Falls Du noch nicht raus bekommen hast wie man den Soundgenerator abstellt: - Wahlhebel auf P - Zündung einschalten (2 x drücken) - Bremse und Gas gleichzeitig ganz durch drücken und drauf bleiben Dann muss alles schnell gehen - rechtes Lenkrad Paddel schnell 5 x ziehen - und dann schnell linkes Lenkrad Paddel 5 x ziehen zum wieder aktivieren, das ganze wiederholen 😃
Hey, hab mir das Video angesehen und war sehr interessant. Ein Punkt zum Innen-Motorgeräusch, das kann man abschalten. Man muss nur eine bestimmte Reihenfolge einhalten mit Bremse und Strompedal drücken etc. ( findet man im NETZ) Dann ist der Sound weg 😊
Der MX30 wird bei uns einmal die Woche voll geladen daheim. 15 km in die Arbeit und 15 wieder Heim und mal zum einkaufen oder auch 50 bis 60 km hin und her fahrt, ist alles kein Problem. Für das ist das Auto perfekt und das ist zu 99% das , was wir damit fahren müssen. Für was das ganze Jahr einen 77 kw Akku mit schleppen ? Schaut man sich momentane Videos an hier dann brauchen die Autos mit 70 kw dann 32 kw auf 100 km und nach 240 ist die Karre leer. Klar fährt er dann schneller und muss kürzer laden weill die mit 250 kw rein laden. Aber wenn man das nur einmal im Jahr braucht oder 2 mal, dann muss das nicht sein. Fahre das Auto mit 16,2 kw normal und mit 18 etwas flotter. Und klar ist es im Winter bei minus 15 Grad dann weniger was man an Reichweite hat. Aber ich fahre auch im Winter das gleiche wie im Sommer und ich könnte die Kiste auch jeden Tag antecken daheim. Nur braucht es das gar nicht. Übrigens super Edel verarbeitet alles am Auto. Habe die Comfort Premium gekauft. Dahin gleiten und geniesen, leider geil und halt keine 2 Tonnen schwer. Ein MX5 ist auch noch im Haus. Meine Frau muss ja auch irgendwie in die Arbeit kommen..... :)
Zum Tanken kann ich die ADAC Karte empfehlen. Da haben sich mehrere Versorger mit dem ADAC zusammen getan. Nix mehr mit App oder Smartphone, einfach Karte vorhalten und los geder Tankvorgang. Vorher kannst Du in einer App schauen, wo denn E-Tankstellen sind, die dem System angeschlossen sind. Beim Mazda vermisse ich in der Navigation die Suchmöglichkeit nach Tankstellen. Sind die su gut versteckt oder gibt es die wirklich nicht?!
Danke für Deinen ehrlichen Erfahrungsbericht! Ich hab mich schon jahrelang als "Pionier" mit LPG (Flüssiggas) abgeplagt, wobei der Wagen damals wenigstens schon mal mindestens 400 km Reichweite hatte. Für längere Strecken mussten die Stops an LPG-Tankstellen trotzdem haarklein vorausgeplant werden, weil das Tankstellen-Netz noch verdammt dünn war. Aber wenn ich erst mal eine funktionierende Gastanke gefunden hatte, brauchte ich dafür wenigstens nicht auch noch zig verschiedene Apps, und nach max. 5 - 10 Minuten war der Gastank voll und ich wieder unterwegs. Soll ich mir diesen ganzen Nervenkrieg jetzt noch mal von vorne antun, nur alles noch viel, viel extremer und komplizierter? Nö! Ansonsten schöner Wagen, gefällt mir sehr, aber ohne Range Extender kommt der mir nicht ins Haus.
