplně k nepoznání, i barák u bývalý Trafačky kde jsem několik let bydlel už je taky zbouraný a na tom místě teď dokončujou nový bytový komplex... pokrok holt nezastavíš a tak to má bejt, ale stejně je člověk sentimentální 😁
Rok 1980 to s určitosťou nebude, pretože stanica metra a priľahlý terminál a-busov Nádraží Holešovice (úsek metra II.C) bol otvorený niekedy začiatkom novembra/listopadu 1984. Náměstí Republiky (trasa I.B: Smíchovské nádraží - Sokolovská ) išla do prevádzky 07.XI.1985 (za silného boľševického povyku o úspechoch VOSR/VŘSR, ktorí vtedy prudko masírovali mozgy národu o tom, ako sovietski revolucionári spôsobili a umožnili výstavbu metra ako stavbu československo - sovietskej spolupráce, čím sa asi snažili naznačiť, že keby súdruh Lenin nevystrelil z Aurory kotviacej v Sankt Peterburgu , tak sa v Prahe nedá vykopať / vyraziť tunel metra). Navyše: Ak sa jedná o prepis zvukového záznamu z mg kazety, tak to podľa všetkého bude kazeta zo systému Pa-MI 85 (poloautomatický magnetofonní informátor) a číslo 85 predstavuje práve ročník. Dovtedy sa zastávky v sieti ED-DP hlásili "na hubu", tzn.: vodič električky vzal mikrofón a vyhlásil ju live. Keď zabudol nevyhlásil. Osobne by som to videl práve na stav siete DP-ED a DP-M práve po zmene linkového vedenia súvisiacej s otvorením B-éčka (konkrétne I.B).
@@bigmac0011 A v případě, když se páska zadrhávala nebo úplně zasekla či přetrhla (což se stávalo dost často), stejně řidiči nezbylo, než si vytáhnout mikrofon (ten nebyl součástí vozu, ale součástí osobních služebních pomůcek řidiče) a hlásit po zbytek směny každou zastávku per hubam. Pokud linka vedla kolem vozovny, mohl si řidič zkusit domluvit, aby mu tam někdo čekal s náhradní kazetou. Teprve se zavedením palubních počítačů se staly mikrofony součástí vybavení vozu - byly zamčené ve společné skříňce s radiostanicí.
@@MartinProavis Ne úplně z jednotlivých slov. Víceslovné názvy zastávek se nahrávají najednou, stejně jako některá speciální hlášení nebo souvislejší fráze.
Si pamatuji jak jsme byly s mámou v roce 1985 v Praze a mnoho tramvají tam ani hlášení zapnuto neměla, resp. to třebas mluvil přímo řidič do mikrofonu a nebylo rozumět vůbec nic... Takže kdo neznal Prahu tak se měl co očima ohánět...
Digitál to není. Jelikož Pan Fišer, který toto hlásí, zemřel v roce 2014. Navíc, jde hezky slyšet, jak měl na každé zastávce úplně jinou intonaci. Navíc, digitály mají moderní názvy zastávek, což tohle opravdu nemá (Fučíkova = Nádraží Holešovice, Park Kultury = Výstaviště apod.)
Předpodkládám, že tady na TH-cam už to na pásce není, takže ano, zdigitalizované to je. Jinak původně se v pražských tramvajích v přehrávačích PaMi používal úplně přesně stejný typ kazet, jako byly ty nejběžnější kazety do kazetových magnetofonů. Jen ty pásky bývaly hodně opotřebené a stokrát slepované, protože ten přehrávač je velmi rád ožvýkával a často se v něm pásky zasekávaly a byly vyprošťovány hrubým násilím.
Jistě, když PaMi kazetové přehrávače byly zavedeny v roce 1987. Až skoro po deseti letech je nahradily palubní počítače. V autobusech se v té době ještě nehlásilo nic.
To bude tak rok 1985 nebo novější - kdy začal jezdit metro na Nádraží Holešovice (Fučíkova) - a metro na Náměstí republiky (trasa B začala jezdit v r.1985)
Rok 1980 to s určitosťou nebude, pretože stanica metra a priľahlý terminál a-busov Nádraží Holešovice (úsek metra II.C) bol otvorený niekedy začiatkom novembra/listopadu 1984. Náměstí Republiky (trasa I.B: Smíchovské nádraží - Sokolovská ) išla do prevádzky 07.XI.1985 (za silného boľševického povyku o úspechoch VOSR/VŘSR, ktorí vtedy prudko masírovali mozgy národu o tom, ako sovietski revolucionári spôsobili a umožnili výstavbu metra ako stavbu československo - sovietskej spolupráce, čím sa asi snažili naznačiť, že keby súdruh Lenin nevystrelil z Aurory kotviacej v Sankt Peterburgu , tak sa v Prahe nedá vykopať / vyraziť tunel metra). Navyše: Ak sa jedná o prepis zvukového záznamu z mg kazety, tak to podľa všetkého bude kazeta zo systému Pa-MI 85 (poloautomatický magnetofonní informátor) a číslo 85 predstavuje práve ročník. Dovtedy sa zastávky v sieti ED-DP hlásili "na hubu", tzn.: vodič električky vzal mikrofón a vyhlásil ju live. Keď zabudol nevyhlásil. Osobne by som to videl práve na stav siete DP-ED a DP-M práve po zmene linkového vedenia súvisiacej s otvorením B-éčka (konkrétne I.B).
