Ventes records de voitures électriques : le marché en voie de démocratisation ?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2024
- Plus d’un quart des voitures vendues en France étaient électriques en 2023. Plus de 1,5 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables roulent déjà sur les routes françaises, selon l'association des professionnels des mobilités électriques, l'Avere.
C'est une véritable révolution qui est en train de toucher nos modes de vie au quotidien, et qui va également impacter la totalité d'une filière déjà en pleine transformation.
Assiste-t-on pour autant à un véritable abandon du diesel ? Les véhicules électriques se sont-ils enfin démocratisés ?
Pour en parler, Guillaume Erner reçoit :
🎙️ Danielle Attias, économiste, professeure à Centrale-Supélec, université Paris-Saclay.
🎙️ Bernard Jullien, maître de conférence en économie à l'Université de Bordeaux, spécialiste de l’industrie automobile.
#voitureelectrique #economie #industries
___________
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Cest faux elles ne se vendent plus .les chiffres sont ceux des livraisons pas des nouvelles ventes qui sont en chute libre
La nuit
Plein de betises dans ce sujet. J'ai zappé
Par contre vous payez avec l'argent de vos impôts toute cette bêtise.
Ventes records de voitures électriques....Pour les sociétés principalement, beaucoup moins pour le particulier.
Avantage fiscal les sociétés.
Vous avez une source pour prétendre cela ? J reparle bien de VE, pas de PHEV ?
J'entends souvent ce mythe urbain mais jamais personne n'a été capable de prouver cela.
@@jeanbaptistelabelle ..Les concessionnaires le disent eux-mêmes, 60% en plus en voitures électriques pour les sociétés, grâce aux avantages fiscaux.
15% en plus pour les particuliers.
Les sociétés savent installées des bornes, moins chez les particuliers.
@@jeanbaptistelabelle dans la plupart des administrations d'état le parc auto neuf doit contenir un pourcentage obligatoire de VE , c'est le cas ou je bosse puisque c'est moi meme qui passe commande . d'ou la montée des ventes cette année , mais ces VE livrés avaient été commandé il y a plus d'un an ,donc en effet à part les loueurs et les administrations rare sont les particuliers qui passe au VE .d'ailleurs la montée des ventes tend à décroitre maintenant puisque tous les véhicules commandés ont été livré
@@ceddrikbenakaza6022 j'attends toujours des statistiques. Je crois que c'est anecdotique.
Le top des ventes de VE en France en 2023 est :
1/ Tesla Modele Y (je ne pense pas que beaucoup d'administration achètent des Tesla) : 37000 voitures
2/ Dacia Spring : 30000
3/ Tesla Modèle 3 : 24000
4/ Fiat 400 : 24000
5/ Peugeot e208 : 22000
6/ MG4 : 17000
7/ Renault Megane : 17000
8/ Renault Twingo : 8000
puis Mini, Zoé, eNiro, eKona, ID3, ...
Donc non, je ne crois pas qu'une grosse partie des ventes de VE soit pour les entreprises. Bien au contraire. Par exemple, quel VE a acheté votre administration ???
On te donne des preuves, si tu n'es pas content passe ton chemin et continue tes adorations de VE! En même temps tu donnes des chiffres bidons sans preuve! tu peux retirer un zéro pour chaque modèle vendu! c'est plus réaliste! Personne n'a les moyens de s'acheter des poubelles électriques! Hormis la grande majorité d'entreprise, et pour les particuliers, a des exceptions près, la grande majorité sont des cadres, cadres supérieurs et au dessus! Ce qui ne constitue pas la majorité de la population! @@jeanbaptistelabelle
Dommage que vous ayez oublié l’élément principal... comment va t-on charger ces millions de voiture? Avec quelles centrales électriques? Et deuxième oubli les voitures thermiques à hydrogène, qui pourraient rebattre totalement les cartes....
