Yo tengo una boyager 94 y ya la iva a llevar al taller pero gracias a tu video solo compre el relay y me espeso a aventar los cambios bien por muy poko dinero gracias por tu video exelente
muchas garcías por la información me esta siendo muy útil para hacer el cambio de la caja de solenoides de mi vehículo avenger modelo 2008, motor 2.4 vvt, muy detallado tu video, hay pocos de dodge...pd. no soy mecanico soy aficionado y confiaba en los mecanicos y unos no son muy honestos... gracias saludos cordiales. de slp.
Gracias amigo, yo tengo una 1999 Ford Windstar LX 3.8L y su transeje es AX4S, ya lo verifique todo y me encontré con un solenoide que estaba atorado, cuando lo limpie le salió un escombro de metal y a partir de eso volvió a la vida, cuando lo testeo me da 17.2 ohm porque el rango correcto es de entre 15 a 25 ohm por lo tanto esta dentro del rango, luego limpie todo el EPC, TCC y los solenoides de los cambios, y el siguiente paso un servicio total o flush extrayendo los 12.25 y reemplazandolos por la misma cantidad pero completamente nuevo, luego la arranque y la hice andar y gracias a Dios funciono todo bien, gracias por sus instrucciones siga adelante con sus enseñanzas, saludos y muchas bendiciones.
Despyes de como chortocientos videos q e visto.respecto ala transmision este me aclaro y explico lo q ningun electrico me a explicado le voy a aser la prueba a la mia es una pt cruiser y efectivamente se quedo en 2da y no ase los cambios un video corto y preciso mil gracias siempre se aprende algo nuevo diario
Que bueno que tienes las ganas de compartir conocimiento, dios te bendiga por eso .Tambien te comento, mi grand caravan norteamericana mod 98 motor 3.8 hace esa falla se queda pegada la segunda pero muy de vez en cuando , me he dado cuenta que es cuando ya esta caliente de manejar 1 o mas horas, en frio jamas la ha hecho, ni aun forzandola en subidas extremas , y unas vez que le metieron el scanner me marcaba selenoides en posicion L /R , es una falla electronica? no siempre lo hace , que me recomiendas que empieze a cambiarle?
Hola amigo ! quiero agradecerte por compartir información tan valiosa! yo tengo una caravan 92 hace los cambios bien pero al desacelerar y volver a acelerar no hay potencia no se transmite a la transmisión como si fuera falta de aceite, voy a reacondicionr la caja de solenoides y te comento, hasta pronto!
Hola que tal y la forma de darles mantenimiento a los solenoides es metiendolos a la tina de ultrasonido o resonancia que comúnmente se conoce con esos nombres y esto sirve para prevenir que se queden pegados ya que si se llegan a quedar de esa forma, se presentan ciertas fallas como ejemplo : no entra alguna velocidad o tarda en efectuarse los cambios al acelerar o desacelerar o hace el efecto de tiron conocido como patada al hacer un cambio a por cierto recuerda que el sensor tps(placa de aceleración) también interactua en los cambios osea en la transmisión
Amigo gracias por el vídeo ayuda pero yo tengo el problema a un un mecánico me reparó mi trasmisión pero cuando me la entrega empieza a fallar se queda en velocidad se calienta mucho k asta me ase k suene la alarma me prende el tracooff está muy mal k me puedes ayudar
Hola amigo buenas tardes, tengo un neon 2002 automatico, la falla es la siguiente: El alternador se descompuso y me volo en fusible de la transmision. se le cambio el fusible y mande a arreglar el alternador. al colocarselo y probar el carro nos percatamos que el velocimetro dejo de funcionar y la caja se quedo trabada en segunda velocidad. Al dar los tres llavasos al carro me sale el error P1698. Gracias a tu video desmonte la caja de selenoides y probe continuidad, si da. Te agradesco tu consejo y felicidades por tu video, muy entendible...Gracias
Saludos, da gusto que nos asesores sin egoismos y con mucho conocimiento, tengo in mercedes A190 automatico y con + y - En la palanca, estaba parado por mordedura de cables por las ratAs, se puenteó todo el maso y arrancó, pense que solo era eso, y al caminar solo estaba en primera sin cambiar, le quise mover la palanca y se quedó como en tercera o cuarta, vi un video que al parecer son los ciruitos de la tableta de la palanca, que ne recomiendaz gracias
Hola que tal la red de comunicación que mencionas que solo la puentiaste yo lo resolvería de otra manera que es soldar linea por línea y sellando con cinta termofit para que tenga un acabado de fabrica y se vea profesional el trabajo y no tenga falla y la tableta puedes ocupar dieléctrico y sirve que revisas componentes electrónicos
Saludos! Muy buen video, que bueno que le aclaraste a la gente que no siempre es ese el problema para la misma falla. Pues hay diferentes problemas que causan eso. Este tutorial que tu tuviste la amabilidad de darnos, ES PARA PERSONAS QUE TIENEN UN POCO DE CONOCIMIENTO DE MECANICA, ASI QUE SI LO ÚNICO QUE SABES CON DIFICULTAD ES VERIFICAR EL ACEITE DE TU AUTOMOVIL, NO TE PONGAS A INVENTAR CON TU VEHÍCULO, DIGO ES TUYO HAS LO QUE QUIERAS PERO LO VAS JODER MAS.
Saludos Rafael , te agradezco tus comentarios y efectivamente se hizo el vídeo de una forma resumida y para publico en general y sin diagramas, esto con el afán de no aburrir con explicaciones largas y tediosas y que todos entendieran como tu, y me da gusto que la idea con la cual fue creado el vídeo, es seguir ayudando.VEO QUE LE SIRVIO EL VIDEO QUE HASTA LO GUARDO EN UNA LISTA
Chale, tengo la misma falla en mi troquita, pensé que sería mas fácil repararlo por tu vídeo, pero eres el amo, y yo ya me hice bolas 🙀ven a tepic brother please pimp muy rides
En efecto .... mi problema era que no asía sus cambios ..... y marcaba todos los recuadros en el tablero......EN EFECTO MI FALLA FUE EL TERMOFIL Q TRAE CORTE Y REMPLAZE... Y TODO FUNCIONÓ MUY BIEN YA ASE SUS CAMBIOS Y PRENDE EL RECUADRO INDICADO
Que buen vídeo amigo gracias por el aporte y los consejos, mi camioneta se mando al taller porque repararon la caja pero sigue igual el tablero no prende a veces hace los cambios y a veces no, tengo que acelerar bastante para que aviente el cambio y cuando dejó de acelerar se amarra el motor como si bajarás de 3ra a 2da. Me gustaría saber si tienes tu taller aquí en México para poder visitarte ya que es la segunda vez que nos hacen reparar la caja por la misma situación. Saludos amigo.
Hola jasinto en primera felicitarte por tan valiosa información. tengo un problema en un BMW 330ci 2002 me sale un engrane en el tablero y pierde fuerza el carro o apago y se le quita en rato mas lo vuelve a hacer Ojalá puedas ayudarme te lo agradecería mucho Saludos..!
GRACIAS POR TU VIDEO NO SAYUDA MUCHO A COMPRENDER COMO FUNCIONA NUESTRA CAMIONETA EN CUANTO A TRANSMISIÓN.. EN MI CASO FUE LA COMPUTADORA PERO ME AYUDO MUCHO TU VIDEO.. GRACIAS
8:40 pm hola amigo estaba viendo tu video y mi pregutaes yo tengo una voyage 98 y la trasmision enfrio fundiona vie y en caliente empieza a entrar las velosodades muy bruscas medise que es la caja de selenoides usted que merecomienda saludos
buen video y bien explicado yo tengo una caravan 93 que al calentarse se bloquea a segunda ya se reparo la caja se le cambio la caja de solenoide los sensores de velocidad entrada y salida se escanea y sale que son los solenoide ya se cambio 4 veces pero sigue igual si me das tu direccion para llevartela
Muchas gracias por el video muy explicado, tengo una caravana 99 y no doy porq se queda en segunda en y no avanza y ya le cambian el selenoide y reley y computadora pero sigue igual ya no se que más hacer gracias.
Pedro Torres Estrada hola que tal por. lo que mencionas creo que le pusiste corriente directa a la marcha derivado de tu instalación recuerda para que trabaje una transmisión se basa al trabajo De La. marcha que esta a su vez hace girar La cremallera y esta a su vez a la turbina ya que La cremallera y turbina viene atornilladas esta es la. manera en que se pone a trabajar una transmisión
HOLA AMIGO BUENAS NOCHES EN PRIMERA ME ENCANTO TU VIDEO Y TE AGRADEZCO EL TIEMPO QUE TE DISTE PARA REALIZARLO Y COMPARTIR LO QUE SABAS Y EN SEGUNDA QUERIA PREGUNTARTE TENGO UNA GRAN VOYAGER 97 ME HACIA BIEN LOS CAMBIOS PERO DE REPENTE EMPEZO A FUNCIONAR PRIMERA VELOCIDAD PASA A SEGUNDA VELOCIDAD Y ANTES DE PASAR A TERCERA SE REVOLUCIONA Y SE QUEDA COMO PROTEGIDA EN UNA SOLA VELOCIDAD LA APAGO Y LA PRENDO Y HACE DE NUEVO LO MISMO CREES QUE PUEDA SER IGUAL LA FALLA
Saludos y felicitaciones por tu video jasinto metalero. Sale muy bien esplicado y nis sirvio de mucho para chekar la falla en el cuerpo de selenoides nos haorranos un billete.. Jasinto solo una pregunta ¿LOS SELENOIDES TIENEN ARREGLO O SE PUEDEN SUSTITUIR, O SE TIENE Q CAMBIAR TODA LA CAJA?
