Cambiar decantador aceite CITROEN C4 1.6 HDI PSA
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Hola amigos de como lo arreglo,
Como cada temporada de buen tiempo, me dedico ha hacer reparaciones al coche, está vez le ha tocado al decantador de aceite, que a su vez hace de tapa para un arbol de levas, la averia es que el decantador deja de hacer bien su función, que es separar el aceite de los gases, devolviendolos al motor sin que llegue al turbo, pues eso puede provocar humos y no sé como debe de sentarle el aceite al turbo..., pues ya tiene su refrigeración, bueno como vereis es facil de realizar, son tornillos y más tornillos.. bueno espero os sirva de ayuda.
Enlace Drive, manual taller C4 Grand picasso:
drive.google.c...
Enlace tapa balancines 1.6 HDI:
amzn.to/3WMRoh7
Enlace repuesto Valvula PCV:
amzn.to/3W8Ox3n
Enlace linterna mecanico LED:
amzn.to/3oAcfmn
Música:
Song: Rainbow. - Want You
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Rainbow. - Want You (V...
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Saludos.
Como Lo Arreglo
#citroen
#c4picasso
#psa
Amigo me salvaste la vida.... mi coche está echando una humareda negra, que parece movido a leña.
Ya limpie caudalimetro y nada, y despues de ver tu video fijé que tenia perdida de aceite por esa tapa, saqué el tubo que vá en el turbo y está lleno de aceite..
Los mecánicos que fui me dijeron que era junta de la culata, pero yo como buen cabezón, voy comprar esa tapa y probar, ya te diré mas adelante si era eso...
Un saludo y muchas gracias
También puede ser las teóricas de los injectores
Fue eso? Lo solucionaste?
@@Jack1430. Pues si…Lo cambié hace un año y de ahí hice 40 mil km e sin problemas.. El problema del humo negro desapareció.
@@teospain1084 gracias por la respuesta!
Me pasó lo mismo, cambié las juntas tóricas de la admisión, junta de tapa de balancines y el brazo que une el decantador con el turbo y adiós humos negros al acelerar y pérdida de potencia 😊
Voy tarde, pero se aprieta del centro para fuera, y son 13NM de par de apriete en la dinamometrica, por si le sirve a alguien que tenga que hacerlo... Como yo... Jejejjeje un saludo!
Gracias por el aporte, siempre viene bien 👍
Genial amigo, mi peugeot esta con aceite por todos lados y no sabia por que era hasta que vi la solución en tu video, muchas gracias.
Hola, gracias por tu comentario 👍, es muy recomendable cambiarlo, pero un problema paralelo es que el turbo succiona con fuerza y aspira aceite, algo que intentaré darle solución en algún proximo video, un saludo
Si lleva una presión, 1'5 y apretar del centro hacia afuera para la posible torsión del plástico. Gran video, felicidades.
Piensa que no aprietas contra el plastico, aprientas contra los insertos de metal. Gran video
Excelente. 2 años después sigue sirviendo la info como el primer día. Gracias.-
Gracias, mientras nos dejen circular con nuestros coches, podremos mantenerlos, un saludo
Muy buen video , he buscado y el par de apriete es de 12. N/m
gracias por el aporte
Sí, también yo iba a ponerlo. Veo que todos tratamos de ayudar. Un saludo cordial.
Un video que me sirvió de gran ayuda para las fugas tan importantes que tenía de aceite mi c4 picaso, muchas gracias amigos de #COMOLOARREGLO un fuerte abrazo
Muchas gracias!! me alegro te sirviera, saludos
Muchas gracias por aclarar mis dudas y tan rápido, si tengo la suerte que no se rompa las pestañas del tapón cambiaré la membrana solo. gracias otra vez saludos.
la he cambiado esta tarde y arreglado, muchas gracias
Genial. En los e46 era un fallo común que causaba la rotura prematura del turbo.
Respecto a cambiar solo la membrana, mejor la tapa entera ya que el decantador puede tener acumulados sedimentos , así nos aseguramos de tener el sistema limpio.
Hola, gracias, si en el e46 era un poco mas complicado cambiar, y se taponaba de restos, algo tan sencillo y los problemas que trae.
