Meu amigo, gastei muito dinheiro com mecânico nesse mês e meu carro ficou a mesma coisa. Vi o seu vídeo e troquei esse sensor que na mesma hora o carro melhorou. Eu mesmo troquei, não tem muita dificuldade é só fazer com o carro frio, pois esse sensor fica mergulhado na água e se caso retirar com ele quente, vai se queimar. Obrigado pela dica..
Meu Ka 2011, até dava partida, mas tremia todo e morria motor. Ja troquei vela, cabo, fui no mecânico ontem e disse que era bobina e limpeza de bico. Fiz oq amigo deu a dica aqui e Top, matou o problema. Sensor de temperatura. Obrigado 🙏
Cara vc é um foi tudo de precioso que o meu carro queria essa é justamente o problema do meu carro já gastei um montão de dinheiro em oficina mais agora sei é o mesmo defeito do meu
Valeu Fabiano, hoje 16/04/2021 o meu Kazinho 2011 ressuscitou graças a essa excelente dica. O meu Ka tinha todos esses sintomas que vc falou, o sensor antigo estava todo estragado, comprei (79,90) e agora é só alegria! Amigos, se o seu Ford KA estiver com os mesmos sintomas que o Fabiano disse no vídeo, podem confiar e trocar o "sensor eletrônico de temperatura".
Fabiano Amado....o seu vídeo é INCRÍVEL...meu Ford KA vinha apresentando os mesmos problemas q vc apresenta no seu vídeo....Há cinco meses meu carro passou pelas mãos de quatro mecânicos....e nenhum deles descobriu onde estava o defeito....foram trocados velas e cabos de vela...bico injetor....foi feito reset do módulo...e o defeito não era na bomba de combustível e nem na pressão....assistindo ao teu vídeo segui a orientação de trocar o sensor de temperatura e.....acabaram-se os problemas....carro pegando perfeitamente....e vale dizer que meu carro ficou dois dias nas oficinas com os mecânicos tentando descobrir onde estava o problema.. Você é mil....muitas bençãos em sua vida...
Problema resolvido!!! Bom dia amigo, infelizmente levei a facada da bomba de gasolina e sonda Lambda, assisti seu vídeo e fiz a troca, o carro ficou 100%, se tivesse onde dá like mais de una vez , faria com certeza, parabéns.👏👏👏👍💪
Estava com o mesmo problema, pra ser mais exato: Ford ka 2011 recentemente alterado de gasolina para etanol no combustivel do dia a dia. Em curitiba um frio de aprox. 13º todo dia era um sofrimento para dar a partida no carro, e quando pegava, falhava bastante após sair com o carro, ao pisar no acelerador carro nao respondia ficava fazendo som de borbulhos até esquentar completamente. Foi passado scanner no veículo que apontou falha no reconhecimento do etanol, resolvido na hora no próprio aparelho (carro nunca havia usado alcool). Porem a partida a frio ainda não funcionava. Mecanico não sabia mais o que mexer, ja estava prestes a procurar defeitos no modulo, resolvi trocar o sensor e o problema foi resolvido COMPLETAMENTE. Algo que ocorre é a deterioração do sensor pela agua suja que circula a carcaça da valcula termostática. Uma coisa que notei é que o sensor tambem estava atrabapalhando o funcionamento da ventoinha do sistema de arrefecimento. Obrigado pela dica e aconselho todos a trocar o sensor de primeira quando aparecerem estas falhas. Após a troca, até mesmo a injeção e o desenvolvimento do carro ficaram melhores.
Gastei 508,00 com o carro da minha esposa o mecânico trocou cabo de vela as velas resetou o módulo e tudo mas ,aí depois desse vídeo com 65,00 reais domingo agora depois de ver esse vídeo arrumei o carro
Muito obrigado deu certo. Comprei a peça meio receoso pois no painel o marcador de temperatura estava marcando normal. Mas não pegava de manhã. Agora tá show de bola pega de primeira.
Nossa!! quero agradecer a sua gentileza por compartilhar esse vídeo. Depois de quatro meses entre indas e vindas ao mecânico, troca de bateria, velas etc. Nada resolvia e eu já estava pensando em vender o carro. Ninguém achava o defeito e após esse vídeo comprei a peça e troquei.. Foi como mágica, o meu carro passou a ligar tranquilamente . Muito obrigada
Muito obrigado por compartilhar Fabiano!!! Tiro certeiro!!! Você descreveu exatamente o problema, e isso ajudou muito. Tenho um Ford Ka 12/13, e a uns 10 dias o motor começou a falhar pela manhã. Depois de uns dias ficou com dificuldades para ligar com motor frio, e dando uns pipocos quando o motor começava a funcionar, e falhando por mais tempo pela manhã. Nos últimos dias só pegava depois de bater a chave umas 10 vezes (moendo bateria e motor de arranque). Paguei 80 reais num remapeamento, e não resolveu nada. Já tava me preparando para morrer em uma grana sendo enrolado em oficina, e acabei resolvendo o problema rapidão e só com 37 reais. Show! Mas fica o alerta de esperar o motor esfriar por completo antes de trocar a peça!! Tirei o sensor com o motor não tão frio, e ele saiu igual rolha de espumante... só que com fluido de arrefecimento de motor ainda quente. Apesar do susto, fiquei só com queimaduras leves em uma das mãos. Mas o caro zero bala! rs
Que bom que vc conseguiu resolver!! Fica a dica, NUNCA solte nada do motor com ele ainda quente! Complete o nível da água se a sua perda de liquido foi muito grande.
