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韓國每次一有政治危機就會發生重大災難，真的很奇怪？？？
犧牲人民換取權貴的安逸
獻祭！？
轉移視線空服員說自己失憶就很明顯了
有人不想要韓國倒向中國，本來安安穩穩的接班，ㄘㄨㄚ
이게 다 좌파때문이다
連消防車緊急待命噴泡沫都沒有
機長肯定漏尿了 應該還有時間重飛的
真的覺得生命好脆弱，珍惜每一天
鳥擊不太可能會造成液壓系統故障可能液壓系統本身就有缺陷，畢竟波音已經爛掉了純猜測是液壓系統缺陷再加上機組應變經驗不足及能決策的時間過短
基本上不是這個問題，液壓系統總共有三套，左右引擎各一套，加上一套備用，另外還有手動放下起落架。結果什麼都沒有做。一個引擎有問題，至少還有二套可以用，就算自動都壞了，還有手動。手動就在機長後方轉個身就能操作。機長應該是不在坐位上，可能喝醉酒了或死了。另外一個引擎被鳥擊，就算不會動，另一顆引擎是好的，就能飛一個小時，這是常識。另一座機場就是長跑道，旦機長不飛到另一座機場迫降，另一坐機場只有五分鐘的飛行距離，這麼近都沒有發現嗎? 另外第一次迫降失敗，就急於轉彎迫降另一個跑道，逆向就急於迫降，塔台也答應了，顯然飛機有非常緊急的狀況到不得立刻迫降。旦飛機又沒有發生火災，有那麼急嗎? 我覺得就是機長死了或想自殺或慌了，亂操作一翻。
對 你說的是我想的疑惑為什麼不飛到長跑道的機場 是塔台的問題嗎？ 飛機的存油應該還可以飛一段時間吧⋯⋯謝謝你說明飛機構造
@@Acamas-ul3kg 說是引擎燒了有毒氣體竄入客艙，總之還有空服員生還，也有黑盒子能查，就等報告吧。
正常機長都不想死，但不是每個機長都叫薩利😑
起落架沒降下，煞車最重要的輪煞沒法用，加上很可能因此無法開啟的減速板跟引擎反推，也就只能靠機腹與地面的摩擦力降速，2800公尺太短，但3800或4000公尺就夠了？恐怕還得詳細計算，以影片中的速度，只怕得多出一倍的跑道長度才行。PS: 因為以前很多事故，是飛機在空中誤開減速板跟引擎反推誤開啟導致的，所以我記得後來的飛機在起落架沒放下之前，是不能開減速板跟反推的。
引擎就壞掉就算剩一顆開那個反推根本沒有用好嗎
@@吳言-s7v你錯了，現在飛機剩一顆引擎，都還是能讓飛機正常起降，剩反推功能也能讓滑行距離縮短（可以去看空中浩劫）
@有機師說引擎沒動力是開不了反推的 你相信機師還是電影？
@@凱開-p6d ㄜ⋯⋯你有注意看我打的字嗎？？ 我是回覆第一樓講的「引擎壞掉就算剩一顆能開那個反推根本沒用」這句話。 要噴請看清楚再噴….唉
@@午夜迴響 哈哈 看錯了
現在的引擎 基本上 都能扛的住鳥擊
很难简单地归结为鸟击，廉价航空公司的飞机肯定有机械问题，也许缺少保养。飞行员是否有控制问题，需要等待调查。
该机场的跑道要比一般正常的跑道短。飞机又是从跑道中段降落，加上起落架未能放下，不能启动轮刹。有几个疑问：为什么在迫降之前没有放油料？在起落架不能放下后，为什么没有选择开阔的草地迫降？机腹在跑道上摩擦更容易起火，也不利于减速。
首先 正常航司不會帶太多的燃油，通常是帶一趟飛行所需的燃油+一定的安全餘量而已，這架飛機是快降落時才遭受鳥擊的，所剩燃油應該不會太多，然後我記得738是沒有洩油功能的草皮不會比機場跑道平整，但凡上面有個坑都有可能讓飛機提早爆炸還有瀝青的摩擦力一定比草皮大的吧？怎麼會不利於減速？
波音737设计时沒有放油系统，你可以查一下。所以出行尽量不要用737机型。
补充一下，波音737和空客A320这样的中型客机，并不会安装放油系统，只能在等候区域慢慢消耗到低于最大的落地重量，或者在特别紧急的情况下执行重着陆程序！
鳥擊只是剛好被這次事件的偶發時間，根本原因還是機件故障。
除非别无选择，选择开阔的草地并没有比较安全。万一失败，别人也会质疑为什么不好好降落在跑道上。
說鳥、引擎、起落架、跑道，但明明最致命一擊就是那道水泥牆，若只是鐵絲網，飛機至少不會被撞成粉碎
2024真是南韓多災多難的一年😢
萨德？你懂的
跟阿共走得近都是天災人禍不斷，還好台灣一直在反滲透，有媽祖保佑，不過共產邪教一直在侵臺，還一大幫賣臺立委ヽ( ￣д￣;)ノ
@@ssgcd 中國沒有薩德還不是一堆汽車獻忠...
