[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET 4 FILTRES 3008 1.5 BLUE HDI]
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2023
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous allons voir comment faire la vidange plus le remplacement des 4 filtres sur une Peugeot 3008 blue hdi
Pour me soutenir: paypal.me/Tintin300C
Code promo mon outillage.com: TINTIN22
Liste du matériel utilisé:
Servante 7 tiroirs vide Stanley: amzn.to/38XG2iN
Dalle leds 120x30: amzn.to/37N1XKX
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Soufflette: amzn.to/2xdIi73
Enrouleur pneumatique KS Tools: amzn.to/3qhhiZK
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Clé dynamométrique 3/8 10-110 Nm VANPO amzn.to/3I6aVCg
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm VANPO amzn.to/3BAvJ2i
Clé dynamométrique 1/2 20-220 VANPO: amzn.to/3H5DKxh
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Lampe sous capot: amzn.to/3tgEjx7
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Brosse métallique: amzn.to/3eo7msn
Cutter 18 mm: amzn.to/3bZRvi2
Coffret clé vidange: amzn.to/2GMzHN8
Coffret embouts BTR 5 à 22: amzn.to/2K2K11q
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
WD40 bidon de 5l avec pulvérisateur: amzn.to/3x6N6nk
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Pulvérisateur nettoyant frein: amzn.to/2ZBFydV
Nettoyant frein 5l: amzn.to/3bxFeml
Frein filet: amzn.to/2Y2Lc9J - ยานยนต์และพาหนะ
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Un grand merci à toi. J'ai fait ma révision sur ma 208 avec la même motorisation en suivant tes conseils. Idem pour le filtre à gasoil. La voiture au bout d'un moment detecte que sa démarre pas et la pompe a tourné en continu ce qui m'a permis de démarrer. Une petite frayeur sur le coup 😅 au niveau de l'huile maintenant il préconise la total quartz ineo rcp 5w30 pour les 1.5 bluehdi avant 2023. Je l'ai mise ras. Encore merci !
Merci.
J’avoue avoir eu la même frayeur que toi.
Merci énormément pour les détails étape par étape de vos interventions. Très bon vidéo à conserver dans notre bibliothèque. Du coup je m'abandonne à votre chaîne. Merci encore et Bon continuation
Un grand merci !😊
C'est l'un des meilleurs tutos que j'ai pu visionner , les explications et la mise en œuvre est limpide.
Toutes mes félicitations Tintin 👍
Merci beaucoup. 😉
Superbe vidéo.tres bonnes explication.tres minutieux.bravo
Merci...
Salut Tintin, merci pour ta vidéo instructif pour ceux qui ont acheté ce modèle. J'ai failli en acheté un et après m’être renseigner j'ai fais machine arrière. Aujourd'hui je ne regrette pas mon fidèle compagnon ”x3 f25 1.5 D” moteur B57. Le seul soucis rencontré vanne egr bloquée.
Salut.
Tu as bien fait, car visiblement il n’est pas très fiable ce moteur.
Salut tintin super la vidéo un gros pouce bleu c'est du bon boulot c'est normal c'est une Peugeot 3008 pour le ramassage de gasoil😂😂😂😂bonne weekend a toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Salut.
Merci. 😉😉
salut Tintin,super video comme d'hab ,sur l'ancien modèle le filtre a Gas oïl était dans le compartiment moteur s'était plus simple on réamorçait avec une poire mais le filtre d'habitacle c'était la même galère 2.0hdi .bon Week end a tous🥨🥨🍻🍻
Salut.
Oui, c’est ça. 😉
Super video très bien expliqué surtout au moment tu ne peux pas filmer merci beaucoup
Merci. 😉
super explications , c'est très bien détaillé !!! Merci Tintin
Merci à toi 👍
salut tintin..comme dab, excellent boulot...!!! ah ces saloperies de pigeot..en tous cas merci pour le code promo sur mon outillage..cool.. bonne continuation a toi
Hello
Merci beaucoup. 😉
Félicitations super vidéo
Merci beaucoup. 😊
Merci Tintin pour cette nouvelle vidéo. Plus cela va, plus les moteurs sont de moins en moins fiable et les entretiens de plus en plus chiant à réaliser ... tout est fait pour passer via les enseignes et ne plus avoir le choix de pouvoir faire les choses par nous même, cela devient pénible ces histoires. 🤔
Merci d'essuyer les plâtres pour nous et de nous montrer avec détails les manips à faire et à ne pas faire !! 👍
Je partage ton avis.
