autoclbu ilk buldugumda aboneniz 20bindi bende yeni araçlara ilgi duymaya baslamıştım. Gerçekten bu kanal ve isimler cevher demiştim. Lütfen bunlara devam edin ve isterse 5 saat olsun. Sadece araç degil eski anıları da konuşun 20 yasında biz gençler olarak bunlara da ilgi duyuyuoruz ,o yılları ögrenmek. Şimdi türkiyede 150 farklı araç modeli var 0 satılan o yıllarda olmaması ,türkiyenin kapalı pazar olması cok enterasan geliyor bunları ögretin bize. Konudan taştık diye düşünmeyin. Sevgiler saygılar.
Sizleri tanımaktan çok mutluyum. Ne anlatırsanız anlatın, herkesin anlayabileceği seviyede üst bilgiler vermeniz o kadar güzel ki. İyi varsınız. 3 saatlik video koyun soluksuz izlerim.
Otomobil programlarına yeni bir boyut, yeni bir yorum, yeni bir alan açarak kendime bu tür proğramla bilimselliğin öneminin farkına vardırdığınız için teşekkür ederim
Birşeyi bilip bilmeden önemli değil, senin anlatma Sevigen benim anlama kapasiteyle alakalı. Ve Hakan bey gerçekten herkesin anlayabileceği seviyede anlattı.
Hakan abi çok muhteşem bir kişiliksin bir ara su savaşlarında yaşadığın gözlemleri insanlık deneyimlerini bizimle paylaşmanı çok istiyorum. Turgut abi sanada bu güzel insanları bizimle buluşturduğun için çok teşekkürler.....
Acaba absürt sorulara da açıklayarak cevap verebilir misiniz? Örneğin: Otomobillere, gemilere neden jet motoru takılmıyor? Farklı motor tipleri üzerine bir program, opposide piston engine vb. sıralı, v, w, boxer haricindeki pistonlu deneme aşamasındaki motor tipleri ve bunların geleceği hakkında, jet motorları hakkında da program güzel olurdu. Ayrıca motor modifiyesi üzerine bir program yapmadınız diye hatırlıyorum. Stage 1-2-3-4 ve üzeri güçlendirmeler, motor bloğu güçlendirme(silindir gömleği ile yapılıyor sanırım), sıradan 2.0 turbo 200-300hp motoru nasıl 600-700hp yapıyorlar? Forged nedir mesela? Her şey güçlendirildikten sonra oktanın yetmemesi, ethanol, nitro vb. nedir, nasıl kullanılır? gibi sorulara cevap olarak uzun bir ileri düzey motor modifiyesi programı olabilir.
Halit abinin Yüzey alanı karmaşasına bir açıklık getirmek istyorum. Su yüzeyinde kalmanızı (yüzüyor halde olmanızı) sağlayan unsur suya kıyasla sahip olduğunuz özkütlenizdir. Bu ikisinin arasındaki oranın değeri ise sizin yüzerken su içinde ne kadarlık bir haciminizin kalacağını belirler. insan artı sörf tahtasının sahip olduğu bileşke özkütlenizin suyun özkütlesi oranı kadar hacimce batarsınız. Kıyas hacim değeri. Atıyorum hesapladık ve batacak olan hacmin 5 cm küp olduğunu bulduk. bunu ister sörf tahtası gibi yatayda uzun bir şekilde sağlayın ister dükeyde uzun bir şekilde sağlayın. batacak hacim net 5 cm küp kadar olacaktır.
Bir şeyi gerçekten bilmek onu anlatmakla olur anlat be Hakan Usta (Sanayi savaşları ) Gerçekten müthiş işler yapıyorsunuz Mükemmel üçlü bir ara gelince yemek tarifi bile dinlerim seviliyorsunuz.
Hakan Abi yi sanayi savaşlarında izlemiştim ilk. Nasıl sanayici bu, nasıl usta, hiç usta gibi konuşmuyor, kesin cast bunlar falan demiştim. Bir de karadenizli bir usta vardı, yanlış hatırlamıyorsam mstematiksel, bilimsel vs olmaz denen bir şeyi, "ben yaparım" deyip yapmıştı. Daha "farklı" ustalar da vardı ama ikisi aklımda kaldı. Bir programda da sanayi savaşlarında yarışanları konuk etseniz, en azından konuşsanız.
Hakan bey iyi hosda cok agdali anlatiyor asil olayi anlatirken butun fizik kurallarini ogreniyoruz resmen sanki universtede sadece prof.lara ders anlatir gibi fenalik geliyor resmen ama bu üçlüyü seviyorum konu onemli degil🥸🥸
Benim 1973 model Murat 124 üm var. Kışın 6 derecenin altında araç marş basmıyor. Kontağa bastığımda tık diyor marş tepki vermiyor. Saçma bir şekilde 6 derecenin üstünde sorunsuz çalışıyor. Neden 6 derece? Adana'da zaten pek eksileri goremesek de sabahları çalıştıramıyorum. Marşa aküden direkt elektrik verdiğimde sorunsuz çalışıyor. Marş için sisteme dahil edilmiş röleyi defalarca değiştirdim ilk zamanlarda sorunsuz çalışıyor birkaç hafta sonra yine aynı sorunlar ortaya çıkıyor. Otomobil Adamlar Help!