Macron a la solution : fermer les centrales nucléaires 🤣🤣🤣
La voiture à hydrogène est pas une solution ouf techniquement, comparé à l'électrique, elle est principalement mise en avant parce qu'elle donne l'illusion qu'on pourrait rouler comme avant sans les contraintes de recharge de l'électrique. Du reste, la hausse de demande d'électricité peut être très limitée, c'est une question d'utilisation plus optimale de nos capacités de production électrique : autrement dit, si les voiture sont rechargées la nuit, lorsque la consommation est faible, il n'y a pas de problème avec l'infrastructure actuelle.
@@valentindescendres8138 il y a 2 types de voitures à hydrogène: la pile à hydrogène et la combustion d'hydrogène. Or le problème c'est la dépense d'énergie pour extraire h2 de h2o, puis la compression à 700 bars (sans compter les fuites possibles) et le transport... Tout ça donne un rendement faible.... Mais les japonais y croient!
Brûler de l’hydrogène dans une voiture ?
@@BertrandAllagnat oui, Toyota a annoncé des progrès sur le sujet, et Honda, Suzuki et Kawasaki se sont associés pour la recherche en moto depuis plusieurs années .
Le maintien d’une voiture électrique coute moins chère qu’une voiture thermique. Cela est faux. Le calcul doit se faire sur une période de 7 a 10 ans. L’assurance coute beaucoup plus chère. Si la batterie est endommagée suite à un accident, la voiture ne vaut plus rien. La voiture ne peut être réparée que chez le concessionnaire qui charge 2 fois plus qu’un garagiste normal. La VE est bourrée d’électronique. En cas de mal fonctionnement, il faudra changer tout le circuit électronique, qui coûte très cher. Et la je ne mentionne pas la valeur du véhicule a la revente, et le coût pour remplacer la batterie. $20,000 pour une Tesla.
et les pieces detachees en cas de panne coutent uen fortune , pas que la batterie , tout le reste
"La VE est bourrée d’électronique", C'est ça l'argument ? vous parlez de la 2chevaux ? il y a autant d'électronique dans une voiture thermique que dans une voiture électrique. Une voiture électrique a un moteur beaucoup plus simple qu'un moteur thermique du point de vue entretien, moins de pièces notamment, donc moins de risque de panne. D'autre part une voiture électrique n'a pas besoin d'entretien courant comme la vidange et le changement des plaquettes de frein (le frein moteur étant beaucoup plus utilisé).
@@ced3098 Une aile de Zoé coute le même prix qu'une aile de clio thermique. Vous manquez d'arguments.
Très mauvaise analyse de Bernard Julien. Il faudrai donc garder les VE pour la ville et les thermiques pour les longues distances. Si les constructeurs européens arrêtaient de faire des moteurs de machine à lave équivalent consomme trop ça ce serait bien. Une Zoé ou une Fiat 500 consomme autant que j’en tesla sur autoroute
Un point que ne soulève pas les journalistes, c'est le rôle des pétroliers. Ce que gagne Total entre 1 litre de carburant raffiné et 1 kW/h. Moi je recharge mon véhicule la nuit avec l'offre tempo D'EDF à 0.11cts le kW/h. Les bornes électrique des stations Total facture au clients 0.62cts le kW/h. Je ne sais pas combien Total achète le kW/h au prix de gros à EDF. une voiture électrique consomme entre 13 et 18 kW/h pour faire 100km. Ce que gagne Total avec un gazole à 1.88€ ttc est 0.74cts ht. Une voiture thermique consomme 5 litres au 100km soit 0.74cts X5 = 3.70€. Pour la voiture électrique entre 8.06€ et 13.32€ en moyenne sur 100km. C'est pour ça qu'a 90% on fait le pleins à domicile car cela me coute 17X11cts 1.87€ au 100km. A votre avis dans quoi les pétroliers vont investir? dans la prospection, l'extraction, le raffinage, le transport et la distribution. (Sans compter les problèmes géopolitique). Ou la production d'électricité sur le territoire.
ne vous inquiétez pas pour eux s ils le font c est qu il y a du pognon a gagner
Je ne connais pas le prix d'une pompe essence mais une borne de recharge rapide est dans le 150k euros.
C'est kWh et non kw/h
@@yannickgln1482 effectivement James Joule n'est pas content.