Merci. 😉
Bravo très bien Merci Merci
Merci.
Super merci
Avec plaisir 😉
salut tintin quant pas poire amorçage on peut se dire aura une galere pour amorcer !! c est voitures morderne galere des fois sa tombe il font avec une valise diag !!! va savoir !! enfin ta reussi essenciel 🙂 bon dimanche
Salut rene
Oui. C’est valise obligatoire.
C’est pas normal, car n’importe qui devrait pouvoir faire l’entretien.
@@TintinBidouille oui il font tout pour pas on touche!!
C'est intéressant de voir la procédure d'entretien d'une Peugeot récente, merci 👍
Est-ce que tu vérifies si le niveau d'huile est correct avant de faire la vidange ?
Je demande car chez Carter Cash, si le niveau n'est pas correct, ils refusent de faire la vidange.
J’avoue ne pas le faire.
Beaucoup de modèles sont réputés pour bouffer de l’huile ou pisser de l’huile.
Donc s’ils refusent quand il manque de l’huile, ils doivent en refuser beaucoup.
Après je passe en dessous pour vidanger, donc si ça pisse vraiment, j’en informe le proprio, mais je fais la vidange quand même.
Salut Thierry
c'est étonant que tu ai pas mis un filtre d'habitacle avec charbon actif c'est mieux pour la qualité de l'air .
Ils font quand meme chier ils mette des nouvelle empreinte pour faire chier moi un btr de 19 j'ai pas ça et donc si jamais je voulais faire une simple vidange sur un 3008 avant je doit pensé a commander un btr de 19 a 25€ c'est super tous ça pffff
ta vidéo peut servir ne serait ce que pour le filtre a gasoil car aller pensé qu'il l'on foutu dessous il faut y pensé.
Belle vidéo mon amis ça me servira certainement pour les emplacement filtre a gasoil et habitacle.
Hello
Ils font tout pour dissuader les gens de faire eux même.
Salut tintin, tu as lubrifié le joint de filtre à gasoil avec quel produit ? Merci
Salut.
Avec un truc gras, peu importe.
De l’huile ou souvent je mets un coup de lubrifiant dessus aussi.
pas mal le truc de la tige fileter et du boulon si on a pas la clé adéquate 👍
Merci… si ça peut servir.
salut tintin
J'ai un ami qui bosse chez citroen (meme moteur) et eux ils passent par la valise de diagnostique.
Il m'expliquai que pour eux c'etait une vrai contrainte surtout pour un filtre et les vieux mecano avec qui il bosse sont dégoutés de voir ce genre de procédure surtout pour de la pièce d'entretien.
Hello
Donc ça confirme bien qu’il n’existe pas de procédure sans valise.
C’est honteux.
@@TintinBidouille après peut être que quelqu'un trouvera une bidouille pour se passer de la valise mais le moteur est encore trop récent.
Je compare cela avec les freins électrique ou sur beaucoup de model pour le remplacement des plaquettes arrières il faut posséder une valise de diag
Continu tes videos c'est vraiment passionnant.
@@jimmo1608merci. 😊
✌✌✌✌✌✌+1
Merci. 😉
Bonjour, pouvez-vous me dire , où se trouve le filtre d'habitacle sur la FORD MONDEO TDCI DE 2013 ?? Merci pour vos vidéos qui nous permettent de mieux comprendre la mécanique , bonne semaine .
Houla.
Ça je ne saurais dire.
Mais l’info doit se trouver déciment sur le net.
T'as acheté la Bulls chez pro pièces et pneus :) t'as au moins comparé avant avec l'huile total de chez Leclerc ?
Oui, je l’ai pris la bas.
C’est surtout le côté fut qui est pratique.
Après j’ai un tarif préférentiel.
Je ne saurai dire si c’est moins chère ou pas, mais ça évite de courir chercher des bidons de 5l
Avant j’achetais les bidons de 20l de Mannol.
@@TintinBidouille C'est sûr qu'en fût de 20L ça revient moins cher après il faut toujours faire attention si l'huile qu'on achète elle remplit les spécifications constructeur sinon dans certains cas ça peut endommager certaines pièces et même le moteur
@@mikeremix8025
Justement, que ce soit Mannol ou Bulls, je prends celle qui remplit l’intégralité des normes constructeurs.
C’est plus chère, mais ça évite d’avoir plusieurs modèles.