Fabiano Amado fiz o teste hoje, carro pegou de primeira e não ficou querendo apagar. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 ficou top o ka, muito obrigado pela dica. Deus o abençoe.
Prezado Fabiano Assistindo ao seu vídeo, poderia dizer que estava assistindo a narração do meu problema. Igual. Mas moro em Curitiba, bem mais frio que Santos. Enfim. Primeiro, segui a dica do colega que comentou aqui no vídeo, desplugando o conector do sensor. Liguei o carro e funcionou perfeitamente. Recoloquei o conector e voltou a falhadeira. Fui as compras. Procurei e achei o Sensor de Temperatura (Plug Eletrônico MTE4067) na Auto Peças Rio Claro, loja da minha amiga Juliane, no Boqueirão. R$ 62,00. Eu mesmo fiz a troca. Quando tirei o sensor estragado, tomei até um susto pelo tanto de sujeira que ficou encrustada nele, obviamente mascarando a leitura e "enganando" a central eletrônica. Feita a substituição, carro "novo". Pega bem, não afoga, não pipoca... Enfim Te agradeço, Fabiano, pela ajuda que nos deu...
Olá Fabiano, o meu carro ka 2011 está apresentando o mesmo problema, graças a seu vídeo meu marido vai resolver o problema, obrigada por compartilhar que Deus te abençõe muito porque nos ajudar a até mesmo não sermos enganado pelos mecânicos OBRIGADA!!
Amigo, muito obrigado pelo seu vídeo, estava há 6 meses com este defeito e segui seu conselho e troquei o sensor de temperatura e resolvi meu problema, Ford Ka 13.. Muito obrigado!!
Bom dia, amigo. Estou com o mesmo problema no meu Ka 12, fiz um teste como falaram aqui, desconectei o plug de energia do sensor e liguei o carro, porém p mim continuou a mesma coisa. Agora estou na dúvida se troco ou não esse sensor. Esse teste ai é confiável ou não tem nada a ver? Eu estava crente que o problema era esse sensor...
Precisei trocar os cabos de vela, e a uma semana atrás foi um sacrifício ligar o carro de manhã, precisava umas 7 batidas pra ligar, e quando ligava a aceleração ficava fraca, enfim, assisti seu vídeo e resolvi arriscar trocar o sensor, acabei de trocar, o sensor antigo estava todo oxidado, bem, vamos ver se ao ligar o carro amanhã de manhã o problema estará resolvido, eu volto para dizer o resultado!!!
meu ford Ka 2010 também não está baixando o nível do reservatório , e pra pegar as vezes demora quando frio.. vou analisar amanha e aviso. valeu pela dica!!
Se este sensor apresentar problemas, a luz da injeção irá acender. Não vão trocando a esmo, apenas porque viram no youtube. O problema da partida a frio envolve o funcionamento correto de outros componentes incluindo a condição das velas, cabos, bicos injetores e PRINCIPALMENTE, QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL. Álcool ruim gera o mesmo problema pois, não tem capacidade de queimar a frio. Tenho certeza que o autor do vídeo, teve de levar no mecanico o carro pois, assim que veio um frio severo o carro voltou a dar problemas.
por algum motivo a luz da injecao nao acende. este sensor conforme a temperatura sobe, diminui sua resistencia. quando ele falha assim, indica pra injecao que o motor já esta na temperatura normal de operacao e a injecao nao consegue calcular o ponto de ignicao correto. ja peguei dias muitos frios (menos de 10C de manha) depois que troquei este sensor e carro pega normalmente.
Meu amigo... Só ontem foi 185,00 por causa desse problema... Troquei vela, cabo, filtro de combustível, fiz teste na bomba, fiz serviço de injeção e nadaa... kkk Vou trocar essa peça e comento o resultado! Obrigado...