之前还要对朝鲜开战
@xxu1566 你岛人空难绝对比我们中国多
有一堵墙在跑道末端真的是很奇怪的设计，机场设计你得考虑到各种紧急情况的使用的。高速路都会在容易碰撞的地方设置沙桶。这个机场设计一堵墙是为了防止失控飞机损害机场旁边的建筑吗？
腦子🧠是個很好用的東西～機場不做圍牆是要給你自由進出偷渡的嗎？
應該做鐵絲網的
引擎受損，跟起落架沒打開有関係？？？很難信服吧😮
沒有塔台聯絡資料嗎。這很奇怪。而且起落架問題才是重點
有
就全都壞了，這才是重點。還有為啥一定要買波音這些爛飛機？至少有5萬個零件是用二手的😂
南韓今年的事情有點多
真的是生死一線間😢明明都降落了！怎會撞上護欄！😓
起落架都放不下來 用機腹根本煞不住這台飛機
跑道盡頭了
降落後沒有煞車，跑道又短，還在盡頭放一堵牆，不會撞嗎？在給它滑一公里也不會停。
很簡單，模擬一下，你把機車輪胎拆掉，只用輪框騎就知道煞不煞的住了
飞机有问题是一回事， 机场跑道上未端为什么是墙壁，国际法是铁丝网。
那是施工留下的土堆，还有第一次尝试迫降时就已经错过了最佳迫降点。
為了確保沒有生還者
鳥擊一個發動機還有一個可用，液態起落架失靈還有手動起落架可用，應該要調查機司有否問題
机器上应有紧急放油装置，碰撞也不会爆炸
也不會放到最後一滴吧！😂
上面有人科普了，這機型沒得放油 (原先就沒設計可以放)
不敢相信这一目，发生在眼前 😢🙏🏽🙏🏽🙏🏽，失去家人的心情 😭😭😭
撞到的應該是 Localiser，是飛機用來盲降的水平指引無線電發射站台，飛機便可以調整姿勢對準跑道。
撞擊的過程為什麼要抽格阿？ 昨天的都正常
怎麼韓國一個事故都是好多人一起陪葬
起亞虎坐這飛機? 那李珠珢有去嗎?
韓國問題很多😢
鳥擊真的不至於降落不了….很多事件都能證明這點鳥擊絕對不可能是主要原因🤔
1.襟翼完全没有打开迹象。2.跑道没有看到待命消防车，也没有看到机腹着陆跑道应该喷射的消防泡沫？
可能時間短到機場來不及應變吧，而且不確定是不是每個機場都會有您所說的配置(?)就算機場自己就配備消防團隊，開出來也要時間吧，說不定塔台收到的是他們要重飛，所以沒有意識到他們已經很危急(?) 就沒有把消防車也叫來(?)
