Si, sobretodo es asistente en pendientes, aunque ya de por si en el caso de un cambio automático si está en la posición Drive el vehículo no se va para atrás durante un instante, el suficiente como salir nada más soltar el freno y acelerar
La gracia está en que con autohold activado cuando frenas y sacas el pie del freno las luces de freno siguen encendidas y es muy útil por ejemplo cuando estas en una luz roja o en un taco etc.. el grupo VAG ya tiene en varios modelos el sistema de frenado en pendiente automático sin necesidad de presentar el autohold ademas que son distintos porque con el segundo puedes descansar el pie sacándolo del pedal de freno estando en plano mientras que un auto sin autohold no puedes en caso de ser Automatico porque en drive se empezará a mover.
@@carlesnavasv650eso es porque nunca has usado un coche automático. Los coches automáticos en cuanto pones la D se ponen en marcha como se ve en el video y con el auto hold cuando es automático va muy bien porque se queda parado pero con las luces de freno encendidas. Por lo menos en Volkswagen
La duda que tengo con el AutoHold del grupo VAG , cada marca tiene el suyo...es si con el AutoHold activado mientras no mantines el pie en el freno , la luces de freno están encendidas o no?
No, no es para eso, el auto hold deja el freno puesto todo el tiempo que quieras y con las luces de stop encendidas como si estuvieras pisando el freno y cuando pisas de nuevo el acelerador se desactiva automáticamente, mientras que el freno de mano es el botón que se ve más arriba en el vídeo y generalmente se activa solo en cuanto apagas el coche.
No. Leete el manual de Volkswagen. Es para lo que yo explico. De hecho, gracias a esto ni hay que poner P ni N. Que por otro lado no es bueno ni recomendable para la caja de cambios automatica.
@@TOPDRIVERS como va a der malo para la caja de cambios poner neutral, con lo otro estas forzando las pastillas y haciendo trabajar el modulo del abs todo el rato, tengo un leon que lleva el sistema y como no lo quites para aparcar es un coñazo, cada maniobra se te pone y te toca forzar mas embrague y acelerador. Nunca va a ser mejor estar en un semafro o atasco con la d puesta que en neutral
@@jeggutydepende del tipo de caja que tenga tu coche. Con las nuevas DSG doble embrague no sirve poner en neutral y no pasa nada tener la D puesta, pero por lo de aparcar con el Auto Hold activado muchísima razón un coñazo...👍
Eso en un automatico es un atraso,en un manual si,pero en un automatico ya lo hace de por si,y si llevas actvado el auto-hold lo retiene mas,no me gusta la verdad lo llevo desactivado siempre
La funcionalidad es para arrancar con el coche cargado en pendientes que no se te vaya para atrás. Tiene más sentido en lo cambios manuales por aquello del embrague.
@@TOPDRIVERS tengo un VW manual con esa función hace tiempo. Y es para el tan temible arranque en cuesta para la gente que no controla el tacto del embrague y acelerador. Que también se puede usar para lo que sugieres en el automático. Pero el verdadero interés es la seguridad del arranque en cuesta. Mira este vídeo de la propia VW te lo explica. th-cam.com/video/PjrPK7ECD_0/w-d-xo.htmlsi=6Yew8fGOxR8tM5oI Hay que saber hacer otras opiniones, que no se trata de ninguna crítica.
@@teodoropicodeoro si tu coche es viejo, en un principio fue así, pero ahora vienen con dos sistemas, asistente del arranque en pendiente, que se activa automáticamente cuando el coche está cuesta arriba, en horizontal o cuesta abajo no se activa, y funciona de modo diferente porque el freno funciona con unos segundos de retardo para dar tiempo a que pises el acelerador y luego está el Auto Hold que lo puedes activar cuando te plazca y el freno se queda activado en todo momento hasta que no pises el acelerador y ya el uso que le des depende de cada cual. 👍
Esa es la ayuda de arranque en pendiente, la mayoría de coches ya lo traen automático, se pone y se quita solo, pero el grupo VAG va como siempre en vanguardia de la técnica y lo lleva manual😂😂
Eso es! Yo lo tengo en un clio 5 es manual apenas ni lo uso pero en pendientes estan muy jodidas viene bien sobre todo lo uso cuando hay carabana y no quiero mantener pisado el freno.