Amigo tengo un doch neon solo retroseso trabaja neutral igual para tras en d nada pa delante será la caja o algún sensor o los s elenoides muchas gracias por su pronta solusion
buenos dias !! antes que nada excelente video !!! tengo una voyager 1999 6 cil 3.3 se reparo la caja . pero ahora hace ina falla . pongo drive y tarda en entrar la primera . lo mismo hace en reversa . una ves ya halando hace bien sus cambios y todo el problema es cuando llego a un tope vuelve a hacer lo mismo .
David Sanchez hola que tal y a tu duda esto se debe a que algún componente del embrague de baja y marcha atrás tiene una fuga o en el acumulador de baja y marcha atrás como se provoca la falla: cuando enciendes la camioneta y pones D o R el piston del embrague de baja y marcha atrás , tarda en cargarse ya sea que esta mal el empaque por que esta cristalizado o fisurado que es lo mas común o en el acumulador o algun derivado del. mismo y esto ocasiona que tarde en aplicarse D o R y también como menciona que al pasar un tope y al acelerar tarda en entrar 1 o baja esto se debe a que acciona de nuevo el embrague y acumulador de baja y marcha atrás y estos se deben a volver a cargar Pero si existe fuga por mínima tardará en aplicarse la velocidad 1" conocida como baja y deben tener cierta presión cada. velocidad
David probablemente sea fuga interna Pero aun así falta revisar mas componentes de tu transmisión y aparte como dices que REPARARON tu transmisión. Pero para que estés mas seguro y descartar lo electrónico osea del conjunto de solenoides tienes que escanear si no sale alguna falla de lo electrónico entonces si es interno Pero si te repararon tu transmisión te tuvieron que dar garantía de tanto tiempo
Hola amigo muy bien tu video. Felicitaciones. Tengo una Voyager 99 la falla solo lo hace en pendientes muy prolongadas se queda en segunda, debo detenerla, apagarla y prenderla de nuevo y funcionan los cambios pero se traba de nuevo en subida, ya se cambio el módulo de selenoides y los dos sensores de entrada y salida. Y sigue haciendo la misma falla. Me dicen que cambie la turbina o convertidor. Que me recomiendas? Saludos!!
Hola que tal Martín con lo de tu falla eso de reiniciar tu camioneta cuando se queda en segunda suele suceder por varios motivos, los principales que se quede tapado un solenoide, aceite sucio, otro motivo son los conectores en mal estado o los pines como sus lineas correspondientes tienes que revisar bien o en su caso que solo le pusieron el kit de empaques a tu caja de solenoides( en ocasiones son reconstruidas) hay unos videos por aqui que se llaman PRUEBA DE BANCO PARA SOLENOIDES A604 y para que salgas de la duda puedes escanear en tiempo real osea rondando tu camioneta para que veas si algun componente electronico tiene buen funcionamiento pero todo esto depende de cada maestro
🤩Saludos desde San Antonio Tx..acá los mecánicos no más No...te cuento.Tengo una lincoln mkx 2008.A veces funciona muy bien como si no tuviera nada por 1 mes seguido.y de repente se queda en segunda y tiempo después vuelve a funcionar perfectamente. Y así ...Le cambiaron el input y output sensor ,y ahora se quedó en segunda y el velocímetro se volvió loco incluso estacionado el vehículo marca 40 mph.te agradezco me digas donde tiene el relay y el selenoide...o dime lo que crees que sea....
Hello. First of all, thank you very much for this educational video. I want to learn; Which comes, positive to the pins of the solenoid pocket's connector ends, (+) or negative (-) ?
Hola excelente todas tus explicaciones son de santo domingo y tengo un Fiat punto 2001 y se me esta quedando en 3era una vez ya me paso y lo escanee y me funcionó pero quiero saber el motivo si es eléctrico o que , por favor y gracias
hola que tal Amigo y cuando lo escaneaste que código salio ? Para determinar si es electrónico o mecánico la falla si al momento de escanear no sale nada osea esta limpio el sistema de la computadora de la transmisión entonces si es mecánico y ahí si se tiene que revisar los componentes de acuerdo a como vallas desarmando
Realmente el mecánico solo me dijo que resolvió y no me dijo el código que le tiro, entiendo que puede ser un sensor , te reitero la gracias por tu asesoría
buenas, en mi caso soy de vzla mi camioneta una gran caravan 99 motor 3.3L, esta como en segunda, pero no marca velocidad, en algunos foros he leido q el velocimetro afecta en eso. Ahora estan los de entrada y salida y el velocimetro como tal.... de acuerdo a tu experiencia cual debo revisar?
El mejor video que he visto al respecto amigo;en mi caso town country 99,todo funciona bien hasta que se calienta,a temperatura normal,poco despues falla la reversa o dando en drive se pone en modo falla,reviso el aceite y para mi parecer se siente muy liquido casi como agua,le hicieron el cambio de filtro y aceite,pero me han comentado que tal vez no le pusieron el aceite adecuado atf+4 u otro que no recuerdo que es el que aparentemente necesita y pues me dicen que tengo que repara la transmision,no se que aceite me recomiende o que otra cosa que pueda hacer......ya le puse enfriadores externos y no sirvio,saludos y de antemano gracias
hola que tal el aceite que menciona es el correcto Mopar ATF+4, lo que pasa cuando uno mete un aceite incorrecto este por la temperatura que alcanza la transmisión se degrada osea se vuelve como si fuera agua otro caso es cuando se rompe el enfriador y pasa agua a la transmisión esto genera que el aceite se vuelva como agua pero De color rosa una ponen enfriadores externos y lo que menciona su mecánico es que el embrague De Baja y reversa hay una Falla por eso le hicieron La mención De desarmar toda La transmisión y por último es escanear La transmisión y ver que códigos refleja ejemplo códigos De caja de solenoides código p0750 código A código p0755 ........... B código p0760............ C código p0765............D estos códigos cuando salen o alguno es por que su caja de solenoides tiene problema y eso hace que fallen las velocidades pero antes tiene que escanear para determinar con mas exactitud La Falla
@@JasintoMetalero hola amigo buenas noches dios te bendiga 🙏 gracias por tus vídeos solo una pregunta mi camioneta después de un buen rato de manejarla la apagó la vuelvo a prender y le pongo en drive y tarda como un minuto en agarrar y otra ya en carretera como que no pasa ya de segunda reitero ya eso lo ase cuando está muy caliente espero tu contestación muchas gracias dios te bendiga
@@jackobmendez6864 hola que tal lo primero que tienes que hacer es checar nivel de aceite y el estado ( este quemado, tenga un olor extraño, viscosidad, color, ya que si está café son pastas y discos con desgastes del embrague de directa y reversa y en caso extremo ver qué este mismo no esté quebrado o el housing) y escanear tu transmisión pero puedes checar las cuestiones de tierras o corrientes que se muestran en mis dos videos
Excelente video amigo, no se si me puedas orientar en relación a cual es el voltaje de referencia con la que tranajan ambos sensores d velocidad de la transmisión? Y lo del termofil que haces explicación. Muchas gracias
Hola jacinto, primero que buen vídeo , me sirvió mucho, ahora tengo una mazda tribute y tarda en ase el primer cambio, en alta jala muy bien pero el problema es el primero y aparte la reversa no entra a menos que le acelere mas, pero en cuanto calienta entra normal, aver si me puedes ayudar ,gracias.
Muy buen vídeo amigo .. Oye un favor tengo Un Nissan Sentra Año 99 jala muy bien es solo que también se quedó en segunda y no hace el tercer cambio ..que puedo hace?? Y el que marca las revoluciones le empezó a fallar en veces si funcionaba pero ahora ya no!! Espero y me ayudes por favor!!
hola q tal buena noche muy bueno tu vídeo no se si me puedas ayudar tengo una caravana 97 después de un viaje no Asia cambios solo reversa cambie el aceite y funciono muy bien después de unos días tengo el mismo problema no avanza solo reversa agradecería tu ayuda buena noche
Octavio Hernandez hola que tal primero tienes que checar el estado del aceite de tu transmisión: enciende tu camioneta dejala trabajar unos minutos ya que este en temperatura normal sacas la bayoneta y en la parte donde está el indicador de nivel primero checa que no emita el aroma a (QUEMADO) y después el color ( el color rojo claro es el correcto) si tiene otro color como café (son pastas quemadas o bandas) si es color rojo oscuro ( son metales quemados) o por último si sale con burbujas .Esta prueba de verificar el aceite se hace para determinar si tiene daño interno la transmisión o si el aceite se degrado (osea que sus propiedades ya no sirvan esto pasa por ocupar un aceite incorrecto y esto te generará fallas)ya como hace la. mención que salió a carretera y cambio el aceite y sigue haciendo La Falla y para finalizar tiene que escanear. para determinar si su Falla proviene de algún componente electrónico como ejemplo la caja de solenoides
gracias por la información checare la escaneada ya avía qdado después del cambió de aceite y nuevamente esta fallando el aceite esta limpio alta/solo falta el escan de echo si trae un corto gracias por tu tiempo saludos
hola Octavio Hernandez resolvio su problema? es que yo tengo la misma situación que usted y el mio es un toyota camry 1998 transmision automatica y solo agarra la marcha atras, saludos!
