Видео снимают для подписчика, а рассматривают только с своей стороны. За 700к не куплю потому что не сяду за такой мот "я же могу себе позволить" или "я ведь всё знаю и точно найду себе хороший б/у ", опять же в силу своих возможностей! Вы бы уважаемые рассказали как другим это сделать, с бюджетом от малого и до среднего. Тот у кого есть возможности купить новый, придёт к дилеру и без вашего "видосика" купит.
Новое оно и в Африке новое...НО! больше 70% населения России просто не в состоянии купить новый мот ... даже мать его ЁБРИК ( К великому сожалению мото техника является сейчас роскошью... людям выгоднее купить подержанную машинку и зарабатывать на ней деньги для семьи или возить детей в школу (садик), при этом сидеть у монитора и пускать слюни как Борис укатывает новые BMW... Пойми правильно это не хэйт, это суровые реалии нашего постUSSA... ЗЫ. Сам уже два года коплю на гуся из под чьей то жопы, и все так же пускаю слюну на твоем канале... Как то так)
Павел Крепский, ты ещё не забудь, что мот обслуживать надо. Если ты два года копишь на гуся может он и не нужен тебе? Мало ли кому чего хочется, не всем всё по карману, и мне тоже.
Просто есть такое слово как "приоритет(ы)" и приходится жертвовать мечтой и откладывать ее дальше..., но продать и отказаться от своей мечты это по мне предательство самого себя..., а не достижимых целей нет... но ты уж сам для себя решай...
Павел Крепский, ты всё верно говоришь. Но часто мечта больше надуманная идея. Когда её достигаешь, оказывается, что не особенно она так хороша как казалась. И часто получать удовольствие от того, что достичь проще или уже имеешь, не менее приятно, но навязчивая идея просто не даёт этого понять.
Александр Б, в твоих словах тоже правда, но большинство навязчивых идей подыхают в первые 1-3 года жизни (кроме тех случаев, когда хозяин идеи не клинический шизик, которым я не являюсь, у меня и справка имеется), в моем случае это серьезно выношеная многолетняя мечта с хреналионом споров, противоречий и рассуждений а"ля, "а на х*я мне оно надо?" меня со мной) в общем я был убежден и побежден... ну а дальше время рассудит...
Спасибо за интересное видео.Интересно было вас послушать))) Я думаю все зависит от финансов человека.Людям конечно же хочется только новое и красивое,но не все могут себе это позволить.Бывают Б/У мотоциклы как будто только вчера их из магазина забрали хотя им по 10-12 лет.
В ноябре наткнулся на объявление-FZ1S 2006 за 190 тыс.руб.На 100% был уверен что мот без документов,ради интереса позвонил и владелец сказал что с доками полный порядок,что мот дилерский и стоит на учёте.Цена по его словам была такая,т.к. продать хотел срочно по семейным обстоятельствам.Поехал тут же в другой город его смотреть-мот был с пошарпанной мордой и гнутой лапкой,в остальном косяков замечено не было,с доками на самом деле всё в порядке.Удалось скинуть ещё 20 тыс. и забрать его за 170.По прошествии некоторого времени обнаружил,что немного погнут руль и совсем слегка погнуто перо вилки,но в движении это не ощущалось никак,мот стабильно ехал свои 260 км/час.К лету внешний вид был приведён в порядок и мотик радовал и не доставлял никаких проблем.По причине переезда в другой город решил его продать и выставил по средней рыночной цене за 300 тыс.В итоге удалось продать за 285 тыс.--Соглашусь,что настолько удачные варианты попадаются крайне редко.
Дааааа уж, ребят.... Спуститесь с небес на землю и вернитесь в народ. В данный момент сам ищу себе мотоцикл. И выбираю в ценовом диапазоне до 150!!!! До 150, Карл!!!!! И это с учётом того, что мой семейный доход составляет около 100 000 в месяц!!!! А ведь вся остальная Россия и того не имеет. Так что..... Ваша тема весьма спорна!
Про кредит еще один плюс в пользу нового, если конечно рассматривать вариант покупки в кредит обоих вариантов. Купив б/у у тебя в кредите не остается возможности как то вкладываться в его ремонт, а с новым условно ничего вкладывать не нужно.
Кредит это - инструмент, лучше взять сейчас и наслаждать и платить по 10 в месяц чем взять через 2 года когда накопишь)) но момент уже ушел и ощущение уже не те! Когда не актуально или еще что то! Ну переплатишь в случае с мото на 50 дороже за 2-3 года, за то ты эти два года пользуешься мото без денег или за 10% (первоначальный взнос) А продать в любой момент можно и закрыть кредит, ничего страшного в этом нет! Я думаю переплатить стоит ради осуществление мечты если стоит такой выбор! Деньги в конце концов так же траться, зарабатываются и дешевеют это то же инструмент, с помощью которого ты приобретаешь то что хочешь, именно сейчас, на данный момент, а не через 2-3 года. Оно того стоит.
Для меня этот вопрос решался однозначно - я могу купить бу автомобиль, там есть подушки безопасности и тд и тп... но ни как не бу мотоцикл. Аргументация (конечно же тут все субьективно): 1) техническое состояние и скрытые проблемы - в плане - я просто не хочу знать где и как он обслуживался, какое качество и тд и тп... новое есть новое (понятно что и в новых деталях могут быть косяки.. но сколько таких?) и 2) верю немного в карму мотоцикла... и мне НЕ хочется знать какая она у него у прошлого хозяина )))) Новый - так сказать девственная карма ))) Вопрос бабла не стоял вообще (если бы и стоял, все равно покупал бы новый из за выше перечисленных 2 пунктов, но только более дешевый вариант. П.С. брал сразу и навсегда - Кава Z1000 (2015)
Борис, привет! Ты себе взял новый R nine T? Всё мучаюсь с выбором. Взял новый SR, на следующий год как второй решил брать Nine T. Вопрос: почему их так мало б/у 2017 года? Точнее вообще нет. Не покупают или так хорош, что не продают?
Я за новый или как минимум очень свежий и на гарантии. Потому, что даже при лучшем раскладе к 20ткм как минимум «попадаешь» почти все расходники (на замену цепи, контролю клапанов, замену резины, обслуживанию вилки, подшипники, колодки и тд, а также время потраченое на всё это). В итоге выгода улетучивается, а остаешься с не новым мотиком.... а уверенность в техническом состоянии много стоит.
Борис, стоит ли рассматривать к покупке одного из последних гусей воздушных поколений (11-12 года), в случае вкусной цены? Список изменений можно и погуглить, интересно ваше субъективное мнение. Думаю что вы прилично накатали и на тех, и на тех (всмысле 13+ года). Есть что-то такое, что сел и прямо почувствовал, "вот БМВ хорошо проработали по сравнению со старым!" ?