ปีที่แล้ว +4
No tiene nada que ver, la ayuda para pendiente va en automático como dices. El auto hold lo que hace es mantener el freno pisado para que no tengas que hacerlo tú en un semáforo por ejemplo
@ y la ayuda de arranque en pendiente que hace? 😂🤣😂🤣 algunas veces por llevar la contraria no sabemos que decir. El Auto Hold es una ayuda para arrancar en pendiente, pero si lo activas en un llano hace lo mismo, frenar el vehículo hasta que toques el acelerador
@@xompiras92 el que no te enteras eres tú. Yo tengo un Toyota y el auto Hold y la ayuda de arranque en pendiente es lo mismo y se activa automáticamente. Es en los VAG donde es manual
@@TOPDRIVERS ¿Qué es el auto Hold golf? El HHC o Sistema de Arranque en Pendiente evitará que te vayas hacia atrás y sin usar el freno. ¿Temes que un día tu auto se deslice hacia atrás en una subida o calle empinada? Vaya que este suceso es peligroso, pero con Volkswagen puedes evitarlo.10 jul 2023
@@alfredocesar6306El asistente para las pendientes simplemente retarda la posición de frenado por unos segundos desde que sueltas el freno y pisas el acelerador y funciona automáticamente cuando el coche se encuentra cuesta arriba en horizontal o cuesta abajo no se pone en función, mientras que el auto hold deja el freno puesto todo el tiempo que quieras hasta que no pises de nuevo el acelerador y funciona independientemente de si está cuesta arriba abajo o en plano horizontal y puedes elegir si ponerlo o quitarlo mientras que el asistente de arranque en pendiente no se puede quitar o poner manualmente. 👍
Al fin una explicación clara. 👌🏼
En Europa eso no existe.TOTALMENTE CIERTO.
Para algo tan simple como leer en el manual
También sirve de ayuda para la gente que no se lleva bien con las pendientes
😂😅
Eso iba a decir yo😂😂
Es para eso basicamente
Si, sobretodo es asistente en pendientes, aunque ya de por si en el caso de un cambio automático si está en la posición Drive el vehículo no se va para atrás durante un instante, el suficiente como salir nada más soltar el freno y acelerar
La gracia está en que con autohold activado cuando frenas y sacas el pie del freno las luces de freno siguen encendidas y es muy útil por ejemplo cuando estas en una luz roja o en un taco etc.. el grupo VAG ya tiene en varios modelos el sistema de frenado en pendiente automático sin necesidad de presentar el autohold ademas que son distintos porque con el segundo puedes descansar el pie sacándolo del pedal de freno estando en plano mientras que un auto sin autohold no puedes en caso de ser Automatico porque en drive se empezará a mover.
Esto es algo que tienen todos los autobuses urbanos desde hace más de 20 años. Literalmente
Es malo llevarlo activado cuando circulas por carretera en uno manual?
Que buena funcion.. de esa forma también evitas desgaste excesivo en los frenos
Todo lo contrario, actúa manteniendo frenado el coche y se desconecta al pisar el acelerador con lo cual desgasta los frenos.
Mi renault 4. Lo tiene selectivo en las cuestas abajo . Sueltas freno y sale zumbando
Muy útil!
Muy valiosa la información gracias.
Para la parada y arranque en pendiente, va de fabula
Yo llevan otras marcas como Mazda, no es la asistencia en pendiente....
Eso es para pendientes , como si fuera frwno de mano
Eso pensaba yo
De que se.mueve solo el coche en plano no lo he visto nunca
@@carlesnavasv650eso es porque nunca has usado un coche automático. Los coches automáticos en cuanto pones la D se ponen en marcha como se ve en el video y con el auto hold cuando es automático va muy bien porque se queda parado pero con las luces de freno encendidas. Por lo menos en Volkswagen
Muy útil.
Así es
La duda que tengo con el AutoHold del grupo VAG , cada marca tiene el suyo...es si con el AutoHold activado mientras no mantines el pie en el freno , la luces de freno están encendidas o no?
@@Starman-uk2gv ok, gracias
En otras marcas, además mantiene las luces de freno encendidas.
Muy buen dato
Eso lo hago yo siempre de forma manual con el freno de mano, en los semáforos tengo el freno de mano puesto
Peligroso si te acostumbras o si se queda pegado
Es para establecer el freno de mano en automático
No, no es para eso, el auto hold deja el freno puesto todo el tiempo que quieras y con las luces de stop encendidas como si estuvieras pisando el freno y cuando pisas de nuevo el acelerador se desactiva automáticamente, mientras que el freno de mano es el botón que se ve más arriba en el vídeo y generalmente se activa solo en cuanto apagas el coche.
Que volkswagen es este?
No lo uso por que el cambio automático lo hace por su mismo, en pendientes el coche no se mueve hacia atrás.
Un botón que puede salir como 200 o 300 e, útil lo que dijamos útil................. Pues suelta el Freno despacio.
Las llaves no van en el cargador de inducción... 😢
No sirve para que no se mueva , para eso pon punto muerto o la p en los semaforos, el auto hold es para detenerlo en las cuestas
No. Leete el manual de Volkswagen. Es para lo que yo explico. De hecho, gracias a esto ni hay que poner P ni N. Que por otro lado no es bueno ni recomendable para la caja de cambios automatica.
@@TOPDRIVERS como va a der malo para la caja de cambios poner neutral, con lo otro estas forzando las pastillas y haciendo trabajar el modulo del abs todo el rato, tengo un leon que lleva el sistema y como no lo quites para aparcar es un coñazo, cada maniobra se te pone y te toca forzar mas embrague y acelerador. Nunca va a ser mejor estar en un semafro o atasco con la d puesta que en neutral
@@jeggutydepende del tipo de caja que tenga tu coche. Con las nuevas DSG doble embrague no sirve poner en neutral y no pasa nada tener la D puesta, pero por lo de aparcar con el Auto Hold activado muchísima razón un coñazo...👍
Entonces la misma VW engaña… mira esto
th-cam.com/video/lJW0Gh4x20M/w-d-xo.htmlsi=tJXU_Q4kkUUB2Q7I
Eso en un automatico es un atraso,en un manual si,pero en un automatico ya lo hace de por si,y si llevas actvado el auto-hold lo retiene mas,no me gusta la verdad lo llevo desactivado siempre
Yo pensaba que se levantaba la tapa y guardabas cosas por si te paran
Mazda también tiene.