Sí mejor cambiar toda la tapa, aunque la mia se veia bastante limpia.
Saludos
Muy bueno el vídeo, deberías hacer otro desmontando la membrana del que ya quitaste para los que preferimos limpiar la membrana en vez de cambiar todo el conducto tengo ese mismo motor en un Mazda 3 saludos
Hola, gracias, quizás tenía que haberlo enseñado antes de tirar la pieza vieja, ahora con la nueva como comento en el video es facil que se rompan las leguetas de la tapa, y a mí me costó bastante encontrar la membrana nueva, bueno no la encontré, solo para otros coches que aunque se parecian no lo tenía claro, así que ante la duda, cambié la tapa que es muy economica, saludos
He visto que varios clientes en el link que has puesto de amazon han tenido quejas de que se les llena el turbo de aceite , no se si sera un caso aislado pero lo pongo por si a alguien mas le pasa.
Un tío que sabe, si señor! Gracias :)
muy completo gracias
Mecánica básica eso me viene muy bien 👌
Genial que sea útil, saludos
A mí se me salía el tubo del turbo, Xsara Picasso HDI 1,6 110cv. El decantador funcionaba bien, pero claro que solo tenía 170.000km. el problema es que no mola que el aceite regrese por la entrada de aire. Me gustaría haber visto como estaba el intercooler de lodo.
Saludos y gracias por el vídeo.
Hola amigo una consulta tengo un Citroen c4 2008 dísel
No tiene potencia avanzada muy despacio hasta que toma huelo
Bravo, ottimo lavoro 👍🏻
Muy buen video,se agradece que expliques todo sobre esos coches
Hola buenos días , puede ser también si la tapa de balancines esté mal pueda ocasionar pérdida de aceite y salga hacia afuera , esque veo gotas en el suelo
Hola, hay varios puntos por donde puede salir, una sí puede ser la tapa, puedes cambiar solo la junta de goma, otra donde une con la aspiración del turbo, que también hay una junta redonda de goma y otra que salga por los inyectores, por alrededor, entonces deberás probar a reapretar tornillos inyectores y ver si sigue la perdida, espero te sirva saludos
Muy bueno el video me sirvió mucho
gracias por tu comentario, suscribete al canal saludos ;)
Par de apriete, en dos fases 1º) 5 +/-1 Nm. y 2º) 10 +/- 1Nm. (AUTODATA), usar siempre dinamómetrica.
Amigo eso se aprieta con una llave dinamométrica y dándole su par de apriete, apretando desde los tornillos centrales hacia fuera en cruz.
Sí, todos los tornillos de coche tienen un par de apriete, en este caso no es muy importante, el orden si lo es más, saludos
muy bien explicado. todos vídeos son sensacionales me podías decir donde comprar la tapa tan barata un saludo
Hola muchas gracías, el enlace está en la descripción, te lo pongo por aquí amzn.to/38IGNxq , saludos
Saludos. No tengo una Citroën C4, pero si un Opel Crossland Diesel que lleva el mismo motor 1.6 HDI o por lo menos el del Opel será una evolución del que usted esta mostrando y por lo tanto tu video me resulta interesante además de importante.
Gracias por la información me será muy útil en el futuro.
Solamente una pregunta, ¿Con cuantos kilómetros empezaste a notar el fallo en el decantador.?
🤩muchas gracias, no es un fallo que se note, pero al desmontar las piezas vi mucho aceite en el turbo, y conductos, también puede producir humo al quemar aceite el motor, saludos 👋
muy buen video
Aprovechar y cambiar la arandela(junta) de plástico que va en el tubo de admisión del turbo acaba por romperse en pedacitos y jode el turbo... 7€ vale el turbo 300€ para arriba...
Es una parte que tengo que revisar por si acaso, gracias 👍
Una consulta que tal te fue la tapa de balancínes …, se oye mucho que esas tapas se estropean a los 2 meses ? Es verdad ? Cual fue tu experiencia, un saludo gracias
Hola me gustaría saber si cambiando la membrana de goma se soluciona el problema o ahí que cambiar toda la tapa, también quisiera saber si tuviste algún problema con esa tapa o recomienda mejor la original.gracias
Buen video y bien explicado.