@@stekey28 如果造你所說塔台收到要重飛那機長還降落？這說不通吧？真是那樣機長真的頂把塔台都騙了那就是機長的鍋😅😅😅
又是"波音！
照這樣說 機長可以到其它長的跑道降落 降低危險？
這是小機場而已
@delphine1717 剛好有專家也在分析可以重飛耗油再降落
@@2002-lvl真的😢
對,附近有比較長的機場,飛5~10分鐘就到了,就是不知道為何一定要迫降
@@ryanlai4292 除非機長有什麼理由 逼迫他依定要在這個機場降落? 不然重飛一定可以解決問題
起落架放不下，怎麼不選擇水面降落？這樣生存率會效高！濟洲不是四面環海？
他這是要起飛的速度，不是降落.....
真的 机头朝上16度 整个一个复飞姿态 怕不是自动驾驶都没关 然后忘了放起落架 一撞鸟就慌了 视频模糊看不清 感觉减速板也没开
一個鳥擊就失勢…不可能那麼脆弱😂一定是有哪些故障年久失修！
飛行員緊張到忘記放輪胎了。把警告聲當引擎故障聲。右引擎失速的碰碰碰聲音，把機長嚇昏了。
南無阿彌陀佛
😢令人傷心
機組員跟塔台的溝通問題。還沒處理好就要迫降
飛機墜毀要有很多原因走在一起才會發生但是現在很明顯要不是有個水泥牆就有更多的人獲救
那堵牆是死亡原因 ....
韓國這牆竟然硬過世貿中心的鋼板牆！飛不進去！世貿中心連翅膀都像切豆腐一樣飛進去！
一連串錯誤全部在一瞬間發生 太可疑
✈️安全要注意‼️🙏這世界不太平！ 🔥來世不要再來這世界🌍了！🙏請保佑活著的人，都能恢復健康。❤
機長、副機長的年資？不了解這個跑道的長度？
想必大家看過很多空難的新聞畫面 會不會有人跟我一樣一個疑問 為什麼飛機裡面都燒毀 連人都瞬間火化 但是現場卻有東西完好如初 這個東西就是乘客的行李箱 所以我有一個大膽的想法 如果遇到災難 乘客紛紛躲進行李箱 是不是就有可能獲救呢?
因為飛機撞碎以後，可能放在底部貨艙的東西先掉出來，隨後才起火的遇到災難躲進行李箱可能在燒S之前會自己先窒息，所以不用想這些五四三，可以獲救這種事情是看命運的，只能盡量記住空服員所提到的那些細節就好 (比如萬一要撞擊時的安全動作，逃生門在哪etc.) 但不等於這樣就能安全逃生記得看過一個影片，大意是某某人在一個亞馬遜河上方的飛機失事中存活，只有她一個小女孩存活，後來分析原因是因為剛好遇到強勁上升氣流，使得她得以跟飛機上的座位一起，像是降落傘一樣從很高的高空安全著地 (飛機空中解體，女孩跟著座椅與上升氣流安全落地，有受傷但不致命，後來還成功逃出雨林) 但這種奇蹟實在是太少太少了...
好恐怖 🙏🏽🙏🏽🙏🏽南无阿弥陀佛😢
RIP🙏🙏🙏😢😢😢
節哀..
为什么不手动放下机轮，是调查关键。
估計是嚇壞了, 忘了放... 鳥擊 很難造成起落架異常
@@poseblue8626 基本上引擎和起落架运作是完全不关联的啊，鸟击影响起落架基本上可以排除！
機長人都死了 你怎麼想也得不到答案
@@yizesim4670說不定波音的設計就有関聯，誰知道波音又搞什麼鬼？
@@Philipliu2005 也是有可能。调查报告必须要透明，可靠才行。
看到這畫面救難隊一定好長時間吃睡不安穩
在跑道旁起道wall 真痴線
不一樣的系統你跟我說鳥擊不能放起落架😮
引擎故障导致液压系统失效，然后无法放起落架，大概是这样的概念。无论如何，起落架是可以手动释放依靠重力放下的。
感覺速度好快
好慘😭真係死神來鳥 🦅💀
百分之 兩百是人為因素絕對是機師決策錯誤 !!!!
