김포골드라인이 국내 최악의 지옥철이 된 '진짜 이유' (수요 예측 실패 아님)😱

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2023
  • 최근 김포골드라인의 심각한 혼잡도로 인한 안전사고 사례가 나오면서 다시 언론이 조명하고 있습니다.
    2칸짜리 열차밖에 다니지 못 하는 '진짜 이유'는 수요 문제가 아니라고 하는데...?
    서울신문: 김포 경전철 내년 착공 2008.05.09.
    연합뉴스: 한강신도시~김포공항 경전철 2013년 개통 2009.07.10.
    경향신문: ‘김포 경전철 건설’ 여전히 논란 2010.03.01.
    연합뉴스: 유정복 의원 "김포경전철 지하로 건설" 2010.05.10
    연합뉴스: 김포시, 김포공항∼한강신도시 지하 중전철 추진 2010.12.23
    연합뉴스: 김포 경전철 사업, 시의회ㆍ주민 반대로 지지부진 2011.09.27.
    김포시의회 제123회 제2차 본회의(2011.09.09 금요일)
    헤럴드: 경기도 김포시, 경전철 건설방안 마련 경기도에 제출 2011.10.01
    연합뉴스: 김포 경전철 승강장 길이 축소 논란 2014.03.10.
    뉴스원: '270%' 다시 치솟는 김포골드라인 혼잡률..예견된 대란[신도시 출퇴근 잔혹사]② 2022. 10. 10.
    조선일보: “숨이 막혀요”...매일이 ‘핼러윈 그날’ 같은 김포골드라인 2023.04.13
    경인일보: 유영록시장 '9호선직결 불발' 사퇴약속 지켜라 2011-07-26
    #김포골드라인 #지옥철 #경전철
    *문의 이메일: transrail@naver.com
    영상에 관련한 문의는(뉴스, 소셜미디어 등)
    네이버 이메일 transrail@naver.com으로 문의주시면 감사하겠습니다.

    -"찐이다.", 등수놀이를 하지 말아주세요.
    -타 유튜버 언급을 하지 말아주세요.
    -우리끼리만 아는 폐쇄적 문화를 만드는 행위 등 친목질을 유발할 환경을 만들지 않도록 시청자분들의 노력이 필요합니다.
    -의견제시와 비판은 가능하나 인신공격, 특정 대상에 대한 지나친 비하와 같은 비난은 하지 말아주세요. 건전한 비판과 토론의 장이 되길 원합니다.

ความคิดเห็น • 439

  • @Sy91876
    @Sy91876 ปีที่แล้ว +170

    대통령 국회의원뿐만 아니라 기초단체장이나 의원도 관심있게 봐야하는 이유군요

  • @parkwar
    @parkwar ปีที่แล้ว +63

    현 국민의힘 유영록의원 당시시장일때는 민주당소속이었으며 그전에 한나라당 민주당 왔다갔다하다가 지금은 국민의힘에있네요

  • @BcA-lp8cb
    @BcA-lp8cb ปีที่แล้ว +57

    유영록은 지금 왜 아무말도 안하고 있냐 상황을 못바꾸더라도 지가 사과라도 해야지 아무말도 안하는게 너무 빡침

  • @freedom-lz7cg

    전문가 말을 안듣고 정치가 개입하면 저 꼴 난다

  • @diabolic11
    @diabolic11 ปีที่แล้ว +7

    유 ㅋㅋㅋㅋㅋ영ㅋㅋㅋㅋㅋ록 ㅋㅋㅋㅋ

  • @cityview_official
    @cityview_official ปีที่แล้ว +73

    제가 봐도 뉴스에서는 "수요 예측 실패"이라고 할 때 "내가 알던 건 5~6대 김포시장이 무리한 9호선 연장에서 작성한 서약서 내용 영향이 가장 컸던 걸로 기억하는데 수요 예측 실패라고 하니까 왠지 내용이 뭔가 맞지 않는 느낌인데" 라는 생각이 들었습니다. 그걸 도시교통님이 다시 바로잡네요

  • @brocklee6908
    @brocklee6908 ปีที่แล้ว +6

    범인 잡겠네 그때 전임 시장이 누구?

  • @user-nr1qg4xe5g
    @user-nr1qg4xe5g ปีที่แล้ว +29

    김포시장이 책임을 져야 할 것입니다,.

  • @sangjun234
    @sangjun234 ปีที่แล้ว +18

    이건 김포시장이 100프로잘못했네여;; 그나저나 골드라인승객들은 아휴;;; 매일매일 찌부되는생활이 반복으로 이어질텐데;;;

  • @kimseongil--7449
    @kimseongil--7449 ปีที่แล้ว +24

    어떻게든 빠르게, 돈 적게 지을려는 무모한 닥돌로 시민들이 그 피해를 받고 있고, 다시 갈아엎지 못하는 최악의 악수를 보여주고 있습니다. 이래서 철도 건설에도 신중하게 판단하고 지어야 한다는 교훈을 주네요.

  • @user-ug2fz7js9p
    @user-ug2fz7js9p ปีที่แล้ว +65

    지상고가 였으면 건설비 많이 절약되니 승강장도 넓게 설계할수 있었을텐데

  • @song291280
    @song291280 ปีที่แล้ว +57

    맞아요.. 근시안적으로 졸속추진이 김포골드라인의 현재임디다..

  • @user-tm1di3yl5w
    @user-tm1di3yl5w ปีที่แล้ว +46

    진짜 예전에 올려주신 영상 봤을 땐 원인이 분명 수요예측 실패가 아니었어서 요즘 뉴스에서 나오는 거 보고 엥?싶었는데 이렇게 한번 더 짚어주시니까 좋네요ㅎㅎ

  • @hkm497
    @hkm497 ปีที่แล้ว +15

    처음 계획할 때부터 4량이 아닌 2량으로 계획한다 했을 때부터 답이 없다 생각을 했는데 그게 현실이 되었다.

  • @jaeyoung1997
    @jaeyoung1997 ปีที่แล้ว +11

    원래 지상철로 하려다가 김포시민들의 반대로 지하로건설했다는 말을 본적있는거로 기억하는데

  • @dybowskirana8544
    @dybowskirana8544 ปีที่แล้ว +6

    당시 김포시장의 기념비를 골병라인 역사 마다 새겨 자자손손 되새기도록 해야 합니다.

  • @SEESUN3004
    @SEESUN3004 ปีที่แล้ว +2

    도시교통님 영상 매일 업뎃되는날이

  • @user-mz9wt9lv2j
    @user-mz9wt9lv2j ปีที่แล้ว +19

    역시 그래서 대규모 공사에서는 국비지원이 절실한것이군요. 또한 감사원과 기제부의 역활의 중요성을 다시한번 깨닳습니다.

  • @SNUT-fx5ro
    @SNUT-fx5ro ปีที่แล้ว +8

    잘 보고 있습니다. 응원합니다!

  • @danielkim7013

    한사람의정치적이용으로 국민들이고생하는것 유연록 아너국민들에 사죄하라 나쁜놈이다