Много у людей разных теоретических подходов к данным колёсам. Но с практической стороны всё сделано правильно, а главное эти колёса проработают до 3-го тысячелетия. Ставлю палец в верх.
я не математик, не сопроматчик, но мне кажется спитцы надо было варить с внутренней и внешней стороной не напротив друг друга, а смещенными на 15 градусов (чтобы внутренние спицы были между внешними) и варить не на край обода а на центр, в то место где были родные спицы. При вашем методе усиления колес это бы не сильно усложнило процесс, однако усилило бы колесо на боковую нагрузку (при езде вдоль склона, или при раскачке прицепа)
Руслан Г Здравствуйте, спасибо за вопрос. Проблем с тачкой, а точнее с колёсами нет. Клиент доволен. Что касается большого колеса, то это правда, что тачку с большими колёсами легче эксплуатировать. У большого колеса есть накат. Большое колесо даёт высоту тачке, это удобно при погрузке и выгрузке. И так далее.
Нет.... Не лучше было бы нарезать резьбу на каждой спице, пропустить их через отверстия в ободе, приварить к ступице, натянуть спицы и отцентровать колесо таким образом гайками через соответственно обод, затем уже приварить спицы к ободу как вы делали, а гайки регулировочные срезать и зачистить обод, чтоб камеру не порвать? Спицы будут работать как должны, на растяжение, будет красиво и клиент останется доволен. Кстати, в этом случае можно и катанку использовать, что намного легче. ИМХО
Вопрос в том, КАК она делится! Тут я аж матерился , сколько он воды сказал про подшипник, а как делил - ничё не понятно!!! Я конечно не специалист (хотя я специалист), но думаю, что делится оно так: проводится через центр диаметр окружности (это уже 2 спицы). Затем в обе точки на окружности (концы диаметра) ставим одну "ногу" штангена, а второй отчёркиваем в том месте, где он пересекается с окружностью. Не очень понятно описал, но дед мог за 5-10 секунд это, сука, наглядно показать!!! И второй момент, как я понимаю, что этот трюк только с 6-ю частями прокатывает. А уже например на 12 так не прокатит видимо.
В четвёртом классе, в школе, на уроке черчения. Умничаешь, как раз ты, только сам не понимаешь, о чем речь. Набор примерно подходящих, по значению слов, из скудного словарного запаса. Обоснуй, свою "теорию", как может радиус иметь размер, равный 1/6, длины окружности? 5:06
Нет, неиспортяться. Не смотря на сварку полуавтоматом, подшипники не теряют своих свойств. А после их износа, их легко можно заменить и дальше использывать тележку. Удачи !""
+Алексей Гусев, труба- это подобранный по покрышке колеса армированный ниткой шланг, который держит давление. Он очень прочный и не тяжёлый, на ходу груженная тачанка очень легко катается.
@@manvasser8320 от массы колеса много зависит,велосипедные и автомобильные одного диаметра,легче катить будет велосипедные,но автомобильные большую нагрузку выдержат.
Много у людей разных теоретических подходов к данным колёсам. Но с практической стороны всё сделано правильно, а главное эти колёса проработают до 3-го тысячелетия. Ставлю палец в верх.
Здравствуйте!!! Дякую за чёткое объяснение .Успехов Вам жилаем.
я не математик, не сопроматчик, но мне кажется спитцы надо было варить с внутренней и внешней стороной не напротив друг друга, а смещенными на 15 градусов (чтобы внутренние спицы были между внешними) и варить не на край обода а на центр, в то место где были родные спицы. При вашем методе усиления колес это бы не сильно усложнило процесс, однако усилило бы колесо на боковую нагрузку (при езде вдоль склона, или при раскачке прицепа)
Я таким образом делал на велосипед.Тяжелый стал по весу.Но на ходу увереннее,хорошо дорогу держит.
Спасибо за комментарий !
Спасибо за идею,буду делать колёса для культиватора,Есть труба большого диаметра,есть куча роликов с закрытыми подшипниками,прут докуплю.
И Вам спасибо за комментарий. Творческого вдохновения.
Много полезных ноу хау подсмотрел. Мастеру уважение! Спасибо!
Варить лучше без подшипника,или чем то проливать!? Спасибо!
я с этим полностью согласен .СПАСИБО.
А как сейчас, никаких проблем с тачкой? И часто слышу что при больших колесах тачку легче катить, настолько ли это дает эффект???