哭哭，天佑南韓
*那隻鳥，你害死了100位以上的靈魂* 😮💨
韓國機場唯一缺點跑道設計圍牆錯誤的？737客機經常出事以免發生意外侯鳥遷移駕駛員沒注意到？政治因素少綁機夾持人執,糟飛彈攻擊沒有,侯鳥遷襲擊機率比較大,確點是設圍牆是最大錯特錯事
起火的話，塔台難辭其咎，如果不是火災，那沒理由更安全的降落
RIP 天佑韓國人民 願受難者安息 傷者一切平安
坐"波音"一切不平安
疑点太多了
早年的主播素質較差，報導任何新聞都是面帶微笑，但如今不應該再出現這種不謹慎的畫面，這是很基本的專業，很低級的錯誤。
台灣很多主播在播報悲劇性的新聞時都仍然笑得很開心，服裝五顏六色裙子超短超短.......
你哪支眼睛看到主播在笑啊，害我以為是真的😤
草皮上摩擦力都比跑道大吧，如果直接上草地上，会不会好点。
如果有跑道 不会选草地 草地承受不住飞机的速度会直接造成飞机陷入草地造成撕裂燃起大火 迫降成功难度更大
如果草皮上摩擦力大 那足球應該在柏油路上踢，不然草皮摩擦力這麼大運動員會受傷
@@testosterone6121 草地无法承受飞机的重量
@ 就是觉得要是再长一点，或是摩擦力大一点，可能更多人生还，惋惜...
可能有減速作用，但可能因不平整翻覆。
跑道省那一段，有意義嗎？無言.....
又是波音
不是波音还有什么选择？
鳥擊也能怪波音⋯讀書不犯法欸！
@@華華-e4b用五萬個二手零件的拼裝車，會墬機不奇怪😂
@@BOSSBOSS-w5q 要不你做一台來看看吧
😭😭😭😭
突發奇想 如果以後就跳傘 會不會比較容易活下來 當然要設計簡易包裝的跳傘工具
以后所有乘客标配伞包！
共濟州航空
訓練有問題
年尾不好
🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾阿密陀佛
飛機要改良「在大的鳥也裝的下」。
遠離737
廉航最愛用波音737
趕著降落，連起落架都沒來得及放。
10:36 這台不是濟州航空吧（機型更不是737 根本是a321，而且看起來像皮卡丘彩繪機的華航）
🫢机上多少中国国人同胞？几个烧完、烧伤身亡😢？？
除兩名泰國人外，其他乘客均為韓國人。
人噴出來 手還在晃0.0
？？？？
噴出來都還好，你還可以同家屬交代。找不到人，家屬會很難過
高中學歷也能開飛機
不能着陆，能不能重新飞高，再跳伞🪂？
肯定是尹锡悦的法师作的法。
波音隱藏問題，差點變成桃機事故，買C919都比它安全
不禁讓人想起大園空難, 那次飛機也是降落失敗, 衝出跑道撞到民宅後爆炸... 😮💨
祈福台灣，善哉善哉。「物必自腐，然後人悔之」，杜絶民進黨造成社會貪贓的風氣，才是解決台灣危機的起始點，GOD BLESS TAIWAN，遠離DPP。
沒有護欄該有多好，
飞机，不安全啊。人类应该反思 了，飞机应予划时代的安全措施。不然还是发展地面交通吧
跑道頭應該 改放攔截網之類的吧 ! 一道水泥牆 ! 穩死的 ......
攔阻床剛好因為跑道施工停用......
