레이EV 공개... "완전 끌려!" // 2775만원부터 , 1인 밴 2735만원, 보조금 받으면 1천만원대 가능
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- #레이EV #레이전기차 #rayEV
2011년에 나왔던 레이전기차는 4500만원이었죠. 보조금 받으면 3000만원.
2023년 레이전기차는 2775만원부터... 보조금 받으면 2천만원 언저리!!
중국 인산철 배터리 들어갔고, 완충 주행거리가 210km(겨울엔 167)
※ 영상 초반에 살짝 말 실수를 했어요. 그릴이 8각형이고, 충전구는 그냥 4각형입니다.
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LFP 배터리라서 일단 다른 사람들이 구입해서 이번 겨울에 어떤 성능이 나오는지 확인하고서 구입해도 늦지 않습니다.
그..그렇죠... 베타테스터의 희생을 기대하겠습니다.
페이퍼 스펙은 큰 의미가 없는 게 신차들 다 테스트하고 출시해도 막상 고객들에게 인도 돼서 실주행하면 온갖 불량들 쏟아지는 거 보면 극악의 추위를 가진 한국 날씨라 지켜보고 구매하는 게 좋다고 생각합니다.
엄청 나오기를 학수고대하고 있었는데 문뜩 드는 생각이,,,
겨울 성능이 궁금해서
지켜보다 준수한 성능이다 싶으면 구매하고자 겨울 시승영상을 기다리는중입니다.
선발대! 돌격 앞으로~
사고 후회하지들 마셈
레이 적재량은 어마어마하죠... 밴보다 일반 승용모델이 앞자리까지 접으면 훨씬 많이 들어갑니다. 예전 식당할때 무 80단 가까이 실어도 봤고 수박도 70통 싣고 장봤었어요 ㅋㅋㅋ 그때 싼타페도 있었는데 테트리스 잘하면 싼타페 보다 더 많은 짐도 실었습니다. 진짜 안산이랑 강서 농수산물 시장 다니면서 장보고 돈벌었었는데... 참 고마운 차입니다. 아 참. 저는 밴하고 일반승용 2개 다 운용해봤으니 밴보다 승용이 더 많이 들어간다고 하는겁니다. (대신 기름은 진짜... 연비 썩어납니다.) 레이 전기차 사실분들 잘 운용해서 대박나시고 돈 많이많이 버시고 건강하시길 ... 저희 어머니는 일하다 쓰러지셨거든요. 그래서 저는 다시는 식당하기 싫네요. 여러분들은 꼭 건강챙기시길.
저도 레이 승용모델 적재공간 하나 만큼은 정말 인정합니다. 왠만한 중형 SUV들 찍어 누르죠. 우체국 6호 박스 11개 적재 가능한 거의 유일한 승용차량! ㅋㅋㅋ
어머니 건강하세요.
건강잘챙기시고 열심히 사는 분들 좋은일 많이 생길겁니다!!
열심히 사십니다.. 건승 하십시요~~!!
적재량 어마어마하믄 뭐하노??
출발해서 좀 밟아볼라카믄 튱전해야 하는데 ㅋㅋ
적재량 따질라믄 컨테이너를 사세요
오늘 계약했습니다
계약금은 내일부터
문제는 시에 보조금이 없어서 딜러분이 전기차계약하신 분들이 14명 대기중 이랍니다
어떤 넘들이 전기차 안팔려서보조금이 남아돈다고 했어
시승 영상 기대 됩니다 ^^
배달용으로 딱이네..부가세 환급도 되고 시장 다니기도 딱 좋아
사업자, 소상공인 쪽에는 진짜 최고의 차중 하나될듯
다마스 자리도 넘볼수있고
세탁소, 다마스퀵, 단거리 납품차량에 써먹기 좋을듯
그냥 다마스 중고 사는게 낫지요.
밴을 사서 거기다가 마늘양파 배추
실어서 농협직판장으로 셔틀런 하든
어떻게 쓰든... 살 사람은 사라 하슈...
제발 그거 몰고 장거리 간다고
고속도로 올 생각 마슈 ㄷㄷㄷ
짱깨밧데리 ㅠㅠ 과연 몇대가 불탈까?
@@레알아재-w4s 오히려 반대용. 셔틀런 할때 주행거리가 팍팍 줄고 중거리이상 갈때가 오히려 인증거리 만큼 갈꺼라더군요.