Muito boa dica, estou com problemas parecidos, já testei a bomba do reservatório, válvula solenóide e estão todos funcionando, porém, como vc disse o combustível do reservatório não abaixa e tenho problemas com a partida frio. Essa peça é responsável por mandar informação pro reservatório? Percebi tbm que nos plugues da solenóide e do reservatório, só tá passando o negativo o positivo não, nem quando viro a chave. Será que o sensor de temperatura que que aciona esse positivo e assim injetar a gasolina?
Ser a que está solução, serve também para Ecosport 2017 motor 1.6, tem que dar 2 a 3 vezes na partida para funcionar, e tenho a impressão que o partida frio não está acionando tbm. Mecânico disse que está tudo certo, e não acha o defeito.
Parabéns meu amigo, me ajudou muito, meu carro estava fraco, pipocando, não pegava de maneira alguma.... Fui olhar era essa peça que tinha escapado 👏🏻👏🏻
Uma dica pra saber se o problema é esse mesmo é: com o motor frio tirar o plug de energia do sensor e dar a partida no carro. Se ele pegar normal, o problema é o sensor (cebolinha).
O me Ka estava como no vídeo. Esse teste de desplugar a energia do sensor não funcionou cmg. Desconectei e não mudava nada no carro. Mesmo assim troquei o sensor e voilá, acabou o problema.
Oi Fabiano, o meu carro Ka 2010, estava com o mesmo problema. Levei ao mecanico , que trocou o sensor e o problema foi resolvido. Obrigado pela informação.
Fabiano, gostaria de saber qual o combustível que estava no carro quando ele apresentava esse problema. Tenho um Ford ka 2010 que está com um problema muito parecido mas está abastecido com gasolina. Acreditava que o tanque de partida a frio só era necessário para carro abastecido com etanol.
Testei a troca do sensor e resolveu o problema. Carro abastecido com gasolina e mesmo assim apresentava o defeito. O que eu percebi é que o carro fica com a rotação de marcha lenta mais alta quando liga e depois normaliza e talvez seja por esse motivo que falha ao ligar pois devido a baixa temperatura ele necessite de maior rotação para não morrer.
Bom dia, é isso mesmo, na verdade aquela peça é o sensor de temperatura, ele estando com problema, a leitura do motor não funciona direito e o motor não enxerga que a temperatura está baixa e que precisa de mais combustivel!
Fabiano Amado boa noite mano Parabéns seu vídeo são shows cara meu ômega está com uma falha miserável tudo novo quando retiro o chicote do sensor da água ele para de falha ando de boa só fica acelerado mais quando recoloco de volta fica falhando compre outro sensor nova continua a mesma coisa será que o fio do chicote que liga o sensor da água pode está com rompimento ou está com atenção muito alta em curto
Bom dia, fico triste em saber que isso aconteceu a você. 😢 alterei até o título do vídeo colocando a indicação de fazer com o motor frio. Espero que pelo menos tenha conseguido resolver o problema do carro.
Tinha dado uma volta pra testar pois o carro é da minha mãe, aí vendo seu vídeo fui tentar tirar kkkk jorrou água quente no meu rosto e na mão toda, deu uma queimada mas nada de mais graças a Deus
RESOLVIDO! Depois que assisti a esse vídeo, comprei um sensor original, aqui em Salvador, custou R$ 45,00. Resolvi dois problemas de uma só vez pois, além de estar gerando dificuldade na partida, a peça estava com a vedação comprometida causando vazamento do aditivo do radiador através da carcaça da válvula termaostática. Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento irmão, ajudou de verdade!
Fabiano tenho um Ford ka 2009 está com esse problema ligo o carro cedo da a partida e morre esta bem do jeito que vc esta falando... preciso comprar esse peça por gentileza como é o nome dessa peça tenho que comprar Pra fazer a troca.
Bacana, tenho um desde zero km. Ele esta com dificuldade de pegar, mas na 2a partida ele já pega. No seu ao girar a chave (ainda sem dar a partida) vc escutava o injetor de gasolina trabalhando? No meu escuto o injetor, porém percebi que o barulho dele não é mais o mesmo.
Boa tarde amigo...seu carro fica fraco e tremendo ? O meu tá falhando na partida ..e demora pra firmar quando está frio.. depois que fica quente ele fica meio que tremendo..parecendo carro velho...é um Ford Ka 2009...
Estou com problema igual. Você tava utilizando álcool ou gasolina que ele não pegava? Estou usando só gasolina e não pega. Os problemas são iguais aos que mencionou. Só não sei se você usava álcool ou gasolina tbm
Bom dia O meu é 2012 e está com o mesmo problema, o seu a dificuldade era só de manhã? O meu quando foca muitas horas parado acontece a mesma coisa, e quando ele liga fica querendo apagar. Tanto no álcool quanto a gasolina
Sim, pq se estiver quente vai sair o líquido de arrefecimento e vc ainda pode se queimar, então compra a peça é no dia seguinte pela manhã, vc troca. Um alicate de bico e 10 min e o problema está resolvido. Só se atente pra colocar direitinho a travinha da peça
Boa noite Fabiano parabéns pelo vídeo. O meu focus esta assim morrendo nas lombadas e curvas depois que eu tirei e coloquei a trava novamente sera que pode ser isso? mas pra pegar ele pega bem.