改鐵絲網就行了吧。撞上牆反而引起爆炸
撞到的是天線 然後天線下方是又大又厚的水泥塊固定。正常來説不會這樣弄
跑道兩端是懸崖的妳怎麼說
可能是沒用臺灣晶片
鳥擊警告大多國家都會有好嗎，炸了一個引擎還是能飛，除非是飛機有火災警報已經是要強迫急速落地，逼不得已情況，起落架我也不覺得會這樣故障
韓國每次一有政治危機就會發生重大災難，真的很奇怪？？？
犧牲人民換取權貴的安逸
獻祭！？
轉移視線
空服員說自己失憶就很明顯了
有人不想要韓國倒向中國，本來安安穩穩的接班，ㄘㄨㄚ
이게 다 좌파때문이다
連消防車緊急待命噴泡沫都沒有
機長肯定漏尿了 應該還有時間重飛的
真的覺得生命好脆弱，珍惜每一天
鳥擊不太可能會造成液壓系統故障
可能液壓系統本身就有缺陷，畢竟波音已經爛掉了
純猜測是液壓系統缺陷再加上機組應變經驗不足及能決策的時間過短
基本上不是這個問題，液壓系統總共有三套，左右引擎各一套，加上一套備用，另外還有手動放下起落架。結果什麼都沒有做。一個引擎有問題，至少還有二套可以用，就算自動都壞了，還有手動。手動就在機長後方轉個身就能操作。機長應該是不在坐位上，可能喝醉酒了或死了。另外一個引擎被鳥擊，就算不會動，另一顆引擎是好的，就能飛一個小時，這是常識。另一座機場就是長跑道，旦機長不飛到另一座機場迫降，另一坐機場只有五分鐘的飛行距離，這麼近都沒有發現嗎? 另外第一次迫降失敗，就急於轉彎迫降另一個跑道，逆向就急於迫降，塔台也答應了，顯然飛機有非常緊急的狀況到不得立刻迫降。旦飛機又沒有發生火災，有那麼急嗎? 我覺得就是機長死了或想自殺或慌了，亂操作一翻。
對 你說的是我想的疑惑為什麼不飛到長跑道的機場 是塔台的問題嗎？ 飛機的存油應該還可以飛一段時間吧⋯⋯謝謝你說明飛機構造
@@Acamas-ul3kg 說是引擎燒了有毒氣體竄入客艙，總之還有空服員生還，也有黑盒子能查，就等報告吧。
正常機長都不想死，但不是每個機長都叫薩利😑
起落架沒降下，煞車最重要的輪煞沒法用，加上很可能因此無法開啟的減速板跟引擎反推，也就只能靠機腹與地面的摩擦力降速，2800公尺太短，但3800或4000公尺就夠了？恐怕還得詳細計算，以影片中的速度，只怕得多出一倍的跑道長度才行。
PS: 因為以前很多事故，是飛機在空中誤開減速板跟引擎反推誤開啟導致的，所以我記得後來的飛機在起落架沒放下之前，是不能開減速板跟反推的。
引擎就壞掉就算剩一顆開那個反推根本沒有用好嗎
@@吳言-s7v你錯了，現在飛機剩一顆引擎，都還是能讓飛機正常起降，剩反推功能也能讓滑行距離縮短（可以去看空中浩劫）
@有機師說引擎沒動力是開不了反推的 你相信機師還是電影？
@@凱開-p6d ㄜ⋯⋯你有注意看我打的字嗎？？ 我是回覆第一樓講的「引擎壞掉就算剩一顆能開那個反推根本沒用」這句話。
要噴請看清楚再噴….唉
@@午夜迴響 哈哈 看錯了
現在的引擎 基本上 都能扛的住鳥擊
很难简单地归结为鸟击，廉价航空公司的飞机肯定有机械问题，也许缺少保养。飞行员是否有控制问题，需要等待调查。
该机场的跑道要比一般正常的跑道短。飞机又是从跑道中段降落，加上起落架未能放下，不能启动轮刹。有几个疑问：为什么在迫降之前没有放油料？在起落架不能放下后，为什么没有选择开阔的草地迫降？机腹在跑道上摩擦更容易起火，也不利于减速。
首先 正常航司不會帶太多的燃油，通常是帶一趟飛行所需的燃油+一定的安全餘量而已，這架飛機是快降落時才遭受鳥擊的，所剩燃油應該不會太多，然後我記得738是沒有洩油功能的
草皮不會比機場跑道平整，但凡上面有個坑都有可能讓飛機提早爆炸
還有瀝青的摩擦力一定比草皮大的吧？怎麼會不利於減速？
波音737设计时沒有放油系统，你可以查一下。所以出行尽量不要用737机型。
补充一下，波音737和空客A320这样的中型客机，并不会安装放油系统，只能在等候区域慢慢消耗到低于最大的落地重量，或者在特别紧急的情况下执行重着陆程序！
鳥擊只是剛好被這次事件的偶發時間，根本原因還是機件故障。
除非别无选择，选择开阔的草地并没有比较安全。万一失败，别人也会质疑为什么不好好降落在跑道上。
說鳥、引擎、起落架、跑道，但明明最致命一擊就是那道水泥牆，若只是鐵絲網，飛機至少不會被撞成粉碎
2024真是南韓多災多難的一年😢
萨德？你懂的
跟阿共走得近都是天災人禍不斷，還好台灣一直在反滲透，有媽祖保佑，不過共產邪教一直在侵臺，還一大幫賣臺立委
ヽ( ￣д￣;)ノ
@@ssgcd 中國沒有薩德還不是一堆汽車獻忠...
