@@rnr4135 а смысл?) работа будет наверняка около 5к минимум, быстрее и проще будет просто замена. Зато это однозначно оригинальная запчасть без вмешательств в неё.
Это был походу алмазный саморез. Попробуй на любом ненужном коленвалу поцарапать это место саморезом, думаю прозреешь, когда устанешь царапать безтолку.
Саморезом колено поцарапать это из ряда как долететь до звёзд. Даже если учесть что на месте сальника колено не завалено и это норм надо долго и и упорно вкручивать саморез и меняя сотню сальников. А на самом деле надо хозяина рукожопа спрашивать. А именно сверлом вытаскивать сальник это... То что вы всё и увидели
@@Spectron-ob1mz А ты не из тех кто ищет лёгкие пути... Ясен перец что для того чтоб облудить шейку коленвала его, коленвал, снять придёцца. Но его НЕ ПРИДЕТСЯ ПОКУПАТЬ.
@@nigellist временные решения всегда ВРЕМЕННЫЕ. Последнее слово всегда за клиентом. Рекомендацией любого нормального сервиса будет замена. Только в этом случае гарантировано, что сальник будет работать положенный ему срок. Все остальные меры - это так называемый "колхоз", а это, как известно, дело добровольное
@@BudnyPetrovicha вот перед новым годом сдал токарям в ремонт вал от стиралки, посадочные подшипников и фтулка латунная под сальник повреждены, обещали наплавить и втулку латунную заменить
У меня от отвёртки. Били так что теперь выбоина. Пришлось сальник поуже ставить.Теперь все делаю сам. Чем платить деньги рукожопам и стродать от плохой роботы супер мастеров. Которые говорят что Рено, Пежо, Ситроен плохие машины. Они их просто делоть не могут. Им проще ваз заколхозить чем чему нибудь научится.
Поддерживаю,на шкиве выработка была сальник новый пропускал,глворили новый шкив нужен,вытащил с сальника пружинку укоротил,поставил и о чудо пропускать перестал,над слесарями надо стоять и подсказывать им,просто в домашних условиях бывает нету возможности сделать,приходится гнать в сто,и там начинается танцы с бубнами
Эту машину можно сломать только инородным предметом, у меня такая с литровым движком уже 12 лет в семье и вообще ничего не ломалось, один раз катушку зажигания поменял. Очень надежный аппарат
Так же залетел, но потрачено только время и масло... В Коммунарке у Михаила менял цепь, сальник, прочее... На второй день - второй сальник, течь масла убавилась (на 10тыс км +4л масла на долив ушло), спустя этих 10тыс течь масла прекратилась, проехал уже ещё 20 тыс сверху - течи нет. К лысому больше не езжу, а второй сальник притерся, так что задир от самореза был ?невелик? что самоустранился? Опровержение ваших слов "ни один сальник в этой среде не будет работать".
Вся эта течь из-за кольца уплотнительного под масло насосом, из-за задира будет поддекать, но не так! Самое главное правило мастера " обосрать предыдущего мастера"😂😂
А я посмотрю, у нас тут только Вы не дурак. Только у таких как Вы всё просто. Напылить, завтулить, отполировать. Легко! А на деле посмотришь, валенки старые, только жигули и могут чинить, потому что в иномарках думать нужно, там лапотничество не проходит
@@BudnyPetrovicha А ведь сейчас подумал...шатунные и бугельные болты должны быть новые.Ну да,человек попал на капиталочку,за минусом замены коленвала,его то восстановить как раз не проблема,проблема в другом...
@@valerijschataloff1329 А СЕЙЧАС ПОДУМАЛ. А ВЕДЬ ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ САЛЬНИК МОЖНО ВЕДЬ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТАВИТЬ. ВЕДЬ СЛЕСАРЮГИ ВСЕ ОДНО НА КАПИТАЛКУ РАЗВЕДУТ КАК НЕ КРУТИ
@@валерийпожарский-ъ4щ По себе то людей не меряй,русским языком написано-сальник на рисках не работает,будет давить масло,которое будет попадать на ремень грм,что пагубно влияет на его износостойкость.А точнее она сходит на нет.А ты знаешь чем чреват обрыв ремня грм?капиталочкой,вот только помимо цпг,ты отремонтируешь еще и гбц.Так что думай головой своей.Замена мотора вообще не панацея,ты можешь взять такое же говно,с пробегом далеко за 300,но тебе об этом никто не скажет.
Шлифануть 2000 наждачной бумагой и в бой. А если масло гонит то скорее всего там поршневая кончилась и сапунные газы масло толкают через все неплотности.
Надо вообще дураком быть чтобы менять календарь из за этого.вопрос календарь из алюминия сделан.попробуй в любой календарь шуруповертом с шурупом покрути.
