Mann 4:22 wieder mal zur unschönsten Zeit. Kenne das selber von meiner Zeit bei der FF. Ab 3 Uhr Morgens war es immer am schlimmsten weil man dann kaum noch schlafen konnte wenn man nach 2-3 Stunden wieder daheim war.
Und weil man dann am dringendsten eigentlich was trinken und essen müsste vor körperlicher Arbeit, bin auch mal bei nem Einsatz um 4 Uhr Frühs kollabiert, weil wir bei nem VU das ganze Material über einen 3m tiefen Graben schleppen mussten, irgendwann hat dann mein Körper gesagt "jetzt ist Feierabend"
Nachts reicht meienr Eahrung nach innerorts und wenn sonst nicht viel Verkehr it das Starktonhorn .. Bei Staus und dichtem Verkehr egal ob AB oer Bundestrasse oder so kann man dann umschalten auf "Blasmusik"..
@@umadbro3361 gar kein Horn ist sehr unvorteilhaft. Klar wenn man durch ein Wohngebiet fährt bleibt es aus, machen sie ja hier auch aber sobald man zu einer Kreuzung o.Ä. kommt hat es an zu sein. Immer! Sobald man ein einsatzfahzeug fährt hat man bei einem Unfall grundsätzlich eine teilschuld. Wenn aber nicht Licht und Horn in Kombination geführt werden trägt man meist 100%
@@leoniliohan ich würde sagen, dass man es weder auf die eine noch auf die andere Weise verallgemeinern kann was man wie machen sollte. Klar, in der Verantwortung steht man selbst wenn man ohne Horn fährt, keine Frage. Es gibt durchaus Kreuzungen an denen ich auch das Horn auslasse ... weil sie von vornerein weit einsehbar sind oder weil ich selbst so weit abbremse und mich vorantaste dass ich die gut genug einsehen kann und mir SICHER sein kann, dass ich fahren kann ohne in einen Unfall verwickelt zu werden
Warum war die autobahn nicht gesperrt? Die Autos fahren nichtmal einen Streifen abstand dran vorbei? Wundert mich, kenne mich aber nicht direkt mit solchen themen aus :)
Hallo, die Sperrung der Autobahn ist nicht unsere priorisierte Aufgabe sondern der der Polizei. Bei diesem Einsatz lag die Entscheidung in den Händen der Beamten vor Ort, da sie zuerst vor Ort waren.
Feuerwehr 112 Es *IST* doch schon "hochgeladen"! Und zwar hier bei TH-cam! Warum willst Du das bei deiner eigenen Webseite hochladen, wenn auch eine Verlinkung reichen würde?
Attempto damit sagt der Beifahrer (Gruppenführer) dem Fahrer (Maschinist), dass sich von Rechts kein Fahrzeug nähert und die Straße von der Seite “Frei“ ist.
Ich möchte hier mal was klar stellen , ich selbst bin ausgebildeter Einsatzfahrer und weiter , ich weis nicht wie das bei Euch in Deutschland ist , aber bei uns wird man von einem SEF Instruktor ( SEF steht für SichererEinsatzFahrer ) ausgebildet. Hier durchläuft man viele Fahrten ohne Sonderrecht und dann noch einige Fahrten mit Sonderrechten. Erst danach darf man Einsätze mit Sonderrechten fahren. Weiter wäre es schön wenn die Gesprächskultur hier ein wenig freundlich bleiben würde , da bekommt man ja Antworten da frage ich mich was solche Menschen bei einer Feuerwehr zu suchen haben. Weiter bin ich kein Feuerwehrler mehr , ich hatte zu den Blutjungs gewechselt. Also , hier braucht mich keiner zu beschimpfen , meine Meinung ist das ich um 04. Uhr morgens nicht die Leute im Dorf aus dem Schlaf reisen muss mit dem Horn , wenn nicht unbedingt notwendig. Alles andere ist Wichtigtuerei . Auf der Autobahn in der Rettungsgasse finde ich es allerdings auch um diese Zeit notwendig , da schläft auch niemand , hoffe ich und da ist ja Verkehr vorhanden. Also , ich habe nur meine Meinung gepostet und niemanden schlecht gemacht weil man bei der Feuerwehr ist. Aber wenn ihr nur euren Egotrip ausleben wollt mit einem Martinshorn , dann sollten sich diese Leute überlegen ob das der Grund ist bei der Feuerwehr zu sein , MIT BLAULICHT FAHREN, wau , Leute dann seit ihr falsch.
