Але відповіді на питання "скільки коштує утримання за рік" - так і не почули. Вартість поршня ? + 1/3 вартості шатуна і підшипників + 1/3-5 вартості відновлення циліндра ?. Бо все решта - то тюнінг , по бажанню власника. А , ще супорт задній - можна було не міняти ? З власного досвіду покатух протягом 5 сезонів на KDX250 91-року випуску - поміняв поршень , шатун, підшипники ; сальники вилки один раз , сальник аморта один раз. Про підшипники в колеса - раз в сезон заміна. Карбюратор поміняв за 50$ , вилку від КХ250 за 100$ . Приходить пора інспекції зчеплення. Скільки по мотогодинах наїздив - хз . Масла 2-тактного літрів 15 викатав точно.
Спасибо за интерес к видео. И так: 1. Модно было поменять поршень 2.5к грн+- и кататься дальше, я ж так и сказал в конце всей суммы. 2. Все остальное, ты прав это мои хотелки о чем я и озвучил. 3. За 46 м.ч. Я мог просто и дальше докатывать тот ресурс мотоцикла который был на тот момент и продать его, возможно ничего б и не сломалось но не факт. 4. Обслужка за год это индивидуальные показатели, кто- то ездит hard enduro, а кто то за хлебушком, и от этого зависит что может отвалится в любой из моментов. 5. По поводу стоимости расточки цилиндра и поршня, все есть в отдельном видео «как я сломал ктм», в данном видео я просто собрал все суммы вместе и те которые не входили в остальные видео.
@@MoToFuNKiev 2t - наше всьо )). Він прощає набагато більш пофігістичне відношення , ніж 4т . Ще питання - яка у Вас вага ? Вистачає 150-ки ? Бо я пробував на 300куб Fantic ( gas-gas ) - кубатура на низьких обертах дає про себе знати , можна переставляти як хочеш , каміння чи дерева повалені перескакувати можна легим поворотом ручки газу.
Привет из Перми, коллега)). Отлично "причесал" Мотик, выглядит бодро. У меня точно такие же планы на свою ракету. Купил себе 125 SX 2015 г.в. месяц назад, по технически на 5, внешне на 3. 250т.р... за эти деньги, по моему мнению, веселее аппарат не купить.
@@MoToFuNKiev я вот просто подумываю, что взять посли китайца и стоит ли брать 2т и играться с поршнями, хочется мот на доках Тоже смотрел на 125 ктм, но не знаю хватит ли его мощи чтобы меня возить
1 м.г. Це і є звичайна година роботи мотору. Просто мото години ввели для тієї техніки яка призначена для спорту. Де ти можеш пів години проїжджати один кілометр, і здається один кілометр а по факту, а мотор вже працює пів години. Оскільки техніка спортивна в неї багато вимог до заміни різних рідин. В мне вже 777 м.г., насправді важко сказати скільки вона витримає, бо що буде вважатись що не витримала?) оскільки всі запчастини тут замінні)
ну я типо на судномеханика учусь но при етом я не как все пью чаек гуляю с друзьями футбол люблю машини нет я люблю бухло лазанье по болотам на великах моциках и виживание в лесу помоему ето прям кайф
Звук стал четче, тише но с характерным звонким биением(приятным)мощность стала более предсказуема, и как по мне низа стали лучше. Но пока рано говорить, только поставил и особо кроме пустыря не катал, возможно сниму потом сравнение. Есть старые ролики можно будет сравнить. Но выглядит просто бомбезно:)
Модель редкая для Украины, но в эндуро барахолка встречается. Нужно конечно все варианты просматривать внимательно, потому что можно и попасть на капиталку двигателя.
