Bom dia quero parabenizar pelo canal! Sou mecânico automotivo e técnico em mecânica e segurança do Trabalho hoje pratico a mecânica em meus veículos e de alguns conhecidos, mais falta um pouco de conhecimento técnico em motocicletas, oque seus videos tem ajudado bastante, gostaria de tirar uma duvida como testar o cachimbo e a vela com o multímetro a bobina testei e está ok com valores dentro do especificado ai no vídeo, se puder ajudar fico agradecido, obrigado e parabéns pelo canal.
Olá Edson, boa tarde! Para teste do cachimbo de vela: primeiro deve-se retirar o produto da moto e medir a resistência entre o encaixe do cabo de vela e encaixe da vela de ignição. O valor deve ser de aproximadamente 5kΩ. Para teste da vela ignição: primeiro deve-se retirar o produto da moto e medir a resistência entre o encaixe do cachimbo de vela e o eletrodo da vela. O valor deve estar entre 3,6kΩ a 13kΩ. Caso tenha mais dúvidas, temos um vídeo no canal TH-cam. De Olho na Peça #03: Velas de Ignição th-cam.com/video/63TLckcO60o/w-d-xo.html Um abraço!
Comprei uma bobina pra YBR 125 2003 da Magnetron e no manual de serviço da YBR tá 3,16 Ohms o secundário mas a bobina da Magnetron nova tá marcando 7 Ohms Será que dá algum problema esses 7 Ohms?
Os vedios d vcs são bom de mais parabéns, tem como vcs fazer um vedio para testa um retifica de corrente da 150 carburada pra saber guando ele esta queimador ou não.
Minha bobina Magnetron secundária da Rdz 135 esta medindo 15,47 k....a moto pega fria mas depois que anda uns 2 km morre e só pega depois que esfria....será que é essa bobina igniçao mesmo?? Obrigado
Olá Juan, boa tarde! Esse problema normalmente está ligado a Bobina de pulso (109Ω), porém, a bobina de ignição sua também está com o valor secundário diferente, o correto seria 6,4KΩ. Um abraço!
Uma dúvida........ Eu tenho uma shineray 110 mvk fox, bem similar a uma biz 100. Ela funcionava bem. Encostei ela 2 anos por causa de documento e agora que consegui pagar ela não está funcionando mais. Fiz algumas limpezas nela (carburador e tanque) e a bobina de ignição em vez de marcar acima de 3.00 Ohms na escala 20k, está marcando acima de 8.00 na escala 20k no multímetro. Ela estaria estragada então?
Olá Luiz, boa tarde ! Se estiver efetuando a medição com o cachimbo junto, o valor de 8KΩ está correto, pois os cachimbos resistivos apresentam o valor de 5KΩ, caso esteja medindo sem o cachimbo e o valor permanecer diferente do informado pelo fabricante, a Bobina está com problema. Um abraço!
Olá Rinaldo, bom dia! Pode ser uma falha sim, uma bobina pode dar de diferença de outra até 10% do especificado de fábrica para mais ou para menos. Um abraço!
Tudo bem Luciano, o vídeo mostra a base de como fazer a leitura das bobinas simples e duplas, é importante ressaltar que é necessário confirmar a medida específica para cada modelo de motocicleta no manual de serviço, e ter uma tolerância de 20% dentro do especificado, em temperatura ambiente.
Olá Raimundo, bom dia! Outros componentes como buzinas, setas e partida funcionam? Se sim, verifique o Relé da Bomba de combustível, conhecido como Relé auxiliar. Se estes componentes não funcionam, verifique o fusível principal, este fica localizado no Relé de partida. Um abraço!
Parabens aos proficiónais da area. Curitiba
Muito bem explicado.
Que bom que gostou, Leandro! 👊⚡️
Bom dia quero parabenizar pelo canal! Sou mecânico automotivo e técnico em mecânica e segurança do Trabalho hoje pratico a mecânica em meus veículos e de alguns conhecidos, mais falta um pouco de conhecimento técnico em motocicletas, oque seus videos tem ajudado bastante, gostaria de tirar uma duvida como testar o cachimbo e a vela com o multímetro a bobina testei e está ok com valores dentro do especificado ai no vídeo, se puder ajudar fico agradecido, obrigado e parabéns pelo canal.
Olá Edson, boa tarde!
