Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..
Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..
Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.
Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.
Maaf sebelumnya saya pencinta colt L300 yg sya belum puas itu pada andel gigi nya untuk di perbaharui lagi atu di samakan dg green max yg sudah meyendiri trimaksih
Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?
Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga
Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi
Klo desain sich gak usah di rubah,cuman lampu depan di ganti aja jdi yg bening cristal sprti granmax atau apv,krna klo mika dan reflektor pake yg crystal,cahaya lebih terang dan merata ketimbang kaca atau glas sprti lampu l300 ne...
@@neohappy4338 iya sic lebih awet yg glas kaca,namun ttp juga trgntung perawatan gan,dan mnurut saya soal mika crystal 6 tahun bmgkin bru kusam,dan klo pun harus di ganti 1x6 tahun rasanya masih wajar,krna selama 6 tahun kita dapt penerangan yg baik...
@@neohappy4338 iya juga yah, Dan kembali smuanya trgntung perawatan,wlpun lmpu crystal bisa awet,aplgibpas parkir di usahakan lampu kita tidak trllu dapat terik matahari supaya mikanya tidak cpt kusam..
Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas
memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan
sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om
menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.
@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS
Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍
kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.
Kalo di kasih turbo di jamin merengek di lumpur.. sama kayak canter dan coltdisel kepala petak, yg canter menang di aspal,kalo di lumpur muatan penuh lebih oke jambakan yg kepala petak
Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara
Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.
Masukan lagi .radiator yang sekarang tu kalau di jalan yang banyak tanjaanya kaya di daerah saya semarang tepatnya bandungan .tu cepet panas karena lebih tipis dan cepat panas dari pada tahun 2012 turun . sebelumya .saran sih
Design radiator tipis itu selain mengurangi biaya produksi dan meringkas ruang mesin, berguna untuk meringankan kinerja saat pelepasan panas namun memang kelemahannya lebih mudah tersumbat kerak.
@@autocrashinfo1318 betul bro,, cuma jalan nya gk bisa lurus kaya uler😁jadi gk bisa santai nyetir nya kalo sampai over load, bagus nya sih di tambah ban belakang nya jadi dobel👍
@@muslihmuslihan699 hahaha.. Iya juga om, atau mungkin speknya sedikit di upgrade kaya nya oke ni om.. Dibuat kaya colt diesel engkel 4 roda.. Jadi bisa bertambah kapasitas angkutnya..
Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi
L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.
Kalo mau safety ada triton. Semua ada pasarnya masing2. Sesuai hargalah, lagian kalau ada crumple zone selain lebih safety ke driver, juga tidak menjamin biaya repair lebih murah. Yg namanya tabrakan pasti ada bagian ringsek.
@@ekaprasetiawan3687 ini mobil komersil bro, dipake karna durability. Bukan mobil balap. Kalau ada fitur keselamatan berarti mengahapkan terjadi kecelakaan. Unsafe act yg harus ditekankan. Bangun dulu budaya safetynya bro. Ada seatbelt juga yakin jarang dipake dimobil ini.
Higdlight HD, benar Om, ada pasarnya.. konsumen juga tidak tidak meminta fitur yang melimpah seperti yang disematkan pada kendaaraan passanger, karena ini koendaraan komersil. tapi setidaknya kabin itu jangan dibuat ringkih, itu sudah cukup untuk kendaraan komersil ini..
Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.
Benar skli, byk mbil/pickup di indonesia tu g layak klau di luar ngri dr segi kslmtan.hrs dpt prhtiian lbh dr pmrntah,maaf ni hnya kmntr sy dmi kbaikan pngguna mbil
Menurut q yg salah tu bukan pihak mitsubhisi dlm mendesain l300 tp emg kslhn manusiax yg gk ngrti kasitas angkut kendaraan trsebut sehingga mngakibatkan kecelakaan. Apalgi l300 memliki tenaga yg besar jd klo keadaan kosong si pemakainya yg harus lebih hati2.