La funcionalidad es para arrancar con el coche cargado en pendientes que no se te vaya para atrás. Tiene más sentido en lo cambios manuales por aquello del embrague.
El Auto Hold es para lo que he explicado. Y asi lo pone en el manual de instrucciones de Volkswagen. El arranque en pendiente es otro sistema.
@@TOPDRIVERS tengo un VW manual con esa función hace tiempo. Y es para el tan temible arranque en cuesta para la gente que no controla el tacto del embrague y acelerador. Que también se puede usar para lo que sugieres en el automático. Pero el verdadero interés es la seguridad del arranque en cuesta.
Mira este vídeo de la propia VW te lo explica.
th-cam.com/video/PjrPK7ECD_0/w-d-xo.htmlsi=6Yew8fGOxR8tM5oI
Hay que saber hacer otras opiniones, que no se trata de ninguna crítica.
@@teodoropicodeoro con cambio manual si. No se si lo has especificado. Pero en el video hablo especificamente con cambio automatico.
@@teodoropicodeoro si tu coche es viejo, en un principio fue así, pero ahora vienen con dos sistemas, asistente del arranque en pendiente, que se activa automáticamente cuando el coche está cuesta arriba, en horizontal o cuesta abajo no se activa, y funciona de modo diferente porque el freno funciona con unos segundos de retardo para dar tiempo a que pises el acelerador y luego está el Auto Hold que lo puedes activar cuando te plazca y el freno se queda activado en todo momento hasta que no pises el acelerador y ya el uso que le des depende de cada cual. 👍
Y si te se rompe mira que banco te da el crédito más barato😅
😂😂😂😂
me a quedado claro, jajaja
no es para eso, es para las rampas
Eso es para subir Cuesta no se vaya para atras
Esa es la ayuda de arranque en pendiente, la mayoría de coches ya lo traen automático, se pone y se quita solo, pero el grupo VAG va como siempre en vanguardia de la técnica y lo lleva manual😂😂
Eso es! Yo lo tengo en un clio 5 es manual apenas ni lo uso pero en pendientes estan muy jodidas viene bien sobre todo lo uso cuando hay carabana y no quiero mantener pisado el freno.
No tiene nada que ver, la ayuda para pendiente va en automático como dices.
El auto hold lo que hace es mantener el freno pisado para que no tengas que hacerlo tú en un semáforo por ejemplo
@ y la ayuda de arranque en pendiente que hace? 😂🤣😂🤣 algunas veces por llevar la contraria no sabemos que decir. El Auto Hold es una ayuda para arrancar en pendiente, pero si lo activas en un llano hace lo mismo, frenar el vehículo hasta que toques el acelerador
@@xokero76 No te enteras. Que la ayuda de arranque en pendiente siempre está activada y en automático. El autohold es independiente.
@@xompiras92 el que no te enteras eres tú. Yo tengo un Toyota y el auto Hold y la ayuda de arranque en pendiente es lo mismo y se activa automáticamente. Es en los VAG donde es manual
No solo la cafetería alemana lo tiene ehh
Quiénes preguntan eso... Cortitos
Yo nunca la Uso, Ya que yo estoy acostumbrada a eso. IGUALMENTE, siempre quito todas las Ayudas Hasta el ESP
Mmmmm. Las marcas cada día hacen vehículos más aptos para inútiles al volante.
🤣
Joder como se nota que la gente no sabe conducir
eso no est pensado para eso eso sirve para arranque en pendiente
No. Lee el libro de instrucciones de VW. Sirve para lo que explico.
@@TOPDRIVERS ¿Qué es el auto Hold golf?
El HHC o Sistema de Arranque en Pendiente evitará que te vayas hacia atrás y sin usar el freno. ¿Temes que un día tu auto se deslice hacia atrás en una subida o calle empinada? Vaya que este suceso es peligroso, pero con Volkswagen puedes evitarlo.10 jul 2023
@@alfredocesar6306 eso es para los coches con cambio manual. No automaticos como este.
@@alfredocesar6306El asistente para las pendientes simplemente retarda la posición de frenado por unos segundos desde que sueltas el freno y pisas el acelerador y funciona automáticamente cuando el coche se encuentra cuesta arriba en horizontal o cuesta abajo no se pone en función, mientras que el auto hold deja el freno puesto todo el tiempo que quieras hasta que no pises de nuevo el acelerador y funciona independientemente de si está cuesta arriba abajo o en plano horizontal y puedes elegir si ponerlo o quitarlo mientras que el asistente de arranque en pendiente no se puede quitar o poner manualmente. 👍