Первый мот был 5 летний Сузуки Булик. Масло менял и все. Проблем не имел. 2й мот взял с салона новый S1000xr. Да конечно приятно ощущать себя первым владельцем, но потерять до 40 - 50 % от первой цены за первых 3 года - это очень дорого. 3й мот буду искать бу через дилера или клиентов, которые будут скидывать свое бу ради покупки нового - 3х летнему гусю или любой другой бмв технике - ничего не будет ближайшие годы. Если он не утоплен или не был в жестких авариях. Но покупать бу технику старше 10 лет - это прям жесткий риск.
Борис, затронь тему ресурса двигателей. Сегодня от соседа по гаражу узнал, что ресурс 30- 40 т.км. Очень удивился. О ЦПГновых гусяей расскажи (гильзы или никосиль, алюсил). Спасибо.
можно взять и новый беспробежный мотоцикл с японского аукциона предыдущих годов. Так себе взял 1200 адвенчура с 21 тысячей пробега за 670тр. Ну и резина и обслуживание еще 30. Официалы посмотрели по базе, обслуживался только у официального дилера. Сейчас меняю масла и регулирую клапана сам, мот всем устраивает. Здесь же в рф скорее нереально найти технику с нескрученным пробегом и нормальным обслуживанием. На момент покупки было 200тр, взял кредит еще на 250 на 3 месяца, чтоб выплатить японскую цену пока ехать будет. Ну и потом ещё на остаток цены. Получается, что есть рассрочка, пока контейнер едет в рф.
Подскажите мне новый стрит БМВ меньше литра? 800ка тоже старый морально мот... (у БМВ нет планов его обновить как GS?)Но я за новые, видимо придётся идти к ктм
Борис, а можно пару слов об этом? Может в одном из следующих видео. Обновление для f800r давно назрело и подписчикам, думаю, тоже будет интересно узнать что-либо об обновлении модели. Речь идет о новом 900xr (9cento) или же для f800r будет свой преемник?
Привет!Подскажи пожалуйста как спец, 650ка сертао 2013 года, в районе пассажира стало сильно вибрировать практически на любых оборотах(как в старом автобусе над мотором) Понимаю что одностволка но на месте водителя вибрации ощущаются только в определенном диапазоне ближе к верху. Это норма, или что-то где то проверить?
Есть деньги, купи новый. Нет денег,купи б/у.Если как Илья,то ты рассматриваешь мот ещё и с точки зрения заработка при перепродаже, а это уже бизнес.Мот, это для души, а значит бери на все деньги и не думай о перепродаже, поскольку это уже совсе другая история.
Многие не покупают новый, потому что его берешь за 800к к примеру,а через год он будет стоить 650к если не упал конечно и продать его будет не просто ввиду того, что это по прежнему дорого и уже не новьё, вообщем большая потеря в деньгах. Если человек не зарабатывает по 200-300+к в месяц, то брать новый имеет смысл только на долго, лет так на 5 хотя бы.
Мало кто продаёт мотоцикл, в котором не надо ничего делать и поменять только масло нужно) Часто человек знает заранее, что будет продавать и без прямой необходимости вкладываться не будет. А понимаешь в мотоциклах или нет при недешёвых запчастях роли сильно не играет, вкладываться придётся, только уже сам всё сделаешь или в сервис денег отдашь дополнительно. А найти мотоцикл, который кто-то купил новый и выезжал пару раз за сезон можно, но сложно)
Антон Андреев меняю часто мотоциклы и делать в них ничего после меня не надо, я не фанат некробайков беру относительно свежий год с небошим пробегом. Это не значит что я никогда не возьму новый, просто новый я явно буду брать на более длительнвй период.
После тебя нет, а когда ты его только купил?) Кстати, обратил внимание, что туэндуро нередко можно встретить обслуженные и в них реально не надо ничего менять. Думаю, это связано с тем, что берут для путешествий и принцип "не чинить пока не отвалится" может сильно боком выйти.
Про красивые мотики, что они коцаются, перекрасить мотик обойдется в 20-30 тысяч, можно пленкой затянуть тысяч за 15+, я не говорю про своими руками за 5. По мне так покраска мота это то, что может позволить себе каждый.
Буэнос диаз православные. Тема моя, с интересом посмотрел. Вспомнилось нетленное- "....есть желание купить дом, но нет возможности, есть возможность купить козу, но нет желания...." Так вот. Есть желание купить Гуся, но тяну только б/у (700-800), взял бы новый, но это 1500, поэтому только 13-14 года. Очкую соответственно, не купить бы Гуся в мешке. В связи с вышеизложенным вопрос: - где те люди,о которых вскользь упоминается в видео, которые могли бы помочь? Хэлп так сказать. По сабжу добавлю, где-то слышал, что 80% миллионеров в мире ездят на машинах б/у. Я в их числе (не миллионеров))). Возможно с мотами та же история?!
По мне так помимо цены у б/у мотика есть преимущество для людей, кто не определился с классом. А то можно купить нейкед и неожиданно почувствовать нехватку ветрозащиты. Или что турэндуро тяжёлый. Или что спорт неудобный. Или что на мотарде жопа немеет быстро. Если эта история случилась с подержанным мотоциклом, то за сколько его купил, за столько и продал, а с нового минимум 100к скинуть придётся.
Я считаю, что определённые моменты в плане того же комфорта можно почувствовать только за более длительный период пользования техникой, чем тест-райд. Но в общих чертах да, тестовый заезд сориентирует.
Минусы нового мота (сравниваю с трехлетним) . 1). Цена и большие потери в стоимости мота при перепродаже по сравнению с бу. 2).Если взял новое поколение или новую модель, то не знаешь какие косяки выплывут, как было с к1200s у которых коробка сыпалась от мощности движка и проблему решили только в версии к1300s. 3) когда происходит внешний рестайлинг или покупаешь новую модель , бешенные цены на запчасти и обвесы и скудность выбора по сравнению с моделями которых продали хренову тучу. 4)2013 год ты покупаешь нового гуся за 1300к и хлоп в 2014 рестайлинг и появляется жидкосный гусь и мне тебя жаль . В моем случае я лучше возьму жидкого гуся 2014-16 года за лям ,чем такого же 2018 года за 1.700.000 .
1. Трехлетка не будет сильно отличаться по технологиям от нового мота. В отличие от машин в мотоциклы инновации приходят медленнее. 2. Наличие электроники зависит от модели. Половина новых мотов до ляма выпускаются без каких либо плюшек. Даже АБС опция. 3. За одну и туже сумму можно взять новый, голый скучный мот или же взять нафаршеровонную интересную трехлетку. 4. Можно взять интересный, нафаршерованный новый мот, но стоить это будет очень дорого. 90% россиян такое не по карману.