@@kilsk1161
통상 스펙보다는 주행가능거리가
길게는 찍히는게 전기차지만...
주행거리 두 자리수 부터는 충전압박 지대로인데
그걸로 중 장거리는 글쎄요...
사전예약 걸어놨는데...ㅎㅎ 진택형님 리뷰 목빠지게 기다리고 있습니다. 얼릉 나와라!!
대한민국 배터리가 세계최고인데
중국 LFP배터리 채용한 현대기아자동차.
그리고 이걸 비싸게 판매하는 현대기아자동차는 반성해야합니다.
오늘 하루 영상 두개 업로드 엄지척👍🏻👍🏻
형 고마워 오늘 올려줘서 ㅠㅠ🎉
시내용으로 정말 최고겠네요
집밥, 회사밥 가능하면 대박일듯
12년 사골인 레이인데, 배터리 용량과 주행거리는 발전한 걸 감안해서 대폭 늘어났네.
특이하게 레이 전기차는 4인승을 기본으로 두고 5인승을 옵션으로 넣었네.
@user-bi8se8ls9r그건 옛날 레이구요. 무슨 80킬로는 ㅡㅡㅋ
@@mg.gorara겨울에 그냥 주욱 운행시에는 인증거리만큼 갈꺼래요. 근데 시동키고 몇키로 가고 다시 껐다가 좀 쉬고 다시 몇키로 이런식으로 가면 100키로도 못가고 방전 될꺼라고 하네용... 인산철배터리의 안정적인 온도로 올라가는데까지 약20분의 시간이 걸리고 그 후부턴 괜찮을텐데, 애기들 라이딩, 가까운거리 출퇴근 마트나 동네 마실용 처럼 온도 올라갈때 끄고 다시 켰다 끄고 하는 반복적 상황에서는 남은 주행가능거리가 눈에 띄게 줄거라고 예상하더라구용.. 솔직히 아직 안타봐서 모르겠다만 인산철의 특성상 저런조건은 100키로도 못간다는 얘기가 돌긴합니다.
@@인형의집-b8b니로 CATL NCM523 배터리입니다. 그래도 1세대 니로에 쓰던 SK NCM622 보다 구형 배터리라 같은 배터리쓰는 코나EV 랑 같이 토크가 너프 먹었죠.
@@인형의집-b8b 니로는 NCM(니켈+코발트+망간) 리튬이온 배터리입니다.
@@인형의집-b8b니로 코나 CATL NCM입니다
레이 전기차 쫒아 가 봤는데 되게 빨라요 ㅋㅋㅋㅋ
아 그리고 모델Y가 한국에 잘 들어온다는 거는 중국에서 잘 안팔리고 우리나라는 많이 사주기 때문에 밀려 들어오는 겁니다.
중국인들도 LFP배터리 안 좋아 합니다~ 중국에서도 테슬라 y LFP버젼 잘 안산답니다
가격이 이러면 lfp배터리 목적에 맞게 잘나온거 같네요
근데 지금도 추가 배터리로 인산철배터리를 추가로 개조해서 넣어서 다니는 분들 이야기를들어보니 그래도 실내에 넣는거라 꽤나 효율이나온다던데요
굉장히 위험할거같네여
유튜브영상에서 엊그제 본거 같네요..
개조해서 한번충전에 400 킬로까지 나오는거..
전기자전거도 함부로 배터리 개조하는거 아니라고 들었는데.. 무서워요
왼만하면 안하는게... 되게 위험작업임...작은 실수 혹은 먼지 하나로 쇼트나면 갑자기 확 불나요
잘못됬는지 아닌지도 모르고 잘 타다가 갑자기 통구이행 되는거임
애초에 불법 아님??? 내상식선으론 이해안됨
올 겨울 넘겨봐야 한다
오류1 ncm 베터리가 개량을 거듭해서 lfp 베터리와 가격차이가 없음...
오류2 국내에서도 lfp 베터리 만듬 ... 궂이 성능 떨어지는 중국산 쓸 필요가 없는데 현기에서 중공시장을 고려해 궂이 중공산 베터리를 사다가 만듬...
국내 베터리보다 성능 떨어짐...
오류3 겨울에 주행거리 반토막 남... 중공산 lfp 밧데리 들어간 차들 조금만 검색해보면 바로 나옴...
