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古いバイクの為に消耗するけど消耗品じゃないキャブレターパーツとか今時のバイクとは全然違うサイズのタイヤとかチェーンとか造り続けてくれるキースターさんやダンロップタイヤさんとか本当にありがたい存在で感謝の気持ちも込めてなるべく利用するように心掛けてますね。
まじ神様ぁ〜((´∀｀*))✨
ここまでしてくれるバイク屋さんて無いですよね。感動しました😊
いえいえいえいえ💦僕1人ではただの役立たず周りの皆様のお力添えあっての僕なのでございます((´∀｀*))✨
懐かしいなぁ 私の初めての単車が高校生の時にこのGL400カスタムでした！周りのみんなバイクよりめちゃくちゃ重かったですが鉄の塊に乗って走ってる感が好きでした！
うわぁ〜✨この子の現役時代をご存知とは何か羨ましぃ〜です((´∀｀*))✨
組み上がって、試乗から帰ってきた時の顔。調子良くなってすごい嬉しそう。こっちまでうれしくなっちゃいます。
仕事終わりのビールの1億万倍至福の時なのでございますぅ〜((´∀｀*))✨
預かったバイクをいつも真剣に直している動画を見て、小野さんのお店に預けれる人達が羨ましく思います〜
いえいえいえいえ〜💦オーナー様の愛車への愛情をカタチに変える お手伝いをさせていただいてるだけなのでございますぅ〜((´∀｀*))✨
ストリートボバーな感じがかっこいいです🎉
僕も そぉ〜思う〜((´∀｀*))✨
流石は頼りになる漢・Mr ONO❗️そこに痺れる憧れる‼️😊
いやいやいやいやっ💦一山幾らのオッさんでございますよぉ〜💦めちゃくちゃハードル上げて来ますやぁ〜ん( ꒪⌓꒪)💦💦💦
モトグッツィのようなエンジンですねー😊
あぁ〜✨でございますねぇ〜振動が めちゃくちゃ魅力的でございます((´∀｀*))✨
１５年ほど前に、最初の大型でＧＬ700に乗っていました。ＧＬ700、500、400ともに今では稼働個体ほとんど居ないだろうと思っていましたが、元気な個体を見れて嬉しくなりました。手放した700も生きていたら良いな
喜んでいただけて何よりでございますぅ〜((´∀｀*))✨きっと700君も現役バリバリでございます✨
700って、あったんですね
お疲れ様です、小野さん。D🐯X江口です。、、何時も大変そうですが、ものともせず解決に向う、付きも実力のうちですね。小野さんの笑顔が、そうさせてるのですね❗🤔🧐😁😆🙃🤗
いえいえいえいえ〜💦周りの皆様の お力添えあっての僕なのでございます((´∀｀*))✨
38年前副大生だったころ先輩から4万円で譲ってもらって、整備に4万円かかったバイクだぁあのころは、楽しかったぁ😄
兄さんの「楽しかったぁ😁」の時代にバイクがあった事に何故か喜びを感じてしまう僕なのです((´∀｀*))✨
小野さんはいつも勉強熱心ですね
諦めが悪いのでございますぅ〜((´∀｀*))✨
懐かしいですね😊GT380の次に乗ったバイクでしたがアクセルをあげるたびにドライブシャフト側に車体が傾くので少し乗りづらく半年でCBR400Fに乗り換えましたが当時を思い出されました✨
@@やす-g2q もぉ〜歴代愛車の名車揃いっぷりがスゴ過ぎるぅ〜っす((´∀｀*))✨
大好きなバイク、欲しいです〜✨👍😎
ガタイの良いバイク憧れちゃいますですねぇ〜((´∀｀*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君お疲れさま！ミラクル呼び込みましたねぇ👍流石でございます🎵
今年の運をキッチリ消化して行こうと思います((´∀｀*))✨
なんか、久しぶりに動画見て興奮しました😊素敵👏👏👏
1人と見せかけ、実は常にチームプレーな この人と言う生き物の素晴らしさよ誠に有り難い((´∀｀*))✨
何としても整備する、職人魂ですね本当にごめんなさいって車両あるんですか？🤔
正直、旧車と呼ばれる子達は100%完治は難しいのでどの子にも、ごめんなさいと感じざるを得ませんm(_ _)m✨
キースター様は神
とても有り難い存在でございますですねぇ〜((´∀｀*))✨
原付き屋！って言ってるけど原付き屋では無いよね！ 面白バイク屋