CCA (Cold Cracking Amper) değeri yüksek yeni bir akü takın. Sorununuz çözülecektir. Sıcak havada da aynı şeyi yapıyorsa marş motoru fırcası ile selenoidini değiştirin.
Muhabbetin başındayım.Çok güzel ilerliyor.Lise okuyan arkadaşlara bir dip not eklemek istiyorum. dakika 21:02 de bahsedilen d=1.08 yaptık kısmında denize bırakılan bir cismin battıktan sonra bir noktada asılı kalacağı hususu ders kiptaplarında olmayan bir ayrıntıdır. Lütfen buradan öğrenip öğretmeninize zorlu dakikalar yaşatmayın. su özkütlesi 1 kabul edilir. suya bırakılan cismin özkütlesi için ; su ile aynı ise askıda kalır. su özkütlesinden küçük ise yüzer. hacimsel olarak yüzde değeri ile ne kadar yüzeceği bu değere bağlıdır. 12:27 Fk=G den su özkütlesinden büyük ise batar. Ayrıca okulda anlamadığım herşeyi anladım niğdalarına girmek dahi istemiyorum. Okulda anlatılan durumlar burada bahsedilenlerden kat kat daha sade ve kolay kısımları siz dersi dinlememişsiniz.
Bence AutoClub açılış ekranı firmaya uygun olarak yeniden tasarlanmalı misal araba yıkar gibi köpük sıkılsın fırçalansın yıkansın cilalansın falan buda bir fkir
İnşaat Mühendisi olarak bütün vidolarınızı zevkle izlerken bu videoyu görünce yemek yerken sadece ses olsun diye açmıştım bu konuyu da izlemem dinlemem diye düşünürken kendimi vidoya kaptrımış halde ne ara bittiğini sorgularken buldum çok iyisiniz elinze sağlık
Müthiş program inanılmaz keyif aldım izlerken. Hakan abinin teknik bilgisi olmayan sıradan insanların konuyu anlayabilmesi için konuyu sadeleştirme çabasına ve bu konudaki başarısına hayran kaldım.
ne güzel program yapıyorsunuz be turgut abi hakan abiyle halit abide dokturuyor masallah genel kulturu cok sevıyorm guzl seyler don basa acıp acıp ızlıyorum vıdeolarınızı :) sağlıcakla guzel programlarnı olsn daha cok :)
Ağzınıza yüreğinize sağlık iyi ki varsınız çok beğendim programı bu seriye devam edelim lütfen siz 10 saat program yapsanız bıkmadan usanmadan izlerim sizleri
Yolcu gemileri su üstündeki 8-10 kat kamara ve salonları ile sağa sola devrilmeden nasıl dengede kalabiliyor? Çünkü suyun altında onu dengeleyen daha büyük bir ağırlık var. Safra, yani geminin devasa motorları, jeneratörleri, pervane ve şaftları, doldurulan yakıt, ayrıca gemilerde yer alan iskele ve sancak taraflarındaki balast tankları deniz suyu ile doldurularak gemilerin dengesi her daim sağlanmaya çalışılmaktadır.
21:38 mühendisim, alanım değil ama haliyle konuya aşinayım. yine de tam olarak böyle dinliyorum 😂 22. dakika olmuş tahminim 10. dakikadan beri kopmuş durumdayım şu an fark ediyorum 😂 birkaç saniye sonra "misafirlikte o kadar sohbet muhabbet dönerken sen kalabalık içinde yalnız kendi iç çatışmalarını yaşadığın seans" da tam yerinde tepki 👏
Videoyu durdurdum ve öyle cevap veriyorum köprü 100 bin ton ise taşıma ağırlığı en az kendisi kadar olmalıdır bunu şöyle düşündüm suyun kaldırma kuvvetinin ile üstünde ki ağırlığının eşit olması onu yüzeyde batar batmaz durumda tutması gibi. bakalım göreceğiz videonun devamında umarım elektrikler kesilmez :)
Esselamu aleykum. Turgut Abim bence bu kanalda şu seri kesinlikle olmalı diye düşünüyorum. "Otomobiller Nasıl Çalışır?". Mesela içten yanmalılar da en baştan en sonuna kadar anlatıldığı bir belgeselvari bir seri.Sizi bir zamandır takip ediyorum ve içerilerimizde mutlaka bunun da olması gerektiğini düşünüyorum. Sanayi Savaşları gibi TRT Belgesel gibi bir kurumlar,kanallarla da beraber çalışılıp yapılabilir.görüp cevap verirsen sevinirim. Esselamu aleykum.
Basit mantıkla ne kadar hacimdeki bir su kütlesine battıysan (yani taşırdığın suyun ağırlığı neyse) o suyun ağırlığı kadar kaldırma kuvveti oluşur yani o kadar ağırlık suda batmadan durabilir. 1 kg demiri, ağırlığı aynı kalacak şekilde inceltip genişletsen bir kap şekline getirsen ve onu suya atsan bir kısmı batar ve o batan hacim 1 desimetreküp olunca yani 1 kg suyun hacmine eşit olunca daha fazla batmayacaktır. Çünkü ağırlığı kadar su taşırmıştır artık kaldırma kuvveti ağırlığını dengelemeye başlamıştır. Daha fazla batırmak için üstten kuvvet uygulayıp battıkça daha fazla artan kaldırma kuvvetini aşmak gerekir.
videodaki dalgıcın havayı yeleğe doldurarak yükselmesi örneğinde kimse sormamış ama aklıma takıldı o hava tüpün içinde basınçlı şekilde durunca neden yükseltmiyor yeleğe doldurunca yükseliyor
@@ErdemEralpp Tüpün içindeki hava sanırım basınç altında olduğu için öyle balon gibi suda batmaya çok direnmez. 100-200 kat sıkıştırıldığı için o tüpteki hava zaten epeyi ağırlaşmıştır. Tüpün de ağırlığı eklenirse kaldırma kuvveti onu kaldırmaya yetmeyecektir. Muhtemelen o tüpü suya bıraksak dibe batar.