Muito legal ! Parabéns pelo video ! só faço uma observação quanto aos cuidados com a troca da peça com o sistema de água quente, pode ser perigoso para um leigo.Abraços
Tenho um fiesta 96 Tenho toda vez tenho que ligar a chave 3 vezes depois que liga fica afogando sem força me ajuda ai amigo pade ser o sensor ja troquei um monti de pessas
fabio boa noite, cara meu ka estava com o mesmo problema, comprei a peça igual a sua coloquei e resolveu...o carro pegou...só nao estou conseguindo encaixar aquela trava..tem algum segredo??
Simplesmente porque se este sensor apresenta defeito, a luz da injeção acende! Não é porque ta na internet que voces ja podem ir trocando sem criterio algum!
só acenderá a luz da injeção se houver falha total ou seja, rompimento dos contatos do sensor, ou curto circuito. No caso do problema apontado no video, mesmo problema que estava acontecendo comigo, o sensor estava com falha de leitura por deterioração ou desvios. A troca deste sensor é extremamente barata e vale a pena para tentar resolver o problema.
Julio Mota Não acusa nem com o scaner meu camarada, este defeito deixa qualquer mecânico doido, eles querem trocar vela cabo tudo que for possível, mas o preblema continua ali, ele descreveu o meu fiesta street 2005 todinho, eu tbm troquei e ficou show de bola.
Meu amigo, gastei muito dinheiro com mecânico nesse mês e meu carro ficou a mesma coisa. Vi o seu vídeo e troquei esse sensor que na mesma hora o carro melhorou. Eu mesmo troquei, não tem muita dificuldade é só fazer com o carro frio, pois esse sensor fica mergulhado na água e se caso retirar com ele quente, vai se queimar. Obrigado pela dica..
Resolvido problema!!! Obrigado
Meu Ka 2011, até dava partida, mas tremia todo e morria motor. Ja troquei vela, cabo, fui no mecânico ontem e disse que era bobina e limpeza de bico. Fiz oq amigo deu a dica aqui e Top, matou o problema. Sensor de temperatura. Obrigado 🙏
Cara vc é um foi tudo de precioso que o meu carro queria essa é justamente o problema do meu carro já gastei um montão de dinheiro em oficina mais agora sei é o mesmo defeito do meu
Mesmo defeito que meu Ford KA apresentou esses dias e hoje nem pegou, comprei o sensor e ficou novo novamente, valeu sua dica.
Valeu Fabiano, hoje 16/04/2021 o meu Kazinho 2011 ressuscitou graças a essa excelente dica. O meu Ka tinha todos esses sintomas que vc falou, o sensor antigo estava todo estragado, comprei (79,90) e agora é só alegria! Amigos, se o seu Ford KA estiver com os mesmos sintomas que o Fabiano disse no vídeo, podem confiar e trocar o "sensor eletrônico de temperatura".
Obrigado meu amigo,eu estava com o mesmo problema a não sabia,resolvi o problema com o seu video.
Amigo da pra trocar o sensor de temperatura se vazar o líquido da válvula termostática?
Olá meu amigo, o carro deve estar com o motor frio e assim você consegue realizar a troca sem problemas e sem vazar o líquido.
Meu carro tá com esse mesmo problema o mecânico falo isso mesmo vó até compra essa peças e coloca
Fabiano Amado....o seu vídeo é INCRÍVEL...meu Ford KA vinha apresentando os mesmos problemas q vc apresenta no seu vídeo....Há cinco meses meu carro passou pelas mãos de quatro mecânicos....e nenhum deles descobriu onde estava o defeito....foram trocados velas e cabos de vela...bico injetor....foi feito reset do módulo...e o defeito não era na bomba de combustível e nem na pressão....assistindo ao teu vídeo segui a orientação de trocar o sensor de temperatura e.....acabaram-se os problemas....carro pegando perfeitamente....e vale dizer que meu carro ficou dois dias nas oficinas com os mecânicos tentando descobrir onde estava o problema.. Você é mil....muitas bençãos em sua vida...
O meu Ford Ka está deste jeito que você relatou, vou comprar essa peça e eu mesmo vou trocar. Desde já obrigado aí pela dica
iai mano , resolveu ?
Problema resolvido!!!