Je prend le 5w30, qui est la plus courante, toutes normes en fut de 60l
Et le reste au cas par car en bidon de 5l
Bonjour tintin,
J ai la même voiture j aimerai bien savoir ce que tu pense de cette motorisation ?
Merci d avance
Hello
Pas grand chose, c’est la voiture d’un ami.
Mais si j’en crois les commentaires laisse sous la vidéo, c’est pas top comme moteur.
👍😎👏💪
😉😉
T'es pas le seul pour le problème d'amorçage du filtre à gasoil. J'ai eu des échos de plusieurs mécanos du dimanche comme moi qui ont galéré pour le filtre à gasoil, c'était mieux la poire d'amorçage, mais le 2.0 HDi 110, c'était pas galère même si c'était la pompe qui amorçait le filtre à gasoil
Ouai, c’était franchement bizarre, j’y suis allé au démarreur, plusieurs fois en laissant la pompe de gavage tourné avant, elle ne voulait rien savoir.
Et tout d’un coup, la pompe c’est mise à tourne plus fort ou plus vite, le bruit était différent et derrière elle est parti au quart de tour.
Je pense qu’il doit y avoir une procédure, car n’importe quelle garage doit être en mesure d’entretenir le véhicule.
Enfin bref.
@@TintinBidouille il y en a un qui a utilisé une technique efficace, c'est comme si tu faisais une purge. C'est complètement relou, c'est plus comme avant
@@johannlgwada971
Certaines voitures, tu mets le contact et t’attends que ça se purge.
Je ne comprend pas pour quoi ils ne font pas tous pareil.
Enfin si, obligé d’aller en concession et payer le filtre un bras. Plus un rein pour la main d’œuvre et une couille car il faut brancher la valise pour purger 🤣🤣🤣
@@TintinBidouille c'est justement ça, les constructeurs cherchent pour moi, à ce qu'on aille en concession faire nos entretiens mais ça coûte tellement cher
@@johannlgwada971 C'est tout à fait ça...!
les 1.5 HDi on une mauvaise réputation casse moteur ect en même temps c'est Peugeot lol et ils ont pas fait mieux que Renault avec leurs filtre a gazoil derrière la roue 😔 c'est pas des lumières les constructeurs français je préfère ma Polo tdi tout est à disposition pas comme Peugeot pas de cache qui en kikine le Monde 😀 super entretien tintin comme dab au top 👌👌
Hello
Quand je vois celle ci et la Kona quand j’ai fais récemment, c’est vraiment le jour et la nuit.
Enfin plus t’as de bordel à démonter, plus ça fait grimper la facture.
@@TintinBidouille c'est tout à fait ça ils passent dix fois plus de temps à faire du démontage donc la facture grimpe heureusement que nous ont bricole nous même sinon ça coûte un bras ☹️
Bonjour est-ce possible de remplir le filtre à gasoil puis après l’installer pour qu’il soit prêt à amorcer?
Hello
Ma foi faut essayer.
Bonjour tintin je viens d'acheter un 3008 exactement le même que tu viens de faire la révision. As tu trouver exactement comment faire la purge de gasoil. Merci beaucoup.
Hello
D’après les commentaires, c’est impossible sans valise.
Mais sinon tu fais comme moi, après quelques démarrages infructueux, ça se fait tout seul.
@@TintinBidouille merci infiniment tintin
Bonjour Tintin ta vidéo tuto bien expliqué pour les propriétaires de de ce modèle dommage que Peugeot continue avec les carter huile moteur emboutit au niveau du bouchon de vidange ou malheureusement il reste beaucoup d’huile dans le carter.
Hello
S’il n’y avait que ça.
Je trouve ce modèle vraiment pas pratique du tout pour l’entretien.
Salut, j’ai fait ma vidange + 4 filtres et meme problème que toi au départ concernant le reamorcage, mais meme finalité aussi, la pompe de gavage a fait un plus gros bruit et plus longtemps et le coup de démarreur d’après, ca démarrait direct. Est ce peut être la solution pour réamorcer le 1.5 BlueHDI ?
Salut.
Je ne sais pas… mais si c’est ça, c’est un peu nul de devoir tirer sur le démarreur.
@@TintinBidouille comme disent certains, sûrement encore une magouille pour nous forcer à aller en garage pour payer le filtre, la valise et la main d’œuvre… qui sait
@@lucasrodot6549
Mais c’est sûr que c’est ça.
Mais je reste persuadé qu’il y a une manip à faire.
Car la loi dit que tu doit pouvoir faire ton entretien chez n’importe quel professionnel.