Harus ada perubahan total pada sistem suspensi depan nya. Ringkih, gampang sekali bunyi kreot2. Dan lebih parah lagi handling nya jelek waktu kena jalan tidak rata.
Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄
Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan . #salamotomotifindonesia
Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus
Kekurangannya itu menurut pengalaman saya dibagian kaki kaki blakang kususnya as roda dan bering blakang, trus untuk muatan berat sering sekali terjadi patah rumahan gardan kiri kanan,dan untukmenyiasati itu saya memakai gardan satu set milik granmax,
Oh yah bosku.. mau tanya nih kl pny L300 ku baru 2 tahun tp poros gardan/ propeller shaft uda bunyi atau kocak.. kira" pengaruhnya apa yah.. mobil dipakai muatan semen.. rata" 2,5 sampe 3 ton..
Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.
Saran sebelum buat jalan lebih dahulu cer air radiator dan tampungannya .dan cek olinya berkurang apa enggak.sekarang tiap hari di cek terus punyaku salam aja EGS(ELTITUSI GEDONG SONGO)
Tu nama komunitas .di daerah bandungan-sumowono kabupaten semarang tiap daerah udah ada kok di satukan 1 wadah ELTITUSI indonesia . Bua aja di fb .kalau di club l300 di punyaku namanya EGS(eltitusi gedong songo)mempunyai 180 anggota
Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck
L 300 INI KALO DI IBARAT MOTOR YAITU YAMAHA RX KING. DARI SEGI BODY AWET DESIGN NYA GAK ADA PERUBAHAN BERARTI. SOAL TENAGA MESIN SANGAT BUAS. HARGA PASARAN MASIH TETAP KONSISTEN ATAU MALAH TETAP MAHAL. kalo gak salah mesin nya sama kaya mesin mitsubishi pajero
Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..
iya Om, berarti terus mengalami perubahan dan penururnan kwalitas L300 sekarang ini.
Kata siapa.. ...
Sad bgt mentang2 udah brand awarnes malah nurunin kualitas.
@@Denbagus823 pengalaman om... tergantung medan jalan yg dilalui juga
Mbil impian semoga tahun depan pnya mbil ini.amin.
L300 mobil pertama sy yg pelajari...
Bisa jg sy sebut cinta pertama pada mobil...
Power steringnya tk terlpakan
Aaminn saya juga begitu gan, semoga tahun depan bisa beli🙏
Baru tau kepanjangan Ltor itu, L tolu ratus, makasih om. Akhirnya bsa tidur tenang.
Yg pnting kita pengguna l300 slalu hati" alhamdulilah berkat kita hati" mngendarai yunit tersebut bisa mnyelamatkan jiwa raga kita juga orang laen.
iya bener Om, harus tetap hati2 di jalan.
Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..
iya Om.. terimakasih atas pujian dan sarannya Om..
Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.
Mantap saran & kritikan ny,,, Semoga pihak MITSUBISHI mndgr & mengantisifasiny segera Melakukan perubahan utk design trbaru,,, sukses selalu,, 👍👍👍
Tenk u atas infonya,, soal ingssaloh saya lg binggu milih mobil pick up buat arealan
mantap Om, semangat dengan unit barunya.
Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.
Mantap bang
Sya stuju mohon untuk di pertimbangkan lagi kepada pihak mitsubishi jangan sampai demi keuntungan lalai dalam keselamatan
Siap, terimakasih atas supportnya Bg
Klo lupa kunci ketinggalan di dalam...dan kunci serepnya tdk ada.....itu gampang tinggal ambil tali lalu masukan kekaca klik..terbuka untuk di bobol
satu lagi... bagi kita yg kerja di spbu.. posisi pengisian solar nya harus di perbaiki deh. biar g kelamaan ngisi nya.
Maaf sebelumnya saya pencinta colt L300 yg sya belum puas itu pada andel gigi nya untuk di perbaharui lagi atu di samakan dg green max yg sudah meyendiri trimaksih
bisa dirombak sendiri aja Om, biar ngga di situ lagi posisi handle nya
Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?
