Cu o singură exceptie: Nu poți rula pe "coclauri" cu Tesla. Mă rog, gusturile nu se discută și fiecare dintre noi, își cumpără ce mașină dorește și ce buget are. Personal, sunt adeptul motoarelor aspirate natural.
Salut Silviu. Sunt foarte multe variabile in aceste calcule. Deprecierea variază de la model la model si in funcție de anul de fabricație. Exemplul personal, am cumparat un Duster în 2012 cu 17000 și l-am vândut în 2024 cu 8000. O depreciere de 53% în 12 ani. E adevărat că făcuse doar 91000 km. În schimb găsești Tesla model S cu depreciere de 65-75% în 8 ani. Oricât ne-am îmbăta cu apă rece, mașinile electrice sunt încă prea scumpe. Îmi plac electricele dar eu, personal nu îmi permit încă rata la un model Y, in schimb la un Duster, da.
@@marianstoian5516 ba nu, în 2019 era 38-42k în funcție de țară. În 2021-2022 când a fost criza de componente electronice atunci au crescut preturile pentru toate mașinile de pe piața, nu doar tesla. Sa nu mai zic ca în 2023 modelul standard era 27K la noi cu rabla iar varianta long range 30K când stăteau cu ele pe stoc.
@@silviudespremasini Daca ajustezi inflatia aia realizezi si de ce pretul a crescut putin la Dacia model 3, Mai invarte putin excelul ala, si la final trebuie sa realizezi ca 27K (full hibrid) nu sunt 40K (la o berlina full electric). Segmentul masinii este altul si tipul de clientela la fel, asta din punct de vedere business.
Visezi frumos. 1 Ai uitat ca mai sunt si accidente si tesla se repara sau nu, foarte scump si unde? 2 Te adresezi celor 5% dintre romani care isi permit o tesla. Am mai auzit-o pe asta: cu 3000 sau 5000 de euro in plus primesti ceva mult mai de calitate. Daca ai venit de 2 sau 3 stele, mergi in concediu la 2-3 stele, iti iei telefon pe masura si in general peste tot esti la 2-3 sele. Plusezi intr-o parte scazi in alta. Daca incep sa spun cate mi-as lua cu 3-5000 e..... 3 Eu astept sa mai scada pretul la logan/ sandero stepway 3 , pentru a cumpara o masina de 3-4 ani cu 50-60 de mi km la 60-65% din pretul initial, in idea de a ramane cu aia 3-5 mii de euro. Si asa scapi si de reviziile scumpe de la reprezentanta, dar evident nu mai am garantie. In 2009 am luat o octavia de 4 ani la 50% din pretul uneia noi, care merge si acum (fara mari investitii) dar ar trebui schimbata. Poate vine criza.
Devalorizarea pentru Dacia nu este așa mare in 3-4 ani datorita inflatiei. Eu am avut Logan din 2022 și l-am vândut peste 2 ani cu același preț cu care l-am luat.
Cum a spus si Silviu, conjunctura si ai dreptate acum preturile sunt foarte apropiate de cele noi, dar stai sa vedem in 2025, cum am spus in 2009 am luat octavia2 de 4 ani sub 50%
Daca ai ajuns sa compari Duster cu Tesla model Y....nu are rost sa mai faci acest Vlog este total altceva, Tesla in primul rand este o masina cu care nu poti iesi in offroad sau conduce relaxat pe drumuri cu denivelari. Pentru oras si autostrada da, face sens ce zici (ca berlina) dar acolo te costa Logan sau Stepway si mai putin. Pana la urma daca este sa flexam pe ideea ta ca omul care are bani face bani... cand ti'a iesit din garantie o dai la buyback si iti iei una noua. Dusterul nu ti'l cumperi sa'l ti 200,000 KM ti'l cumperi strict pentru ca te costa mult mai ieftin (estetica exterioara a masinii pentru uni) si il poti folosi in principal la orice drum sau carat obiecte voluminoase + familie si te doare undeva ca se indoaie tabla sau se murdareste bancheta. Daca esti posesor de tesla full electric model Y si flexezi pe Dacia full hibrid compact SUV cred ca ai o porblema de viziune....nu prea face sens sincer pentru ca Dacia nu este Tesla si modelul Duster nu este dedicat clasei de clienti Tesla Y, vrei butoane la genunchiul drept si super tehnologie, mergi altundeva.
de unde ai scos rca 1000 lei la model y? poate 2300 lei cu noile preturi si o sa tot creasca. Eu la dacia logan am 1800lei de la anul. Sa pui costul ala mic la electricitate de la hidroelectrica nu e ok. Daca nu ai, sau nu poti sa faci abonament acolo? Sau calatoresti si pui de unde este 2-3 lei/kwh ?? Se schimba calculul mult. Parcarea gratis in bucuresti mai este doar in 2024 pentru electrice.
@@silviudespremasini Daca inchiriezi, trebuie sa vrea proprietarul sa schimbe contractul. Tot raman la concluzia (momentan) ca daca vrei sa ai masina electrica, trebuie sa ai casa pe pamant sa poti sa incarci cu contract de la hidro. Cel mult sa pui si panouri, desi nu e nevoie. Daca stai in oras, la bloc, greu momentan sa ai electrica. Observ multe porcarii, parcari platite unde sunt statiile de incarcare... Timpul le rezolva pe toate. Masina electrica o sa devina cea mai buna varianta, dar momentan in Romania, unii vor sa profite de masini electrice si sa faca multi bani cu incarcarea la statii.
@@investorsguidetothegalaxy Stau la bloc comunist, am hidroelectrica si incarc masina electrica. Cand vrei, se gasesc solutii. Cand nu vrei, gasesti scuze.
salut Silviu, eu zic ca pierzi vremea raspunzand la mesaje. Am mers cu model y si model 3 asta nou si pot spune ca nu au competitie reala. Sunt la zeci de ani distanta in fata masinilor clasice . Si o anomalie a vremurilor noastre este ca Duster se apropie ca si cost de model3 - diferentele dintre ele sunt ca de la dacia 1300 la duster . Am un spring si asa ieftin cum e e foarte misto de mers cu el, nu mai zic de 9lei/100 km cat ma costa 2/3 din an.
Foarte bun vlog-ul! Total cost of ownership chiar ne educa financiar si ne poate scoate din saracie. Fiecare sa isi faca calculele si sa ia cea mai buna decizie pentru el. pe de alta parte preturile la electrice vor scadea intr-un an 2, vor avea COW mult mai mic si asta pana la noile baterii solid state. Cand vor aparea solid state, si nu mai e mult, va fi game over. Multi care va luati acum motoare termice o sa plangeti atunci pentru ca deprecierea va fi crunta in special la masinile de duzina. Cele speciale se vor aprecia, fiind raritati, piese de muzeu. Luati si asta in considerare, traim o tranzitie la electric care este inevitabila!
La Spring de 2 ani și 2 luni avem 35000 km și TCO de 1.7 lei/km (scăzând de la 3.15 lei/km de la 1 an). 0.75 lei/km pentru Sandero Stepway 1.5 dCi din 2017, revizii făcute doar în reprezentanță.
Daca ai de unde fura curent merita, altfel stai langa masina si astepti sa se incarce. La bloc ce faci cu tesla-ul? Daca au si vecinii? Faci economie mare ca pica reteaua si nu mai incarci masina, nici becul nu il mai aprinzi in casa. Merita electric 100% daca esti mai cu bani si o tii ca a doua masina si ai mai avut bani de o mica plantatie solara, statie de incarcare etc.
Si motorul aerotermei, din orice masina, tot electric este si nu prea depaseste 10 ani cu toate ca nu functioneaza zilnic. Tot ceea ce este componenta electrica si/sau electronica se deterioreaza in timp, asta se numeste "proces de imbatranire" si este inevitabil indiferent de materialele din care sunt realizate.
Bravo, prima oare când văd pe cineva care s a gândit sa pună pe foaie astea. Ps, nici la gpl nu iese jumate prețul, doar ca ai scăzut bani la spălătorie, rca etc. care pot fi sume identice cu restul. Mai vrem astfel de materiale !! ;:)
La Loganul ala de 2000 de euro am scazut orice cheltuiala s-a putut. Cine nu face nicio revizie in 2 ani iti dai seama ca nici nu se omoara cu spalatul masinii.
@@silviudespremasiniSalut nu mai calculati la masini pretul cu rabla dati informatii false.Anul asta rabla clasic a fost epuizat bugetul in 2 ore iar cel pentru masini electrice in apox. 4 ore. Din toamna dorar pentru electice o sa fie din surse neoficiale informatia
Sunt curios ce replica o sa dau toti care vorbesc prostii despre masinile electrice in 10 de acum. Probabil vor tace. Cum au facut altii cand vorbeau prostii despre internet, despre curent, despre mașinile, despre orice tehnologia nou au vorbit altii prostie cu multa incredere dar nu mai am auzit de ei dupa. Probabil la fel se vor faca si acum. Bateriile nu tin, o noua bateria te costa 15k, ne va controla guvernul prin masinii, etc
Ai dus totul la extrem cand ai zis de upgradarea bateriei 😂..not gonna happen ever...si stii si tu bine de ce. In rest, principial este valid ce spui pentru cei cu bani. Ceilalti nu au bani de masini scumpe si nu folosesc masina personala atat de intens ca nu au resurse sa umble atat de mult si atunci calculul se schimba fff mult. Principala piata la noi este sh..
