PortAventura, bei fast allen Bahnen. Es wurde penibel darauf geachtet, dass die Wartezeit pro Bahn nicht unter eine Stunde sinkt um Faspässe zu verkaufen. Sehr langsame Operations und wenn das immer noch nicht reichte wurden fertig abgefertigte Züge mehrere Minuten in der Station stehen lassen bis es endlich losging. TNT Tren de la Mina lief z.B. im Einzugbetrieb, obwohl 5 Züge gleichzeitig möglich sind und die Züge auch auf ihren Abstellgleisen standen. Als dann Abend die Warteschlange geschlossen wurde waren die Operations plötzlich gut und es ging für die die noch warteten flott voran.
Kondaa mit 60 minuten wartezeit und nur 1 Zug ist auch grausam. Walibi Belgien, ein Graus. begründung: nicht genug Besucher. What? Expedition G-Force das selbe. Ride to Happiness: ihr wartet länger als 16 Minuten? Oh nein. 2. Zug wird eingefahren, wartezeit = 2 Minuten ❤❤❤
Mit Kondaa hab ich tatsächlich positive Erfahrungen gemacht. War an nem Sonntag im Juli da und die Wartezeit war bei 15-20 min bei solider Abfertigung im 2 Zug betrieb. In der Single rider queue musste man auch immer nur 1-2 Züge warten
@@matti5372 gut zu wissen. Ich finde kondaa super, aber wenn du in 5 Stunden nur 3 Fahrten hast, dann überlegt man sich ob man wieder kommt. Dann werd ichs wohl nochmal probieren.
@@Gabriel.A.L. Also ich hatte 7 Fahrten, davon 5 als Single rider. Und ich bin sogar drei mal als Single rider in die back row gekommen. Es wären auch easy noch mehr Fahrten möglich gewesen, aber sind etwas eher gegangen
Bin selbst Ride Operator, kann nicht verstehen wie man Spaß an so "schlechter" Arbeit haben kann. Wenn ich mit den richtigen Leuten an Bandit oder Van Helsing bin knacken wir fast immer die Nummernrekorde, und es macht einfach soviel bock. Kleiner Edit: die Mitarbeiter können selbst nichts für das was sie tun müssen. Das sind strenge Vorschriften, ist leider so. Und wenn man dann wie bei #4 alleine ist, kann ich verstehen wenn man einfach aufgibt
Ja. Ich kann auch verstehen das man nicht immer alles geben kann gerade wenn man alleine ist. Aber das man mit 4 Mitarbeitern bei Hakugei im Nagashima Spa Land, einem der größten Freitzeitparks des Landes mit 16 Achterbahnen, einem der bekanntesten Freitzeitparks Asiens. Nur einen einzigen Zug fahren lässt. Und dann auch noch Reihen sperrt… Das ist unglaublich, ich finde das auch einfach Respektlos den Gästen gegenüber. Und das in einem Land wie Japan, wo Respekt einer der höchsten Werte überhaupt ist.
@@ihbadeep true. Ich hab auch immer Vollgas gegeben da am Ende des Tages die Wartezeiten ein maßgeblicher Einfluss auf den Spaß im Park sind, und den möchte ich den Gästen ja bieten. Nicht nur aus Respekt den Gästen gegenüber, sondern auch aus Respekt vor der Attraktion an sich und generell der Industrie. Man kann über den Moviepark einiges sagen, aber sowas würde es da nicht geben. Habe keinen Tag erlebt an dem Bandit oder Van Helsing auf weniger Zügen als maximal möglich gelaufen sind
Aus reinem Interesse: wenn du schlechte Abfertigungen bemerkst, wie viele davon ungefähr davon resultieren aus tatsächlich unerfahrenen und/oder lustlosen Angestellten, oder Vorschriften, die Abfahrten verzögern? Würde mich echt freuen, was von deiner Expertise zu hören. :)
@@DatScharger64 Ich würde sagen zu 70% wegen Regeln und zu 30% wegen langsamen Angestellten. Die Vorschriften zum Betrieb stellen ja einen Rahmen dar, und in diesem Rahmen kann man dann ja trotzdem zügig arbeiten, hab also relativ wenig Verständnis für so Larifari Operator. Klar ist es n Knochenjob, aber wenn einem da der Wille fehlt sollte man vielleicht was anderes machen. Wie eigentlich in jedem Job ^^
Die längste Abfertigung für mich war bei Hals über Kopf, weil es dort häufig nur 2 operator gibt und die beide die reihen gemütlich runter laufen und sich zeit nehmen. Manchmal hat es ungefähr 3 minuten gedauert während der zweite zug mit den Passagieren in der pralle sonne sitzt.
