Avaliação Tiggo 7 PRO Max Drive. Por R$169.990! Melhor que Compass, T-Cross e Taos?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Por R$169.990, você pode levar um Tiggo 7 PRO Max Drive. Esse carro ainda é uma ótima opção de SUV nessa faixa de preço. Ele tem um bom nível de equipamentos, desempenho, acabamento e um design que agrada bastante.
Se você pensa em comprar um SUV até 200 mil, esse carro precisa estar na sua lista de opções.
Avaliação Taos Highline:
• 1.000 KM DE TAOS HIGHL...
Avaliação Compass Longitude:
• TESTE DE 1.000km COMPA...
Avaliação HR-V Touring:
• AVALIAÇÃO HONDA HR-V T...
O Canal Top Drive está no TH-cam desde 2014 trazendo conteúdos relacionados a carros. Espero que este vídeo esteja lhe ajudando a tomar a melhor decisão relacionada ao seu sonho de comprar um carro! Top Drive, orientação de compra que faz sentido para o seu bolso. - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
🚨Você é de São Paulo? Temos um grupo VIP com as melhores ofertas da sua região!
👉🏻Para participar acesse o link chat.whatsapp.com/BiWHcLjQZ6iGYxbovzKa9B!
❗Se você for de outro estado, aguarde até abrirmos o seu grupo!
Comprei o tiggo 7 pro no ano passado exatamente desta cor depois de ter analisado todos os concorrentes e ainda hj se fosse fazer nova compra continuaria no tiggo pois é o melhor disparado em custo/beneficio.
Esse carro hj não tem concorrente.
Você só está falando bem pra justificar sua compra ruim. Amigo, você comprou um carro chinês!!
@@fabionalo2Qual o carro que vc tem?
@@fabionalo2achei que as pessoas compravam carro pelo preço e qualidade, não pela posição no Globo na qual o engenheiro que projetou nasceu. Diga-se de passagem, o carro é feito no Brasil.
@@hagamenoncardoso9152 Honda HRV
Eu tenho um Tiggo 5X PRO, já está com 12.000km, tô super satisfeito. Provavelmente pegarei um 7 quando for trocar.
Comprei meu 7 Pro cinza e peguei dia 08/05/24, 20 dias de espera mais ou menos. Comprei na fé, sem fazer test drive, só com base em vídeos de canais especializados e sequer já havia visto um Tiggo 7 de perto (moro em cidade pequena longe de tudo). Já rodei 8500 km nele. Carro top, eu venho de um Ecosport XLT 2.0 de 2011, a diferença de potência e torque é absurda (isso que o Eco velhão 2.0 é bom de motor). No Tiggo eu consigo passar três carretas bitrens nessas rodovias do Mato Grosso muito rapidamente, em segundos, você acelera e o carro vai embora, você até cola no banco como o Victor falou, sensação muito boa. Viajo muito na rodovia e queria um carro potente (isso acaba sendo segurança pro motorista). Carro é gigante, confortável (a suspensão traseira multilink é confortável demais), esses dias estava viajando e acabei parando o carro em um posto, deitei o banco traseiro e me estiquei sobre o porta-malas e banco traseiro (dá pra colocar um colchão lá se você quiser kkk), muito espaço, dormi mais de uma hora confortavelmente usando só um travesseiro. Gostei muito de quase tudo até agora, não tive problemas (ainda não fiz revisão, devo agendar em breve a dos 10 mil km). Apesar de não ter tido contato com outros carros da categoria, acredito que o Tiggo valha muito a pena pelo custo benefício. Se eu tivesse grana sobrando, na verdade, pegaria o VW Taos Highline com teto, apesar de ser um carro muito mais lento e acredito que menos equipado, mas só que era uns 50 mil mais caro. Como custo-benefício pra mim era importante, fiquei com o Tiggo 7 Pro. O que eu não gostei no carro (apesar de não ter base de comparação com carros modernos da categoria SUV médio): 1) Precisa de cabo pra conectar seu celular e usar Waze/Maps etc, daí o carro anda e o celular mexe, perde o contato, tem que ficar conectando e