Lack of Mitsubishi L 300 Pick Up
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2018
- We will discuss Mitsubishi's pick up legend, which has been involved in all our activities since 1982. L300, that name may be familiar to all of us. Where this Mitsubishi pickup used to have 2 engine variants, namely gasoline and diesel engines, but in 2000 the Mitsubishi stopped production for the l300 gasoline engine because it was less desirable in the market. But for the diesel engine, it still prevails to this day.
Each region may have its own nickname for this multipurpose pick up, if for the area of North Sumatra, this 300 is often called ELTOR. The originator of the name is Batak, meaning L Tolu Hundred or L300.
Please pray for otolovers so that this channel continues to grow, and in the future I will try to hunt 300 who were tortured in this province of Riau.
I want to say a little about the lack of this reliable Mitsubishi pickup vehicle, hopefully it can be taken into consideration and input for its ATPM.
In my opinion, there is a slight error in the chassis design in this 300th.
Why is that?
Some time ago, there was a Mitsubishi L300 pick up that experienced a disaster while traveling or traveling. The L300 is mounted on another object in front of it with an above average speed.
As a result of the incident, the 300 had to be injured on the left front. The left front section of the 300 l300 was slightly cracked inward because of the accidental chassis of this vehicle helped to collide with objects that were objects of collision. If the chassis of the L300 does not receive a collision at the time of the incident, then it can be ensured that the cabin of the L300 is definitely shapeless, because the cabin of the 300 is very thin and easily dented when hit.
As a result of the incident the chassis also suffered damage. Because the impact is very strong, the left side chassis of the 300 is bent precisely at what position of chassis chassis on the transmission side. The bending position of the chassis that receives this impact occurs behind the left front wheel.
I think this is very fatal, because this will be the biggest obstacle to repair or repair the L300 pick up. In chassis conditions like this, usually the repair shop body or body repair will advise the owner of this vehicle to replace the chassis, because if it is still forced to be repaired, then it can be ensured that the results of the repair will not be maximized. The first problem will arise is the position of the wheel or the left front tire of this vehicle. The possibility for the tire or wheel is no longer as precise as before the incident occurred. Later there will be a stirr problem that is no longer in balance, the tire can wear out quickly on the left side, while driving the steering wheel keeps moving left or right, plus the chassis's resistance itself will definitely decrease after later repairs and many more problems others that might arise.
So the advice for the atpm side in the future, might be able to make changes from the L300 chassis design. By giving embossing or impact dampers on the front such as embossing in the innova deer chassis. Because this is very useful in the event of an incident, to avoid damaging the chassis beyond the front wheel. In order to make repairs not too risky on the wheels.
And beg for the atpm also strengthen the cabin circuit structure in this 300 pickup, so that in the event of an incident the driver and passengers are kept safe, considering that the safety features on this pick up are minimal compared to the ability of the engine to accelerate.
For us road users, please be careful and alert. Especially those of us who use pickup-type vehicles, must remain the same, we remember that the pick-up that we use a lot at the moment is fragile, if only a little hit it will have fatal consequences for us, passengers and passengers. Do not fall asleep with the ability of the engine to run, but always remember that just a little slip is uncontrollable, our lives are the stakes.
Stay passionate in traffic, always obey signs and markers that exist, because death always lurks us, when we are careless on wheels.
That is what I can say on this occasion,
Like a Channel in general ...
Please to - LIKE & SUBSCRIBE - This channel, so that this Channel continues to grow in providing knowledge about Vehicle Body & Highway Traffic ..
Thank you
Indonesian automotive greetings ... - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Baru tau kepanjangan Ltor itu, L tolu ratus, makasih om. Akhirnya bsa tidur tenang.
Terima kasih masukannya.. kami dukung investigasi Quality of Product dari anda.. Bravo Mitsubishi #Mitsubishi Lovers
Mantap saran & kritikan ny,,, Semoga pihak MITSUBISHI mndgr & mengantisifasiny segera Melakukan perubahan utk design trbaru,,, sukses selalu,, 👍👍👍
Gw seneng channel ini, penjelasannya ilmiah 👍
Mantap bang infonya semoga apa yg anda sampaikan bisa menjadi inspirasi dan inovasi dri pihak Mitsubishi
Mobil impian semoga taun depan bisa memiliki Amiiiin
mantap untuk driver harus berhati hati menjalankan L 300
MANTAB BG,PESAN NYA SAYA SUKA NIH,SEMOGA CHANNELYa MAKIN BERKEMBANG👍
Mksh atas info nya semoga terus berkarya dan succes Joe.
