EMS Motorsport : Bloc 20vt 400+ Partie 2 : Contrôle piston + mesures

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
  • Hello messieurs dames ! Aujourd'hui , on contrôle la taille des pistons et des cylindres etc avec quelques bonus ^^ abonnez-vous , aimez et partagez . oubliez pas d'activer la petite cloche pour recevoir chaques notifications ;)

ความคิดเห็น • 57

  • @ericforay73200
    @ericforay73200 4 ปีที่แล้ว +13

    Super agréable à regarder tant que tu étais seul.
    Après ça a perdu son fils mais on ressent super bien les connaissances pour arriver à un tel niveau d'exploitation.

  • @Theotake
    @Theotake 2 ปีที่แล้ว

    ces vidéos de contenu qualitatif sont de trés bonne augure 🔨🪚🔥🔥🔥🔥🔥😁

  • @alexdissieux5137
    @alexdissieux5137 3 ปีที่แล้ว +2

    J'adore tes vidéos, merci !... pour info :alu pur ca n'existe que pour les casseroles (en gros) ensuite t'as trois sorte principal d'alliages.
    Aluminium +silicium pour les pistons (silicium pour frottement)
    Aluminium+magnésium pour la solidité ex: une échelle en alu
    Aluminium de fonderie,qui mélange les deux (recyclage) plus d'autres,qui convient, avec qq additifs, pour couler des carters, blocs moteurs,ect....
    C'est bon à savoir quand tu veux réparer, plutôt souder.
    Pour info, exemple,resouder un carter d'embrayage de moto fissuré,ils te vendent des baguettes de métal d'apport de réparation HORS de prix, alors qu'après test,le meilleur reste le mélange d'une baguette silicium et une magnésium (tu torsades deux baguettes ensemble)et le résultat est très nettement mieux. J'ai fait ces test et montrer au fournisseur qui est tombé sur le cul,pensant m'arnaquer avec ses baguettes magiques,hors de prix et nettement moins bonne que la mienne, beaucoup moins cher
    (Test très facile à faire,et fiable)

  • @kifmf26
    @kifmf26 3 ปีที่แล้ว +1

    le décape four je suis d'accord efficace, super efficace. mais n'oublie pas des pièces toute une nuit, vraiment il ne faut pas.

  • @maximeglinkermann162
    @maximeglinkermann162 4 ปีที่แล้ว +1

    Très intéressant, je possède aussi un 1.8t mais un aeb, cette série de vidéos va m'aider à forger le miens merci à toi

  • @gaut11tiss
    @gaut11tiss 3 ปีที่แล้ว +3

    Il faut utiliser le debrayage du micromètre pour prendre la mesure :)
    je m abonne quand même , vous êtes bien sympas a regarder , bonne humeur et travail propre, continuez les gars, :)

  • @ritmoabarth1614
    @ritmoabarth1614 3 ปีที่แล้ว

    bon, j'ai une italienne atmo avec des carbus, mais comme vous avez préparé un TU, je m'abonne! continuez comme ça, vos vidéos sont cool!!

  • @jhontsubasa2860
    @jhontsubasa2860 3 ปีที่แล้ว

    Salut , vous faite vraiment du super taff et les preuves sont là !!! Force a vous !!!

  • @christophef1jky112
    @christophef1jky112 2 ปีที่แล้ว

    Merci pour ce genre de vidéo très intéressante.
    J'ai appris un truc sur les pistons, je me coucherais moins c.. ce soir ! ;o)
    Bonne continuation.