In Deutschland gibt es leider keinerlei strukturierte Ausbildung für Einsatzfahrer, von Einzelfällen mal abgesehen. Meist findet eine "Einweisung" durch "erfahrene" Kollegen statt, wo dann solche Scheißhausparolen wie "ohne Dauerhorn kein Versicherungsschutz" herauskommen.
Der Fahrzeugführer trägt die Verantwortung, und wenn er das Horn für notwendig hält, z.B. bei 0:40 beim Überfahren des Durchfahrt-Verboten-Schildes, dann sollte man das auch so akzeptieren. Du kannst ja deine Meinung haben, aber hier von "Wichtigtuerei" und "Egotrip" zu sprechen, das finde ich schon ziemlich unverschämt.
@@umadbro3361 das ist vollkommen richtig. Sobald kein Horn an ist trägst du 100% Verantwortung bei einem Unfall. Was bei aller Liebe nicht heißen soll dass es, vor allem nachts, immer an sein muss. Es kann ruhig aus sein aber wenn man über größere Kreuzungen fährt, auch wenn man ne grüne Ampel hat immer anmachen. Von durch fahrt verboten oder ähnlichem ganz zu schweigen
@Thomas Niederegger "Sicherer EInsatzfahrer" ... klingt erstmal toll und sinnvoll, aber sobald man dann mal googelt und liest, dass das gerade mal ein zweitägiges Seminar ist, dann ist's auch gerade mal ein besseres Fahrsicherheitstraining. Klar, schonmal deutlich mehr als in Deutschland vorausgesetzt oder geboten wird - ich muss dafür gerade mal einen Onlinekurs mit Video und paar Fragen absolvieren, jedoch auch deutlich weniger als beispielsweise in England oder Norwegen. Beispiel Norwegen, da muss jeder zum Führen eines Einsatzfahrzeuges mit Blaulicht einen kompletten Blaulicht-Fahrschulkurs absolvieren, mit Theorie, Theorieprüfung, Fahrstunden mit Blaulicht im öffentlichen Verkehrsraum und final die Fahrprüfung mit Blaulicht. Das ganze dauert mehrere Wochen. Deine Meingung ist schön und bedacht, jedoch vergiss bitte nicht, dass in Deutschland die legalen Rahmenbedingungen anders sind. Zwar kann ich ohne Horn fahren, jedoch komplett auf meine eigene Verantwortung. Tatsächlich schalte ich es nachts nur seltenst ein, aber wenn muss, dann muss. Ich hatte es auch schon dass ich mitten in der Nacht ein zwei Minuten mit Dauerpressluft auf der Landstraße einem PKW gefolgt bin weil er nicht zur Seite ist. Zwar reduziere ich die Hornnutzung in bebautem Gebiet nachts sehr stark, aber an manchen Ecken da wird es definitiv an sein. Jemand der für sein täglich Brot im Einsatz unterwegs ist, der wird die Verkehrssituationen vllt auch etwas anders ("besser"?) einschätzen, als jemand der das nur paar mal in der Woche oder im Monat als Freiwilliger nebenher macht, für den die Situation damit nicht alltäglich ist. Ich hab schon so manche Kommandanten gehört "ach, lasst die Jungs spielen" auf der Anfahrt zur Übung, wo die in der leeren Straße und auf dem Gelände des Übungsobjektes mit Dauerhorn fahren "wenn die mal 4 km zum realen Einsatz fahren dann ist das für die weit". Vergleiche das mal mitm Rettungsdienst, wo die teils auch mal über 60 km ins Krankenhaus mit Blau fahren... natürlich ist man da ruhiger, gelassener oder wie auch immer wenn man tagtäglich mit Blau unterwegs ist
Sinnloses einsetzen von Horn, um 4 Uhr Morgens in diesem Kuhdorf und wegen den paar leeren Kreuzungen. Das mache ich alles ohne Horn. sorry , ist doch wahr.
absoluter Blödsinn, die Versicherung ist immer und zu 100% da. Aussagen in diese Richtung sind Scheißhausparolen, nicht mehr. Lediglich bei der Schuldfrage und der Bemessung der Anteile am Schaden könnte das Horn eine Rolle spielen. Ausschlaggebend ist aber eigentlich immer die gefahrene Geschwindigkeit.