Yg pnting kita pengguna l300 slalu hati" alhamdulilah berkat kita hati" mngendarai yunit tersebut bisa mnyelamatkan jiwa raga kita juga orang laen.
iya bener Om, harus tetap hati2 di jalan.
L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.
Trima kasih sudah di ingatkan....min....salam persatuan driver seluruh indonesia
Mantap abang, itu yg benar, kalau kritik harus juga memberi saran 😊.
Salam hormat dari papua
Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.
Klo lupa kunci ketinggalan di dalam...dan kunci serepnya tdk ada.....itu gampang tinggal ambil tali lalu masukan kekaca klik..terbuka untuk di bobol
Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.
👌 thanks!! atas solusi nya
Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas
Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..
iya Om.. terimakasih atas pujian dan sarannya Om..
Nuhun ah informasinya...
satu lagi... bagi kita yg kerja di spbu.. posisi pengisian solar nya harus di perbaiki deh. biar g kelamaan ngisi nya.
Mbil impian semoga tahun depan pnya mbil ini.amin.
L300 mobil pertama sy yg pelajari...
Bisa jg sy sebut cinta pertama pada mobil...
Power steringnya tk terlpakan
Aaminn saya juga begitu gan, semoga tahun depan bisa beli🙏
Diesel awalnya diciptakan untuk hemp fuel sama dengan Ford.. Henry Ford hemp car 1941
bagian seal master kopling juga sering nyeplos krn seal cuma 1 .. saya modif pake toyota hino seal 2 skrg jd awet
Trims... bagus infonya... detail...!
Terimakasih Om Hendra Arnecca..
Terimakasih sarannya lae,,🙏
Oke Lae..
Thank's bro informasinya.. Saya pengguna L300 pengangkut prodak air terkemuka, tiap hari tonase saya 2,5 ton perit. Good job
iya Om, semangat tersu bersama L300 nya.. tetao hati2 di jalan ya Om..
Terimakasih bang infonya '
Info yg bagus
Kl bandel gak usah diragukan lg, masalah bentuk sy malah mempertahankan bentuk yg spt ini, legend
Keren om mantap
Sy suka L300 koplingnya ama power storingnya,sama sama mantab... beda dngan carry
Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..
iya Om, berarti terus mengalami perubahan dan penururnan kwalitas L300 sekarang ini.
Kata siapa.. ...
Sad bgt mentang2 udah brand awarnes malah nurunin kualitas.
@@Denbagus823 pengalaman om... tergantung medan jalan yg dilalui juga
Semoga L300 kedepannya sasisnya lebih kuat lagi dari yg sekarang
bang review kelemahan mitsubishi t120ss
Pesan pesan nya bagus dan wajib di ingat , safety first yang utama ..
Peduli banget kamu bro,,,,, semoga jadi amal baik mu
demi kebaikan bersama bro, banyak dari kita yang menjadi pengguna ini mobil..
Mobil idaman 😍
semoga bisa segera terwujud idamannya Om..
Keren ms bos..information nya
Memang betul hanya mengandalkan tenaga tanpa memperhatikan keselamatan
Terimakasih bang. Masukannya.. ..
sama sama bg,, terimakasih kembali..
Sangat bermanfaat bos
Terimakasih boss..
Manatap saya suka dan masukan penyampayan bapak.
terimakasih atas dukungannya Pak..
tanguh memang.
mantap gan 👍
chasis terlalu tipis utk kerja yg keras & disiksa. Atpm jadi perhatian utk kedepan.
Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga
Mantap gan masukanya 👍👍👍
terimakasih supportnya gan..
matap riview nya detail banget bang👍..review juga granmax bang
salam dari sales Daihatsu Bandung🙏
kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.
Mantaap paham betul
Model mesin 4D56 memang tiada duanya.
Tenk u atas infonya,, soal ingssaloh saya lg binggu milih mobil pick up buat arealan
mantap Om, semangat dengan unit barunya.
Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan .
#salamotomotifindonesia
Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?
Pick up ada bonetnya emang lebih kuat dari tabrakan.
Tp kalau bonet sama chasisnya lebih tipis macam gmax sama aja lebih parah kalau nabrak. 😂😂😂
Mobila idaman
mantappp ulasannya
Mantap bang
Sya stuju mohon untuk di pertimbangkan lagi kepada pihak mitsubishi jangan sampai demi keuntungan lalai dalam keselamatan
Siap, terimakasih atas supportnya Bg
Heran juga dengan mobil ini dirumah ada tahun 2004 belum turun mesin. Tenaga masih 70%
Itu bukan kesalahan chasis nya bro , tp benturan nya yg terlalu keras tu . Apalagi sedang ada muatan berat , makanya pake panther , lebih safety
Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara
Jaka Purnama masuk pak jaka
Mantap penjelasannya bang sangat aktual. Smoga canelnya sukses selalu.
siap, terimakasih atas dukungannya Om
Tahun 1997....bodi cat pintu kanan kiri masih di dempul baru di cat...lha sekarang jadi tipis kena goresan uda dor
nih mobil paling hebat, udh cmn 4x2 dipaksa bawa offroad sambil bawa 3.5 ton di gigi 1 pke mesin 80hp, sy ngak tau ada mobil yang bisa sampe begitu gak rusak2...