Hola, la tapa es identica a la original y va como anillo al dedo osea bien, sin problemas por ahora, si encuentras la menbrana y no se te rompe la tapa redonda que la tapa, lo demás es plástico, te funcionará igual de bien, saludos
Realmente los vapores como indicas es aceite afín y acabo, al pasar de gaseoso a solidificar de nuevo osea aceite , es normal que siempre este manchado las toberas , turbo,,, por dichos vapores, el turbo lo chupa como indicas, el muelle se abre según lo necesita, por lo normal al subir y bajar los pistones, hacen presión negativas, la sobrepresión sale por hay, luego si claro va la tobera y pasa por el turbo, es fácil hacer esos arreglos, mientras que no sea la perdida por el culatín, entonces,,,
Hola. Buen video, sino me equivoco no lleva valvula pcv no? esta pieza que has cambiado vendria a ser lo mismo.
Buenas tardes dónde la la válvula pcv citroën c3 motor 1.2 año 2015 gracias
Buen trabajo. ¿Solucionaste el problema con el aceite?
Hola, gracias, sí ya no sale aceite, ahora me falta limpiar los sensores que hay a la salida del intercooler, que estarán manchados, saludos
Buen video, no sabía lo del decantador, mire el mío y le pasa lo mismo tiene aceite en la entrada del turbo, me gustaría saber dónde compraste la tapa, me gustaría cambiar la mía, videos como este nos ayudan mucho, gracias
Estimado entonces no debe tener aceite? Por qué el mío si tiene pensé que era de esa manera..
Buenas , tengo un 1.6 hdi 110cv y no para de partir turbos ya hice lo de la maya la quite también tiene una chupona abajo en el cárter y la he limpiado y no se que hacer ya que sigue partiendo turbos ya van 5
Hola buenas tardes,unas de las causas principales por las que el turbo se parte es el aceite que utiliza debe ser un 5w30 ,al poner un aceite más grueso le cuesta lubricar mejor
Cómo has podido quitar los tornillos tan fácil? Lo intenté una vez me costó un cojón. Tengo que cambiarle también esa pieza pues me está empezando perder aceite por la junta y por el decantador.
Hola😀 , la verdad no estaban muy fuerte, no hice gran fuerza, lo vi normal, la válvula la venden suelta por si no quieres cambiar toda la tapa, cuando hice el video no la encontré, pero ahora me la encuentro por todos lados sobre todo en aliespress y es igual de buena que en otros sitios, espero te vaya muy bien, saludos 👋
Buenas el mío 307sw 1600 HDI le cambié la junta balancines por pérdidas y sigue igual todo en charlado de aceite y me da que sale de la ambición de la mariposa de ambición que puede ser la válvula de la tapa de balancines el de cantador ,ayúdeme porfavor
Good evening. Instead of just changing the valve, I replaced the entire valved top. With the new part, the car smokes excessively. A lot of pressure builds up inside the engine and as soon as I open the oil cap, it expands. I put the old part back in and after a while it stopped. With the new part, it is difficult to suck in the air, with the old one, there is no resistance. (Where the part is connected to the turbo intake pipe) what is normal??? To have suction resistance or not??? As far as I know it should be open at idle and close when the engine revs up. Do I know something wrong??
can you just replace the spring and rubber valve? they do kits now for 10 euros
Bueno así engrasas el turbo!!
El tornillo que va del turbo al tubo de admisión lo has puesto mal va por el lado metálico, pero bueno es algo que se ve todos los días, la lógica incita a ponerlo mal.
Excelente!!
Grazie molto molto utile!
Hola mira mi c4 lo compré hace poco y consume aceite mucho el coche va de lujo pero puede consumir mucho aceite por culpa del decantador . Gracias
Hola, por el decantador puede consumirte algo de aceite, pero no mucho, el problema estará en otro sitio, hecha humo?, Es una cosa importante, que queme aceite, también comprueba el que no se mezcle con el agua refrigerante, que el depósito de agua no salgan burbujas, con el motor en marcha, ya nos contarás, saludos
Estoy teniendo ese problema de consumo 1.6 hdi, medio litro en 3 mil km aprox, calculo que tienen juego las guía de válvula y asientos. El humo es medio blanco al arrancar y el consumo de aceite evidente.