L etat va surement oublier de vous taxer .... comme le disel dans les annees 80/90 ... je vais le croire
Bon arretons le déclaratif et statuons. La Chine qui produit 80 % des terres rares ont interdit pour 2024 leur exportation. Alors soit ceux qui ont donné cette info étaient mal informés, soit c'est vous qui l'êtes. Car là on ne parle pas de consommateurs ou de politiques mais bien d'impossibilité de produire des véhicules électriques tout court ! Qui en parle ? Qui tranche sur cela ?
Il n'y a pas de terre rares dans une batterie au lithium. C'est dans les composants électroniques et dans certains moteurs électriques, qu'on en trouve. De plus, la Chine n'interdit pas l'exportation des éléments manufacturés contenant des terres rares.
@@ConortaOui le monsieur ou la dame confond un peu tout et vous avez totalement raison.
La question sous-jacente reste tout de meme a quel point accepterons-nous d’etre dependant de la chine sur ce sujet ce qui est un probleme enorme ! C’est assez incroyable d’accepter de se faire defoncer son industrie auto dans ces conditions…
Il faudrait arrêter les voitures électriques de la Chine au moins pour diminuer la pollution déjà la Chine pollue assez avec les plus de 650centrales à charbon et en construisant 365 nouvelles, et la production les mines de charbon, catastrophe penser à ne pas détruire la planète en achetant chinois 😢😢😮😮
Rouler au point mort comme moi avec une voiture non polluante, de crit 1 et avoir peut être des dirigeants un peu intelligents au moins ayant un sens de l'humanité en baissant les taxes sur les carburants 😢😮
"il n'y a pas de terres rares", il faudrait vous renseigner avant de dire des bêtises, lithium, cobalt c'est quoi pour vous???
Ce reportage c'est du blabla. les gens abandonnent la voiture electrique, après les médias essaient de nous convaincre du contraire mais ça ne marche pas. ils peuvent raconter ce qu'il veulent l'electrique est plus contraignant que le thermique , changer pour moins bien c'est idiot .le but de la voiture electrique c'est juste de relancer la vente des voitures car l automobile est créatrice de beaucoup d'argent.en soit la VE n'a aucun intérêt.
C'est absolument faux et un gros mensonge! La vente de poubelles electriques est une cata et de plus en plus de marques ressortent des thermiques!
L'énorme arnaque à la voiture électrique, des taxes vont pleuvoir,
Quelle arnaque ?
quand vous paierez 200balles votre plein d elec vous rirez plus de cette belle illusion du green BUISNESS !!! il ne peux y avoir de croissance avec moins d energie !!!
Une jolie vision très optimiste, loin de la réalité du quotidien. Encore une fois hélas.
2027: les VE, c’est FINI
Bonjour, vous avez oublié que ces ventes ont été soutenues par des aides, qui en 2024 seront réduites voire nulles et là on en reparlera ! Voius l'évoquez comme si ce n'était pas certain .... et la voiture à 100 € (plutôt 150) c'est pour les smicards .....
Les batteries sont à changer tous les ans et chez tesla c'est 20 00 € la pièce
Les batteries à changer tous les ans ? N'importe quoi. C'est 8 à 10 ans leur durée de vie.
effectivement il y a une coquille Je voulais dire tous les 8 à 10 ans@@aurel4653
C la chute partout dans le monde mais en France ça monte !!!!
Où l'état va t'il récupérer les taxes sur les carburants? En taxant les VE, sur leur poids et au Km et ce via une sorte de vignette à l'année. L'état ne va pas s'asseoir sur 45 milliards de taxes carburant. Avant de 😁 réfléchissez un peu où vont-ils récupérer l'argent sur les carburants ? ?
