en tout cas merci. j'ai rien payée a ce Monsieur . grâce a cette vidéo j'ai ressui de faire révision et avoir mon permis en premier coup. merci . cette video n'est pas pour les prof. c'est bien pour les debutant. mais critquer aussi marche bien comme ca on va faire mieux.
POINT MORT, FREIN DE PARK. On vérifie que le sol est stable, qu'il n'y a pas de bouches d'égouts sous les béquilles, que le véhicule ne représente ni gêne ni danger pour les autres usagers. Après, on monte sa suspension, on enfile ses gants et on met le frein de la semi et cales. On descend les béquilles, on débranche les flexibles et on ouvre LE VERROU COUPLEUR. Ensuite on mets le véhicule en marche, on annonce la pression (entre 8 et 12 bars), on avance le véhicule, cheville ouvrière à 20cm de la sellette, on descend la suspension jusqu'à voir le jour entre la sellette et la semi. On vérifie que les béquilles ne s'enfoncent pas, que le frein est toujours tiré et que les cales n'ont pas bougées. On avance le tracteur et quand il n'est plus sous la semi, on met en position route. Voilà, je passe mon permis dans... 7 jours. Précision, à chaque fois que l'on monte dans le tracteur, on retire ses gants, sinon c'est 1 point de moins. Ce qui m'a aider à tout retenir, c'est quand tu fais quelque chose à gauche, tu as quelque chose à faire à droite. Gauche, droite, gauche, droite. Idem pour l'attellage
Bien et bravo car je n'ai pas vu mieux sur le net pour un rappel et une révision c'est très bien ! les petits commentaires de Goriann Gavon sont complémentaires et amènent un petit +
Désolé mon lapin, mais il manque quelques précisions si tu veux faire apprendre cet exercice... Le chrono en position autre tâche, l'espace devant le tracteur pour le dégagement, c'est bien de prendre les gants mais ils faut les mettre (permet d'avoir toujours les mains propres, de ne pas salir l'habitacle et de ne pas se blesser) , tu peux coller les cales légèrement de travers pour mieux les retirer (en essai de traction, les béquilles subiront moins...), la descente des béquilles ne se fait pas face à la semi mais en tenant la manivelle à deux main en étant à coté de la semi en direction du départ du tracteur (gestes et postures évitent le TMS et retardent les MP). De plus, ta manivelle n'est pas emboîtée dans le levier de vitesse de tes béquilles, c'est pour cela qu'il a des rayures sur ta semi... et puis décolle ta semi de la sellette jusqu'à voir un liseré de "jour", ça t'évitera de modifier la hauteur de ton tracteur et d'avoir une pression trop basse pour partir... commente le retrait des flexibles (pourquoi le rupture en premier), place les câbles électriques dans leur emplacement dédié...ça m'étonnerai que l'ABR se pose à l'arrache à coté des autres câble, ton dégagement n'est pas suffisant, approche plus près du bord de la semi, rappel qu'en conduite solo les vitesses maxi sont inchangées, vérifie que les flexibles ne tombent pas sur la plate-forme de travail derrière le tracteur (risque d'enroulement avec l'arbre de transmission) et enfin, n'oublie pas de remettre ta suspension en position route. Dans le transport, la propreté est un gage de sécurité. Dans la formation, nous exigeons le meilleur mais on accepte le pire... Ta vidéo a malgré tout le mérite d'exister. Tchao et bonne continuation!
"Je vais enlever ma cheville ouvrière" heu!! pas sur que l'inspecteur approuve.... j'aurais plutôt dit mon verrou coupleur. je passe actuellement mon CE, et on nous a bien dit que les mots employé son très importants..... autrement bonne vidéo. Merci
Bizar je suis entrain de passer mon permis ec et on me fait rebrancher l'abr et levé plus le camion jusqu a voir un espace entre la sellette et la remorque.
j' accepte les critiques, quand elles sont développées et constructives ! et je remercie Goriann pour ses précisions, mais j' ai fait cette vidéo alors que je passais mon permis EC en 2 semaines, sans revisionnage avec le formateur, désolé pour ces oublis .si toutefois ils y en avaient d'autres, je parle pour les conducteurs avertis et formateurs, n hésitez pas a les développer, et ce... pour les futurs chauffeurs que l'ont croisera un jour...
Merci pour votre video je l'ai passé il y 25 ans je n'ai jamais roulé car je suis en transport urbain et je vais a 55 ans me reconvertir dans ce metier vous m'avez remis quelques conseils en tetes . merci a vous
Bonjour, Je vous remercie pour votre vidéo intéressant. Ma question SVP comment puis je vérifier un permis d'un nouveau conducteur poids lourds pour vérifier s'il est vrai ou non? Merci
tu fermais le robinet bleu prcq c'etait le frein de la semi , le jaune frein de secours , le rouge alimentation en air , en general il etait sensé ne pas fuir , mais bon tu fermais ou pas le robinet !