実際、割と原付屋なのでございますょ〜皆様に育てていただいておりますぅ〜((´∀｀*))✨
@motoshopfriends3138 頑固オヤジ（面白バイク屋にそだてた覚えはねー！ちゃぶ台がしゃーん！）まぁ、それはさておいても、勉強になってます！
1万回転回るＯＨＶ！ｗ当時の海外のレポートでは、極寒時はヘッドにお湯掛けておくと始動しやすいとか書いていたな北米だったかではダートラにも使われていてボアアップキットとかあったらしいカスタムとかCXとか色々発展して700ccもあったなつうか、ターボがあったよね
あぁ〜っ✨あの子達も同じ系統なのですねぇ〜✨何やら、ちょっと欲しくなっている今日この頃((´∀｀*))✨
CXターボもありましたね。
今まであれこれ整備してたからおもい付いた事ですねぇこれからも無理難題な車両を持ち込んでもらいましょう！！
もぉ〜下潜った方が速いぐらいハードル上げて来ますやぁ〜ん((´∀｀*))笑笑✨
GL400、懐かしい。友達のこれで大型の練習したんだ。
ん〜✨その思い出話で一晩中呑めそぉ〜でございます((´∀｀*))✨
タンクとサイドカバーをみると、ホンダWing GL400 Custom というGL400の派生モデルのアメリカンバイクのように見えます。オリジナルのGL400のほうはたしかライトとメータが一体型だったような。。。
おぉぉ〜っ✨めちゃくちゃ勉強なりますマジ感謝です((´∀｀*))✨
｢アイドリングストップ」てサクッと言いはったから迂闊にも｢あ、そうなんや」と思ってしまった(笑)
((´∀｀*))えへっ✨
いや共通部品を探し出したオノさんの力も大きいでしょう
いえいえ〜、先輩方が記してくれた情報に救われただけでございます((´∀｀*))✨
企業案件の様ないい動画ですね！
(*≧艸≦)ぷぷぷっ✨勝手に大絶賛させていただいております✨
BmwのRシリーズもバイク感強いですよ
振動って大事ぃ〜((´∀｀*))💕
GL400はCustomですね。OHVエンジンです。
customが本名でございますか((´∀｀*))？？？
GL500が家にあったけど、書類無くてナンバー取れず、なくなく廃車にした思い出。
( ꒪⌓꒪)💦💦💦
元はアメリカン(GL400Custom)のようですね。懐かしい。40数年前に友達に乗らせてもらいました。シリンダーが捻れた？(Twisted V-TWIN)Ｖツインで、独特な鼓動があるのに、割と高回転までドゥルドゥルと軽く回ってくれました。
乗せて貰ってるだけでワクワクしてしまうめちゃくちゃ個性的な子でございますですねぇ〜((´∀｀*))✨
このGL（海外名CX）はエンジンの形が張り出して独特だからカフェレーサーに改造されて人気ある。プラグ交換しやすいのがいいよね、でも水冷なだけに部品点数が増えて消耗品の交換点数が多くなるのが欠点だと思う。しかも部品が出ないとなると分解してパッキンは手作りになるし手間が掛かると思うな〜。
この子のカフェは絶対カッコ良いハズぅ〜(*≧艸≦)💕
うわ～、珍しいバイク。よく生き残っていましたね。それにしても部品調達は根性ストーリーですね。達成感が半端なさそう。私はVツインGL系の最終型のCX650Cを持っています。兄貴になります。笑アメリカでニューヨークから帰って来たばかりの人が日本に帰るので誰か買って欲しいと言っていたので値段を聞いたら＄300と言ったので即買いしました。リトルトーキョーにあったリトルトーキョーモーターサイクルショップでの話です。1992年頃だったかな？オイル漏れしているので、継ぎ足しながら帰って来たと言っていました。オイル漏れなんか大丈夫と思っていたら、家に帰るまでに右足が油まみれ。油漏れはそこかい！！！修理してチョイノリ用にして乗っていました。結局日本に持って帰って車検（メチャクチャ大変だった）を取って一時期乗っていました。若いやつに試乗させたら30分帰って来ない。面白くて乗り回したそうです。このエンジンは面白いです。何か独特の魔力がありますね。その若いやつはこの前GS1100E改で10.1秒まで出しました。このGS1100Eも25年ぐらい前に作ったバイクです。左側のレーンです。この時は10.5秒でした。th-cam.com/video/8onM5KS9Tns/w-d-xo.html雑談失礼でした。