Мот просто пушка , думаю себе тоже что то брать ,розкажы через сколько нужно лезть в двигатель ? Как он вообще надёжный? То слышал много информации что 125 ето шлак на две минуты , через сколько нужно менять масло? Какая максимальная скорость?так как планирую и под ендуро и что бы в город можно было выехать , БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЕСЛИ ДАШЬ ОТВЕТ
Как и во всех спорт снарядах, масло каждые 20 м.ч. Поршень каждые 50. Остальное все по мануалу. Если это твой первый мот, то будет тяжело он очень резвый. Если сравнивать с китайцем то это совсем другая игрушка, это спорт снаряд а не лесные тропинки проезжать. Максималка 130-150+- но это не для этих целей мотоцикл. Он для эндуро а не в лесу кататься.
@@ПашаБондаренко-ь3э +- так же, есть. мануалы в зависимости от года там все описано. Все еще зависит от стиля езды и состояния цилиндра можно немножко дольше ездить. 70-80 но лучше так не рисковать.
250 будет чем то похожа на 4т потому что там будут низа и легче привыкнуть. 125ку надо крутить там нет низов практически поэтому там нужно будет поменять механику езды.
прибавку в 25 кубов ощутил, коллега? жиклеры/иглу родные оставил или менял? за отношение к технике - рэспект. заслуженный лайк и подписка в поддержку канала))
Бо правдиві) Всі мотоцикли які 2015 і старше не можуть бути менше 300-400 мотогодин. Це якщо їздити тільки літом та рідко) п коли пишуть 70 м.г. То це фантики )
Головне питання нащо? Це спорт інвентарь, він має бути таким щоб відповідати нормам. Якщо дивишся в сторону витрати пального то краще подивитись на китайців. Бо це ендуро техніка вона має так жерти бо ти не їздиш на ньому в дальняки, кожен виїзд ну це до 10-15км.Стоіш під гірками і давай їх їздити.
Мопед за 4К $ - огонь. За эти деньги можно взять новый китаец 2т и еще в него сразу вкладывать. или 4т тот-же китаец. Немного дешевле 3.5к и так же вкладывать и как я понял он все равно нормальной техникой не станет никогда сколько бы в него не вкинуть. Будут проблемы с сцепой, и.т.д. . Так что если не парит отсутствие номеров, то за 4к отличный вариант. Смотрел на рынок б\у австрийцев. С номерами от 4100$ за КТМ 2007 года, 450 кубов и это самый дешевый если можно так сказать за 14 летний мотоцикл. пфф.. Следующий вариант 6200$ 4т 2013 год на моторанчо. И нужно понимать что если у него отрыгнет картер, то это.. 1000-1500 исходя из ваших видео если я правильно помню (видео из сервиса). Итого, по моему мнению брать 14 летний мотоцикл за 4100 это абсурд. Итого условно 3500-4000$ китай с документами или .... дешевый ктм без номеров. С номерами цена уже другая. Хорошо если это подходит. Тут кому как. Поправьте если ошибся где-то. Кстати, вроде еще интересный вариант это хонда crf250х
Можно 14-летний смело брать Kawasaki и Suzuki. Они все равно вообще нихрена не меняют в своих моделях кроме пластика десятилетиями. Что 2006-й, что 2020-й - 99% деталей будут взаимозаменяемые. А австрийцы - это все-таки технологии, тонкая настройка и вот это всё. Их лучше брать или новыми или почти новыми.
Ну такое, на самом деле все они одинаковые с маленькими фейслифтами от года к году. По поводу двигателей, то основные изменение произошло с приходом TPI, до этого все подходит.
За честность, лайк .
Але відповіді на питання "скільки коштує утримання за рік" - так і не почули. Вартість поршня ? + 1/3 вартості шатуна і підшипників + 1/3-5 вартості відновлення циліндра ?. Бо все решта - то тюнінг , по бажанню власника.
А , ще супорт задній - можна було не міняти ?
З власного досвіду покатух протягом 5 сезонів на KDX250 91-року випуску - поміняв поршень , шатун, підшипники ; сальники вилки один раз , сальник аморта один раз.
Про підшипники в колеса - раз в сезон заміна.
Карбюратор поміняв за 50$ , вилку від КХ250 за 100$ .
Приходить пора інспекції зчеплення.