Danke für den objektiven Eindruck...immer schön so etwas zu sehen wenn jemand für das Review nicht bezahlt wird. Ich könnte bei mir keinen Elektrowagen laden da Steckdosen in der Tiefgarage aus Brandschutzgründen nicht vorhanden sind. Für mich persönlich ist Wasserstoff der "Treibstoff" der Zukunft. Wenn es für den MX 30 eine Anhängerkupplung gibt würde ich einfach einen Diesel Generator ziehen der während der Fahrt den Wagen lädt :D
145 Km theoretische Reichweite, 120 reale Reichweite. Das sind Stadtautos für den kurzen Arbeitsweg. Bis zu euch müsste ich 2 mal aufladen. An den Ladesäulen sind es 30 Minuten (ca.) zum vollladen. Schnellladesäulen sollte man meiden, nicht umsonst hat Tesla damals die Reichweite für permanente Schnelllader angepasst, um den Akku zu schützen... Ui.
Der MX 30 ist ja akkumässig sagen wir mal kein Masstab. Ich fahre einen ND mit SPS Leckereien aber als Daily ein Model 3 Performance. Seitdem ich den Tesla habe steht der ND leider nur noch rum. Reichweite Sommer 400 km Winter 350 km. Und das Super Charger Netzwerk. Ist total easy. Die Zukunft ist elektrisch. Freut euch drauf. Und ja ich habe eine eigene Wallbox zu Hause. Geht auch ohne aber lästig.
Moin Guido. Danke für deine Erfahrungen mit dem MX-30. optisch ein wirklich schönes Auto aber die Akku Kapazität ist echt zu klein. Ein Wankel Rangeextender wäre schon cool und wenn auf Grund des Gewichts wahrscheinlich sogar ein Vorteil gegenüber des Kolbenmotors.
Ja der Akku und die Ladegerät Probleme. Für mich ein ganz großer Grund weshalb ich mich nicht für ein E- Auto entscheide. Horror Vorstellung für mich ist es das man an einem Rastplatz steht 2 Säulen zum Laden und 4 Autos sind noch vor dir. 3 Std Zwangspause 🙈
Der Akku ist einfach viel zu klein und der Verbrauch ist SUV-typisch zu hoch. Der MX-30 ist nur was für Pendler, die mit 100 km auskommen können. Aber mit richtigen Kleinwagen wie Corsa-e oder ID3 kann er nicht konkurrieren
Wie kommst du darauf das nur 100 km drin sind und Verbrauch zu hoch ist? Im Winter hatte ich über 4 Monate einen Durchschnittlichen Verbrauch von 18,2 kw/100 km (ca 10%Autobahn dabei). Mit den Temperaturen um 20 Grad brauche ich bei 80% Landstraße u. Rest Stadt Verkehr um die 12kw. Das finde ich bei der Größe (innen beengt für die Außenmaße) gar nicht so schlecht. Nervig finde ich aber das mir die Spontanität etwas verloren geht. Da muss ich immer vorplanen wann der MX geladen wird, das war beim Verbrenner doch einfacher. Ich frage mich aber auch wer den Mazda in 3 oder 4 Jahren noch haben will? Ist wie bei einem Windows Rechner, in dem Fall auf Grund der Reichweite veraltet.
Dazu kommt noch daß die Kapazität der Batterie mit den Jahren abnimmt! Ich schau mal in die Glaskugel, ab Zulassungsverbot für Verbrenner haben Motoreninstandsetzer Hochkonjunktur, Wetten? Ich werde meinen RF G 160 warscheinlich mit ins Grab nehmen.
@@timhabich3113 ich weiß es aus Berufenem Munde, mein Arbeitskollege hatte nach 3 Jahren nur noch knapp 20 Prozent Akkuleistung! Dazu kommt im Sommer kühlen im Winter Heizen.