Takže hlášení je nejdříve až z roku 1985, protože už na Náměstí Republiky hlásí přestup na metro a první úsek metra B byl otevřen právě až v roce 1985.
@@4ever242 Hlášení z nahrávky je rozumět dobře, ale pokud je dnes nějaká mimořádnost a řidič má něco hlásit mikrofonem, tak buď nic nehlásí, nebo je to mizerně slyšet.
@@breznik1197 Zrovna včera byla nějaká mimořádná výluka a řidič tramvaje hlásil odklon trojky z Karláku Myslikovou na nábřeží. Bylo to naprosto čistě a zřetelně slyšet. Šlo o ten nejnovější typ tramvaje, v Praze nejrozšířenější. Jak je to v jiných českých a moravských městech nemám takový přehled, ale vzhledem k tomu co tam dost často vídám za plečky, bych se nedivil že jim tam ten "rozhlas" ani nefunguje.
@@4ever242 Tak sláva, snad už si na to začali dávat pozor. Já si pamatuju jako řidič tramvaje koncem 90. let, když staré systémy byly nahrazovány palubními počítači, že s tím byl najednou hrozný problém a přetrvával ještě spousty let potom. Většinu závad si řidič při přebírání vozu může zkontrolovat, ale zrovna toto se kontroluje špatně, takže na to řidič přijde až tehdy, když se pokouší cestujícím něco hlásit a poté zjistí, že nic neslyšeli nebo nerozuměli. Pokud to někdo testuje v prázdné stojící tramvají v hale, tak tam jsou ty podmínky pochopitelně úplně jiné než v plné tramvaji za jízdy. A čím méně se mikrofon reálně používá, tím větší je pravděpodobnost, že špatné nastavení hlasitosti nebo špatnou srozumitelnost nikdo nebude řešit. V pražských autobusech možná mikrofony vůbec ani nemají ve vybavení, prostě se počítá s tím, že když bude potřeba, řidič něco zahuláká do vozu osobně bez pomůcek.
Rarita. Zajímalo by mně, jestli DPP má tyhle nahrávky stále někde v archivu, nebo jsou v nenávratnu. Jen ještě, vím že to existuje, ale na vlastní uši jsem to ještě nikdy neslyšel - to prokopírování záznamu mezi vrstvami pásku.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Úžasné video! Respektive audio :D Nahrávka je nejdříve z roku 1984, jelikož stanice Fučíkova (dnes Nádraží Holešovice) byla společně s úsekem III.C otevřena 3.11.1984
Wow..super si to připomenout. Ta znělka, nebo stanice jako Lokomotivka, Mostárna... Tahle část Libně a Vysočan se změnila úplně k nepoznání, i barák u bývalý Trafačky kde jsem několik let bydlel už je taky zbouraný a na tom místě teď dokončujou nový bytový komplex... pokrok holt nezastavíš a tak to má bejt, ale stejně je člověk sentimentální 😁
Rok 1980 to s určitosťou nebude, pretože stanica metra a priľahlý terminál a-busov Nádraží Holešovice (úsek metra II.C) bol otvorený niekedy začiatkom novembra/listopadu 1984.
Náměstí Republiky (trasa I.B: Smíchovské nádraží - Sokolovská ) išla do prevádzky 07.XI.1985 (za silného boľševického povyku o úspechoch VOSR/VŘSR, ktorí vtedy prudko masírovali mozgy národu o tom, ako sovietski revolucionári spôsobili a umožnili výstavbu metra ako stavbu československo - sovietskej spolupráce, čím sa asi snažili naznačiť, že keby súdruh Lenin nevystrelil z Aurory kotviacej v Sankt Peterburgu , tak sa v Prahe nedá vykopať / vyraziť tunel metra).
Navyše: Ak sa jedná o prepis zvukového záznamu z mg kazety, tak to podľa všetkého bude kazeta zo systému Pa-MI 85 (poloautomatický magnetofonní informátor) a číslo 85 predstavuje práve ročník.
Dovtedy sa zastávky v sieti ED-DP hlásili "na hubu", tzn.: vodič električky vzal mikrofón a vyhlásil ju live. Keď zabudol nevyhlásil.