之前还要对朝鲜开战
@xxu1566 你岛人空难绝对比我们中国多
有一堵墙在跑道末端真的是很奇怪的设计，机场设计你得考虑到各种紧急情况的使用的。高速路都会在容易碰撞的地方设置沙桶。这个机场设计一堵墙是为了防止失控飞机损害机场旁边的建筑吗？
腦子🧠是個很好用的東西～
機場不做圍牆是要給你自由進出偷渡的嗎？
應該做鐵絲網的
引擎受損，跟起落架沒打開有関係？？？很難信服吧😮
沒有塔台聯絡資料嗎。這很奇怪。而且起落架問題才是重點
有
就全都壞了，這才是重點。還有為啥一定要買波音這些爛飛機？
至少有5萬個零件是用二手的😂
南韓今年的事情有點多
真的是生死一線間😢
明明都降落了！
怎會撞上護欄！😓
起落架都放不下來 用機腹根本煞不住這台飛機
跑道盡頭了
降落後沒有煞車，跑道又短，還在盡頭放一堵牆，不會撞嗎？在給它滑一公里也不會停。
很簡單，模擬一下，你把機車輪胎拆掉，只用輪框騎就知道煞不煞的住了
飞机有问题是一回事， 机场跑道上未端为什么是墙壁，国际法是铁丝网。
那是施工留下的土堆，还有第一次尝试迫降时就已经错过了最佳迫降点。
為了確保沒有生還者
鳥擊一個發動機還有一個可用，液態起落架失靈還有手動起落架可用，應該要調查機司有否問題
机器上应有紧急放油装置，碰撞也不会爆炸
也不會放到最後一滴吧！😂
上面有人科普了，這機型沒得放油 (原先就沒設計可以放)
不敢相信这一目，发生在眼前 😢🙏🏽🙏🏽🙏🏽，失去家人的心情 😭😭😭
撞到的應該是 Localiser，是飛機用來盲降的水平指引無線電發射站台，飛機便可以調整姿勢對準跑道。
撞擊的過程為什麼要抽格阿？
昨天的都正常
怎麼韓國一個事故都是好多人一起陪葬
起亞虎坐這飛機? 那李珠珢有去嗎?
韓國問題很多😢
鳥擊真的不至於降落不了….
很多事件都能證明這點
鳥擊絕對不可能是主要原因🤔
1.襟翼完全没有打开迹象。2.跑道没有看到待命消防车，也没有看到机腹着陆跑道应该喷射的消防泡沫？
可能時間短到機場來不及應變吧，而且不確定是不是每個機場都會有您所說的配置(?)
就算機場自己就配備消防團隊，開出來也要時間吧，說不定塔台收到的是他們要重飛，所以沒有意識到他們已經很危急(?) 就沒有把消防車也叫來(?)