desconectando o cabo (A Caoa disse que vai atualizar pra não precisar mais de cabo, vamos ver); 2) A tela do painel de instrumentos, quando se trata das 3 opções que ela mostra (calibragem dos pneus, hodômetro/média de consumo e sistema de detecção inteligente de carros e via) é muito lenta, às vezes trava, você aperta o botão pra mudar e demora uns 3 segundos, mas nada que me atrapalhe; 3) Abertura automática do porta malas, desativei pois esses dias ele ativou sem eu querer só por passar atrás do carro e acabou encostando no portão da garagem, estragando um pouco a pintura; 4) Farol alto automático, ele é meio lento, depois que o carro que vem na sua frente passa ele demora uns 3 segundos pra ativar a luz alta novamente (não sei como é isso em carros de outras marcas); 5) Motor não é flex, só aceita gasolina (já sabia disso, mas podia ser flex né); 6) Alinhamento externo das portas, se você tiver TOC e olhar bem, vai ver que elas são um pouco desalinhadas (as partes plásticas inferiores das 4 portas. A lataria é alinhada). Acho que é isso que eu posso falar com 2 meses de uso do carro. O que eu gostei demais: 1) Consumo: faço 13.3 km/l na rodovia com o carro vazio, dirijo a uns 120/130 por hora; 2) Aceleração/torque; 3) Espaço interno; 4) Acabamento, exceto o plástico externo inferior das portas; 5) Tecnologias de condução/segurança ativa, como alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência etc; 6) O sistema de condução automática do volante, esqueci o nome (que guia o carro/vira o volante sozinho) funciona bem se a pista estiver com as faixas bem pintadas. É isso, recomendo o carro!
Muito obrigado pelo seu relato
@@jacksonsiqueira8834 uma bomba esse carro chinês
Peguei o Tiggo 7 pro híbrido pq aki no DF a isenção do IPVA é de 100%, razão pela qual, considerei mais interessante o custo benefício. Além disso, ele é flex. Enfim, o carro é simplesmente espetacular!
Parabéns pela compra!
Aqui em SP (não sei sei viajei), mas estão pretendendo equiparar o IPVA dos elétricos / híbridos até 2030!
Em breve isso mudará. Esses híbridos que de híbrido não tem nada, sairão das listas de isenções.
Indiscutível o melhor custo benefício da categoria a muito tempo, entregando muito, qualidade de construção, segurança, tecnologia, conforto e dirigibilidade. Porém os brasileiros fanboys de marcas, só pensam no pós venda e continuou sustentando produtos maqueados.
Temos que ser positivos ao novo e tomara que venha esse modelo phev com o powertrain do Tiggo 8 pro, aí vai ser mais sucesso.
Bom ponto Top Driver!
A CAOA poderia fazer uma atualização no multimídia... E disponibilizar Android auto e Apple ar play sem fio.
Caramba não tem? Apesar que tem adaptadores hj.
@@LeandroPires o tiggo8 híbrido tbm não tinha e esse ano fizeram uma atualização e agora é sem fio
eu acho que esse ai já tem hein.. o meu é 2023 e não tinha.. ai eu comprei um adpator SUPER DISCRETO (é menor q um pen drive) e funciona 100% sem fio e eu paguei 80 reais (isso ai 80 reais) ..mas não vai precisar pq o 2025 eu acho que já tem o espelhamento... mas é uma besteira pq um adpatador é preço de pinga.. perto de 170k
@@thiagogardesabe dizer o nome do adaptador? E onde comprou? Obg!
Carlinkit 5, Mercado Livre, Shopee, Aliexpress, etc...
Por 169 diria que é o preço correto para carros desse porte, as outras montadores colocam os concorrentes a 200k para assaltar o consumidor como sempre, pq no Brasil as montadoras fazem o que querem e ficam por isso mesmo.
Bom ponto Top Driver!
Não e o Tiggo que está barato os outros que se aproveitaram da pandemia jogaram os preços lá em cima e hoje não querem reduzir os seus preços para a realidade atual
Bom ponto Top Driver!