Борис, есть ли смысл в этом году ждать хотя бы анонса F850R? Duke 790 хоть и несколько дороже FR, но уже имеет набор электроники старших моделей. PS Крайне доволен своим FGT, хотя брать все же стоило FGS/A :)
Я купил мот б.у с японского аукциона с пробегом 2800км в ииииииидеальнейшем состояние, выграл всего 120-140тыщ . Из минусов нет гарантии и набор ключей родной кто-то утащил. Из плюсов только выгода 120-140к
А ещё хотелось бы поделиться мнением о китайском дерьме, для первостепенно ковалеве оно очень кстати. Ты слышишь каждое неверное движение сцепление перегазовки, кто пользуется, всё огрехи и стараешься делать так чтоб их не было, а сейчас я одел японский шлем и понял что я нихера не слышу ни трансмиссии не движка, благо что уже наработана моторика и все было до этого идеально, а теперь даже и не слышу
Почему то умалчивается тема скачка $...(((Сейчас мотик 15 года стоит вдвое дешевле своего нового аналога из-за курса.То есть, за цену нового можно взять 2 разных мотоцикла и, если что,ремонтировать один, а гонять на другом. Или, немного добавив,взять более мощный мотик с полным тюнингом, кстати, тоже недешёвым. И не забываем, что при покупке в кредит КАСКО по любому, +тюнинг + %, и цена уходит за облака. А если на мотике ездить не только из гаража на Гору, то бросаешь его на улице и идешь по делам и думаешь только о мотике.
По данным 2019 года, даже в Москве всего 14% населения имеют з\п выше 100к. А средняя з\п по России в районе 40к. Понятное дело есть понятие з\п и понятие доход, но даже так, это значит что только порядка пары миллионов жителей столицы, при желании, могут за год накопить на мотоцикл от миллиона и выше. Как говориться: делайте выводы сами.
Спор, конечно, философский. Но, имхо, если авто еще имеет смысл брать новым, то мотоцикл, учитывая узость рынка в России и то, что это, объективно, игрушка, в 90% случаев имеет смысл брать б/у. И, желательно, в конце сезона. Я в прошлом октябре купил Триумф Тандерберд Сторм 12-го года с реальным пробегом 7000км и в состоянии нового за 630тыс. Я его пробил по всем доступным и недоступным базам, а также облазил полностью с частичным разбором - нет ни одной причины думать, что он был бит или со скрученным пробегом (взял на родной резине, например). Обвеса там было еще тыщ на 100, впридачу было родное снятое. Еще тыщ на 100-150, судя по артефактам, украл перекуп, а то был бы совсем подарок судьбы. Новый такой Триумф пустой стоит 1,35млн. Где в этой ситуации было смысл брать новый в салоне? Только если комплекс дефлоратора.
Борис веселишь :)) 9:42 "...наделать фоток с новым мотиком и понтоваться перед тёлочками..." Вообще-то как я понимаю понтуются закалённым характером, правильными манерами, грамотным общением и красивой фигурой которая куётся в крови и поту. Что-то сегодня ты говоришь не по годам :(( какую-то детскую ерунду.
Привет всем. А я катаюсь на иж планета 5 :)). Я обречён ещё на долгое время на нём кататься, так как у меня нет вообще денег на покупку нового BMW S1000XR.
Иван Мотякин Вань, не зарекайся. Ты, наверное, ещё молодой парень) Куча примеров вокруг говорят о том, что жизнь - такая полосатая херня и, порой, осенью находя работу покупаешь себе желанный ноутбук, зимой начинаешь строить планы купить по весне автомобиль, а весной думаешь, что автомобиль - это, конечно, неплохо, но куплю-ка я лучше к осени квартиру.... Бывает, конечно, и в обратную сторону, но у человека, который реально трудится - первый вариант значительно более реален. Желаю тебе чего-то близкого к первому, положительному, варианту)
Я что то не понял , в чем проблема на мотике ехать быстрее ограничения скорости ? Камеры передний номер фоткают , у мопеда сзади номер в чем проблема ?
имея 700р взял новый мотик в кредит))) переплата за год что-то в районе 30р ничтожна НО мотик мне продали с мертвой задней стойкой и насладиться НОВОЙ ВЕЩЬЮ я смог только спустя 2000км, после её замены по гарантии! тем не менее достаток у всех разный и кому-то 700р "мало", а кто-то 250р откладывает пару лет, об этом не стоит забывать)
Надо говорить не сколько у тебя денег,а сколько ты зарабатываешь ,это одно . И конечно человек купит мот исходя из своих возможностей и доходов . Мотоцикл это в отличии от машины увлечение,машина скорее необходимость для многих .у нас в стране много людей которые немного зарабатывают ,какой мотоцикл они купят б/у или новый в кредит? Мне кажется очевидным. И ещё когда б/у мотоцикл становиться опасным? Через год или через 10 лет?
за 700к можно взять 2 новых малолитражных бмв, только они не нужны или можно взять несколько китайцев/индусов, но при таком бюджете имеет смысл брать только свежее б/у и чаще всего никакого выбора не будет, если совсем мало денег то берут нового китайца или очень старого японца, если денег средне (тыс 300-500) то берут свежее бу, если же денег достаточно для нового, то почему бы и не взять новый.
А я купил стаукциона хонду втх 1800n, как оказалось потом он был утопленный! Планирую на реставрацию потратить около 300 тыщ, но я ни разу не сожалею! Современные мотоциклы что-то не заходят по дизайну!
Очевидно что маловато места новому моту из салона...когда начинаетя путь байкера..и поиски своего я... как-то пропустили что новый байк надо смотрет с новым экипом, если экип не идёт в подарок... Сменив говномес на спрот байк экип тоже придется менять... Далее кто покупает 1-ый мот очень часто ограничены в мошности, учатся или еще хуже... ошибаются с выбором...и распродаются.. с минусом к концу сезона..а куда деть новый мот? Опытньй байкер возьмет в африку что то по проще за 5к евро, а новенький гусъ за 20к евро оставит гараж охранять или же на остальные деньги объедет пол мира...
Как по мне я взял годовалый мотик с пробегом 1000км в пол цены. Мажор купил новый мотик пофоткался, уронил его на месте и продал его мне. Ему хорошо и мне. Уже на нём 30000 откатал кроме расходников ничего не делал.
Настоящий мотоциклист, спасибо за видео!! Я начал ездить на мотоцикле 1 сезон! Можно ли с тобой позаниматься индивидуально, чтобы уверенно чувствовать себя в городе? Спасибо за ответ!
Почему многие авто/мото производители, BMW в частности, дают гарантию на новую технику всего 2 года? Если я куплю новый RnineT, за первый год пробег будет 7т.км, второй год байк будет стоять, третий год ещё 7т.км и продленная гарантия за дополнительную плату, а на четвертый на пробеге в 15т.км вылезет брак (двигатель под замену, например) - как будет решать этот вопрос производитель? Бесплатной замены бракованной детали не видать только потому что технике 4 года, не смотря на пробег и обслуживание у дилера?