Demir veya beton veya her hangi bir cismi içerisine su dolduracak kadar şekillendirdiğinizden eğer içine doldurulacak su kendi ağırlığından fazla ise yüzer
Çok güzel bir seri elinize sağlık. Sorum şu; otomobillerde gösterge saatleri neredeyse 100 yıldır kullanılıyor ilkel ve modern göstergelerin çalışma mantığı nedir? Ayrıca sensör müşür nasıl çalışır? Sıcaklık map maf vs ayrı ayrı mantığı nedir?
Emeğinize sağlık tekerlekli taşıtlardan vazgeçmiş, yüzer taşıtlar ve yüzebilme sebeplerine gelmişsiniz. Halit bey ben su üzerinde kalabiliyor fakat batamıyordum (100 kilonun altına neredeyse hiç düşemedim bu arada) Ta ki karadenizli bir arkadaşım nefesinin çoğunu ver öyle dalmaya çalış diyene kadar. Artık havuzun dibinde bağdaş kurup oturabiliyorum. Ciğerlerinizde bir miktar hava (sürekli) bulunduğu zaman batmazsınız. Sırtüstü denizde yatıp uyukladığım da çok olmuştur.
Öncelikle kolay gelsin bu videodaki konuyla pek alakalı değil ancak bunu sizden daha iyi kimse yorumlayamaz diye düşünüyorum elektrik yerine ileride kullanabileceğimiz sentetik yakıtlar ya da daha değişik yakıt tipleri hakkında bir video yaparmısınız
Gemilerin kesinlikle boş bir şekilde seyir yapmamamsı gerekir boştan kasıt balast almamış yüksüz bir şekilde seyir yapmaktan bahsediyorum geminin emniyeti için çok risklidir geminin alabora olması büyük ihtimaldir.
Hakan Bey’den yemekle ilgili önemli ayrıntıları seyredeceğimiz bir köşe olabilir mi? İnanın çok merak ediyorum. Hâlit Bey’in mikrofonunda sorun var. Hepinize sevgiler.
Turgut Bey Allah iyiliğinizi vermesin Hocam bu gelmeden ders çalışmış demeniz de trafikte kahkaha attım İyi ki varsınız Çok teşekkürler bu tarz videoların devamını bekliyoruz Bu arada autoclub ın kavunlu kokusu çok güzel iyi akşamlar dilerim
Sörf tahtası sorusunda hala Halit abi gbi kaldım Turgut abinin matematik efekti gibi kaldım bu arada babam Karadeniz de 1 saat uyur sonra dinlene dinlene yüzerek geri gelir banada yüzme öğretemedi ölede enteresan bi adamdır 😂
Emeğinize sağlık ama genel fikrim kanalın önceki içeriklerini ozlediğimdir.. tema sürüş , otomobil olmaya devam etmeli.bu kadro ile Ileri sürüş teknikleri diye bir seri hazırlansa tadından yenmez mesela. 😊
bogazici'de turizm isletmecilik okuyup, alaska'da otel isletmeciligi yapan bu adam nasil oldu da miata'sina methanol kit ekleyip bu kadar teknik konulari anlatabilecek kadar muhendislik bilgisine vakif oldu acaba
hahahayy çok güzel. Çok keyifli olmuş mutlaka devam edin 🤟🤟 uçak, helikopter, tank, bisiklet, GPS, radar.. Hakan Girginer havacılıktaki QRH kitabıdır bence, sadece ilgili konu başlığını bulmak lazım :D Scuba diving mecrasında buoyancy = yüzerlilik olarak bahsedilir. Nötr buoyancy su içinde askıda kalma durumudur.
Turgay bey: o kadar Alim.i aynı anda bir yerde yaşatır ve aynı dijital platformda bir araya getirsen, Hakan Bey: takipçileri 94bini geçmez... Kaçak izleyenler, lütfen yaaaa... emeğe emekçiye saygı yaaaooouuuvvvv... çok mu zor abone olmak... Abome olunca ileride seni terörist ilan etmeyecekler korkma... Tik yap o butona be yaaaa... Farklı ve yine muhteşem anlaşılır konu ile şaşırtacak video... teşekkürler!.. İşte üstadlarım denilmenizin ispatı olan video bu.
Teknik konular değinirken "kütle" ve "ağırlık" aynı şey değil... Kg, ton, g belirtirken bunlar KÜTLE dir . Ağırlık birimi NEWTON dur. Saygılar ve sevgiler hocalarım
Yaptığınız bu uzun "bilimsel" açıklamalar ilköğretim bilgileri çoğunluğu Bir Fen Öğretmeni olarak anlatıyorum, ders kitaplarında var. yalnız bazı eksik açıklamalarınız var.