Eu fui na Caoa Cherry em Brasília DF , aqui é a D21 Motors a representante da marca , a CSS parece aquelas lojas de carros usados bem fuleira , sabem !? Dá medo mesmo , não passa confiança nenhuma , e eu tenho um amigo que trabalha com blindagens de carros pro Governo Federal , ele me alertou que se precisar de manutenção pós venda aqui em BSB fudeu ! A loja é pequena , não dá conta da demanda ! Diferente da BYD que se aliou aqui em Brasília com a Saga e o Grupo Águia Branca ( Kyoto Toyota )…. Os caras tem 2 redes de CSS , das maiores da região Centro Oeste do Brasil ! Se a Caoa não melhorar o pós venda , vai morrer com um produto excelente na mão ! Só minha humilde opinião! Tenham uma boa tarde e fiquem com Deus !🙏
Amigo sou de Brasília também, e o atendimento na D21 é sempre muito bom, seu amigo não tá lá dentro, ele só deu um palpite sem saber de nada.
@@Jhonatas1981 vai dizer que lá tem estrutura pra atender todos carros Caoa Cherry de Brasília , que ainda estão em garantia ! Ou não… simples… , só constatei não estou acusando de nada… só foi um comentário baseado no que eu conheci , agora realmente , não entrei na oficina , mas sei de carros do governo que fizeram blindagem e estão com problema nos sensores de chuva e na câmera frontal , e simplesmente não conseguem resolver num tempo razoável !
Pego o meu essa semana, paguei 168 no Cinza em SP, carro sensacional, não tem concorrência no segmento!
Qual CSS é o tempo de espera ?
Pena o motor ser meio fraco pro tamanho do carro
@@Fernando_1903assistiu ao vídeo? Kkkkk
@@buisoares5383 CAOA Chery (Av. Moreira Guimarães, 510 - Indianópolis) deram 40 dias, mas levou apenas 30!
@@arilsoncastro6045 kkkkkk é cada uma
A dois anos e meio a digital drive me auxiliou na compra e depois de tanto tempo afirmo que nenhum concorrente similar do nosso mercado atenderia tão bem na maior parte dos aspectos. Agradeço ao Vitor pelas orientações passadas nos vídeos e na equipe que me apoiou na época. Explorar e mostrar os potenciais de novos modelos que não pertencem as marcas tradicionais estimula a concorrência e ajuda melhorar o nossos mercado com opções melhores e mais acessíveis.
👏👏
Comprei branco pra personalizar com teto Black Piano, rodas Black Piano, pinças de freio vermelho, cromados na parte de baixo vermelho etc...
Comprei um e assino em baixo cada palavra. Quem gosta de carro e performance...é o carro a se pegar nessa faixa.de preço. Completasso e anda demaissss
Que legal Top Driver!
Victor valeu pela matéria,é excelente potencial de compra👏👏👏
Bom dia galera .....caraca que demostração top, canal top Drave explica tudo direitinho ,foi o vidio que precisava assistir pra só assim agora não ter Dúvidas em qual suv comprar .....obrigado canal Top Drave vcs são D+😊
Cara eu curto decais esse carro tenho meu a 1 ano e da muito tesao na patada da acelerada dele, muito top esse pro espaço, economia, segurança, conforto é tudo de bom.
A única desvantagem na minha opinião é o fato de ser somente a gasolina, tirando isso é o melhor da categoria.
Vale a pena ir de híbrido!
@@sergiosartor5381para quem privilegia performance....NUNCA!
Cara é questão de gosto... pra mim isso eh excepcional! ele estar calibrado totalmente para gasolina
@@potcherfw carro flex não é ótimo em nenhum combustível
Esse carro e muito.lindo. faz muito sucesso aqui em Campo Grande.MS
Eu comprei um mês passado e estou achando excelente !
Tenho há 3 meses a mesma versão e cor e confirmo tudo de excelente que comentou! Compra sem erro.
O carro é foda !
gostei do carro, por q será q a caoa não vende este modelo p taxi?
Faz um teste de 1000km para mostrar minimamente a longevidade do carro, como funciona no uso.
Melhor carro que já tive
E o banco tem regulagem lombar deveria ser por lei banco com regulagem lombar pois pra quem sofre com coluna é não são poucas as pessoas com esse problema
Você está dizendo que ele não ter ou tem regulagem lombar?
