Совершенно удивительный фильм. Судя по тому ,как на ЗИЛе не любили любые съёмки, я думал, что такого фильма вообще не существует. Очень хорошая запись, совершенно историческая, реальная без всякого пафоса.
Спасибо за видео. Порадовало что собирают ЗИЛ 431410 с зеленым кузовом, как раз такой стоит на полке от ДИП моделс. ну и ролик где отгрузка готовой продукции. Для нас коллекционеров автомобилей подобные видео очень ценны.
Отец в 80году ездил в Мытищи,за ММЗ 555.Следующий ммз 4502 в 90 году, качество было уже хуже.Делали перетяжку всего автомобиля.Светлана Крючкова(актриса)работала на ЗИЛе.Карданы собирала
Зимой 90-91 г. два месяца практики отработал на этом конвеере . Учился в Одессе в СПТУ 27 а практика была на ЗИЛе. ВОт это были времена. ЖАль что незасняли моё рабочее место
@@МергенБадмаев-н3рв середине 90х ММЗ уже невыпускал самосвалы, документация была передана на УАМЗ в Новоуральске, кузова там были другие, сельхозники, строительные.
Получаешь с новья и ещё неделю надо на яме у себя протягивать. Снимать ступицы, там в подшипники заклали ложку литола и того меньше, шприцевать все точки, особенно подвесной.
Звуки точь в точь как у нас на фирме, если не смотреть на экран может показаться что на работе сидишь 😅 Не хватает только звуков погрузчиков на заднем плане и орущего на них Jurgen (а).😂😂
Корпус полупустой, временные рабочие, качество, конечно, ниже плинтуса. Раньше был зхалит светом, работали обе нитки. Скорость конвейера другая, намного ниже, а тогда четыре коротких рамы подряд и ты уплыл. Рекорд был 336 автомобилей в смену, 76-год по-моему, уже забыл. Около 5 тыс рабочих и большинство молодежь.
@@ИпполитМакаров-б7х НА 4 минуте видно,что задний мост опускается с эноргачами.В 1991 году у меня отец новый ММЗ 554 получал.На нем уже были энергоаккумуляторы,новая панель приборов,гитара на руле.
ЗиЛ- один из символов СССР. Колосс советской промышленности! Древний Рим, канувший в небытие следом за своей Римской империей в лице СССР. Да, без СССР ЗиЛ прожил лет 20-25. Но разве это жизнь? Это агония и конвульсии на обломках некогда огромной, многонациональной страны. И вот, ЗиЛ пал как и остальные колосья (СиМ, АЗЛК, ВЧЗ Слава, ВТЗ и т.д.) под адовым маховиком варварской деиндустриализации.
Мне кажется, или на кадрах ЗИЛы с кабиной ЗИЛ 4331 - это седельные тягачи ЗИЛ 442160, база у них выглядит короткой, не как у 433360. Хотя они и не оснащены ССУ.
Завод не выпускает автомобили с середины 10-х годов. Сейчас его площади застроены. Если не трудно - напишите - Вы где проживаете? Интересуемся что бы понять - куда не дошла еще информация о том, что ЗИЛа давно нет.
@@ЗИЛЗаводИЛюдипочему не пишите и не упоминаете что был можно написать второй зил, полностью завод полного цикла, всё на месте изготовлялось, кроме литья, на головном заводе скептически относились к дизельным двигателям 0555, 0550, 0550.40 разработаных на базе бенз двигателя 508го, которые завод УАМЗ ставил на свои авто, тот же 645дизель с топливной из Чехии по началу только здесь изготовляли и отправляли в Москву, к тому общему количеству выпущенных зилов нужно приплюсовать 400тыс зилов, под собственной маркойАМУР было не много, у 4331 го выпускаемого здесь нагрузка на заднюю ось рассчитана на10тонн, у 4334 гл трансмиссия вообще была от камаза.в не больших количествах выпускались ком дор машины, мусоровозы, автогидроподьёмники, пожарные, аэродромные шнековые снего уборщики, машины подогрева авиадвигателей, лаповые снегопогрузчики, 20тонные самосвалы, фургоныТАТА, легковые ДЖИЛЛИ, кроссоверы Джилли ЛЕНДМАРК, вахтовки итд, а чем может ответить Московский зил кроме бычка, последний зил 157 был изготовлен в 1994году на УАМЗе, самый первый выпущенный здесь стоит у городского музея с номером 0001 зил.