Bom dia amigo, infelizmente levei a facada da bomba de gasolina e sonda Lambda, assisti seu vídeo e fiz a troca, o carro ficou 100%, se tivesse onde dá like mais de una vez , faria com certeza, parabéns.👏👏👏👍💪
Amanhã vou fazer isso no meu também está com vazamento e demora pra pegar de manhã
Estava com o mesmo problema, pra ser mais exato: Ford ka 2011 recentemente alterado de gasolina para etanol no combustivel do dia a dia. Em curitiba um frio de aprox. 13º todo dia era um sofrimento para dar a partida no carro, e quando pegava, falhava bastante após sair com o carro, ao pisar no acelerador carro nao respondia ficava fazendo som de borbulhos até esquentar completamente. Foi passado scanner no veículo que apontou falha no reconhecimento do etanol, resolvido na hora no próprio aparelho (carro nunca havia usado alcool). Porem a partida a frio ainda não funcionava. Mecanico não sabia mais o que mexer, ja estava prestes a procurar defeitos no modulo, resolvi trocar o sensor e o problema foi resolvido COMPLETAMENTE. Algo que ocorre é a deterioração do sensor pela agua suja que circula a carcaça da valcula termostática. Uma coisa que notei é que o sensor tambem estava atrabapalhando o funcionamento da ventoinha do sistema de arrefecimento. Obrigado pela dica e aconselho todos a trocar o sensor de primeira quando aparecerem estas falhas. Após a troca, até mesmo a injeção e o desenvolvimento do carro ficaram melhores.
Amigo, onde fica esse plugue?
Pocha só eu que não dei sorte troquei ontem e fui sair hj de manhã a mesma coisa tenho que segurar o acelerador pro carro pegar
Gastei 508,00 com o carro da minha esposa o mecânico trocou cabo de vela as velas resetou o módulo e tudo mas ,aí depois desse vídeo com 65,00 reais domingo agora depois de ver esse vídeo arrumei o carro
iai mano, arrumou ?
@@casilas123456789 sim arrumou
Muito obrigado deu certo. Comprei a peça meio receoso pois no painel o marcador de temperatura estava marcando normal. Mas não pegava de manhã. Agora tá show de bola pega de primeira.
Nossa!! quero agradecer a sua gentileza por compartilhar esse vídeo. Depois de quatro meses entre indas e vindas ao mecânico, troca de bateria, velas etc. Nada resolvia e eu já estava pensando em vender o carro. Ninguém achava o defeito e após esse vídeo comprei a peça e troquei.. Foi como mágica, o meu carro passou a ligar tranquilamente . Muito obrigada
Muito obrigado por compartilhar Fabiano!!! Tiro certeiro!!!
Você descreveu exatamente o problema, e isso ajudou muito. Tenho um Ford Ka 12/13, e a uns 10 dias o motor começou a falhar pela manhã. Depois de uns dias ficou com dificuldades para ligar com motor frio, e dando uns pipocos quando o motor começava a funcionar, e falhando por mais tempo pela manhã. Nos últimos dias só pegava depois de bater a chave umas 10 vezes (moendo bateria e motor de arranque). Paguei 80 reais num remapeamento, e não resolveu nada. Já tava me preparando para morrer em uma grana sendo enrolado em oficina, e acabei resolvendo o problema rapidão e só com 37 reais. Show!
Mas fica o alerta de esperar o motor esfriar por completo antes de trocar a peça!!
Tirei o sensor com o motor não tão frio, e ele saiu igual rolha de espumante... só que com fluido de arrefecimento de motor ainda quente. Apesar do susto, fiquei só com queimaduras leves em uma das mãos. Mas o caro zero bala! rs
Que bom que vc conseguiu resolver!! Fica a dica, NUNCA solte nada do motor com ele ainda quente!
Complete o nível da água se a sua perda de liquido foi muito grande.
Boa,grato pela dica!
O TH-cam é um verdadeiro pai pra quem quer aprender de verdade.
Fabiano Amado fiz o teste hoje, carro pegou de primeira e não ficou querendo apagar. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 ficou top o ka, muito obrigado pela dica. Deus o abençoe.
Prezado Fabiano
Assistindo ao seu vídeo, poderia dizer que estava assistindo a narração do meu problema. Igual. Mas moro em Curitiba, bem mais frio que Santos.
Enfim.
Primeiro, segui a dica do colega que comentou aqui no vídeo, desplugando o conector do sensor. Liguei o carro e funcionou perfeitamente. Recoloquei o conector e voltou a falhadeira.
Fui as compras.
Procurei e achei o Sensor de Temperatura (Plug Eletrônico MTE4067) na Auto Peças Rio Claro, loja da minha amiga Juliane, no Boqueirão. R$ 62,00.
Eu mesmo fiz a troca. Quando tirei o sensor estragado, tomei até um susto pelo tanto de sujeira que ficou encrustada nele, obviamente mascarando a leitura e "enganando" a central eletrônica.