Osobne by som to videl práve na stav siete DP-ED a DP-M práve po zmene linkového vedenia súvisiacej s otvorením B-éčka (konkrétne I.B).
@@bigmac0011linka I.B otevřená 2.11.1985
@@bigmac0011 A v případě, když se páska zadrhávala nebo úplně zasekla či přetrhla (což se stávalo dost často), stejně řidiči nezbylo, než si vytáhnout mikrofon (ten nebyl součástí vozu, ale součástí osobních služebních pomůcek řidiče) a hlásit po zbytek směny každou zastávku per hubam. Pokud linka vedla kolem vozovny, mohl si řidič zkusit domluvit, aby mu tam někdo čekal s náhradní kazetou. Teprve se zavedením palubních počítačů se staly mikrofony součástí vybavení vozu - byly zamčené ve společné skříňce s radiostanicí.
Super kuriozita..diky jako bych v té tramvaji seděla..
Jde poznat jak to není sestříhané do hromady, že to pán skutečně namluvil každý zvlášť.
Samozřejmě že na pásku je to namluvené zvlášť. To by totiž jinak ani nešlo.
Dnes to dává počítač dohromady s jednotlivých slov.
@@MartinProavis Ne úplně z jednotlivých slov. Víceslovné názvy zastávek se nahrávají najednou, stejně jako některá speciální hlášení nebo souvislejší fráze.
To bude 1987,hlas Vladimír Fišer
(Do roku 1996,od té doby Dagmar Hazdrová,která letos ve svých cca 90ti letech končí a další hlas bude Jan Vondráček)
Lovely! Thank you for sharing!
Pěkný den, našlo by se ještě něco? Toto je luxus.
Tobě taky. No zatím jsem nic nenašel, ale pátrám dále.
Tato kazeta obsahuje celou trasu původní verze linky 5 mimo úsek Lehovec (Černý most) - Starý Hloubětín (Hloubětín). Zřejmě rok 1987.
Ano je to po roce 86 kdy se začalo hlásit na magnetofonu PAM
Super 👍
Si pamatuji jak jsme byly s mámou v roce 1985 v Praze a mnoho tramvají tam ani hlášení zapnuto neměla, resp. to třebas mluvil přímo řidič do mikrofonu a nebylo rozumět vůbec nic... Takže kdo neznal Prahu tak se měl co očima ohánět...
Tak to vypadá kvalitně
Fučíkova, kapitána Jaroše. ..😍
Kapitána Jaroše se jmenuje pořád stejně :)
Mooc super. 👍🙂
díky!
Tohle je pořádný luxus!😍 to je zdigitalizované či je to stále páska? 😀
Je to jen jako záznamník. Takže vlastně pořád páska 😀
Digitál to není. Jelikož Pan Fišer, který toto hlásí, zemřel v roce 2014. Navíc, jde hezky slyšet, jak měl na každé zastávce úplně jinou intonaci. Navíc, digitály mají moderní názvy zastávek, což tohle opravdu nemá (Fučíkova = Nádraží Holešovice, Park Kultury = Výstaviště apod.)
Předpodkládám, že tady na TH-cam už to na pásce není, takže ano, zdigitalizované to je. Jinak původně se v pražských tramvajích v přehrávačích PaMi používal úplně přesně stejný typ kazet, jako byly ty nejběžnější kazety do kazetových magnetofonů. Jen ty pásky bývaly hodně opotřebené a stokrát slepované, protože ten přehrávač je velmi rád ožvýkával a často se v něm pásky zasekávaly a byly vyprošťovány hrubým násilím.
Tak po roce 1985, když je tam i béčko.
Jistě, když PaMi kazetové přehrávače byly zavedeny v roce 1987. Až skoro po deseti letech je nahradily palubní počítače. V autobusech se v té době ještě nehlásilo nic.
To bude tak rok 1985 nebo novější - kdy začal jezdit metro na Nádraží Holešovice (Fučíkova) - a metro na Náměstí republiky (trasa B začala jezdit v r.1985)
Je to linka 5 mezí lety 1985-1990.
@ od roku 88 jezdila až k nám na Černý Most dnes Lehovec
Spíš roky 1985 1? Metro B na náměstí Republiky již existovalo podle hlášení a taktéž stanice Fučíkova dnešní nádraží Holešovice.
Rok 1980 to s určitosťou nebude, pretože stanica metra a priľahlý terminál a-busov Nádraží Holešovice (úsek metra II.C) bol otvorený niekedy začiatkom novembra/listopadu 1984.
