👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Hallo Sven,vielen lieben Dank an Dich für dieses neueste Baustellen Update zur U6,traurig wenn man das so sieht in welchem Tempo gebaut wird.
Vielen Dank Sven für U6 Nord! Die Kommentare der anderen Zuschauer sind ebenfalls Klasse, ja 'Naturpark' Nordgelände..., mir kommt das alles etwas unkoordiniert vor, ich kann mir vorstellen, daß die von der maroden Struktur des Damms total überrascht waren. Also war die Bestandsaufnahme vorher nicht ausreichend - nur so eine Überlegung. U6 Tegel 2028 oder 2030 lassen wir uns überraschen, mit der Tragplatte des Bahnsteigs im Endbahnhof 'Alt Tegel' soll es ebenfalls massive Probleme geben. Bei den ausführenden Baufirmen gibt es in der Tat deutliche Unterschiede, kann ich hier Düsseldorf bei dem Schneckentempo für die Hochbahnsteige der Stadtbahn beobachten. Eine konnte es, zwei andere haben gefühlt ewig benötig.
13:45 Hey das hast du leider etwas falsch verstanden. Matthäi ist als Bauunternehmen hier wohl Totalunternehmer / Generalunternehmer. Es werden verschiedene Bauphasen und Gewerke einzelnen Unternehmen zugeteilt und diese müssen eben beauftragt werden. Nachunternehmer wären in diesem Fall die einzelnen Gewerke. Das hat sehr wenig mit Subunternehmen und Sub-Subunternehmen zu tun. Aber auch das ist mittlerweile (leider) absoluter Standard. Das ein Unternehmen komplett alles selbst macht, ist aber so gut wie nirgendwo der Fall.
Sollte bis ins Jahr 2026 dauern und ab September oder Oktober im Jahr 2026 fährt die U6 voraussichtlich bis Alt-Tegel wieder also Alt-Mariendorf Alt-Tegel ab 2026 wird es wieder sein.
Warum hat die BVG ihre Baustellen nicht im Griff? Andauernd finden sie 'unerwartete' Probleme mit der Substanz, an vielen Orten hat man offenbar schlicht aufgegeben. Die Bahn bekleckert sich ja auch nicht immer mit Ruhm, aber zeigt bei der Dresdener Bahn, dass Sachen auch laufen können.
@@Sven_Okas1967 Vielleicht will man jetzt auch den Naturpark "Nordgelände" schaffen?? An den Firmen kann es eigentlich nicht scheitern. Solche Bauprojekte müssen jahrelang geplant werden. Und bei den ganzen Projekten, die Du uns zeigst, sieht man auch immer Fortschritte
Typisches Berliner Bautempo, ich könnte Knochen kotzen...Danke fürs Update Sven !! 👍Grana (Grüße an alle) ✌
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Hallo Sven,vielen lieben Dank an Dich für dieses neueste Baustellen Update zur U6,traurig wenn man das so sieht in welchem Tempo gebaut wird.
Also 2025 wird dieser Abschnitt NICHT fertig....
Vielen Dank Sven für U6 Nord!
Die Kommentare der anderen Zuschauer sind ebenfalls Klasse, ja 'Naturpark' Nordgelände..., mir kommt das alles etwas unkoordiniert vor, ich kann mir vorstellen, daß die von der maroden Struktur des Damms total überrascht waren. Also war die Bestandsaufnahme vorher nicht ausreichend - nur so eine Überlegung.
U6 Tegel 2028 oder 2030 lassen wir uns überraschen, mit der Tragplatte des Bahnsteigs im Endbahnhof 'Alt Tegel' soll es ebenfalls massive Probleme geben.
Bei den ausführenden Baufirmen gibt es in der Tat deutliche Unterschiede, kann ich hier Düsseldorf bei dem Schneckentempo für die Hochbahnsteige der Stadtbahn beobachten. Eine konnte es, zwei andere haben gefühlt ewig benötig.
13:45 Hey das hast du leider etwas falsch verstanden. Matthäi ist als Bauunternehmen hier wohl Totalunternehmer / Generalunternehmer. Es werden verschiedene Bauphasen und Gewerke einzelnen Unternehmen zugeteilt und diese müssen eben beauftragt werden. Nachunternehmer wären in diesem Fall die einzelnen Gewerke.
Das hat sehr wenig mit Subunternehmen und Sub-Subunternehmen zu tun. Aber auch das ist mittlerweile (leider) absoluter Standard. Das ein Unternehmen komplett alles selbst macht, ist aber so gut wie nirgendwo der Fall.
Wenn die in dem Tempo weiter machen, dann dauert das bis 2030. Es ist einfach nicht mehr normal was hier passiert!
Sollte bis ins Jahr 2026 dauern und ab September oder Oktober im Jahr 2026 fährt die U6 voraussichtlich bis Alt-Tegel wieder also Alt-Mariendorf Alt-Tegel ab 2026 wird es wieder sein.
Welche Bauzeit habt ihr denn erwartet? 5 Minuten?
Das kann durchaus Gründe haben, dass an einigen Stellen nicht gebaut wird.
Warum hat die BVG ihre Baustellen nicht im Griff? Andauernd finden sie 'unerwartete' Probleme mit der Substanz, an vielen Orten hat man offenbar schlicht aufgegeben.
Die Bahn bekleckert sich ja auch nicht immer mit Ruhm, aber zeigt bei der Dresdener Bahn, dass Sachen auch laufen können.
Die Idylle ist doch herrlich. V. G
Wenn die noch lange mit dem Bahndamm warten, wird das ein Schutzgebiet für seltene Pflanzen und Tiere.
Eben, und dann wird eh auf dem Stück nen Tunnel gebaut......
🙂🙏🏻👍🏻🙋🏻♂
Danke für das Update. Bei diesem Bau-"Tempo" kennt man die U-Bahnstrecke bald nur noch aus Geschichtsbüchern und Chroniken
Karsten, du sagst es. Das Bautempo auf dieser Linie ist wirklich unterirdisch. Vielleicht liegt es auch an den Firmen??.....
@@Sven_Okas1967 Vielleicht will man jetzt auch den Naturpark "Nordgelände" schaffen?? An den Firmen kann es eigentlich nicht scheitern. Solche Bauprojekte müssen jahrelang geplant werden. Und bei den ganzen Projekten, die Du uns zeigst, sieht man auch immer Fortschritte
@@Karsten-jg1nv Mal ein kleiner Spoiler.....Das nächste neue Projekt wird der Ausbau und die Verlängerung der S-25 sein.
@@Sven_Okas1967 Das klingt spannend. Wusste gar nicht, dass es endlich los geht.
@@Karsten-jg1nv Das Unterwerk Lichterfelde Ost wird erneuert. Und letzte Woche waren Vermesser in Lankwitz gewesen......
Die Botanik wird wohl gewinnen...
In den Schulferien kann man doch nicht arbeiten.
sind die Wartezeiten kostenneutral ? Oder wieviel pro Woche ?