я мечтаю о kawasaki vulcan s cafe. а сейчас на него ещё и скидки. honda ctx 700n нравится больше дизайн, но меньше нравится 6 сек до сотни вместо 4 у кавасаки. ktm rc 390 350 и на 100 экипа и тюнинга дают. народ!!! харлей низжие в теже 700 тр вложиться норм. да хоть дукати! неее нужен только новый мот!!! кстати! у меня нет 700, и 350 тоже. готов принять мотоцикл в подарок. приоритет перечисленным выше. можно лёгкую бэушечку
При всем уважении, разговор, конечно, ни о чём. Вопрос достатка и наличия аппарата у дилера в текущей сетке продаж . У нового только один возможный минус - попадание под серьезную отзывную компанию или гарантийный случай при отсутствии з/ч(что у нас не редкость). Вопрос "выкруживания" скидок имеет место быть, как и в любых других областях торговли. А с нашими валютными "американскими горками" и до абсурда доходит, когда у дилера стоят рядом 2 мотоцикла и прошлогодний стоит на 100 000 дороже.
Если з/п 600-900 и премия квартальная 1.200 то и выгоду считать нет смысла. А если з/п 50 руб. то что тут думать. Хотя по телику посмотришь продовщица крузер новый в кредит взяла, потом банк его забрал конечно за не уплату.
HM Channel стало интересно на счёт Х4 (моя мечта) Привет Борис, интересно у более опытного райдера узнать почему. Чисто визуально или есть ещё что-то?)) И ещё)) почему в Минске (Автоидее) G310GS стоит от 6400 💶, что на 1500 💶 дороже цены в Москве?
Я адепт КТМ, мне продали его официалы, 3 месяца назад под 18%! на 1 год, первоначалка 40%! Сейчас хочу еще 1290 sdr, но денег накопил только половину. А быушных 17 года нет с документами на вторичке!
Рассуждения у вас идут о мотиках 2010г. минимум... Если бы в рассуждениях рассматривались варианты варианты и от 2005-6года, то вопрос был бы однозначно сложнее. У нас 90% ездит на мотах старше 2000г, а рассказываете вы и для них в том числе, поэтому рассуждения получаются некорректные.
Обсуждение темы у вас ни о чем.Все зависит от наличия денег.Как правило люди покупают первый мот б/у.Потом,через сезон-два покупают более новый,с большей кубатурой.И т.д.
Если не будем покупать новье то рынок останется без новых мотоциклов, диллеры перестанут закупать для России их, соответственно упадет разновидность б/у мотиков!! Вот и будем катать на старье друг другу продавать и покупать с кучей хозяинов, ну или наши Уралы брать новые)) !! Есть конечно вариант возить из-за границы новые или б\у но там у этих фирм гораздо меньше гарантийный срок!!! В общем новье надо брать однозначно хоть не первым но вторым или третьем но надо... ИМХО!
Бля в жизни ты всегда стремишься купить что-то новое. Начиная от трусов, заканчивая шлемом. И плевать, что он дорогой, он новый, а значит без вшей и не ебнутый. Это нормально покупать новое. Так весь мир живет, пусть в кредит, но с новым. Конечно проценты там совсем другие. Все это желание купить получше, но пусть б/у, тупо от нищебродства. Лучше уж купить велосипед, чем бу мотор. У самого было 4 бу мотоцикла и все они ебали голову, как 20 так и 5 летний Пропускаешь сезон, ждет запчасти. Нахер оно надо
Мотоциклы от БМВ здравомыслящие люди вообще не покупают. Хочешь статус? Бери харлей...Всем насрать что ты переплатил за байк от БМВ. Хочешь скорость? Онли японцы!
Да что тут обсуждать, господи. Это же просто вопрос наличия денег. Есть финансовая возможность - берешь новый. Нет - ищешь б\у
Полностью поддерживаю, обзор вообще не понятен, похоже у автора с сюжетом проблемы))
а может есть люди которые копят на новый)))
с таким курсом валюты, в этой жизни, кое кто на новый мот, может и не успеет накопить))
Bimim Bimka у меня есть деньги на новый мот, но у меням два б/у
значит у тебя не было денег на 2 новых))
Видео снимают для подписчика, а рассматривают только с своей стороны. За 700к не куплю потому что не сяду за такой мот "я же могу себе позволить" или "я ведь всё знаю и точно найду себе хороший б/у ", опять же в силу своих возможностей! Вы бы уважаемые рассказали как другим это сделать, с бюджетом от малого и до среднего. Тот у кого есть возможности купить новый, придёт к дилеру и без вашего "видосика" купит.
Просто диалог двух не бедных людей
Новое оно и в Африке новое...НО! больше 70% населения России просто не в состоянии купить новый мот ... даже мать его ЁБРИК ( К великому сожалению мото техника является сейчас роскошью... людям выгоднее купить подержанную машинку и зарабатывать на ней деньги для семьи или возить детей в школу (садик), при этом сидеть у монитора и пускать слюни как Борис укатывает новые BMW... Пойми правильно это не хэйт, это суровые реалии нашего постUSSA... ЗЫ. Сам уже два года коплю на гуся из под чьей то жопы, и все так же пускаю слюну на твоем канале... Как то так)
Павел Крепский, ты ещё не забудь, что мот обслуживать надо. Если ты два года копишь на гуся может он и не нужен тебе? Мало ли кому чего хочется, не всем всё по карману, и мне тоже.
Просто есть такое слово как "приоритет(ы)" и приходится жертвовать мечтой и откладывать ее дальше..., но продать и отказаться от своей мечты это по мне предательство самого себя..., а не достижимых целей нет... но ты уж сам для себя решай...
Павел Крепский, ты всё верно говоришь. Но часто мечта больше надуманная идея. Когда её достигаешь, оказывается, что не особенно она так хороша как казалась. И часто получать удовольствие от того, что достичь проще или уже имеешь, не менее приятно, но навязчивая идея просто не даёт этого понять.
Александр Б, в твоих словах тоже правда, но большинство навязчивых идей подыхают в первые 1-3 года жизни (кроме тех случаев, когда хозяин идеи не клинический шизик, которым я не являюсь, у меня и справка имеется), в моем случае это серьезно выношеная многолетняя мечта с хреналионом споров, противоречий и рассуждений а"ля, "а на х*я мне оно надо?" меня со мной) в общем я был убежден и побежден... ну а дальше время рассудит...
Да, Вы правы, либо дети и семья, либо "предметы роскоши" типа мотоцикла. И, что интересно, такой выбор стоит перед всеми, если только ты не олигарх :)
Спасибо за интересное видео.Интересно было вас послушать))) Я думаю все зависит от финансов человека.Людям конечно же хочется только новое и красивое,но не все могут себе это позволить.Бывают Б/У мотоциклы как будто только вчера их из магазина забрали хотя им по 10-12 лет.
Шестнадцатый
"Интересное видео"? )))) Разговор да, но где интересное видео.?
Денег нет, но вы держитесь!
Лучший мотоцикл - новый мотоцикл.