Was zum teufel hat Sicherheit damit zu tun einen Gurt 10 mal zu ziehen? Flieg ich jetzt raus wenn ich nur 2 mal dran ziehe oder wie? Also sorry aber laber bitte nicht. Willkürliche Reihen Sperrungen haben auch wenig mit Sicherheit zu tun. Also nochmal, was genau bemängelst du??? Und warum ist es bei uns in Europa nicht so? Leben wir hier etwa gefährlich?
@@ihbadeep Allein wie du dich artikulierst, sagt schon aus, dass es sich gar nicht weiter lohnt darauf einzugehen und daraus nur 2 Tage Kreisverkehr entstehen würde :) Fall erstmal aus einem der Bügel raus und dann reden wir weiter...wenn du es dann noch kannst!
@@Diva7832 „Allein wie du dich artikulierst, sagt schon aus, dass es sich gar nicht weiter lohnt darauf einzugehen und daraus nur 2 Tage Kreisverkehr entstehen würde“ Du bist selber Oberflächlich, wie du hier aus meinen Sätzen irgendwas schlussfolgerst. Man kann auch einen netteren Ton haben.
PortAventura, bei fast allen Bahnen. Es wurde penibel darauf geachtet, dass die Wartezeit pro Bahn nicht unter eine Stunde sinkt um Faspässe zu verkaufen. Sehr langsame Operations und wenn das immer noch nicht reichte wurden fertig abgefertigte Züge mehrere Minuten in der Station stehen lassen bis es endlich losging. TNT Tren de la Mina lief z.B. im Einzugbetrieb, obwohl 5 Züge gleichzeitig möglich sind und die Züge auch auf ihren Abstellgleisen standen. Als dann Abend die Warteschlange geschlossen wurde waren die Operations plötzlich gut und es ging für die die noch warteten flott voran.
Unfassbar…
Kondaa mit 60 minuten wartezeit und nur 1 Zug ist auch grausam. Walibi Belgien, ein Graus. begründung: nicht genug Besucher. What?
Expedition G-Force das selbe.
Ride to Happiness: ihr wartet länger als 16 Minuten? Oh nein. 2. Zug wird eingefahren, wartezeit = 2 Minuten ❤❤❤
Mit Kondaa hab ich tatsächlich positive Erfahrungen gemacht. War an nem Sonntag im Juli da und die Wartezeit war bei 15-20 min bei solider Abfertigung im 2 Zug betrieb. In der Single rider queue musste man auch immer nur 1-2 Züge warten
@@matti5372 gut zu wissen. Ich finde kondaa super, aber wenn du in 5 Stunden nur 3 Fahrten hast, dann überlegt man sich ob man wieder kommt. Dann werd ichs wohl nochmal probieren.
@@Gabriel.A.L. Also ich hatte 7 Fahrten, davon 5 als Single rider. Und ich bin sogar drei mal als Single rider in die back row gekommen. Es wären auch easy noch mehr Fahrten möglich gewesen, aber sind etwas eher gegangen
@@matti5372 ok super. Danke für die Info!
60min ist noch ok. Hab 3h für diese Bahn gewartet…
Die ist einfach Down gegangen in der Warteschlange!
Aber dafür kann der Park halt nix.
Bin selbst Ride Operator, kann nicht verstehen wie man Spaß an so "schlechter" Arbeit haben kann. Wenn ich mit den richtigen Leuten an Bandit oder Van Helsing bin knacken wir fast immer die Nummernrekorde, und es macht einfach soviel bock.