Buenas tardes, tengo una duda. Por el decantador, la tapa de arriba esa que va con grapas me sale aire por los burstitos que tienen. Es esto normal? O está jodida? Lo podrías comprobar en el tuyo si no es molestia? Gracias
Hola, ya te digo que no debe salir nada, la membrana que lleva estará rota, deberias cambiarlo, o la tapa entera o esa parte, pero es mejor cambiar toda la tapa, un saludo
En este modelo que pasa si falla esa válvula aparte de meterse el aceite?
Hola, el sistema o diseño es penoso, y no retiene el aceite, pero si no te funciona llegará más aceite al turbo y el motor generará más humo, al entrar aire con aceite a la cámara de combustión, a parte de ensuciar los sensores que encuentre por el camino y se irá llenando el intercooler, debería tener un decantador de aceite más eficaz, saludos
@@ComoLoarreglo gracias
Buenas amigo en domde esta la valvula pcv de este motor
Hola yo tengo un C4 1.6 HDI el problema es que pierde mucho aceite por detrás del motor y al abrir el tapón de la tapa de balancines sale aire .
Incluso me a expulsado del turbo el tubo que sale del decantador .
Donde le compraste el decantador
Ok
Hola, con cuántos Km suele fallar el decantador de aceite para tener este fallo ?
Sunpongo no tiene una vida útil determinada, dependera de uso, zona, trato del coche, temperatura de la zona donde este el coche, depende de muchas cosas, supongo es ir revisando por ejemplo por encina de los 100000km, por poner un dato, saludos
Me puedes decir dónde comprater la tapa y su referencia
Hola, los enlaces los suelo poner en los comentarios del video, te los pongo por aquí, saludos
Enlace tapa balancines 1.6 HDI:
amzn.to/3WMRoh7
Dónde compraste la pieza?
Hola, puedes comprarla en varios sitios, el la misma tapa y calidad, con distintos precios, en descripción pongo enlace siempre, en Amazon la tienes, te paso en lace ahora tiene un pequeño descuento, saludos
Enlace amzn.to/3WMRoh7
Hola , tus vídeos me aclaran mucho , pero no encuentro la tapa con decantador .Me podrías decir de donde la conseguiste.Gracias.
Hola, fue en Alispress, te pongo enlace, saludos
€ 15,87 | Cubierta y Junta de válvula basculante para motor AP03, para Peugeot 1,6 HDI 1007 206 207 307 308 407 3008
a.aliexpress.com/_B1PqLG
Buenas tardes, donde compraste la tapa de balancine y si biene con la junta
Hola, te pongo el enlace, suelo ponerlos en la descripción video, lleva la junta nueva, saludos
amzn.to/38IGNxq
Hola amigo
Le hago una pregunta
Donde está ubicado el enfriador de aceite??
Saludos desde chile.
Hola, esta junto el filtro de aceite, tiene forma cuadrada con lineas en relieve a su alrededor, saludos
Y cual fue la mejora.??
Es fiable ese motor?.
Es buen motor y coche en general?
Hola, el motor tiene sus cosas, pero cogidas a tiempo te puede durar muchisimos kilómetros, y el resto de coche genial, yo estoy contento con el coche, para viajes largos sin problemas, no consume demasiado, gran maletelo para meter de todo, comodo, la velocidad máxima 155km, pero sobra para llevar a la familia, velocidadad de crucero 130km sin problemas, espero te ayude, un saludo
@@ComoLoarreglo gracias x responder
X cierto tienes buenos videos .me suscribo
Hola buenas una pregunta yo tengo un peugeot 508 sw 2.0 180 hdi de 2016 con el motor en marcha si quito el tapon del aceite sale gases es normal o tengo que preocuparme no saca humo por elescape ni perdida de potencia
Hola, no te preocupes esos gases son los que aspira el turbo, el aceite al calentarse emite vapores, otra cosa que sean muchos, pero en general es normal, saludos
@@ComoLoarreglo sale mucho gases y por la varilla tambien en frio tambien lo hace estara el motor desgastado o tengo que cambiar la valvula pcv tiene casi 100000 km
hola me puede dicir como cambiar la membrana en un motor 1.4hdi(PSA) en mi caso es de uno mazda 2 de 2008 pero es igual á peugeot,SALUDOS
Hola, no tengo visto tu motor, pero si he buscado la tapa que lleva, parece algo más complicado, no veo bien la situación, por la forma que tiene deberás apartar y quitar más componentes, porque parece llevar ranuras para tubos puede de los inyectores, pero si le quitas el embellecedor superior que tapa el motor podrás ver lo que hay que apartar, te pongo enlace de la tapa balancines que creo lleva, a lo mejor me equivoco, pero creo es esa, comenta cuando puedas, siento no poderte ayudar más, saludos.