  • @terzariolmika5903
    @terzariolmika5903 3 ปีที่แล้ว

    Mec tu est un puits de science en motorisation tu est un killer j avais complètement oublié comment on contrôlait l ovalisation d un cylindre on dirait Patrick michel

  • @AmesisProject
    @AmesisProject 3 ปีที่แล้ว +2

    02:12 le decap sans soude caustique qui n’attaque pas l’alu je crois (source DTC insta)

  • @j.lracing500
    @j.lracing500 3 ปีที่แล้ว +1

    Super video
    Tes explications sont juste et precise 👍🏻
    Le pourquoi du comment...
    Au top
    Pour la peine je m'abonne 👌🏻

  • @christopherp5749
    @christopherp5749 4 ปีที่แล้ว +4

    12:38 Sans conteste c'est bien lui le spécialiste de l'échappement :)

  • @johnder25
    @johnder25 3 ปีที่แล้ว

    Merci pour ce partage très intéressant c'est cool 👍

  • @Greg-er2be
    @Greg-er2be 3 ปีที่แล้ว

    Très intéressant merci pour ce partage

  • @stephanemarielouise2692
    @stephanemarielouise2692 2 ปีที่แล้ว

    ah très bon a savoir,mais les piston d'origine supporte quel puissance?

  • @marcmangano4664
    @marcmangano4664 3 ปีที่แล้ว

    Merci pour vos vidéos c super super sympa et intéressant vivement vos prochaines vidéos. Ps bonne année 2021 je vous souhaite le meilleur pour cette nouvelle année

  • @thekid66666666
    @thekid66666666 3 ปีที่แล้ว +10

    interaissant tant que tu est seul ,après c'est gâcher dommage

  • @davidechevard3314
    @davidechevard3314 2 ปีที่แล้ว

    mdr !!! trop bon . super video

  • @ejackfacial8166
    @ejackfacial8166 3 ปีที่แล้ว

    les entrailles de la puissance.

  • @mickaeljaris2834
    @mickaeljaris2834 3 ปีที่แล้ว +1

    SUPER VIDEO DOMMAGE QUE LOUIS NE TE LAISSE PAS TRANQUILLE. TU DEVRAIS LUI FAIRE SA AUSSI QUAND IL FAIT C ECHAPEMMENT VOIR COMMENT IL RÉAGIRA ÊTRE INTEROPU TOUT LES 5 SECONDES MDR

    • @emsmotorsport
      @emsmotorsport  3 ปีที่แล้ว +1

      MAIS NON JE LE LAISSE TRANQUILLE MARIO ET SI IL ME DÉRANGE PENDANT QUE JE FAIT UNE LIGNE , JE LUI MET UNE CLAQUE LOL

  • @jhontsubasa2860
    @jhontsubasa2860 3 ปีที่แล้ว

    Par contre petite question niveau des 1.8t 20v jai vu des kit courroie renforcer avec tendeur hydraulique renforcer et jai vu que vous aviez une courroie gates renforcer mais vous allez changer le tendeur de courroie ou ont peut le laisser celui d origine 🤔

  • @arnaud9515
    @arnaud9515 2 ปีที่แล้ว

    Ça se passait bien jusqu'à l'arrivée du barbu flatuleux...puis le déroulement des choses a fait que c'est parti en couille !!!
    Une vidéo comme j'aime ; j'apprends des trucs ET je me marre de vos conneries. Merci

  • @guiguitonicmotorsport
    @guiguitonicmotorsport 3 ปีที่แล้ว

    Question con mais c'est possible de faire un traitement 'thermique' sur le tête de piston pour un meilleur dispersion de chaleur ou un traitement préventif pour le cliquetis? Il me semble déjà avoir entendu un truc dans le genre a base de céramique ou sodium.. Pour renforcer un piston d'origine.

    • @gaut11tiss
      @gaut11tiss 3 ปีที่แล้ว +1

      Oui , tu peux lui faire un traitement céramique, ab-decometal fait ça si je dis pas de bêtises :)

    • @guiguitonicmotorsport
      @guiguitonicmotorsport 3 ปีที่แล้ว

      @@gaut11tiss ah cool. Merci je vais regarder à ça .

    • @guiguitonicmotorsport
      @guiguitonicmotorsport 3 ปีที่แล้ว +1

      @@gaut11tiss Effectivement c'est bien ça merci ;-). Ils prommette 30pour cent de rendement enfin préventif contre la chaleur.
      www.abdecometal.com/revetement-ceramique-sur-pieces-moteurs-356.html

  • @anthonycolliot2512
    @anthonycolliot2512 2 ปีที่แล้ว

    Il y en as pour chere un re build moteur 1,8T ?