Руслан Г Здравствуйте, спасибо за вопрос. Проблем с тачкой, а точнее с колёсами нет. Клиент доволен. Что касается большого колеса, то это правда, что тачку с большими колёсами легче эксплуатировать. У большого колеса есть накат. Большое колесо даёт высоту тачке, это удобно при погрузке и выгрузке. И так далее.
@@Svarkarezkapayka Спасибо. Вот думаю колеса от мотоцикла поставить, высота понятно главное если катить столь легче наверно стоит того
У меня на тачке колесо 4,5 ×9 ", катаю по пашне с навозом, а с малым колесиком оно провалится, мягко идёт по неровностям.
вместо обода можно ещё использовать и полосу прокатанную 4 мм да?
Возможно, только как быть с покрышками ???
Нет.... Не лучше было бы нарезать резьбу на каждой спице, пропустить их через отверстия в ободе, приварить к ступице, натянуть спицы и отцентровать колесо таким образом гайками через соответственно обод, затем уже приварить спицы к ободу как вы делали, а гайки регулировочные срезать и зачистить обод, чтоб камеру не порвать? Спицы будут работать как должны, на растяжение, будет красиво и клиент останется доволен. Кстати, в этом случае можно и катанку использовать, что намного легче. ИМХО
Окружность делится на 6 равных частей радиусом этой окружности.
Вопрос в том, КАК она делится! Тут я аж матерился , сколько он воды сказал про подшипник, а как делил - ничё не понятно!!! Я конечно не специалист (хотя я специалист), но думаю, что делится оно так: проводится через центр диаметр окружности (это уже 2 спицы). Затем в обе точки на окружности (концы диаметра) ставим одну "ногу" штангена, а второй отчёркиваем в том месте, где он пересекается с окружностью. Не очень понятно описал, но дед мог за 5-10 секунд это, сука, наглядно показать!!!
И второй момент, как я понимаю, что этот трюк только с 6-ю частями прокатывает. А уже например на 12 так не прокатит видимо.
Очень. Интересна. Пасмотрим
почему нельзя использовать колеса без переделки.Они и так мощные
Gracias por compartir parcero 👏👏👏
Радиус, не есть шестая часть длины окружности. 215 Х 2 Х 3,14 = 1350,2 / 6 = 225,03. Радиусом отлаживаем хорду на окружности.
надо только умничать.УДАЧИ
А ТЫ ПРОБОВАЛ РАСТВОРОМ РАДИУСА ДЕЛИТЬ ОКРУЖНОСТЬ НА 6 РАВНЫХ ЧАСТЕЙ АКАДЕМИК
В четвёртом классе, в школе, на уроке черчения. Умничаешь, как раз ты, только сам не понимаешь, о чем речь. Набор примерно подходящих, по значению слов, из скудного словарного запаса.
Обоснуй, свою "теорию", как может радиус иметь размер, равный 1/6, длины окружности? 5:06
Про ДЛИНУ окружности никто и не говорил. Было сказано: "Делим окружность на 6 равных частей". Придешь с родителями.
Да, ты, что. А это кто говорит: 5:06 ?
а подшипники не испортяться?
Нет, неиспортяться. Не смотря на сварку полуавтоматом, подшипники не теряют своих свойств. А после их износа, их легко можно заменить и дальше использывать тележку. Удачи !""
А что за труба голоша в покрышке?
+Алексей Гусев, труба- это подобранный по покрышке колеса армированный ниткой шланг, который держит давление. Он очень прочный и не тяжёлый, на ходу груженная тачанка очень легко катается.
@@Svarkarezkapayka давно хочу себе такой шланг,не подскажете где взять??
@@rustamdudaev3528 те кто пробовал вставлять шланги в велосипедные покрышки,отмечают более тяжёлый ход и плохой накат
Конечно будет ходить!
Это точно !!!)
Ндааа где бы полу автомат взять в сельской местности для начала )))
10-15 тыщ самый дешевый
Щестерка надо была поставит восморка тжловато будеть
Ilhom ilhom, спасибо за комментарий. Можно, и 8 мм. проволоку, но не хотели сделать слишком тяжелыми.
Колесо не добавляет тяжести, оно катится само.
@@manvasser8320 от массы колеса много зависит,велосипедные и автомобильные одного диаметра,легче катить будет велосипедные,но автомобильные большую нагрузку выдержат.
токо байке дебейсинби атак класс Якубов ич
Hurray...
Bless you!!!’
не пойдёт брат это, только временно
На наш век хватит.
Временно- это колеса на китайских тачках , сделанные из минимума металла в целях экономии , а тут мне кажется сделано на века...
Обод при сврке не прогорел - китай в данном случае сосет.
литьё