a.allegroimg.com/original/11bb6f/8a904b15495bac513a0da28dd580/POKRYWA-ZAWOROW-MAZDA-2-1-4HDI-2008
@@ComoLoarreglo si la tampa es igual de el mazda 2 ...el problema es que no entiendo como se puede abrir para cambiar la membrana ...el la maioria es facil pero en ese no dá pa entender como hacer/abrir para cambia la membrana que está dentro...por esto le pergunté se lo saberia!! Yo compré la membrana ahora no entiendo como se cambia kkk....será una valvula vulcanizada e.despues de abrir ...necessitará ser cólada con mastike no hago p.....ta idea jajaja
Supongo que ya te habrás dado cuenta de que tienes que cambiar la tapa entera yo tengo C3 y no se puede si o cambias la tapa entera
Yo cambie la tapa completa tambien y me sigue pasando mucho aceite para el turbo desde la tapa sale el aceite por el decantador que puede ser ?
Hola, algo de aceite es normal que pase, si es mucho puede que el decantador esté mal o defectuoso, saludos
@@ComoLoarreglo es mucho y ya e cambiado la tapa varias veces y es igual y nuevas
Le cambie lo mismo hacen como 4 meses y ya está lleno de aceite el turbo de Nuevo, que podrá ser lo que provoca que falle?
Holgura en el eje del turbo, pasa aceite a la admisión. Prueba moviendo el eje con el dedo, si se mueve demasiado requiere mantenimiento o cambio. Para evitar que vuelva a ocurrir, en caso que sea la falla y una vez hecha la reparación, usar el aceite que recomienda el fabricante y cambiarlo en el kilometraje indicado. Si es un turbo diesel antiguo, darle un par de minutos en ralentí antes de apagar el motor luego de tramos en autopista o uso constante en altas revoluciones.
Hola, entonces los primeros cuatro meses te funcionó, y no te llegaba aceite al turbo?, es posible esté defectuoso la menbrana, o sea otro tema, también es posible lo que comenta @teufeliano una holgura en el turbo te puede llenar la caracola de aceite y pensar que viene de la admisión anterior, saludos a ver que tal te va, gracias y suscribete al canal para seguir adelante ;)
Oro añadido más a la válvula EGR, Criaron fama los motores PSA, pero entre plásticos y electrónica , tenemos actualmente coches de juguete y caros en compra y mantenimientos, ya no se salva ninguna marca
Ya no se hacen coches como antes, abrías es capó y podías deducir el fallo a simple vista
Amigo que aceite usa ese motor .porfavor.
hola, 5W30 sino recuerdo mal, saludos
Hola me sale fallo sistema antipolucion puede ser por eso ?
Hola, cuantos kilómetros tienes?, Seguramente sea el filtro Fap, seguro tendras nivel bajo de liquido para limpiar el fap, y se tenga que rellenar, a mi me costo todo en la casa 130€, el repuesto de urea cuesta sobre 100€, vale la pena que te lo cambien en la casa oficial, te borran fallos y te rellenan liquido, ya nos dirás, saludos
@@ComoLoarreglo mea dicjo el mecanico que puede ser la bomba la que inyecta la cerina que no manda el liquido
A partir de 120000km puede activarse ese fallo, que en realidad no lo es, sino notas nada raro en el coche, y te va como siempre, yo me decanto por el liquido Eolys del Fap, que te hagan diagnosis y a ver que fallo da, Saludos
Como llegaste a darte cuenta de que era ese problema?