오류4 밧데리 성능이 떨어져서 화재가 생각보다 많이 발생...
오류5 ncm 쓴 미국산 중형차가 3만달러 .. 천만원 차이밖에 안남... 그거사지 레이를 왜 추천하나?
오류6 중공산 밧데리를 쓴 차에 보조금을 왜 지급함..???? 이것도 압박넣어서 개선해야함....
저기요... 말로만 별차이 없다고 하지말고 자료를 보여주셔야죠... 입터는 개그코너도 아니고 ...
잘 봤습니다 😊
잘 생각들 해야 힙니다
아이오닉 일렉트릭 2017년식 타고 있습니다
우선 마력은 88마력 1마력 차이죠?
완충시 220km까지 가능합니다
저는 출퇴근용 으로만 사용하고 장거리는 절대 가지않습니다
문제는 평균 출퇴근 거리가 멀면 20km인데 이게 단순히 왔다갔다할 거리만 그렇다는 겁니다
지금 같이 더운날 에어컨 안켜요??
켜는순간 20km훅 날아가고 출퇴근 시간에 차 안막히나요??막히죠??
그럼 또 연비주행 안되죠??
그렇게 해서 충전 하러 다니는 날이 하루에 한번 혹은 이틀에 한번씩 하게 됩니다
충전이 잘 되면야 좋죠
툭하면 충전기 고장에 툭하면 화물차 충전중에 충전 전쟁도 해야하죠
레이 전기차는 이점이 없어요
하다못해 탑승감은 포기해도 V2L이라도 넣어줬어야죠
물론 V2L넣는 순간 배터리 닳는 속도는 2배더 빠르겠지요
전기차는 겨울을 지내봐야 합니다
여름 평균 190km를 가던 차도 겨울에는 170km면 많이 가는것 이거든요
확실하게 말해드릴게요 전기차 아직은 이릅니다
레이 전기차에 혹해서 사실분들은 딱3가지 명심하세요
첫번째 내 주변의 전기차 충전소가 1km이내에 두곳 이상되는가?
두번째 오로지 출퇴근용의 세컨카 개념으로 탈것인가?
세번째 겨울철 충전의 불편함은 2배가 되는걸 충분히 인지 하였는가?
이정도는 머릿속에서 항상 갖고 계셔야 합니다
겨울철 주행거리가 170km까지 떨어진다는 말은 하루에 한번씩 충전해야 한다 라는 뜻이기도 합니다
충전소 찾으러 다니는 고충을 모르시는 분들이 전기차레이 보고 혹하실까 해서 남기고 갑니다
실제 전기차 오너로써 레이 전기차 타실거면 그냥 레이 내연기관 타세요....
굿 이브닝 미디어오토...
겨울에는 100Km 살짝 더 갈 거 같은데 차가 아니라 전동킥보드 수준이군요. 예전에 가스차 레이 타고 다닐 때 충전 하느라 짜증 났었는데 그 수준을 한 참 넘어서는 충전하다 볼일 다 볼 차를 만드셨네요. 집에 충전 시설 되어 있고 동네 마트 위주로 운행 하실 분들만 구입하기를 추천 드립니다.
LFP배터리도 좀 그런데
정작중요한 배터리충전속도가
왜 안나오죠?
설마50kw급속은 아니겄죠 ㅡㅡ
40만 가즈아~~
가격은 일단 잘 뽑았네요! 오...
이거 도심주행 회사차로 엄청 팔리겠네 우체국.케이블TV회사.가스 검침 같은 도시내 주행만하는 업체들에서 엄청 팔릴텐데 충전에 불편함 없도록 사업장내에 충전시설 확충하면 딱일듯
그리고 그 시설을 일부 일반에 공유하면 대박일텐데 가뜩이나 충전시걸 부족하다고들 하던데
가격이 좋아 출톼근 센컨드카로 많이 구입할듯요~본격적인 충전대란 올듯히네요.
아무리 킬로수 적어도 집밥 회사밥 매번 가는데 전기밥 있으면 그런걸 왜 걱정합니까^^ 꼴랑 두세기 있는 전기어댑터에 충전할려니 그런 싸움이 나는거죠 걱정도....
그런거 걱정 안하는 곳이라두 요새 제조사전기 어댑터 앱에 지금 충전중인지 아닌지 몇대 충전 빠져나가고 충전하는지 까지 알림옴 다만 그 제조사충전 카드마다 발급해서 결제 연계해서 쓰는게 불편하지만요...지갑도 안들고 다니는데 무슨 카드가 저도 9개임 충전카드만.... 내연차 제외하고 전기차 3대지만요....