@@stekey28
如果造你所說塔台收到要重飛那機長還降落？這說不通吧？真是那樣機長真的頂把塔台都騙了那就是機長的鍋😅😅😅
又是"波音！
照這樣說 機長可以到其它長的跑道降落 降低危險？
這是小機場而已
@delphine1717 剛好有專家也在分析可以重飛耗油再降落
@@2002-lvl真的😢
對,附近有比較長的機場,飛5~10分鐘就到了,就是不知道為何一定要迫降
@@ryanlai4292 除非機長有什麼理由 逼迫他依定要在這個機場降落? 不然重飛一定可以解決問題
起落架放不下，怎麼不選擇水面降落？這樣生存率會效高！濟洲不是四面環海？
他這是要起飛的速度，不是降落.....
真的 机头朝上16度 整个一个复飞姿态 怕不是自动驾驶都没关 然后忘了放起落架 一撞鸟就慌了 视频模糊看不清 感觉减速板也没开
一個鳥擊就失勢…不可能那麼脆弱😂一定是有哪些故障年久失修！
飛行員緊張到忘記放輪胎了。把警告聲當引擎故障聲。右引擎失速的碰碰碰聲音，把機長嚇昏了。
南無阿彌陀佛
😢令人傷心
機組員跟塔台的溝通問題。還沒處理好就要迫降
飛機墜毀要有很多原因走在一起才會發生
但是現在很明顯要不是有個水泥牆就有更多的人獲救
那堵牆是死亡原因 ....
韓國這牆竟然硬過世貿中心的鋼板牆！飛不進去！世貿中心連翅膀都像切豆腐一樣飛進去！
一連串錯誤全部在一瞬間發生 太可疑
✈️安全要注意‼️
🙏這世界不太平！ 🔥
來世不要再來這世界🌍了！
🙏請保佑活著的人，都能恢復健康。❤
機長、副機長的年資？不了解這個跑道的長度？
想必大家看過很多空難的新聞畫面 會不會有人跟我一樣一個疑問 為什麼飛機裡面都燒毀 連人都瞬間火化 但是現場卻有東西完好如初 這個東西就是乘客的行李箱 所以我有一個大膽的想法 如果遇到災難 乘客紛紛躲進行李箱 是不是就有可能獲救呢?
因為飛機撞碎以後，可能放在底部貨艙的東西先掉出來，隨後才起火的
遇到災難躲進行李箱可能在燒S之前會自己先窒息，所以不用想這些五四三，可以獲救這種事情是看命運的，只能盡量記住空服員所提到的那些細節就好 (比如萬一要撞擊時的安全動作，逃生門在哪etc.) 但不等於這樣就能安全逃生
記得看過一個影片，大意是某某人在一個亞馬遜河上方的飛機失事中存活，只有她一個小女孩存活，後來分析原因是因為剛好遇到強勁上升氣流，使得她得以跟飛機上的座位一起，像是降落傘一樣從很高的高空安全著地 (飛機空中解體，女孩跟著座椅與上升氣流安全落地，有受傷但不致命，後來還成功逃出雨林) 但這種奇蹟實在是太少太少了...
好恐怖 🙏🏽🙏🏽🙏🏽南无阿弥陀佛😢
RIP🙏🙏🙏😢😢😢
節哀..
为什么不手动放下机轮，是调查关键。
估計是嚇壞了, 忘了放... 鳥擊 很難造成起落架異常
@@poseblue8626 基本上引擎和起落架运作是完全不关联的啊，鸟击影响起落架基本上可以排除！
機長人都死了 你怎麼想也得不到答案
@@yizesim4670說不定波音的設計就有関聯，誰知道波音又搞什麼鬼？
@@Philipliu2005 也是有可能。调查报告必须要透明，可靠才行。
看到這畫面救難隊一定好長時間吃睡不安穩
在跑道旁起道wall 真痴線
不一樣的系統你跟我說鳥擊不能放起落架😮
引擎故障导致液压系统失效，然后无法放起落架，大概是这样的概念。无论如何，起落架是可以手动释放依靠重力放下的。
感覺速度好快
好慘😭真係死神來鳥 🦅💀
百分之 兩百是人為因素
絕對是機師決策錯誤 !!!!