Скільки по мотогодинах наїздив - хз . Масла 2-тактного літрів 15 викатав точно.
Спасибо за интерес к видео. И так: 1. Модно было поменять поршень 2.5к грн+- и кататься дальше, я ж так и сказал в конце всей суммы. 2. Все остальное, ты прав это мои хотелки о чем я и озвучил. 3. За 46 м.ч. Я мог просто и дальше докатывать тот ресурс мотоцикла который был на тот момент и продать его, возможно ничего б и не сломалось но не факт. 4. Обслужка за год это индивидуальные показатели, кто- то ездит hard enduro, а кто то за хлебушком, и от этого зависит что может отвалится в любой из моментов.
5. По поводу стоимости расточки цилиндра и поршня, все есть в отдельном видео «как я сломал ктм», в данном видео я просто собрал все суммы вместе и те которые не входили в остальные видео.
@@MoToFuNKiev 2t - наше всьо )). Він прощає набагато більш пофігістичне відношення , ніж 4т .
Ще питання - яка у Вас вага ? Вистачає 150-ки ? Бо я пробував на 300куб Fantic ( gas-gas ) - кубатура на низьких обертах дає про себе знати , можна переставляти як хочеш , каміння чи дерева повалені перескакувати можна легим поворотом ручки газу.
Привет из Перми, коллега)). Отлично "причесал" Мотик, выглядит бодро. У меня точно такие же планы на свою ракету. Купил себе 125 SX 2015 г.в. месяц назад, по технически на 5, внешне на 3. 250т.р... за эти деньги, по моему мнению, веселее аппарат не купить.
Супер! Поздравляю!! Приятно что есть зарубежные подписчики! У меня есть немного контента и про SX 125 Игоря! Берюзовый такой.
Супер
Друже, дуже цікаво, скільки витрачає палива на 100 км?
Привіт, якщо крутити гашетку на повну то бак може за 2 годин закінчитись)
2600$ за 2015 р? Де такі ціни?
2800 прошлый год, хороший человек продал. Этот мотоцикл был в моих роликах ещё вначале, я тогда не знал что его потом куплю:)
дійсно ціна за дарма
топ!
спасибо!
Привет, а где детали заказываеш, что за каталог?
Привет, multimoto представитель КтМ. Можно у них напрямую и там сайт есть с каталогом, а можно оттуда брать part number и искать в интернете.
А у тебя что там реклюз ещё стоит с завода или кто-то его туда поставил?
Крышка стоит:))) нема там реклюза, может когда то был.
@@MoToFuNKiev а я то думал, что у тебя вообще там вечный кайф) ты кстати не был вчера на уманьякс?
Не, думаю участвовать активно уже в след году в соревнованиях. Пока нет прицепа:)
@@MoToFuNKiev я вот просто подумываю, что взять посли китайца и стоит ли брать 2т и играться с поршнями, хочется мот на доках
Тоже смотрел на 125 ктм, но не знаю хватит ли его мощи чтобы меня возить
Если тебя возил китаец, то тебя даже 65 КТМ сможет вести, у китайца лошадок очень мало. У 125ки 40+ лошадок.
А скільки мото часів можна на нему їздити
І як щітається мото година
На нормальну годину
1 м.г. Це і є звичайна година роботи мотору. Просто мото години ввели для тієї техніки яка призначена для спорту. Де ти можеш пів години проїжджати один кілометр, і здається один кілометр а по факту, а мотор вже працює пів години. Оскільки техніка спортивна в неї багато вимог до заміни різних рідин. В мне вже 777 м.г., насправді важко сказати скільки вона витримає, бо що буде вважатись що не витримала?) оскільки всі запчастини тут замінні)
50 мотогодин скільки це приблизно километров 1000може2000 чи проїхав 100 км и вже бац треба поршень менять
Якщо по лісу катати то може і більше проїдеш, а от якщо в лісі в норку їдеш то може й 100 не накрутиш)
Все правильно сделал, осталось катать и радоваться !!! Молодец 👍 по прайсу все вменяемо,
Спасибо!