Die Anwohner dürfen ruhig mal wissen, dass die Feuerwehr gerade für die Allgemeinheit im Einsatz ist und auch gebraucht wird. Und ausserdem sind die Kameraden zuvor auch unsaft geweckt worden. Die hätten auch lieber weiterschlafen weil sie in wenigen Stunden zur Arbeit o.Ä. müssen. Sie tun aber zusätzlich noch wichtige Dinge in der Bevölkerung.
Nein, das interessiert die Allgemeinheit überhaupt nicht, und andere Leute wegen solcher Wichtigtuerei zu wecken ist einfach asozial und typischen Heißdüsenverhalten. Entweder macht man den Job, weil man Feuerwehr cool findet und gerne bereit ist, anderen zu helfen, oder um sich zu profilieren und wichtig zu machen. Sie scheinen eher der letzteren Sorte anzugehören, die dann besoffen in FF-T-Shirt mit Melder am Gürtel auf dem Schützenfest ins Gebüsch kotzt.
Das Horn soll die Wirkung haben immer und weit gehört zu werden. Es geht unter Umständen um Menschenleben da hat dann der einzelne Pech gehabt wenn er wach wird
![[Sirenenalarm] Einsatzfahrt im TLF 3000 der FF Rackwitz](http://i.ytimg.com/vi/WZRAND3DcmQ/mqdefault.jpg)
3:10- super von dem LKW-Fahrer, dass er sich möglichst weit Rechts eingeordnet hat, um euch durch zu lassen.
Mann 4:22 wieder mal zur unschönsten Zeit. Kenne das selber von meiner Zeit bei der FF. Ab 3 Uhr Morgens war es immer am schlimmsten weil man dann kaum noch schlafen konnte wenn man nach 2-3 Stunden wieder daheim war.
Und weil man dann am dringendsten eigentlich was trinken und essen müsste vor körperlicher Arbeit, bin auch mal bei nem Einsatz um 4 Uhr Frühs kollabiert, weil wir bei nem VU das ganze Material über einen 3m tiefen Graben schleppen mussten, irgendwann hat dann mein Körper gesagt "jetzt ist Feierabend"
Danke für das tolle Video!
gute und schnelle Reaktion
Danke für eure Hilfe :)
sehr schön . jetzt habt ihr ein neuen Abonnenten
zwei*
Brick Drei..
Nachts reicht meienr Eahrung nach innerorts und wenn sonst nicht viel Verkehr it das
Starktonhorn ..
Bei Staus und dichtem Verkehr egal ob AB oer Bundestrasse oder so kann man dann umschalten auf "Blasmusik"..
oder halt auch einfach gar kein Horn. Übrigens ist das elektronische Horn nur geringfügig (ca. 2 dB(A)) leiser als Presslufthörner.
Sorry ich meinte die Bosch-Starktonhörner".. die sind leiser und quäkiger aber haben auch eine gute Wirkung..
ah okay, die sind tatsächlich ein gutes Stück leiser. Allerdings werden die auch gefühlt seit 1990 auf keinem Fahrzeug mehr verbaut.
@@umadbro3361 gar kein Horn ist sehr unvorteilhaft. Klar wenn man durch ein Wohngebiet fährt bleibt es aus, machen sie ja hier auch aber sobald man zu einer Kreuzung o.Ä. kommt hat es an zu sein. Immer!
Sobald man ein einsatzfahzeug fährt hat man bei einem Unfall grundsätzlich eine teilschuld.
Wenn aber nicht Licht und Horn in Kombination geführt werden trägt man meist 100%
@@leoniliohan ich würde sagen, dass man es weder auf die eine noch auf die andere Weise verallgemeinern kann was man wie machen sollte. Klar, in der Verantwortung steht man selbst wenn man ohne Horn fährt, keine Frage. Es gibt durchaus Kreuzungen an denen ich auch das Horn auslasse ... weil sie von vornerein weit einsehbar sind oder weil ich selbst so weit abbremse und mich vorantaste dass ich die gut genug einsehen kann und mir SICHER sein kann, dass ich fahren kann ohne in einen Unfall verwickelt zu werden
Warum war die autobahn nicht gesperrt? Die Autos fahren nichtmal einen Streifen abstand dran vorbei? Wundert mich, kenne mich aber nicht direkt mit solchen themen aus :)
Hallo,
die Sperrung der Autobahn ist nicht unsere priorisierte Aufgabe sondern der der Polizei. Bei diesem Einsatz lag die Entscheidung in den Händen der Beamten vor Ort, da sie zuerst vor Ort waren.