Halit Abi'nin sörf tahtası sorusuna dilim döndüğünce cevap vermek istiyorum. Sörf tahtasının kütle/hacim oranı yani yoğunluğu oldukça düşük bir seviyede. Tam rakam bilmediğim için 0.4g/cm^3 oranı diyelim. Halit Abi'ye de anlaşılır olması için 1.59g/cm^3 diyelim. Temel fizik dersinde öğretildiği gibi eşit hacimde ve farklı yoğunlukta iki cismin yoğunluğu (toplam yoğunluk/2 ) formülü ile bulunur. Basit bir hesap yaparsak Halit Abi ve sörf tahtasının ortalama yoğunluğu 0.995g/cm^3 bulunur. Bu yoğunluk suyun yoğunluğundan düşük olduğu için Halit Abi sörf tahtası üzerinde batmadan durabilir. Eğer sörf tahtasının yoğunluğu veya Halit Abinin yoğunluğu biraz daha fazla olsaydı su üzerinde duramazdı. Gemiye yük yükleyince de batmaması temelde aynı mantıktır. Gemileri devasa sörf tahtaları olarak da düşünebiliriz. Geminin kütle/hacim oranını ne kadar düşürebilirsek taşıma kapasitesi de o oranda artacaktır. Önemli bir detay; sörf tahtası ve Halit Abi'yi tek bir sistem olarak kabul ediyoruz.
Bu ekip mutfak programı da bekliyoruz Hakan abi yapar Turgut abi pişirir Halit abi de yer😂
autoclbu ilk buldugumda aboneniz 20bindi bende yeni araçlara ilgi duymaya baslamıştım. Gerçekten bu kanal ve isimler cevher demiştim. Lütfen bunlara devam edin ve isterse 5 saat olsun. Sadece araç degil eski anıları da konuşun 20 yasında biz gençler olarak bunlara da ilgi duyuyuoruz ,o yılları ögrenmek. Şimdi türkiyede 150 farklı araç modeli var 0 satılan o yıllarda olmaması ,türkiyenin kapalı pazar olması cok enterasan geliyor bunları ögretin bize. Konudan taştık diye düşünmeyin. Sevgiler saygılar.
Sizleri tanımaktan çok mutluyum. Ne anlatırsanız anlatın, herkesin anlayabileceği seviyede üst bilgiler vermeniz o kadar güzel ki. İyi varsınız. 3 saatlik video koyun soluksuz izlerim.
siz var ya ölümsüz bir program yaptınız yapıyorsunuz helal size be 🎉🎉🎉
Otomobil programlarına yeni bir boyut, yeni bir yorum, yeni bir alan açarak kendime bu tür proğramla bilimselliğin öneminin farkına vardırdığınız için teşekkür ederim
Hakan abi gibi abin olsun, arkadaşın olsun, baban olsun, dostun olsun. el üstünde tutulması gereken insan.
En kaliteli 🚘 otomobil kanalı türkiye de bilime dayalı ve matrak bir program. Başarıniz daim olsun. 🇩🇪🇹🇷 Almanyadan selamlar başarılar diliyorum 🎖️
Birşeyi bilip bilmeden önemli değil, senin anlatma Sevigen benim anlama kapasiteyle alakalı. Ve Hakan bey gerçekten herkesin anlayabileceği seviyede anlattı.
Hakan abi çok muhteşem bir kişiliksin bir ara su savaşlarında yaşadığın gözlemleri insanlık deneyimlerini bizimle paylaşmanı çok istiyorum. Turgut abi sanada bu güzel insanları bizimle buluşturduğun için çok teşekkürler.....
Acaba absürt sorulara da açıklayarak cevap verebilir misiniz? Örneğin:
Otomobillere, gemilere neden jet motoru takılmıyor?
Farklı motor tipleri üzerine bir program, opposide piston engine vb. sıralı, v, w, boxer haricindeki pistonlu deneme aşamasındaki motor tipleri ve bunların geleceği hakkında, jet motorları hakkında da program güzel olurdu.
Ayrıca motor modifiyesi üzerine bir program yapmadınız diye hatırlıyorum. Stage 1-2-3-4 ve üzeri güçlendirmeler, motor bloğu güçlendirme(silindir gömleği ile yapılıyor sanırım), sıradan 2.0 turbo 200-300hp motoru nasıl 600-700hp yapıyorlar?
Forged nedir mesela?
Her şey güçlendirildikten sonra oktanın yetmemesi, ethanol, nitro vb. nedir, nasıl kullanılır? gibi sorulara cevap olarak uzun bir ileri düzey motor modifiyesi programı olabilir.
Fizik konularının pek ilgimi çektiğini söyleyemem ama o kadar harika insanlarsınız ve o kadar güzel muhabbetiniz var ki tamamını sıkılmadan izledim.
ufkumuzu açan programlar yapmaya devam ediyorsunuz var olun. Hakan Bey'i deprem bölgesinde yaptığı çalışmalar için ayrıca kutluyorum.