O companie care se preface că produce ceva. Doar dacă esti investitor la bursă ai vreo un folos de ea. Pentru ce sa făcut acel Cybertruck? Urmatoare creație este mașina de la Ghost Busters sau ce?
@@steveurkel7676 Dap, se face ca produce si vinde cam 2 milioane de masini pe ani (fara dealeri, fara reclama). Cybertruck s-a facut ca sa inglobeze cele mai noi tehnologii, sa fie rezistent si sa arate ca venit din viitor. Deocamdata e cel mai vandut truck electric in SUA in Q2.
Problema majora aici este daca lovesti Tesla si nu mai ai casco dau daca se defecteaza anumite componente dupa iesirea din garantie ca de ex macara la geam sau manerele care erau vreo $600 unul.
Sa vezi cat te costa cand incep sa cada componentele electronice (un inverter nu vrei sa trebuiasca sa il schimbi). Cu cat ai mai multa electronica pe masina cu atat sansa de aparitie a defectelor la aceste componente este mai ridicata. Si cine te-a pacalit ca motorul electric nu se strica? Serios? Si cum ai castigat timp cand ai stat la incarcare?
In principiu ai dreptate, dar totul variaza in functie de foarte multi factori. Fiecare trebuie sa isi faca calculul in functie de preferintele personale: confort sau pret, tip de masina/combustibil, costul real al "combustibilului", cati km parcurge in fiecare an, destinatia utilizarii masinii, etc Si eu as vrea sa imi iau o masina electrica pe PJ pentru utilizare personala/deplasare in interes de munca si am aplicat la Rabla Plus si inclin catre confort: Hyundai Ioniq 6 Luxury (2WD), dar nu exclud si alte masini: Tesla Model 3, Renault Scenic, MG4 sau Volvo EX30 Ce parere ai despre Ioniq 6? Ce alte optiuni mai bune recomanzi la 50k EUR si raportate la dotarile de la Hyundai Ioniq 6 Luxury (2WD)? Se poate o emisiune cu o comparatie intre cele mai bune masini electrice pentru Rabla Plus 2024?
@@silviudespremasiniDin pacate nu prea sunt optiuni reale: Ioniq 6 si Renault Scenic nu sunt pe stoc si se aduc pe comanda peste ... 6 luni, deci ies din calcule. Volvo EX30 si MG4 sunt prea scumpe pentru niste masini mici si cu autonomie slaba (de oras). Nu ramane decat Tesla Model 3 care e prea spartana (nu are ecran in fata soferului si toti senzorii au fost scosi, inclusiv cei de parcare) si are un sistem prea inchis (la fel ca Apple). Desi cererea a scazut drastic, oferta a ramas la fel ... de scumpa, iar pe alocuri a crescut ... la pret. Daca iei in calcul scaderea voucherului Rabla Plus la jumatate, taxele vamale crescute la masinile importate din China, lipsa de stocuri si preturile mari ... nu prea vad sanse sa ne electrificam pana in 2035 Eu zic pas si mai vedem ce va fi la anu
O comparatie mai interesanta ar fi intre logan/sandero 2 si logan/sandero 3. Fiabilitate, costuri de intretinere. Unii zic ca 2 era mai bun. Si la pret din acelasi an (cand s-au facut amandoua) si km asemanatori e sensibil mai ieftin 2. Cred ca le-ai avut pe amandoua.
E foarte interesant calculul, indiferent daca ai sau nu ai dreptate, faptul ca ai pus intrebarea asta este interesant. Daca zici ca nu faci CASCO pentru toata perioada, in momentul in care nu mai ai CASCO, riscul la care te supui cu Tesla este net superior riscului la care te supui cu Dusterul, aici nu mi se pare ca se controleaza cumva pentru aceasta variabila. Mai sunt cateva inacurateti care nu stiu cat de mult conteaza dar trebuie mentionat: Nu mai exista Rabla pentru non electrice. Nu stiu cum va fi anul viitor dar acum sigur nu mai este.
@@silviudespremasini Avem toleranta la risc total diferita. Eu imi cumpar masinile cu banii jos (de obicei) si tot imi fac Casco destul de cuprinzator. Statistica personala e irelevanta cand te loveste o cheltuiala imensa dintr-o bucata. Mai ales la un 3 sau Y, daca ai un accident mai serios, e dauna totala. Oricum, m-ai pus sa imi calculez pentru mine situatia asta si sunt curios de rezultat (cu modificarile aferente).
@@silviudespremasini o să fie vorba de mult mai multe.. în primul rând 🇨🇳 China șef al lumii ! Spor și succes. P.S. recomand Valentin Conovici pentru codari Tesla :)
Desigur, o mașină costă mai mult dacă are o autonomie bună și o poți alimenta în 10 minute. O Tesla trebuia sa coste nici 10000€ cu atata dezavatajuri in viata reala.😅 Te duci 4 ore pe drum si una stai la pompa, ce socoteala este asta? Dusterul se face pentru paduri si alte terenuri. Nu isi tine nemeni o masina mai mult de 12 ani, pentru ca vin modele si mai noi si faine pe piate si nu mai baga nimeni bani in masina de 12 ani. La aia noua mai ai si un sasiu nou si multe alte lucruri. Ora aia care stai la incarcat cine iti plateste? Elon Musk? Timp este bani si la Europa. S-am dea 50€ pentru ora aia. Face orasu Bucuresti metrouri si tramvaiuri ca sa va cumparati Tesla si BMW. 😉😅 Merge treaba. La Tokio aproape nimeni foloseste masina... Inca un lucru interesant, cat poti tracta cu o Tesla si cu cat scade autonomia atunci? La Duster 1.2, peste 1000kg. Sedanurile nu sunt comparabile cu clasa SUV si mai ales nu daca au un motor de mixer de bucatarie sau aparat de barberit.🤣😂 Eu îmi iau mai bine un Logan pe gaz și pentru banii care nu dau pe un Tesla scump mănânc doar bio cu familia, cam un deceniu sau asa.😅 Fiecare cu prioritățile sale...
Ideea clipului bazata pe comparație, pentru a promova conceptul de Total Cost of Ownership (TCO), nu cred ca ajuta, pentru ca fiecare caz de ownership este diferit în funcție de multe variabile, pe care oricât ai vrea să le pui într-o statistică, aproape nimeni nu se va regăsi în ea. Fiecare, dacă își ține concret evidența costurilor și a cheltuielilor, își poate calcula TCO și acela contează. Dar e bine ca ai adus în discuție TCO.
Dacia nu mai e cea mai ieftina masina noua de acum 3 ani. Mi-am luat citroen c3 cu aceiasi bani. E un pic mai masina decat loganul. Consuma cu 1l/100 km mai putin, dotarile de top si am mai ramas si cu bani in buzunar din diferenta de pret. Ma felicit ca am ales altceva. Reviziile de la citroen sunt mai ieftine decat reviziile de la logan, cel putin aici la mine. Inainte am avut logan, asa ca nu sunt hater de marca, dar pur si simplu, sunt depasiti. Se mai puteau cumpara pegeut 208, hiunday i20, fiat tipo pe la aceiasi bani. Adica daca aveai 12000 de euro, cu 500 de euro in plus puteai jongla cu masinile alea atunci. Mai alegeai o janta mai ieftina si sareai la alta marca si fara sa pui alti bani. Se gaseau...
Salutare Silviu.. Calculul tau e obiectiv .. insa.. Din pacate foarte multa lume nu imbratiseaza ideea detinerii unui EV. Lumea e conservatoare ( erau rezervati la orice e nou.. inclusiv si cu internetul, telefoane smart etc ) Te salut ✌️ P.S. am stivuitoarele electrice care au bateriile din 2008 si tin la fel .. si nu comparam cu EV-uri la tehnologie.. despre ce vorbim. Stima
@@silviudespremasini exact ( eu personal le-am comandat si apoi instalat pe fiecare utilaj in parte ca nu e mare lucru ) Daca imi trimiti o adresa mail sau whatsApp iti trimit foto cu stantele/datele fabricatie
Ce mai trebuia sa faci e si un calcul pentru un model 3 sh ! Poate poate bate loganu pe gaz :)) ! Ar mai fi cateva smecherii cu masina electrica : - daca faci contract cu pret redus cu 50% pe timpul noptii , si incarci noaptea , faci alte economii ; - daca ai panouri ( cu 500 E iti poti lua cu prima de la stat un sistem de 3 kw - media productiei de energie electrica este de 4 h /zi/an => 3 kw * 4h * 365 = 4380 kw , impartit la consumul masinii / 0.15 => 29 200 km/an doar dintr-o investitie de 500 E . ( PS : un coleg are m3 si instalatie de 11 kw , el chiar nu plateste nimic la curent electric pt casa sau masina ) . Eu zic ca un m3 sh long range se prea merita , daca nu te dereanjeaza spatiul restrans , singurele probleme fiind statiile de incarcare ( daca nu ai prin zona ) , si posibilele reparatii necesare in urma unei daune mai severe . Foarte informativ clipul !