  • @garry8457
    @garry8457 3 ปีที่แล้ว

    Bonsoir, ou achetez vous les outils pour la métrologie ?
    Merci

  • @swaptalive6922
    @swaptalive6922 3 ปีที่แล้ว

    je trouve pas de vidéo avec le moteur remonter c'est normal ou j'ai loupé un épisode dommage j'en ai deux dans ma cour des 1.8 t un dans une tt mk1 quattro 225 cv et une a 4 b5 quattro 1.8 t 150 cv et j'aimerais faire quelque chose sûr l'a 4

  • @jimmoiscuderiaolive3408
    @jimmoiscuderiaolive3408 3 ปีที่แล้ว

    très bien !

  • @623pat
    @623pat 4 ปีที่แล้ว

    excellente vidéo

  • @Nalafraser
    @Nalafraser 3 ปีที่แล้ว

    C est un 1.8t bam 225?

  • @mathieubrd2721
    @mathieubrd2721 3 ปีที่แล้ว

    Les piston de tout les 1,8l t sont forgé ? Y compris les 150?

    • @myckber7311
      @myckber7311 3 ปีที่แล้ว

      Aucun piston 1.8T n'est forgé, c'est une légende urbaine

  • @ascoboy9384
    @ascoboy9384 3 ปีที่แล้ว

    Top

  •  4 ปีที่แล้ว +2

    We gonna bore this shit hahahaha

  • @alexdissieux5137
    @alexdissieux5137 3 ปีที่แล้ว

    Quand jdis trois principaux alliages,en fait y en a des dizaines d'autres mais en mécanique on retiendra ceux la

  • @freddenice5558
    @freddenice5558 2 ปีที่แล้ว +1

    Dommage que Louis vienne perturber le forum !!!

  • @terzariolmika5903
    @terzariolmika5903 3 ปีที่แล้ว

    Ma fiat uno turbo ne va pas sans remettre

  • @ArboCed
    @ArboCed 3 ปีที่แล้ว

    Au fait ciao, ça veut dire Bye en italien ;)

  • @JEROMEGORDINI
    @JEROMEGORDINI 3 ปีที่แล้ว +1

    Dommage que Louis interfère sans cesse dans tes explications

    • @emsmotorsport
      @emsmotorsport  3 ปีที่แล้ว

      Je suis un clown c'est normal

    • @JEROMEGORDINI
      @JEROMEGORDINI 3 ปีที่แล้ว +2

      @@emsmotorsport non mais bon on peut deconner mais quand c'est technique c'est pas mal de ne pas perdre le fil

  • @nitroman012
    @nitroman012 ปีที่แล้ว

    A quand la suite ??

    • @emsmotorsport
      @emsmotorsport  ปีที่แล้ว

      Ça va pas tarder

    • @nitroman012
      @nitroman012 ปีที่แล้ว

      J’avais suivi le debut du projet a l’epoque et j’y suis retombé dessus ce matin ca l’as donné envie de continuer a suivre j’attends donc la suite bon courage les gars

  • @ricardolibertad
    @ricardolibertad 3 ปีที่แล้ว

    Encooore de la technologie

  • @garagealpautomobiles9126
    @garagealpautomobiles9126 3 ปีที่แล้ว

    je vois qu'il y'a autant de bordel que chez moi lol

  • @bullroots57
    @bullroots57 3 ปีที่แล้ว

    Il a dit une croûte en haut 😂😂😂

  • @agatzepowr
    @agatzepowr 3 ปีที่แล้ว

    6:43 lol j'ai cherché mon tel, j'y ai cru

  • @dudule3257
    @dudule3257 3 ปีที่แล้ว

    L'alu pur n'est jamais utilisé, c'est un métal mou

  • @BenBlack-s
    @BenBlack-s ปีที่แล้ว

    Ça se joue à quelques omicrons 🫢😆

  • @supragiancnul978
    @supragiancnul978 2 ปีที่แล้ว

    Mais c'est quoi ta montre elle est plus balaise que ton piston mdr.

  • @jonathanrete4837
    @jonathanrete4837 2 ปีที่แล้ว

    Il sont loin les douze vue