確かに、今まで味わった事のない魅力がありますねぇ〜✨っか、2ストさんの経験値がいつもハンパ無さ過ぎるぅ〜((´∀｀*))✨
GL500をタダでもらって何ヶ月かBMWR65が来るまで乗ってました。車体構成は縦置きのシャフト駆動と似てる感じです。どっちもOHVですが、ホンダの方が軽快に回るエンジンでした。しかしながら、GL500/400は長年見ないですね
羨ましぃ〜めちゃくちゃ羨ましぃ〜っすぅ〜ʕ•͕͡•ʔ ʕ•̫͡•ʔ ʕ•͚͡•ʔ ʕ•͓͡•ʔ ʕ•͈͡•ʔ ʕ•̬͡•ʔ ʕ•̥͡•ʔ ʕ•̠͡•ʔ ʕ•̮͡•ʔ✨
人間謙虚さは必要ですよね。人は人によって支えられてるいい例ですね。でも、小野さんの技術がなければ成立しないいい例だと思います。と、持ち上げてみる・・・。ｗｗ
いえいえいえいえ〜っ💦僕の技術もオーナー様が愛車を愛でる為の支えの1部分主役はあくまでオーナー様なのでございます((´∀｀*))✨
このエンジンを積んだCX-EUROは乗ってみたかったです。買ってしまえば良かった、って思う事もあるけどやっぱりパーツは厳しいですよね
旧い子とお付き合いする場合もぉ〜手に入るパーツは前もってゲットしておくのが安心でございますですねぇ〜((´∀｀*))✨
お疲れ様です😆🎵🎵
達ちゃん、うぅ〜っす((´∀｀*))✨
お疲れさま～✴️です✨🍻🎶
やっべぇ〜💦難易度が また上がった((´∀｀*))✨変換の仕方が分かりませぬぅ〜笑笑✨
早く見たい早く見たい早く見たい🤣現在夜勤。。。
お疲れ様でぇ〜す((´∀｀*))✨
すばらしい！
いえいえ、周りの皆様のお力添えあっての僕なのでございますm(_ _)m✨
流石、プロの仕事ですね❗️フレディスペンサーが乗っていたホンダ初のフラットダートレーサーって、このエンジンの吸排気を逆にして、チェーン駆動に変更して、縦置きにしたんだったよねぇ。
えぇ〜何です？何です？吸排気逆っ！？何やらワクワクがとまらない今夜は徹夜でググります((´∀｀*))✨
ホンダ サイドワインダーで検索すると出てきますよ〜😊
GLよく動く個体ありましたね😮
しかも、オーナー様めちゃくちゃ若いっす((´∀｀*))✨
GL400とかめっちゃレア大型の方は結構見かけるけど
@@noriSRV 僕も初めて出会いましたぁ〜((´∀｀*))✨
次は後ろに有るRVF⁉️😮
当時、これ乗ってる人って、大型免許欲しい人・・・。で感じで見てた・・・。
確かに800ccとか言ってしまってもバレないぐらいの重厚感っすもんねぇ〜((´∀｀*))✨
ジェット溶けるんだ知らなかったです
キャブコンに漬け込んだだけ溶けちゃうんですぅ〜((´∀｀*))✨
海外のレストア系チャンネルの人達はどうやって直してるんでしょうね？マイナー車種が多いような気がします😅
イーベーとかセカイモンマジ無敵っすもんねぇ〜((´∀｀*))✨
傾くのは、シャフトドライブだからじゃない？？
正確にはクランクシャフトが縦だからだと思います。
クランクの回転方向の問題です。外車のV型エンジン搭載のモンスターバイクの動画とか観るとよく分かりますよ。
当時人気車だったけど、今もう見ないですね。近藤マッチが中免取って最初に購入したバイクですね。
そぉ〜考えると、そんなに旧車でもないよぉ〜な気がしてきますですねぇ〜((´∀｀*))✨
@ 近藤真彦は現在60歳くらいですよ〜16歳で中免取ってました。
当時マッチがGL400で180キロ出したって言ってたのを思い出しました。何言ってんだこいつ、出るわけね～じゃん！と思ったのは自分だけじゃないはず…。
もしかして、エンジンコンディショナーを、人にぶっかけていました？失明しますよ！違ってたらいいですが•••
マジですか( ꒪⌓꒪)？？？気をつけまぁ〜す✨
1コメ
いつも ありがたやぁ〜✨ありがたやぁ〜でございますぅ〜((´∀｀*))✨
カメラさんを虐めるのやめましょうよ。
めちゃくちゃ仲良しですよぉ〜((´∀｀*))✨
@motoshopfriends3138 それなら良し！！…良しかな？…まぁ…良しか…。