Je vais attendre au moins dix ans avant ca
"Ventes records de voitures électriques" !!! On se foutrait pas de notre gueule ??? Sur un parc automobile de 30 millions de véhicules thermiques, quand vous passez de 10000 véhicules électriques vendus à 20000 véhicules en 1 an (et ceci essentiellement grâce aux subventions de l'Etat, grâce aux contribuables en fait et à l'augmentation de la dette de la France et donc de chaque français), ils vont nous faire croire que tout le monde craque pour ces voitures électriques. Voyez le nombre de véhicules électriques déjà disponibles en occasion et le nombre de propriétaires de ces véhicules qui regrettent leur achat ! Tout ça n'est que pure folie au nom d'une "écologie" dogmatique et faussement écologique, puisqu'un rapport vient de sortir qui affirme qu'il faut rouler 200 000 kms en électrique pour avoir un bilan carbone identique à un véhicule thermique !!! Sans parler qu'une batterie, si ça se trouve, va vous tomber en rade en cours de route avant d'atteindre ces 200 000 kilomètres, ce qui va faire exploser le bilan écologique et le bilan carbone de ces voitures électriques !
Quand je vois le nombre de personnes qui croient en ce mythe, cela me laisse perplexe... rien qu'en se basant sur l'expérience de notre quotidien, on peut se rendre compte de l'aberration de cette voie.
Il y a qu'à voir le nombre de gadgets à batteries, pourtant tous petits, qui tombent en panne et qui s'entassent dans nos placards. Et souvent, la première pièce à vous lâcher reste cette sacrée batterie.
Du PC, au smartphone, en passant par tous ces gadgets inutiles et jouets en plastoc... le comble, c'est qu'ils croient qu'en continuant dans cette voie, ils sauvent la planète, alors que les rapports du GIEC sur lesquels ils s'appuient pourtant pour justifier leur délire électrolâtre, ces rapports disent clairement que même si on arrêtait toute activité, mais alors TOUT, et à l'échelle de toute la planète, bien plus encore que lors de l'hystérie co vide, le climat continuerait pourtant sur sa lancée carbonée pour des décennies, du fait de l'inertie du phénomène.
Bref, on va droit dans le mur, on refuse de l'admettre, on le cache aux populations, et ils s'imaginent qu'avec des actions pareilles on va se dire qu'ils font quelque chose pour se racheter, alors qu'en fait ce n'est que de la poudre aux yeux et le refus d'admettre leur crime et d'assumer leur acte face à l'opinion publique.
Le comble, c'est que c'est les peuples qui sont invités à payer les pots cassés en plus, pas les industriels ni les dirigeants responsables depuis au moins un siècle.
2027: les VE, c’est FINI, et il n’était pas nécessaire de convoquer ces intellectuels de haut vol pour raconter des mythos pareils
Avec une progression à 2 chiffres depuis 10 ans, je vois mal comment cela pourrait être fini pour le VE dans 3 ans. Vous pouvez élaborer ?
@@jeanbaptistelabelle : : manque de métaux, destruction de l’environnement pour en piocher encore et encore, donc résistance, finalement, des populations locales, que l’on prive notamment de leurs réserves d’eau (lithium en bolivie, argentine…) À ce sujet, voir les indispensables conférence de Aurore Stéphant sur la production métallique,
manque d’électricité, de centrales thermiques, impossibilité de construire un réseau de recharge dans un délai raisonnable,
manque d’argent, fin des subventions, future taxation au kilomètre pour compenser le manque de la taxe sur l’essence,
augmentation substantielle des assurances vu qu’une VE accidentée part en général à la casse, pour ne pas prendre de risques d’incendie,
manque de place et obligation d’augmenter considérablement les surfaces des dépôts de voitures accidentées, qui doivent être maintenues à grande distance les unes des autres pour éviter l’embrasement général au cas où l’une d’entre elles prend feu,
manque de volonté d’acheter ces bagnoles non fiables, anxiété due au manque d’autonomie des batteries, temps de recharge, qui ne va pas s’améliorer notablement dans les prochaines années,
pollution par les particules fines des pneus des VE qui sont 2x plus lourdes que les VCI, donc les politiques publiques ne vont pas pouvoir ignorer longtemps ce problème et vont émettre des restrictions,
danger d’écroulement pour les infrastructures actuelles (parkings souterrains, ponts, etc) qui vont devoir supporter au minimum un doublement du poids des véhicules en circulation, alors qu’on se dirigeait vers un allègement du poids des véhicules avant l’invention des VE, et que les nouvelles infrastructures se construisaient en conséquence avec moins de solidité,
limitation de l’accès bientôt dans des infrastructures telles que les bâtiments publics ou privés (parkings, tunnels, ferries, etc) à cause du risque d’incendie, toujours présent même avec les nouvelles batteries,
dépendance de la chine pour pratiquement tout ce qui sert la construction des VE, avec risque considérable de blocus dans les livraisons,
destruction de l’appareil industriel français et européen au profit de la chine, donc finalement, opposition sociale en europe,
etc.