Cine vrea , sunt furnizori care ofera acesta optiune in contract pentru ca noaptea consumul e mic, iar productia e mai mare , in special de la eoliene , si se ofera acest discount .
1 -Nu stiu ce inaltime ai tu , dar la 1.8 m nu am putut sa-mi tin genunchii in spate la scaun . 2 - Nu intra o bicicleta sau doua in portbagaj oricum ai vrea sa o pui . Spatiul efectiv de incarcare e mult mai mic fata de un suv sau hatchback , nu doar la m3 dar la orice berlina .
E putin cam clickbait si fortata comparatia. La motorul H4M nu schimbi distributia pe lant asa de repede. Sa dai 1500 lei pe revizie anual e ceva gresit cu valoarea banlului a utilizatorului, nu ar trebui sa coste atat de mult o amarata de revizie pe care o faci singur intr-o ora. Calculul cu procent de devalorizare scartaie (30% din 17000 cat era un 4x4 Laureate in 2014 = 5100 eur nu 9000 eur), dar am inteles ideea. As lua si eu Tesla tocmai fiindca ofera mai multa masina per leu cheltuit, dar nu mi se potriveste deloc : Sunt impotriva politicii lor anti consumer de reparat, practic au monopol si nu poti repara mai nimic din ea decat cu voia si admisia lui Tesla. Also pot sa iti taie accesul la masina din soft daca au chef, s-a mai intamplat si se va mai intampla, tu nu detii cu adevarat masina, nu in adevaratul sens. Te spioneaza in continuu si trimit date la Tesla si asiguratorilor, colectie de date pentru care nu esti compensat sau instiintat in mod cinstit (mai toate firmele fac asta, a inceput si Dacia-Renault de ceva timp). Nu pot sa merg pe coclauri si pe ulite neasfaltate. Nu am portbagaj sa bag un caine de 40kg, nu pot tracta la nevoie, mi-e mila sa zgarii si sa ating vopseaua asa ca nici nu ma incumet la drumuri sau treburi grele. Cumva din acelasi rationament nu as lua nici o masina noua, nici macar Duster, e mai mult stres decat ajuta, plus ca cu banii de una noua pot sa reconstruiesc ce am de 3x.
Totusi o electrica mananca anvelopele mai repede. Plus ca Tesla are jante mai mari si e mai scump de la anvelopa, la manopera. Despre 100 lei/revizie pe an am dubii (doar daca zici tu ca revizie inseamna schimbat filtrul de polen singur acasa). La un moment dat se ajunge la inspectia conductelor de racire
Peste 10 ani, nimeni n o sa vrea sa cumpere o tesla electrica cu 200k km, stai linistit. Dusterul mai are o sansa. Asadar ar trebui considerata tesla cu 0 valoare la 10 ani de la cumparare cand iti faci calculele. Plus ca pot aparea probleme la baterie sau motoare intr o perioada atat de lunga. Si reparatia acestora va depasi valoarea masinii daca acestea survin dupa 5-7 ani. Observati cum o tesla model 3 LR fabricatie 2019-2020 valoreaza acum cam 20k euro. Depreciere mare in cativa ani. In 10 ani nu mai valoreaza nimic😂. Si mie imi place tesla super mult. Dar nu prind fluturi cand e vorba de cost of ownership..
Sa nu te uiti la degradarea bateriei indicata de soft, soft-ul poate sa arate ce doreste cel care l-a facut. ORICE baterie , din aceasta lume, care are cicluri de incarcare/descarcare aproape zilnice, nu tine cat spui tu, indiferent din ce material este facuta. La UPS-urile ptr datacentere se schimba tot pachetul la max 7 ani (acelea nu au cicluri de incarcare/descarcare nici macar saptamanale si nici nu sunt atat de puternice). Modelul de care vorbesti este nou, nu ai cum sa stii care este degradarea dupa 7 ani. Garantia este oferita pur pentru reclama, daca te duci la ei gasesc zeci de motive (toti procedeaza asa, dau vina pe modul de utilizare, adica pe sofer/utilizator). Ei stiu ca nu s-a fabricat inca bateria care sa tina 7 ani, dar nu ii doare gura sa spuna ca dau garantie. De ce se consuma o baterie? Pentru ca elementele care alcatuiesc anodul si catodul (plusul si minusul) se consuma calitativ , uneori si cantitativ. Eu iti doresc sa ai parte de o baterie,la masina, care sa te tina cat spui, dar nu cred, fizica spune altceva. Cine are o Tesla de 10 ani sa ne spuna cat il tine inca bateria? TOATE gadget-urile care au accumulatori le arunci dupa 3 ani de utilizare daca nu poti schimba accumulatorii, cei after sunt mult inferioeri si nu prea se justifica inlocuirea pentru ca tehnologia a fost depasita moral, chiar si fizic, in intervalul de 3 ani. Masina nu prea iti permiti sa o inlocuiesti dupa 3 ani, sau nu multi isi permit sa o inlocuiasca dupa 3-4 ani, poate cei care o au in leasing operational (un fel de chirie cu plata lunara a unei rate). Pentru masinile electrice acest tip de leasing este cel mai indicat. Dupa 3-4 ani o returnezi firmei de leasing si poti sa faci altul pentru un nou model. Scapi de problema vanzarii, asta devine sarcina firmei de leasing. De la astfel de firme aduc acum masini cei care vand SH-uri cu vechime de 3-4 ani sau mai putin, indiferent daca sunt cu motor clasic sau electric.
Am avut telefon la care dupa 4 ani bateria avea uzura nesemnificativa. Incarcat zilnic. Mai explica-mi si mie cum garantat trebuia sa-l arunc dupa 3 ani.
la UPS sunt baterii cu plumb, acelasi principiul ca alea de pe masina. Problema acolo e si ca stau incarcate permanent, apoi descarcate rapid si apoi reincarcate cum revine curentul. Garantia la bateriile EV e 8ani/160kkm. Mno, pragul e la 70% capacitate.
Sigur gasesc astia un mod de a pune o acciza pe electricitatea cu care iti alimentezi masina. E adevarat ca la benzina si motorina este foarte usor de crescut taxele astea, pe cand la electricitate e cu cantec. Inteleg ca CNAIR are deja un demers pentru taxarea pe km parcursi a posesorilor de autovehicule pentru folosirea infrastructurii rutiere. Atunci s-ar mai echilibra un pic balanta.
eu de exemplu incarc de la panourile solare si ma costa 0, sau incarc noaptea la 70bani (35 lei plinul) fata de orice alta masina e mega ieftina. daca baga taxe la energia electrica, toti cetatenii la vor suporta.
@@silviudespremasini Deja NOVA sunt mai ieftini ca Hidroelectrica. Iar panourile dau energie gratis si multa. Sa vedem cand va fi desertificare ce va face Hidroelectrica.
nu mi se pare o comparatie relevanta tesla nu face offroad, duster da de unde stii deprecierea la duster hibrid? nu este istoric. din cate stiu un hibrid fiabil isi pastreaza bine valoarea in timp, va afecta implicit valoarea de revanzare rca ma indoiesc ca este la fel cauciucurile vor fi mai scumpe la tesla odata din dimensiuni si a doua din uzura, se vor consuma mult mai repede, daca mai iei si 2 seturi ajungi la garla la anu dispare plafonarea la energie, daca tu crezi ca hidroelectrica nu-ti da notificare ca-ti mareste tariful, esti naiv daca ai accident cu o electrica va fi declarata dauna totala economica mult mai usor. daca ai o familie si ai facut un efort financiar ca sa-ti iei o electrica si intra un drogat in tine, ai ramas fara masina si esti ruinat. dacia se repara.
O discuție fără sens.Simplu snobism. Electricele au alte costuri ascunse, inclusiv timpul pentru încărcarea bateriei sau costul energiei electrice care nu mai este gratis. Apropo ai uitat de fiabilitatea în scădere a mașinilor cu scuza că sunt produse de tehnologie care se depreciază accelerat. În concluzie bați câmpii.
Ai fost foarte penibil cand ai calculat consumul la Tesla si pierderile de energie la incarcare. Cu masina aia nu poti sa mergi fara incalzire si racire cand consumul creste de 2...3 ori prin traficul urban. Consumul real de curent e cam dublu. Iar la fiecare defect mecanic mai mare sau un micut accident, Tesla e dauna totala.
Ai dreptate, 100% nu mai gasesti Model S din 2014 cu bateria originala 😂😂 Fa putin research inainte. Plus ca bateriile din ziua de azi au o tehnologie mult mai buna decat cele de acum 10 ani si sunt mult mai longevive, mai ales cele LFP.
