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我是空軍的，機場跑道最後是攔截網，而不是牆……而飛機最後是撞牆……原本看到畫面時，在為機師賀詞，但最後卻是撞牆，若沒那莫名奇妙的牆，若是攔截網，也許就不會有這事。
怎機場會有那牆……不可思議……
真的很蝦的設計😅
好了好了不要事後諸葛 人家韓國不知道機場怎麼蓋 還需要你們這些人評論😅
別的機場也沒有用這種隆起的混凝土當進場燈的基座，大部分都是設計與地面齊平，這機場奇葩的設計當然會引發討論。
聽說是特殊材質 不是混凝土，目的是在事故時 擋一下飛機，減低它的衝力。
獲救全身癱瘓 是幸還是不幸！
絕對是不幸，全身癱瘓不如不要獲救
韓國方面到現在還沒公佈，飛機喊 mayday 的原因，基本上塔台應該會知道！
那道該死的牆....
如果跑道尾可以有自動上昇像航空母艦上的攔截網,或許能救下不少人.偏偏撞上的是實心圍牆.
要好好的查出！
想起30年前曾在休士頓的飛機零件工廠工作，負責生產線工人有7位美國本士員工加3位越南來的員工，完成零件測試不能通過的有70%退回的成品都是美國本士員工，越南員工不能通過的退回只有8%。可見人種的工作態度？
😢🙏🙏🙏
这事故要不就推给飞驶员因为死无对证 要不就是鸟 飞机哪一个地方弱到挡不住鸟的一击 如果是这样哪不是问题更严重
保證推
鳥擊喊求救訊號、立馬就得迫降，這真的需要好好查，恐怕飛機的保養也有很大問題、塔台也無法撇清關係
薩利機長被鳥擊是雙發動機停機，但韓國這個看起來不像啊，好奇駕駛當時判斷「必須」立刻迫降的理由是什麼。
排除人祸的话，起落架是飞机的弱点，应该设计更多重安全设置，好多次空难都是起落架放不下造成的。
😮😮😮
這件事就是告訴我們：別搭廉航和小機場（血汗和設備不足）😅
沒有用的！大公司的飛機也是一樣會出問題的。所以只有自求多福吧！天天有命吧！
大航空公司像东航阿拉斯加航空Air Canada日航也有不少出事呀
又是個無知的發言
别坐波音737
未來一定會死。你千萬別喝水
龐大的飛機，機身裝滿汽油，爆炸，油箱汽油，坐飛機，跟大油箱靠近，小心汽油，油箱爆炸
😂😂😂😂波音=空難😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
韓國最近 ~ 多事之秋 ! * 戒嚴 ~ 濟州航空失事 ~ 阿彌陀佛 ! ~
我是空軍的，機場跑道最後是攔截網，而不是牆……
而飛機最後是撞牆……原本看到畫面時，在為機師賀詞，但最後卻是撞牆，若沒那莫名奇妙的牆，若是攔截網，也許就不會有這事。
怎機場會有那牆……不可思議……
真的很蝦的設計😅
好了好了不要事後諸葛 人家韓國不知道機場怎麼蓋 還需要你們這些人評論😅
別的機場也沒有用這種隆起的混凝土當進場燈的基座，大部分都是設計與地面齊平，這機場奇葩的設計當然會引發討論。
聽說是特殊材質 不是混凝土，目的是在事故時 擋一下飛機，減低它的衝力。
獲救全身癱瘓
是幸還是不幸！
絕對是不幸，全身癱瘓不如不要獲救
韓國方面到現在還沒公佈，飛機喊 mayday 的原因，基本上塔台應該會知道！
那道該死的牆....
如果跑道尾可以有自動上昇像航空母艦上的攔截網,或許能救下不少人.偏偏撞上的是實心圍牆.
要好好的查出！
想起30年前曾在休士頓的飛機零件工廠工作，負責生產線工人有7位美國本士員工加3位越南來的員工，完成零件測試不能通過的有70%退回的成品都是美國本士員工，越南員工不能通過的退回只有8%。可見人種的工作態度？
😢🙏🙏🙏
这事故要不就推给飞驶员因为死无对证 要不就是鸟 飞机哪一个地方弱到挡不住鸟的一击 如果是这样哪不是问题更严重
保證推
鳥擊喊求救訊號、立馬就得迫降，這真的需要好好查，恐怕飛機的保養也有很大問題、塔台也無法撇清關係
薩利機長被鳥擊是雙發動機停機，但韓國這個看起來不像啊，好奇駕駛當時判斷「必須」立刻迫降的理由是什麼。
排除人祸的话，起落架是飞机的弱点，应该设计更多重安全设置，好多次空难都是起落架放不下造成的。
😮😮😮
這件事就是告訴我們：別搭廉航和小機場（血汗和設備不足）😅
沒有用的！大公司的飛機也是一樣會出問題的。所以只有自求多福吧！天天有命吧！
大航空公司像东航阿拉斯加航空Air Canada日航也有不少出事呀
又是個無知的發言
别坐波音737
未來一定會死。你千萬別喝水
龐大的飛機，機身裝滿汽油，爆炸，油箱汽油，坐飛機，跟大油箱靠近，小心汽油，油箱爆炸
😂😂😂😂波音=空難😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
韓國最近 ~ 多事之秋 ! * 戒嚴 ~ 濟州航空失事 ~ 阿彌陀佛 ! ~