même si l’industrie fait des progrès énormes dans les 3 prochaines années, elle ne sera jamais capable de surpasser les barrages psychologiques qui empêchent la majorité de la population d’adhérer aux VE
le réservoir des primo achetants (les curieux qui voulaient absolument cette nouveauté technologique, et qui avaient les moyens financiers d’acquérir une VE ) est en train de se tarir, et reste maintenant le gros de la population, limité par la contrainte de devoir acquérir un VE neuf, étant donné qu’il n’existe quasiment pas de marché de l’occasion.
un jeune, en général sans gros moyens, ne va jamais mettre 25’000 pour acheter son premier véhicule…
@@jeanbaptistelabelle aucun n'avenir les voiture électrique, dans moins de 10 il faudra tous avoir des groupe éléctrogénes pour alimenter rien que nos maison; tous sa a cause des choix de nos dirigeants....
10ans
@@crochetromain3195 un VE se charge la nuit. Quand la production est en sur capacité. Le problème n'est pas le VE la nuit mais le mic de conso à 19h.
Je ne comprends ce mythe qu'il faudra pratiquement entretenir sa voiture électrique... Si vous pensez qu'il ne faudra pas passer tous les deux ans au garage, c'est une lourde erreur.
Du bla bla bla seuls certains pourront rouler...
Les véhicules électriques. Sont ubuesques car a moins de mètres un groupe électrogène dans dans le coffre et en hivers d'avoir un garage chauffer bon courage pour aller a la mer ci vous Habitez Strasbourg ?
Un vieux vélo manuel retapé dès années 1960, c’est mieux pour le climat
Un phantasme d'enfants, votre voiture à pile ! les bobos écolos sont ravis et ce sont les seuls !
Ce sont les constructeurs chinois qui se frottent les mains...
Ce titre mensonger alors que les ventes d’electriques s’essouflent
relocaliser en France .... comme juste avant les constructeurs avaient delocalise en Europe low cost .... c est beau le reve
C est bizarre mais je constate plutot le contraire.
Tout les matins je passe devant une station total où le nombre de station de recharge depasse le nombre de pompe a energie fossile.
Si je vois 2 VE en recharge par semaine alors les pompes a carburant ne desemplissent pas.
Cqfd...
35k pour les premiers prix. La meilleure régulation Européenne c'est nos salaires 🤣
Le prix moyen d'une voiture neuve en 2023 quelle que soit sa motorisation est de 35 000 euros.
36000€ dans une 3008 c'est vrai c'est pas cher. Avec des pleins à plus de 100€ et les entretiens. Mais c'est vrai tout roule en Dacia à 10000€
Ce n'est pour rien que, depuis plusieurs décennies, la moyenne d'âge des acheteurs de véhicules neufs est de l'ordre de la 50aine.
@@Didier88600 Sauf que prix moyen ça veut pas dire premier prix.
@@Didier88600 c'est pour celà que la plupart des gens gardent leurs anciennes voitures , quasi personne ne peut mettre autant dans un véhicule
Autonomie faible, prix d'achat, augmentation exponentielle du prix de l'électricité, faible réseau de bornes de recharge, bilan écologique discutable...
Intéressant pour les citadins, absurde pour une utilisation hors des villes.
Je doute du chiffre de "40% des ménages ont l'intention d'acheter une voiture électrique en 2024".
25% de voiture électrique vendues en 2023 ! j ai pensé 99% de voiture électrique vendues en 2023.
Ça arrive. T'inquiète.
@@jeanbaptistelabelle Dans Meta ?
40 pourcent c pas beaucoup
Un marché planifié ne peut pas fonctionner.