Para teste do cachimbo de vela: primeiro deve-se retirar o produto da moto e medir a resistência entre o encaixe do cabo de vela e encaixe da vela de ignição. O valor deve ser de aproximadamente 5kΩ.
Para teste da vela ignição: primeiro deve-se retirar o produto da moto e medir a resistência entre o encaixe do cachimbo de vela e o eletrodo da vela. O valor deve estar entre 3,6kΩ a 13kΩ.
Caso tenha mais dúvidas, temos um vídeo no canal TH-cam.
De Olho na Peça #03: Velas de Ignição
th-cam.com/video/63TLckcO60o/w-d-xo.html
Um abraço!
Magnetron merecia um beijo pelos vídeos! 😘
Parabéns.....muito bom! Deve estar ajudando muitos mecânicos.
Obrigado Luís Guilherme ! Conte sempre com a Magnetron.
Comprei uma bobina pra YBR 125 2003 da Magnetron e no manual de serviço da YBR tá 3,16 Ohms o secundário mas a bobina da Magnetron nova tá marcando 7 Ohms
Será que dá algum problema esses 7 Ohms?
Comprei uma bobina zera Magnetron e a mesma está com fulga de corrente no cabo o que devo fazer ?
Os vedios d vcs são bom de mais parabéns, tem como vcs fazer um vedio para testa um retifica de corrente da 150 carburada pra saber guando ele esta queimador ou não.
Olá Jackson tudo bem, muio obrigado, em breve estaremos trazendo mais vídeos para ajudar os mecânicos.
Jean Rodrigo Dusso Vlw parceiro.
Minha bobina Magnetron secundária da Rdz 135 esta medindo 15,47 k....a moto pega fria mas depois que anda uns 2 km morre e só pega depois que esfria....será que é essa bobina igniçao mesmo?? Obrigado
Olá Juan, boa tarde!
Esse problema normalmente está ligado a Bobina de pulso (109Ω), porém, a bobina de ignição sua também está com o valor secundário diferente, o correto seria 6,4KΩ.
Um abraço!
muito bom , gostei .
Obrigado Flavio Rosa! Conte sempre com a Magnetron.
Uma dúvida........ Eu tenho uma shineray 110 mvk fox, bem similar a uma biz 100. Ela funcionava bem. Encostei ela 2 anos por causa de documento e agora que consegui pagar ela não está funcionando mais. Fiz algumas limpezas nela (carburador e tanque) e a bobina de ignição em vez de marcar acima de 3.00 Ohms na escala 20k, está marcando acima de 8.00 na escala 20k no multímetro. Ela estaria estragada então?
Olá Luiz, boa tarde !
Se estiver efetuando a medição com o cachimbo junto, o valor de 8KΩ está correto, pois os cachimbos resistivos apresentam o valor de 5KΩ, caso esteja medindo sem o cachimbo e o valor permanecer diferente do informado pelo fabricante, a Bobina está com problema.
Um abraço!
Magnetron Muito Obrigado! ❤️
Muito bom seus vídeos
o fio negativo q vem modulo para bobina ñ ta dano negativo sera q ta ruim o modulo?
Bom dia , Robson verifique sem tem faísca na vela, o chaveamento do terra só é feito com o motor funcionando e é pulsado. Abraços.
minha moto tem duas bobinas cada uma esta marcando um valor isso significa que uma delas está ruim ?
Olá Rinaldo, bom dia!
Pode ser uma falha sim, uma bobina pode dar de diferença de outra até 10% do especificado de fábrica para mais ou para menos.
Um abraço!
Magnetron Muito Obrigado!! Bom serviço!
Se ela estiver danificada o que vai marcar no multímetro
Tudo bem Luciano, o vídeo mostra a base de como fazer a leitura das bobinas simples e duplas, é importante ressaltar que é necessário confirmar a medida específica para cada modelo de motocicleta no manual de serviço, e ter uma tolerância de 20% dentro do especificado, em temperatura ambiente.
bom dia pessoal eu to com uma bis 125 2010 ela nao aciona a bomba e nem a luz espia o que pode ser.
Olá Raimundo, bom dia!
Outros componentes como buzinas, setas e partida funcionam? Se sim, verifique o Relé da Bomba de combustível, conhecido como Relé auxiliar.
Se estes componentes não funcionam, verifique o fusível principal, este fica localizado no Relé de partida.
Um abraço!
Bom dia
Obrigado pela dica valeu.
primeiro joinha😋
Muito obrigado Elvys.