Feita a substituição, carro "novo". Pega bem, não afoga, não pipoca...
Enfim
Te agradeço, Fabiano, pela ajuda que nos deu...
Faz o carro consumir mais combustível, esse problema?
E o sensor temperatura da agua? O meu esta dese mesmo jeito
O problema só acontece com o carro frio?
Olá Fabiano, o meu carro ka 2011 está apresentando o mesmo problema, graças a seu vídeo meu marido vai resolver o problema, obrigada por compartilhar que Deus te abençõe muito porque nos ajudar a até mesmo não sermos enganado pelos mecânicos OBRIGADA!!
Luciana Viani resolveu o seu problema o meu durante a manha nao liga tbm
O meu tem dificuldade na primeira partida depois pega normal .será que e sensor também
Amigo o meu foi resolvido troquei deu certo seis dias com esse problema. troquei vela e cabo nada. troquei o sensor acabou o problema show de bola
Mesmo sintoma, troquei o sensor e infelizmente não resolveu.
Vou ter que partir para outra!
Cara, o meu está exatamente assim, e com esse vazamento também!! Amanhã vou comprar e trocar pra ver!
RESOLVIDO!!! obrigado pela dica!
Amigo, muito obrigado pelo seu vídeo, estava há 6 meses com este defeito e segui seu conselho e troquei o sensor de temperatura e resolvi meu problema, Ford Ka 13.. Muito obrigado!!
Bom dia, amigo. Estou com o mesmo problema no meu Ka 12, fiz um teste como falaram aqui, desconectei o plug de energia do sensor e liguei o carro, porém p mim continuou a mesma coisa. Agora estou na dúvida se troco ou não esse sensor. Esse teste ai é confiável ou não tem nada a ver? Eu estava crente que o problema era esse sensor...
Precisei trocar os cabos de vela, e a uma semana atrás foi um sacrifício ligar o carro de manhã, precisava umas 7 batidas pra ligar, e quando ligava a aceleração ficava fraca, enfim, assisti seu vídeo e resolvi arriscar trocar o sensor, acabei de trocar, o sensor antigo estava todo oxidado, bem, vamos ver se ao ligar o carro amanhã de manhã o problema estará resolvido, eu volto para dizer o resultado!!!
Boa tarde irmão. Qual nome da peça??
Top
meu ford Ka 2010 também não está baixando o nível do reservatório , e pra pegar as vezes demora quando frio.. vou analisar amanha e aviso. valeu pela dica!!
Qual resultado da análise meu está com mesmo problema
@@RobsonSantos-ru3of eu vendi o carro tá com uns dois anos kkkk
Se este sensor apresentar problemas, a luz da injeção irá acender. Não vão trocando a esmo, apenas porque viram no youtube. O problema da partida a frio envolve o funcionamento correto de outros componentes incluindo a condição das velas, cabos, bicos injetores e PRINCIPALMENTE, QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL. Álcool ruim gera o mesmo problema pois, não tem capacidade de queimar a frio. Tenho certeza que o autor do vídeo, teve de levar no mecanico o carro pois, assim que veio um frio severo o carro voltou a dar problemas.
por algum motivo a luz da injecao nao acende. este sensor conforme a temperatura sobe, diminui sua resistencia. quando ele falha assim, indica pra injecao que o motor já esta na temperatura normal de operacao e a injecao nao consegue calcular o ponto de ignicao correto. ja peguei dias muitos frios (menos de 10C de manha) depois que troquei este sensor e carro pega normalmente.
Meu amigo... Só ontem foi 185,00 por causa desse problema... Troquei vela, cabo, filtro de combustível, fiz teste na bomba, fiz serviço de injeção e nadaa... kkk
Vou trocar essa peça e comento o resultado! Obrigado...
Opa, espero que consiga resolver!!
eae? resolveu?
Se essa pessoa tiver ruim também faz o carro gastar ou não??
Bom dia meu ka 2009 treme o motor na primeira partida pela manhã poucos minutos depois já volta ao normal o que pode ser ?
Eu troque o sensor resolveu, depois de uma semana voltou a falhar a partida a frio. O que pode ser?
Não abram se o motor estiver quente, me queimei !!
Perfeito amigo consegui arrumar o carro, graças ao seu vídeo, muito obrigado pela dica.
Muito boa dica, estou com problemas parecidos, já testei a bomba do reservatório, válvula solenóide e estão todos funcionando, porém, como vc disse o combustível do reservatório não abaixa e tenho problemas com a partida frio. Essa peça é responsável por mandar informação pro reservatório? Percebi tbm que nos plugues da solenóide e do reservatório, só tá passando o negativo o positivo não, nem quando viro a chave.
Será que o sensor de temperatura que que aciona esse positivo e assim injetar a gasolina?