hola jasinto para empesar q buen video yo tengo un hyuday elantra 2001 el problema empeso q se quedaba en segunda y en retro golpeba pero entraba el cambio lo lleve al mecanico lo hice reparar toda la caja lo armo y cauando lo probamos tenia los mismos problemas ya cambie la caja de valvulas con los solenoydes y nada los encaniamos al princio salia q entrada de segunda y cuatra incorrectas lo arreglaron pero igual se queda en segunda o tercera y el escaner ahora vota falta de precion en salia A y la verdad ya no se q hacer para qbaje aprimera nuevamente tengo q apagar el carro y prenderlo nuevamente x favor me podria decir q puede ser o qdevo hacer gracias
Saludos, amigo tengo un chysler lebaron año 94, caja a604 , la baje por un bote de hidraulico en la estopera de la caja pegada al convertidor, todo me funcionaba perfecto, cuando la instale nuevamente me quedo en segunda velocidad y me funciona las rpm y el velocimetro, le hice las pruebas al modulode solenides y esta perfecto, baje el cuerpo de valvulas y esta perfecto, le llega corriente al punto 4 y lo trasmite a los solenoide 5,6,7y 8 y sigue en segunda, que opina usted ?????? Gracias
Amigo muito bom video, a minha gran caravan 99 sai de primeira entra a segunda e nao sai mais , somente desligando e ligando que ela aciona novamente a 1ª marcha pode ser isso?
buenas noches primero que nada excelente video. buen yo tengo una gran caravan 1996 y la falla que me presenta es que mete bien los cambios pero al llegar a un tope o acer alto se queda en un solo cambio y ya no mete los demas tengo que avanzar y luego la apago y enciendo cuando va dando y buelve a funcionar como si nada. en cada tope tengo que neutralizar para que no me presente la falla. te agradeceria tu apoyo.
francisco Rodriguez hola que tal y a tu problema tienes que escanear primero ya que La Falla que mencionas de apagar y de volver a encender para restablecer. las. velocidades es electrónica como EJEMPLO la caja de solenoides y estos de acuerdo a la velocidad que uno valla se van activando o desactivando pero si uno de ellos se tapa o se queda cerrado se quedara en una velocidad y en ocasiones para restablecer el sistema de la transmisión se tiene que apagar y volver a encender la camioneta
Muy buen video. Me gustaría saber si tengo que hacer lo mismo con un neón 2003 ya que tengo el mismo problema y ningún mecánico le atina a su falla ya no se que hacer según el escaner no identifica la camputadora quisiera saber si me puedes ayudar por favor gracias.
Viendo tu video quería saber si tienes el diagrama electrico de la voyager 96ya que cambie la caja de fusibles y reelevadores y como no encontré la que era puse otra y al parecer no esra bien el relevador de la transmion y quería poner uno por fuera.exclusivo para la transmision ya que no entran los cambios solo reversa y segunda
Hola. Soy Zoltan Genial. Vi el video en youtube mientras me mostrabas qué le pasa al auto si no lo reemplaza. También tengo un dodge caravan 93 v6 y, a veces, hace clic en el solenoide y no lo reemplaza. ¿Qué debo buscar en él? El cuentakilómetros vuelve a estar junto ya veces no muestra nada. Este fenómeno solo ocurre con el motor caliente. por favor ayuda. Gracias. Zoltán
Hola buenas dias tengo una camioneta voyaguer 96 con el mismo problema, igual que tu vide se la lleve al mecanico y la arreglo estuvo bien una semana y el dia de ayer me hizo lo mismo yo no se hizo el mismo procedimiento pero esta es la tercera ocasión que se le la llevo y no queda nada mas funciona por unos dias, que me aconsejas hacer algo que yo pueda solucionas de ante mano gracias me recomiendas cambiar fusibles y relay
Jacinto Buenos días Tengo una voyager 96 hace los cambios normales asta segúnda después de encender alas 1200 o 1500 se queda ensegunda y ya no hace el cambio y si lo hace pero en RPM mas altas 2000 o mas y si paso un bache o alguna zona en mal estado se prenden los limpia brisas y se queda pegada la velocidad Me puedes ayudar
excelente vídeo amigo... espero y puedas contestar mi duda tengo una grand caravan 97 lo que hace es que tarda en entrar drive y de repente le doy dos o tres acelerónes y avanza la camioneta quisiera saber que me recomiendas ya que reversa y las demás velocidades entran bien
Fernando Martinez hola que tal para resolver tu duda necesito saber si solo esta falla se presenta cuando esta fría, le tienes que dar los acelerones ? o en todo momento fría o ya sea en su temperatura normal tienes esa falla de estar acelerando varias veces para que entre drive ? Lo primero que tienes que hacer es checar el nivel de aceite y despues las condiciones en que este tu aceite osea que no sea su aroma a quemado y checar su colór y ver desde cuando le hiciste afinación a tu transmisión osea le cambiaste aceite y filtro y le diste mantenimiento a la caja de solenoides Cuando esta en frío y funcionan bien todas las velocidades al darle las aceleraciones generas una gran presión hidráulica interna y eso hace que se destape alguna arteria del housing, o filtro o algún componente recuerda que las rebabas o el desgaste de las pastas llegan a obstruir y eso hace que se genere ciertas complicaciones en frío por eso es recomendable hacerle servicio preventivo a la transmisión Si la falla la hace en todo momento entonces se debe checar lo principal como aceite, filtro, cuerpo de válvulas y escanear y esto posiblemente se deba a una fuga interna dependiendo del componente lo que te recomiendo antes de que hagas un gasto monetario mayor empieza por lo básico a revisar
Disculpa yo tengo un carro Stratus 97 automatico me hace lo mismo se queda en una sola velocidad y muy pocas veces las agarra bien pero después me las vuelve a botar que podría ser???
hola amigo buen video tengo una ford ranger 95 y patina la transmision ya la cmbie dos veses al principio queda bien pero despues de una semana vuelve haser lo mismo la e llevado con varios mecanicos y nomas no le atinan me gustaria saber tu opinion antemano te lo agradeseria llevo como 4 anos con el mismo problema
Luis Antonio Delgado Cuero hola que tal en ford es diferente pero puedes hacer la prueba universal que es A cierta velocidad andando cambia de (D) a (2) y después a (1) y viceversa (1,2,D)cuando tu hagas esto vas a sentir cierta variación como se acelera y se asienta SI PASA ESTO EN TU AUTO QUIERE DECIR QUE INTERNAMENTE FUNCIONA CORRECTAMENTE TU CAJA y posiblemente sea falla electrónica y los ford traen los solenoides en forma de sensor prácticamente pero para mas fácil puedes hacer escanear y si no sale nada entonces es interno por el cual se queda en segunda
Hola amigo fíjate que tengo un problema con mi Caravan 97 ya le cambié la caja de selenoides los dos sensores de. Velocidad si me marca. La velocidad solo que meto reversa y aplica bien cuando le pasó a D tarda tantito en aplicar y patea y encuanto patea se pone en modo falla se queda en primera ya ise lo de los cables de los censores y le cheque con el probador y el de entrada si tiene pulso y tierra pero el de salida tiene tierra pero no tiene pulso o corriente y ya revise toda la línea asta la computadora y no tiene nada todo el cable está bien
Hola buen día si de la pata 30 de reley de caja de fusibles no tengo continuidad hasta el conector de la caja de selenoides hay que buscar algún cable roto? Sabes de que color es el cable que manda esa señal te lo agradezco mucho ,saludos desde Guadalajara, Jalisco.
Amigo felices por la excelente explicación, yo tengo un problema con un Neon 2004 motor 2.0 Automático hace unos días se quedó en neutral solo entraba la reversa y las demás velocidades no entraban, desconecte la batería y después de 10 minutos funcionó normal, escanee con la llave tres veces me sale el código p0700, ojalá pudieras decirme si la falla es la caja de selenoides o un sensor?? Gracias por tu atención
Jasinto Metalero, gracias por este video tan ilustrativo. deseo hacer una consulta sobre Jatco transmision 2x2 de 2000 Frontier V6 SE 3.3 con 8 códigos: P0745 P0740 P1760 P0755 P0750 P0705 P0120 P0325 de antemano te agradesco y espero tu ayuda.
hola, buen video felicidades. te cuento tengo varias fallas en mi dodge intrepid 3.3 año 94. primero cuando enciendo el vehiculo se encienden todas las luces de la caja en el tablero, de pronto se apaga o de pronto marca bien no se que sera, acelero y no pasa de segunda. estaba funcionando bien y no se que paso. tambien tengo otra falla de aceleracion no marcha bien. no tiene potencia. por favor me podrias ayudar en algo, ya que donde estoy no hay mecanicos que le metan la mano a estos tipos de carro.