중국산 배터리 넣는건 자유지만 중국산 배터리 장착차량에 보조금을 주는건 맞는걸까요??
장진택 기자는 처음부터 끝까지 긴장하며 집중하게 만드네......ㅋㅋ 희한하네....
동감, moca는 선비라 재미가좀
역시 진택이행님 이 행님말이 정답!!!
항상응원합니다~~~!!!!ㅋㅋㅋ
형님 카니발 페이스리프트 소식도 궁금합니다😊 꿈 얘기 좀 해 주세요😅😅😅
멀지 않은 출퇴근이랑 시내바리로 딱인듯
인산철베터리가 환경부기준 겨울철 주행거리가 나오기 위해서는 베테리의 효율을 끌어올리기 위해서 일정온도까지 데워줘야 하는데
조금 가다 주차하고 조금 가다 주차하면 베터리가 데워지다 말고 데워지다 말아서 효울을 끌어올릴 수가 없어요.
그래서 겨울철 주행거리가 160km정도라면 10km미만의 출퇴근만 이용한다면 실주행 거리는 100km도 안나올 걸로 예상되네요.
배터리 히팅시스템이 들어가던데 이건 효과없을까요?
@@Railroader-1미미함
@@Railroader-1그것도 중 장거리용임 효과도 크지 않고
이게 바로 진정한 도심형 전기차지
왜 충전구는 생각없이 전면에 만들까요?? 주유구 쪽에 만들면 덧나나??
아파트에 완속 급속 충전기는 늘 널럴한데(가끔 충전시기가 비슷하게 맞물리면 자리 좀 찾는 정도?) 이젠 그럴수가 없겠네요
아파트에 레이가 상당히 있는데(모닝이 더 많던가..엇비슷한거같기도 하고) 레이ev가 확 많아지면 매일(혹은 하루걸러) 충전한다고 할텐데..ㅎㅎ
고속도로는 아예 포기
일단 중국산 배터리에 세금 써서 보조금 주는게 기분 나쁨.
한국차에 보조금 막아버렸던 놈들인데...
캬 포터,레이가 고속도로 충전기 들고 싸울거 생각하니 벌써부터 재밌어 보이네 ㅋㅋㅋ
영하 10도 이하로 떨어질때 운행이 되는지 검증이 필요할거 같네요;;
겨울 나고 이야기 하시죠^^~
너무 기아차 입장에서만 이야기하는게 아닌가 하는 생각이드는데.. 300킬로 달리는데 이가격으로 나왔으면 땡큐인데
가성비가 좋은건지.. 나쁜건지 의문이듬.. 왜 pd가 이차가 좋다고 설득을 하고있는지.. 팩트만 전달하는 리뷰가 되었음 좋겠네요 200킬로면 거의 매일 충전해야할텐데.... 400키로달리는 니로 ev도 3일에 한번은 충전해주는데
그나마 널널했던 아파트 단지 충전 주차구역을 레이가 점령하겠군요. 고속도로 휴게소도 난리일 거 같고.. 충전 인프라 때문에라도 아직은 구입할 생각이 없네요.
오 레이나왔다!!!!! 이제 모델Y 보조금 확정해주세요
소비자 입장에선 가격 및 용도가 다양한 차종출시가 반갑습니다만. 이에 따른 인프라 구축이 잘 되야 할텐데.
저거 204km가던데 .. 겨울철 히터틀면 100km조금더 갈꺼임.. 저딴주행거리로 그가격이면 ㅈㄴ 비싼거임 보조금 제외하고 차값만봐야됨 중국산배터리 들어간다고 싸다고해놓고 실제 가격은 개비쌈ㅋㅋㅋㅋ 보조금을 빙자한 세금뜯는 최적의 차임
충전기 장악하고 잇는 포터 봉고 ev 신세될듯 동네 마실용 이상은 욕심
겨울철 100 키로 정도 타면 충전소 찾아야할듯
늦게 발표한 레이 보조금이 먼저 확정되어야 테슬라 모델Y RWD 보조금 해줄것 같은 불편한 느낌은 뭘까요??