Ser a que está solução, serve também para Ecosport 2017 motor 1.6, tem que dar 2 a 3 vezes na partida para funcionar, e tenho a impressão que o partida frio não está acionando tbm. Mecânico disse que está tudo certo, e não acha o defeito.
Obrigado pela dica recomendo muito bom mesmo o vídeo
Parabéns meu amigo, me ajudou muito, meu carro estava fraco, pipocando, não pegava de maneira alguma.... Fui olhar era essa peça que tinha escapado 👏🏻👏🏻
O meu 2009 tava com o mesmo problema igualzinho aí vi o ideo troquei o sensor e o defeito desapareceu
Ótima ajuda! Consegui identificar o problema que meu Ka está passando.
cara estava acontecendo exstamento isso com o meu carro e mecânico nenhum descobria o que era!!! Vou compra o sensor e mandar o mecânico colocar
iai mano , resolveu ?
Uma dica pra saber se o problema é esse mesmo é: com o motor frio tirar o plug de energia do sensor e dar a partida no carro. Se ele pegar normal, o problema é o sensor (cebolinha).
Amigo, onde fica esse plugue?
O me Ka estava como no vídeo. Esse teste de desplugar a energia do sensor não funcionou cmg. Desconectei e não mudava nada no carro. Mesmo assim troquei o sensor e voilá, acabou o problema.
Já vi muitos se baterem com isso, é só tirar o sensor e ligar que o carro pega dai vai e faz a troca. Parabéns!
Oi Fabiano, o meu carro Ka 2010, estava com o mesmo problema. Levei ao mecanico , que trocou o sensor e o problema foi resolvido. Obrigado pela informação.
Fabiano, gostaria de saber qual o combustível que estava no carro quando ele apresentava esse problema. Tenho um Ford ka 2010 que está com um problema muito parecido mas está abastecido com gasolina. Acreditava que o tanque de partida a frio só era necessário para carro abastecido com etanol.
Testei a troca do sensor e resolveu o problema. Carro abastecido com gasolina e mesmo assim apresentava o defeito. O que eu percebi é que o carro fica com a rotação de marcha lenta mais alta quando liga e depois normaliza e talvez seja por esse motivo que falha ao ligar pois devido a baixa temperatura ele necessite de maior rotação para não morrer.
Bom dia, é isso mesmo, na verdade aquela peça é o sensor de temperatura, ele estando com problema, a leitura do motor não funciona direito e o motor não enxerga que a temperatura está baixa e que precisa de mais combustivel!
Fabiano Amado boa noite mano Parabéns seu vídeo são shows cara meu ômega está com uma falha miserável tudo novo quando retiro o chicote do sensor da água ele para de falha ando de boa só fica acelerado mais quando recoloco de volta fica falhando compre outro sensor nova continua a mesma coisa será que o fio do chicote que liga o sensor da água pode está com rompimento ou está com atenção muito alta em curto
Esse não é rele da ventoinha
Água do motor veio no meu rosto e me queimei
Bom dia, fico triste em saber que isso aconteceu a você. 😢 alterei até o título do vídeo colocando a indicação de fazer com o motor frio. Espero que pelo menos tenha conseguido resolver o problema do carro.
@fenycz tudo bem amigo, foi só a mão e um pouco do rosto, mas tá tudo bem, preocupa não
Tinha dado uma volta pra testar pois o carro é da minha mãe, aí vendo seu vídeo fui tentar tirar kkkk jorrou água quente no meu rosto e na mão toda, deu uma queimada mas nada de mais graças a Deus
valeu tirou minha duvida
Obrigado amigo pela dica ;) Tudo de bom pra vc!
Por favor qual é o nome dessa peça
Sensor Eletrônico de temperatura do bloco do motor
@@fenycz obrigado meu amigo
RESOLVIDO!
Depois que assisti a esse vídeo, comprei um sensor original, aqui em Salvador, custou R$ 45,00. Resolvi dois problemas de uma só vez pois, além de estar gerando dificuldade na partida, a peça estava com a vedação comprometida causando vazamento do aditivo do radiador através da carcaça da válvula termaostática. Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento irmão, ajudou de verdade!
Qual é o nonde da peça ?
Sensor eletrônico de temperatura do bloco do motor
Amigo me ajudou muito obrigado
Mano eu troquei motor de arranque e fiz motor todo do carro, nenhum mecânico descobrir problema tão simples
Fabiano tenho um Ford ka 2009 está com esse problema ligo o carro cedo da a partida e morre esta bem do jeito que vc esta falando... preciso comprar esse peça por gentileza como é o nome dessa peça tenho que comprar Pra fazer a troca.
pra trocar esta peça, é só estar com o carro frio, tirar a antiga e colocar a nova??
Bacana, tenho um desde zero km.
Ele esta com dificuldade de pegar, mas na 2a partida ele já pega.