@@globalbga7961 estou perguntando se tem pelo fato d minha grand necessidade desse conforto lombar pois
Sofro muito ao dirigir por caminhos longos e os veículos mais baratos não possuem esse recurso o corola cross por exemplo não tem infelizmente só os veículos bem mais caros
Tem sim @@globalbga7961
Tem ajuste lombar
Tenho um há dois anos! Só tenho uma palavra para expressar: MARAVILHOSO
Algum tem mais informações sobre o câmbio deste carro?
Que cor é mais bonita .
Branco ou azul
E é super discreto seu interior.
Victor, esse carro 1.5 é anestesiado ou anda até bem tb? Mesmo sabendo que não anda como esse!
Eu peguei o meu a 2 meses, um baita carro, bom motor, cambio bom, mas um pouco diferente a tocada, um barulhinho que parece uma corrente quando para de acelerar, mas de boas.
Mas como nem tudo são flores, com 1950km, o limpador de pára-brisas automático não funciona e ontem o porta malas parou de abrir, travou geral, da uma msg de erro no painel “Perda de a comunicação com sistema PLG” levei na concessionária, disseram que é simples resolver, veremos!
Espero não ter sido o sorteado da vez, a pegar uma unidade com problema!
Tenho um e estou mostrando do tudo no perfil @tiggo7pro_ssa. Eu troquei o sensor de chuva e ficou ótima. É uma queixa recorrente. Tive esse bug da abertura do porta malas. Eles vão apenas desconectar a bateria e fazer um reset. Volta ao normal. Esse barulhinho que você fala vai sumir com o amaciamento do motor. É a corrente de comando trabalhando....percebi isso no meu. Especialmente pq meu último carro era correia dentada. É a desvantagem da corrente de comando.
Lindo, preço excelente pro nível do carro, porém, espero o motor flex. Será que vem?
Achei o carro muito bom!
Um detalhe me chamou a atenção. O protetor de cárter é em plástico duro.
Existe a possibilidade de instalar um protetor de aço como acessório. Alguém recomenda?
Você escolheria o Max Drive somente a Gasolina ou o Pro Hibrido?? estou bem na dúvida, inclusive se devo aguardar mais uns meses para ver o PHEV, eu sou fã do H6 PHEV porém é muito mais caro, e o Song Plus eu acho feio.
carrão... só falta liberar a venda!
estão suspensas
Tenho um Tiggo 5x, nunca tive problema e o pós venda da Caoa é excelente, nível Hyundai. Nada a reclamar. Muito melhor que as marcas tradicionais
E esse motor 1.6 TGDI é diferenciado mesmo. Não há melhor custo-benefício.
9 km por litro é bom? Ainda mais sendo híbrido?
Pena que as vendas PCD estão paralisadas pois já era para eu ter feito esse pedido
Precisa fazer um review completo do ADAS desse carro. O LCA (assistente de centralização de faixa) é impossível de usar, mesmo em estrada boa, com faixas bem pintadas ele fica saindo e desligando o lca, talvez o ADAS seja mal calibrado, o farol alto automático do meu nunca funcionou, não conseguem me explicar na consecionária. Mas ainda sim amo o carro, é realmente o melhor custo beneficio da categoria.
Vale mas apena que t Cross top de linha ?
Como que um carro com essa tecnologia não tem Apple car play
Esse carro é muito top show só precisa melhorar o pós venda mais vou comprar um Hybrid tem desconto IPVA e também é flex tanto híbrido como Max drive só a gasolina é sensacional muito bom ótima apresentação Victor 👍
Da medo de comprar essa marca e o carro quebrar e nao ter peça nem garantia
Só faltou ser flex!!!
Meu amigo está numa peleja danada com o Tigo 7 pro dele que deu problema no câmbio automático e vai ter de trocar tudo. Ha mais de 60 dias sem carro.