@@ЗИЛЗаводИЛюди Прикалываешься?)) Я eщё раз посмотрел, там даже не гараж)) а на какую-то зону похоже, где зеки работают)) Вот как в Европе выглядят заводы и в начале девяностых, они практически были такими же...! первая ссылка th-cam.com/video/poswLXouSRA/w-d-xo.html
Пытаетесь прикалываться вы, но получается ли? Нет, сборочные линии того периода примерно похожи - напольный или подвесной сборочный конвейер и подвесные толкающие конвейеры (ПТК), "питающие" сборку. Вод вам Форд тех годов: th-cam.com/video/T-CSYeYsmxU/w-d-xo.html Ой, даже люде не в одинаковых спецовках, может зеки?.. И даже силовой агрегат устанавливают по той же технологии... Мы не оправдываем и не защищаем ЗИЛ, мы стараемся обсуждать историю завода опираясь на подлинные документы. И на попытки подколоть - отвечаем в лоб - пруфы или нахрен. Ваша ссылка на видео 20х годов текущего века - не катит. Вот перейдем в зиловскую литейку - там ад и звездец. (можете сами посмотреть на это прекрасное место в фильме Д. Хлесткиной "Последний лимузин") И люди грязные-чумазые . Перейдем в том же АСК к стенду проверки гидроусилителей - там все в масле и опилках, там звездец. А вот сама сборочная линия, что на видео, - как сборочная линия. На ней в основном чистые операции установки. Разбираясь в теме, вы моги бы порассуждать на тему защитных ограждений и ящичной тары. Но, видимо, вы в этом не сильны и повторяете "все в грязи".
Совершенно удивительный фильм. Судя по тому ,как на ЗИЛе не любили любые съёмки, я думал, что такого фильма вообще не существует. Очень хорошая запись, совершенно историческая, реальная без всякого пафоса.
Техническая съемка. Сегодня выложим видео, как в Рязани мосты собирали...
Какие года съемок?
@@РусланЖук-я5б читаем описание ролика...
Спасибо за видео. Порадовало что собирают ЗИЛ 431410 с зеленым кузовом, как раз такой стоит на полке от ДИП моделс. ну и ролик где отгрузка готовой продукции. Для нас коллекционеров автомобилей подобные видео очень ценны.
Этих ролики из архива наверно не верится своим глазам 😢😢
Excelente video de ZIL ...se disfruta mucho .. saludos desde Argentina
Легендарные автомобили великого завода! Спасибо за уникальное видео!
Отец в 80году ездил в Мытищи,за ММЗ 555.Следующий ммз 4502 в 90 году, качество было уже хуже.Делали перетяжку всего автомобиля.Светлана Крючкова(актриса)работала на ЗИЛе.Карданы собирала
Такие они красивые, новые ЗиЛы❤
Зимой 90-91 г. два месяца практики отработал на этом конвеере . Учился в Одессе в СПТУ 27 а практика была на ЗИЛе. ВОт это были времена. ЖАль что незасняли моё рабочее место
В далёком 91 и мой ЗиЛ 554 из этого инкубатора вышел.
Шасси да, выпускали на ЗИЛе.А в Мытищах дособирали самосвалы.
@@МергенБадмаев-н3рв середине 90х ММЗ уже невыпускал самосвалы, документация была передана на УАМЗ в Новоуральске, кузова там были другие, сельхозники, строительные.
Некоторые з/ мосты уже с энергочами, а большинство с обычными торм.камерами!
Ого двигателя на раму жёстко отпускают,с рывками😮
Вручную управляет талью с подвеской для двигателя.
