Регуляторы оборотов сделать то можно. Много решений и схем. Бог с ним. Не о нем должна быть речь в таком ролике. Я, когда увидел вашу лабораторию у меня сразу зачесались руки, и запахло флюсом... Лаборатория пост апокалиптическая, конечно. Но сильно побуждает желание к творчеству. Успехов вам.
Вернитесь на 08:00 - эта схема будет работать - аналогичную встретил в болгарке - без диодного моста на входе. Не вникая в особенности построения схемы должен обратить внимание на документацию на полупроводники. Ни кто не хочет читать !!! Найдите datasheet на совок ку20х тххх и подобные - ток управления не для данной схемы. Найдите первоисточник с упоминанием ку202н и набейте типу морду. Именно он положил грабли. Возмите тиристор BT151 500 (малый ток управления) и будет работать данная схема. А если заменить резистор между Ує-К на подстроечный - 1К и С 1.0МкФ то не будет даже не приятных рывков при работе. цепочка r - c паралельно тиристору обязательна. С1 2.2МкФ R1 22КОм переменный 10КОм. Кстати провел эксперименты с увеличением чувствительности тиристора и чудо... ку103 с R 470Ом в аноде перед ку202 и работает. кт940 с диодом и R 1.5КОм в коллекторе перед ку202 - еще лучший вариант. Изначально схема была рабочая. Уроды внесли изменения.........
Спасибо за конструктивную критику и обмен опытом. Может быть когда-нибудь вернусь к этому вопросу, сейчас много других проектов. В свое время занимался этим вопросом т.к. нужны были регуляторы для инструмента в гараже. Ваш материал обязательно в соответствующую папочку, думаю пригодится. А схему эту однажды попробовал, не пошла, послал ее... Спасибо. 73!
Для каждой нагрузки свой ток.Для лампочки нити накала подойдёт почти каждая из представленных схем.(Можно в магазине простой диммер купить).А если взять двигатель стиральной (автомат)то надо помучиться. Самая первая схема оставляет желать лучшего как почти и все остальные.Полупериоды тоже важны для схем без диодных мостов. Как выглядит схема со знаком вопроса с поддержкой мощности.Глядя на неё(даже не проверяя схемы),ток и вольтаж заблудятся в килоомных резисторах(стоящих на минусе)не выходя и не доходя до нагрузки.Если только их не намотать толстым нихромом и соответственно в Омах. Так-же и в других схемах есть изъян.
Мммдааа.. Когда я учил "электрические машины", был у меня такой предмет. То там было соединение обмоток (будь то двигатель и или генератор но коллекторные) три варианта: шунтовая, сериесная и компаундная. Так вот смысл второй и третьей - поддержание оборотов (или приподнятие выходного напряжения) при увеличении нагрузки. В общем, сама идея, что увеличение тока нагрузки увеличивает намагничивание или напряжение, тем самым компенсируя просадку. Да, любимый предмет. Ну а в вашем случае, вряд-ли обойдешься парой деталей и простой схемой.. Удачи!
@@николайсафонов-з2ч Так и я на него ссылаюсь и регулярно у него смотрю. Всем рекомендую. Товарищ очень скурпулезно подходит ко всем вопросам, у меня и времени, да и терпения на это не всегда хватает.
@@Dromidont У меня появилась такая мысль. В начале при пуске , надо организовать более тонкую или точную обратную связь. . У вас там на трансформаторе появляется напряжение . А если это через фото пару с резистивной связью .пристроить на управление тиристорами. . еше вариант . Сдалать самодельный датчик холле и его использовать В ферр итовом кольце сделать пропил и его туда поставить. . ПО моему есть полевые транзисторы которые открываются при 5 вольтах. НО возможно проще Если с фотопары управлять тиристорами . . А схемы такие есть. Не сложнее той которую вы показали. Заберитесь вот куда. Регулятор напряжения на оптопаре . НАберите Глава10 . тяжеловес занимательная электроника 3е издание. Там можно это найти, полистав все картинки. Так и будет под картинкой глава10 тяжеловес Откроете ее Вот там эти схемы и описание как тонко работают . С каждым полупериодом .обязательная разрядка конденсатора . А унас в простой схеме возможно бывают пропуски . А далее время открытия меняется. вот они и рывки вначале.
Пульсирующее. Схему эту я послал и не стал заморачиваться. Посмотрите канал Евгения Боханцева, вот он такую схему подробно разбирал и с ней экспериментировал, а я попробовал и на ..... Не до исследований было.
Для трехфазного двигателя это вряд-ли подойдет. В трехфазном ротор вращается за счет вращающегося магнитного поля. Надо делать регулировку на каждую фазную обмотку, если по такому принципу. Здесь применяется метод регулирования частоты вращения магнитного поля.