Donc si tu vas chez le mécano du coin, il n’aura pas la valise Peugeot.
Mais il doit pouvoir faire quand même.
C’est comme les reset pour les vidanges
Toutes les voitures ont une astuce en parallèle de l’option de brancher la valise.
Bah un jour on apprendra. 😉
Bonjour, juste c'est mieux de débrancher une cosse sur la batterie (débrochage des connecteurs), bonne continuation
Bonjour.
Oui, c’est une solution.
Buona sera posseggo una Opel crossland 1,5 Blue HDi praticamente motore PSA. Tempo fa ho sostituito il filtro gasolio da solo e prima di montare il nuovo filtro ho riempito il porta filtro con un po' di gasolio nuovo. Dopo ho acceso e spento il quadro per 5/6 volte ed è partita senza problemi.
Hello
Ok.
Bonjour au niveau des filtres et ainsi de suite est-ce pareil à une 5008 à peu près ?
Hello
Ça doit être très similaire.
Oui c'est bien ce que je pensé je parle bien évidemment de la même motorisation ? Merci de votre réponse
@@loic971bzh j’ai jamais vu de 5008, mais je suis persuadé que c’est exactement pareil.
Salut! Merci pour le tuto. J'ai abimé la petite agrafe en plastique de la durite à côté du filtre à air (sur un autre tuto que le votre, l'auteur proposait de le retirer et pas d'appuyer dessus comme vous avez fait, j'aurais dû regarder votre vidéo!). J'ai juste abimé le morceau en plastique qui fait comme une bague, pas le raccord ni la durite. Est-ce-que vous pensez qu'on peut retrouver ce petit morceau en plastique à acheter? ou alors un raccord neuf sur lequel je pourrais récupérer la petite pièce en plastique? difficile d'expliquer par écrit. J'espère que vous comprendrez!
Hello
Ce n’est pas ma voiture, et le tuto date un peu.
J’avoue ne pas voir de quoi tu parle.
Mais ça doit sûrement se trouver chez Peugeot.
On le voit à quelle timing de la vidéo ce morceau ??
@@TintinBidouille Merci de ta réponse, le raccord est la pièce grise à 14:24, sur laquelle il faut appuyer à droite pour le décrocher.
@@luc7964 ah ok.
Ah mon avis chez les fournisseurs de pièces, c’est la durite entière qu’il faudra acheter.
@@TintinBidouille merci beaucoup! Bonne journée
BONJOUR TINTIN j ai un souci avec mon vehicule j ai le bocal de liquide de refroidissement qui se rempli et bouillonne quand le moteur est chaud a 90 de plus le ventilo ne se met pas en marche j ai purgé le circuit mais rien n y fait aUrait tu la solution ? merci
Hello
Le niveau d’huile est bon ??
Ça craint un peu ton histoire.
Tu devrais faire un test de joint de culasse.
Impressionnant cette bagnole, faciliter les révisions ne devait pas etre dans le cahier des charges...
On est bien d’accord. 🤪
En l’occurrence, là, ils facilite la rentabilité du réseau... Mais ils vont finir par faire fuir le peu de clients qu'il leur reste !!!
Salut, je vois qu'ils n'ont pas changés leur carter moteur, il reste toujours de la vieille huile à cause du bouchon qui est rehaussé.
Salut.
S’il n’y avait que ça. 🤪
Slt ton bac à vidange tu la pris ou stp merci
Hello.
De mémoire, je crois que je l'avais trouvé sur ebay...
@@TintinBidouille top je vient de voir exactement ça
il faut le diag peugeot pour amorcer la pompe de gavage
Ok, mais la loi dit que tu as le droit de faire entretenir ta voiture chez n’importe quel professionnel.
Donc comment va faire un garagiste de quartier qui n’aura pas forcément l’outil de diag Peugeot ?
Bonjour, pour info ma tante a fait sa révision en novembre 2022 ils sont passés à de la 0w20 sur ces moteurs alors qu'ils mettaient de la 0w30 en 2020/21 sur la fiche d'entretient la 0w20 apparaissait déjà mais ils mettaient de la 0w30 en 2022 il n'y avait plus que la 0w20 de marqué.
Si quelqu'un a l'explication? peut etre des problèmes rencontré avec la 0w30? Qui est pourtant meilleure a haute température...
Ou peut être juste le garage en question qui n’avait plus de 0W30 et on mis de la 20 pour remplacer.
Il faudrait leurs posé la question.