В ноябре наткнулся на объявление-FZ1S 2006 за 190 тыс.руб.На 100% был уверен что мот без документов,ради интереса позвонил и владелец сказал что с доками полный порядок,что мот дилерский и стоит на учёте.Цена по его словам была такая,т.к. продать хотел срочно по семейным обстоятельствам.Поехал тут же в другой город его смотреть-мот был с пошарпанной мордой и гнутой лапкой,в остальном косяков замечено не было,с доками на самом деле всё в порядке.Удалось скинуть ещё 20 тыс. и забрать его за 170.По прошествии некоторого времени обнаружил,что немного погнут руль и совсем слегка погнуто перо вилки,но в движении это не ощущалось никак,мот стабильно ехал свои 260 км/час.К лету внешний вид был приведён в порядок и мотик радовал и не доставлял никаких проблем.По причине переезда в другой город решил его продать и выставил по средней рыночной цене за 300 тыс.В итоге удалось продать за 285 тыс.--Соглашусь,что настолько удачные варианты попадаются крайне редко.
Дааааа уж, ребят....
Спуститесь с небес на землю и вернитесь в народ.
В данный момент сам ищу себе мотоцикл. И выбираю в ценовом диапазоне до 150!!!! До 150, Карл!!!!!
И это с учётом того, что мой семейный доход составляет около 100 000 в месяц!!!!
А ведь вся остальная Россия и того не имеет. Так что..... Ваша тема весьма спорна!
Chemical John дурак ты, Петя
@@DAYLAKE в первоисточнике - "дядя Петя, Вы дурак"?(с)
Аналогично
нужно две версии дискуссий на эту тему-для нищебродов и мажоров,эту версию рассуждений 80% населения(мотолюбителей) не поймет.
Про кредит еще один плюс в пользу нового, если конечно рассматривать вариант покупки в кредит обоих вариантов. Купив б/у у тебя в кредите не остается возможности как то вкладываться в его ремонт, а с новым условно ничего вкладывать не нужно.
что новый что Б/У всё равно это счастье для приобретателя. Всё зависит от возможности, а не от желания :)
Кредит это - инструмент, лучше взять сейчас и наслаждать и платить по 10 в месяц чем взять через 2 года когда накопишь)) но момент уже ушел и ощущение уже не те! Когда не актуально или еще что то! Ну переплатишь в случае с мото на 50 дороже за 2-3 года, за то ты эти два года пользуешься мото без денег или за 10% (первоначальный взнос) А продать в любой момент можно и закрыть кредит, ничего страшного в этом нет! Я думаю переплатить стоит ради осуществление мечты если стоит такой выбор! Деньги в конце концов так же траться, зарабатываются и дешевеют это то же инструмент, с помощью которого ты приобретаешь то что хочешь, именно сейчас, на данный момент, а не через 2-3 года. Оно того стоит.
очень интересный и познавательный монолог, интересно слушать мнение авторитетных, умных, образованных людей, спасибо.
Для меня этот вопрос решался однозначно - я могу купить бу автомобиль, там есть подушки безопасности и тд и тп... но ни как не бу мотоцикл. Аргументация (конечно же тут все субьективно): 1) техническое состояние и скрытые проблемы - в плане - я просто не хочу знать где и как он обслуживался, какое качество и тд и тп... новое есть новое (понятно что и в новых деталях могут быть косяки.. но сколько таких?) и 2) верю немного в карму мотоцикла... и мне НЕ хочется знать какая она у него у прошлого хозяина )))) Новый - так сказать девственная карма ))) Вопрос бабла не стоял вообще (если бы и стоял, все равно покупал бы новый из за выше перечисленных 2 пунктов, но только более дешевый вариант. П.С. брал сразу и навсегда - Кава Z1000 (2015)
Лайк за Зэтку)
изза кармы переплачивать как то вообще тупо звучит)
"я могу купить бу автомобиль, там есть подушки безопасности и тд и тп..." - Сильное утверждение в российских реалиях.
Борис, привет!
Ты себе взял новый R nine T?
Всё мучаюсь с выбором. Взял новый SR, на следующий год как второй решил брать Nine T. Вопрос: почему их так мало б/у 2017 года? Точнее вообще нет. Не покупают или так хорош, что не продают?
"750 тыс руб, я считаю что это мало"=)))). Я поржал)). Это для Москвы наверное мало). У меня есть 150 т.р. буду искать б/у японца
Я за новый или как минимум очень свежий и на гарантии. Потому, что даже при лучшем раскладе к 20ткм как минимум «попадаешь» почти все расходники (на замену цепи, контролю клапанов, замену резины, обслуживанию вилки, подшипники, колодки и тд, а также время потраченое на всё это). В итоге выгода улетучивается, а остаешься с не новым мотиком.... а уверенность в техническом состоянии много стоит.
Борис, стоит ли рассматривать к покупке одного из последних гусей воздушных поколений (11-12 года), в случае вкусной цены? Список изменений можно и погуглить, интересно ваше субъективное мнение. Думаю что вы прилично накатали и на тех, и на тех (всмысле 13+ года). Есть что-то такое, что сел и прямо почувствовал, "вот БМВ хорошо проработали по сравнению со старым!" ?
Как всегда информативно, супер!
Буду покупать новый X-Adv в Тае потому что есть возможность, да и байк идеален под мои потребности.
поделитесь "возможностью"?)
Спасибо, интересно слушать, хорошее видео! А какую переговорную систему используете?
И вообще хотелось бы чтобы ты осветил тему о правильности подбора экипа, и по назначению и по размеру
Первый мот был 5 летний Сузуки Булик. Масло менял и все. Проблем не имел. 2й мот взял с салона новый S1000xr. Да конечно приятно ощущать себя первым владельцем, но потерять до 40 - 50 % от первой цены за первых 3 года - это очень дорого. 3й мот буду искать бу через дилера или клиентов, которые будут скидывать свое бу ради покупки нового - 3х летнему гусю или любой другой бмв технике - ничего не будет ближайшие годы. Если он не утоплен или не был в жестких авариях. Но покупать бу технику старше 10 лет - это прям жесткий риск.
Борис моё почтение! Думаю ситуация такова:деньги есть берешь новый, денег нет берешь сэконд хэнд. Как-то так.
Нифига! Вот и деньги есть, но как-то жлобит. Ищу б/у
Борис, затронь тему ресурса двигателей. Сегодня от соседа по гаражу узнал, что ресурс 30- 40 т.км. Очень удивился. О ЦПГновых гусяей расскажи (гильзы или никосиль, алюсил). Спасибо.
Я сегодня приобрел gt-air всё прекрасно. Но интересно узнать за сколько времени при носке он обретает форму головы идеально так сказать ( притерается)
можно взять и новый беспробежный мотоцикл с японского аукциона предыдущих годов. Так себе взял 1200 адвенчура с 21 тысячей пробега за 670тр. Ну и резина и обслуживание еще 30. Официалы посмотрели по базе, обслуживался только у официального дилера. Сейчас меняю масла и регулирую клапана сам, мот всем устраивает. Здесь же в рф скорее нереально найти технику с нескрученным пробегом и нормальным обслуживанием. На момент покупки было 200тр, взял кредит еще на 250 на 3 месяца, чтоб выплатить японскую цену пока ехать будет. Ну и потом ещё на остаток цены. Получается, что есть рассрочка, пока контейнер едет в рф.