古いバイクの為に消耗するけど消耗品じゃないキャブレターパーツとか今時のバイクとは全然違うサイズのタイヤとかチェーンとか造り続けてくれるキースターさんやダンロップタイヤさんとか本当にありがたい存在で感謝の気持ちも込めてなるべく利用するように心掛けてますね。
まじ神様ぁ〜((´∀｀*))✨
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いえいえいえいえ💦
僕1人ではただの役立たず
周りの皆様のお力添えあっての僕なのでございます((´∀｀*))✨
懐かしいなぁ 私の初めての単車が高校生の時にこのGL400カスタムでした！
周りのみんなバイクよりめちゃくちゃ重かったですが鉄の塊に乗って走ってる感が好きでした！
うわぁ〜✨
この子の現役時代をご存知とは
何か羨ましぃ〜です((´∀｀*))✨
組み上がって、試乗から帰ってきた時の顔。調子良くなってすごい嬉しそう。
こっちまでうれしくなっちゃいます。
仕事終わりのビールの
1億万倍至福の時なのでございますぅ〜((´∀｀*))✨
預かったバイクをいつも真剣に直している動画を見て、小野さんのお店に預けれる人達が羨ましく思います〜
いえいえいえいえ〜💦
オーナー様の愛車への愛情をカタチに変える お手伝いをさせていただいてるだけなのでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
ストリートボバーな感じがかっこいいです🎉
僕も そぉ〜思う〜((´∀｀*))✨
流石は頼りになる漢・Mr ONO❗️
そこに痺れる憧れる‼️😊
いやいやいやいやっ💦
一山幾らのオッさんでございますよぉ〜💦
めちゃくちゃハードル上げて来ますやぁ〜ん( ꒪⌓꒪)💦💦💦
モトグッツィのようなエンジンですねー😊
あぁ〜✨
でございますねぇ〜
振動が めちゃくちゃ魅力的でございます((´∀｀*))✨
１５年ほど前に、最初の大型でＧＬ700に乗っていました。ＧＬ700、500、400ともに今では稼働個体ほとんど居ないだろうと思っていましたが、元気な個体を見れて嬉しくなりました。手放した700も生きていたら良いな
喜んでいただけて何よりでございますぅ〜((´∀｀*))✨
きっと700君も現役バリバリでございます✨
700って、あったんですね
お疲れ様です、小野さん。D🐯X江口です。、、何時も大変そうですが、ものともせず解決に向う、付きも実力のうちですね。小野さんの笑顔が、そうさせてるのですね❗🤔🧐😁😆🙃🤗
いえいえいえいえ〜💦
周りの皆様の お力添えあっての
僕なのでございます((´∀｀*))✨
38年前副大生だったころ先輩から4万円で譲ってもらって、整備に4万円かかったバイクだぁ
あのころは、楽しかったぁ😄
兄さんの「楽しかったぁ😁」
の時代にバイクがあった事に何故か喜びを感じてしまう僕なのです
((´∀｀*))✨
小野さんはいつも勉強熱心ですね
諦めが悪いのでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
懐かしいですね😊GT380の次に乗ったバイクでしたがアクセルをあげるたびにドライブシャフト側に車体が傾くので少し乗りづらく半年でCBR400Fに乗り換えましたが当時を思い出されました✨
@@やす-g2q
もぉ〜歴代愛車の名車揃いっぷりがスゴ過ぎるぅ〜っす
((´∀｀*))✨
大好きなバイク、欲しいです〜✨👍😎
ガタイの良いバイク
憧れちゃいますですねぇ〜
((´∀｀*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れさま！
ミラクル呼び込みましたねぇ👍
流石でございます🎵
今年の運をキッチリ消化して行こうと思います((´∀｀*))✨
なんか、久しぶりに動画見て興奮しました😊素敵👏👏👏
1人と見せかけ、実は常にチームプレーな この人と言う生き物の素晴らしさよ
誠に有り難い((´∀｀*))✨
何としても整備する、職人魂ですね
本当にごめんなさいって車両あるんですか？🤔
正直、旧車と呼ばれる子達は
100%完治は難しいので
どの子にも、ごめんなさいと
感じざるを得ませんm(_ _)m✨
キースター様は神