Ya me fijé en la anterior revisión, al sacar el tubo de aspiración vi aceite en el turbo, y esa membrana es habitual que se estropee en este motor, no lo dudé y la he cambiado
Hola amigo UD dijo el aceite es nuevo pero ya de ve negro también me di cuenta eso tengo una partner y le cambié el aceite y a los 3 días ya estaba negro es normal?
Es normal, los motores diésel ensucian el aceite a los 5 mins de encendido
@@dletgard agradezco su respuesta
Cambie la pieza completa y todavía sigue perdiendo aceite, dentro del turbo lleno de aceite.
10 NM
Gracias 👍
mira si te fogea un inyector porque suena clac,clac,clac.... aunque esos motores suenan muchisimo y son pesimos tengo el mismo motor.
Por ahora aguantan las arandelas de los inyectores, lo miro de vez en cuando, tienen bastantes fallos estos motores, pero hay que cuidarlos mucho.
@@ComoLoarreglo son una castaña. yo lo padezco desde el 2007 que lo compré. egr, fogueo inyector a los 90000, caja admision mariposa echa aceite sobre el alternador y jode la correa del alternador...no tiene par y hay que estar muy encima. igualito que el 209 1,9d que tuve...eso era una roca. lo único que puedees hacer es meterle aceite bajo en ceniza que vale un pastizal y cambiarlo por años no por kms...si no haces kms al año lo cambias sí o si. y sus filtros. el FAP otra ruina para que no se atasque de mierda el coche siemrpe alto de vueltas y a gastar gasoil como si lo regalasen. PSA son motores duros pero los periféricos para las normas de contaminacion tipo egr fap y compañía los tienen reventados. la admision es un poema. toda la mierda está ahi. el coche respira una mezcla de gases y aceite que . hay videos que lo demuestran...lo siguiente toyota gasolina o coche alemán diesel. buenas tardes
A mi hermana con un 406 de última generación, 2.0 dhi 110cv le va bien y con 750.000km. Nada mecánico excepto desgastes de freno que arregla, amortiguadores que cambia y 2 embragues que ya ha cambiado. Por dentro, donde más se usa se desgasta muchísimo como las puertas pero el motor igual de bien sonando impecable.
La admisión es lo único que yo creo que tenían que mirar ya que noto que se ahoga cuando le pides potencia. Siempre ha usado w10/40 y cambio cada 10.000km.
@@miguelm.r.m.961 tu lo has dicho, 2000 hdi ultima generacion . El 1600 hdi es el mio. 140000 kms y todo lo que te he comentado. De los primeros que sacaron por el 2007 y me lo comi con patatas. Ford focus cmax o xmax, el más chico, monto ese motor y tb problemas. Este es el del video. Lo que me dices es otra cosa. Imagino que un rold roice hará más kms que los nuestros, pero no es el caso. Mi humilde opinion
@@santiagolopez-xw6wr es que nunca ha pasado por el mecánico y 0 revisiones del estado de nada. Ni de los inyectores ha dado problemas. Consumo medio 6,5 litros a los 100km
Al mío le pasa lo mismo la aceite sale para la admisión de la mariposa esperando que me lleve la tapa de balancines ,aver si sele quita el problema
Haz solucionado tu problema?
@@willyrivera1324 hola si alfinal se salía la aceite por los espárragos que apretan los inyectores, mecánico saco los inyectores y hico rosca nueva y ya se le quitó el aceiterio
A mi me pasa lo mismo tio, no se si es la tapa de los balancines o si sale por los inyectores? Me tiene loco ya
Yo ya di con el fallo eran los espárragos que apretan los inyectores se salía la aceite por las roscas se le ISO roscas nueva y ahora todo séquito gracias adios ,se sacaros los cuatro inyectores y se le ISO rosca nuevas y juntas nueva a los inyectores 300 pavos
@@willyrivera1324 lo solucionaste, el mío también pierde pero tengo la misma duda si es por la tapa de balancines o por los inyectores, ya que están los 4 encharcados. Un saludo 👋