Ein paar kleine Detail Anmerkungen aus meiner E-Auto Bubble, wie schon erwähnt wurde läßt sich das imitierte fahrgeräusch im Innenraum seit dem letzen PCM Update über eine Schalter kombination deaktivieren, aber leider nicht über das MZD Connect. Was die Reichweite mit nahe zu leeren Akustand angeht ist der MX30 allerdings echt top, das sollte der typischen German Reichweitenangst schon gut gegenwirken. Wer Bock hat, da gibt es einen ausfürlichen Versuch zu hier: th-cam.com/video/P6jgFVewS9o/w-d-xo.html meiner Meinung nach haben viele noch kein verständnis für, wie und wo man gerade solche E-Autos richtig einsetzt, oder man beschäftigt sich zu wenig mit dem Thema, was gerade in D mit schlechtem Netz ausbau für Ladeinfrastruktur und Digitalnetzt ausbau leider notwendig ist, auch um alle Staatlichen Förderungen und beste Ladekarten Deals zu bekommen. Beim MX30 ohne Intigrierten Support der Routenplanung speziel für E-Autos im Navi, empfiehlt sich übrigens auch "A better Route Planner" Leider ist halt die Ladeleistung des MX30 selbst 3 Phasig sehr niedrig was selbst am schnelllader nicht viel gewinn bringt, aber im bestenfall Kauft man so ein Fahrzeug ehe wenn man seinen Strom selber erzeugt und ihn direckt ins Fahrzeug läd. Alles andere macht in D zz keinen Sinn. Außgenommen Carsharing oder kurzzeit Miete von E-Autos was sicherlich auch gern vergessen wird gerade von Menschen die halt schon immer ein eigenes Auto mit Verbrenner besitzen. Den Ansatz des Range Extenders mit 1 Scheiben Wankel Zwischen E-Motor und Generator beim MX30 finde ich Technisch echt spannend, da der Wankel als Multiverbrennen konzipiert ist (Mazda hat bereits etliches an erfahrung mit Wasserstoff Wankel) aber ich denke nicht das er in D mit was andrem als Benzien zu kaufen sein wird, aufgrund der fehlenden infrastrukur und allgemein des Technologie fortschrittes von wasserstoff, vorallem in D. Für German Reichweitenangst ist die Range Extender Geschichte sicherlich ein gutes kaufargument für viele, aber am ende ist es eben doch "das schlechteste aus beiden Welten" mit zwei Antriebskonzepten zugleich, die teuer und schwer sind zu fahren. Mit Sorge sehe ich allerdings den Kurs den Mazda einschlägt, mit zu wenig Sicht auf die E-Mobilität. Man kann nur hoffen sie haben was in der hinterhand mit Blick auf die zunehmend schwindenden Märkte für Verbrenner ab 2030. (Verbote etlicher Länder für Neuwagen kauf) und Abgasnorm EURO 7. Denke nicht das man auf dauer CO2 Zertifikate von Tesla oä kaufen möchte um seine Flottenziele zu ereichen, oder kurzfristige Zulassungen von Neuwagen bei den Händlern um Strafzahlungen zu minimieren. (zuletzt beim CX3) Aber dennoch Danke für diese Einblicke in die E-Autowelt von Mazda, aus Sicht der Verbrenner Tuning Community.
Falls Du noch nicht raus bekommen hast wie man den Soundgenerator abstellt:
- Wahlhebel auf P
- Zündung einschalten (2 x drücken)
- Bremse und Gas gleichzeitig ganz durch drücken und drauf bleiben
Dann muss alles schnell gehen
- rechtes Lenkrad Paddel schnell 5 x ziehen
- und dann schnell linkes Lenkrad Paddel 5 x ziehen
zum wieder aktivieren, das ganze wiederholen 😃
Hey, hab mir das Video angesehen und war sehr interessant. Ein Punkt zum Innen-Motorgeräusch, das kann man abschalten.