ㅋㅋㅋㅋ 현토부에서 개불편해 하는듯
@@kwaksj1024 유럽 중국 미국이 전기차 보조금으로 장난질 치는중인데, 상대적 약자라 저들처럼 대놓고 못하는게 참 아쉬움 ㅋㅋ
@@kwaksj1024 국민들 세금으로 주는 보조금입니다 이걸 왜 외국업체에 퍼줘야되죠???
한국에선 현기부터입니다
@@pstarke1066 현대 자동차는 글로벌 기업입니다.
레이ev로 장거리 뛰는사람이 얼마나 있을까요??
거의 시내바리에 집밥 충전기는 있는 사람들이 사겠죠.
단지 꺼림직한건 전기차 세금 올리려고 국토부에서 전기차는 무게가 무거워 아스팔트가 파인다는둥 얼척없는 소리로 장난질 시작했다는 거죠.
물론 레이같은 경차야 해당사항 없겠지만 아마도 곧 전기차 등급나눠서 세금 올라가는건 시간문제 일듯 합니다.
처음 루머 나돌때는 실구매가 2000만원대라길래 '이 가격이면 아무도 안 살거 같은데' 싶다가 실구매가 1000만원대라고 하니 진짜 보급 잘되겠다 싶네요.
초소형 전기차 말고 정식 자동차 카테고리에서 1천만원대 전기차는 처음 아닌가요?
EV Z인가 경형 취급되던 놈이 있긴했는데...크흠..그놈은 좀..
트위지는 끼면 안돼죠?;;;
대부분의 분들은 옵션 좀 넣을 것이고 그러면 천만원 대에 구매는 힘들 것 같은데요. 일부 보조금 많이 받는 곳 제외하구요
@@kdj70528 가죽시트 들어가는 옵션만 넣으면 충분히 탈만한데요?
@@cutty2892걔는 그냥 4바퀴 오토바이라고 봐야...
동승석에서 이 영상을 보는 이 순간 앞차 옆차 뒤에 3대 전부 레이네요. 어마어마하게 보급되겠군요
기존 레이 타던 사람들 중에 집밥이나 회사밥 가능한 사람들 많이 갈아탈듯 ??
용달때문에 충전 대란인데 레이까지 어후야~~ 테슬라 싫어도 슈퍼차저 때문이라도 가야할듯 지금도 고속도로 충전 하늘에 별따긴데 어휴~~ 무섭다
Ray캐나다나 미국에서 팔면 정말 잘팔릴것 같은데 북미주에선 오ㅑ 안팔까요? ㅠㅠ 저 레이타고 싶어요!
물론 장진택기자님입장에서도 난감한 면이 있겠지만..그냥 제 생각에는 중국에서 이급의 전기차? byd까지 갈것도 없이 5위 정도 되는 회사의 저가형 전기차만봐도..
누가봐도 이것보단 낫죠..가격대도 비슷할 거구요...마치 엔진위치에 야매로 모터 얹고 프로펠러샤프트 달고잇는 포터 ev 보는것 같달까요?
그리고 그 야매로 급하게 급조한 그부분을 감추기위해서 ev9에 들어가는 기어레버랄지 풀lcd계기판 넣어주고 이것저것 감춘걸로 밖에 안보여요..그리고 저거 팔아야겟죠
테슬라처럼 친환경차로 지정된 전기차를 많이팔아야 과징금을 안낼텐데..현대는 지금도 내연기관이 판매에 주력일테니까요..포터ev도 사실 그래서 판거아닌가요??
사실 상품성이 좋아서 팔린건 아니잖아요..영업용 번호판으로 장사한거지..그리고 자꾸 국가에서 자국산업 밀어주는거 이해는하는데..
그걸 자국민의 세금으로..무지성으로 노력도 안하고 자생할 의지도 없는 기업을 밀어주는건 좀 아닌거같아요
사실 차 좀 좋아하는 사람입장에선 나 혼자라도 좀 좋은거 경험하고 타고싶어도 현토부에서 막아서 못하는거 많잖아요?
당장 엔진 스왑만해도 어떤새끼 대가리에서 나온 생각인지는 몰라도 그제조사 엔진만 얹어라?