купил 929 за 200 езжу два года не парюсь нечего не менял кроме резины и цепи полёт отличный
Просто повезло найти хороший вариант. Старые спорты в 90% случаев сильно задрочены предыдущими хозяевами.
Подскажите мне новый стрит БМВ меньше литра? 800ка тоже старый морально мот... (у БМВ нет планов его обновить как GS?)Но я за новые, видимо придётся идти к ктм
HM Channel отлично, хорошие новости!
Борис, а можно пару слов об этом? Может в одном из следующих видео. Обновление для f800r давно назрело и подписчикам, думаю, тоже будет интересно узнать что-либо об обновлении модели. Речь идет о новом 900xr (9cento) или же для f800r будет свой преемник?
Очень интересная тема, но до конца вы ее не раскрыли, т.к. апонент слабо подготовился к дискуссии. В любом случае, спасибо за интересное видео.
Подкаст за рулем действительно круто работает только на мотиках. Болтовня в коробках - это отстой)
Привет!Подскажи пожалуйста как спец, 650ка сертао 2013 года, в районе пассажира стало сильно вибрировать практически на любых оборотах(как в старом автобусе над мотором) Понимаю что одностволка но на месте водителя вибрации ощущаются только в определенном диапазоне ближе к верху. Это норма, или что-то где то проверить?
Есть деньги, купи новый. Нет денег,купи б/у.Если как Илья,то ты рассматриваешь мот ещё и с точки зрения заработка при перепродаже, а это уже бизнес.Мот, это для души, а значит бери на все деньги и не думай о перепродаже, поскольку это уже совсе другая история.
Многие не покупают новый, потому что его берешь за 800к к примеру,а через год он будет стоить 650к если не упал конечно и продать его будет не просто ввиду того, что это по прежнему дорого и уже не новьё, вообщем большая потеря в деньгах. Если человек не зарабатывает по 200-300+к в месяц, то брать новый имеет смысл только на долго, лет так на 5 хотя бы.
Борис, s1000xr рискованно брать б/у? На что обращать внимание?
Б/у можно менять хоть каждый сезон без значемых финансовых потерь.
HM Channel ну как говориться не умеешь не берись. Если ничего не понимашь в мотоциклах бери новый, тоже и с машинами.
Мало кто продаёт мотоцикл, в котором не надо ничего делать и поменять только масло нужно) Часто человек знает заранее, что будет продавать и без прямой необходимости вкладываться не будет. А понимаешь в мотоциклах или нет при недешёвых запчастях роли сильно не играет, вкладываться придётся, только уже сам всё сделаешь или в сервис денег отдашь дополнительно. А найти мотоцикл, который кто-то купил новый и выезжал пару раз за сезон можно, но сложно)
Антон Андреев меняю часто мотоциклы и делать в них ничего после меня не надо, я не фанат некробайков беру относительно свежий год с небошим пробегом. Это не значит что я никогда не возьму новый, просто новый я явно буду брать на более длительнвй период.
После тебя нет, а когда ты его только купил?) Кстати, обратил внимание, что туэндуро нередко можно встретить обслуженные и в них реально не надо ничего менять. Думаю, это связано с тем, что берут для путешествий и принцип "не чинить пока не отвалится" может сильно боком выйти.
Антон Андреев ну ни кто и не обещает что будет лего найти стоющий мот, все же деньги то большие экономятся.
Про красивые мотики, что они коцаются, перекрасить мотик обойдется в 20-30 тысяч, можно пленкой затянуть тысяч за 15+, я не говорю про своими руками за 5. По мне так покраска мота это то, что может позволить себе каждый.
Приятно посмотреть и послушать, хороший формат. "Моторассуждения с умным собеседником" )
Буэнос диаз православные. Тема моя, с интересом посмотрел. Вспомнилось нетленное- "....есть желание купить дом, но нет возможности, есть возможность купить козу, но нет желания...." Так вот. Есть желание купить Гуся, но тяну только б/у (700-800), взял бы новый, но это 1500, поэтому только 13-14 года. Очкую соответственно, не купить бы Гуся в мешке. В связи с вышеизложенным вопрос: - где те люди,о которых вскользь упоминается в видео, которые могли бы помочь? Хэлп так сказать. По сабжу добавлю, где-то слышал, что 80% миллионеров в мире ездят на машинах б/у. Я в их числе (не миллионеров))). Возможно с мотами та же история?!
Дуэтом это супер контент
По мне так помимо цены у б/у мотика есть преимущество для людей, кто не определился с классом. А то можно купить нейкед и неожиданно почувствовать нехватку ветрозащиты. Или что турэндуро тяжёлый. Или что спорт неудобный. Или что на мотарде жопа немеет быстро. Если эта история случилась с подержанным мотоциклом, то за сколько его купил, за столько и продал, а с нового минимум 100к скинуть придётся.
Я считаю, что определённые моменты в плане того же комфорта можно почувствовать только за более длительный период пользования техникой, чем тест-райд. Но в общих чертах да, тестовый заезд сориентирует.
А как Вы общались между собой в поездке ?
Минусы нового мота (сравниваю с трехлетним) .
1). Цена и большие потери в стоимости мота при перепродаже по сравнению с бу.
2).Если взял новое поколение или новую модель, то не знаешь какие косяки выплывут, как было с к1200s у которых коробка сыпалась от мощности движка и проблему решили только в версии к1300s.
3) когда происходит внешний рестайлинг или покупаешь новую модель , бешенные цены на запчасти и обвесы и скудность выбора по сравнению с моделями которых продали хренову тучу.
4)2013 год ты покупаешь нового гуся за 1300к и хлоп в 2014 рестайлинг и появляется жидкосный гусь и мне тебя жаль .
В моем случае я лучше возьму жидкого гуся 2014-16 года за лям ,чем такого же 2018 года за 1.700.000 .
HM Channel Суть ясна, а годы дело 10ое.))
1. Трехлетка не будет сильно отличаться по технологиям от нового мота. В отличие от машин в мотоциклы инновации приходят медленнее.
2. Наличие электроники зависит от модели. Половина новых мотов до ляма выпускаются без каких либо плюшек. Даже АБС опция.
3. За одну и туже сумму можно взять новый, голый скучный мот или же взять нафаршеровонную интересную трехлетку.
4. Можно взять интересный, нафаршерованный новый мот, но стоить это будет очень дорого. 90% россиян такое не по карману.
Борис, есть ли смысл в этом году ждать хотя бы анонса F850R? Duke 790 хоть и несколько дороже FR, но уже имеет набор электроники старших моделей.
PS Крайне доволен своим FGT, хотя брать все же стоило FGS/A :)
Владимир Климов тоже жду обновленный FR, сейчас Дюк значительно лучше
Я купил мот б.у с японского аукциона с пробегом 2800км в ииииииидеальнейшем состояние, выграл всего 120-140тыщ . Из минусов нет гарантии и набор ключей родной кто-то утащил. Из плюсов только выгода 120-140к
Александр, посоветуйте надежных дилеров для приобретения с японского аукциона.