Juan Carlos diaz hola eso de los recuadros de las velocidades que se apagan o prende la falla es del interruptor de los cuartos ya que internamente suministra energía al tablero en general los cuartos y consola de aire acondicionado y aclaro si checas fusible o relay es por que los recuadros de las velocidades se marcaron todas y puede que sea por corto o sensor TR que es muy diferente que cuando se apaga y prende los recuadros totalmente SON DOS FALLAS DIRENTES y de los solenoides necesitas escanear y eso que se apaga y no tiene potencia es la válvula iac esta en cuerpo de aceleración y para estar seguro también el tps pero todo eso saldrá en el escáner
Hola qué tal si tú tablero no prende debes checar el interruptor osea la perilla, al bajarlo lo tendrás que abrir y ver qué las terminales no estén quemadas o desoladas, bueno está recomendación es antes de que desmontes el tablero y revises el interior ( clúster) la tarjeta madre del tablero
Hola, espero puedas ayudarme, tengo una voyager 93 3.3 cuando la arrancó y ando en ella va muy bien pero como a los 30 min ya que está caliente se pasa a 2da y ya no hace cambios, pero fría funciona bien...
@@perlasdeldesierto6089 Resultó que era la caja de solenoides, primero me habían dicho que funcionan bien que no eran los solenoides, le cambié sensores de velocidad, sensor tps, le puse un enfriador de aceite, cambié relevadores, cambié computadora de transmisión, y lo único que faltaba cambiar era la caja de solenoides que supuestamente probaron y estaba bien. Se la cambie y solucionado, hasta ahora no me ha dado lata, pero se de personas que la han cambiado y el problema sigue...
Jasinto Metalero, gracias por este video tan ilustrativo. deseo hacer una consulta sobre Jatco transmision 2x2 de 2000 Frontier V6 SE 3.3 con 8 códigos: P0745 P0740 P1760 P0755 P0750 P0705 P0120 P0325 de antemano te agradesco y espero tu ayuda. te comento que cambie los selenoides y todo siguio igual, luego cambie la trasmision por otra y todo sigue igual aparecen los mismos codigos
excelente video amigo, tengo un mazda 6 2004 automatico, me arranca bn y hace los cambios, pero luego se pierden y queda solo en primera, la reversa funciona bn, ya le hice scanear y no aparece falla... que puede ser porfa, muchas gracias por su informacion
Saludos desde Mexicali después de saludarte paso a lo siguiente como fabricar un probador como el qué tiene el LED si me puedes ayudar te lo agradecería mucho sin más por el momento Moreno
hola que tal y a tu pregunta si te quedo mal solo se que lleva una placa de circuito muy pequeña un diodo y el Led doble es mas factible que la compres ya echa, a mi me salio como $ 80 en AutoZone y saludos desde ecatepec
Te agradezco tu atención yo pensé que era fabricado por ti gracias y un saludo por tan buen vídeo y explicación y sobre todo la paciencia qué tienes para ir paso a paso en qué parte del mundo te encuengras yo me encuentro en Mexicali B. C.México sin más por el momento Moreno
Amigo Jacinto tengo una caravan 99 3.3, me empezó a fallar el velocímetro y el tacometro y posteriormente me fallo la transmisión, se quedo en segunda velocidad, me dijeron que podría ser el sensor de velocidad y se lo cambie pero sigue estando en segunda. ¿Tendrá la falla en los solenoides? Usted que me recomienda...
pablo gallardo hola que tal del velocímetro para que funcione se tienen que cambiar los dos sensores el de entrada y de salida no sólo uno. De los solenoides puede meter el escáner o hacer las prueba que se muestra en el vídeo. De las revoluciones puede checar primero el tablero con la auto prueba que es presionar los dos botes de su tablero (trip y reset al mismo tiempo y abre el switch en la posición antes de llegar al arranque y sin soltar esos dos botones espera unos 5 segundos hasta que le salga en su tablero CODE suelta y de ahí se ara esa auto prueba esta es para ver si un indicador de su tablero ya no sirve como digital y si una aguja de su tablero no se mueve tendrá que reparar el cluster(partes internas de la plaqueta de dicho indicador ) se checa esto primero por una razón el indicador de las revoluciones toma la lectura del sensor CKP que va en la transmisión si este llega a fallar simplemente no enciende la unidad y jamas habrá una lectura para el indicador de rpm Pero en su casó si enciende entonces sirve el ckp de ahi se pasa al tablero a revisar o alguna de sus lineas
Hola temgo la misma falla, pero ña cheque la caja de solenoides y está bien, igual cambie el sensor del velocímetro, pero sigue sin marcar, no entendì muy bien como solucionaste esa parte del sensor y del velocímetro, como te puedo contactar?
Tengo el mismo problema con una town country 2003,ya cambien los 2 sensores de velocidad y sigue sin marcar la velocidad,y después de unos minutos se queda atascada en segunda.
Hola excelente video. Orientame tengo un stratus 2005 motor 2.4 caja automática, marca código p0888 (salida del rele siempre desactivada) y andando baja los cambios de golpe y se estanca en segúnda. Que procedería? Como identificar si es problema de arnes o de TCM?. Gracias y saludos.
Hola que tal, si es el tcm puedes checar con un multimetro o lampara de pruebas desde la computadora(tcm), y determinaras de a cuerdo a los valores establecidos por el fabricante si el tcm esta funcionando correctamente . Si fuera una linea puedes checar en continuidad con tu multimetro desde el tcm a la salida (ya sea a un relay, sensores o un actuador) y si no existe continuidad esto se debe a que la linea esta(aplastada, quemada o tiene un corto e incluso puede ser un arnes en mal estado)
Gracias. Sucede que cuando la falla no está presente todo funciona bien; hay voltaje del TCM a la terminal donde inserta el rele, también existe tierra en el rele, y en todos los circuitos tanto de entrada al rele como de salida del mismo existe continuidad, las resistencias son bajas y aceptables. La falla me es intermitente y me inquieta saber si este comportamiento obecede a un TCM malo o a que? Cabe destacar que el circuito original ubicado en el arnes lo elimine y coloque uno externo para descartar abiertos en cableado, el rele es bueno al igual que el fusible que alimenta el rele, también los selenoides operan bien. Que opinión te merece este caso?
hola buenas noches vi el vedeo muy interesante tengo un caravan 96 al momento d arranque entra bien la reversa pero después d dar un par d vueltas ya no entra la reversa pero los otros cambios entran bien . ojala y pueda ayudarme gracias
hola que tal primero necesito que meta el escaner para descartar que sea problema electrónico y revisar el nivel de aceite y si todo sale bien entonces es interno pero se necesita revisar bien ciertos componentes como por ejemplo cuerpo de válvulas, pistones acumuladores y embrague de baja y reversa verificar fuga de aceite o este torcido entre otros detalles y es que al ir revisando componente por componente sale donde esta la falla
Yo tengo una boyager 94 y ya la iva a llevar al taller pero gracias a tu video solo compre el relay y me espeso a aventar los cambios bien por muy poko dinero gracias por tu video exelente
Yo tengo una94 con las mismas fallas da para atrás y para delante pero no avíenta los cambios para delante será l caja de relag
muchas garcías por la información me esta siendo muy útil para hacer el cambio de la caja de solenoides de mi vehículo avenger modelo 2008, motor 2.4 vvt, muy detallado tu video, hay pocos de dodge...pd. no soy mecanico soy aficionado y confiaba en los mecanicos y unos no son muy honestos...
gracias saludos cordiales. de slp.
Muy biena falla y miy biens solucion pero mas que nsda tu explicacion asi hasta gisto da ser mecanico hracias amigo
Gracias amigo, yo tengo una 1999 Ford Windstar LX 3.8L y su transeje es AX4S, ya lo verifique todo y me encontré con un solenoide que estaba atorado, cuando lo limpie le salió un escombro de metal y a partir de eso volvió a la vida, cuando lo testeo me da 17.2 ohm porque el rango correcto es de entre 15 a 25 ohm por lo tanto esta dentro del rango, luego limpie todo el EPC, TCC y los solenoides de los cambios, y el siguiente paso un servicio total o flush extrayendo los 12.25 y reemplazandolos por la misma cantidad pero completamente nuevo, luego la arranque y la hice andar y gracias a Dios funciono todo bien, gracias por sus instrucciones siga adelante con sus enseñanzas, saludos y muchas bendiciones.
hola que tal Jorge disculpa por contestarte hasta ahorita y te agradezco mucho por tus buenos deseos
Despyes de como chortocientos videos q e visto.respecto ala transmision este me aclaro y explico lo q ningun electrico me a explicado le voy a aser la prueba a la mia es una pt cruiser y efectivamente se quedo en 2da y no ase los cambios un video corto y preciso mil gracias siempre se aprende algo nuevo diario
Este vato si sabe mucho,haber cuando publicas mas videos
Saludos jacinto tengo la misma falla voy hacer todos los procedimientos de tu video te mandare los resultados de mi falla saludos desde toluca
Excelente video gracias por enseñaros tus conocimientos
Muy bien amigo i grasias a ustedes k consus videos nos ayudan para alludar a otros..
Gracias maestro muy buena explicación y sobre todo sencilla
Que bueno que tienes las ganas de compartir conocimiento, dios te bendiga por eso .Tambien te comento, mi grand caravan norteamericana mod 98 motor 3.8 hace esa falla se queda pegada la segunda pero muy de vez en cuando , me he dado cuenta que es cuando ya esta caliente de manejar 1 o mas horas, en frio jamas la ha hecho, ni aun forzandola en subidas extremas , y unas vez que le metieron el scanner me marcaba selenoides en posicion L /R , es una falla electronica? no siempre lo hace , que me recomiendas que empieze a cambiarle?