Но на малых оборотах мощность сильно не падает - это большой плюс. Но есть один минус - на малых оборотах двигатель у меня работает рывками. Как это исправить не знаю. Может кто подскажет.
th-cam.com/video/5nkjVnU3pHw/w-d-xo.htmlsi=FyaMsZ-_sMLkjXqn и th-cam.com/video/jFDbJrl7kKo/w-d-xo.htmlsi=4ORQH3kmEIG-mkhP вот такое удалось сотворить. Меня удовлетворяет. Успехов.
@@maxlukerdelamar Я так и думал, что трехфазный. С ним все сложнее. Пока таким вопросом не занимался - нужды не было, сейчас тоже пока не смогу этот вопрос рассмотреть - семейные обстоятельства. По ходу жизни попробую поискать, ну и Вы пошарьте в интернете, если что попадется - скиньте ссылку. Если у меня появятся варианты сообщу.
Простой и хороший не получится. Хороший -это качественный сам регулятор и схема управления основанная на подчиненном регулировании с регулятором тока и скорости и соответствующими обратными связями.
Эта схема ни разу не является с функцией поддержанием мощности. Она, как и все остальные основанный на тиристоре, являются регулятором мощности. За все время видео, ни слова о том за счет чего идет поддержание мощности в двигателе постоянного тока. С этого и нужно было начинать видео. Без таходатчика, это все простейшие схемы регуляторов мощности.
Они, не зная устройства этих электродвигателей,принцип работы и характеристики, никогда не смогут изобрести над чем бьются. Тычатся как слепые котята в стенку...Интересно наблюдать за "творчеством" неподготовленных людей!
Привет ,Собрал похожую схему только без кондеров,Схема предназначена для получения работы коллекторного двигателя на очень малых оборотах с поддержанием мощности, Дрель может работать как шуруповерт ,Переменник проволочный 470 ом ,Сверху мощный резистор на 6 к 5вт ,Снизу два диода ,Через один диод с движка переменника на управляющий электрод ,Схема супер, на малых оборотах при увеличении нагрузки так рычит но добавляет мощи как положено ,Присобачил в нее схему управления от таходатчика простейшую-мост и электролит и нагрузочный резистор на 36к ,через подстроечник 220к соединил с нижним выводом переменника,Один из диодов заменил на резистор 160 ом,Выпрямитель от таходатчика соедини плюс к нижнему проводу схемы, Получается-при увеличении оборотов растет напряжение на электролите но оно прикладывется к нижнему выводу переменника паралельно диодно-резисторной цепочке в обратной полярности относительно нижнего провода схемы,смещая на этой цепочке потенциал и изменяя угол открывания тиристора,
Не дружище это не инновационный абсурд, это неубранный стол, не мешает ли это Вам все паять , нужен порядок без обид , у Вас хороший канал но я люблю когда на столе по крайней мере нет лишнего, если грязновато понять могу .
На работе так обычно захламляется, принесут что нибудь ремонтировать , а бац нет запчасти, пока деталька покупается, ещё чего нибудь принесут и все разобрано, и накапливается. За то человек помнит где что у него лежит, после наведения порядка ищешь что куда положил. Я посмотрел в основном у всех ремонтников подобные завалы.
Это отстойная схема до динозавровских эпох. Не стоит ее повторять. Сейчас есть специализированные микросхемы и микроконтроллерные схемы которые делают все это ГОРАЗДО эффективнее и точнее. И самое главное проще в наладке и эксплуатации.
Регуляторы оборотов сделать то можно. Много решений и схем. Бог с ним. Не о нем должна быть речь в таком ролике. Я, когда увидел вашу лабораторию у меня сразу зачесались руки, и запахло флюсом... Лаборатория пост апокалиптическая, конечно. Но сильно побуждает желание к творчеству. Успехов вам.
Спасибо за добрые слова.
Вернитесь на 08:00 - эта схема будет работать - аналогичную встретил в болгарке - без диодного моста на входе. Не вникая в особенности построения схемы должен обратить внимание на документацию на полупроводники. Ни кто не хочет читать !!! Найдите datasheet на совок ку20х тххх и подобные - ток управления не для данной схемы. Найдите первоисточник с упоминанием ку202н и набейте типу морду. Именно он положил грабли. Возмите тиристор BT151 500 (малый ток управления) и будет работать данная схема. А если заменить резистор между Ує-К на подстроечный - 1К и С 1.0МкФ то не будет даже не приятных рывков при работе. цепочка r - c паралельно тиристору обязательна. С1 2.2МкФ R1 22КОм переменный 10КОм. Кстати провел эксперименты с увеличением чувствительности тиристора и чудо... ку103 с R 470Ом в аноде перед ку202 и работает. кт940 с диодом и R 1.5КОм в коллекторе перед ку202 - еще лучший вариант. Изначально схема была рабочая. Уроды внесли изменения.........