@@TintinBidouille Sur la fiche entretient de 2020 et 2021 c'est bien marqué huile autorisée 0w20 0w30 alors que sur celle de 2022 la 0w30 n'apparait plus dans les huiles autorisé sur la fiche entretien d'ou ma question, pourquoi la 0w30 a était retirée de la fiche entretien
@@_Hyperman_ la faudrait poser la question au constructeur.
@@TintinBidouille J'ai lu que Peugeot préconisait maintenant de la 5w30. À vérifier tout de même !
La purge ce fait à la valise il y a risque de casser la pompe à injection
Et comment il fait le garagiste du coin qui n’a pas la valise PSA ?
Car il est censé pouvoir le faire !!!
@@TintinBidouille IL vont chez le concessionnaire de la marque 2 exemple AVEC DIAGBOX OU UN MULTIMARQUE
th-cam.com/video/ryEMP7hRhog/w-d-xo.html
th-cam.com/video/HpgFCANpID8/w-d-xo.html
Si vous faites mal la purge de gasoil,vous avez un défaut moteur et c est la valise.
Et on fait comment la purge là dessus ??
Et il n’y a pas de défaut moteur.
Pour l'amorçage du filtre à gasoil, il faut le faire à l'outil de diag sur tout les véhicules équipé du 1.5 blue HDi. Des fois, tu dois le faire 2 fois sinon tu tire pas loin de 10 secondes sur le démarreur avant de pouvoir démarrer. C'est de la vrai merde ce système. Je travaille dans une concession citroën donc j'en vois pas mal de ces moteurs qui casse les un après les autres.
Ah ouai, ils ne sont pas fiable.
Je croyais qu’ils étaient censé être mieux que les 1.6 et 1.4. 😂😂
Et c’est obligé la valise pour la purge ?
Il n’y a pas une méthode ?
Comment ils font dans un garage indépendant s’ils en une en entretien ?
@@TintinBidouille sur ce moteur, il y a un problème au niveau de la chaîne entre les arbres à cames. Si moteur tournant, tu entends un clac clac qui se répète de manière cyclique, c'est que la chaîne c'est allongé. J'en ai vu un avec la chaîne cassé avec en même temps, contre culasse explosé et vidange sur la route. Pour l'amorçage du gasoil, en concession, on utilise la valise à chaque fois, et c'est une grosse merde à amorcer, une fois c'est un peu juste, moi je le fais une seul fois mais il faut insister longtemps sur le démarreur. Sinon tu peux remettre du gasoil dans le boîtier du filtre, ça peut aider, mais il faut toujours l'amorçer à la valise. Donc bon courage pour le garage du coin qui n'en a pas forcément.
@@ninolebois5114
Putain ça craint quand même.
C’est pas normal tout ça.
Dans les années 2000, les moteurs étaient increvable et les entretiens facile.
@@TintinBidouille c'est sur, ont en a déjà changé 6 ou 8 DV5 en 3 ans toujours pour le même problème.
Et ce qui est pour l'entretien, c'étaient bien plus simple sur les anciens véhicules, ont a en entretien un xsara Picasso 2.0 hdi avec plus de 411000 km et il roule tout les jours et jamais de problème. par exemple, c'est plus simple de faire l'entretien de ma peugeot 205 GT De 1985 qui totalise 26520 km avec sont bon vieux XY8.
@@ninolebois5114
C’est le kilométrage réel ou t’as oublié un zéro ??
J’en ai eu 3 des 205, que des 1,7 diesel.
Pareil , increvable et entretien facile.
Oui c'est le bordel Tintin, et pas uniquement pour ce putain de joint, car tout est à l'économie chez Stellantis, à l'image des grilles d'aération.
Et sans parler de l’absence de procédure pour piéger ce putain de filtre.
C’est pas normal, car un garage lambda doit pouvoir le faire sans être obligé d’avoir le diag PSA
Putain c'est vraiment des merdes les voitures d'aujourd'hui avant il y avais pas besoins d'amorcer une pompe avec une valise ils le font bien exprès pour payer bien chère la révision en concession perso j'ai une bmw 320d de 2000 et l'entretien est vraiment très simple à réaliser les caisses d'aujourd'hui j'en veux pas
Bravo à toi en tout cas
Je suis bien d’accord avec toi. 🙄🙄
C’est surtout vrai chez les européens
Côté asiatique et américain, ça reste bien plus simple.
