Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.
Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Torneira colocou as pastilhas na freza e deu passe. Claro a pastilhas estavam novas e deu certo. Pelo menos no meu carro. Grato pelo vídeo
10 หลายเดือนก่อน +11
Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.
parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.
amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos
Janaína , qual a função da correia com mola ? Já fiz esse trabalho em torno comum mas fiquei curioso com seu comentário . Conheço a máquina específica a qual se refere , ela faz a usinagem dos dois lados ao mesmo tempo .
Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.
Se foi feita a troca das lonas de freio, na minha o acabamento da retífica do disco não precisa estar 100% pois acaba que o acabamento não tão preciso ajuda a manter um contato maior das lonas com o tambor de freio!!
Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos
lkkjhtemmexv na minha oficina não torneio disco ! E um torno tem infinitas utilizações !! Mas muito obrigado por estar preucupado comigo e com meus clientes !
Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco
Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro
Danilo Augusto Alves Augusto boa pergunta. Sempre bom saber né.. apesar de variar de torno pra torno.. cada máquina trabalha com uma rotação diferente, torno maior aceita uma rotação um pouco maior. (Me corrijam se estiver errado) rotação em média de 250 ~ 350 +- e bom sempre engatar um passe de avanço adequado para o material no caso ferro fundido!! Abraços
Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show. Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho... Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança! Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização? Aguardo seu retorno. Abraço.
Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços
Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal
Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔
gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?
Só torneiro a 45 anos o relógio comparador não vai corrigir.o empeno do disco alface do disco.que apoia no cubo tem que esta 100.certo não onde trabalha as pastilhas de freio
O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.
E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo
Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim... Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".
Centraliza a pista da pastilha, que tá tudo empenado,e o cubo que é mais importante fica fora de centro,pela lógica tem que centralizar o cubo cubo que é mais importante
Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta
Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?
Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?
O Disco deve ser centrado na Face original onde á pastilha não encosta ou seja onde está sujo coloque uma Ferramenta Direita e uma Esquerda e faça a Retificação
Leandro, os fabricantes de disco limitam até que ponto o disco ainda pode ser desbastado. Eu não vi no vídeo você fazer isso. Você consulta alguma tabela antes dessa operação ? Você já experimentou usar um imã grande de alto falante, para capturar a limalha do disco ?
Cara acorda....se eu sou alienado, e você pelo jeito não entende nada de disco de freio.... todo disco tem um limite de espessura... não se pode simplesmente ir comendo o disco, pois dependendo da espessura, ele pode se partir na frenagem...... mas pelo seu linguajar, vai ser difícil você entender isso, muito menos uma tabela. Quanto ao imã uso sem problema algum.....de repente te falta é capacitação.
Amigo se vc utilizar o ponto e precionar o disco nas castanhas não é melhor não? assim o alinhamento se refere ao cubo do carro que é onde a face do disco estara precionando na castanha.
Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.
Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Torneira colocou as pastilhas na freza e deu passe. Claro a pastilhas estavam novas e deu certo. Pelo menos no meu carro. Grato pelo vídeo
Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.
Serviço sempre com alta qualidade, show de bola sucesso 👏
Fez um serviço excelente,ficou bem feito o passe, pois são detalhes que fazem um serviço bem feito, muito obrigado!👍👍👍
Ótima explicação, parabéns esse tipo de video é muito bom.
Isso aí !!! Carro usado com funcionamento de novo sempre, parabéns pela valiosa dica. Felicidades irmão....
parabens irmao admiro muito seu trabalho nao perco 1 video parabens pelo otimo profissional que voce é
Se o cara colocar pastilha de freio usada em um disco acabado de ser retificado merece levar uma paulada no meio da testa . Ótimo serviço. Abraço.
lkkjhtemmexv Acho melhor você primeiro fazer um curso de língua portuguesa, vai ser muito mais proveitoso na minha opinião.
Rapaz, eu nem sabia q se aproveitava um disco de freio. Sempre me foi sugerido trocar.kkkkk Parabéns pelo seu trabalho!
O disco tem uma medida de espessura mínima. Se estiver dentro da tolerância pode sim usinar.
Isso não vale apenar muito perigoso si. Não for executado com pessoas qualificado não façam isso por conta própria
@@joeldsonaraujo7938 para cara. A própria montadora define o limite que pode fazer. N fala merda.
parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.