Получаешь с новья и ещё неделю надо на яме у себя протягивать. Снимать ступицы, там в подшипники заклали ложку литола и того меньше, шприцевать все точки, особенно подвесной.
Все так собирали
И кузова на ммз усиливали,переваривали.
Звуки точь в точь как у нас на фирме, если не смотреть на экран может показаться что на работе сидишь 😅
Не хватает только звуков погрузчиков на заднем плане и орущего на них Jurgen (а).😂😂
Корпус полупустой, временные рабочие, качество, конечно, ниже плинтуса. Раньше был зхалит светом, работали обе нитки. Скорость конвейера другая, намного ниже, а тогда четыре коротких рамы подряд и ты уплыл. Рекорд был 336 автомобилей в смену, 76-год по-моему, уже забыл. Около 5 тыс рабочих и большинство молодежь.
76 год - сразу после пуска?..
@@ЗИЛЗаводИЛюди Не совсем сразу, АСК запустили в августе 75-го.
Сколько у вас еще осталось такой кинохроники?
Кто то из своих снимал на VHS камеру.
Внутризаводская техническая съемка на SVHS. Вообще этой хроники много, но она недоступна. Пока.
93 или 94 год. На конвейере ещё 130-ый. И уже 130-ый с кабиной от ЗиЛ-4331
1993.
130 Зилы ещё идут со старой тормозной системой, без энергоаккумуляторов. Чувствуется развал прежних поставок от смежников да и вообще скорый развал.
@@ИпполитМакаров-б7х С кабиной 4331 идут с энергоаккумуляторами. В советское время тоже часть Зилов шла с новой тормозной системой. Часть со старой.
@@ИпполитМакаров-б7х НА 4 минуте видно,что задний мост опускается с эноргачами.В 1991 году у меня отец новый ММЗ 554 получал.На нем уже были энергоаккумуляторы,новая панель приборов,гитара на руле.
Вы проглядели, на этом видео есть и с энергочами. @@ИпполитМакаров-б7х
последние кадры жуть)
Прощай ЗИЛ....
Ну-да, в первый раз узбека я увидел в 92 году в 3 лит. цехе. А по существу, местная публика настолько чудная, аж жуть берет.
Ой что ещё ждёт впереди! Нет прощения Собянину и Путину только за этот завод!
Теперь такого завода ни когда не построить, а если будит то дешманская херня😢
Какая красота❤
ЗиЛ- один из символов СССР. Колосс советской промышленности! Древний Рим, канувший в небытие следом за своей Римской империей в лице СССР. Да, без СССР ЗиЛ прожил лет 20-25. Но разве это жизнь? Это агония и конвульсии на обломках некогда огромной, многонациональной страны. И вот, ЗиЛ пал как и остальные колосья (СиМ, АЗЛК, ВЧЗ Слава, ВТЗ и т.д.) под адовым маховиком варварской деиндустриализации.
За сколько времени рама превращалась в машину
Я узнал наших дружественных вьетнамцев,в ночную смену они в кпп срали ,проверенная инфа
а мы думали, это так трансмиссионка воняет...
44.35 походу даже бак забыли прикрутить!😂
Забыли закрыть горловину бака.
какои звук мощный
Собирали,плохо браку 80 процентов первые месяцы сидим. ,последние догоняем шурупы молотком забиваем
Мне кажется, или на кадрах ЗИЛы с кабиной ЗИЛ 4331 - это седельные тягачи ЗИЛ 442160, база у них выглядит короткой, не как у 433360. Хотя они и не оснащены ССУ.
Нет, обычные шасси с колёсной базой 3800, карбюраторные
А рабочие уже тогда узбеки молодые были? Но я уверен он хоть по русски понимали. Не то чтобы щас.
Много было временных рабочих разных национальностей. В том числе и вьетнамцев.
Ведь всеголишь как 2 года как развалился союз, а где же русские рабочие, москвичи?
А вы думаете, что при СССР там все славянской внешности были?
