Спасибо тебе огромное за прогулку по путям. Ностальгия по счастливым временам, до перестройки. Раньше ездили из Ульяновска до Бештау и была пересадка в Железноводск. Ездила каждый год с дочерьми. Старшей дочери давали путевку в дет .санаторий Салют, а с младшей жили на съемной квартире. Путевки были на 45 дней. И я жила с младшей дочерью тоже 45 дней. Встречались со старшей дочерью ежедневно на Славяновском источнике
На 2:32. Да, там раньше действительно было ещё 2 тупиковых пути, а чуть позади, за зданием и платформой железнодорожного профилактория, - ещё один, на которые со спины с горы спускались подъездные пути от завода по розливу минеральных вод. Как я понимаю, железная дорога перестала использоваться заводом то ли в конце 1990-х, то ли уже в 2000-х, и в 2000-х и даже в начале 2010-х весь участок от Бештау до Железноводска был заброшен. Путешествие по этому участку есть на канале у МШ (Urban tourism, насколько я помню), и там этот участок был ещё заброшенным. Но рад, что жизнь на него вернулась. Кстати, все поезда дальнего следования, по крайней мере ещё в 1991, имели 2-х или 5-минутную остановку на Бештау, и на участке Бештау - Железноводск ходила челночная электричка (тогда ещё кругломордая ЭР-2). А в 2006 весь участок Минводы - Кисловодск был переведён на переменный тяговый ток (ранее был постоянный), в результате чего поезда получили возможность следовать без смены локомотива. И да, промежуточных станций на этом участке никогда не было. Был промежуточный остановочный пункт с короткой деревянной платформой, которым пользовалась семья путевого обходчика (ныне эта должность называется дорожный мастер), и электричка на этом пункте останавливалась только по требованию, и посадка-высадка производилась через служебный тамбур за кабиной машиниста. Столбики называются пикетными и ставятся примерно через каждые 100 м. Участки между столбиками и называются пикетами, номера пикетов (от 1 до 10) указываются на сторонах столбиков, обращённых к соответствующим пикетам. Поэтому на одной стороне столбика один номер, а на противоположной - отличающийся на 1. При этом, на границах километровых участков пикетные столбики не ставятся, на них стоят более высокие столбики с километровыми указателями. Точно такой же принцип нумерации, как на пикетных столбиках, применяется и на километровых указателях - с одной стороны один номер километра, с противоположной - отличающийся на 1. И да, скорость движения по этому участку была очень маленькая. Достаточно сказать, что путь от Бештау до Железноводска электричка преодолевала минут за 20.
Я во времена СССР отдыхал в Жлезноводске мого лет подряд. Как сейчас помню - утром на поезде Ростов на дону - Кисловодск приезжал с мамой на станцию Бештау, пересаживались на электричку ЭР-2 и черепашьим ходом плелись до Желехноводска. Тогда на станции было 3 пути, один из них уходил куда-то направо в горку. Там не планировалось ничего строить, а просто два из них разобрали.
Сильно был удивлен, когда в столбиках запутался чувачок))! Пикантный каждые 100 метров и километровый! С электронным табло вы меня сильно паразили! А так вы молодец, удачи!
Пикетаж. Пикетные столбики через каждые 100 метров стоят... Километровый столб 3 и 2. С одной стороны идёт 3-й километр, а с другой 2-й. Счёт у этой ветки идёт от ст. Бештау.
Маленькие столбики это стометровые пикеты. И таких десять на версту. Или на километр, если по-граждански. Ещё Антон Кротов описывал этот маршрут как самый короткий и самый кривой.
АААААА Чувак, выключи болгарку! Ухи режЕЕЕт!!! )))) Подождать нельзя было?)) И это не мрамор!!! Это травертин -бештаугорский камень. А вообще, хорошее кино!))
На станции Железноводск раньше были подьездные пути на хлеюокомбинат, было небольшое грузовое движение. В памятник установлен на месте, где были расстреляны эти самые комсомольцы
Спасибо тебе огромное за прогулку по путям. Ностальгия по счастливым временам, до перестройки. Раньше ездили из Ульяновска до Бештау и была пересадка в Железноводск. Ездила каждый год с дочерьми. Старшей дочери давали путевку в дет .санаторий Салют, а с младшей жили на съемной квартире. Путевки были на 45 дней. И я жила с младшей дочерью тоже 45 дней. Встречались со старшей дочерью ежедневно на Славяновском источнике
На 2:32. Да, там раньше действительно было ещё 2 тупиковых пути, а чуть позади, за зданием и платформой железнодорожного профилактория, - ещё один, на которые со спины с горы спускались подъездные пути от завода по розливу минеральных вод. Как я понимаю, железная дорога перестала использоваться заводом то ли в конце 1990-х, то ли уже в 2000-х, и в 2000-х и даже в начале 2010-х весь участок от Бештау до Железноводска был заброшен. Путешествие по этому участку есть на канале у МШ (Urban tourism, насколько я помню), и там этот участок был ещё заброшенным. Но рад, что жизнь на него вернулась.