Jim Hawkins я брал у азия мото. Игорь с Краснодара. Но там разные регионы есть.
за 120 тыщ купи себе ключей всех расцветок, видов и размеров
IceCube Channel так не интересно
А ещё хотелось бы поделиться мнением о китайском дерьме, для первостепенно ковалеве оно очень кстати. Ты слышишь каждое неверное движение сцепление перегазовки, кто пользуется, всё огрехи и стараешься делать так чтоб их не было, а сейчас я одел японский шлем и понял что я нихера не слышу ни трансмиссии не движка, благо что уже наработана моторика и все было до этого идеально, а теперь даже и не слышу
Почему то умалчивается тема скачка $...(((Сейчас мотик 15 года стоит вдвое дешевле своего нового аналога из-за курса.То есть, за цену нового можно взять 2 разных мотоцикла и, если что,ремонтировать один, а гонять на другом. Или, немного добавив,взять более мощный мотик с полным тюнингом, кстати, тоже недешёвым. И не забываем, что при покупке в кредит КАСКО по любому, +тюнинг + %, и цена уходит за облака. А если на мотике ездить не только из гаража на Гору, то бросаешь его на улице и идешь по делам и думаешь только о мотике.
БОРИС интересные и нужные рассуждения ЛАЙК
расскажи как обкатывать мотоцикл,у всех своё мнение.и они сильно разняться,а к кому прислушиваться не понятно
По данным 2019 года, даже в Москве всего 14% населения имеют з\п выше 100к.
А средняя з\п по России в районе 40к. Понятное дело есть понятие з\п и понятие доход, но даже так, это значит что только порядка пары миллионов жителей столицы, при желании, могут за год накопить на мотоцикл от миллиона и выше.
Как говориться: делайте выводы сами.
Спор, конечно, философский. Но, имхо, если авто еще имеет смысл брать новым, то мотоцикл, учитывая узость рынка в России и то, что это, объективно, игрушка, в 90% случаев имеет смысл брать б/у. И, желательно, в конце сезона. Я в прошлом октябре купил Триумф Тандерберд Сторм 12-го года с реальным пробегом 7000км и в состоянии нового за 630тыс. Я его пробил по всем доступным и недоступным базам, а также облазил полностью с частичным разбором - нет ни одной причины думать, что он был бит или со скрученным пробегом (взял на родной резине, например). Обвеса там было еще тыщ на 100, впридачу было родное снятое. Еще тыщ на 100-150, судя по артефактам, украл перекуп, а то был бы совсем подарок судьбы. Новый такой Триумф пустой стоит 1,35млн. Где в этой ситуации было смысл брать новый в салоне? Только если комплекс дефлоратора.
Борис, что за модель шлема у тебя?
Борис веселишь :)) 9:42 "...наделать фоток с новым мотиком и понтоваться перед тёлочками..." Вообще-то как я понимаю понтуются закалённым характером, правильными манерами, грамотным общением и красивой фигурой которая куётся в крови и поту. Что-то сегодня ты говоришь не по годам :(( какую-то детскую ерунду.
С таким огромным номерным знаком, кажется что он ездит не на sr а на каком-нибудь урале, и.т.п.
Борис, в покупке б/у мотиков есть прямая выгода для тебя. Если бы все покупали строго новые, кудаб ты девал свои старые???))))))))))))
Привет всем. А я катаюсь на иж планета 5 :)). Я обречён ещё на долгое время на нём кататься, так как у меня нет вообще денег на покупку нового BMW S1000XR.
Иван Мотякин
Вань, не зарекайся. Ты, наверное, ещё молодой парень)
Куча примеров вокруг говорят о том, что жизнь - такая полосатая херня и, порой, осенью находя работу покупаешь себе желанный ноутбук, зимой начинаешь строить планы купить по весне автомобиль, а весной думаешь, что автомобиль - это, конечно, неплохо, но куплю-ка я лучше к осени квартиру.... Бывает, конечно, и в обратную сторону, но у человека, который реально трудится - первый вариант значительно более реален.
Желаю тебе чего-то близкого к первому, положительному, варианту)
Туманов. Привет. Большое спасибо за моральную поддержку. А квартиру, гараж и ноутбук уже купил :)).
Ребята, нифига вы какие моты дорогие выбираете! Вы чем вообще занимаетесь? Возьмите меня к себе на работу. Я способный и 100% вам пригожусь! :)
Я что то не понял , в чем проблема на мотике ехать быстрее ограничения скорости ? Камеры передний номер фоткают , у мопеда сзади номер в чем проблема ?
Kashmir Orange в Москве много камер стреляющих в зад, идиот
Ну я на такие не поподал еще ))
имея 700р взял новый мотик в кредит))) переплата за год что-то в районе 30р ничтожна
НО мотик мне продали с мертвой задней стойкой и насладиться НОВОЙ ВЕЩЬЮ я смог только спустя 2000км, после её замены по гарантии!
тем не менее достаток у всех разный и кому-то 700р "мало", а кто-то 250р откладывает пару лет, об этом не стоит забывать)
автодом питерский
HM Channel скинул
Надо говорить не сколько у тебя денег,а сколько ты зарабатываешь ,это одно . И конечно человек купит мот исходя из своих возможностей и доходов . Мотоцикл это в отличии от машины увлечение,машина скорее необходимость для многих .у нас в стране много людей которые немного зарабатывают ,какой мотоцикл они купят б/у или новый в кредит? Мне кажется очевидным. И ещё когда б/у мотоцикл становиться опасным? Через год или через 10 лет?
за 700к можно взять 2 новых малолитражных бмв, только они не нужны или можно взять несколько китайцев/индусов, но при таком бюджете имеет смысл брать только свежее б/у
и чаще всего никакого выбора не будет, если совсем мало денег то берут нового китайца или очень старого японца, если денег средне (тыс 300-500) то берут свежее бу, если же денег достаточно для нового, то почему бы и не взять новый.
Настоящий мотоциклист 18:36 где такую заставку взять?
А я купил стаукциона хонду втх 1800n, как оказалось потом он был утопленный! Планирую на реставрацию потратить около 300 тыщ, но я ни разу не сожалею! Современные мотоциклы что-то не заходят по дизайну!
Очевидно что маловато места новому моту из салона...когда начинаетя путь байкера..и поиски своего я...
как-то пропустили что новый байк надо смотрет с новым экипом, если экип не идёт в подарок...
Сменив говномес на спрот байк экип тоже придется менять...
Далее кто покупает 1-ый мот очень часто ограничены в мошности, учатся или еще хуже... ошибаются с выбором...и распродаются.. с минусом к концу сезона..а куда деть новый мот?
Опытньй байкер возьмет в африку что то по проще за 5к евро, а новенький гусъ за 20к евро оставит гараж охранять
или же на остальные деньги объедет пол мира...