Hola amigo ! quiero agradecerte por compartir información tan valiosa! yo tengo una caravan 92 hace los cambios bien pero al desacelerar y volver a acelerar no hay potencia no se transmite a la transmisión como si fuera falta de aceite, voy a reacondicionr la caja de solenoides y te comento, hasta pronto!
Hola que tal y la forma de darles mantenimiento a los solenoides es metiendolos a la tina de ultrasonido o resonancia que comúnmente se conoce con esos nombres y esto sirve para prevenir que se queden pegados ya que si se llegan a quedar de esa forma, se presentan ciertas fallas como ejemplo : no entra alguna velocidad o tarda en efectuarse los cambios al acelerar o desacelerar o hace el efecto de tiron conocido como patada al hacer un cambio a por cierto recuerda que el sensor tps(placa de aceleración) también interactua en los cambios osea en la transmisión
Amigo gracias por el vídeo ayuda pero yo tengo el problema a un un mecánico me reparó mi trasmisión pero cuando me la entrega empieza a fallar se queda en velocidad se calienta mucho k asta me ase k suene la alarma me prende el tracooff está muy mal k me puedes ayudar
Hola amigo buenas tardes, tengo un neon 2002 automatico, la falla es la siguiente: El alternador se descompuso y me volo en fusible de la transmision. se le cambio el fusible y mande a arreglar el alternador. al colocarselo y probar el carro nos percatamos que el velocimetro dejo de funcionar y la caja se quedo trabada en segunda velocidad. Al dar los tres llavasos al carro me sale el error P1698. Gracias a tu video desmonte la caja de selenoides y probe continuidad, si da.
Te agradesco tu consejo y felicidades por tu video, muy entendible...Gracias
Exelente explicacion saludos maestro
Saludos, da gusto que nos asesores sin egoismos y con mucho conocimiento, tengo in mercedes A190 automatico y con + y - En la palanca, estaba parado por mordedura de cables por las ratAs, se puenteó todo el maso y arrancó, pense que solo era eso, y al caminar solo estaba en primera sin cambiar, le quise mover la palanca y se quedó como en tercera o cuarta, vi un video que al parecer son los ciruitos de la tableta de la palanca, que ne recomiendaz gracias
Hola que tal la red de comunicación que mencionas que solo la puentiaste yo lo resolvería de otra manera que es soldar linea por línea y sellando con cinta termofit para que tenga un acabado de fabrica y se vea profesional el trabajo y no tenga falla y la tableta puedes ocupar dieléctrico y sirve que revisas componentes electrónicos
Saludos! Muy buen video, que bueno que le aclaraste a la gente que no siempre es ese el problema para la misma falla. Pues hay diferentes problemas que causan eso. Este tutorial que tu tuviste la amabilidad de darnos, ES PARA PERSONAS QUE TIENEN UN POCO DE CONOCIMIENTO DE MECANICA, ASI QUE SI LO ÚNICO QUE SABES CON DIFICULTAD ES VERIFICAR EL ACEITE DE TU AUTOMOVIL, NO TE PONGAS A INVENTAR CON TU VEHÍCULO, DIGO ES TUYO HAS LO QUE QUIERAS PERO LO VAS JODER MAS.
Saludos Rafael , te agradezco tus comentarios y efectivamente se hizo el vídeo de una forma resumida y para publico en general y sin diagramas, esto con el afán de no aburrir con explicaciones largas y tediosas y que todos entendieran como tu, y me da gusto que la idea con la cual fue creado el vídeo, es seguir ayudando.VEO QUE LE SIRVIO EL VIDEO QUE HASTA LO GUARDO EN UNA LISTA
Chale, tengo la misma falla en mi troquita, pensé que sería mas fácil repararlo por tu vídeo, pero eres el amo, y yo ya me hice bolas 🙀ven a tepic brother please pimp muy rides
Exelente maestro y se ve q eres honrado👍👍👍
En efecto .... mi problema era que no asía sus cambios ..... y marcaba todos los recuadros en el tablero......EN EFECTO MI FALLA FUE EL TERMOFIL Q TRAE CORTE Y REMPLAZE... Y TODO FUNCIONÓ MUY BIEN YA ASE SUS CAMBIOS Y PRENDE EL RECUADRO INDICADO
Gracias por ver el vídeo y tomarte de tu tiempo para detallar cual fue tu resultado
Que buen vídeo amigo gracias por el aporte y los consejos, mi camioneta se mando al taller porque repararon la caja pero sigue igual el tablero no prende a veces hace los cambios y a veces no, tengo que acelerar bastante para que aviente el cambio y cuando dejó de acelerar se amarra el motor como si bajarás de 3ra a 2da. Me gustaría saber si tienes tu taller aquí en México para poder visitarte ya que es la segunda vez que nos hacen reparar la caja por la misma situación. Saludos amigo.
Amigo buenas noches tengo un problema como camioneta trndrss algún teléfono
Muy buena esa explicacion, gracias por compartir parte de tu valiosa experiencia
Saludos desde Venezuela
Muy buenos comentarios sin egoísmo gracias. Dónde radicas?para llevarte mi camioneta
Hola buenas noches amigo disculpa dónde te encuentras ya que mi Voyager tiene el mismo problema
Gracias por su información, me será muy útil
Es todo mi compa gracias ya tiro los cambios la güera a cambiar ua
Gracias por ver el vídeo y que te sirviera y aparte está en mi canal el vídeo 2 otra solución
Hola jasinto en primera felicitarte por tan valiosa información.
tengo un problema en un BMW 330ci 2002 me sale un engrane en el tablero y pierde fuerza el carro o apago y se le quita en rato mas lo vuelve a hacer Ojalá puedas ayudarme te lo agradecería mucho Saludos..!
Hey buen trabajo 👏👏👏🇩🇴
GRACIAS POR TU VIDEO NO SAYUDA MUCHO A COMPRENDER COMO FUNCIONA NUESTRA CAMIONETA EN CUANTO A TRANSMISIÓN.. EN MI CASO FUE LA COMPUTADORA PERO ME AYUDO MUCHO TU VIDEO.. GRACIAS
Algún número de contacto
Muy bien Muchas gracias Que dios te bendiga
8:40 pm hola amigo estaba viendo tu video y mi pregutaes yo tengo una voyage 98 y la trasmision enfrio fundiona vie y en caliente empieza a entrar las velosodades muy bruscas medise que es la caja de selenoides usted que merecomienda saludos
buen video y bien explicado yo tengo una caravan 93 que al calentarse se bloquea a segunda ya se reparo la caja se le cambio la caja de solenoide los sensores de velocidad entrada y salida se escanea y sale que son los solenoide ya se cambio 4 veces pero sigue igual si me das tu direccion para llevartela
Tengo la misma situación, ¿Lograste resolverlo?
Si lo reparas te
@@adolfocastillo1253 checa mi otro video esta en mi canal y es más fácil
gracias muy bien explicado te faltó como separar un solenoide
Excelente explicación, Buen día, tengo el mismo problema en una Chrysler Pacífica 2007 4.0l, de dónde eres, Saludos.
Donde te ubicas excelente trabajo
Muchas gracias por el video muy explicado, tengo una caravana 99 y no doy porq se queda en segunda en y no avanza y ya le cambian el selenoide y reley y computadora pero sigue igual ya no se que más hacer gracias.
Gracias lo pongo en práctica, sigue adelante !!
Muchas gracias
te agradezco mucho si funciona el velocimetro solo que instale luz de bixenon y prendo las luz y quiere trabajar la caja
Pedro Torres Estrada hola que tal por. lo que mencionas creo que le pusiste corriente directa a la marcha derivado de tu instalación recuerda para que trabaje una transmisión se basa al trabajo De La. marcha que esta a su vez hace girar La cremallera y esta a su vez a la turbina ya que La cremallera y turbina viene atornilladas esta es la. manera en que se pone a trabajar una transmisión
HOLA AMIGO BUENAS NOCHES EN PRIMERA ME ENCANTO TU VIDEO Y TE AGRADEZCO EL TIEMPO QUE TE DISTE PARA REALIZARLO Y COMPARTIR LO QUE SABAS Y EN SEGUNDA QUERIA PREGUNTARTE TENGO UNA GRAN VOYAGER 97 ME HACIA BIEN LOS CAMBIOS PERO DE REPENTE EMPEZO A FUNCIONAR PRIMERA VELOCIDAD PASA A SEGUNDA VELOCIDAD Y ANTES DE PASAR A TERCERA SE REVOLUCIONA Y SE QUEDA COMO PROTEGIDA EN UNA SOLA VELOCIDAD LA APAGO Y LA PRENDO Y HACE DE NUEVO LO MISMO CREES QUE PUEDA SER IGUAL LA FALLA
Exelente video maestro
Saludos y felicitaciones por tu video jasinto metalero. Sale muy bien esplicado y nis sirvio de mucho para chekar la falla en el cuerpo de selenoides nos haorranos un billete.. Jasinto solo una pregunta ¿LOS SELENOIDES TIENEN ARREGLO O SE PUEDEN SUSTITUIR, O SE TIENE Q CAMBIAR TODA LA CAJA?
Le agradeseria mucho su respuesta. Ya cuenta con un subscritor mas .👍
Excelente video.👍
Tengo una pregunta:este procedimiento funciona en una 2003 chrysler town.