Кстати, все поезда дальнего следования, по крайней мере ещё в 1991, имели 2-х или 5-минутную остановку на Бештау, и на участке Бештау - Железноводск ходила челночная электричка (тогда ещё кругломордая ЭР-2). А в 2006 весь участок Минводы - Кисловодск был переведён на переменный тяговый ток (ранее был постоянный), в результате чего поезда получили возможность следовать без смены локомотива.
И да, промежуточных станций на этом участке никогда не было. Был промежуточный остановочный пункт с короткой деревянной платформой, которым пользовалась семья путевого обходчика (ныне эта должность называется дорожный мастер), и электричка на этом пункте останавливалась только по требованию, и посадка-высадка производилась через служебный тамбур за кабиной машиниста.
Столбики называются пикетными и ставятся примерно через каждые 100 м. Участки между столбиками и называются пикетами, номера пикетов (от 1 до 10) указываются на сторонах столбиков, обращённых к соответствующим пикетам. Поэтому на одной стороне столбика один номер, а на противоположной - отличающийся на 1. При этом, на границах километровых участков пикетные столбики не ставятся, на них стоят более высокие столбики с километровыми указателями. Точно такой же принцип нумерации, как на пикетных столбиках, применяется и на километровых указателях - с одной стороны один номер километра, с противоположной - отличающийся на 1.
И да, скорость движения по этому участку была очень маленькая. Достаточно сказать, что путь от Бештау до Железноводска электричка преодолевала минут за 20.
Интересно было почитать, спасибо за комментарий!
Я во времена СССР отдыхал в Жлезноводске мого лет подряд. Как сейчас помню - утром на поезде Ростов на дону - Кисловодск приезжал с мамой на станцию Бештау, пересаживались на электричку ЭР-2 и черепашьим ходом плелись до Желехноводска. Тогда на станции было 3 пути, один из них уходил куда-то направо в горку. Там не планировалось ничего строить, а просто два из них разобрали.
Маленькие столбики это пикетные. Указывают каждые 100м
Умничка, вернул в счастливое детство.
Летом когда под 50 на солнце пути просто 'плывут', радость для путейцев а не дорога😅😂
Сильно был удивлен, когда в столбиках запутался чувачок))! Пикантный каждые 100 метров и километровый! С электронным табло вы меня сильно паразили! А так вы молодец, удачи!
Пикетный,а не пикантный
Спасибо бро, хотел посмотреть этот лесистый перегончик не из окна поезда, а панорамно
Чё такое 3/2...? Чувак! Ну ты напрягаеш! Два км до Бештау осталось , вот чё! А так все путем. Замечательно лаконичный рассказ
Пикет, означают эти столбики. Каждые 100 метров.
Крутой канал, интересные видео.
(04:00) Эти столбики не километраж обозначают ,а стоят через каждые СТО метров. Километровые столбики высокие
Было очень интересно!!!
Пикетаж. Пикетные столбики через каждые 100 метров стоят...
Километровый столб 3 и 2. С одной стороны идёт 3-й километр, а с другой 2-й. Счёт у этой ветки идёт от ст. Бештау.
Лично ходил
Маленькие столбики это стометровые пикеты. И таких десять на версту. Или на километр, если по-граждански. Ещё Антон Кротов описывал этот маршрут как самый короткий и самый кривой.
АААААА Чувак, выключи болгарку! Ухи режЕЕЕт!!! )))) Подождать нельзя было?)) И это не мрамор!!! Это травертин -бештаугорский камень. А вообще, хорошее кино!))
И что, у нас на Кубани и в Январе бывает до +25, это норма. обычная погода на юге России
скажи ты по миру путешествует?
Эти столбики через сто метров стоят...
На станции Железноводск раньше были подьездные пути на хлеюокомбинат, было небольшое грузовое движение.
В памятник установлен на месте, где были расстреляны эти самые комсомольцы
Добавлю, что братья Михальские были расстреляны на этом месте в 1919 году белогвардейцами.
Есть еще заброшенная ветка Шамхал -Буйнакск 40 км
3-2 это километровый знак