Тут хочется немного прояснить ситуацию, машины катаются в соревнованиях или катают туристов? Если второе - там может быть просто отвратительная подвеска, по нормальным меркам машина может вообще никуда не ехать, лишь бы с ней фотки можно было делать и видосы из кабины записывать, тут вопрос целей. Опять же, вопрос, насколько компетентный человек строил
Плохо когда глупым кажется, что они умные…. По сечению проводов производительность вентиляторов не определяют. Например посмотрите каталог Spal, там двух 225 мм за глаза… В дефлекторе радиатора не должно быть никаких щелей, потому что тогда вентиляторы не будут протягивать воздух через радиаторы. Вместо этого воздух потянет по пути наименьшего сопротивления - через ваши «щели». В дефлекторе должна быть перегородка разделяющая вентиляторы Шрусам паджеровским ничего не сделается ни в песке ни в грязи. А конфиг на независимой подвеске куда более крутой как с точки зрения управляемости, так и с ремонтопригодности и проходимости
А ничего, что передняя подвеска практически полностью снята с заводской машины? Вроде как паджеро спорт.
Можно Машку за ляшку, а это баги на независимой передней подвески
Диванный эксперт. Если кожух будет иметь подсос то продувка через радиатор только хуже станет. Ненужн там никакие шторки)))
Тут хочется немного прояснить ситуацию, машины катаются в соревнованиях или катают туристов? Если второе - там может быть просто отвратительная подвеска, по нормальным меркам машина может вообще никуда не ехать, лишь бы с ней фотки можно было делать и видосы из кабины записывать, тут вопрос целей. Опять же, вопрос, насколько компетентный человек строил
Плохо когда глупым кажется, что они умные….
По сечению проводов производительность вентиляторов не определяют. Например посмотрите каталог Spal, там двух 225 мм за глаза…
В дефлекторе радиатора не должно быть никаких щелей, потому что тогда вентиляторы не будут протягивать воздух через радиаторы. Вместо этого воздух потянет по пути наименьшего сопротивления - через ваши «щели». В дефлекторе должна быть перегородка разделяющая вентиляторы
Шрусам паджеровским ничего не сделается ни в песке ни в грязи. А конфиг на независимой подвеске куда более крутой как с точки зрения управляемости, так и с ремонтопригодности и проходимости
@@daniilkondratiev8155 плохо когда умным что-то кажется.... всё остальное практика