とても有り難い存在でございますですねぇ〜((´∀｀*))✨
原付き屋！って言ってるけど原付き屋では無いよね！
面白バイク屋
実際、割と原付屋なのでございますょ〜
皆様に育てていただいておりますぅ〜((´∀｀*))✨
@motoshopfriends3138
頑固オヤジ（面白バイク屋にそだてた覚えはねー！ちゃぶ台がしゃーん！）
まぁ、それはさておいても、勉強になってます！
1万回転回るＯＨＶ！ｗ
当時の海外のレポートでは、極寒時はヘッドにお湯掛けておくと始動しやすいとか書いていたな
北米だったかではダートラにも使われていてボアアップキットとかあったらしい
カスタムとかCXとか色々発展して700ccもあったな
つうか、ターボがあったよね
あぁ〜っ✨あの子達も同じ系統なのですねぇ〜✨
何やら、ちょっと欲しくなっている
今日この頃((´∀｀*))✨
CXターボもありましたね。
今まであれこれ整備してたからおもい付いた事ですねぇ
これからも無理難題な車両を持ち込んでもらいましょう！！
もぉ〜下潜った方が速いぐらい
ハードル上げて来ますやぁ〜ん
((´∀｀*))笑笑✨
GL400、懐かしい。友達のこれで大型の練習したんだ。
ん〜✨
その思い出話で一晩中
呑めそぉ〜でございます
((´∀｀*))✨
タンクとサイドカバーをみると、ホンダWing GL400 Custom というGL400の派生モデルのアメリカンバイクのように見えます。オリジナルのGL400のほうはたしかライトとメータが一体型だったような。。。
おぉぉ〜っ✨
めちゃくちゃ勉強なります
マジ感謝です((´∀｀*))✨
｢アイドリングストップ」てサクッと言いはったから迂闊にも｢あ、そうなんや」と思ってしまった(笑)
((´∀｀*))えへっ✨
いや共通部品を探し出したオノさんの力も大きいでしょう
いえいえ〜、先輩方が記してくれた情報に救われただけでございます((´∀｀*))✨
企業案件の様な
いい動画ですね！
(*≧艸≦)ぷぷぷっ✨
勝手に大絶賛させていただいております✨
BmwのRシリーズもバイク感強いですよ
振動って大事ぃ〜((´∀｀*))💕
GL400はCustomですね。OHVエンジンです。
customが本名でございますか
((´∀｀*))？？？
GL500が家にあったけど、書類無くてナンバー取れず、なくなく廃車にした思い出。
( ꒪⌓꒪)💦💦💦
元はアメリカン(GL400Custom)のようですね。懐かしい。
40数年前に友達に乗らせてもらいました。
シリンダーが捻れた？(Twisted V-TWIN)Ｖツインで、
独特な鼓動があるのに、割と高回転までドゥルドゥルと軽く回ってくれました。
乗せて貰ってるだけでワクワクしてしまう
めちゃくちゃ個性的な子でございますですねぇ〜((´∀｀*))✨
このGL（海外名CX）はエンジンの形が張り出して独特だからカフェレーサーに改造されて人気ある。プラグ交換しやすいのがいいよね、でも水冷なだけに部品点数が増えて消耗品の交換点数が多くなるのが欠点だと思う。しかも部品が出ないとなると分解してパッキンは手作りになるし手間が掛かると思うな〜。
この子のカフェは絶対カッコ良いハズぅ〜(*≧艸≦)💕
うわ～、珍しいバイク。よく生き残っていましたね。それにしても部品調達は根性ストーリーですね。達成感が半端なさそう。
私はVツインGL系の最終型のCX650Cを持っています。兄貴になります。笑
アメリカでニューヨークから帰って来たばかりの人が日本に帰るので誰か買って欲しいと言っていたので値段を聞いたら＄300と言ったので即買いしました。リトルトーキョーにあったリトルトーキョーモーターサイクルショップでの話です。1992年頃だったかな？
オイル漏れしているので、継ぎ足しながら帰って来たと言っていました。オイル漏れなんか大丈夫と思っていたら、家に帰るまでに右足が油まみれ。油漏れはそこかい！！！
修理してチョイノリ用にして乗っていました。
結局日本に持って帰って車検（メチャクチャ大変だった）を取って一時期乗っていました。若いやつに試乗させたら30分帰って来ない。面白くて乗り回したそうです。
このエンジンは面白いです。何か独特の魔力がありますね。