Pick up ada bonetnya emang lebih kuat dari tabrakan.
Tp kalau bonet sama chasisnya lebih tipis macam gmax sama aja lebih parah kalau nabrak. 😂😂😂
mantap untuk driver harus berhati hati menjalankan L 300
chasis terlalu tipis utk kerja yg keras & disiksa. Atpm jadi perhatian utk kedepan.
bagian seal master kopling juga sering nyeplos krn seal cuma 1 .. saya modif pake toyota hino seal 2 skrg jd awet
Tahun 1997....bodi cat pintu kanan kiri masih di dempul baru di cat...lha sekarang jadi tipis kena goresan uda dor
Saya hanya setuju dg kata2 ahir aja.bukan kslhn kontruksi.
Toh ga ada yg bisa menyamai l300 sampai saat ini di kelasnya.
siap Om.. terimakasih.
Traga ?
Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga
Peduli banget kamu bro,,,,, semoga jadi amal baik mu
demi kebaikan bersama bro, banyak dari kita yang menjadi pengguna ini mobil..
Terima kasih masukannya.. kami dukung investigasi Quality of Product dari anda.. Bravo Mitsubishi #Mitsubishi Lovers
Heran juga dengan mobil ini dirumah ada tahun 2004 belum turun mesin. Tenaga masih 70%
Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi
Benar brow chassis kokoh
Tongkat persneleng nya masih di stir agak ribet. Andai di tengah kyk mobil skrng. Pasti lebih gampang di kendarai.
iya betul Om, mudah2an kedepannya ini akan dirubah oleh daihatsu..
@@autocrashinfo1318 daihatsu apa mitsubishi?
hehehe.. maaf om, salah fokus.. iya betul mitsubishi..
Cocok di setir kali jadi penumpang sebelah gak ribet pindah tempat duduk
Klo desain sich gak usah di rubah,cuman lampu depan di ganti aja jdi yg bening cristal sprti granmax atau apv,krna klo mika dan reflektor pake yg crystal,cahaya lebih terang dan merata ketimbang kaca atau glas sprti lampu l300 ne...
oke Om, mungkin kedepannya mitsubishi bisa melaukan improve juga di bagian lampunya..
Tapi kalo setahuku ya kalo foglamp mika itu gampang kusam beda dengan kaca lebih awet
@@neohappy4338 iya sic lebih awet yg glas kaca,namun ttp juga trgntung perawatan gan,dan mnurut saya soal mika crystal 6 tahun bmgkin bru kusam,dan klo pun harus di ganti 1x6 tahun rasanya masih wajar,krna selama 6 tahun kita dapt penerangan yg baik...
@@skay8999 tapi aku kijang kapsul sama kok pake crystal dari 97 ya terang aja tapi lampu pake philips tapi kalo bukan philips kurang terang
@@neohappy4338 iya juga yah, Dan kembali smuanya trgntung perawatan,wlpun lmpu crystal bisa awet,aplgibpas parkir di usahakan lampu kita tidak trllu dapat terik matahari supaya mikanya tidak cpt kusam..
Kalo di Pekalongan jawa tengah.. bisa di sebut elsapek
Trima kasih sudah di ingatkan....min....salam persatuan driver seluruh indonesia
Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas
Mobil impian semoga taun depan bisa memiliki Amiiiin
bang review kelemahan mitsubishi t120ss
memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan
itulah yang mebuat kita miris Om, seolah olah kita semua disuruh cpeat mati..
Thank's bro informasinya.. Saya pengguna L300 pengangkut prodak air terkemuka, tiap hari tonase saya 2,5 ton perit. Good job
iya Om, semangat tersu bersama L300 nya.. tetao hati2 di jalan ya Om..
