【209系とE233系ベース】りんかい線の新型71-000形と旧型70-000形を比較してみたら〇〇だった…

[@柴田孝輝]

E233系の顔が71-000系にも継承された点を見ると、E233系の完成度の高いのがよく伝わりますよね。相鉄にいるあいつらはもとより、リゾしらや海里、SATONOのHB-E300系ですらE233系の顔を元にアレンジがけられた感じだから凄いと思います

[@けましたんじや]

70000系の車内のドアはJR西日本 221系更新車のドアにそっくりです。

[@焼きそば-v9r]

旧型でも新しそうに見えるけど新型を見るとやっぱり古いんだな

[@三丁目分隊員]

埼京線で通勤快速に入った際の爆走は健在ですね。
武蔵浦和進入時のフルブレーキングで足下から甲高い「キャーーーーー」と、ポイントを渡る「ドタタドタタン！」のけたたましい響きがたまらなんのです。

[@e331kaitoku]

りんかい線の70-000系もまだまだ使えると思うけど(20年くらいは)、車体が真っ直ぐのストレート車体だから混雑具合考えての新車導入の面が大きい気がする

[@火の玉-r6q]

混雑ほんとに死活問題…
なにせ混む路線だからねぇ

[@吉田颯太-d3l]

71000形も楽しみだけど、70000形がいなくなってしまうのが悲しいですね😢でも、70000形完全引退するのが2027年だからしばらく3車両共演が見れますね!

[@にゃおちゃん-p1f]

ありがとうございます。比較動画助かります。
今後運用はじまったら乗り比べ動画作ってほしいな。

[@山下雄輝-w6k]

70,000系ももう帯あたりがボロボロになってきていますね！1番変わっているのは、ドアとLCD等が変わっていますね！

[@やきそば-g6w]

70-000形の優先席もうそろそろ見納め。

[@営団-e3k]

71-000形のドアエンジンは相鉄と同じタイプなのか、E233系・231系と同じタイプなのか気になりますね

[@tak8017]

とりあえず海なし県で走ってるとは思えないくらい爽やかな車体って事と、絶対に飲み物をこぼしてはいけないくらい白い内装って事が分かる

[@与田祐希推しの乃木坂担]

オマケに相鉄12000系もね。

[@ビーバー君]

これが伊豆急に行けばいいのに。

[@せっきー-5101f]

そう考えると、スカレンジやE131系よりも仕様が豪華ってことになりそうですね😊！

[@otoufu_mind]

70-000形と71-000形で1両当たりの定員が11人増えましたね。10両なので110人!!

[@ヨクンヨクン]

71-000は70-000より私鉄感ハンパなさそうな気がする。

[@googleuser9734]

71-000も三菱IGBTかな？

[@にゃおちゃん-p1f]

音気になりますね

[@にゃおちゃん-p1f]

りんかい線はラッピングなどすることはあるが新型車両には今後どのように行うのかな?
新型車両運用入ったらヘッドマークつけそうですね。
旧型車両もいずれありがとうヘッドマークつけられそうですね。

[@健太福中]

此れは、新旧交代ですね～！

[@健太福中]

東京臨海高速鉄道株式会社に、水素ハイブリッド車両を是非導入したい！

[@にゃおちゃん-p1f]

E233系の間に挟まって旧型りんかい線止まっていると拡幅車体じゃないから小さく見える。

[@user-vl3bb9bb8o]

E235の足回りは揺れるし音も耳障りだからE235の車体にE233の足回りはベストなのかも知れない

[@健太福中]

東京臨海高速鉄道株式会社71ー000形車両を是非来年1月1日に運行したい！

[@健太福中]

東京臨海高速鉄道株式会社70ー000形車両は、何時廃止しますか?

[@tokyo-ryuichi]

70000形はこれでも全く古さは感じないですね

[@健太福中]

東京臨海高速鉄道株式会社71ー000形車両は、何時運行しますか?

[@にゃおちゃん-p1f]

JRの209系とりんかい線の旧型車両とも比較動画作ってほしいな。
可能ならりんかい線の旧型車両とりんかい線から転属した今はいない八高線の車両との比較動画も作ってほしいな。

[@せっきー-5101f]

46分コメー😂！

[@user-kyojin314]

それなんなん？