Salut, nu are legatura cu EV-urile insa la firma am 3 stivuitoare electrice.. la toate 3 am inlocuit acumulatorii in 2008 si inca sunt pe utilaje’ ( atentie nu discutam de bateri LPF sau cu preconditionari etc.. ) eu etimez ca cel putin 5 ani duc fara probleme avand in vedere cum ii explatam ) Stima.
@@silviudespremasini doar ca nu am auzit pana acum la Nissan de distribuții pe lanț, rupte sau care necesită schimbare, mai ales on motoarele clasice cum e acesta de 1,6 mpi. Este în piață Primera ,Note, Tiida cu mult peste 200k fără probleme. Eu nu am găsit acestă problemă sau i n planul de servisare
Cat iti da Tesla? De ce urasti firma care plateste muncitori romani si aduce bani la buget.. faci comparatie intre combustie si electric..nu esti corect...compara dacia si alta firma cu motor... faci rau...inchidem Dacia...someri..sa vedem cu ce cumperi tu Tesla... te duci la dezmembrari sa iei baterii? Dezamagit... orice masina e paguba...cea mai proasta investitie... nu spui ca Duster ia cine vrea sa faca offroad...cum faci cu Tesla? Numai aiureli...compari masina de teren mergand pe autostrada..cu Tesla la mare? Cu 110 km/h? Mergi tu
Salvamontiștii doar Duster folosesc. Este o necesitate, în versiunea 4x4, în țara asta. 🇷🇴👍😅 Cred că mai aveau și nevoie de utilaje cu șenile. De la armata engleză poate...
Tre sa intru iar ca mor de ras...cu masina elevtrica faci in timp mai multi km ..pai sunt motoare diesel de 600mii km si merg perfect... compari mere cu pere... da e mai rentabil electrica...dar nu compara mere cu pere ..esti intentionat fals...cel mai rentabil este hybrid... am un Saab 9.3 merg cu 5.5 consum la 150 km.h... merge de 10 ani si mai merge 10...am dat doar 5mii...mai vb de cum e mai ieftin? Te tine? Aaa...sa fac un calcul cat ma costa pe km?..devi..5mii achizitie...consum 3.9 _ 100km... 10airbaguri..piele nu vinilin...etc.. mai calculez.. urasti Dacia? Ok e democratie... ia.ti ce vrei si nu ne mai plictisi cu cumparatii invorecte...fii corect...vb de cost pe km...cine vrea doar asta ia Spring...e aproape gratis sa mergi cu ea
La electrica: 17kw inseamna 17x2.2=37.4 lei% km La hibrid: 3.5% x 7.4=25.9lei% km Eu am toyota fhev si am vara 3.5% cons mediu combinat, in oras am 3 si pe autostrada am 4 ca merg incet. Pe an la 25k km am scos 4.1% cons mediu. In oras am reusit 2.8% la mers bara la bara cu ac pornit pe 20km distanta azi. Am dat pe ea 25k euro O tesla e 45k euro, ca tesla voiam da era prea scumpa. Plus cu hibridu alimentez in 5 min si fac cca 1100km vara cu 36l. La electrica stai cu orele la incarcat si autonomia nu e asa mare.
@@fhshsjx Ok, înțeleg că vrei sa te convingi că ai făcut o alegere buna, dar nu mai exagera. Prețul la Tesla e mai mic, la curent e mai mic iar consumul tau de hibrida e mult mai mare la mers normal.
@@silviudespremasini pai eu nu conduc normal, conduc cum trebuie condus un hibrid, ca melcu :) la mers incet fac 25k km pe an si nu ma deranjeaza. Pe autostrada merg cu 90, pun pilotu sa conduca si ma culc sau ma joc pe telefon. In oras am un stil sa pun frana din timp sa tot incarce. Reusesc 2.8 in oras real, verificat la plin pe plin. Din 25k km doar 15k conduc eu, 10k conduce masina singura. Oricum la felu in care conduc am scor 90pcte, AI-ul masinii zice ca as putea cu 10% sa conduc mai economic si sa scot 2.4% in oras da e prea de tot. Imi si da sfaturi cum sa merg mai economic, sa o apropii de perpetum mobile. E drept daca conduci sportiv scoti si 7 in oras
Oricum pe viitor in max 5 ani o vand, imi iau fie Reev hyb ca o sa apara sau o tesla da nu ma incanta ideea de tesla, da asta e viitoru. Momentan mi se pare ca fhev e alegerea ideala pana prin 2030
Foarte bine faceți. 😅 Este ineficiența rău. Cu un Diesel, 90 cai, in treapta 6 la 140km/h, ai consum de 3,5l. Faci de la München la Hamburg 7 ore fără să alimentezi. Cu asta, cu 2-3 încărcări poate 12, ca de la München la Sibiu... Hibrid ar fii o altă treabă. Dar asta este o risipă de bani și timp la drum lung. Mai de grabă și o bătaie de joc pe banii altori oameni.🫢☢️🥴🫣
E cam relativă comparația, chiar un pic forțată.
Cu o singură exceptie:
Nu poți rula pe "coclauri" cu Tesla.
Mă rog, gusturile nu se discută și fiecare dintre noi, își cumpără ce mașină dorește și ce buget are.
Personal, sunt adeptul motoarelor aspirate natural.
Salut Silviu. Sunt foarte multe variabile in aceste calcule. Deprecierea variază de la model la model si in funcție de anul de fabricație. Exemplul personal, am cumparat un Duster în 2012 cu 17000 și l-am vândut în 2024 cu 8000. O depreciere de 53% în 12 ani. E adevărat că făcuse doar 91000 km. În schimb găsești Tesla model S cu depreciere de 65-75% în 8 ani. Oricât ne-am îmbăta cu apă rece, mașinile electrice sunt încă prea scumpe. Îmi plac electricele dar eu, personal nu îmi permit încă rata la un model Y, in schimb la un Duster, da.
Daca ajustezi cu inflatia aia 8000 de euro din 2024 inseamna probabil doar vreo 6000, e mai mare deprecierea decat ai calculat tu.
nu comparam Model S cu pret de 100K, luam mai bine un model 3 de 40k euro care dupa 6 ani si 200k km se vinde cu 25k.
@@dvsls medel 3 nu a avut preț de 40000 acum 6 ani! Mai degrabă 60000!
@@marianstoian5516 ba nu, în 2019 era 38-42k în funcție de țară. În 2021-2022 când a fost criza de componente electronice atunci au crescut preturile pentru toate mașinile de pe piața, nu doar tesla. Sa nu mai zic ca în 2023 modelul standard era 27K la noi cu rabla iar varianta long range 30K când stăteau cu ele pe stoc.
@@silviudespremasini Daca ajustezi inflatia aia realizezi si de ce pretul a crescut putin la Dacia model 3, Mai invarte putin excelul ala, si la final trebuie sa realizezi ca 27K (full hibrid) nu sunt 40K (la o berlina full electric). Segmentul masinii este altul si tipul de clientela la fel, asta din punct de vedere business.
Ce mama zmeilor vrei sa ne spui ? Tesla nu se spală ? Nu se parchează ? Se încarcă doar acasă la preț minim ? Calcule total eronate …
Visezi frumos.
1 Ai uitat ca mai sunt si accidente si tesla se repara sau nu, foarte scump si unde?
2 Te adresezi celor 5% dintre romani care isi permit o tesla. Am mai auzit-o pe asta: cu 3000 sau 5000 de euro in plus primesti ceva mult mai de calitate. Daca ai venit de 2 sau 3 stele, mergi in concediu la 2-3 stele, iti iei telefon pe masura si in general peste tot esti la 2-3 sele. Plusezi intr-o parte scazi in alta. Daca incep sa spun cate mi-as lua cu 3-5000 e.....
3 Eu astept sa mai scada pretul la logan/ sandero stepway 3 , pentru a cumpara o masina de 3-4 ani cu 50-60 de mi km la 60-65% din pretul initial, in idea de a ramane cu aia 3-5 mii de euro. Si asa scapi si de reviziile scumpe de la reprezentanta, dar evident nu mai am garantie. In 2009 am luat o octavia de 4 ani la 50% din pretul uneia noi, care merge si acum (fara mari investitii) dar ar trebui schimbata. Poate vine criza.
Cel mai inteligent si coerent mesaj ! 👏
Devalorizarea pentru Dacia nu este așa mare in 3-4 ani datorita inflatiei. Eu am avut Logan din 2022 și l-am vândut peste 2 ani cu același preț cu care l-am luat.
@@madjugulator27 Eu am vandut prima Tesla cu 10% mai scump decat am luat-o de noua. Nu confunda conjuctura cu devalorizarea specifica marcii.