Как по мне я взял годовалый мотик с пробегом 1000км в пол цены. Мажор купил новый мотик пофоткался, уронил его на месте и продал его мне. Ему хорошо и мне. Уже на нём 30000 откатал кроме расходников ничего не делал.
Настоящий мотоциклист, спасибо за видео!! Я начал ездить на мотоцикле 1 сезон! Можно ли с тобой позаниматься индивидуально, чтобы уверенно чувствовать себя в городе? Спасибо за ответ!
Почему многие авто/мото производители, BMW в частности, дают гарантию на новую технику всего 2 года? Если я куплю новый RnineT, за первый год пробег будет 7т.км, второй год байк будет стоять, третий год ещё 7т.км и продленная гарантия за дополнительную плату, а на четвертый на пробеге в 15т.км вылезет брак (двигатель под замену, например) - как будет решать этот вопрос производитель? Бесплатной замены бракованной детали не видать только потому что технике 4 года, не смотря на пробег и обслуживание у дилера?
Знаю таких у кого деньги есть на новый, а берут принципиально б/у. Тема сложная. Каждый решает сам.
Конечно новый это хорошо, но если средства не позволяют приходится покупать б/у
я мечтаю о kawasaki vulcan s cafe. а сейчас на него ещё и скидки. honda ctx 700n нравится больше дизайн, но меньше нравится 6 сек до сотни вместо 4 у кавасаки.
ktm rc 390 350 и на 100 экипа и тюнинга дают. народ!!! харлей низжие в теже 700 тр вложиться норм. да хоть дукати! неее нужен только новый мот!!! кстати! у меня нет 700, и 350 тоже. готов принять мотоцикл в подарок. приоритет перечисленным выше. можно лёгкую бэушечку
Yamaha XSR900 Можно взять новую за 715 тысяч очень хороший ))
Aprilia Shiver с кучей электроники за 635 тысяч, например еще
"я за новые мотоциклы, но себе я куплю б/у"
При всем уважении, разговор, конечно, ни о чём. Вопрос достатка и наличия аппарата у дилера в текущей сетке продаж .
У нового только один возможный минус - попадание под серьезную отзывную компанию или гарантийный случай при отсутствии з/ч(что у нас не редкость).
Вопрос "выкруживания" скидок имеет место быть, как и в любых других областях торговли. А с нашими валютными "американскими горками" и до абсурда доходит, когда у дилера стоят рядом 2 мотоцикла и прошлогодний стоит на 100 000 дороже.
Если з/п 600-900 и премия квартальная 1.200 то и выгоду считать нет смысла. А если з/п 50 руб. то что тут думать. Хотя по телику посмотришь продовщица крузер новый в кредит взяла, потом банк его забрал конечно за не уплату.
Вопрос автору.Зачем нужна навороченная электроника,если чел ездит там,где волки ср...ть боятся?
хорошоий мот стоит средств
объясните нубасу, как вы общаетесь?? по телефону? рация?
за 700 тыс я б себе б.у. тоже не брал) но за 150 можно взять, не так обидно будет если сдохнет
Борис сходите выпейте водочки,легче станет.
болеешь...??
только идиот может хвастаться красивой бабой, толстым кошельком и крепким здоровьем. все это может уйти в течении минуты, еще и должен будеш.
Вопрос вообще идиотский конечно новый.Но люди покупают б.у.просто из за нехватки денег.Или раритет какой то.
Какое неуважение к предмету обсужения, к мотоциклам и зрителям - даже моты не показали и в начале, не в конце.
не, ребят) только новый) без всякой синей изоленты чёрного цвета и прочего криворукого колхозтюнинга)
Новый мотоцикл, как и новый автомобиль, лучше б/у. Дело просто в деньгах, точнее в их отсутствии.....
И ты уже никогда не купишь например хонду Х4 новой, таких уникальных мотов полно... Хочется всегда что то особенное иметь.
HM Channel стало интересно на счёт Х4 (моя мечта) Привет Борис, интересно у более опытного райдера узнать почему. Чисто визуально или есть ещё что-то?)) И ещё)) почему в Минске (Автоидее) G310GS стоит от 6400 💶, что на 1500 💶 дороже цены в Москве?
новый конечно хорошо но допустим я не могу себе позволить новый байк с моей зарплатой в 30к купить просто невозможно
Это где такие скидки на кредит нового мотоцикла? Чтото во всех салонах 18-19% на мотики кредит! И это при взносе не менее 40%!
Я адепт КТМ, мне продали его официалы, 3 месяца назад под 18%! на 1 год, первоначалка 40%!
Сейчас хочу еще 1290 sdr, но денег накопил только половину. А быушных 17 года нет с документами на вторичке!
Рассуждения у вас идут о мотиках 2010г. минимум... Если бы в рассуждениях рассматривались варианты варианты и от 2005-6года, то вопрос был бы однозначно сложнее. У нас 90% ездит на мотах старше 2000г, а рассказываете вы и для них в том числе, поэтому рассуждения получаются некорректные.
👍 🇺🇦
У кого есть деньги на новые покупают новый у кого есть деньги на новый вторая категория смотрит насколько он дешевеет и покупают быу
Обсуждение темы у вас ни о чем.Все зависит от наличия денег.Как правило люди покупают первый мот б/у.Потом,через сезон-два покупают более новый,с большей кубатурой.И т.д.
Если не будем покупать новье то рынок останется без новых мотоциклов, диллеры перестанут закупать для России их, соответственно упадет разновидность б/у мотиков!! Вот и будем катать на старье друг другу продавать и покупать с кучей хозяинов, ну или наши Уралы брать новые)) !! Есть конечно вариант возить из-за границы новые или б\у но там у этих фирм гораздо меньше гарантийный срок!!! В общем новье надо брать однозначно хоть не первым но вторым или третьем но надо... ИМХО!
#Простоman новые уралы стоят не малых денег, не дешевле, чем некоторые новые японские моты правда другого класса.
#Простоman не дрейфь) без свежака не останемся. Слава богу есть японские аукционы
Бля в жизни ты всегда стремишься купить что-то новое. Начиная от трусов, заканчивая шлемом. И плевать, что он дорогой, он новый, а значит без вшей и не ебнутый. Это нормально покупать новое. Так весь мир живет, пусть в кредит, но с новым. Конечно проценты там совсем другие. Все это желание купить получше, но пусть б/у, тупо от нищебродства. Лучше уж купить велосипед, чем бу мотор. У самого было 4 бу мотоцикла и все они ебали голову, как 20 так и 5 летний Пропускаешь сезон, ждет запчасти. Нахер оно надо
Мотоциклы от БМВ здравомыслящие люди вообще не покупают.
Хочешь статус? Бери харлей...Всем насрать что ты переплатил за байк от БМВ.
Хочешь скорость? Онли японцы!
- Пи....жь. Можно все проследить. И можно новый хороший мот купить . Тема не имеет смысла. Минус
Короче аргументов за покупку нового практически не услышал..
HM Channel это очень часто весомый аргумент..
Денег много ! Новое лучше !