Halit abinin Yüzey alanı karmaşasına bir açıklık getirmek istyorum. Su yüzeyinde kalmanızı (yüzüyor halde olmanızı) sağlayan unsur suya kıyasla sahip olduğunuz özkütlenizdir. Bu ikisinin arasındaki oranın değeri ise sizin yüzerken su içinde ne kadarlık bir haciminizin kalacağını belirler. insan artı sörf tahtasının sahip olduğu bileşke özkütlenizin suyun özkütlesi oranı kadar hacimce batarsınız. Kıyas hacim değeri. Atıyorum hesapladık ve batacak olan hacmin 5 cm küp olduğunu bulduk. bunu ister sörf tahtası gibi yatayda uzun bir şekilde sağlayın ister dükeyde uzun bir şekilde sağlayın. batacak hacim net 5 cm küp kadar olacaktır.
Bir şeyi gerçekten bilmek onu anlatmakla olur anlat be Hakan Usta (Sanayi savaşları ) Gerçekten müthiş işler yapıyorsunuz Mükemmel üçlü bir ara gelince yemek tarifi bile dinlerim seviliyorsunuz.
Bu seriye tam gaz devam. Teşekkürler video için. Uçaklar ve helikopterler ile alakalı videoyu bekliyorum.
Hakan Abi yi sanayi savaşlarında izlemiştim ilk. Nasıl sanayici bu, nasıl usta, hiç usta gibi konuşmuyor, kesin cast bunlar falan demiştim. Bir de karadenizli bir usta vardı, yanlış hatırlamıyorsam mstematiksel, bilimsel vs olmaz denen bir şeyi, "ben yaparım" deyip yapmıştı. Daha "farklı" ustalar da vardı ama ikisi aklımda kaldı. Bir programda da sanayi savaşlarında yarışanları konuk etseniz, en azından konuşsanız.
Hakan bey iyi hosda cok agdali anlatiyor asil olayi anlatirken butun fizik kurallarini ogreniyoruz resmen sanki universtede sadece prof.lara ders anlatir gibi fenalik geliyor resmen ama bu üçlüyü seviyorum konu onemli degil🥸🥸
Benim 1973 model Murat 124 üm var. Kışın 6 derecenin altında araç marş basmıyor. Kontağa bastığımda tık diyor marş tepki vermiyor. Saçma bir şekilde 6 derecenin üstünde sorunsuz çalışıyor. Neden 6 derece? Adana'da zaten pek eksileri goremesek de sabahları çalıştıramıyorum. Marşa aküden direkt elektrik verdiğimde sorunsuz çalışıyor. Marş için sisteme dahil edilmiş röleyi defalarca değiştirdim ilk zamanlarda sorunsuz çalışıyor birkaç hafta sonra yine aynı sorunlar ortaya çıkıyor. Otomobil Adamlar Help!
CCA (Cold Cracking Amper) değeri yüksek yeni bir akü takın. Sorununuz çözülecektir. Sıcak havada da aynı şeyi yapıyorsa marş motoru fırcası ile selenoidini değiştirin.
Daha izlemeden beğendim. İşin bilimsel temelleri olacak bir video. Salın Hakan abiyi anlatsın uzun uzun.
Harika bir programdı.
Elinize Emeğinize Ağzınıza Sağlık Sağolun.
Hakan Abi Sana Özel Teşekkür Ederim Deprem Bölgesinde Her İşe Koştun Koşturdum Allah Razı Olsun Senden.
Kaldırma Kuvveti= Cismin batan kısmının hacmi kadar sıvının ağırlığı Fkal=Vbatan x Dsıv x g
Bir Öğretmen ve Kimya Mühendisi olarak aklımda deli sorular & yorumlar...
Muhabbetin başındayım.Çok güzel ilerliyor.Lise okuyan arkadaşlara bir dip not eklemek istiyorum. dakika 21:02 de bahsedilen d=1.08 yaptık kısmında denize bırakılan bir cismin battıktan sonra bir noktada asılı kalacağı hususu ders kiptaplarında olmayan bir ayrıntıdır. Lütfen buradan öğrenip öğretmeninize zorlu dakikalar yaşatmayın.
su özkütlesi 1 kabul edilir.
suya bırakılan cismin özkütlesi için ;
su ile aynı ise askıda kalır.
su özkütlesinden küçük ise yüzer. hacimsel olarak yüzde değeri ile ne kadar yüzeceği bu değere bağlıdır. 12:27 Fk=G den
su özkütlesinden büyük ise batar.
Ayrıca okulda anlamadığım herşeyi anladım niğdalarına girmek dahi istemiyorum. Okulda anlatılan durumlar burada bahsedilenlerden kat kat daha sade ve kolay kısımları siz dersi dinlememişsiniz.
Sohbetinize hastayız ne kadar uzun o kadar iyi emeğinize sağlık.
Böyle programlara çok ihtiyacımız var. Keyifle dinledim. Mutlaka devamı gelmeli...
Eniştenin Doblosu , "babam öyle diyo" nun Fiat Temprası , Vw Golf, Opel Vectra derken , efsane E36 Kasa BMW , yaniii, olmazsa olmaz....Efsanenin efsanesi E46 kasayı da heyecanla bekliyoruz...ama 1 saatlik versiyon olanından....ellerinize sağlık, Kolay gelsin....