Cum a spus si Silviu, conjunctura si ai dreptate acum preturile sunt foarte apropiate de cele noi, dar stai sa vedem in 2025, cum am spus in 2009 am luat octavia2 de 4 ani sub 50%
Sper să îmi pot permite în 5 ani Dacia duster full option hybrid de anu asta :))
Daca ai ajuns sa compari Duster cu Tesla model Y....nu are rost sa mai faci acest Vlog este total altceva, Tesla in primul rand este o masina cu care nu poti iesi in offroad sau conduce relaxat pe drumuri cu denivelari. Pentru oras si autostrada da, face sens ce zici (ca berlina) dar acolo te costa Logan sau Stepway si mai putin. Pana la urma daca este sa flexam pe ideea ta ca omul care are bani face bani... cand ti'a iesit din garantie o dai la buyback si iti iei una noua. Dusterul nu ti'l cumperi sa'l ti 200,000 KM ti'l cumperi strict pentru ca te costa mult mai ieftin (estetica exterioara a masinii pentru uni) si il poti folosi in principal la orice drum sau carat obiecte voluminoase + familie si te doare undeva ca se indoaie tabla sau se murdareste bancheta. Daca esti posesor de tesla full electric model Y si flexezi pe Dacia full hibrid compact SUV cred ca ai o porblema de viziune....nu prea face sens sincer pentru ca Dacia nu este Tesla si modelul Duster nu este dedicat clasei de clienti Tesla Y, vrei butoane la genunchiul drept si super tehnologie, mergi altundeva.
de unde ai scos rca 1000 lei la model y? poate 2300 lei cu noile preturi si o sa tot creasca. Eu la dacia logan am 1800lei de la anul. Sa pui costul ala mic la electricitate de la hidroelectrica nu e ok. Daca nu ai, sau nu poti sa faci abonament acolo? Sau calatoresti si pui de unde este 2-3 lei/kwh ?? Se schimba calculul mult. Parcarea gratis in bucuresti mai este doar in 2024 pentru electrice.
De ce nu sa poți să treci la Hidroelectrica?
@@silviudespremasini Daca inchiriezi, trebuie sa vrea proprietarul sa schimbe contractul. Tot raman la concluzia (momentan) ca daca vrei sa ai masina electrica, trebuie sa ai casa pe pamant sa poti sa incarci cu contract de la hidro. Cel mult sa pui si panouri, desi nu e nevoie. Daca stai in oras, la bloc, greu momentan sa ai electrica. Observ multe porcarii, parcari platite unde sunt statiile de incarcare... Timpul le rezolva pe toate. Masina electrica o sa devina cea mai buna varianta, dar momentan in Romania, unii vor sa profite de masini electrice si sa faca multi bani cu incarcarea la statii.
@@investorsguidetothegalaxy Stau la bloc comunist, am hidroelectrica si incarc masina electrica. Cand vrei, se gasesc solutii. Cand nu vrei, gasesti scuze.
Da Zoe ala, din 2014, la cate ore sau km trebuie incarcat? Sau la a cata baterie este?
Ce ai luat ? A avut efect ?
salut Silviu, eu zic ca pierzi vremea raspunzand la mesaje. Am mers cu model y si model 3 asta nou si pot spune ca nu au competitie reala. Sunt la zeci de ani distanta in fata masinilor clasice . Si o anomalie a vremurilor noastre este ca Duster se apropie ca si cost de model3 - diferentele dintre ele sunt ca de la dacia 1300 la duster . Am un spring si asa ieftin cum e e foarte misto de mers cu el, nu mai zic de 9lei/100 km cat ma costa 2/3 din an.
Foarte bun vlog-ul! Total cost of ownership chiar ne educa financiar si ne poate scoate din saracie. Fiecare sa isi faca calculele si sa ia cea mai buna decizie pentru el. pe de alta parte preturile la electrice vor scadea intr-un an 2, vor avea COW mult mai mic si asta pana la noile baterii solid state. Cand vor aparea solid state, si nu mai e mult, va fi game over. Multi care va luati acum motoare termice o sa plangeti atunci pentru ca deprecierea va fi crunta in special la masinile de duzina. Cele speciale se vor aprecia, fiind raritati, piese de muzeu. Luati si asta in considerare, traim o tranzitie la electric care este inevitabila!
La Spring de 2 ani și 2 luni avem 35000 km și TCO de 1.7 lei/km (scăzând de la 3.15 lei/km de la 1 an). 0.75 lei/km pentru Sandero Stepway 1.5 dCi din 2017, revizii făcute doar în reprezentanță.
Interesant. Încărcat acasă ?
Cât a costat mașina din cei 59.500 lei?
@@ionutoanca Mașina a costat 46361.95 lei (comandată în 2021, primită în 2022...).
@@littlejonnyu Încărcat acasă în marea majoritate a timpului (peste 60%), restul în călătoria către Berlin, București și orașele
N-ai cum sa bati vreodata loganul luat cu rabla 8000 euro in 2018, 0km, 0.9tce cu gpl din fabrica.
Alte vremuri
Corect...
Daca ai de unde fura curent merita, altfel stai langa masina si astepti sa se incarce. La bloc ce faci cu tesla-ul? Daca au si vecinii? Faci economie mare ca pica reteaua si nu mai incarci masina, nici becul nu il mai aprinzi in casa. Merita electric 100% daca esti mai cu bani si o tii ca a doua masina si ai mai avut bani de o mica plantatie solara, statie de incarcare etc.
Eu stau la sase. Iau un prelungitor de 25m, imi iau un bishon sa-i tina de paza (ca deh, vecini "invidiosi pe succesele in productie" si betivi). 😴
Si motorul aerotermei, din orice masina, tot electric este si nu prea depaseste 10 ani cu toate ca nu functioneaza zilnic. Tot ceea ce este componenta electrica si/sau electronica se deterioreaza in timp, asta se numeste "proces de imbatranire" si este inevitabil indiferent de materialele din care sunt realizate.
Bravo, prima oare când văd pe cineva care s a gândit sa pună pe foaie astea. Ps, nici la gpl nu iese jumate prețul, doar ca ai scăzut bani la spălătorie, rca etc. care pot fi sume identice cu restul. Mai vrem astfel de materiale !! ;:)
La Loganul ala de 2000 de euro am scazut orice cheltuiala s-a putut. Cine nu face nicio revizie in 2 ani iti dai seama ca nici nu se omoara cu spalatul masinii.
Nu avea sens sa incluzi in calcul programul rabla clasic. Nu va mai exista, iar anul asta s au epuizat fondurile in 3 ore.
Si cati crezi ca mi-ar fi sarit in cap ca nu am aplicat Rabla si la Duster?
@@silviudespremasiniSalut nu mai calculati la masini pretul cu rabla dati informatii false.Anul asta rabla clasic a fost epuizat bugetul in 2 ore iar cel pentru masini electrice in apox. 4 ore. Din toamna dorar pentru electice o sa fie din surse neoficiale informatia
@@raduvlad469serios? Si atunci eu cum mi-am luat electrica acu o saptamana? Pe alt program? Multi vb aiurea numai din auzite!
Sunt curios ce replica o sa dau toti care vorbesc prostii despre masinile electrice in 10 de acum. Probabil vor tace. Cum au facut altii cand vorbeau prostii despre internet, despre curent, despre mașinile, despre orice tehnologia nou au vorbit altii prostie cu multa incredere dar nu mai am auzit de ei dupa. Probabil la fel se vor faca si acum. Bateriile nu tin, o noua bateria te costa 15k, ne va controla guvernul prin masinii, etc
Ai dus totul la extrem cand ai zis de upgradarea bateriei 😂..not gonna happen ever...si stii si tu bine de ce.
In rest, principial este valid ce spui pentru cei cu bani. Ceilalti nu au bani de masini scumpe si nu folosesc masina personala atat de intens ca nu au resurse sa umble atat de mult si atunci calculul se schimba fff mult. Principala piata la noi este sh..
Tesla este o mașină foarte urâtă. Poate doar modelul S arată a mașină. Restul sunt carcase cu volan joystick.
Sunt destul de urate, din fericire nu prea ma intereseaza aspectul exterior.
O companie care se preface că produce ceva. Doar dacă esti investitor la bursă ai vreo un folos de ea. Pentru ce sa făcut acel Cybertruck? Urmatoare creație este mașina de la Ghost Busters sau ce?
@@steveurkel7676 Dap, se face ca produce si vinde cam 2 milioane de masini pe ani (fara dealeri, fara reclama). Cybertruck s-a facut ca sa inglobeze cele mai noi tehnologii, sa fie rezistent si sa arate ca venit din viitor. Deocamdata e cel mai vandut truck electric in SUA in Q2.
@@proxtul Ca venit din viitor? Ca o jena pe strazi poate. Oricum se vand doar in q1 14000 pick ups electrice.
@@steveurkel7676 Yup, de aia o gramada de vedete in SUA si-au luat si se afiseaza in Cybertruck... de jena.
Problema majora aici este daca lovesti Tesla si nu mai ai casco dau daca se defecteaza anumite componente dupa iesirea din garantie ca de ex macara la geam sau manerele care erau vreo $600 unul.
Sa vezi cat te costa cand incep sa cada componentele electronice (un inverter nu vrei sa trebuiasca sa il schimbi). Cu cat ai mai multa electronica pe masina cu atat sansa de aparitie a defectelor la aceste componente este mai ridicata. Si cine te-a pacalit ca motorul electric nu se strica? Serios? Si cum ai castigat timp cand ai stat la incarcare?
th-cam.com/video/G-eYZzDa1Go/w-d-xo.html
In principiu ai dreptate, dar totul variaza in functie de foarte multi factori.