Man muss nur eine bestimmte Reihenfolge einhalten mit Bremse und Strompedal drücken etc. ( findet man im NETZ)
Dann ist der Sound weg 😊
Der MX30 wird bei uns einmal die Woche voll geladen daheim. 15 km in die Arbeit und 15 wieder Heim und mal zum einkaufen oder auch 50 bis 60 km hin und her fahrt, ist alles kein Problem. Für das ist das Auto perfekt und das ist zu 99% das , was wir damit fahren müssen. Für was das ganze Jahr einen 77 kw Akku mit schleppen ? Schaut man sich momentane Videos an hier dann brauchen die Autos mit 70 kw dann 32 kw auf 100 km und nach 240 ist die Karre leer. Klar fährt er dann schneller und muss kürzer laden weill die mit 250 kw rein laden. Aber wenn man das nur einmal im Jahr braucht oder 2 mal, dann muss das nicht sein. Fahre das Auto mit 16,2 kw normal und mit 18 etwas flotter. Und klar ist es im Winter bei minus 15 Grad dann weniger was man an Reichweite hat. Aber ich fahre auch im Winter das gleiche wie im Sommer und ich könnte die Kiste auch jeden Tag antecken daheim. Nur braucht es das gar nicht. Übrigens super Edel verarbeitet alles am Auto. Habe die Comfort Premium gekauft. Dahin gleiten und geniesen, leider geil und halt keine 2 Tonnen schwer. Ein MX5 ist auch noch im Haus. Meine Frau muss ja auch irgendwie in die Arbeit kommen..... :)
Zum Tanken kann ich die ADAC Karte empfehlen. Da haben sich mehrere Versorger mit dem ADAC zusammen getan. Nix mehr mit App oder Smartphone, einfach Karte vorhalten und los geder Tankvorgang.
Vorher kannst Du in einer App schauen, wo denn E-Tankstellen sind, die dem System angeschlossen sind.
Beim Mazda vermisse ich in der Navigation die Suchmöglichkeit nach Tankstellen.
Sind die su gut versteckt oder gibt es die wirklich nicht?!
Kann die 2,3 kW Leistung mit Steckdosen im Realität ständig eingehaltet werden? oder manchmal eher noch weiniger?
Danke für Deinen ehrlichen Erfahrungsbericht!
Ich hab mich schon jahrelang als "Pionier" mit LPG (Flüssiggas) abgeplagt, wobei der Wagen damals wenigstens schon mal mindestens 400 km Reichweite hatte. Für längere Strecken mussten die Stops an LPG-Tankstellen trotzdem haarklein vorausgeplant werden, weil das Tankstellen-Netz noch verdammt dünn war. Aber wenn ich erst mal eine funktionierende Gastanke gefunden hatte, brauchte ich dafür wenigstens nicht auch noch zig verschiedene Apps, und nach max. 5 - 10 Minuten war der Gastank voll und ich wieder unterwegs.
Soll ich mir diesen ganzen Nervenkrieg jetzt noch mal von vorne antun, nur alles noch viel, viel extremer und komplizierter? Nö!
Ansonsten schöner Wagen, gefällt mir sehr, aber ohne Range Extender kommt der mir nicht ins Haus.
und haste den immer noch?
Wird beim Frage / Antwort Video am Dienstag (10.09.2024) beantwortet
Danke für den objektiven Eindruck...immer schön so etwas zu sehen wenn jemand für das Review nicht bezahlt wird.
Ich könnte bei mir keinen Elektrowagen laden da Steckdosen in der Tiefgarage aus Brandschutzgründen nicht vorhanden sind.
Für mich persönlich ist Wasserstoff der "Treibstoff" der Zukunft.
Wenn es für den MX 30 eine Anhängerkupplung gibt würde ich einfach einen Diesel Generator ziehen der während der Fahrt den Wagen lädt :D
Der deutsche Michel will im Wasserstoff. Das Rennen ist gelaufen. Der Akku hat gewonnen. Man kann die Physik nicht überlisten oder gar neu erfinden.