Hola eres un gran mecánico y el mas guapo del mundo mi amor atte tu esposa juana vit 😘😍
Amigo tengo un doch neon solo retroseso trabaja neutral igual para tras en d nada pa delante será la caja o algún sensor o los s elenoides muchas gracias por su pronta solusion
muy buen vídeo, gracias x dar a conocer, mi voyager 99 a raíz del cambio del boster del freno fallo la reverza, no se si la caja o algún sensor.
buenos dias !!
antes que nada excelente video !!!
tengo una voyager 1999 6 cil 3.3 se reparo la caja . pero ahora hace ina falla . pongo drive y tarda en entrar la primera . lo mismo hace en reversa . una ves ya halando hace bien sus cambios y todo el problema es cuando llego a un tope vuelve a hacer lo mismo .
David Sanchez hola que tal y a tu duda esto se debe a que algún componente del embrague de baja y marcha atrás tiene una fuga o en el acumulador de baja y marcha atrás como se provoca la falla: cuando enciendes la camioneta y pones D o R el piston del embrague de baja y marcha atrás , tarda en cargarse ya sea que esta mal el empaque por que esta cristalizado o fisurado que es lo mas común o en el acumulador o algun derivado del. mismo y esto ocasiona que tarde en aplicarse D o R y también como menciona que al pasar un tope y al acelerar tarda en entrar 1 o baja esto se debe a que acciona de nuevo el embrague y acumulador de baja y marcha atrás y estos se deben a volver a cargar Pero si existe fuga por mínima tardará en aplicarse la velocidad 1" conocida como baja y deben tener cierta presión cada. velocidad
es fuga de aceite ?
David probablemente sea fuga interna Pero aun así falta revisar mas componentes de tu transmisión y aparte como dices que REPARARON tu transmisión. Pero para que estés mas seguro y descartar lo electrónico osea del conjunto de solenoides tienes que escanear si no sale alguna falla de lo electrónico entonces si es interno Pero si te repararon tu transmisión te tuvieron que dar garantía de tanto tiempo
bueno descartare todo eso escaneandola y te aviso aun asi muchas gracias amigo ¡¡
muchas gracias por el consejo jacinto estamos en contacto
Muy buena información
ok muchas gracia por darme la idea y me puedes decir mas omeno cuanto cuesta la reparacion de una trasmision grasia
Dónde se encuentra usted amigo en que ciudad yo soy de Monterrey lo felicito usted si sabe
@@eduardoreyna2675 Hola que tal yo soy del estado de México
Hola amigo muy bien tu video. Felicitaciones.
Tengo una Voyager 99 la falla solo lo hace en pendientes muy prolongadas se queda en segunda, debo detenerla, apagarla y prenderla de nuevo y funcionan los cambios pero se traba de nuevo en subida, ya se cambio el módulo de selenoides y los dos sensores de entrada y salida. Y sigue haciendo la misma falla. Me dicen que cambie la turbina o convertidor. Que me recomiendas? Saludos!!
Hola que tal Martín con lo de tu falla eso de reiniciar tu camioneta cuando se queda en segunda suele suceder por varios motivos, los principales que se quede tapado un solenoide, aceite sucio, otro motivo son los conectores en mal estado o los pines como sus lineas correspondientes tienes que revisar bien o en su caso que solo le pusieron el kit de empaques a tu caja de solenoides( en ocasiones son reconstruidas) hay unos videos por aqui que se llaman PRUEBA DE BANCO PARA SOLENOIDES A604 y para que salgas de la duda puedes escanear en tiempo real osea rondando tu camioneta para que veas si algun componente electronico tiene buen funcionamiento pero todo esto depende de cada maestro
Me sirvió de mucho gracias
te marco mañana en la noche gracias
Pedro Torres Estrada si por favor a las 10
Hoye amigo Muchas grasias por tu aporte.
Mi pregunta es donde se encuentra el sensor TR porque en ocasiones se quedan prendidos todos los recuadros
🤩Saludos desde San Antonio Tx..acá los mecánicos no más No...te cuento.Tengo una lincoln mkx 2008.A veces funciona muy bien como si no tuviera nada por 1 mes seguido.y de repente se queda en segunda y tiempo después vuelve a funcionar perfectamente. Y así ...Le cambiaron el input y output sensor ,y ahora se quedó en segunda y el velocímetro se volvió loco incluso estacionado el vehículo marca 40 mph.te agradezco me digas donde tiene el relay y el selenoide...o dime lo que crees que sea....
Hello. First of all, thank you very much for this educational video. I want to learn; Which comes, positive to the pins of the solenoid pocket's connector ends, (+) or negative (-) ?
Era mi falla ,pero revise relay y si fue eso nada más lo cambie y entraron todas las velocidades muchas gracias
Hola excelente todas tus explicaciones son de santo domingo y tengo un Fiat punto 2001 y se me esta quedando en 3era una vez ya me paso y lo escanee
y me funcionó pero quiero saber el motivo si es eléctrico o que , por favor y gracias
hola que tal Amigo y cuando lo escaneaste que código salio ? Para determinar si es electrónico o mecánico la falla si al momento de escanear no sale nada osea esta limpio el sistema de la computadora de la transmisión entonces si es mecánico y ahí si se tiene que revisar los componentes de acuerdo a como vallas desarmando
Realmente el mecánico solo me dijo que resolvió y no me dijo el código que le tiro, entiendo que puede ser un sensor , te reitero la gracias por tu asesoría
BUENAS TARDES, AGRADEZCO TU TIEMPO Y ESFUERZO PARA REALIZAR ESTE VIDEO HERMANO, POR DONDE TE UBICAS? GRACIAS
buenas, en mi caso soy de vzla mi camioneta una gran caravan 99 motor 3.3L, esta como en segunda, pero no marca velocidad, en algunos foros he leido q el velocimetro afecta en eso. Ahora estan los de entrada y salida y el velocimetro como tal.... de acuerdo a tu experiencia cual debo revisar?
El mejor video que he visto al respecto amigo;en mi caso town country 99,todo funciona bien hasta que se calienta,a temperatura normal,poco despues falla la reversa o dando en drive se pone en modo falla,reviso el aceite y para mi parecer se siente muy liquido casi como agua,le hicieron el cambio de filtro y aceite,pero me han comentado que tal vez no le pusieron el aceite adecuado atf+4 u otro que no recuerdo que es el que aparentemente necesita y pues me dicen que tengo que repara la transmision,no se que aceite me recomiende o que otra cosa que pueda hacer......ya le puse enfriadores externos y no sirvio,saludos y de antemano gracias
hola que tal el aceite que menciona es el correcto Mopar ATF+4, lo que pasa cuando uno mete un aceite incorrecto este por la temperatura que alcanza la transmisión se degrada osea se vuelve como si fuera agua otro caso es cuando se rompe el enfriador y pasa agua a la transmisión esto genera que el aceite se vuelva como agua pero De color rosa una ponen enfriadores externos y lo que menciona su mecánico es que el embrague De Baja y reversa hay una Falla por eso le hicieron La mención De desarmar toda La transmisión y por último es escanear La transmisión y ver que códigos refleja ejemplo códigos De caja de solenoides
código p0750 código A
código p0755 ........... B
código p0760............ C
código p0765............D
estos códigos cuando salen o alguno es por que su caja de solenoides tiene problema y eso hace que fallen las velocidades pero antes tiene que escanear para determinar con mas exactitud La Falla
@@JasintoMetalero hola amigo buenas noches dios te bendiga 🙏 gracias por tus vídeos solo una pregunta mi camioneta después de un buen rato de manejarla la apagó la vuelvo a prender y le pongo en drive y tarda como un minuto en agarrar y otra ya en carretera como que no pasa ya de segunda reitero ya eso lo ase cuando está muy caliente espero tu contestación muchas gracias dios te bendiga
@@JasintoMetaleroespero me puedas orientar un poquito y le puedo cambiar el aceite es una gran voyaguer 96 americana gracias
@@jackobmendez6864 hola que tal lo primero que tienes que hacer es checar nivel de aceite y el estado ( este quemado, tenga un olor extraño, viscosidad, color, ya que si está café son pastas y discos con desgastes del embrague de directa y reversa y en caso extremo ver qué este mismo no esté quebrado o el housing) y escanear tu transmisión pero puedes checar las cuestiones de tierras o corrientes que se muestran en mis dos videos
@@JasintoMetalero gracias amigo dios te bendiga 🙏 y quién me escanea mi transmisión
Excelente video amigo, no se si me puedas orientar en relación a cual es el voltaje de referencia con la que tranajan ambos sensores d velocidad de la transmisión? Y lo del termofil que haces explicación. Muchas gracias
Hola jacinto, primero que buen vídeo , me sirvió mucho, ahora tengo una mazda tribute y tarda en ase el primer cambio, en alta jala muy bien pero el problema es el primero y aparte la reversa no entra a menos que le acelere mas, pero en cuanto calienta entra normal, aver si me puedes ayudar ,gracias.
Muy buen vídeo amigo .. Oye un favor tengo Un Nissan Sentra Año 99 jala muy bien es solo que también se quedó en segunda y no hace el tercer cambio ..que puedo hace?? Y el que marca las revoluciones le empezó a fallar en veces si funcionaba pero ahora ya no!! Espero y me ayudes por favor!!