En UE tout est devenu planifié. On fonce à vitesse grand V vers le communisme 2.0
25% de voitures électriques ? Ça n’est pas plutôt 15%.
2:04 je me sens idiot, je n'utilise un vélo qu'a propulsion chimique, biochimique, en fait à filière énergétique hybride, aérobie et en mode boost anaérobie, en fait musculaire.
et je démonte le coffre de mon véhicule pour le charger à l'intérieur du magasin, puis à mon domicile, en fait mes sacoches détachables.
ce vélo est de marque motobécane, j'ai voyagé dans le passé pour l'acquérir.
la technologie hydrogene ammoniaque fonctionne , il y a des moteurs et des brevets
Des bonus.... une petite ponction sur tous pour offrir a certains une grosse somme, tout cela pour un prix glonflé artificiellement par le constructeur, avec un bouclier d'une idéologie bienpensante (ben.. tant qu'il y a des bonus, on n'a qu'a gonfler le prix..) Et pour acheter des produits USbusines, 90%madeRCP. Faites nous en EU des VT qui consomment 2-3-4l, facile a entretenir (durable donc, pas besoin de rrecycler/efondre/bruler/enterrer 1,6t de matériaux)
Comment être à côté de la plaque, vous avez un train de retard, il faut peut-être parler du contexte!
Non, les ventes de pure VE est supérieur en Allemagne qu'en France. Une Modèle 3 valait jusqu'à peu le même prix qu'une 308 diesel de base. C'est pas ce que j'appelle du haut de gamme mais peut être su ele déclassement de la France est tel qu'une 308, c'est une Rolls pour un français.
Et non, Tesla a encore une progression à 2 chiffres sur Q4/2023, donc clairement pas en train de s'essouffler. La Modèle Y est LA voiture la plus vendue en Europe sur 2023.
Leschinois utilent la voiture elec POUR le centre ville , apres qur du thermique
Beaucoup d'anciens acheteurs en reviennent.
Encore de la propagande
Cette propagande ne fonctionne plus et 2024 va commencer à le révéler par les ventes. Les commandes commencent à baisser.
professeur emerite le flanc
Achetez donc faites vous avoir accepté les crédit pour de la m.....,et je travaille chez Ci....je sais de quoi je parle vous allez tous vous faire avoir,
Merci on sait que la voiture thermique est une arnaque le deuxième crédit pour changer de moteur au bout de 3 ans et 45000km chez Stellantis on n'en parle.
@@rusty5490 Posséder une voiture est une arnaque. La pire dépense qui soit. La seule voiture économiquement viable est la voiture que vous louez au besoin. L'autolib est l'avenir de l'auto, et certainement pas l'électrique pour ce qui est de l'énergie, si ce n'est pour la mobilité urbaine
que mensonges! on en voit de - en - des ferrailles électriques
Oulala ! Mais qu'es ce que ce journaliste raconte ? BYD est universellement connu des amateurs de voitures propres ! ...en actuellement le fabricant de batteries le plus performant au monde avec son concurrent direct , chinois aussi ...mais les petites usines françaises essaient de rattraper leur retard ...Ya du boulot !😅 On croisent les doigts ! Merci pour cette vidéo a F C
Oui encore un journaliste qui se croit le centre du monde...
comment ça la France ? moi je dirais une infime partie des Français .
tant qu 'une voiture ne coutera pas 15000€ ça ne sera pas démocratisé ..
La moyenne des voitures thermique vendues en France est de 35000€ hors option donc je présume que vous ne vivez pas en France. Renault, Citroën et Peugeot auraient donc disparu car, aucun ne vend de modèle en dessous de 15000€.