Notstromaggregat als Notfall-Ebene? ... bis zur nächsten Ladesäule ;)
145 Km theoretische Reichweite, 120 reale Reichweite. Das sind Stadtautos für den kurzen Arbeitsweg. Bis zu euch müsste ich 2 mal aufladen. An den Ladesäulen sind es 30 Minuten (ca.) zum vollladen. Schnellladesäulen sollte man meiden, nicht umsonst hat Tesla damals die Reichweite für permanente Schnelllader angepasst, um den Akku zu schützen... Ui.
Der MX 30 ist ja akkumässig sagen wir mal kein Masstab. Ich fahre einen ND mit SPS Leckereien aber als Daily ein Model 3 Performance. Seitdem ich den Tesla habe steht der ND leider nur noch rum. Reichweite Sommer 400 km Winter 350 km. Und das Super Charger Netzwerk. Ist total easy.
Die Zukunft ist elektrisch. Freut euch drauf.
Und ja ich habe eine eigene Wallbox zu Hause. Geht auch ohne aber lästig.
Moin Guido. Danke für deine Erfahrungen mit dem MX-30. optisch ein wirklich schönes Auto aber die Akku Kapazität ist echt zu klein.
Ein Wankel Rangeextender wäre schon cool und wenn auf Grund des Gewichts wahrscheinlich sogar ein Vorteil gegenüber des Kolbenmotors.
Schönes Auto? Ich weiß ja nicht, ich liebe selber Mazda, aber mit dem haben sie den Vogel abgeschossen, genau wie mit der Verbrennervers. also CX30..
Danke für die Ehrlichkeit. Akkus sind eventuell eine Zwischenlösung und für den Stadtverkehr. Freiheit sieht aber anders aus.
Das Auto wird für den Stadverkehr gebaut ! Wenn du täglich deine 400km fährst dann lieber Tesla
Bastellen des Souds: th-cam.com/video/yWTvPRLC6YA/w-d-xo.html
Ja der Akku und die Ladegerät Probleme. Für mich ein ganz großer Grund weshalb ich mich nicht für ein E- Auto entscheide.
Horror Vorstellung für mich ist es das man an einem Rastplatz steht 2 Säulen zum Laden und 4 Autos sind noch vor dir. 3 Std Zwangspause 🙈
Der Akku ist einfach viel zu klein und der Verbrauch ist SUV-typisch zu hoch. Der MX-30 ist nur was für Pendler, die mit 100 km auskommen können. Aber mit richtigen Kleinwagen wie Corsa-e oder ID3 kann er nicht konkurrieren
Ist ja aber kein Kleinwagen.
Wie kommst du darauf das nur 100 km drin sind und Verbrauch zu hoch ist? Im Winter hatte ich über 4 Monate einen Durchschnittlichen Verbrauch von 18,2 kw/100 km (ca 10%Autobahn dabei). Mit den Temperaturen um 20 Grad brauche ich bei 80% Landstraße u. Rest Stadt Verkehr um die 12kw. Das finde ich bei der Größe (innen beengt für die Außenmaße) gar nicht so schlecht. Nervig finde ich aber das mir die Spontanität etwas verloren geht. Da muss ich immer vorplanen wann der MX geladen wird, das war beim Verbrenner doch einfacher. Ich frage mich aber auch wer den Mazda in 3 oder 4 Jahren noch haben will? Ist wie bei einem Windows Rechner, in dem Fall auf Grund der Reichweite veraltet.
@@TheSamero hatte ihn heute als Leihwagen, für kurze täglich Stadtfahrten ideal, ich betrachte ihn als bequemen Kleinwagen...
Wenn man ein E-Auto kauft, denkt man hoffentlich vorher an die Lademöglichkeiten.
Dazu kommt noch daß die Kapazität der Batterie mit den Jahren abnimmt!
Ich schau mal in die Glaskugel, ab Zulassungsverbot für Verbrenner haben Motoreninstandsetzer Hochkonjunktur, Wetten?