Спасибо за конструктивную критику и обмен опытом. Может быть когда-нибудь вернусь к этому вопросу, сейчас много других проектов. В свое время занимался этим вопросом т.к. нужны были регуляторы для инструмента в гараже. Ваш материал обязательно в соответствующую папочку, думаю пригодится. А схему эту однажды попробовал, не пошла, послал ее... Спасибо. 73!
Классная лаборатория!!
Для каждой нагрузки свой ток.Для лампочки нити накала подойдёт почти каждая из представленных схем.(Можно в магазине простой диммер купить).А если взять двигатель стиральной (автомат)то надо помучиться.
Самая первая схема оставляет желать лучшего как почти и все остальные.Полупериоды тоже важны для схем без диодных мостов.
Как выглядит схема со знаком вопроса с поддержкой мощности.Глядя на неё(даже не проверяя схемы),ток и вольтаж заблудятся в килоомных резисторах(стоящих на минусе)не выходя и не доходя до нагрузки.Если только их не намотать толстым нихромом и соответственно в Омах.
Так-же и в других схемах есть изъян.
Так ведь о том и речь.
На столе нормальный "ТВОРЧЕСКИЙ РАСКИРДАШ"!
Периодически это все раскладывается, и наводится относительная чистота, но долго это состояние удержать не возможно...🤥
Мммдааа.. Когда я учил "электрические машины", был у меня такой предмет. То там было соединение обмоток (будь то двигатель и или генератор но коллекторные) три варианта: шунтовая, сериесная и компаундная. Так вот смысл второй и третьей - поддержание оборотов (или приподнятие выходного напряжения) при увеличении нагрузки. В общем, сама идея, что увеличение тока нагрузки увеличивает намагничивание или напряжение, тем самым компенсируя просадку. Да, любимый предмет. Ну а в вашем случае, вряд-ли обойдешься парой деталей и простой схемой..
Удачи!
Пардон, чуточку не досмотрел. Но смыл тот же, удалять не стану, может ещё на что наталкнет.
@@Vl-of3hr Во истину так, простейшие не катят, вчера экспериментально установлено.
@@Dromidont таэто же есть у боханцева
@@николайсафонов-з2ч Так и я на него ссылаюсь и регулярно у него смотрю. Всем рекомендую. Товарищ очень скурпулезно подходит ко всем вопросам, у меня и времени, да и терпения на это не всегда хватает.
@@Dromidont У меня появилась такая мысль. В начале при пуске , надо организовать более тонкую или точную обратную связь. . У вас там на трансформаторе появляется напряжение . А если это через фото пару с резистивной связью .пристроить на управление тиристорами. . еше вариант . Сдалать самодельный датчик холле и его использовать В ферр итовом кольце сделать пропил и его туда поставить. . ПО моему есть полевые транзисторы которые открываются при 5 вольтах. НО возможно проще Если с фотопары управлять тиристорами . . А схемы такие есть. Не сложнее той которую вы показали. Заберитесь вот куда. Регулятор напряжения на оптопаре . НАберите Глава10 . тяжеловес занимательная электроника 3е издание. Там можно это найти, полистав все картинки. Так и будет под картинкой глава10 тяжеловес Откроете ее Вот там эти схемы и описание как тонко работают . С каждым полупериодом .обязательная разрядка конденсатора . А унас в простой схеме возможно бывают пропуски . А далее время открытия меняется. вот они и рывки вначале.
Схема из интернета рабочая только без диодного моста и резисторы другие, напряжение при нагрузке увеличивается.
Как в этой схеме работает тиристор? Как он выключается, если напряжение постоянное?
Пульсирующее. Схему эту я послал и не стал заморачиваться. Посмотрите канал Евгения Боханцева, вот он такую схему подробно разбирал и с ней экспериментировал, а я попробовал и на ..... Не до исследований было.
извольте: Радио 2004 №3 с.45 -46. Схема, печатка, описание.
Это для двигателя стиралки. А для трёхфазного двигателя подобные схемы есть?
Для трехфазного двигателя это вряд-ли подойдет. В трехфазном ротор вращается за счет вращающегося магнитного поля. Надо делать регулировку на каждую фазную обмотку, если по такому принципу. Здесь применяется метод регулирования частоты вращения магнитного поля.
Но на малых оборотах мощность сильно не падает - это большой плюс. Но есть один минус - на малых оборотах двигатель у меня работает рывками. Как это исправить не знаю. Может кто подскажет.
th-cam.com/video/5nkjVnU3pHw/w-d-xo.htmlsi=FyaMsZ-_sMLkjXqn и th-cam.com/video/jFDbJrl7kKo/w-d-xo.htmlsi=4ORQH3kmEIG-mkhP вот такое удалось сотворить. Меня удовлетворяет. Успехов.