Muy buen video amigo
hola q tal buena noche muy bueno tu vídeo no se si me puedas ayudar tengo una caravana 97 después de un viaje no Asia cambios solo reversa cambie el aceite y funciono muy bien después de unos días tengo el mismo problema no avanza solo reversa agradecería tu ayuda buena noche
Octavio Hernandez hola que tal primero tienes que checar el estado del aceite de tu transmisión: enciende tu camioneta dejala trabajar unos minutos ya que este en temperatura normal sacas la bayoneta y en la parte donde está el indicador de nivel primero checa que no emita el aroma a (QUEMADO) y después el color ( el color rojo claro es el correcto) si tiene otro color como café (son pastas quemadas o bandas) si es color rojo oscuro ( son metales quemados) o por último si sale con burbujas .Esta prueba de verificar el aceite se hace para determinar si tiene daño interno la transmisión o si el aceite se degrado (osea que sus propiedades ya no sirvan esto pasa por ocupar un aceite incorrecto y esto te generará fallas)ya como hace la. mención que salió a carretera y cambio el aceite y sigue haciendo La Falla y para finalizar tiene que escanear. para determinar si su Falla proviene de algún componente electrónico como ejemplo la caja de solenoides
gracias por la información checare la escaneada ya avía qdado después del cambió de aceite y nuevamente esta fallando el aceite esta limpio alta/solo falta el escan de echo si trae un corto gracias por tu tiempo saludos
hola Octavio Hernandez resolvio su problema? es que yo tengo la misma situación que usted y el mio es un toyota camry 1998 transmision automatica y solo agarra la marcha atras, saludos!
hola jasinto para empesar q buen video yo tengo un hyuday elantra 2001 el problema empeso q se quedaba en segunda y en retro golpeba pero entraba el cambio lo lleve al mecanico lo hice reparar toda la caja lo armo y cauando lo probamos tenia los mismos problemas ya cambie la caja de valvulas con los solenoydes y nada los encaniamos al princio salia q entrada de segunda y cuatra incorrectas lo arreglaron pero igual se queda en segunda o tercera y el escaner ahora vota falta de precion en salia A y la verdad ya no se q hacer para qbaje aprimera nuevamente tengo q apagar el carro y prenderlo nuevamente x favor me podria decir q puede ser o qdevo hacer gracias
Saludos, amigo tengo un chysler lebaron año 94, caja a604 , la baje por un bote de hidraulico en la estopera de la caja pegada al convertidor, todo me funcionaba perfecto, cuando la instale nuevamente me quedo en segunda velocidad y me funciona las rpm y el velocimetro, le hice las pruebas al modulode solenides y esta perfecto, baje el cuerpo de valvulas y esta perfecto, le llega corriente al punto 4 y lo trasmite a los solenoide 5,6,7y 8 y sigue en segunda, que opina usted ?????? Gracias
Amigo muito bom video, a minha gran caravan 99 sai de primeira entra a segunda e nao sai mais , somente desligando e ligando que ela aciona novamente a 1ª marcha pode ser isso?
buenas noches primero que nada excelente video. buen yo tengo una gran caravan 1996 y la falla que me presenta es que mete bien los cambios pero al llegar a un tope o acer alto se queda en un solo cambio y ya no mete los demas tengo que avanzar y luego la apago y enciendo cuando va dando y buelve a funcionar como si nada. en cada tope tengo que neutralizar para que no me presente la falla. te agradeceria tu apoyo.
francisco Rodriguez hola que tal y a tu problema tienes que escanear primero ya que La Falla que mencionas de apagar y de volver a encender para restablecer. las. velocidades es electrónica como EJEMPLO la caja de solenoides y estos de acuerdo a la velocidad que uno valla se van activando o desactivando pero si uno de ellos se tapa o se queda cerrado se quedara en una velocidad y en ocasiones para restablecer el sistema de la transmisión se tiene que apagar y volver a encender la camioneta
Buen video amigo grasias
Muy buen video.
Me gustaría saber si tengo que hacer lo mismo con un neón 2003 ya que tengo el mismo problema y ningún mecánico le atina a su falla ya no se que hacer según el escaner no identifica la camputadora quisiera saber si me puedes ayudar por favor gracias.
Viendo tu video quería saber si tienes el diagrama electrico de la voyager 96ya que cambie la caja de fusibles y reelevadores y como no encontré la que era puse otra y al parecer no esra bien el relevador de la transmion y quería poner uno por fuera.exclusivo para la transmision ya que no entran los cambios solo reversa y segunda
Hola. Soy Zoltan Genial. Vi el video en youtube mientras me mostrabas qué le pasa al auto si no lo reemplaza. También tengo un dodge caravan 93 v6 y, a veces, hace clic en el solenoide y no lo reemplaza. ¿Qué debo buscar en él? El cuentakilómetros vuelve a estar junto ya veces no muestra nada. Este fenómeno solo ocurre con el motor caliente. por favor ayuda. Gracias. Zoltán
Hola buenas dias tengo una camioneta voyaguer 96 con el mismo problema, igual que tu vide se la lleve al mecanico y la arreglo estuvo bien una semana y el dia de ayer me hizo lo mismo yo no se hizo el mismo procedimiento pero esta es la tercera ocasión que se le la llevo y no queda nada mas funciona por unos dias, que me aconsejas hacer algo que yo pueda solucionas de ante mano gracias me recomiendas cambiar fusibles y relay
ola muy buen video tengo un passat 2000 v6 q se quedo en cuarta y el velosimetro no marca y cuando lo quiero poner en P se queda en la D gracias
Jacinto
Buenos días
Tengo una voyager 96 hace los cambios normales asta segúnda después de encender alas 1200 o 1500 se queda ensegunda y ya no hace el cambio y si lo hace pero en RPM mas altas 2000 o mas y si paso un bache o alguna zona en mal estado se prenden los limpia brisas y se queda pegada la velocidad
Me puedes ayudar
excelente vídeo amigo...
espero y puedas contestar mi duda
tengo una grand caravan 97 lo que hace es que tarda en entrar drive y de repente le doy dos o tres acelerónes y avanza la camioneta quisiera saber que me recomiendas ya que reversa y las demás velocidades entran bien
Fernando Martinez hola que tal para resolver tu duda necesito saber si solo esta falla se presenta cuando esta fría, le tienes que dar los acelerones ? o
en todo momento fría o ya sea en su temperatura normal tienes esa falla de estar acelerando varias veces para que entre drive ?
Lo primero que tienes que hacer es checar el nivel de aceite y despues las condiciones en que este tu aceite osea que no sea su aroma a quemado y checar su colór y ver desde cuando le hiciste afinación a tu transmisión osea le cambiaste aceite y filtro y le diste mantenimiento a la caja de solenoides
Cuando esta en frío y funcionan bien todas las velocidades al darle las aceleraciones generas una gran presión hidráulica interna y eso hace que se destape alguna arteria del housing, o filtro o algún componente recuerda que las rebabas o el desgaste de las pastas llegan a obstruir y eso hace que se genere ciertas complicaciones en frío por eso es recomendable hacerle servicio preventivo a la transmisión
Si la falla la hace en todo momento entonces se debe checar lo principal como aceite, filtro, cuerpo de válvulas y escanear y esto posiblemente se deba a una fuga interna dependiendo del componente lo que te recomiendo antes de que hagas un gasto monetario mayor empieza por lo básico a revisar
Disculpa yo tengo un carro Stratus 97 automatico me hace lo mismo se queda en una sola velocidad y muy pocas veces las agarra bien pero después me las vuelve a botar que podría ser???
hola amigo buen video tengo una ford ranger 95 y patina la transmision ya la cmbie dos veses al principio queda bien pero despues de una semana vuelve haser lo mismo la e llevado con varios mecanicos y nomas no le atinan me gustaria saber tu opinion antemano te lo agradeseria llevo como 4 anos con el mismo problema
buen video me gustó una pregunta tengo un Ford escort 95 y hace lo mismo se quedó en segunda será lo mismo? gracias
Luis Antonio Delgado Cuero hola que tal en ford es diferente pero puedes hacer la prueba universal que es
A cierta velocidad andando cambia de (D) a (2) y después a (1) y viceversa (1,2,D)cuando tu hagas esto vas a sentir cierta variación como se acelera y se asienta SI PASA ESTO EN TU AUTO QUIERE DECIR QUE INTERNAMENTE FUNCIONA CORRECTAMENTE TU CAJA y posiblemente sea falla electrónica y los ford traen los solenoides en forma de sensor prácticamente pero para mas fácil puedes hacer escanear y si no sale nada entonces es interno por el cual se queda en segunda
Jasinto Metalero buenas noches muchas gracias por tu ayuda voy a mandar escanear el carro saludos
muchas gracias compita
hola que tal Jaby
Jasinto Metalero Hola
muchas gracias por tus enseñanzas jancito. a mi me sirvió mucho
Muy bueno el vídeo, estoy liado con una 93', cuando te referís a la computadora, es la de la transmission?