その若いやつはこの前GS1100E改で10.1秒まで出しました。このGS1100Eも25年ぐらい前に作ったバイクです。左側のレーンです。この時は10.5秒でした。
th-cam.com/video/8onM5KS9Tns/w-d-xo.html
雑談失礼でした。
確かに、今まで味わった事のない魅力がありますねぇ〜✨
っか、2ストさんの経験値がいつもハンパ無さ過ぎるぅ〜((´∀｀*))✨
GL500をタダでもらって何ヶ月かBMWR65が来るまで乗ってました。車体構成は縦置きのシャフト駆動と似てる感じです。どっちもOHVですが、ホンダの方が軽快に回るエンジンでした。しかしながら、GL500/400は長年見ないですね
羨ましぃ〜
めちゃくちゃ羨ましぃ〜っすぅ〜
ʕ•͕͡•ʔ ʕ•̫͡•ʔ ʕ•͚͡•ʔ ʕ•͓͡•ʔ ʕ•͈͡•ʔ ʕ•̬͡•ʔ ʕ•̥͡•ʔ ʕ•̠͡•ʔ ʕ•̮͡•ʔ✨
人間謙虚さは必要ですよね。
人は人によって支えられてるいい例ですね。
でも、小野さんの技術がなければ成立しないいい例だと思います。
と、持ち上げてみる・・・。ｗｗ
いえいえいえいえ〜っ💦
僕の技術もオーナー様が愛車を愛でる為の支えの1部分
主役はあくまでオーナー様なのでございます((´∀｀*))✨
このエンジンを積んだCX-EUROは乗ってみたかったです。
買ってしまえば良かった、って思う事もあるけどやっぱりパーツは厳しいですよね
旧い子とお付き合いする場合
もぉ〜手に入るパーツは前もってゲットしておくのが安心でございますですねぇ〜
((´∀｀*))✨
お疲れ様です😆🎵🎵
達ちゃん、うぅ〜っす
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お疲れさま～✴️です✨🍻🎶
やっべぇ〜💦
難易度が また上がった((´∀｀*))✨
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お疲れ様でぇ〜す((´∀｀*))✨
すばらしい！
いえいえ、周りの皆様の
お力添えあっての
僕なのでございますm(_ _)m✨
流石、プロの仕事ですね❗️
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えぇ〜何です？何です？
吸排気逆っ！？
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しかも、オーナー様
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ジェット溶けるんだ知らなかったです
キャブコンに漬け込んだだけ溶けちゃうんですぅ〜((´∀｀*))✨
海外のレストア系チャンネルの人達はどうやって直してるんでしょうね？
マイナー車種が多いような気がします😅
イーベーとかセカイモン
マジ無敵っすもんねぇ〜
((´∀｀*))✨
傾くのは、シャフトドライブだからじゃない？？
正確にはクランクシャフトが縦だからだと思います。
クランクの回転方向の問題です。
外車のV型エンジン搭載のモンスターバイクの動画とか観るとよく分かりますよ。
当時人気車だったけど、今もう見ないですね。近藤マッチが中免取って最初に購入したバイクですね。
そぉ〜考えると、そんなに旧車でもないよぉ〜な気がしてきますですねぇ〜((´∀｀*))✨
@
近藤真彦は現在60歳くらいですよ〜16歳で中免取ってました。
当時マッチがGL400で180キロ出したって言ってたのを思い出しました。何言ってんだこいつ、出るわけね～じゃん！と思ったのは自分だけじゃないはず…。
もしかして、エンジンコンディショナーを、人にぶっかけていました？失明しますよ！違ってたらいいですが•••
マジですか( ꒪⌓꒪)？？？
気をつけまぁ〜す✨
1コメ
いつも ありがたやぁ〜✨
ありがたやぁ〜でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
カメラさんを虐めるのやめましょうよ。
めちゃくちゃ仲良しですよぉ〜
((´∀｀*))✨
@motoshopfriends3138
それなら良し！！…良しかな？…まぁ…良しか…。