Eigensicherrung!!!!!!!
Sehr schönes Video :) Ein Abo mehr ;)
Von mir auch 😂
Darf ich das Video für meinen Kanal benutzen?
Feuerwehr 112 inwiefern verwenden?
Würde es halt hochladen und euch verlinken
Feuerwehr 112 Es *IST* doch schon "hochgeladen"! Und zwar hier bei TH-cam! Warum willst Du das bei deiner eigenen Webseite hochladen, wenn auch eine Verlinkung reichen würde?
Damit er auch davon profitiert. Logisch...
2:34 "frei"
Attempto damit sagt der Beifahrer (Gruppenführer) dem Fahrer (Maschinist), dass sich von Rechts kein Fahrzeug nähert und die Straße von der Seite “Frei“ ist.
Wow
oh eure camera ist woll noch müde will weiter schlafen Lol
Ich möchte hier mal was klar stellen , ich selbst bin ausgebildeter Einsatzfahrer und weiter , ich weis nicht wie das bei Euch in Deutschland ist , aber bei uns wird man von einem SEF Instruktor ( SEF steht für SichererEinsatzFahrer ) ausgebildet. Hier durchläuft man viele Fahrten ohne Sonderrecht und dann noch einige Fahrten mit Sonderrechten. Erst danach darf man Einsätze mit Sonderrechten fahren. Weiter wäre es schön wenn die Gesprächskultur hier ein wenig freundlich bleiben würde , da bekommt man ja Antworten da frage ich mich was solche Menschen bei einer Feuerwehr zu suchen haben. Weiter bin ich kein Feuerwehrler mehr , ich hatte zu den Blutjungs gewechselt.
Also , hier braucht mich keiner zu beschimpfen , meine Meinung ist das ich um 04. Uhr morgens nicht die Leute im Dorf aus dem Schlaf reisen muss mit dem Horn , wenn nicht unbedingt notwendig. Alles andere ist Wichtigtuerei . Auf der Autobahn in der Rettungsgasse finde ich es allerdings auch um diese Zeit notwendig , da schläft auch niemand , hoffe ich und da ist ja Verkehr vorhanden. Also , ich habe nur meine Meinung gepostet und niemanden schlecht gemacht weil man bei der Feuerwehr ist. Aber wenn ihr nur euren Egotrip ausleben wollt mit einem Martinshorn , dann sollten sich diese Leute überlegen ob das der Grund ist bei der Feuerwehr zu sein , MIT BLAULICHT FAHREN, wau , Leute dann seit ihr falsch.
In Deutschland gibt es leider keinerlei strukturierte Ausbildung für Einsatzfahrer, von Einzelfällen mal abgesehen. Meist findet eine "Einweisung" durch "erfahrene" Kollegen statt, wo dann solche Scheißhausparolen wie "ohne Dauerhorn kein Versicherungsschutz" herauskommen.
Der Fahrzeugführer trägt die Verantwortung, und wenn er das Horn für notwendig hält, z.B. bei 0:40 beim Überfahren des Durchfahrt-Verboten-Schildes, dann sollte man das auch so akzeptieren. Du kannst ja deine Meinung haben, aber hier von "Wichtigtuerei" und "Egotrip" zu sprechen, das finde ich schon ziemlich unverschämt.
Sry kein bock den ganzen text zu lesen klang aber interessant
@@umadbro3361 das ist vollkommen richtig. Sobald kein Horn an ist trägst du 100% Verantwortung bei einem Unfall. Was bei aller Liebe nicht heißen soll dass es, vor allem nachts, immer an sein muss.
Es kann ruhig aus sein aber wenn man über größere Kreuzungen fährt, auch wenn man ne grüne Ampel hat immer anmachen. Von durch fahrt verboten oder ähnlichem ganz zu schweigen
@Thomas Niederegger "Sicherer EInsatzfahrer" ... klingt erstmal toll und sinnvoll, aber sobald man dann mal googelt und liest, dass das gerade mal ein zweitägiges Seminar ist, dann ist's auch gerade mal ein besseres Fahrsicherheitstraining. Klar, schonmal deutlich mehr als in Deutschland vorausgesetzt oder geboten wird - ich muss dafür gerade mal einen Onlinekurs mit Video und paar Fragen absolvieren, jedoch auch deutlich weniger als beispielsweise in England oder Norwegen. Beispiel Norwegen, da muss jeder zum Führen eines Einsatzfahrzeuges mit Blaulicht einen kompletten Blaulicht-Fahrschulkurs absolvieren, mit Theorie, Theorieprüfung, Fahrstunden mit Blaulicht im öffentlichen Verkehrsraum und final die Fahrprüfung mit Blaulicht. Das ganze dauert mehrere Wochen.