Hola amigo fíjate que tengo un problema con mi Caravan 97 ya le cambié la caja de selenoides los dos sensores de. Velocidad si me marca. La velocidad solo que meto reversa y aplica bien cuando le pasó a D tarda tantito en aplicar y patea y encuanto patea se pone en modo falla se queda en primera ya ise lo de los cables de los censores y le cheque con el probador y el de entrada si tiene pulso y tierra pero el de salida tiene tierra pero no tiene pulso o corriente y ya revise toda la línea asta la computadora y no tiene nada todo el cable está bien
Hola buen día si de la pata 30 de reley de caja de fusibles no tengo continuidad hasta el conector de la caja de selenoides hay que buscar algún cable roto? Sabes de que color es el cable que manda esa señal te lo agradezco mucho ,saludos desde Guadalajara, Jalisco.
Amigo felices por la excelente explicación, yo tengo un problema con un Neon 2004 motor 2.0
Automático hace unos días se quedó en neutral solo entraba la reversa y las demás velocidades no entraban, desconecte la batería y después de 10 minutos funcionó normal, escanee con la llave tres veces me sale el código p0700, ojalá pudieras decirme si la falla es la caja de selenoides o un sensor?? Gracias por tu atención
Mismo problema como lo resolviste? Saludos
Jasinto Metalero, gracias por este video tan ilustrativo.
deseo hacer una consulta sobre Jatco transmision 2x2 de 2000 Frontier V6 SE 3.3
con 8 códigos: P0745 P0740 P1760 P0755 P0750 P0705 P0120 P0325
de antemano te agradesco y espero tu ayuda.
hola, buen video felicidades. te cuento tengo varias fallas en mi dodge intrepid 3.3 año 94. primero cuando enciendo el vehiculo se encienden todas las luces de la caja en el tablero, de pronto se apaga o de pronto marca bien no se que sera, acelero y no pasa de segunda. estaba funcionando bien y no se que paso. tambien tengo otra falla de aceleracion no marcha bien. no tiene potencia. por favor me podrias ayudar en algo, ya que donde estoy no hay mecanicos que le metan la mano a estos tipos de carro.
Juan Carlos diaz hola eso de los recuadros de las velocidades que se apagan o prende la falla es del interruptor de los cuartos ya que internamente suministra energía al tablero en general los cuartos y consola de aire acondicionado y aclaro si checas fusible o relay es por que los recuadros de las velocidades se marcaron todas y puede que sea por corto o sensor TR que es muy diferente que cuando se apaga y prende los recuadros totalmente SON DOS FALLAS DIRENTES y de los solenoides necesitas escanear y eso que se apaga y no tiene potencia es la válvula iac esta en cuerpo de aceleración y para estar seguro también el tps pero todo eso saldrá en el escáner
Muy buen video gracias yo tengo una Voyager 98 y no prende mi tablero al parecer el problema está en el bodi no se si nos puedas ayudar en eso
Hola qué tal si tú tablero no prende debes checar el interruptor osea la perilla, al bajarlo lo tendrás que abrir y ver qué las terminales no estén quemadas o desoladas, bueno está recomendación es antes de que desmontes el tablero y revises el interior ( clúster) la tarjeta madre del tablero
Amigo tengo una gran caravana 92 se queda en un solo cambio 2da pienso ya cambie la caja solenoides i no se le quitó? Algún relait.
Hola, espero puedas ayudarme, tengo una voyager 93 3.3 cuando la arrancó y ando en ella va muy bien pero como a los 30 min ya que está caliente se pasa a 2da y ya no hace cambios, pero fría funciona bien...
Cuéntame cómo lo resolviste porque tengo el mismo problema
@@perlasdeldesierto6089 Resultó que era la caja de solenoides, primero me habían dicho que funcionan bien que no eran los solenoides, le cambié sensores de velocidad, sensor tps, le puse un enfriador de aceite, cambié relevadores, cambié computadora de transmisión, y lo único que faltaba cambiar era la caja de solenoides que supuestamente probaron y estaba bien. Se la cambie y solucionado, hasta ahora no me ha dado lata, pero se de personas que la han cambiado y el problema sigue...
Jasinto Metalero, gracias por este video tan ilustrativo.
deseo hacer una consulta sobre Jatco transmision 2x2 de 2000 Frontier V6 SE 3.3
con 8 códigos: P0745 P0740 P1760 P0755 P0750 P0705 P0120 P0325
de antemano te agradesco y espero tu ayuda.
te comento que cambie los selenoides y todo siguio igual,
luego cambie la trasmision por otra y todo sigue igual
aparecen los mismos codigos
Excelente esplicacion favor falla gran caraban 98 cuando la pongo en freno y directa vibra y ronca en reversa no lo hase todo funciona gracias
excelente video amigo, tengo un mazda 6 2004 automatico, me arranca bn y hace los cambios, pero luego se pierden y queda solo en primera, la reversa funciona bn, ya le hice scanear y no aparece falla... que puede ser porfa, muchas gracias por su informacion
Saludos desde Mexicali después de saludarte paso a lo siguiente como fabricar un probador como el qué tiene el LED si me puedes ayudar te lo agradecería mucho sin más por el momento Moreno
hola que tal y a tu pregunta si te quedo mal solo se que lleva una placa de circuito muy pequeña un diodo y el Led doble es mas factible que la compres ya echa, a mi me salio como $ 80 en AutoZone y saludos desde ecatepec
Te agradezco tu atención yo pensé que era fabricado por ti gracias y un saludo por tan buen vídeo y explicación y sobre todo la paciencia qué tienes para ir paso a paso en qué parte del mundo te encuengras yo me encuentro en Mexicali B. C.México sin más por el momento Moreno
No me quedó muy claro el video al final, ¿se cambió el solenoide y también el sensor de velocidad? Gracias
Amigo Jacinto tengo una caravan 99 3.3, me empezó a fallar el velocímetro y el tacometro y posteriormente me fallo la transmisión, se quedo en segunda velocidad, me dijeron que podría ser el sensor de velocidad y se lo cambie pero sigue estando en segunda. ¿Tendrá la falla en los solenoides? Usted que me recomienda...
pablo gallardo hola que tal del velocímetro para que funcione se tienen que cambiar los dos sensores el de entrada y de salida no sólo uno. De los solenoides puede meter el escáner o hacer las prueba que se muestra en el vídeo. De las revoluciones puede checar primero el tablero con la auto prueba que es presionar los dos botes de su tablero (trip y reset al mismo tiempo y abre el switch en la posición antes de llegar al arranque y sin soltar esos dos botones espera unos 5 segundos hasta que le salga en su tablero CODE suelta y de ahí se ara esa auto prueba esta es para ver si un indicador de su tablero ya no sirve como digital y si una aguja de su tablero no se mueve tendrá que reparar el cluster(partes internas de la plaqueta de dicho indicador ) se checa esto primero por una razón el indicador de las revoluciones toma la lectura del sensor CKP que va en la transmisión si este llega a fallar simplemente no enciende la unidad y jamas habrá una lectura para el indicador de rpm Pero en su casó si enciende entonces sirve el ckp de ahi se pasa al tablero a revisar o alguna de sus lineas
gracias mi amigo
Hola temgo la misma falla, pero ña cheque la caja de solenoides y está bien, igual cambie el sensor del velocímetro, pero sigue sin marcar, no entendì muy bien como solucionaste esa parte del sensor y del velocímetro, como te puedo contactar?
Tengo el mismo problema con una town country 2003,ya cambien los 2 sensores de velocidad y sigue sin marcar la velocidad,y después de unos minutos se queda atascada en segunda.
Hola excelente video. Orientame tengo un stratus 2005 motor 2.4 caja automática, marca código p0888 (salida del rele siempre desactivada) y andando baja los cambios de golpe y se estanca en segúnda. Que procedería? Como identificar si es problema de arnes o de TCM?. Gracias y saludos.
Hola que tal, si es el tcm puedes checar con un multimetro o lampara de pruebas desde la computadora(tcm), y determinaras de a cuerdo a los valores establecidos por el fabricante si el tcm esta funcionando correctamente . Si fuera una linea puedes checar en continuidad con tu multimetro desde el tcm a la salida (ya sea a un relay, sensores o un actuador) y si no existe continuidad esto se debe a que la linea esta(aplastada, quemada o tiene un corto e incluso puede ser un arnes en mal estado)
Gracias. Sucede que cuando la falla no está presente todo funciona bien; hay voltaje del TCM a la terminal donde inserta el rele, también existe tierra en el rele, y en todos los circuitos tanto de entrada al rele como de salida del mismo existe continuidad, las resistencias son bajas y aceptables. La falla me es intermitente y me inquieta saber si este comportamiento obecede a un TCM malo o a que? Cabe destacar que el circuito original ubicado en el arnes lo elimine y coloque uno externo para descartar abiertos en cableado, el rele es bueno al igual que el fusible que alimenta el rele, también los selenoides operan bien. Que opinión te merece este caso?
hola buenas noches vi el vedeo muy interesante tengo un caravan 96 al momento d arranque entra bien la reversa pero después d dar un par d vueltas ya no entra la reversa pero los otros cambios entran bien . ojala y pueda ayudarme gracias
hola que tal primero necesito que meta el escaner para descartar que sea problema electrónico y revisar el nivel de aceite y si todo sale bien entonces es interno pero se necesita revisar bien ciertos componentes como por ejemplo cuerpo de válvulas, pistones acumuladores y embrague de baja y reversa verificar fuga de aceite o este torcido entre otros detalles y es que al ir revisando componente por componente sale donde esta la falla
La caja de selenoide se le.debe rellenar.de aceite de trasmisión??