@@g.b1186 tu t avance un peu sans dépasser la sellette, (pour retenir et sécuriser la remorque ,des fois que tu ai une défaillance des béquilles, ça empêcherai que la remorque tombe sur l'avant !ou un chargement beaucoup trop lourd sur l 'avant de la remorque, ça c'est déja vu !. ) puis tu descends la suspension du tracteur en position route , jusqu'à voir un espace au dessus de la sellette de ton tracteur, ta remorque est donc stable. si c'est pour un déchargement, les entrepôts réceptionnistes doivent placer des étais sous la remorque, pour la sécuriser, car le déchargement sur palettes peut se faire avec un chariot élévateur, donc 3,5Tonne de plus sur l avant de ta remorque. j espère que cela te satisfait? merci
alexandre martin quand je le vois tourner la manivelle des bequilles en grande vitesse sans enclancher le carré , pas etonnant qu'ils cassent les axes de manivelle , mdr !
Hooo ! allez plutot voir les chaines TH-cam auquelles Alexandre s'est abonné !! digne d'un ado, dit moi tu n'a pas fais de commentaires sur les lignes blanches passées par le 2 roue etc,etc ...donneur de leçons
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
Bravo les amis superbe travail 👍🚛🚚..merci p ces informations et vôtre explication messieur....mostafa d maroc 🇲🇦👍
en tout cas merci. j'ai rien payée a ce Monsieur . grâce a cette vidéo j'ai ressui de faire révision et avoir mon permis en premier coup. merci .
cette video n'est pas pour les prof. c'est bien pour les debutant. mais critquer aussi marche bien comme ca on va faire mieux.
Ne jamais fermé la porte sur le cable de la commande (suspension)
POINT MORT, FREIN DE PARK. On vérifie que le sol est stable, qu'il n'y a pas de bouches d'égouts sous les béquilles, que le véhicule ne représente ni gêne ni danger pour les autres usagers. Après, on monte sa suspension, on enfile ses gants et on met le frein de la semi et cales. On descend les béquilles, on débranche les flexibles et on ouvre LE VERROU COUPLEUR. Ensuite on mets le véhicule en marche, on annonce la pression (entre 8 et 12 bars), on avance le véhicule, cheville ouvrière à 20cm de la sellette, on descend la suspension jusqu'à voir le jour entre la sellette et la semi. On vérifie que les béquilles ne s'enfoncent pas, que le frein est toujours tiré et que les cales n'ont pas bougées. On avance le tracteur et quand il n'est plus sous la semi, on met en position route. Voilà, je passe mon permis dans... 7 jours. Précision, à chaque fois que l'on monte dans le tracteur, on retire ses gants, sinon c'est 1 point de moins. Ce qui m'a aider à tout retenir, c'est quand tu fais quelque chose à gauche, tu as quelque chose à faire à droite. Gauche, droite, gauche, droite. Idem pour l'attellage
chamallow299 tu la eu?
j ai l eu le ec bonne continuation faite vivre ce métier.....Pierre jerez😉
Salut déjà merci pour ta vidéo très clair est complete bravo. Aurais tu une vidéo pour l'attelage?
Merci
Bien et bravo car je n'ai pas vu mieux sur le net pour un rappel et une révision c'est très bien ! les petits commentaires de Goriann Gavon sont complémentaires et amènent un petit +
Tres bien la demostration
Désolé mon lapin, mais il manque quelques précisions si tu veux faire apprendre cet exercice... Le chrono en position autre tâche, l'espace devant le tracteur pour le dégagement, c'est bien de prendre les gants mais ils faut les mettre (permet d'avoir toujours les mains propres, de ne pas salir l'habitacle et de ne pas se blesser) , tu peux coller les cales légèrement de travers pour mieux les retirer (en essai de traction, les béquilles subiront moins...), la descente des béquilles ne se fait pas face à la semi mais en tenant la manivelle à deux main en étant à coté de la semi en direction du départ du tracteur (gestes et postures évitent le TMS et retardent les MP). De plus, ta manivelle n'est pas emboîtée dans le levier de vitesse de tes béquilles, c'est pour cela qu'il a des rayures sur ta semi... et puis décolle ta semi de la sellette jusqu'à voir un liseré de "jour", ça t'évitera de modifier la hauteur de ton tracteur et d'avoir une pression trop basse pour partir... commente le retrait des flexibles (pourquoi le rupture en premier), place les câbles électriques dans leur emplacement dédié...ça m'étonnerai que l'ABR se pose à l'arrache à coté des autres câble, ton dégagement n'est pas suffisant, approche plus près du bord de la semi, rappel qu'en conduite solo les vitesses maxi sont inchangées, vérifie que les flexibles ne tombent pas sur la plate-forme de travail derrière le tracteur (risque d'enroulement avec l'arbre de transmission) et enfin, n'oublie pas de remettre ta suspension en position route. Dans le transport, la propreté est un gage de sécurité. Dans la formation, nous exigeons le meilleur mais on accepte le pire... Ta vidéo a malgré tout le mérite d'exister. Tchao et bonne continuation!
je croise les doigts !!!