Bence AutoClub açılış ekranı firmaya uygun olarak yeniden tasarlanmalı misal araba yıkar gibi köpük sıkılsın fırçalansın yıkansın cilalansın falan buda bir fkir
İnşaat Mühendisi olarak bütün vidolarınızı zevkle izlerken bu videoyu görünce yemek yerken sadece ses olsun diye açmıştım bu konuyu da izlemem dinlemem diye düşünürken kendimi vidoya kaptrımış halde ne ara bittiğini sorgularken buldum çok iyisiniz elinze sağlık
Müthiş program inanılmaz keyif aldım izlerken. Hakan abinin teknik bilgisi olmayan sıradan insanların konuyu anlayabilmesi için konuyu sadeleştirme çabasına ve bu konudaki başarısına hayran kaldım.
ne güzel program yapıyorsunuz be turgut abi hakan abiyle halit abide dokturuyor masallah genel kulturu cok sevıyorm guzl seyler don basa acıp acıp ızlıyorum vıdeolarınızı :) sağlıcakla guzel programlarnı olsn daha cok :)
Ciddi ciddi bunu da yaptınız ya...helal olsun size kutluyorummm...
Ağzınıza yüreğinize sağlık iyi ki varsınız çok beğendim programı bu seriye devam edelim lütfen siz 10 saat program yapsanız bıkmadan usanmadan izlerim sizleri
Yolcu gemileri su üstündeki 8-10 kat kamara ve salonları ile sağa sola devrilmeden nasıl dengede kalabiliyor? Çünkü suyun altında onu dengeleyen daha büyük bir ağırlık var. Safra, yani geminin devasa motorları, jeneratörleri, pervane ve şaftları, doldurulan yakıt, ayrıca gemilerde yer alan iskele ve sancak taraflarındaki balast tankları deniz suyu ile doldurularak gemilerin dengesi her daim sağlanmaya çalışılmaktadır.
Videoyu açınca gördüm ki Cnn TURK'e Halit Bey var..Sizi azıcık bekletip canlı yayından sonra izleyeceğim..
Yine mükemmel bir program ve muhabbet. Bir saat nasıl geçti anlamadım bile. Bir ara Turgut abi gibi beynimde formüller uçuşmadı değil. 😂
hakan abi yorgun gözüyor, deprem bölgesinde olduğunu duymuştum önceden büyük adamsın...
21:38 mühendisim, alanım değil ama haliyle konuya aşinayım. yine de tam olarak böyle dinliyorum 😂 22. dakika olmuş tahminim 10. dakikadan beri kopmuş durumdayım şu an fark ediyorum 😂 birkaç saniye sonra "misafirlikte o kadar sohbet muhabbet dönerken sen kalabalık içinde yalnız kendi iç çatışmalarını yaşadığın seans" da tam yerinde tepki 👏
motor yağı ve antifriz konusu seçimi ve üretimi hakkında genel bilgi videosu güzel olur
Olağanüstü bir programdı. Sevgiler.
Videoyu izliyordum 46. DK da canlı yayına geçtim şimdi 46.dk dan devam ediyorum
Abi gemi konuşcaz dediğnizde gerçek gemi konuşcağınızı düşünmemiştim
Böylesi bilimsel konularda Hakan beyi konuyu anlatırken sık sık kesmeyip sonuna kadar anlatmasını beklerseniz daha iyi olur diye düşünüyorum.
Videoyu durdurdum ve öyle cevap veriyorum köprü 100 bin ton ise taşıma ağırlığı en az kendisi kadar olmalıdır bunu şöyle düşündüm suyun kaldırma kuvvetinin ile üstünde ki ağırlığının eşit olması onu yüzeyde batar batmaz durumda tutması gibi. bakalım göreceğiz videonun devamında umarım elektrikler kesilmez :)
Müthiş program olmuş. Seriye devam etmenizi rica ediyorum. Teşekkürler
Bu kadro EF-SA-NE. Sahur programlarını da özledik be.
Esselamu aleykum. Turgut Abim bence bu kanalda şu seri kesinlikle olmalı diye düşünüyorum. "Otomobiller Nasıl Çalışır?". Mesela içten yanmalılar da en baştan en sonuna kadar anlatıldığı bir belgeselvari bir seri.Sizi bir zamandır takip ediyorum ve içerilerimizde mutlaka bunun da olması gerektiğini düşünüyorum. Sanayi Savaşları gibi TRT Belgesel gibi bir kurumlar,kanallarla da beraber çalışılıp yapılabilir.görüp cevap verirsen sevinirim. Esselamu aleykum.
Halil abinin her konuda bilgisi var yaa 3 de 1 ni ben bilebilsem keşke🤦♂️
fark etmez izlemeyenler olsa bile sizden öğrendiğim her yeni doğru bilgiyi ve sizi arkadaşlarıma anlatıyorum. Teşekkürler ❤
Basit mantıkla ne kadar hacimdeki bir su kütlesine battıysan (yani taşırdığın suyun ağırlığı neyse) o suyun ağırlığı kadar kaldırma kuvveti oluşur yani o kadar ağırlık suda batmadan durabilir.
1 kg demiri, ağırlığı aynı kalacak şekilde inceltip genişletsen bir kap şekline getirsen ve onu suya atsan bir kısmı batar ve o batan hacim 1 desimetreküp olunca yani 1 kg suyun hacmine eşit olunca daha fazla batmayacaktır. Çünkü ağırlığı kadar su taşırmıştır artık kaldırma kuvveti ağırlığını dengelemeye başlamıştır.