Tenho um Tiggo8 há 4 meses (comprado 0km) e tenho gostado do carro em relação à dirigibilidade, o motor é muito bom! Agora ele tem alguns problemas: limpador de para-brisas automático não funciona em chuva mais fraca, só liga quando vc não consegue ver nada na frente (esse é o problema mais chato); consumo no computador de bordo muito diferente do efetivo (bebendo quase 20% a mais que o marcado); ar-condicionado por 3 vezes não funcionou, tive de encostar e desligar o carro para voltar a funcionar; a manutenção de faixa fica desligando o tempo todo, o aviso no painel fica aparecendo tanto que estou andando com o LKA desligado! Mas no geral é um carro bom para viajar, confortável e disposto, mas tem que resolver esses problemas.
Não estou conseguindo entender. Uns dizem que é 179990.00 Agora VC está dizendo que está 169990. Mas adoro esse carro. Se aqui na minha cidade me proporcionar taxa zero acho que 99% vou comprar o meu ❤
Esse tiggo 7 pro max drive é top demais
Não tem opção melhor na faixa de preço. Pode pesquisar qualquer marca e analisar o que o carro te oferece e mesmo assim a conta fecha no Tiggo 7. Eu analisei todos SUVs e fui de Tiggo 7 Hybrid.
Estou com o meu 3 meses. E está fazendo 8 na cidade.
Com o tempo melhora. O meu fazia 8 também, agora faz 10 depois de 20 mil km.
Vitor, qual desvalorizacao dele em 1 ano? Se.bater tem peça?
Tem
Gostaria de ter um híbrido plug-in com a mesma aceleração de 0 a 100 km/h do Tiggo 8 híbrido. É uma pena que a Chery tenha disponibilizado o sistema híbrido plug-in apenas no Tiggo 8. Atualmente, são poucos os apartamentos que acomodam carros grandes. O Tiggo 7 é o modelo mais bonito da linha, mas não ter uma versão híbrida plug-in para competir com os modelos Song Plus da BYD com preços ainda mais acessíveis é um grande vacilo
Soube que vão lançar o Tiggo 7 PHEV ainda esse ano, junto com o Tiggo8 PHEV nacional
O carro é top, confortável, elegante e um preço razoável. Quem não gostar do carro, respeite quem gosta, ou estão vai tomar no fundo das calças.
Queria muito.... rs
Alguém me tira uma dúvida pois sou leigo... se existem 2 versões, uma delas híbrido, essa versão não deveria ser obrigatoriamente mais econômica???
São 3 versões ! Esse é com motor 1.6 à gasolina, injeção direta, com câmbio DSG banhado a óleo. Outra é com motor 1.5, flex, injeção indireta, hibrido leve, com câmbio cvt. A outra é idem a esta, menos hibrido leve. O 1.6 dá mais km/l na gasolina pois o conjunto motor e câmbio é superior em termos de desempenho e consumo. O 1.5 é menos potente e o câmbio cvt é mais confiável mas menos eficiente. O hibrido leve ajuda a empurrar nas saídas o carro e reduz em +/- 10% o consumo. Vale a pena pois paga menos ipva e roda em SP sem problema com rodizio.
@@analista_de_plantao obrigado pela explicação. UMA AULA!! 👏🏻 Eu sou do RJ, aqui vale mto híbrido, ipva cai de 4% pra 1,5%!!
@@MiguelCarino Legal ! E a vantagem do 1.5 é ser flex, já que há risco do governo aumentar o álcool na gasolina de 27 para 35%. Isto é problema grave para todos os carros à gasolina. Velhos ou novos, inclusive os importados premium. Primeiro porque vai beber mais. Segundo porque vai dar problema no motor, que não foi feito para rodar com tanto alcool; senão, seria flex. Portanto, embora o 1.6 seja um "avião", esse risco paira no ar .... Aprendí um pouquinho sobre os Tiggos pois no inicio do ano comprei um 5X Sport. Mesma mecanica do 7, sem ser hibrido. Até agora, só alegria. Boa sorte.
É que não aparece a bosta de um design para levar um efeito 3D no logotipo da Caoa. Esses modelos venderão muito, por certo, mas esse simples detalhe aumentaria ainda mais as vendas.
Pra mim, teria que ser flex, prefiro usar etanol, além de está compensando o valor aqui em Brasília, etanol preserva mais o motor.
amigo boa noite , vc está equivocado, não existe nada pior para um motor do que usar etanol , vou lhe aconselhar uma coisa, pelo menos de 15 em 15 dias rode só com gasolina, vai ajudar a prevenir futuros problemas com ignição e injeção e desgaste interno do motor, um abraço
@@franciscoluiztavares6638 O problema são os 30% de etanol que somos obrigado a colocar!