Mantap bang infonya semoga apa yg anda sampaikan bisa menjadi inspirasi dan inovasi dri pihak Mitsubishi
L 300 tangguh dari 1982 sampai sekarang memang handal belum ada yg menyamai ny. Oxe keluaran 2019 lebih bagus dan moderen
Apaan sama aja
Lawanny Traga
sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om
menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.
Pasang air bag, cabin pasang round bar, rem ganti cakram semua sekalian tambahi teknologi ABS, depna dikasih winch,
@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS
@@autocrashinfo1318 bila ingin melihat kekurangan dari body l300 lihat videonya aja di ncap test crash bro
Betul mas wong emang motor nabrak kok g boleh ringsek... bodoh tu orang... mobil apa aja klau nabrak yo psti ringsek... bodoh
Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍
kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.
Coba om reviu mibil HD caterpiilar kira" yg di tabrak apa yg nabrak tu yg penyok
maksudnya OM ??
Excavator ??
Jangan merubah yg sdh menjadi "Market Leader" utk segmen-nya. Mungkin "minor change", ya... yg bisa dilakukan utk produk ini.
kan yang dirubah konstruksinya..
Jadi kangen sama L300 ku dulu, mobil pertama dan dari L300 juga bisa nyetir sampe sekarang. Persenelengnya itu loh ikonik banget😁
hehehe.. itu yang buat kangen Om.. nggak ada lagi mobil sekrang yg handle persnelingnya masih di stir..
Iya bener min, mobil zaman now mah udah ganti pake paddle shift😂🤣
hahaha.. pasti keren kalau L300 ini di kasi Paddle Shift Om.. bisa main ntar sama Van Diesel.. cckckkck
Klok di lombok NTB tanah ke lahranku, sasis bengkok kayak angka 8 pun bs normalkn alias megik,.
Sofiya Sumbawa ketok magic bukan pake ilmu,, 2020 comment somplak😂😂
Model biarkan itu.. itu udah clasicnya
Yang penting TURBO INTERCULER 😎😎😎😎
inter cooler Om.. dan yang harus di edit konstruksinya, bukan modelnya.
Kekurangan yg sering ganti boch bellcrank n idle...
Body nya biar itu aja.. biar ciri khas.. penting turbo nya 😎
@@ardisaputro3685 l 300 pertama lagi bawa sawit pake peluit/whistle, tapi ada yang turbo
Kalo di kasih turbo di jamin merengek di lumpur.. sama kayak canter dan coltdisel kepala petak, yg canter menang di aspal,kalo di lumpur muatan penuh lebih oke jambakan yg kepala petak
kalo chasis kuat.
tapi selumbung patah sma as rodanya.punya saya aj sudah patah selumbungny
itu kesalahan kita bersama Om,, selalu over tonase.. heheheh
Di sini yg pakai FAW c360 aja bisa patah gan As Selubung nya nama nya jga barang di pake kerja..
Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara
Jaka Purnama masuk pak jaka
Klau komen itu gue gk sekolah.gmn caraya kembalikan setelan turun mesin.kembali semula sprti stlan pabrikan.di tajkan muatan 2,8.ton gk kluar asap bayak.terssa msin bensin...krn buat lintas salak.kejar tayang.trim
iah ganti di dasbor kalongga di tengah kaya colt 120 ss
semoga kedepannya akan berubah sesuai selera kita bersama Om..
coba ke desa saya bang.. muatan minyak lebih dari 4ton...
waduh,, di desa mana ini bang yang disiksa sampai 4 ton ??
L300 saya angkat pasir giling juga lebih 4 ton bos
Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.
Embossing itu bukan merubah bentuk secara keseluruhan om, dia hanya perlu menambahkan rongga saja..
Kl bandel gak usah diragukan lg, masalah bentuk sy malah mempertahankan bentuk yg spt ini, legend
Mantap penjelasannya bang sangat aktual. Smoga canelnya sukses selalu.
siap, terimakasih atas dukungannya Om
Masukan lagi .radiator yang sekarang tu kalau di jalan yang banyak tanjaanya kaya di daerah saya semarang tepatnya bandungan .tu cepet panas karena lebih tipis dan cepat panas dari pada tahun 2012 turun . sebelumya .saran sih
Waduh,, bukannya kalau di buat tipis makin maksimal dalam pendinginan Om? Karena tipis jadi bisa lebih cepat melepas kalor.