Який розхід?
В такій техніці нема показника такого, десь 20л на 100км)
Мне вот интересно как люди приходят в эндуро? Какие профессии объединяет это увлечение, чем связан выбор именно эндуро
Хороший вопрос:) залог на будущее, думаю прикол но было б снять видос и узнать нескольких разделов, кто чем занимается.
@@MoToFuNKiev ну а там уже и клуб свой создавайте)
ну я типо на судномеханика учусь но при етом я не как все пью чаек гуляю с друзьями футбол люблю машини нет я люблю бухло лазанье по болотам на великах моциках и виживание в лесу помоему ето прям кайф
На якому сайті купляв КТМ ?
Сайт «знайомі райдери»)
Что по глушитель, есть изменения в можно и после замены, у меня такой же сейчас стоит, достался вместе с мотом
Ты про резонатор или глушитель? Я глушитель не менял он родной.
@@MoToFuNKiev да про резонатор fmf
Звук стал четче, тише но с характерным звонким биением(приятным)мощность стала более предсказуема, и как по мне низа стали лучше. Но пока рано говорить, только поставил и особо кроме пустыря не катал, возможно сниму потом сравнение. Есть старые ролики можно будет сравнить. Но выглядит просто бомбезно:)
Доброго дня, де береш запчастини?
Шукаю по всім магазинам.
а что с карбом? газ крутишь, а за ним задержка как на вакуумнике, или это видео так записалось?
Не совсем понял, ты о чем?)
@@MoToFuNKiev если не понял то и ответить не сможешь - задержка на карбе такая будто он с дорожного мотика простой вакуумник без ускорительного насоса
На 2т KTM 125 exc ускорительный насос?
@@MoToFuNKiev так а мне откуда знать ))) не у меня же ктм 125, а у тебя
но нет и нет проблем, но факт что газ тупит есть
@@pumbatwarek та не друг, он не тупит) МОжет ты просто привык к 4т, тут по другому принцип раскрутки двигателя)
Где катаешь ?
Пуша, Пироги, министерка, Клавдиево.
Такой вопрос, а где можно найти каталог га запчасти?
Multimoto в гугле вбивай и выбирай подбор запчастей.
Где купить такой аппарат?
Модель редкая для Украины, но в эндуро барахолка встречается. Нужно конечно все варианты просматривать внимательно, потому что можно и попасть на капиталку двигателя.
@@MoToFuNKiev нашол вроде только 2011 тоже 150.
Мот просто пушка , думаю себе тоже что то брать ,розкажы через сколько нужно лезть в двигатель ? Как он вообще надёжный? То слышал много информации что 125 ето шлак на две минуты , через сколько нужно менять масло? Какая максимальная скорость?так как планирую и под ендуро и что бы в город можно было выехать , БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЕСЛИ ДАШЬ ОТВЕТ
Как и во всех спорт снарядах, масло каждые 20 м.ч. Поршень каждые 50. Остальное все по мануалу. Если это твой первый мот, то будет тяжело он очень резвый. Если сравнивать с китайцем то это совсем другая игрушка, это спорт снаряд а не лесные тропинки проезжать. Максималка 130-150+- но это не для этих целей мотоцикл. Он для эндуро а не в лесу кататься.
@@MoToFuNKiev я очень вам благодарен спасибо за информацию очень мало людей которые так хорошо все объясняют как вы , СПАСИБО!!!
@@MoToFuNKiev им если вам не сложно ответьте на ише один вопрос через сколько нужно менять поршень на ,,Ктм ехс 250-300,,
@@ПашаБондаренко-ь3э +- так же, есть. мануалы в зависимости от года там все описано. Все еще зависит от стиля езды и состояния цилиндра можно немножко дольше ездить. 70-80 но лучше так не рисковать.
Чем ктм отличается любого японца? Случайно, не названием?
Это просто европейский бренд, как Тойота и Мерс и т.д.