Beaucoup de petits retraités , d'ouvriers n'arrivent pas à payer leurs factures d'électricité et du chauffage alors les endetter encore plus en les forçant à acheter des voitures de luxe électriques, et même les taxes foncières ont doublées pour encore les petits retraités et ouvriers ayant acheté un toit, quelle bêtise d'avoir les impôts locaux maintenant beaucoup de très riches ne payent rien pour louer des villas de luxe, il fallait la baisser pour les ménages modestes et l'augmenter pour les riches, pas faire le contraire comme la réforme des retraites, augmenter les grosses retraites en pourcentage c'est quand même irresponsable et n'importe quoi, plus les retraites sont grosses plus l'augmentation est grosse, et augmenter seulement de quelques euros comme aux mères au foyer et même les agriculteurs touchent moins de 400euros et beaucoup de dames touchent 200euros n'ayant pas une carrière complète et étant mariées, mais au lieu d'augmenter les aides des exilés il faudrait un jour augmenter les retraites des françaises de 200euros
Il faudrait taxer les voitures électriques comme les pauvres n'ayant pas les moyens d'acheter une voiture électrique, la gauche devrait défendre les pauvres pas seulement les étrangers, comme Mme le Pen, elle voudrait baisser les taxes sur les carburants, et même supprimer la tva sur les produits de premières nécessités comme sur les céréales au chocolat, les pâtes, la margarine au lieu les taxer à 20% , les députés au lieu de se disputer à l'assemblée contre le fn, il faudrait une politique comme en Allemagne, qui oeuvre une mise en place de politiques meilleures pour une vie meilleure, en associant des idées différentes pour en retirer des solutions meilleures pour l'économie, comme pour les retraites, même des députés républicains n'ont pas voté la motion de censure contre les réformes impopulaires de Mme Borne sans conscience n'est que ruine de l'âme comme Mr Ciotti et Mr Marleix. Pourquoi les français sont dégoûtés, 😢😮
Les députés et ées sont payés par les vrais travailleurs et les ouvriers, les artisans, eux font comme nos dirigeants touchent de salaire astronomiques et se font des régimes spéciaux pour toucher des retraites confortables, et partir plus tôt à l'âge de 62 ans et veulent faire travailler les français plus longtemps à 64ans, eux s'en moquent
C'est bien pour ça qu'hormis les entreprises et les vieux personne n'achète du neuf. Et encore c'est souvent une Dacia, la seule marque abordable.
Bon pour l’instant , ça fait 3% de véhicule électrique au total, pour remplacer tout le parc il faut que 100% des véhicules vendus soient électriques, c’est 20 % cette année et
80 % des véhicules vendus cette année sont thermiques .
Il faudrait d'urgence taxer les voitures électriques aux kilomètres parcourus car déjà les riches touchent des primes à l'achat et roulent gratuitement et les ouvriers, les petits retraités, vont payer les taxes sur les carburants, les français français en on marrent d'avantager, augmenter les bénéfices sur les dividendes de la bourse, et plus 465 niches fiscales, et les batteries c'est trop élevé pour rouler électrique , voir les cimetières de voitures électriques en Chine, en panne au bout de4 ans, alors arrêter de forcer aux pauvres d'acheter une voiture électrique, déjà beaucoup n'arrivent pas à payer leurs factures d'électricité et du chauffage, et l'inconscience et l'inconvénient des batteries électriques explosent en cas d'accident, voir au garage JEAN LAIN à Ville la Grand même les au Texas au Japon, en Australie, alors faites au moins votre testament 😢😮
C'est bien si vous êtes en panne au milieu d'un bois hélas pas de bornes de recharge, alors bonne nuit acheter électrique déjà beaucoup nos dirigeants n'ont pas l'électricité à tous les étages et qui va payer les taxes sur les carburants ,encore un nouveau impôt ,avec la dame qui lève le bras va augmenter le budget pour récupérer des taxes perdues avec la multiplication de voitures électriques, ce gouvernement ne réfléchis pas plus loin du bout du nez en ne taxant pas aux kilomètres parcourus comme au Japon ' en Australie, au Texas et dans beaucoup de pays du monde 😢😮