Não adianta, carro que anda é carro que bebe. Média de 11-12 na estrada é tenso demais para quem roda bem. Para quem roda pouco, abaixo de 10mil km ano, até acho que não faz tanta diferença.
Eu vi reclamação de alguns donos sobre suspensão, barulho interno (tipo peças soltas, de má qualidade) e suspensão, após 30mil km… gostaria de saber a veracidade dessas informações.
Bonitinho, confortável e ordinário...Jamais teria
Esse carro é bom até que você precise do pós venda , precise resolver algum problema ou de peças . Aí o fumo entra .
Kkkkk vc fica muito pequeno dentro do carro. Muito bonitinho
sera que a gasolina tem que ser podium?
não
Não
18:13 engraçado vários proprietários relatando inúmeros problemas no carro e ,dizem que o carro é bom! É o velho dito popular, santo de casa não obra milagre! Se o carro é uma maravilha, porque tão citando inúmeros problemas!
Victor no dia do lançamento do Tiggo7 sport, no mesmo dia entrei em contato com à concessionária, e de novo dia à sensação que já venho sentindo, como proprietário de um CAOA, não eztam nem aí para à pessoa que possue um CAOA, pós vendas, péssimo e ridículo. Logo entendi q o Tiggo7 sport, mais é para causar um frizon.
? Tu nao falou absolutamente nada do q precisou e eles nao fizeram
Estou com o meu T7S há mais de três meses, satisfeitissimo. Nada a reclamar do serviço de venda. Quanto ao pós-venda, já recebi questionário da montadora. Agora quanto ao atendimento físico do pós venda, sem elementos concretos para opinar.
@@Slycerr O meu querido, vc estava comigo e vc tem os contatos e reclamações q fiz, das mentiras que inventam. Pois continuam à enrolar às pessoas, que compraram o arrizo5, se vc quiser me passar seu contato, eu posso processar vc, pois está me comparando à vc quando fala.
Você tinha que fazer o 0-100 dele na prática. Estou pra te falar que você vai achar um 7.9, e não um 8.1.
Dupla embreagem? No Brasil? Tô fora
Pq " no Brasil " ? O que muda isso ?
Quem não entende de carro fala besteira mesmo...e vai falar que é igual a Ecosport
@@Truglester eu sei que esse é o cambio mais vendido da Europa, que tem no kardian... mas não suporta nossas temperaturas, até que se prove o contrário... não serei o trouxa a pagar pela curiosidade...
é amigo minha duvida maior é essa , cambio e tinha que ser flex .
Até comento em outros grupos se fosse cambio CVT igual ao do corolla novo com a primeira marcha com engrenagem eu pegaria
O câmbio de dupla embreagem banhada a óleo do Tiggo 7 é o Getrag 7DCT300, mesmo modelo que equipa certos modelos de Mercedes, BMW e Renault, entre outros.
Você já ouviu algo negativo de câmbios automatizados de modelos Mercedes e BMW? Caso positivo, compartilhe conosco seus conhecimentos.
O carro parece ser bom , mas o vídeo é muito ruim!
Nao compraria. Não tem nada excepcional. Nao confio em produtos chineses. Sou mais honda hrv turbo.
Meu amigo acredito que vc está com a mente focado apenas no pós venda, aí sim o Honda é melhor sem sombra de dúvida.
Mas se vc compra um carro pensando só no pós venda, precisa repensar, pois o que precisamos ver na hora da compra além da pós venda é o conforto, tecnologia e construção do bem.
Os carros da Caoa Chery HOJE entregam muito em conforto e tecnologia por muito menos e a procura pelos tiggo 7 estão em alta, tanto que ao ter um produto a venda, rapidamente ele tem comprador.
Eu sai do Civic G10 para adquirir um tiggo 7 pro e não arrependo da troca.
@@marcosantonioaraujo7271 Honda HRV anda melhor e é mais confortável que esse carro chinês. Testei ambos. Acabamento do chinês não me parece durável. Bonito quando novo, mas vai esfarelar rápido.