No seu ao girar a chave (ainda sem dar a partida) vc escutava o injetor de gasolina trabalhando? No meu escuto o injetor, porém percebi que o barulho dele não é mais o mesmo.
Qual nome da peça?
Sensor eletrônico de temperatura do bloco do motor
Foi só eu q não consegui ver qual era a peça?
Boa tarde amigo...seu carro fica fraco e tremendo ? O meu tá falhando na partida ..e demora pra firmar quando está frio.. depois que fica quente ele fica meio que tremendo..parecendo carro velho...é um Ford Ka 2009...
Fui tirar essa bosta e ele quebrou o corpo de plástico kkkkl
otimo video
Muito obrigado meu amigo.
Estava com este problema. E foi solucionado.
Estou com problema igual. Você tava utilizando álcool ou gasolina que ele não pegava? Estou usando só gasolina e não pega. Os problemas são iguais aos que mencionou. Só não sei se você usava álcool ou gasolina tbm
Perfeito, resolveu meu problema
Bom dia
O meu é 2012 e está com o mesmo problema, o seu a dificuldade era só de manhã? O meu quando foca muitas horas parado acontece a mesma coisa, e quando ele liga fica querendo apagar. Tanto no álcool quanto a gasolina
Olá meu amigo, com certeza o seu problema é o mesmo, tente trocar essa peça antes de gastar uma nota no mecânico.
Fabiano Amado A troca tem que ser feita com o motor frio??
Sim, pq se estiver quente vai sair o líquido de arrefecimento e vc ainda pode se queimar, então compra a peça é no dia seguinte pela manhã, vc troca. Um alicate de bico e 10 min e o problema está resolvido. Só se atente pra colocar direitinho a travinha da peça
Excelente dica !mto obg meu amigo!
Boa noite Fabiano parabéns pelo vídeo. O meu focus esta assim morrendo nas lombadas e curvas depois que eu tirei e coloquei a trava novamente sera que pode ser isso? mas pra pegar ele pega bem.
valeu amigo boa dica...
Mau de ford ka. Ja tive dois ambos o mesmo ploblema.
Olá amigo..
É difícil pra soltar essa peça ?
Valeu pela dica
muito obrigado pelo vídeo
Fabiano tenho ford ka 2010 estava com mesmo problema troquei ficou nota 10 obrigado.
Muito legal ! Parabéns pelo video ! só faço uma observação quanto aos cuidados com a troca da peça com o sistema de água quente, pode ser perigoso para um leigo.Abraços
O meu não acende nem a luz no painel, fusível não é...
O meu ta quebrado esse sensor por isso ele ta assim de manha ta falhando morrendo
Tenho um Ford car 2010 ele exatamente esse problema
Eita e o cebolão , amanhã vou fazer o teste. :O
O meu tá assim tbm vou trocar pra ver vlu como e o nome da peça
Tenho um fiesta 96 Tenho toda vez tenho que ligar a chave 3 vezes depois que liga fica afogando sem força me ajuda ai amigo pade ser o sensor ja troquei um monti de pessas
Nome dessa peça
troquei do meu fiesta 2006 mas nao deu certo,mas o meu a luz da injecao ta acesa direto
luiz sugan bicos sujos mano
fabio boa noite, cara meu ka estava com o mesmo problema, comprei a peça igual a sua coloquei e resolveu...o carro pegou...só nao estou conseguindo encaixar aquela trava..tem algum segredo??
Bom dia, espero que tenha conseguido colocar a trava de volta, eu usei um alicate de bico fino para posicionar a peça e depois pressioná-la
Eu comprei a peça e o carro pega na primeira partida . Paguei 4800 na Ford motorcrafitti
troquei do meu ecosport e nao melhorou ficou do mesmo jeito
Simplesmente porque se este sensor apresenta defeito, a luz da injeção acende! Não é porque ta na internet que voces ja podem ir trocando sem criterio algum!
só acenderá a luz da injeção se houver falha total ou seja, rompimento dos contatos do sensor, ou curto circuito. No caso do problema apontado no video, mesmo problema que estava acontecendo comigo, o sensor estava com falha de leitura por deterioração ou desvios. A troca deste sensor é extremamente barata e vale a pena para tentar resolver o problema.
o meu estava com o mesmo problema, troquei e deu certo, vlw. 👏👏👏👏👏 adeus gastar dinheiro atoa com mecânicos.
Se fosse este sensor o culpado, a luz da injeção acenderia.
Julio Mota Não acusa nem com o scaner meu camarada, este defeito deixa qualquer mecânico doido, eles querem trocar vela cabo tudo que for possível, mas o preblema continua ali, ele descreveu o meu fiesta street 2005 todinho, eu tbm troquei e ficou show de bola.
Qual é o nome da peça?