Fiecare trebuie sa isi faca calculul in functie de preferintele personale: confort sau pret, tip de masina/combustibil, costul real al "combustibilului", cati km parcurge in fiecare an, destinatia utilizarii masinii, etc
Si eu as vrea sa imi iau o masina electrica pe PJ pentru utilizare personala/deplasare in interes de munca si am aplicat la Rabla Plus si inclin catre confort: Hyundai Ioniq 6 Luxury (2WD), dar nu exclud si alte masini: Tesla Model 3, Renault Scenic, MG4 sau Volvo EX30
Ce parere ai despre Ioniq 6?
Ce alte optiuni mai bune recomanzi la 50k EUR si raportate la dotarile de la Hyundai Ioniq 6 Luxury (2WD)?
Se poate o emisiune cu o comparatie intre cele mai bune masini electrice pentru Rabla Plus 2024?
Asa cum zici tu, preferinte personale. Fa test drive cu toate si vezi ce iti place.
@@silviudespremasiniDin pacate nu prea sunt optiuni reale: Ioniq 6 si Renault Scenic nu sunt pe stoc si se aduc pe comanda peste ... 6 luni, deci ies din calcule.
Volvo EX30 si MG4 sunt prea scumpe pentru niste masini mici si cu autonomie slaba (de oras).
Nu ramane decat Tesla Model 3 care e prea spartana (nu are ecran in fata soferului si toti senzorii au fost scosi, inclusiv cei de parcare) si are un sistem prea inchis (la fel ca Apple).
Desi cererea a scazut drastic, oferta a ramas la fel ... de scumpa, iar pe alocuri a crescut ... la pret.
Daca iei in calcul scaderea voucherului Rabla Plus la jumatate, taxele vamale crescute la masinile importate din China, lipsa de stocuri si preturile mari ... nu prea vad sanse sa ne electrificam pana in 2035
Eu zic pas si mai vedem ce va fi la anu
O comparatie mai interesanta ar fi intre logan/sandero 2 si logan/sandero 3. Fiabilitate, costuri de intretinere. Unii zic ca 2 era mai bun. Si la pret din acelasi an (cand s-au facut amandoua) si km asemanatori e sensibil mai ieftin 2. Cred ca le-ai avut pe amandoua.
Îți spun eu că 1 e cel mai bun Logan 🚀
Am o skoda octavia 2 de 19 de ani care cred ca este peste loganul 1 dar vreau ceva mai nou
Corect ! Perfecta dreptate !!!
E foarte interesant calculul, indiferent daca ai sau nu ai dreptate, faptul ca ai pus intrebarea asta este interesant. Daca zici ca nu faci CASCO pentru toata perioada, in momentul in care nu mai ai CASCO, riscul la care te supui cu Tesla este net superior riscului la care te supui cu Dusterul, aici nu mi se pare ca se controleaza cumva pentru aceasta variabila.
Mai sunt cateva inacurateti care nu stiu cat de mult conteaza dar trebuie mentionat: Nu mai exista Rabla pentru non electrice. Nu stiu cum va fi anul viitor dar acum sigur nu mai este.
@@10mbc Eu nu fac casco decât dacă sunt obligat. Statistic nu a meritat casco la nicio mașină până acum.
@@silviudespremasini Avem toleranta la risc total diferita. Eu imi cumpar masinile cu banii jos (de obicei) si tot imi fac Casco destul de cuprinzator. Statistica personala e irelevanta cand te loveste o cheltuiala imensa dintr-o bucata. Mai ales la un 3 sau Y, daca ai un accident mai serios, e dauna totala. Oricum, m-ai pus sa imi calculez pentru mine situatia asta si sunt curios de rezultat (cu modificarile aferente).
Beau Jameson la cârciumă, îmi place și gustul și senzația în fața ălora de beau Lapon de 5 lei/ 28° volumetrice
Bun de repetat calculul la anu, după luna Aprilie !
@@Ratalala Nu mă afectează scoaterea subventiei
@@silviudespremasini o să fie vorba de mult mai multe.. în primul rând 🇨🇳 China șef al lumii !
Spor și succes. P.S. recomand Valentin Conovici pentru codari Tesla :)
@@Ratalala Ce codări?
Esti in urma cu rabla!😂😂
Va salut, daca aveti casco, tot 9.000lei este pe an la o tesla?
1200 de euro
@@silviudespremasini Cica cel mai bun pret ... merci, ma duc sa ma cert :))
@@BogdiFox La mine e leasing pe PJ, poate sunt alte preturi fata de PF de exemplu.
Desigur, o mașină costă mai mult dacă are o autonomie bună și o poți alimenta în 10 minute. O Tesla trebuia sa coste nici 10000€ cu atata dezavatajuri in viata reala.😅 Te duci 4 ore pe drum si una stai la pompa, ce socoteala este asta? Dusterul se face pentru paduri si alte terenuri. Nu isi tine nemeni o masina mai mult de 12 ani, pentru ca vin modele si mai noi si faine pe piate si nu mai baga nimeni bani in masina de 12 ani. La aia noua mai ai si un sasiu nou si multe alte lucruri. Ora aia care stai la incarcat cine iti plateste? Elon Musk? Timp este bani si la Europa. S-am dea 50€ pentru ora aia. Face orasu Bucuresti metrouri si tramvaiuri ca sa va cumparati Tesla si BMW. 😉😅 Merge treaba. La Tokio aproape nimeni foloseste masina... Inca un lucru interesant, cat poti tracta cu o Tesla si cu cat scade autonomia atunci? La Duster 1.2, peste 1000kg. Sedanurile nu sunt comparabile cu clasa SUV si mai ales nu daca au un motor de mixer de bucatarie sau aparat de barberit.🤣😂 Eu îmi iau mai bine un Logan pe gaz și pentru banii care nu dau pe un Tesla scump mănânc doar bio cu familia, cam un deceniu sau asa.😅 Fiecare cu prioritățile sale...
Ideea clipului bazata pe comparație, pentru a promova conceptul de Total Cost of Ownership (TCO), nu cred ca ajuta, pentru ca fiecare caz de ownership este diferit în funcție de multe variabile, pe care oricât ai vrea să le pui într-o statistică, aproape nimeni nu se va regăsi în ea.
Fiecare, dacă își ține concret evidența costurilor și a cheltuielilor, își poate calcula TCO și acela contează.
Dar e bine ca ai adus în discuție TCO.
Pai am zis că fiecare își face propriul calcul. Dar pentru aceeași persoană poți compara doua mașini sau mai multe. Te ajuta la achiziție.
Dacia nu mai e cea mai ieftina masina noua de acum 3 ani. Mi-am luat citroen c3 cu aceiasi bani. E un pic mai masina decat loganul. Consuma cu 1l/100 km mai putin, dotarile de top si am mai ramas si cu bani in buzunar din diferenta de pret. Ma felicit ca am ales altceva. Reviziile de la citroen sunt mai ieftine decat reviziile de la logan, cel putin aici la mine.
Inainte am avut logan, asa ca nu sunt hater de marca, dar pur si simplu, sunt depasiti.
Se mai puteau cumpara pegeut 208, hiunday i20, fiat tipo pe la aceiasi bani. Adica daca aveai 12000 de euro, cu 500 de euro in plus puteai jongla cu masinile alea atunci. Mai alegeai o janta mai ieftina si sareai la alta marca si fara sa pui alti bani. Se gaseau...
Salutare Silviu..
Calculul tau e obiectiv ..
insa..
Din pacate foarte multa lume nu imbratiseaza ideea detinerii unui EV.
Lumea e conservatoare ( erau rezervati la orice e nou.. inclusiv si cu internetul, telefoane smart etc )
Te salut ✌️
P.S. am stivuitoarele electrice care au bateriile din 2008 si tin la fel .. si nu comparam cu EV-uri la tehnologie.. despre ce vorbim.
Stima
Deci baterii vechi de 16 ani ... cu tehnologie de acum 16 ani.
@@silviudespremasini exact ( eu personal le-am comandat si apoi instalat pe fiecare utilaj in parte ca nu e mare lucru )
Daca imi trimiti o adresa mail sau whatsApp iti trimit foto cu stantele/datele fabricatie
@@patakigabriel7457 Te cred, nu e nevoie. Cat de des le incarci? O data pe zi? Inseamna ca au ajuns deja la 5000 de cicluri.
@@silviudespremasini de 2-3 /sapt aprox
Daca duster e mai scump - atunci ce sa mai zicem de celelalte modele care sunt mult mai scumpe la achizitie si intretinere !!! 🙉🙉🙉
Ce mai trebuia sa faci e si un calcul pentru un model 3 sh ! Poate poate bate loganu pe gaz :)) !
Ar mai fi cateva smecherii cu masina electrica :
- daca faci contract cu pret redus cu 50% pe timpul noptii , si incarci noaptea , faci alte economii ;
- daca ai panouri ( cu 500 E iti poti lua cu prima de la stat un sistem de 3 kw - media productiei de energie electrica este de 4 h /zi/an => 3 kw * 4h * 365 = 4380 kw , impartit la consumul masinii / 0.15 => 29 200 km/an doar dintr-o investitie de 500 E . ( PS : un coleg are m3 si instalatie de 11 kw , el chiar nu plateste nimic la curent electric pt casa sau masina ) .