Nada de excepcional? 😅😅 Até o ar que você respira vem da china kkkk meu caro GADO, milhares de coisas são da china então engole esse orgulho e vai comprar o seu Tiggo 7 Pro Max Driver ou vai comprar um Fusca ou andar de Busão. 😅
Achismos da sua cabeça e preconceito
@@fabionalo2não anda mais NUUUncaaaa
Em Relação a ser completo em comparação a outros modelos concorrentes mais caro, isso é indiscutível. Mais a inda tem o ponto negativo da pós venda, e peças. Prefiro pagar um pouco mais caro e pegar o Compass Limited. Jeep é Jeep!!!!
Renegade, Compass e Commander na minha região, estão em queda livre amigão. A própria Jeep pra receber está colocando 65-70% da FIPE. No mercado de usados particular e lojista, ta na média de 80% da FIPE. Tiggo 7 e 8 aqui, é super valorizado, chegando a dar FIPE em casos específicos do carro ser bem conservado. Moro em João Pessoa-PB.
Engano colega . Eu sai de um Compass longitude para o tiggo 7 pro e a revenda é extremamente desvalorizada ( foi o carro que mais perdi dinheiro) a própria Jeep coloca o preço lá em baixo e se vc olhar o mercado atual o compass é o carro que mais desvaloriza dos suvs médios. E quanto ao pós vendas tem vários proprietários de Jeep tendo que acionar a justiça por problemas crônicos no carro que a Jeep não quer cumprir a garantia.
Então essa sua análise está bem equivocada.
Jeep é Fiat. Uma verdadeira bomba. Trocador de calor fura e arrebenta com o câmbio.
@@marceloa.2368Amigão, não é uma análise pessoal equivocada. Estou falando de estatística mercadológica. Independe da minha e da sua opinião. São fatos apenas!!!
@@philippmedeiros8040 Demorei 2 meses pra vender meu commander, carro com pouco mais de 2 anos de uso, 25milkm e nenhuma batida! Um novo custava 260mil vendi por 168! Achei uma queda de preço muito grande!
Para mim, não há mais nenhuma condição de comprar veículos que não sejam flex. Seja pelo percentual de etanol autorizado pelo governo ou pior, pela índole dos donos de alguns postos. A conta vem depois.
Motor só a gasolina infelizmente no Brasil não tem futuro. Vale mais a pena o conjunto híbrido, apesar de ser incompetente e vagabundo, ainda é mais duradouro e confiável.
Tadinha da Porsche e outras marcas Premium ne...kkk
@@Truglester voce acha que a porsche liga para o mercado brasileiro a ponto de adaptar o motor para nós? Ou acha que quem compra Porsche se importa com durabilidade e manutenção?
@@ThanosWasRightt Quem compra Porsche vai abastecer com Premium, o que não deve ser usual para quem compra um Tiggo! Os 30% de etanol obrigatórios podem detonar esses motores, infelizmente!
@@andrec1295 35%, aumentou.
NAO CONFIO.
VOU DE EQUINOX
Chevrolet nunca mais
Boa sorte!😂
Equinox é um cruze bombado. Não se compara ao Tiggo
Tô no aguardo no equinox novo, parece ser top
Gasta muito combustível e é só gasolina, não é FLEX o que prejudica muito. Opções chinesas ainda são melhores.
😂😂😂😂😂😂😂😊😊😊😊
Andei uns 200 km na estrada . A cerca de 100 por hora. E alguns trechos urbanos. Fez 13.5 . Achei bastante honesto.
Se vc está falando isso é pq não tem condições de adquirir um, olha o ipva e seguro de um carro de 160 mil e vc tá preocupado com consumo ? Ou é piada ou vc não tem condições.
Não elogiei nem critiquei o consumo. E por enquanto não compraria um tiggo pela questão de confiança. Assim como não compraria jeep e derivados. Hoje como não sou mais casado trabalho com custo de vida menores. Kkkk
Vai de 7 pro híbrido, q é flex!
"opções chinesas"? A Cherry é o que?
Tem nada melhor na faixa de preço..