Нужен регулятор на двигатель 5 кВт. Частотник очень дорого
Готовое изделие или схема? И какой двигатель?
@@Dromidont трёхфазный подключён на 220 с пом. Пускового и рабочего конденсаторов. Обмотки в треугольник, могу переделать в звезду. Схемы хватило бы.
@@maxlukerdelamar Я так и думал, что трехфазный. С ним все сложнее. Пока таким вопросом не занимался - нужды не было, сейчас тоже пока не смогу этот вопрос рассмотреть - семейные обстоятельства. По ходу жизни попробую поискать, ну и Вы пошарьте в интернете, если что попадется - скиньте ссылку. Если у меня появятся варианты сообщу.
Ну эту твоя вторая да, потянет, а в первой потенциометр чао чао
Простой и хороший не получится. Хороший -это качественный сам регулятор и схема управления основанная на подчиненном регулировании с регулятором тока и скорости и соответствующими обратными связями.
Категорически не поспоришь 🤔
Эта схема ни разу не является с функцией поддержанием мощности. Она, как и все остальные основанный на тиристоре, являются регулятором мощности. За все время видео, ни слова о том за счет чего идет поддержание мощности в двигателе постоянного тока. С этого и нужно было начинать видео. Без таходатчика, это все простейшие схемы регуляторов мощности.
Да, тут про простые,а рабочая схема тут: th-cam.com/video/5nkjVnU3pHw/w-d-xo.html Извиняйте, что так длинно получилось.
Они, не зная устройства этих электродвигателей,принцип работы и характеристики, никогда не смогут изобрести над чем бьются. Тычатся как слепые котята в стенку...Интересно наблюдать за "творчеством" неподготовленных людей!
Привет ,Собрал похожую схему только без кондеров,Схема предназначена для получения работы коллекторного двигателя на очень малых оборотах с поддержанием мощности, Дрель может работать как шуруповерт ,Переменник проволочный 470 ом ,Сверху мощный резистор на 6 к 5вт ,Снизу два диода ,Через один диод с движка переменника на управляющий электрод ,Схема супер, на малых оборотах при увеличении нагрузки так рычит но добавляет мощи как положено ,Присобачил в нее схему управления от таходатчика простейшую-мост и электролит и нагрузочный резистор на 36к ,через подстроечник 220к соединил с нижним выводом переменника,Один из диодов заменил на резистор 160 ом,Выпрямитель от таходатчика соедини плюс к нижнему проводу схемы, Получается-при увеличении оборотов растет напряжение на электролите но оно прикладывется к нижнему выводу переменника паралельно диодно-резисторной цепочке в обратной полярности относительно нижнего провода схемы,смещая на этой цепочке потенциал и изменяя угол открывания тиристора,
Не дружище это не инновационный абсурд, это неубранный стол, не мешает ли это Вам все паять , нужен порядок без обид , у Вас хороший канал но я люблю когда на столе по крайней мере нет лишнего, если грязновато понять могу .
Каюсь, грешен. Стараюсь исправиться. Несколько плоховато получается (увлекаешься, забываешься), но стараться продолжаю. Спасибо! 73!
@@Dromidont При сохранении мощности и снижении оборотов будет сильно ухудшаться охлаждение двигателя. Как следствие - перегрев обмоток и повреждение.
На работе так обычно захламляется, принесут что нибудь ремонтировать , а бац нет запчасти, пока деталька покупается, ещё чего нибудь принесут и все разобрано, и накапливается. За то человек помнит где что у него лежит, после наведения порядка ищешь что куда положил. Я посмотрел в основном у всех ремонтников подобные завалы.
У кого порядок ничего путного сам не создаст..зато повторить может...у каждого свои недостатки
Звук плохой.
Прошу прощения, но до сьемочной студии увы не дорос. Снимаю с целью поделиться опытом. Ну и при монтаже со звуком не дорабатываю - времени не хватает.
@@Dromidont ролики хорошие, но со звуком, что нибудь придумайте, Вы кулибин))))
@@DrStas100 Придется что-то думать.
Это отстойная схема до динозавровских эпох. Не стоит ее повторять. Сейчас есть специализированные микросхемы и микроконтроллерные схемы которые делают все это ГОРАЗДО эффективнее и точнее. И самое главное проще в наладке и эксплуатации.
Но попробовать-то надо было 😉😀
Схема с интернета ,а не твоя !
Але! Родной! Я что, говорил, что она моя?! Ты внимательно смотри и слушай. 🤔😕 Охреневаю я от вас иногда ребята...
Дерьмо схема!
Я Вам даже больше скажу: схема дерьмо.