그럼 젠쿱엔 람다나 타우만 얹으라는 말인가요? 그런건 현대가 s65 m272 vq35 rb26dett k20a 2jz-gte ls3 LT같은 엔진이라도 좀 만들어주면서 그런얘기하면 이해라도하지
이게 말이 된다고 생각하는지 다들 의견이 궁금하네요..젠쿱 그나마 도너카로 쓸만한 차 한대나온거같아서 중고로 사서 재밋게 타고잇느데
엔진바꾸고싶은데 ㅈ같네요 진짜 차를 바꿔야하는건지..현대야..내가 너때문에 화가나...
다 좋은데 왜 국산밧데리 안쓰냐고!!!!!!!!! 국산 LFP도 안비싸다고!!!!!!
현기가 국내 밧데리회사에 갑질하려다가 밧데리확보 안된거잔아!!!!
앞으로 10년은 전기차 걸러야겠네 ㅋㅋ 가뜩이나 화물차땜에 충전 자리도 없다는데. 그리고 중국, 미국, 유럽처럼 우리도 우리나라 기업 배터리 아니면 보조금 안주면 안되나? 왜 우리 세금으로 중국 배터리 보조금 내줘야하는지
주행거리 200km 면 얼마나 팔릴지.
조카분 트랙스 롱텀 시승기 듣고 싶어요~~
중국산에는 자비 없음
시내용으로 최고네요
난 저런 경차에 전기차는 비추하고싶다.. 가장큰이유는 사고가 났을때ㅜ화재여부.
다른큰차도 화재나면 답이없던데 저런경차는 화재사고ㅜ났을때 더ㅠ답이ㅜ없다고ㅠ보기때문에.. 정말 비추하고싶더
비야디 씨걸 언제오노
사골에 전기도 못빼는 레이
거부감 없는 가격!
필요한 사람에게는 기쁜소식일듯 합니다.
레이 전기차 대박나라!
설마 .. 설마..
저 스펙으로 장거리 고속얹는...
사람은 없겠지... 응.. 없을거야.. ㅜㅜ
저 저온주행거리 믿으면 안 되는 것이 겨울철에 장거리 운전하면 저 정도 나올 겁니다. 근데ㅜ레이를 장거리주행을 많이 할까요? 10~20키로 주행하고 배터리 식은 다음 다시 주행하고ㅠ이런 케이스가 대부분일 겁니다. 반토막 이하로 봐야해요.
예전 히팅시스템 고물적 애기하고 자빠졌네
@@이름바꾸지마라-t7t현재 히팅 시스템도 겨울철에 차갑게 식은 배터리를 5분 안에 30~40도 이상으로 유지하지 못 합니다. 그정도 기술이면 애초에 겨울철 주행거리가 상온주행거리하고 별 차이 없게 나오겠죠.
본래 인산철 배터리는 발열이 상대적으로 적다보니 당연히 기존 리튬이온하고 겨울철주행거리 차이가 많이 나는 것이 정상입니다. 근데 테스트 수치가 저렇게 별차이 안 나온 이유요? 태스트를 장거리주행으로 했기 때문입니다. 배터리가 적당히 달아오른 상태에서 계속 주행한 거죠.
@@TESA_Ja 실제로 주행해서 나온 테이터를 기반으로 회사가 제출하는 거임. 제출된 수치를 주행해서 검증해보고 큰 오차가 없으면 인정받는 거고.
설마 주행도 안 해보고 그냥 시뮬레이션 계산해서 수치 뽑는 줄 알았어요?? 어떻게 저런 소리를 진짜인 것처럼 하지? 위장막 씌운 출시예정 차들이 왜 시내 돌아다니는 거 같아요? 승차감 확인하려고?
@@TESA_Ja 실차실험, 주행실험 다 하고 나서 그걸 기반으로 지들 보조금 받기 유리한 쪽으로 적어서 내는 거다. 논문? 기업이 논문대로 돌아가냐?
기왕 주행테스트를 하는데 주행거리 측정울 안 한다고? 말이 되는 소릴해라.
스모크 블루의 레이 후면부 보고싶엇는데 요런 느낌 이군요
트랙스 ls 생각했는데.. 솔깃하네요.
이전 레이ev가 80키로엿으니 이번차 인기 많을거같아요
혹시 이차..경차라서 사업자 부가세 환급되나요??
되요. 차 원가에서 10퍼 환급됩니다
중국산 밧데리 탑재된 레이를 사면 공산당에 국민세금이 나갑니다.
레이 전기차 나오면 전기차 충전대란에 휘발유를 부을 듯 하네여.