С баулами в Турцию
Данний время эта зовод роботают или зоерили
Завод не выпускает автомобили с середины 10-х годов. Сейчас его площади застроены. Если не трудно - напишите - Вы где проживаете? Интересуемся что бы понять - куда не дошла еще информация о том, что ЗИЛа давно нет.
@@ЗИЛЗаводИЛюдипочему не пишите и не упоминаете что был можно написать второй зил, полностью завод полного цикла, всё на месте изготовлялось, кроме литья, на головном заводе скептически относились к дизельным двигателям 0555, 0550, 0550.40 разработаных на базе бенз двигателя 508го, которые завод УАМЗ ставил на свои авто, тот же 645дизель с топливной из Чехии по началу только здесь изготовляли и отправляли в Москву, к тому общему количеству выпущенных зилов нужно приплюсовать 400тыс зилов, под собственной маркойАМУР было не много, у 4331 го выпускаемого здесь нагрузка на заднюю ось рассчитана на10тонн, у 4334 гл трансмиссия вообще была от камаза.в не больших количествах выпускались ком дор машины, мусоровозы, автогидроподьёмники, пожарные, аэродромные шнековые снего уборщики, машины подогрева авиадвигателей, лаповые снегопогрузчики, 20тонные самосвалы, фургоныТАТА, легковые ДЖИЛЛИ, кроссоверы Джилли ЛЕНДМАРК, вахтовки итд, а чем может ответить Московский зил кроме бычка, последний зил 157 был изготовлен в 1994году на УАМЗе, самый первый выпущенный здесь стоит у городского музея с номером 0001 зил.
так этоже китайцы
11:55 А чо там делает узбек?
Скоро станеш мигрантам!
Пока работай СССР жив! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ролик 1993 года. Да и как вы "по фото" определили национальность?
@@ЗИЛЗаводИЛюди сам вырос среди узбеков. Сразу видно же.
когда я был на практике в91г. то в сборочно цехе было 80% рабочих это студенты автоПТУ, вьетнамцы
А я все это своими глазами видел 1983г
Мда... техника безопасности - зашквар.
похож на Колхозный гараж
все же колхозный гараж отличается от сборочного конвейера, вы не находите? ;-)
@@ЗИЛЗаводИЛюди Нет не нахожу, всё то же самое. Всё в грязи и люди чумазые.
@@Online-Trading- Приведите таймкоды в качестве аргументов.
@@ЗИЛЗаводИЛюди
Прикалываешься?)) Я eщё раз посмотрел, там даже не гараж)) а на какую-то зону похоже, где зеки работают))
Вот как в Европе выглядят заводы и в начале девяностых, они практически были такими же...!
первая ссылка th-cam.com/video/poswLXouSRA/w-d-xo.html
Пытаетесь прикалываться вы, но получается ли? Нет, сборочные линии того периода примерно похожи - напольный или подвесной сборочный конвейер и подвесные толкающие конвейеры (ПТК), "питающие" сборку. Вод вам Форд тех годов: th-cam.com/video/T-CSYeYsmxU/w-d-xo.html Ой, даже люде не в одинаковых спецовках, может зеки?.. И даже силовой агрегат устанавливают по той же технологии... Мы не оправдываем и не защищаем ЗИЛ, мы стараемся обсуждать историю завода опираясь на подлинные документы. И на попытки подколоть - отвечаем в лоб - пруфы или нахрен. Ваша ссылка на видео 20х годов текущего века - не катит. Вот перейдем в зиловскую литейку - там ад и звездец. (можете сами посмотреть на это прекрасное место в фильме Д. Хлесткиной "Последний лимузин") И люди грязные-чумазые . Перейдем в том же АСК к стенду проверки гидроусилителей - там все в масле и опилках, там звездец. А вот сама сборочная линия, что на видео, - как сборочная линия. На ней в основном чистые операции установки. Разбираясь в теме, вы моги бы порассуждать на тему защитных ограждений и ящичной тары. Но, видимо, вы в этом не сильны и повторяете "все в грязи".
Да, на конвеере не осталось солдатиков и лимиты, почти одни гастеры работают