Design radiator tipis itu selain mengurangi biaya produksi dan meringkas ruang mesin, berguna untuk meringankan kinerja saat pelepasan panas namun memang kelemahannya lebih mudah tersumbat kerak.
Ganti yg besi bisa om sama dudukannya..mungkin biar laku part nya hehe
@@kholifulhasbi124 kok bisa berekerak Om?? Bukannya coolant radiator itu bebas kerak?
Termostatnya dicopot aja...
Joss bro,, punya saya muat 3,2ton dri Jawa ke jkt,, tarikan mesin masih enteng2 aja,,
Iya Om, kalau untuk tenaga dan kecepatan memang tangguh ni mobil.. Tapi tetep harus hati2 ya Om..
@@autocrashinfo1318 betul bro,, cuma jalan nya gk bisa lurus kaya uler😁jadi gk bisa santai nyetir nya kalo sampai over load, bagus nya sih di tambah ban belakang nya jadi dobel👍
@@muslihmuslihan699 hahaha.. Iya juga om, atau mungkin speknya sedikit di upgrade kaya nya oke ni om.. Dibuat kaya colt diesel engkel 4 roda.. Jadi bisa bertambah kapasitas angkutnya..
Itu bukan kesalahan chasis nya bro , tp benturan nya yg terlalu keras tu . Apalagi sedang ada muatan berat , makanya pake panther , lebih safety
Mksh atas info nya semoga terus berkarya dan succes Joe.
Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi
L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.
Kalo mau safety ada triton. Semua ada pasarnya masing2. Sesuai hargalah, lagian kalau ada crumple zone selain lebih safety ke driver, juga tidak menjamin biaya repair lebih murah. Yg namanya tabrakan pasti ada bagian ringsek.
Bos, gak boleh kalau masalah keselamatan ditawar tawar apalagi pakai alasan ada kelasnya.. nyawa manusia itu harus prioritas nomor 1.
@@ekaprasetiawan3687 ini mobil komersil bro, dipake karna durability. Bukan mobil balap. Kalau ada fitur keselamatan berarti mengahapkan terjadi kecelakaan. Unsafe act yg harus ditekankan. Bangun dulu budaya safetynya bro. Ada seatbelt juga yakin jarang dipake dimobil ini.
Higdlight HD, benar Om, ada pasarnya.. konsumen juga tidak tidak meminta fitur yang melimpah seperti yang disematkan pada kendaaraan passanger, karena ini koendaraan komersil. tapi setidaknya kabin itu jangan dibuat ringkih, itu sudah cukup untuk kendaraan komersil ini..
iya, saya sanagan setuju dengan Om Eka Iwan..
Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.
Satu hal yg kurang Saya sukai di mobil Eltor cuma posisi handle persneling dan handbrake.
Benar skli, byk mbil/pickup di indonesia tu g layak klau di luar ngri dr segi kslmtan.hrs dpt prhtiian lbh dr pmrntah,maaf ni hnya kmntr sy dmi kbaikan pngguna mbil
iya bener Om, semoga kedepannya itu semua bisa dirubah..
Kalau mau selamat , baca doa dulu sblm berkendara... jgn mabuk jgn ugal2an patuhi aturan.... satu lagi KONSENTRASI saat mengemudi
Ya boss pesaingnya sudah makin canggih bak lebih panjang
Kalau di daerah saya yg sering terjadi adalah bumbungan pinggir as roda mudah patah?
Betul itu masbro..punya saya sdah gk balence... ini mau tk jual.
satu lg kekurangan L300 bannya selalu makan sebelah...semoga ke depan semakin sukses
Amiinn, terimakasih atas support dan doanya Om.. ban bagian aman yang makan sebelah Om ?