Ich werde meinen RF G 160 warscheinlich mit ins Grab nehmen.
dann mach das mal schön. bis der Akku platt ist wurde das Auto schon x mal weiterverkauft. Garantie auf ca 80% beträgt 8 Jahre oder 160tkm...
@@timhabich3113 ich weiß es aus Berufenem Munde, mein Arbeitskollege hatte nach 3 Jahren nur noch knapp 20 Prozent Akkuleistung! Dazu kommt im Sommer kühlen im Winter Heizen.
@@berdymacchiato3233 also ein Garantiefall :)
Naja, ein Verbrenner kann man Zuhause auch schlecht tanken
haste keine zapfsäule vor der haustür?
Ein paar kleine Detail Anmerkungen aus meiner E-Auto Bubble, wie schon erwähnt wurde läßt sich das imitierte fahrgeräusch im Innenraum seit dem letzen PCM Update über eine Schalter kombination deaktivieren, aber leider nicht über das MZD Connect.
Was die Reichweite mit nahe zu leeren Akustand angeht ist der MX30 allerdings echt top, das sollte der typischen German Reichweitenangst schon gut gegenwirken. Wer Bock hat, da gibt es einen ausfürlichen Versuch zu hier: th-cam.com/video/P6jgFVewS9o/w-d-xo.html meiner Meinung nach haben viele noch kein verständnis für, wie und wo man gerade solche E-Autos richtig einsetzt, oder man beschäftigt sich zu wenig mit dem Thema, was gerade in D mit schlechtem Netz ausbau für Ladeinfrastruktur und Digitalnetzt ausbau leider notwendig ist, auch um alle Staatlichen Förderungen und beste Ladekarten Deals zu bekommen.
Beim MX30 ohne Intigrierten Support der Routenplanung speziel für E-Autos im Navi, empfiehlt sich übrigens auch "A better Route Planner"
Leider ist halt die Ladeleistung des MX30 selbst 3 Phasig sehr niedrig was selbst am schnelllader nicht viel gewinn bringt, aber im bestenfall Kauft man so ein Fahrzeug ehe wenn man seinen Strom selber erzeugt und ihn direckt ins Fahrzeug läd. Alles andere macht in D zz keinen Sinn. Außgenommen Carsharing oder kurzzeit Miete von E-Autos was sicherlich auch gern vergessen wird gerade von Menschen die halt schon immer ein eigenes Auto mit Verbrenner besitzen.
Den Ansatz des Range Extenders mit 1 Scheiben Wankel Zwischen E-Motor und Generator beim MX30 finde ich Technisch echt spannend, da der Wankel als Multiverbrennen konzipiert ist
(Mazda hat bereits etliches an erfahrung mit Wasserstoff Wankel) aber ich denke nicht das er in D mit was andrem als Benzien zu kaufen sein wird, aufgrund der fehlenden infrastrukur und allgemein des Technologie fortschrittes von wasserstoff, vorallem in D.
Für German Reichweitenangst ist die Range Extender Geschichte sicherlich ein gutes kaufargument für viele, aber am ende ist es eben doch "das schlechteste aus beiden Welten" mit zwei Antriebskonzepten zugleich, die teuer und schwer sind zu fahren.
Mit Sorge sehe ich allerdings den Kurs den Mazda einschlägt, mit zu wenig Sicht auf die E-Mobilität. Man kann nur hoffen sie haben was in der hinterhand mit Blick auf die zunehmend schwindenden Märkte für Verbrenner ab 2030. (Verbote etlicher Länder für Neuwagen kauf) und Abgasnorm EURO 7. Denke nicht das man auf dauer CO2 Zertifikate von Tesla oä kaufen möchte um seine Flottenziele zu ereichen, oder kurzfristige Zulassungen von Neuwagen bei den Händlern um Strafzahlungen zu minimieren. (zuletzt beim CX3)
Aber dennoch Danke für diese Einblicke in die E-Autowelt von Mazda, aus Sicht der Verbrenner Tuning Community.