Saya tiap hari jarak sekitar 110km muatan banyak teru 2-4ton.yg thn 1982 mesinnya harus terus mesin.yg 2012 masih bandel
Mantap, maju terus l 300...
Mantab bang,
sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om
menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.
Pasang air bag, cabin pasang round bar, rem ganti cakram semua sekalian tambahi teknologi ABS, depna dikasih winch,
@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS
@@autocrashinfo1318 bila ingin melihat kekurangan dari body l300 lihat videonya aja di ncap test crash bro
Betul mas wong emang motor nabrak kok g boleh ringsek... bodoh tu orang... mobil apa aja klau nabrak yo psti ringsek... bodoh
Pickup legendaris..
Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.
Saya pernah punya th 1986,,,,kabinya kuat bnget mas
Jangankan mobil manusia aja ada kelemahan dan kelebihan...itu kita aja pandai menyikapi permasalahan nya bung
Sudah saya subcribe...dan like and comend....
memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan
itulah yang mebuat kita miris Om, seolah olah kita semua disuruh cpeat mati..
Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.
Embossing itu bukan merubah bentuk secara keseluruhan om, dia hanya perlu menambahkan rongga saja..
Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck
L300 paling tagguh dikelasy.pa lagi yg coklat tembakau paling joooz di geber buat tanjakan
Saya baru tau kalo pic-up L300 daya angkut normal nya cuma 1100Kg...,padahal saya biasa pake pick-up L300 rata2 muatan diatas 1,5ton sampe 2ton lbh sikit...
Betul juga
Betul itu masbro..punya saya sdah gk balence... ini mau tk jual.
Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi
Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis
Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄
hahaha.. bener juga sih Om, tapi mungkin setidaknya konstruksi kabinnya di perkuatlah..
cieeee daapat _iklan_
L 300 tangguh dari 1982 sampai sekarang memang handal belum ada yg menyamai ny. Oxe keluaran 2019 lebih bagus dan moderen
Apaan sama aja
Lawanny Traga
kekurangannya baljoin sering copot ,arm sering patah...karna overload..
Saya hanya setuju dg kata2 ahir aja.bukan kslhn kontruksi.
Toh ga ada yg bisa menyamai l300 sampai saat ini di kelasnya.
siap Om.. terimakasih.
Traga ?
Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.
Satu hal yg kurang Saya sukai di mobil Eltor cuma posisi handle persneling dan handbrake.
Klau komen itu gue gk sekolah.gmn caraya kembalikan setelan turun mesin.kembali semula sprti stlan pabrikan.di tajkan muatan 2,8.ton gk kluar asap bayak.terssa msin bensin...krn buat lintas salak.kejar tayang.trim
Aku pernah makai pick up dengan muatan 3 ton dijalan biasa
Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍
Begini saja sudah laris ini mobil pickup, harganya termasuk lumayan. Harga barunya bisa untuk beli colt diesel bekas.
Kalo di Pekalongan jawa tengah.. bisa di sebut elsapek
saya masih ingat ltore kami siksa dengan jalur offroad masih oke dan tenaga is the best
Hahaha.. Memang luar biasa l300 ini kalau untuk tenaga oppung..
Mantap om makasih masukannya sebagai pengalaman. Paket komplit mendarat om si merah sudah padam di tunggu kembaliannya
Oke om
Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi
Benar brow chassis kokoh
setuju bro.. sasisnya perlu perubahan.kalo bodi gak usah biar melegenda.. L300 KING OF COMERSIAL
terimakasih Om..
Jangan merubah yg sdh menjadi "Market Leader" utk segmen-nya. Mungkin "minor change", ya... yg bisa dilakukan utk produk ini.
kan yang dirubah konstruksinya..
Admin... Mohon reviu DFSK SUPER CAB 1.3T
Kalau udah hancur sampai chasis bengkok,
sebaiknya ganti unit aja,
Karena ongkos perbaikan kadang gak sebanding dengan beli baru.
Hehhee.. Betul om, karena harga chasis nya aja mahal setau saya.. Dan proses indent nya cukup memakan waktu..
Mobil impian
Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus
karoseri yang tebal Om..