Kalo ban makan sebelah itu berarti spooringnya buktinya punyaku dari thn2014 gpp itu sampe sekarang belum ganti ban juga gak makan sebelah
@@neohappy4338 .mantap atuh.soalnya saya bawa L300 tahun 98 ...20 tahun yg lalu ...semoga ...L300 semakin sukses
@@otibyani3806 amin
Terimakasih sarannya lae,,🙏
Oke Lae..
Menurut q yg salah tu bukan pihak mitsubhisi dlm mendesain l300 tp emg kslhn manusiax yg gk ngrti kasitas angkut kendaraan trsebut sehingga mngakibatkan kecelakaan. Apalgi l300 memliki tenaga yg besar jd klo keadaan kosong si pemakainya yg harus lebih hati2.
heheheh, iya sih. sering di siksa over load mobil ini memmang om
perlu perubahan pada tongkat prosneleng, bikin kyak mitsubishi canter
bisa juga itu om
Harus ada perubahan total pada sistem suspensi depan nya. Ringkih, gampang sekali bunyi kreot2. Dan lebih parah lagi handling nya jelek waktu kena jalan tidak rata.
hehehe.. boleh tau oom sering bawa muatan berapa kg Om ?
@@autocrashinfo1318 Rata2 bawa 2.5 ton. Kalo kondisi kosong malahan sulit handling nya, terasa lari2 kanan kiri waktu jalan ga rata
ohh gitu.. baik Om, saya nanti coba sampaikan ke temen temen di mitsubishi cabang ya.. karena kalau akses langsung ke KTB saya belum ada..
Mantap abang, itu yg benar, kalau kritik harus juga memberi saran 😊.
Salam hormat dari papua
Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis
Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄
hahaha.. bener juga sih Om, tapi mungkin setidaknya konstruksi kabinnya di perkuatlah..
Kenapa tipis bagian dalam ban depan.dan stir nya berat padahal power
Semua kendaraan pasti ada kelebihan danjuga kekurangannya
iya betul Om, itu semua plus minus.. cuma ini menyangkut keselamatan pengemudi dan penumpangnya..
Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan .
#salamotomotifindonesia
Jangankan mobil manusia aja ada kelemahan dan kelebihan...itu kita aja pandai menyikapi permasalahan nya bung
matap riview nya detail banget bang👍..review juga granmax bang
salam dari sales Daihatsu Bandung🙏
Bang itu buat muatan sawit pake bak asli apa udah diganti yg dimenit 2:50
Mantap om makasih masukannya sebagai pengalaman. Paket komplit mendarat om si merah sudah padam di tunggu kembaliannya
Oke om
Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus
karoseri yang tebal Om..
Kalau udah hancur sampai chasis bengkok,
sebaiknya ganti unit aja,
Karena ongkos perbaikan kadang gak sebanding dengan beli baru.
Hehhee.. Betul om, karena harga chasis nya aja mahal setau saya.. Dan proses indent nya cukup memakan waktu..
Kekurangannya itu menurut pengalaman saya dibagian kaki kaki blakang kususnya as roda dan bering blakang, trus untuk muatan berat sering sekali terjadi patah rumahan gardan kiri kanan,dan untukmenyiasati itu saya memakai gardan satu set milik granmax,
emang bisa masuk Om gardan gran max ke L300 ?
@@autocrashinfo1318 satu set om ganti semua kaki kaki blakang punya granmax, kita ngambil kekuatan di asroda sama beringnya yg lebih kuat
kekurangannya baljoin sering copot ,arm sering patah...karna overload..
Sdh biasa boss kl hbs kecelakaan psty ad kekurangan ny
iya betul Om, cuma kalau bisa jangan fatal fatal kali kekurangannya..
Oh yah bosku.. mau tanya nih kl pny L300 ku baru 2 tahun tp poros gardan/ propeller shaft uda bunyi atau kocak.. kira" pengaruhnya apa yah.. mobil dipakai muatan semen.. rata" 2,5 sampe 3 ton..