Procedimento corretíssimo, depois que alinhou o disco não pode remover para fazer a outra face ... Sempre fiz assim tb
Boa tarde,você é um excelente profissional.
amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos
Janaína , qual a função da correia com mola ? Já fiz esse trabalho em torno comum mas fiquei curioso com seu comentário . Conheço a máquina específica a qual se refere , ela faz a usinagem dos dois lados ao mesmo tempo .
absorver vibração creio eu
nâo deixar a pèça vibrar e melhorar o acabamento da retifica,e para discos de carros importados usar pastilhas para metal duro
Suiheitaiko a correia presa com mola , absorve a vibração do atrito da ferramenta é do disco que está sendo cortado , daí vem , o melhor acabamento .
Boa Leandro, nunca esquecendo de verificar a medida mínima da espessura do disco, segurança em 1º lugar!
Essa medida limite é invenção de fabrica. Eles quer vender. .
muito bom gostei amigo !!é assim que se faz perfeito seu trabalho !
Brigadão irmao pela dica.... belo trabalho 👏👏👏✌✌
PARABÉNS AMIGÃO. TRABALHO PERFEITO
Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.
Se foi feita a troca das lonas de freio, na minha o acabamento da retífica do disco não precisa estar 100% pois acaba que o acabamento não tão preciso ajuda a manter um contato maior das lonas com o tambor de freio!!
Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos
Muito bom trabalho 👍. Joinha mesmo
Melhor do ir a peça nova, sem contar com a explicação. Nota 💯
Top... bom pra quem tem veículos cujo um disco de freio custa um olho da cara.
excelente video - obrigado Leandro
Obrigada pela excelente dica!
legal muito boa a dica .
Tirando o pormenor do comparador trabalho JÓIA, aqui de PORTUGAL um santo e feliz NATAL
MUITO OBRIGADO !!!
Sempre tive vontade de ter um torno !!! Mas com o tempo irei obter 🙏
lkkjhtemmexv sou mecânico e na minha oficina essa ferramenta iria me auxiliar muito valeu !! Abraços
lkkjhtemmexv na minha oficina não torneio disco ! E um torno tem infinitas utilizações !! Mas muito obrigado por estar preucupado comigo e com meus clientes !
lkkjhtemmexv valeu obrigado
Show!!! 👏👏👏😎 parabéns Leandro vc e 10
Valeu Leandro
Vou precisar fazer isso aqui no meu carro
Parabéns manja muito!
Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco
Se não trocar a pastilha por novas , é o mesmo que tomar banho e não trocar a cueca .
Serviço bom hein
Gostei 👍👍👍
Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro
Simplesmente o mió torneiro que já vi.
Parabéns Mestre.Sempre que executar um serviço no torno fala pra nós que rotação você está fazendo o serviço. VALEU
Danilo Augusto Alves Augusto boa pergunta. Sempre bom saber né.. apesar de variar de torno pra torno.. cada máquina trabalha com uma rotação diferente, torno maior aceita uma rotação um pouco maior. (Me corrijam se estiver errado) rotação em média de 250 ~ 350 +- e bom sempre engatar um passe de avanço adequado para o material no caso ferro fundido!! Abraços
Belo trabalho
perfeito, excelente trabalho!
Muito schow este serviço
Parabéns... perfeito.
MUITO OBRIGADO !!! UM GRANDE ABRAÇO !!!
Parabéns, quem sabe, fala e mostra...
Muito didático
Mais um inscrito camarada, passei a gostar do seu trabalho, vc é o cara Abraços
MUITO OBRIGADO
Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show.
Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho...
Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança!
Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização?
Aguardo seu retorno. Abraço.
O que garante que esse " empeno" no disco, não seja provocado pela má fixação do mesmo no torno?
Muito valoroso !
Obrigado por mais esse!
E sempre respeitando o limite de espessura..
Queria ver ele no instrumento de medição depois do processo,mas ficou bom.👍
lkkjhtemmexv quero tornear peça cônica
Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços
compartilho da mesma opinião
Concordo, se a face do disco nao ficar paralela com o centro, a vibracao vai-se manter.
rachei os bico com o contra ponto chapuleta.. hehehehe..
mas essa saida funciona e muito bem !!
amigos o empenamento esta na area de atrito da pastilha nâo na parte do cubo , quando vc centra as bordas o centro esta centrado automaticamente
Chapuleta, conheço o chepelete do Iraque só
Facear os dois lados no mesmo pega tá correto... mais o relógio comparador tem que ser colocado onde a pastilha não trabalhou.