"Je vais enlever ma cheville ouvrière" heu!! pas sur que l'inspecteur approuve.... j'aurais plutôt dit mon verrou coupleur. je passe actuellement mon CE, et on nous a bien dit que les mots employé son très importants..... autrement bonne vidéo. Merci
Bizar je suis entrain de passer mon permis ec et on me fait rebrancher l'abr et levé plus le camion jusqu a voir un espace entre la sellette et la remorque.
j' accepte les critiques, quand elles sont développées et constructives ! et je remercie Goriann pour ses précisions, mais j' ai fait cette vidéo alors que je passais mon permis EC en 2 semaines, sans revisionnage avec le formateur, désolé pour ces oublis .si toutefois ils y en avaient d'autres, je parle pour les conducteurs avertis et formateurs, n hésitez pas a les développer, et ce... pour les futurs chauffeurs que l'ont croisera un jour...
Merci pour votre video je l'ai passé il y 25 ans je n'ai jamais roulé car je suis en transport urbain et je vais a 55 ans me reconvertir dans ce metier vous m'avez remis quelques conseils en tetes . merci a vous
Il faut débrancher les flexibles avant de mettre le frein de Parc et la Calle!
C'est à lui de fermer les portes. Pas à son collègue. Et à quoi lui sert les gants si c'est pour ne pas les mettre
Bonjour, Je vous remercie pour votre vidéo intéressant. Ma question SVP comment puis je vérifier un permis d'un nouveau conducteur poids lourds pour vérifier s'il est vrai ou non? Merci
Pour un conducteur poid lourd ,il doit aussi avoir la carte chronotachygraphe ainsi que la carte de qualification de conducteur( fcos,Fimo)😊
Salam
Et, comment il faisait quand il y avait trois flexibles d'air un jaune un bleu et un rouge plus des robinets d 'arret sur chaque flextibe
tu fermais le robinet bleu prcq c'etait le frein de la semi , le jaune frein de secours , le rouge alimentation en air , en general il etait sensé ne pas fuir , mais bon tu fermais ou pas le robinet !
A quoi sa sert qu'il prenne ses gants si c'est pour ne pas les utiliser quand il ouvre les portes pour récupérer les câles
POUR DECROCHER LA SEMI REMORQUE APRES AVOIR AVANCER UN PEU ,TU DOIS FAIRE QUOI?? MERCI
je comprends pas trop ta question, a quelle minutes dans la vidéo tu as un problème .
si la sellette bloque un peu pour le déverrouillage, tu descends un peu la suspension du tracteur.
@@aubagnais au niveau de la minute:4.18secondes??
@@g.b1186 tu t avance un peu sans dépasser la sellette, (pour retenir et sécuriser la remorque ,des fois que tu ai une défaillance des béquilles, ça empêcherai que la remorque tombe sur l'avant !ou un chargement beaucoup trop lourd sur l 'avant de la remorque, ça c'est déja vu !. )
puis tu descends la suspension du tracteur en position route , jusqu'à voir un espace au dessus de la sellette de ton tracteur, ta remorque est donc stable. si c'est pour un déchargement, les entrepôts réceptionnistes doivent placer des étais sous la remorque, pour la sécuriser, car le déchargement sur palettes peut se faire avec un chariot élévateur, donc 3,5Tonne de plus sur l avant de ta remorque.
j espère que cela te satisfait? merci
@@aubagnais MERCI...
Le mec prend les gants, mais il les met pas, gestes et postures 0 !!!
Je le comprends pas
A ne pas apprendre ce ramassis de connerie surtout
alexandre martin quand je le vois tourner la manivelle des bequilles en grande vitesse sans enclancher le carré , pas etonnant qu'ils cassent les axes de manivelle , mdr !
Albert Frougnard et oui mais apparament t MONSIEUR n'aime pas les critiques lol
Grand n inportante quoie'a quel moment le frein de la semi
Cette. Vidéo c est pas. Redi le atne pas suivre
Hooo ! allez plutot voir les chaines TH-cam auquelles Alexandre s'est abonné !! digne d'un ado, dit moi tu n'a pas fais de commentaires sur les lignes blanches passées par le 2 roue etc,etc ...donneur de leçons
aubagnai