Keluaran tahun 1982 sampai sekarang belum ganti model, berarti tu mungkin desain sasis pada jaman itu kali om
iya betul om.. saya juga belum ketemu sama chasis tahun 82. kalau ketemu nanti coba saya review Om,
Mitsubishi dah bangkrap.
om klo untuk sound sytem antara jarang 5-7km mampu dengan bobot 900kg
coba kaki2 nya d per kuat biar klbih kokoh terutama klahr blakang
Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.
Saran sebelum buat jalan lebih dahulu cer air radiator dan tampungannya .dan cek olinya berkurang apa enggak.sekarang tiap hari di cek terus punyaku salam aja EGS(ELTITUSI GEDONG SONGO)
mantap ini sarannya Om.. ELTITUSI GEDONG SONGO itu apa Om ? julukan L300 di darah oom atau nama komunitas ?
Tu nama komunitas .di daerah bandungan-sumowono kabupaten semarang tiap daerah udah ada kok di satukan 1 wadah ELTITUSI indonesia . Bua aja di fb .kalau di club l300 di punyaku namanya EGS(eltitusi gedong songo)mempunyai 180 anggota
+BodyRepair Indo saya punya PU t120ss 2014 pas lagi bawa beban 1 tonan dijalan mulus selalu retak retak harus gimna yh
mantap Om,, terus bangkit komunitasnya Om.. Rendy yogi
apanya yang retak retak Nte ?
Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck
Apakah tidak diterapkan standart ROPS nya di cabin2 mobil komersial
mobil handalan om.. sayang yang tahun 2007 keatas mesinnya sedikit dirombak gk sama yang tahun 99-97
apa perubahan di mesin th 2007 up Om mr am ?
model nya jangan di ganti, hanya saja diperkuat casis dan kabin nya.. soalnya model dan mesin nya menjadi nilai plus bagi mobil ini
iya betul Om.. dan di tambah lah fitur safetynya.. biar lebih aman kita di jalan..
Saya pernah punya th 1986,,,,kabinya kuat bnget mas
L 300 INI KALO DI IBARAT MOTOR YAITU YAMAHA RX KING. DARI SEGI BODY AWET DESIGN NYA GAK ADA PERUBAHAN BERARTI. SOAL TENAGA MESIN SANGAT BUAS. HARGA PASARAN MASIH TETAP KONSISTEN ATAU MALAH TETAP MAHAL. kalo gak salah mesin nya sama kaya mesin mitsubishi pajero
Emang sama om.. Cuma beda turbo doang wkwkw
Andika Bhayangkara betul om
Blok mesinnya sama bang.. beda teknologi aja di head nya
kebalik .pajero yg pakai mesin L300.hehe
iya sama untuk pajero generasi pertama kalau nggak salah Om Andika Bhayangkara..
Ya kan mobil bukan buat di tabrak2kin apalagi di pake muatan berlebih di medan jalan yg tergolong exstrim,
Sy suka L300 koplingnya ama power storingnya,sama sama mantab... beda dngan carry
Pesan pesan nya bagus dan wajib di ingat , safety first yang utama ..
The legend nih...
Ane deumah ada 2 biji. Tiap hari disiksa ama sopir buat angkut kayu gelondongan dr hutan ke tempat gergaji kayu..
Salam de ciamis
waduh,, di pulau jawa masih juga disiksa angkut balok ni L300 Om ?
kirain disumatera aja yang disiksa habis habisan..
BodyRepair Indo masih om... daerah saya masih bnyak kayu soalnya....
mantap Om,, kalau untuk muatan berat memang tangguh ini pick up, saya sayangkan cuma design chassis sama kabinnya aja terlalu ringkih,,
Model msh ok tp ganti dong persnelingny model tongkat
oke Om, mungkin kedepannya ini jadi masukan buat mitsubishi..
As roda belakang gampang patah..srumbung gardan jg gampang bengkok..