что лучше будет взять после китайской 250 exc 125 или 250?
250 будет чем то похожа на 4т потому что там будут низа и легче привыкнуть. 125ку надо крутить там нет низов практически поэтому там нужно будет поменять механику езды.
@@MoToFuNKiev спасибо
Де купляв мотоцикл ?
Через знайомих райдерів. Він купив собі інший, а цей мені продав.
сколько антифриза заливать в Ktm 85 sx? Motocool Expert -37°C
По уровню смотри, в среднем 1л
прибавку в 25 кубов ощутил, коллега? жиклеры/иглу родные оставил или менял?
за отношение к технике - рэспект. заслуженный лайк и подписка в поддержку канала))
Пока все родное, но чувствую скоро полезу)разница есть как в низах так и в верхах.
привет хочу тоже брать такой мот. а ето правда шо у них рами не такие крепкие и долговечние как у японцав или брешут
кстати видос прикольний
Привіт, рама там ще всіх нас переживе)) Головне не кидати в океан)
@@MoToFuNKiev ахахха , дякую тоді можна брати )))
Хотелось бы немного инфы про бак. Прикольная видяшка :)
Спасибо, бак достался уже таким он расширенный по-моему на 14л. Так чтоб наверняка хватило, но веса добавляет.
дев,ять? ДЕСЯТЬ! 716? це найбільше число мотогодни що я чув.
Бо правдиві) Всі мотоцикли які 2015 і старше не можуть бути менше 300-400 мотогодин. Це якщо їздити тільки літом та рідко) п коли пишуть 70 м.г. То це фантики )
Здаров, скажи будь ласка росхід якщо не тяжко😅😅
Ну десь 10л на 30-40км)
@@MoToFuNKiev а якщо поставити жиклери менші або карб то воно розхід поміняє? І взагалі чи це буде норм для мотика
Головне питання нащо? Це спорт інвентарь, він має бути таким щоб відповідати нормам. Якщо дивишся в сторону витрати пального то краще подивитись на китайців. Бо це ендуро техніка вона має так жерти бо ти не їздиш на ньому в дальняки, кожен виїзд ну це до 10-15км.Стоіш під гірками і давай їх їздити.
@@MoToFuNKiev згідний
Мопед за 4К $ - огонь. За эти деньги можно взять новый китаец 2т и еще в него сразу вкладывать. или 4т тот-же китаец. Немного дешевле 3.5к и так же вкладывать и как я понял он все равно нормальной техникой не станет никогда сколько бы в него не вкинуть. Будут проблемы с сцепой, и.т.д. . Так что если не парит отсутствие номеров, то за 4к отличный вариант. Смотрел на рынок б\у австрийцев. С номерами от 4100$ за КТМ 2007 года, 450 кубов и это самый дешевый если можно так сказать за 14 летний мотоцикл. пфф.. Следующий вариант 6200$ 4т 2013 год на моторанчо. И нужно понимать что если у него отрыгнет картер, то это.. 1000-1500 исходя из ваших видео если я правильно помню (видео из сервиса). Итого, по моему мнению брать 14 летний мотоцикл за 4100 это абсурд. Итого условно 3500-4000$ китай с документами или .... дешевый ктм без номеров. С номерами цена уже другая. Хорошо если это подходит. Тут кому как. Поправьте если ошибся где-то. Кстати, вроде еще интересный вариант это хонда crf250х
Все так:)
Можно 14-летний смело брать Kawasaki и Suzuki. Они все равно вообще нихрена не меняют в своих моделях кроме пластика десятилетиями. Что 2006-й, что 2020-й - 99% деталей будут взаимозаменяемые. А австрийцы - это все-таки технологии, тонкая настройка и вот это всё. Их лучше брать или новыми или почти новыми.
Ну такое, на самом деле все они одинаковые с маленькими фейслифтами от года к году. По поводу двигателей, то основные изменение произошло с приходом TPI, до этого все подходит.
Зато он лёгкий по сравнению с Китаем