Valeu ai Leandro boa dica
Ficou show
Faltou falar que existe um valor mínimo na espessura do disco para dar passe
Boa gosteiiiii garoto
Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal
gostei muito do video
Muito bom. Obrigado!
Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔
gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?
DISCOS PEQUENOS DE 50 A 60 REAIS O PAR
Só torneiro a 45 anos o relógio comparador não vai corrigir.o empeno do disco alface do disco.que apoia no cubo tem que esta 100.certo não onde trabalha as pastilhas de freio
Verdade onde as pastilhas trabalham gastam ovalizado👍
Exatamente, disco empenado é disco morto, passe e so pra tirar as rebarbas das bordas.
Bom dia, sabe me dizer qual a medida que pode deixar o disco de freio dianteiro da pajero tr 4? Obrigado.
O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.
Bem vindo a outro episódio de: PQ ISSO APARECEU EM MEUS VÍDEOS RECOMENDADOS DO TH-cam🤣🤣🤣
uma dúvida... se passasse o relógio na parte de dentro... onde é fixada no eixo do carro... não seria melhor
Muito bom, professor! Ótima aula!
Da uma dica aí qual pastilha soudavel compra
Na realidade vc colocou o relogio no lugar errado, pode ter diferença devido ao desgaste. tem q por num lugar q noa pegou a pastilha
Bom dia e seguro fazer isso nos discos traseiro da zafira
Se der um passe também nas pastilhas usadas..Será que ajudaria. ...
E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo
Leandro boa costumo fazer igual vc esprico além disso dou um leve passo dentro do disco onde encosta no cubo do carro
Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim...
Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".
Compensa que tem carro importado ou muito caro ou não acha disco novo da o passe com torneiro
Não dá pra deixar plano as pastilhas de freio tbem? Se estão com volume alto de freio ainda pra que jogar fora, teria como?
legal faça um video sobre tempera de peça pos usinada
Centraliza a pista da pastilha, que tá tudo empenado,e o cubo que é mais importante fica fora de centro,pela lógica tem que centralizar o cubo
cubo que é mais importante
valeu 10 abraço amigo
Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta
tem como usinar uma pastilha usada ,pra nao precisar comprar nova ?
Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?
O certo é alinhar pela base dos parafusos
Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?
O disco de freio é feito de ferro fundido ??? Ou é aço ??? E o de moto, ???
O Disco deve ser centrado na Face original onde á pastilha não encosta ou seja onde está sujo coloque uma Ferramenta Direita e uma Esquerda e faça a Retificação
Opa Leandro faz uma video aula de alargando rodas
Posso lixar com lixa qul a numeracao da lixa.
Cada um, cada um
Mas eu faço o zeramento pela base
Se o disco ta empenado vc tem q ter o ponto de zeramento na basse de fixação do disco
Boa noite , belo trabalho, queria saber a espessura mínima que pode deixar no disco do gol , obrigado , fique com DEUS .
Opa pode me dizer se ele respondeu ??
Boa tarde, precisa fazer no meu carro,de onde vc é?
Leandro, os fabricantes de disco limitam até que ponto o disco ainda pode ser desbastado. Eu não vi no vídeo você fazer isso. Você consulta alguma tabela antes dessa operação ?
Você já experimentou usar um imã grande de alto falante, para capturar a limalha do disco ?
BOA IDEIA
Cara acorda....se eu sou alienado, e você pelo jeito não entende nada de disco de freio.... todo disco tem um limite de espessura... não se pode simplesmente ir comendo o disco, pois dependendo da espessura, ele pode se partir na frenagem...... mas pelo seu linguajar, vai ser difícil você entender isso, muito menos uma tabela. Quanto ao imã uso sem problema algum.....de repente te falta é capacitação.
Eu dou um passo por dentro também no centro
Boa dica
Corre risco do disco quebrar em alta velocidade e com o acionamento do freio ?
Muito bom!!!
Excelente
Amigo se vc utilizar o ponto e precionar o disco nas castanhas não é melhor não?
assim o alinhamento se refere ao cubo do carro que é onde a face do disco estara precionando na castanha.
PODE CRE
Tenho uma Ford ranger e quero dar um passe nos discos e trocar as pastilhas, como chegar até você?
muito bom. quanto fica para fazer o serviço
Mas pode pegar por fora, com as outras castanhas?