Náměstí Republiky (trasa I.B: Smíchovské nádraží - Sokolovská ) išla do prevádzky 07.XI.1985 (za silného boľševického povyku o úspechoch VOSR/VŘSR, ktorí vtedy prudko masírovali mozgy národu o tom, ako sovietski revolucionári spôsobili a umožnili výstavbu metra ako stavbu československo - sovietskej spolupráce, čím sa asi snažili naznačiť, že keby súdruh Lenin nevystrelil z Aurory kotviacej v Sankt Peterburgu , tak sa v Prahe nedá vykopať / vyraziť tunel metra).
Navyše: Ak sa jedná o prepis zvukového záznamu z mg kazety, tak to podľa všetkého bude kazeta zo systému Pa-MI 85 (poloautomatický magnetofonní informátor) a číslo 85 predstavuje práve ročník.
Dovtedy sa zastávky v sieti ED-DP hlásili "na hubu", tzn.: vodič električky vzal mikrofón a vyhlásil ju live. Keď zabudol nevyhlásil.
Osobne by som to videl práve na stav siete DP-ED a DP-M práve po zmene linkového vedenia súvisiacej s otvorením B-éčka (konkrétne I.B).
1980 asi ne, to ještě metro na Náměstí Republiky nebylo.
Tohle není metro
l l a ty nemáš uši když tam asi je “přestup na metro”
Metro jezdilo na náměstí Republiky už v roce 1978.
@@universe8263 nejezdilo,trasa B kde je i nám.Republiky otevřeli až r.1985
@@universe8263 Ne, až od roku 1985 - otevření prvního úseku trasy B mezi stanicemi Sokolovská (dnes Florenc) - Smíchovské nádraží.
Takže hlášení je nejdříve až z roku 1985, protože už na Náměstí Republiky hlásí přestup na metro a první úsek metra B byl otevřen právě až v roce 1985.
Bejvávalo 👍. Dnes jim není ani rozumět 🤔
Dnes? Vždyť se to dvacet let nezměnilo :D
Proč by jim nebylo rozumět? Nikde teda nemám problém. Už jsou fakt unavní tihle "tenkráti" 🤦
@@4ever242 Hlášení z nahrávky je rozumět dobře, ale pokud je dnes nějaká mimořádnost a řidič má něco hlásit mikrofonem, tak buď nic nehlásí, nebo je to mizerně slyšet.
@@breznik1197 Zrovna včera byla nějaká mimořádná výluka a řidič tramvaje hlásil odklon trojky z Karláku Myslikovou na nábřeží. Bylo to naprosto čistě a zřetelně slyšet. Šlo o ten nejnovější typ tramvaje, v Praze nejrozšířenější. Jak je to v jiných českých a moravských městech nemám takový přehled, ale vzhledem k tomu co tam dost často vídám za plečky, bych se nedivil že jim tam ten "rozhlas" ani nefunguje.
@@4ever242 Tak sláva, snad už si na to začali dávat pozor. Já si pamatuju jako řidič tramvaje koncem 90. let, když staré systémy byly nahrazovány palubními počítači, že s tím byl najednou hrozný problém a přetrvával ještě spousty let potom. Většinu závad si řidič při přebírání vozu může zkontrolovat, ale zrovna toto se kontroluje špatně, takže na to řidič přijde až tehdy, když se pokouší cestujícím něco hlásit a poté zjistí, že nic neslyšeli nebo nerozuměli. Pokud to někdo testuje v prázdné stojící tramvají v hale, tak tam jsou ty podmínky pochopitelně úplně jiné než v plné tramvaji za jízdy. A čím méně se mikrofon reálně používá, tím větší je pravděpodobnost, že špatné nastavení hlasitosti nebo špatnou srozumitelnost nikdo nebude řešit. V pražských autobusech možná mikrofony vůbec ani nemají ve vybavení, prostě se počítá s tím, že když bude potřeba, řidič něco zahuláká do vozu osobně bez pomůcek.
Rarita. Zajímalo by mně, jestli DPP má tyhle nahrávky stále někde v archivu, nebo jsou v nenávratnu.
Jen ještě, vím že to existuje, ale na vlastní uši jsem to ještě nikdy neslyšel - to prokopírování záznamu mezi vrstvami pásku.
Hlas je skoro podobný hlasu pana Vondráčka, jen má rychlejší tempo.
Není to ta znělka z retro tramvají na lince 23
Ano ano
Zdá sa mi, že rovnaký typ hlásenia je ešte stále na linke 23
Áno jedna súprava ho ešte má ale ,už je v digitálnej podobe na palubakom pocitaci Apex
To hlášení na lince 23 nahlásil jiný člověk, gong zůstal stejný :)
Zdeněk Štíbr je novým hlasem linky 23
Není to ten samý člověk, ale je to taky mužský hlas.
Snad po roce 1984 ne?, když je tam stanice metra Fučíkova.
Píšu tak "asi". Jsem Liberečák, takže o Praze moc nevím.
PaMi přehrávače byly v Praze zavedeny 1987.