Eu zic ca un m3 sh long range se prea merita , daca nu te dereanjeaza spatiul restrans , singurele probleme fiind statiile de incarcare ( daca nu ai prin zona ) , si posibilele reparatii necesare in urma unei daune mai severe .
Foarte informativ clipul !
Cine are abonament cu pret redus noaptea la curent?
Cine vrea , sunt furnizori care ofera acesta optiune in contract pentru ca noaptea consumul e mic, iar productia e mai mare , in special de la eoliene , si se ofera acest discount .
M3 e joasa, gen M3 / A5. Daca acolo bati cu spatiul restrans? Altfel are 600 litri in portbagaj si loc de limuzina la interior
1 -Nu stiu ce inaltime ai tu , dar la 1.8 m nu am putut sa-mi tin genunchii in spate la scaun .
2 - Nu intra o bicicleta sau doua in portbagaj oricum ai vrea sa o pui . Spatiul efectiv de incarcare e mult mai mic fata de un suv sau hatchback , nu doar la m3 dar la orice berlina .
E putin cam clickbait si fortata comparatia.
La motorul H4M nu schimbi distributia pe lant asa de repede. Sa dai 1500 lei pe revizie anual e ceva gresit cu valoarea banlului a utilizatorului, nu ar trebui sa coste atat de mult o amarata de revizie pe care o faci singur intr-o ora.
Calculul cu procent de devalorizare scartaie (30% din 17000 cat era un 4x4 Laureate in 2014 = 5100 eur nu 9000 eur), dar am inteles ideea.
As lua si eu Tesla tocmai fiindca ofera mai multa masina per leu cheltuit, dar nu mi se potriveste deloc : Sunt impotriva politicii lor anti consumer de reparat, practic au monopol si nu poti repara mai nimic din ea decat cu voia si admisia lui Tesla. Also pot sa iti taie accesul la masina din soft daca au chef, s-a mai intamplat si se va mai intampla, tu nu detii cu adevarat masina, nu in adevaratul sens. Te spioneaza in continuu si trimit date la Tesla si asiguratorilor, colectie de date pentru care nu esti compensat sau instiintat in mod cinstit (mai toate firmele fac asta, a inceput si Dacia-Renault de ceva timp).
Nu pot sa merg pe coclauri si pe ulite neasfaltate. Nu am portbagaj sa bag un caine de 40kg, nu pot tracta la nevoie, mi-e mila sa zgarii si sa ating vopseaua asa ca nici nu ma incumet la drumuri sau treburi grele.
Cumva din acelasi rationament nu as lua nici o masina noua, nici macar Duster, e mai mult stres decat ajuta, plus ca cu banii de una noua pot sa reconstruiesc ce am de 3x.
Inteleg ca aia de la Dacia ti-au dat la un moment cu flit, iar acum incerci si cu baietii de la Tesla. Stii ca fara prieteni... nu se poate. 😁
Totusi o electrica mananca anvelopele mai repede. Plus ca Tesla are jante mai mari si e mai scump de la anvelopa, la manopera.
Despre 100 lei/revizie pe an am dubii (doar daca zici tu ca revizie inseamna schimbat filtrul de polen singur acasa). La un moment dat se ajunge la inspectia conductelor de racire
@@georgesbv1 Încă nu am schimbat anvelopele originale. Mașina are 130.000 km.
Alimentarea la tesla trebuie calculata numai în tran zit nu mulți stau la curte
Peste 10 ani, nimeni n o sa vrea sa cumpere o tesla electrica cu 200k km, stai linistit. Dusterul mai are o sansa. Asadar ar trebui considerata tesla cu 0 valoare la 10 ani de la cumparare cand iti faci calculele. Plus ca pot aparea probleme la baterie sau motoare intr o perioada atat de lunga. Si reparatia acestora va depasi valoarea masinii daca acestea survin dupa 5-7 ani. Observati cum o tesla model 3 LR fabricatie 2019-2020 valoreaza acum cam 20k euro. Depreciere mare in cativa ani. In 10 ani nu mai valoreaza nimic😂. Si mie imi place tesla super mult. Dar nu prind fluturi cand e vorba de cost of ownership..
Ia vezi ca se vand Model S-uri si Zoe-uri din 2014 ...
Sa nu te uiti la degradarea bateriei indicata de soft, soft-ul poate sa arate ce doreste cel care l-a facut. ORICE baterie , din aceasta lume, care are cicluri de incarcare/descarcare aproape zilnice, nu tine cat spui tu, indiferent din ce material este facuta. La UPS-urile ptr datacentere se schimba tot pachetul la max 7 ani (acelea nu au cicluri de incarcare/descarcare nici macar saptamanale si nici nu sunt atat de puternice). Modelul de care vorbesti este nou, nu ai cum sa stii care este degradarea dupa 7 ani. Garantia este oferita pur pentru reclama, daca te duci la ei gasesc zeci de motive (toti procedeaza asa, dau vina pe modul de utilizare, adica pe sofer/utilizator). Ei stiu ca nu s-a fabricat inca bateria care sa tina 7 ani, dar nu ii doare gura sa spuna ca dau garantie. De ce se consuma o baterie? Pentru ca elementele care alcatuiesc anodul si catodul (plusul si minusul) se consuma calitativ , uneori si cantitativ. Eu iti doresc sa ai parte de o baterie,la masina, care sa te tina cat spui, dar nu cred, fizica spune altceva. Cine are o Tesla de 10 ani sa ne spuna cat il tine inca bateria? TOATE gadget-urile care au accumulatori le arunci dupa 3 ani de utilizare daca nu poti schimba accumulatorii, cei after sunt mult inferioeri si nu prea se justifica inlocuirea pentru ca tehnologia a fost depasita moral, chiar si fizic, in intervalul de 3 ani. Masina nu prea iti permiti sa o inlocuiesti dupa 3 ani, sau nu multi isi permit sa o inlocuiasca dupa 3-4 ani, poate cei care o au in leasing operational (un fel de chirie cu plata lunara a unei rate). Pentru masinile electrice acest tip de leasing este cel mai indicat. Dupa 3-4 ani o returnezi firmei de leasing si poti sa faci altul pentru un nou model. Scapi de problema vanzarii, asta devine sarcina firmei de leasing. De la astfel de firme aduc acum masini cei care vand SH-uri cu vechime de 3-4 ani sau mai putin, indiferent daca sunt cu motor clasic sau electric.
Am avut telefon la care dupa 4 ani bateria avea uzura nesemnificativa. Incarcat zilnic. Mai explica-mi si mie cum garantat trebuia sa-l arunc dupa 3 ani.
la UPS sunt baterii cu plumb, acelasi principiul ca alea de pe masina. Problema acolo e si ca stau incarcate permanent, apoi descarcate rapid si apoi reincarcate cum revine curentul.
Garantia la bateriile EV e 8ani/160kkm. Mno, pragul e la 70% capacitate.
Ai exagerat consumul la Model Y. Eu am 15.5 dupa 22.000 km.
Dar nu incarc la Hidroelectrica, mai prind si un FastCharge cu 2,50 lei
Atât am eu la Model Y ul meu după 23.000 km.
Stai sa dispara subventiile la energie electrica.
@@orlandosorinopris6775 Asculta clipul, am Hidroelectrica, nu mă afectează dispariția subvenției 😬
Sigur gasesc astia un mod de a pune o acciza pe electricitatea cu care iti alimentezi masina. E adevarat ca la benzina si motorina este foarte usor de crescut taxele astea, pe cand la electricitate e cu cantec. Inteleg ca CNAIR are deja un demers pentru taxarea pe km parcursi a posesorilor de autovehicule pentru folosirea infrastructurii rutiere. Atunci s-ar mai echilibra un pic balanta.
@@FlorinBalanescu rovinieta oricum platesti, chiar daca e electrica sau nu, daca se schimba se schimba pentru toate.
eu de exemplu incarc de la panourile solare si ma costa 0, sau incarc noaptea la 70bani (35 lei plinul) fata de orice alta masina e mega ieftina. daca baga taxe la energia electrica, toti cetatenii la vor suporta.
@@silviudespremasini Deja NOVA sunt mai ieftini ca Hidroelectrica. Iar panourile dau energie gratis si multa. Sa vedem cand va fi desertificare ce va face Hidroelectrica.
nu mi se pare o comparatie relevanta
tesla nu face offroad, duster da
de unde stii deprecierea la duster hibrid? nu este istoric. din cate stiu un hibrid fiabil isi pastreaza bine valoarea in timp, va afecta implicit valoarea de revanzare
rca ma indoiesc ca este la fel
cauciucurile vor fi mai scumpe la tesla odata din dimensiuni si a doua din uzura, se vor consuma mult mai repede, daca mai iei si 2 seturi ajungi la garla
la anu dispare plafonarea la energie, daca tu crezi ca hidroelectrica nu-ti da notificare ca-ti mareste tariful, esti naiv
daca ai accident cu o electrica va fi declarata dauna totala economica mult mai usor. daca ai o familie si ai facut un efort financiar ca sa-ti iei o electrica si intra un drogat in tine, ai ramas fara masina si esti ruinat. dacia se repara.