@@TintinBidouille Et le pire, c'est que les constructeurs le font généralement exprès... Pour garder les clients captifs du réseau...! 🤬
Une attitude que je considère absolument inadmissible !!!
@@paulwouah6683
Entièrement de ton avis.
Peugeot c'est comme Renault il faut démonter tout le cache merci bmw pour la trappe
Et sur clio 5 je ne t'explique pas le remontage faut déformer tout le cache
C’est vrai que c’est chiant ces caches à chaque fois
Surtout quand il y a 36 vis. 🤪
0w30 ou 0w20, le 1.5 c'est bien 4L. Le 1.6 HDi c'était 3.5-3.8L, PSA aurait comblé le défaut du 1.6 HDi et 1.4 HDi
Merci. 😉
@@TintinBidouille sur ce moteur, je vais devoir m'y faire pour les vidanges, plus de douille de 21 comme c'était sur les 1.6 HDi
@@johannlgwada971
Mouai, je le fais parce que c’est la voiture d’un pote, mais je ne suis pas fan des méthodes employées.
@@TintinBidouille c'est sûr, mais bon Peugeot, au moins permet aux fabriquants de pièces détachées de fabriquer les pièces adaptées par rapport à Renault. Il m'est impossible de faire l'entretien de ma clio 1.0 tce, pas de bougies d'allumage de disponible sur le marché sauf en concession
@@johannlgwada971 pfff. Ça craint quand même.
C’est pas normal.
Ils faut la purger avec diagbox
Oui, et si on a pas ???
@@TintinBidouille
Risque de casse pompe injection
th-cam.com/video/ZGCccwISJ_0/w-d-xo.htmlsi=4rYxKI2UIxwnJwQE
Pour l’amorçâtes sans valise
Merci.
plus un moteur de fiable chez peugeot entre le THPanne ,puretoc et le 1.5 hdi ils font que de la merde!!ça fait peur !
On est bien d’accord.
pas pratique ton pont ciseaux, dommage
Ouai, sur ce coup c’est pas top.
Ca ne donne plus du tout envie d'acheter une voiture neuve avec toutes les conneries qu'ils font
Pareil que vous...!
Exactement.
Mais ils savent qu'on a n'a besoin.
Les ingénieurs faut Les mettre en prison avec leur financier.
Les asiatiques et américaines sont bien conçu.
@@TintinBidouille Ca dépend puisque par exemple dans la honda civic on trouve également un 3 cylindres 1.0 L à courroies à bain d'huile comme chez PSA et Ford
@@mikeremix8025
Putain mais à quel moment un ingénieur c’est dit: Les mecs, j’ai une idée, on va foutre la courroie dans l’huile….🙄🙄
Le problème est que ce sont des ingénieurs qui réalisent les projets, maquettes, process, assemblages, etc ..... , mais pas des mécaniciens. Le tout à l'économie de production comme de sous-traitance car ils ne mettent que les projets mais pas les mains dedans eux, jamais. Alors nous avons daubes, inepties et non sens en cascade pour du moins fiable mais à plus cher et plus chiant.
On est bien d'accord...
@@TintinBidouille Ce manque de fiabilité pose vraiment problème, du fait notamment de la montée en puissance des restrictions de circulation des anciennes générations de voitures, plus fiables mais considérées comme polluantes. J'ai un véhicule crit'air 3 qui ne sera bientôt plus autorisé dans les villes de + de 60000 habitants en 2025.
Lorsqu'on se renseigne sur la fiabilité des moteurs modernes, on prends peur : en essence le 1.2 Puretech est une daube a fuir et le 1.6 THP est son alter égo, le 1.6 Hdi semble moins fiable que les anciens 1.4HDI. Seul le 2L Diesel de Peugeot tire son épingle du jeu. Les N47/M57 de BMW sont également a fuir. Renault n'a fiabilisé son 1.5 DCI que très tardivement. Selon des témoignages de garagistes, il est maintenant très fiable. Mais les diesels vont être interdits dans les ZFE, même les crit'air 2 !! Les constructeurs automobiles ne proposent plus de diesels neufs, mais des véhicules électriques, des essences ou hybrides. Si on veut privilégier les constructeurs français, -pour l'emploi, la défense de notre ingénierie et R&D- , on a vite des nœuds au cerveau !
@@stephMomo-hr2xron me demande souvent quel modèle acheter qui est fiable.
Et en ce moment comme tu le souligne, ça craint un max chez les européens.
Je conseille donc aux gens qui me demande d’acheter japonais ou coréens.