Deine Meingung ist schön und bedacht, jedoch vergiss bitte nicht, dass in Deutschland die legalen Rahmenbedingungen anders sind. Zwar kann ich ohne Horn fahren, jedoch komplett auf meine eigene Verantwortung. Tatsächlich schalte ich es nachts nur seltenst ein, aber wenn muss, dann muss. Ich hatte es auch schon dass ich mitten in der Nacht ein zwei Minuten mit Dauerpressluft auf der Landstraße einem PKW gefolgt bin weil er nicht zur Seite ist. Zwar reduziere ich die Hornnutzung in bebautem Gebiet nachts sehr stark, aber an manchen Ecken da wird es definitiv an sein. Jemand der für sein täglich Brot im Einsatz unterwegs ist, der wird die Verkehrssituationen vllt auch etwas anders ("besser"?) einschätzen, als jemand der das nur paar mal in der Woche oder im Monat als Freiwilliger nebenher macht, für den die Situation damit nicht alltäglich ist. Ich hab schon so manche Kommandanten gehört "ach, lasst die Jungs spielen" auf der Anfahrt zur Übung, wo die in der leeren Straße und auf dem Gelände des Übungsobjektes mit Dauerhorn fahren "wenn die mal 4 km zum realen Einsatz fahren dann ist das für die weit". Vergleiche das mal mitm Rettungsdienst, wo die teils auch mal über 60 km ins Krankenhaus mit Blau fahren... natürlich ist man da ruhiger, gelassener oder wie auch immer wenn man tagtäglich mit Blau unterwegs ist
Weniger Geisterfahrer spielen, mehr die eigene Spur nutzen, sofern möglich.
Sinnloses einsetzen von Horn, um 4 Uhr Morgens in diesem Kuhdorf und wegen den paar leeren Kreuzungen. Das mache ich alles ohne Horn. sorry , ist doch wahr.
Thomas Niederegger Jaja du Profi dir ist aber auch klar das er nur komplett versichert ist wenn Blaulicht UND Horn an ist?
absoluter Blödsinn, die Versicherung ist immer und zu 100% da. Aussagen in diese Richtung sind Scheißhausparolen, nicht mehr.
Lediglich bei der Schuldfrage und der Bemessung der Anteile am Schaden könnte das Horn eine Rolle spielen.
Ausschlaggebend ist aber eigentlich immer die gefahrene Geschwindigkeit.
Die Anwohner dürfen ruhig mal wissen, dass die Feuerwehr gerade für die Allgemeinheit im Einsatz ist und auch gebraucht wird. Und ausserdem sind die Kameraden zuvor auch unsaft geweckt worden. Die hätten auch lieber weiterschlafen weil sie in wenigen Stunden zur Arbeit o.Ä. müssen. Sie tun aber zusätzlich noch wichtige Dinge in der Bevölkerung.
Nein, das interessiert die Allgemeinheit überhaupt nicht, und andere Leute wegen solcher Wichtigtuerei zu wecken ist einfach asozial und typischen Heißdüsenverhalten.
Entweder macht man den Job, weil man Feuerwehr cool findet und gerne bereit ist, anderen zu helfen, oder um sich zu profilieren und wichtig zu machen.
Sie scheinen eher der letzteren Sorte anzugehören, die dann besoffen in FF-T-Shirt mit Melder am Gürtel auf dem Schützenfest ins Gebüsch kotzt.
Jo, hast echt Recht. Ist wirklich unwichtig Brände zu löschen. Warum die Leute nicht einfach sterben lassen?
Man könnte ja überlegen, die Fahrzeuge auf ein leiseres Starktonhorn nach zu rüsten, damit die Anwohner nicht zu sehr gestört werden.
Ja kann man überlegen man kann es aber auch sein lassen
Das Horn soll die Wirkung haben immer und weit gehört zu werden. Es geht unter Umständen um Menschenleben da hat dann der einzelne Pech gehabt wenn er wach wird