Daha fazla batırmak için üstten kuvvet uygulayıp battıkça daha fazla artan kaldırma kuvvetini aşmak gerekir.
videodaki dalgıcın havayı yeleğe doldurarak yükselmesi örneğinde kimse sormamış ama aklıma takıldı o hava tüpün içinde basınçlı şekilde durunca neden yükseltmiyor yeleğe doldurunca yükseliyor
@@ErdemEralpp Tüpün içindeki hava sanırım basınç altında olduğu için öyle balon gibi suda batmaya çok direnmez. 100-200 kat sıkıştırıldığı için o tüpteki hava zaten epeyi ağırlaşmıştır. Tüpün de ağırlığı eklenirse kaldırma kuvveti onu kaldırmaya yetmeyecektir. Muhtemelen o tüpü suya bıraksak dibe batar.
@@mewluth sıkışan havanın daha ağırlaştığını bilmiyordum kafamdaki 2 soru işareti daha kalktı teşekkürler
@@ErdemEralpp Rica ederim. Sıkıştırmazlarsa çok kısa sürede bittiği için kullanışlı olmuyor.
8:42 Hani anlamasan da dinlerken anlatan yanlış anlamasın diye arada "evet" dersiniz ya heh işte Halit abi şuan tam olarak öyle 😂😂😂😂
Demir veya beton veya her hangi bir cismi içerisine su dolduracak kadar şekillendirdiğinizden eğer içine doldurulacak su kendi ağırlığından fazla ise yüzer
Çok güzel bir seri elinize sağlık. Sorum şu; otomobillerde gösterge saatleri neredeyse 100 yıldır kullanılıyor ilkel ve modern göstergelerin çalışma mantığı nedir? Ayrıca sensör müşür nasıl çalışır? Sıcaklık map maf vs ayrı ayrı mantığı nedir?
Abiii başlığı okuyunca gül gül öldüm varya mikemmelsiniz yaa...
28:33 küçük bir yanlışlık olmuş bardaktaki suyun o şekli almasının sebebi kohezyon kuvvetinden dolayı
21:40 video boyunca benim halim buydu…
Sözelciyiz biz abi otomobil konuşalım…
Tıpkı eski günlerdeki gibi 😂
Emeğinize sağlık tekerlekli taşıtlardan vazgeçmiş, yüzer taşıtlar ve yüzebilme sebeplerine gelmişsiniz.
Halit bey ben su üzerinde kalabiliyor fakat batamıyordum (100 kilonun altına neredeyse hiç düşemedim bu arada) Ta ki karadenizli bir arkadaşım nefesinin çoğunu ver öyle dalmaya çalış diyene kadar. Artık havuzun dibinde bağdaş kurup oturabiliyorum. Ciğerlerinizde bir miktar hava (sürekli) bulunduğu zaman batmazsınız. Sırtüstü denizde yatıp uyukladığım da çok olmuştur.
Tek Celal Şengör eksik süper Programm 8 saat olsun izlerim. 🥇 🥇 🥇Mükemmel
Hakan abideki bu öğretme aşkına hastayım.
Öncelikle kolay gelsin bu videodaki konuyla pek alakalı değil ancak bunu sizden daha iyi kimse yorumlayamaz diye düşünüyorum elektrik yerine ileride kullanabileceğimiz sentetik yakıtlar ya da daha değişik yakıt tipleri hakkında bir video yaparmısınız
Abi sohbet doyumsuz da, şu ses meselesini bi halledebilsek 😊
Ellerinden öpülecek güzel adamlar.. Güzel videolar💕🙏🙏
Gemilerin kesinlikle boş bir şekilde seyir yapmamamsı gerekir boştan kasıt balast almamış yüksüz bir şekilde seyir yapmaktan bahsediyorum geminin emniyeti için çok risklidir geminin alabora olması büyük ihtimaldir.
hakan hocam harikasiniz bilginize saygi duyuyorum .tüm bu bilgilerinize göre sizin dunyanin düz olduguna inandiginizi saniyorum. insallah oyledir. degilse arastirin derim..
9:15 Aklima Tosun Pasa filminden bir replik geldi : "Ne diyo bu?" 😁
Hakan Bey’den yemekle ilgili önemli ayrıntıları seyredeceğimiz bir köşe olabilir mi? İnanın çok merak ediyorum. Hâlit Bey’in mikrofonunda sorun var. Hepinize sevgiler.
Sohbet kıvamında, açıköğretim dersleri başlamış, koşun koşun gelin.
Turgut Bey Allah iyiliğinizi vermesin Hocam bu gelmeden ders çalışmış demeniz de trafikte kahkaha attım İyi ki varsınız Çok teşekkürler bu tarz videoların devamını bekliyoruz Bu arada autoclub ın kavunlu kokusu çok güzel iyi akşamlar dilerim
Sörf tahtası sorusunda hala Halit abi gbi kaldım Turgut abinin matematik efekti gibi kaldım bu arada babam Karadeniz de 1 saat uyur sonra dinlene dinlene yüzerek geri gelir banada yüzme öğretemedi ölede enteresan bi adamdır 😂
Bu seriler devam etsin. Harika.