哭哭，天佑南韓
*那隻鳥，你害死了100位以上的靈魂* 😮💨
韓國機場唯一缺點跑道設計圍牆錯誤的？737客機經常出事以免發生意外侯鳥遷移駕駛員沒注意到？政治因素少綁機夾持人執,糟飛彈攻擊沒有,侯鳥遷襲擊機率比較大,確點是設圍牆是最大錯特錯事
起火的話，塔台難辭其咎，如果不是火災，那沒理由更安全的降落
RIP 天佑韓國人民 願受難者安息 傷者一切平安
坐"波音"一切不平安
疑点太多了
早年的主播素質較差，報導任何新聞都是面帶微笑，但如今不應該再出現這種不謹慎的畫面，這是很基本的專業，很低級的錯誤。
台灣很多主播在播報悲劇性的新聞時都仍然笑得很開心，服裝五顏六色裙子超短超短.......
你哪支眼睛看到主播在笑啊，害我以為是真的😤
草皮上摩擦力都比跑道大吧，如果直接上草地上，会不会好点。
如果有跑道 不会选草地 草地承受不住飞机的速度会直接造成飞机陷入草地造成撕裂燃起大火 迫降成功难度更大
如果草皮上摩擦力大 那足球應該在柏油路上踢，不然草皮摩擦力這麼大運動員會受傷
@@testosterone6121 草地无法承受飞机的重量
@ 就是觉得要是再长一点，或是摩擦力大一点，可能更多人生还，惋惜...
可能有減速作用，但可能因不平整翻覆。
跑道省那一段，有意義嗎？無言.....
又是波音
不是波音还有什么选择？
鳥擊也能怪波音⋯
讀書不犯法欸！
@@華華-e4b用五萬個二手零件的拼裝車，會墬機不奇怪😂
@@BOSSBOSS-w5q 要不你做一台來看看吧
😭😭😭😭
突發奇想 如果以後就跳傘 會不會比較容易活下來 當然要設計簡易包裝的跳傘工具
以后所有乘客标配伞包！
共濟州航空
訓練有問題
年尾不好
🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾阿密陀佛
飛機要改良「在大的鳥也裝的下」。
遠離737
廉航最愛用波音737
趕著降落，連起落架都沒來得及放。
10:36 這台不是濟州航空吧（機型更不是737 根本是a321，而且看起來像皮卡丘彩繪機的華航）
🫢机上多少中国国人同胞？几个烧完、烧伤身亡😢？？
除兩名泰國人外，其他乘客均為韓國人。
人噴出來 手還在晃0.0
？？？？
噴出來都還好，你還可以同家屬交代。找不到人，家屬會很難過
高中學歷也能開飛機
不能着陆，能不能重新飞高，再跳伞🪂？
肯定是尹锡悦的法师作的法。
波音隱藏問題，差點變成桃機事故，買C919都比它安全
不禁讓人想起大園空難, 那次飛機也是降落失敗, 衝出跑道撞到民宅後爆炸... 😮💨
祈福台灣，善哉善哉。「物必自腐，然後人悔之」，杜絶民進黨造成社會貪贓的風氣，才是解決台灣危機的起始點，GOD BLESS TAIWAN，遠離DPP。
沒有護欄該有多好，
飞机，不安全啊。人类应该反思 了，飞机应予划时代的安全措施。不然还是发展地面交通吧
跑道頭應該 改放攔截網之類的吧 ! 一道水泥牆 ! 穩死的 ......
攔阻床剛好因為跑道施工停用......
改鐵絲網就行了吧。撞上牆反而引起爆炸
撞到的是天線 然後天線下方是又大又厚的水泥塊固定。
正常來説不會這樣弄
跑道兩端是懸崖的妳怎麼說
可能是沒用臺灣晶片
韓國機場唯一缺點跑道設計圍牆錯誤的？737客機經常出事以免發生意外侯鳥遷移駕駛員沒注意到？政治因素少綁機夾持人執,糟飛彈攻擊沒有,侯鳥遷襲擊機率比較大,確點是設圍牆是最大錯特錯事
鳥擊警告大多國家都會有好嗎，炸了一個引擎還是能飛，除非是飛機有火災警報已經是要強迫急速落地，逼不得已情況，起落架我也不覺得會這樣故障
又是波音