Sm3 전기차랑 용량이랑 마력 키로수 비슷하네요 근데 그건 3700시작이엿는데
중국산배터리 좋네안좋네 겨울에 쥐약이네뭐네 말이 많지만 토레스ev,레이ev,모델y rwd모델이 실상 제일 끌리네요 ㅎ 저~~~~기 어떤채널에서는 자기지식자랑만 엄청 해대는것 같은데 진택이형이 젤 현실적인 의견인것 같아요우리나라 대기업에서 충분이 검증하고 테스트 하엿으니 금액적인 부분이 너무 좋네요
거기는 자가당착에 빠져서 허우적 허우적 ㅋㅋㅋ
35kwh 배터리 용량에 65kw출력
65/35 = 1.85 C레이트
딱 2c 미만의 인산철 배터리 한계에 맞게 세팅되있으니까 필요하면 사면됩니다ㅎㅎ
그 채널서도 인산철이 싸면 용서된다고 했으니까 틀린말을 한것도 아니죠ㅋㅋ
댓글들 웃기네. 차 가격은 비싸다면서, 가격 낮추려고 장착한 인산철 배터리 쓴다고 욕 엄청 하네. 국산 배터리 쓰면 3천만원 넘어갈텐데, 국산 배터리 장착하고 3천만원짜리 살 건가? 2천만원대도 비싸다면서.😂😂😂 이래서 차알못들 댓글 못달게 해야 된다니까.
와우🎉
가격이 모든걸 쌈싸먹을 기세네요 ㅎ
...... 무튼 충전 압박은 크겠네요 미니쿠퍼 전기는 진짜 못탈차였던데요 ㅋㅋㅋ 3일 탔는데 진짜 이걸 어떻게 타고 다니나 싶었음 ㅋㅋ 겨울에 ㅋㅋ 핸드폰 배터리 떨어지는 느낌이랄까??ㅋㅋ 사업자용으로 하루 주행 150키로 정도 사용 하면 레이전기는 매력있는 차긴 하네요 ㅎㅎ 문제는 충전인프라.... 집밥 회사밥 편하게 먹을수 있으면 매력 있지만 ㅋㅋ 저같은 경우 서울 사는데도 미니전기 타면서 전기차는 내환경에는 아니구나 라는 생각을 했습니다. 주변에 아이오닉이나 ev6 정도는 보니깐 타고 다닐만 하더만요 ㅎㅎ 주행거리 넉넉하고 충전도 빠르고 ㅎㅎ 물론 가끔 충전 압박은 종종 받긴 하다고 하더라구요. 자동차 회사에서 폐업한 주유소 같은곳 인수해서 충전소를 만들어주면 전기차 구매자들이 더욱더 많아 질거라 생각합니다. 혹은 개인 사업자들에게 전기차충전소를 만들면 지원 해주는 방법도 좋지 않을까 싶어요.
시내에서만 쓸 용도로는 정말 좋겠어요 ㅎㅎㅎ
안녕하세요 장기자님, A2MAC1이라는 글로벌 차량 벤치마킹 플랫폼을 알고 계신지 모르겠습니다. 매년 신차 100대 가량을 분해하여 차량의 기술데이터들을 30여년간 방대한 데이터를 구축한 회사로서 간혹 궁금 하신 내용들 문의 하시면 답변 드릴 수 있도록 하겠습니다
우와 이건 사업자들 진짜 많이 사겠다
아무리 그래도 주차장 있고 전기차마다 충전 어댑터 없으면 포기임.... 매번 충전해 놔야 하는데 그 전기차마다 뒷감당 어떻게 하실려구요
트위지보고 4바퀴 이륜차 같다고 하는 마인드를 가지는 사람도 있는데 물론 에어컨 히터 없어서 옵션으로 개인마다 달던지 해야하고 기타등등이지만요....
@@지구역사아이스하키자 안그래도 레이는 사업자로 많이 타는데 전기차면 더 사업적으로 이득이 많죠. 충전은 보면 전기차안타는사람들이 더 걱정을 해주시더라고요. ㅋㅋ 트위지가 나온지가 언제인데 지금 나오는 전기차들이랑 비교하는건 말이 안돼요. 레이를 안타보셨나요?
경차 혜택은 받을수 있나요???