Kleiner Edit: die Mitarbeiter können selbst nichts für das was sie tun müssen. Das sind strenge Vorschriften, ist leider so. Und wenn man dann wie bei #4 alleine ist, kann ich verstehen wenn man einfach aufgibt
Ja. Ich kann auch verstehen das man nicht immer alles geben kann gerade wenn man alleine ist.
Aber das man mit 4 Mitarbeitern bei Hakugei im Nagashima Spa Land, einem der größten Freitzeitparks des Landes mit 16 Achterbahnen, einem der bekanntesten Freitzeitparks Asiens. Nur einen einzigen Zug fahren lässt. Und dann auch noch Reihen sperrt…
Das ist unglaublich, ich finde das auch einfach Respektlos den Gästen gegenüber. Und das in einem Land wie Japan, wo Respekt einer der höchsten Werte überhaupt ist.
@@ihbadeep true. Ich hab auch immer Vollgas gegeben da am Ende des Tages die Wartezeiten ein maßgeblicher Einfluss auf den Spaß im Park sind, und den möchte ich den Gästen ja bieten. Nicht nur aus Respekt den Gästen gegenüber, sondern auch aus Respekt vor der Attraktion an sich und generell der Industrie.
Man kann über den Moviepark einiges sagen, aber sowas würde es da nicht geben. Habe keinen Tag erlebt an dem Bandit oder Van Helsing auf weniger Zügen als maximal möglich gelaufen sind
Aus reinem Interesse: wenn du schlechte Abfertigungen bemerkst, wie viele davon ungefähr davon resultieren aus tatsächlich unerfahrenen und/oder lustlosen Angestellten, oder Vorschriften, die Abfahrten verzögern? Würde mich echt freuen, was von deiner Expertise zu hören. :)
@@DatScharger64 Ich würde sagen zu 70% wegen Regeln und zu 30% wegen langsamen Angestellten.
Die Vorschriften zum Betrieb stellen ja einen Rahmen dar, und in diesem Rahmen kann man dann ja trotzdem zügig arbeiten, hab also relativ wenig Verständnis für so Larifari Operator. Klar ist es n Knochenjob, aber wenn einem da der Wille fehlt sollte man vielleicht was anderes machen. Wie eigentlich in jedem Job ^^
Die längste Abfertigung für mich war bei Hals über Kopf, weil es dort häufig nur 2 operator gibt und die beide die reihen gemütlich runter laufen und sich zeit nehmen. Manchmal hat es ungefähr 3 minuten gedauert während der zweite zug mit den Passagieren in der pralle sonne sitzt.
Über Sicherheit beschweren der Hammer
Was zum teufel hat Sicherheit damit zu tun einen Gurt 10 mal zu ziehen? Flieg ich jetzt raus wenn ich nur 2 mal dran ziehe oder wie?
Also sorry aber laber bitte nicht. Willkürliche Reihen Sperrungen haben auch wenig mit Sicherheit zu tun. Also nochmal, was genau bemängelst du???
Und warum ist es bei uns in Europa nicht so? Leben wir hier etwa gefährlich?
@@ihbadeep Allein wie du dich artikulierst, sagt schon aus, dass es sich gar nicht weiter lohnt darauf einzugehen und daraus nur 2 Tage Kreisverkehr entstehen würde :) Fall erstmal aus einem der Bügel raus und dann reden wir weiter...wenn du es dann noch kannst!
@@Diva7832 Dein PB beschreibt es perfekt…
@@ihbadeep beste bestätigung mr Oberflächlich *gähn*
@@Diva7832 „Allein wie du dich artikulierst, sagt schon aus, dass es sich gar nicht weiter lohnt darauf einzugehen und daraus nur 2 Tage Kreisverkehr entstehen würde“
Du bist selber Oberflächlich, wie du hier aus meinen Sätzen irgendwas schlussfolgerst. Man kann auch einen netteren Ton haben.
Asiatic Operation😫
china war zum kotzen ja