L'Etat gagne plus de 41, 5 milliards d'euros avec les taxes sur les carburants avec presque 20 % de voitures électriques déjà pert plus 8 milliards d'euros par année qui va payer ce manque à gagner ' encore les pauvres ne pouvant même pas payer leurs factures d'électricité et du chauffage alors c'est débile encore donner des primes aux riches de plus de appauvrir les petits ouvriers, les petits retraités, il faudrait taxer au moins les suv les voitures grosses, les berlines de luxe électriques, pour arrêter d'augmenter la dette de la France plus de 3300 milliards d'euros bientôt la Banqueroute prévue en France fin 2024 , encore quelques mois pour toucher les allocations familiales et après les banques fermées 😢😮😮, alors continuer à accueillir plus et soigner le monde entier bientôt vous serai des exilés 😢😮
Beaucoup déjà de pays où les dirigeants réfléchissent plus loin du bout du nez en taxant les voitures électriques aux kilomètres comme en Australie et bientôt en Suisse et au Texas , au Japon ' et c'est plus la pollution de la Chine en fabriquant ces poubelles ambulantes et dangereuses en cas d'explosions des batteries en cas d'accident, je prie pour vous 😢😮😮
Ce serait plus intelligent de donner des primes aux pauvres pour remplacer leur véhicule polluant avec une voiture de crit 1 comme moi j'ai acheté et je ne pollue pas ou très peu peu, et les batteries des voitures électriques à bas prix vont polluer plus la planète comme déjà EN Chine 😢😮
IL y aura toujours les deux concurrences
Pourquoi vous ne parlez jamais ( les médias) des nouveaux emplois créés grâce à l électrification des voitures ?
A quel métiers pensez-vous ? (Les médias on traités le sujets des usines de batteries qui sortent de terre)
@@ConortaInstallateurs, techniciens de maintenance, ingénieurs, opérateurs etc ça commence à faire travailler du monde et j'en suis depuis 2022, je viens de l'automobile.
2027: les VE, c’est FINI
@@Acnasheen 😆 Vous devez confondre avec l'Ethanol et les moteurs thermiques sans hybridation 😁
@@evfan5802 Tu peux rêver.
Sinon, tu faisais quoi dans l'automobile avant pour être si content de ta reconversion ? batteries et électricité ?
C'est faux c'est un gros flop
Trop bien! Super moyen de continuer de courir à notre perte.
Comme toujours, ignorer l'urgence d'une alternative socio-économique, $urtout pas regarder la culture économique insoutenable (et arriérée!) qui est en cause.
Sujet de Playmobils
Vous êtes sûrs ?
Lol
L'occident à la traîne, car trop chère,
Hier, mon message a été effacé des commentaires : censure de la part de France Culture.
Fin de partie. Dans 10 ans toutes les voitures seront électriques. => Courbe en S/Disruption/The Great Transformation/Tony Seba.
Si c'est à la vente, c''est enfoncer une porte ouverte dans 11 ans il sera interdit d'en vendre. Et puis il y a d'autres contraintes sur les constructeurs qui les feront vendre beaucoup de véhicules en électrique dans quelques années, notamment l'abaissement du CO2 émis moyen par véhicule vendue (toutes motorisations confondues). En 2024, la limite de la moyenne est de 118gCO2/km, au lieu de 123gCO2/km en 2023.
Et tout électrique la planète va sauter avec les batteries, voir au garage JEAN LAIN à Ville la Grand et au Texas, au Japon où les batteries explosent dans les ateliers au Texas, et boom les émeutiers vont tout faire sauter, alors faites votre testament au moins 😢😮
C'est suicidaire de rouler avec une voiture électrique à bas prix voir au garage JEAN LAIN à Ville la Grand même dans les ateliers au Texas, beaucoup de batteries de voitures électriques sautent, il faudrait laisser le choix aux français et mettre taxer aux kilomètres parcourus comme au Japon, en Australie, auTexas , j'aurais peur de rouler dans une voiture électrique en voyant l'incendie du garage JEAN LAIN à Ville la Grand 😢😮
Même en Angleterre beaucoup de compagnies d'assurances ne veulent pas assurer les voitures électriques, trop chère pour changer les batteries après un accident 😢😮comme au Japon, en Australie, au Texas enfin bientôt partout dans le monde, et si vous en panne il faut un camion grue car les voitures électriques ne se traînent pas 😢😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Beaucoup d'inconvénients pour rouler gratuitement à l'électricité déjà prendre une assurance vie pour ses proches 😢😮