집밥(아파트) 있어도 매일 충전하기란 쉽지 않습니다
충전기 나만 쓰는게 아니니까요
실구매가격은 2000만원 초반선이고 .. 실생활 주행 가능거리도 80% 로 보면 160 정도 되는 것 같아 보이는데.. 이거 포터가 아니라 레이다 충전기에... 몰려있는게 아닌가 싶네요
전기차 나와도 기쁘지 않는 이유 충전 인프라는 많은데 너무 고장난게 많다는거 그리고 관리가 안되고있음 그리고 앱으로 확인해도 고장인지 아닌지도 표시도 안되고
중요한건 튼튼하게 만든 충전기가 필요하다는거죠 관리와 함께 그럼 전기창 탈만함
중요한건 고장난게 만거나 아니면 충전기가 필요한 위치에는 없고 너무 구석에 들어가 잇다는게 문제임
당장 전기차 보다는 인프라 및 관리가 문제라는거 이게 확실하면 전기차 당장 사는게 좋음
레이전기차 완전평탄화 경사없는 평탄화 될까요
인산철은 AS가 중요할텐데 그래도 기아니까 10년 보장해주고 효율 급격하게 떨어지면 교환 해주겠죠
해줄거 같긴한데, 인산철이 오히려 사용량, 시간에 대해서 NCM보다 수명이 좋습니다. 무게랑, 온도가 단점이에요(무게, 온도가 최종 운행거리를 잡아먹어서 않좋아하는 것임)
레이 V2L 지원하나요? 그게 제일 궁금한데ㅎ
안됩니다
마력 + 토크 생각하면 나가는건 아반때 가솔린정도로 나갈듯 ㅋㅋ(최고속도 말고)
레이 커브드 디스플레이 다음페이스 모델 적용
시내바리 최강자로 올라설 듯~
레이때문인지 테슬라 모델Y 보조금 확정안해줘요. 형님. 우찌 좀 해줘요 ㅎㅎㅎ
자국산을 해주지 짱깨산을 해주겠냐?
정밀 잘 팔릴수밖에 없는 가격임
보조금 받고 2000만원 중반대 예상했는데 이번엔 가격 진짜 잘나왔네요. 놀랐습니다. 잘 팔릴거 같네요. ascc 하나 딱 안들어간게 살짝 아쉽긴 하네요.
엔진값 빼면 2천 안되는게당연하고 거기에 +밧데리값 겨우 200가는 중국산lfp 밧데리 넣은걸 생각하면 ....
@@웃기는짬뽕-u7h간과하지 말아야 할 것... 자체개발 스마트 스트림 1.0에 4a/t의 생산단가vs아무리 중국산이래도 ’수입‘ 해오는 배터리. 게다가 개발비는 어따 팔아먹었는지...
@@웃기는짬뽕-u7h님아 10kw 인산철 충전지도 가격 좀 알아보시고 200 적으세요.... 모터홈과 트래블미니멀카에 1kw태양패널에 충전지인산철에 1인전기차도 충전하는데.... 경험이라도 있고 또는 정보자료도 보고 오세요.... 어디 삽들고 원재료로 만듭니까 님은....아무리 중국점령지역 자원이라두요....
그게 아니라 겨울에 조금씩 타면 80%도 안돼요 저건 1회 풀테스트라 별 차이 안나죠
레이 토레스 전기차를 위해 테슬라 보조금 확정을 계속 미룬다는 합리적인 의심이 들긴 합니다
LFP 배터리 단점을 인정하고 저가 모델로 쓴다면(충분한 가격차이를 가지고) 목적에 맞게 쓰는거라서 문제가 없는데.... 일부 00빠 분들이 LFP 가 배터리의 미래 어쩌구 하는건 선 넘는거죠 ㅎㅎ 아무튼 저렴한 전기차를 만들수 있게 해주는 역할로 2~3년간은 쓰임이 있을거 같네요.
배터리는 중국산 인산철 배터리 인가요??
연식변경때 배터리 용량늘리고 V2L 넣어주려나
너무 사고 싶당
겨울에 완충시 140km갈려나?
400km까진가야지 200이면;; 겨울에 어떻게하나요
주행가능거리 저래서 솔직히 세컨카용도로 사는 사람 아니면 안살것 같음. 너무 아쉽다. 가솔린은 출력이 딸려서 답답한데 터보는 안내놓지 전기차는 출력은 괜찮을지 몰라도 주행거리 폭망이지...
안녕하세요! 장진택입니다! ❤❤❤