Emeğinize sağlık ama genel fikrim kanalın önceki içeriklerini ozlediğimdir.. tema sürüş , otomobil olmaya devam etmeli.bu kadro ile Ileri sürüş teknikleri diye bir seri hazırlansa tadından yenmez mesela. 😊
bunun üstü şey olur sanırım bozuk parayı atıyorum havada durmuyorda bu kocaman uçaklar nasıl duruyor gibi olmuş galiba
Çok keyifli bir program olmuş
53. dakika hakan abinin ayni derdine sahibim
Bomba video en beğendiğim videonuz bilgisi makarası tam kıvamında
Yakında ilber hoca yı da konuk edersiniz bu hızla ❤❤❤
Helikopterin havayla inatlaşması ilginç geldi, en kısa zamanda gelir umarım
Çok iyi video olmuş beğen butonuna 3 kere bastım
Kabartma tozu pastayi ne kadar kabartir. Krema nasıl böyle güzel kokar. Babam pasta yapmayı nerden öğrendi .. bu konuları da ele alalım 😁
Ağzınıza sağlık Üstadlarım
En sevdiğim şeydir.. Denizin üstünde sırtüstü yatmak, gözlerimi kapatıp şekerleme bile yapıyorum...:))
Başlığı görünce makara yayını sanmıştım.. başlık gerçekmiş yau… 😁
Bu kanala sadece otomobil kanalı diyenler utanır mı bilmem 😅 ders dinlerken bunalan ben burada ders dinliyorum keyifle
Lisede anlayamadığım her şeyi Hakan abi bir çırpıda anlaşılır bir şekilde anlattı 👏
Sıkılmadan izliyorum
T25 Avensis hakkında program yapacak mısınız yada program da az da olsa yer verebilir misiniz
Muscle çar lardan da bahseder misiniz?
10-10 program olmuş
İlerleyen dönemde kanalımız neden bir Bilim kanalı olmasın.
İşte bu yüzden autoclub🎉
bogazici'de turizm isletmecilik okuyup, alaska'da otel isletmeciligi yapan bu adam nasil oldu da miata'sina methanol kit ekleyip bu kadar teknik konulari anlatabilecek kadar muhendislik bilgisine vakif oldu acaba
🔥🔥🔥🔥🔥🤯yandı yandı duramıyorum yorum yapmadan 🎉🎉🎉🎉teşekkürler ❤
sonunda ya hakan gelmiş
hahahayy çok güzel. Çok keyifli olmuş mutlaka devam edin 🤟🤟 uçak, helikopter, tank, bisiklet, GPS, radar..
Hakan Girginer havacılıktaki QRH kitabıdır bence, sadece ilgili konu başlığını bulmak lazım :D
Scuba diving mecrasında buoyancy = yüzerlilik olarak bahsedilir. Nötr buoyancy su içinde askıda kalma durumudur.
Turgay bey: o kadar Alim.i aynı anda bir yerde yaşatır ve aynı dijital platformda bir araya getirsen,
Hakan Bey: takipçileri 94bini geçmez...
Kaçak izleyenler, lütfen yaaaa... emeğe emekçiye saygı yaaaooouuuvvvv... çok mu zor abone olmak... Abome olunca ileride seni terörist ilan etmeyecekler korkma... Tik yap o butona be yaaaa...
Farklı ve yine muhteşem anlaşılır konu ile şaşırtacak video... teşekkürler!.. İşte üstadlarım denilmenizin ispatı olan video bu.
Teknik konular değinirken "kütle" ve "ağırlık" aynı şey değil... Kg, ton, g belirtirken bunlar KÜTLE dir . Ağırlık birimi NEWTON dur. Saygılar ve sevgiler hocalarım
Yaptığınız bu uzun "bilimsel" açıklamalar ilköğretim bilgileri çoğunluğu Bir Fen Öğretmeni olarak anlatıyorum, ders kitaplarında var. yalnız bazı eksik açıklamalarınız var.
Otomobil geyikleri serisi neden devam etmiyor
Halit Abi'nin sörf tahtası sorusuna dilim döndüğünce cevap vermek istiyorum. Sörf tahtasının kütle/hacim oranı yani yoğunluğu oldukça düşük bir seviyede. Tam rakam bilmediğim için 0.4g/cm^3 oranı diyelim. Halit Abi'ye de anlaşılır olması için 1.59g/cm^3 diyelim. Temel fizik dersinde öğretildiği gibi eşit hacimde ve farklı yoğunlukta iki cismin yoğunluğu (toplam yoğunluk/2 ) formülü ile bulunur. Basit bir hesap yaparsak Halit Abi ve sörf tahtasının ortalama yoğunluğu 0.995g/cm^3 bulunur. Bu yoğunluk suyun yoğunluğundan düşük olduğu için Halit Abi sörf tahtası üzerinde batmadan durabilir. Eğer sörf tahtasının yoğunluğu veya Halit Abinin yoğunluğu biraz daha fazla olsaydı su üzerinde duramazdı. Gemiye yük yükleyince de batmaması temelde aynı mantıktır. Gemileri devasa sörf tahtaları olarak da düşünebiliriz. Geminin kütle/hacim oranını ne kadar düşürebilirsek taşıma kapasitesi de o oranda artacaktır. Önemli bir detay; sörf tahtası ve Halit Abi'yi tek bir sistem olarak kabul ediyoruz.
şimdi ben anlamadım babamla kardeş miyim ? ;D
Ağzınıza sağlık
Çok güzel program olmuş.