Лифан 15. Едет так же. Глушак от Оки и если судить по кубатуре то наверно больше чем в 2 раза лифан раздушен внутренними объёмами глушителя и проходным сечением.
Камера очень остро ловит стуки от шестерен. Поэтому кажется что ничего не изменилось. Но на самом деле двигатель больше не стрекочет выхлопом. И дышать стало значительно легче.
Клапана тихонько цокают. А вот более сильный стук исходит от шестерен грм. Я, кстати, поменял распред стандартный на распред с али у которого шестерня из капрона и двигатель заработал значительно тише! Пока ещё не разбирал движок чтобы посмотреть не съедает ли этот капрон. Но думаю ещё очень долго его будет "есть" в условиях масляного тумана.
А двигатель сколько лошадей и ещё вопрос если можно по ощущениям слабже ехать не стал, тянет как
Лифан 15. Едет так же. Глушак от Оки и если судить по кубатуре то наверно больше чем в 2 раза лифан раздушен внутренними объёмами глушителя и проходным сечением.
@@АндрейОнищук-я3ь спасибо, будем переделывать тоже
Андрей добрый вечер какой диаметр труб использовались?
Здравствуйте! Точно не помню уже. Подбирал интуитивно.
И яички в тепле будут. 😁
Не сильно то и тише
Камера очень остро ловит стуки от шестерен. Поэтому кажется что ничего не изменилось. Но на самом деле двигатель больше не стрекочет выхлопом. И дышать стало значительно легче.
Это не шестерёнки а клапана стучат
Клапана тихонько цокают. А вот более сильный стук исходит от шестерен грм. Я, кстати, поменял распред стандартный на распред с али у которого шестерня из капрона и двигатель заработал значительно тише! Пока ещё не разбирал движок чтобы посмотреть не съедает ли этот капрон. Но думаю ещё очень долго его будет "есть" в условиях масляного тумана.
Здравствуйте а как вы делали фланец у глушителя к головке
Здравствуйте! Из листового железа и водопроводной трубы соответствующего диаметра.
Ещё применялся водопроводный конус для перехода с меньшего диаметра на бОльший.