@@Marus- Cati proprietari de Duster fac off road cu mașina?
@@silviudespremasini cati proprietari de tesla stau la bloc si incarca masina de acasa?
@@silviudespremasini intra pe duster club, overlanding si offroad si ai sa vezi; cati romani cumpara masina de care nu au nevoie?
@@Marus- Da un procent, 1%?
O discuție fără sens.Simplu snobism. Electricele au alte costuri ascunse, inclusiv timpul pentru încărcarea bateriei sau costul energiei electrice care nu mai este gratis. Apropo ai uitat de fiabilitatea în scădere a mașinilor cu scuza că sunt produse de tehnologie care se depreciază accelerat. În concluzie bați câmpii.
Masina se incarca acasa in timp ce dorm. Ce cost cu timpul? Iar pretul curentului e inclus. Altceva inteligent mai ai de zis?
Nu mi-as lua Tesla din simplu motiv ca e condusa de Musk. Mi se pare suficient.
@@sklips9690 Ce are Musk?
E cu trump 😂😂😂@@silviudespremasini
@@vasilemorar1436 Tu incerci sa-l convingi sa-l placa pe Musk? 😂
@@silviudespremasini nici vorbă
Maxim l aș convinge să se placă pe sine.
@@sklips9690 Eu spun doar un lucru aici, Cybertruck...😎😆👍
Ai fost foarte penibil cand ai calculat consumul la Tesla si pierderile de energie la incarcare.
Cu masina aia nu poti sa mergi fara incalzire si racire cand consumul creste de 2...3 ori prin traficul urban.
Consumul real de curent e cam dublu.
Iar la fiecare defect mecanic mai mare sau un micut accident, Tesla e dauna totala.
Eu iti pun consum mediu la Tesla pe 130.000 km si tu imi spui ca nu e corect, ca e de 3 ori mai mare. Cine e penibil?
Cine ie Tesla?
Tesla nu ie, Tesla e. :)
În momentul în care ai zis ca o baterie tine mai mult de 10 ani am plecat 😮
Ai dreptate, 100% nu mai gasesti Model S din 2014 cu bateria originala 😂😂 Fa putin research inainte. Plus ca bateriile din ziua de azi au o tehnologie mult mai buna decat cele de acum 10 ani si sunt mult mai longevive, mai ales cele LFP.
Salut, nu are legatura cu EV-urile insa la firma am 3 stivuitoare electrice.. la toate 3 am inlocuit acumulatorii in 2008 si inca sunt pe utilaje’ ( atentie nu discutam de bateri LPF sau cu preconditionari etc.. ) eu etimez ca cel putin 5 ani duc fara probleme avand in vedere cum ii explatam )
Stima.
@@patakigabriel7457in cazul asta au trecut vreo 16 ani de cand ai acumulatori noi. De ce nu stivuitoare pe gaz, ca tot vb de gpl si alte alea?!
@@claudium1441 salut, electrice si nu pe gaz pentru ca le folosim si in depozit si vrem sa respiram aer cat de cat fresh✌️
Bateriile de noul tip LFP au degradare mult mai mica si precis durata de viata va fi minim 12-15 ani.
Distributia la duster e pe lanț, pe viața @
Asa e si la 0,9 si mai toti ajung la putin peste 200000 km sa o schimbe.
@@silviudespremasini doar ca nu am auzit pana acum la Nissan de distribuții pe lanț, rupte sau care necesită schimbare, mai ales on motoarele clasice cum e acesta de 1,6 mpi. Este în piață Primera ,Note, Tiida cu mult peste 200k fără probleme. Eu nu am găsit acestă problemă sau i n planul de servisare
Deci Rudolf Diesel 2 litri până moare VW, Audi. Vive la PRC
Cat iti da Tesla? De ce urasti firma care plateste muncitori romani si aduce bani la buget.. faci comparatie intre combustie si electric..nu esti corect...compara dacia si alta firma cu motor... faci rau...inchidem Dacia...someri..sa vedem cu ce cumperi tu Tesla... te duci la dezmembrari sa iei baterii? Dezamagit... orice masina e paguba...cea mai proasta investitie... nu spui ca Duster ia cine vrea sa faca offroad...cum faci cu Tesla? Numai aiureli...compari masina de teren mergand pe autostrada..cu Tesla la mare? Cu 110 km/h? Mergi tu
Cati oameni cu Duster ai văzut tu la off-road?
Salvamontiștii doar Duster folosesc. Este o necesitate, în versiunea 4x4, în țara asta. 🇷🇴👍😅 Cred că mai aveau și nevoie de utilaje cu șenile. De la armata engleză poate...
Am citit un răspuns foarte corect,va dau că mai mare dreptate cu toate comparațiile aiurea la care s-au făcut!
Gândire de evu mediu...te duci in dezmembrări sa iei piese....
Tre sa intru iar ca mor de ras...cu masina elevtrica faci in timp mai multi km ..pai sunt motoare diesel de 600mii km si merg perfect... compari mere cu pere... da e mai rentabil electrica...dar nu compara mere cu pere ..esti intentionat fals...cel mai rentabil este hybrid... am un Saab 9.3 merg cu 5.5 consum la 150 km.h... merge de 10 ani si mai merge 10...am dat doar 5mii...mai vb de cum e mai ieftin? Te tine? Aaa...sa fac un calcul cat ma costa pe km?..devi..5mii achizitie...consum 3.9 _ 100km... 10airbaguri..piele nu vinilin...etc.. mai calculez.. urasti Dacia? Ok e democratie... ia.ti ce vrei si nu ne mai plictisi cu cumparatii invorecte...fii corect...vb de cost pe km...cine vrea doar asta ia Spring...e aproape gratis sa mergi cu ea
A mai fost postat clipul asta
L-am sters pe ala postat din nou mai devreme. Asta e ala care trebuie.
La electrica: 17kw inseamna 17x2.2=37.4 lei% km
La hibrid: 3.5% x 7.4=25.9lei% km
Eu am toyota fhev si am vara 3.5% cons mediu combinat, in oras am 3 si pe autostrada am 4 ca merg incet. Pe an la 25k km am scos 4.1% cons mediu.
In oras am reusit 2.8% la mers bara la bara cu ac pornit pe 20km distanta azi.
Am dat pe ea 25k euro
O tesla e 45k euro, ca tesla voiam da era prea scumpa. Plus cu hibridu alimentez in 5 min si fac cca 1100km vara cu 36l. La electrica stai cu orele la incarcat si autonomia nu e asa mare.
Oare dusteru hibrid chiar are asa mult 6% combinat? Fata de toyota e aproape dublu
@@fhshsjx Dă-mi mie hibridul tau și să vezi cum scot 6 mediu. Se numește mers nu ca un melc 😁
@@fhshsjx Ok, înțeleg că vrei sa te convingi că ai făcut o alegere buna, dar nu mai exagera. Prețul la Tesla e mai mic, la curent e mai mic iar consumul tau de hibrida e mult mai mare la mers normal.
@@silviudespremasini pai eu nu conduc normal, conduc cum trebuie condus un hibrid, ca melcu :) la mers incet fac 25k km pe an si nu ma deranjeaza. Pe autostrada merg cu 90, pun pilotu sa conduca si ma culc sau ma joc pe telefon. In oras am un stil sa pun frana din timp sa tot incarce. Reusesc 2.8 in oras real, verificat la plin pe plin.
Din 25k km doar 15k conduc eu, 10k conduce masina singura. Oricum la felu in care conduc am scor 90pcte, AI-ul masinii zice ca as putea cu 10% sa conduc mai economic si sa scot 2.4% in oras da e prea de tot. Imi si da sfaturi cum sa merg mai economic, sa o apropii de perpetum mobile. E drept daca conduci sportiv scoti si 7 in oras
Oricum pe viitor in max 5 ani o vand, imi iau fie Reev hyb ca o sa apara sau o tesla da nu ma incanta ideea de tesla, da asta e viitoru. Momentan mi se pare ca fhev e alegerea ideala pana prin 2030
eu nu vreau sa merg cu aragazele astea electricee😭
Alegerea e la tine :)
Aragazul e cu gaz
Unii le mai zic tigăi, brichete😂😂
@@startrek6401 fier de calcat mai nou
Foarte bine faceți. 😅 Este ineficiența rău. Cu un Diesel, 90 cai, in treapta 6 la 140km/h, ai consum de 3,5l. Faci de la München la Hamburg 7 ore fără să alimentezi. Cu asta, cu 2-3 încărcări poate 12, ca de la München la Sibiu... Hibrid ar fii o altă treabă. Dar asta este o risipă de bani și timp la drum lung. Mai de grabă și o bătaie de joc pe banii altori oameni.🫢☢️🥴🫣
bati campii.... cine face 20.000 km pe an in regim normal?