@@BudnyPetrovicha сам не видел бы тоже не поверил😄 у тебя то там царапенки, в моем же случае там были реальные глубокие канавы от зубила или чего то подобного. Возможно это была чья то месть владельцу.😄
У меня такой случай в практике был. Я измучился, делал разные приспособления, в итоге у меня получилось убрать задир в этом месте. Измудохался не передать как. С силой русского мата все получилось
@@АлександрУваров-л8ц хрень, не хрень, а царапины есть и сальник задрало, потому что металл выдавило из царапины и остались заусенцы, которые пришлось убирать шкуркой
это видео говорит только о том что к вам попадать нельзя не в коем случае)) вариантов масса чтобы не менять колено. вы наверно свечи меняете заменой двигателя на контракт. просто чела намотать на снятие разбор двигатель,это просто п.и.з.д.е.ц. упаси господь от таких сервисменов.
не у всех есть возможность и навыки для ремонта. И не все сервисы плохие, просто народ ищет дешёвые, а потом огребают последствия. Хороший сервис не сделает дёшево
Сталкивался с такой проблемой на кореном сальнике со стороны кпп тоже саморезом дел натворили алмазным надфилем окуратненько забоины сравнял потом наждачкой заполировал после этого уже года два прошло ничего не течёт
@@BudnyPetrovicha можно сальник попробовать посадить чуть глубже или не допрессовать поставив на клей тем самым установить на более живое место коленвала сомневаюсь что там вся поверхность в хлам где то должна быть живая если глубокие забоины то можно обезжирить замазать эбоксидкой наполненной стальной пылью (кусок железки натереть напильником) и заполировать наждачкой
А там особо не разгуляешься по месту. Около сантиметра между валом и крышкой. Брал плоскую отвёртку среднюю. Оборачивал мелкой наждачкой, типа 800, наждачку натягивал изолентой и получалось типа маленького мягкого надфиля. И вот так в течение почти часа выводил царапины
@@BudnyPetrovicha Не мне вас учить двигатель вывешивать. Обычно на крылья ставятся траверсы и ими подвешивается; может по разному на разных автомобилях. Мобильная консоль. Но заминать поддон явно не стоит.
@@Dimonshirson поддон не заминается. Не нагоняйте суеты. Не на всех авто можно поставить траверсу. И не на всех авто это нужно. Спокойно стоит на поддоне.
Это не смех. Колено снимать для ремонта по-любому. Остальное по факту. Колено стоит 6 тысяч рублей ~ . Шлифовка, напыление и т.д. тоже примерно в эти деньги
@@BudnyPetrovicha новое колено точно так же нуждается в проверке на биение, полировке шеек, и совсем не факт что оно эту проверку пройдёт. Дефект незначительный, легко и не дорого устраняемый. Скажу вам больше - я бы даже не стал демонтировать колено с двигателя, исправил бы прямо по месту 😉
@@rebuspb649 всё правильно пишите. Но сервис не гараж и несёт ответственность за работы. Абы как можно сделать, но тогда ответственность на хозяине, без его одобрения такое не делается. Хозяину раскидали варианты, он выбрал подшлифовать наждачкой. Мы это сделали. Поставили новый сальник. Течь немного есть, но уже не критично. В идеале снимается колено и на полировку, потом сальник побольше ставится и все дела. Опять же, если вкладышам хана, то это всё зря. 🤷♂️
Видео снято не потому что тяжело, а для того, чтобы люди понимали последствия гаражных ремонтов. Любой нормальный сервис с гарантиями на работы предложит снимать на токарку, либо замену. Что дешевле
@@BudnyPetrovicha Колено само менять никто не будет, "раз уж разобрали, давай новые вкладыши поставим", новый задний сальник, сцепление уже изношено, давай поставим новое, масляный насос имеет задиры, давай его тоже поменяем, ну и сама работа за снятие, переборку и установку ДВС. Поэтому проще шлифонуть поверхность и закрыть вопрос. Клиенты выгодней заплатить за эту работу с горкой, чем разбирать мотор. Это мое мнение, но хозяин- барин.
@@digicleo одно НО. Снимая колено, все выраженные Вами аспекты, сальники и т.п. проявятся. Коленвалы бэу продаются сразу с вкладышами по шейкам. Сальники всегда будут новые, иначе это лотерея, и не важно, меняете ли Вы колено или шлифуете. Разборка двигателя аналогична в обоих процессах абсолютно. И всегда решение за клиентом. Мы не зарабатываем на обмане клиентов и их разводе. Нам выгоднее иметь доверительные отношения, поэтому все пути выхода из ситуации предлагаются на рассмотрение клиенту.
@@Bezborodov_Sochi снимать колено нужно для этого. Затраты, время. Мы просто наждачкой подшлифовали, махнули сальник, ремень уже раскис за 7 тыщ в масле, и его махнули....
ГРМ меняли по пробегу. Хозяин грамотно подошёл к вопросу. Заменили заодно и сальник. Работы сделаны по регламенту. А делали рукожопы. Поэтому и написано "заменил ГРМ - попал на деньги"
из опыта обслуживания, проблем с ними не очень много. На сервисе есть несколько постоянных клиентов на кольтах. Никто не жаловался. Маленькая, юркая, экономная. Ходючая подвеска.
@@Sever808 этого я не могу сказать. Но роботы это механика с актуаторами. Они бывает летят. Там меняются щётки и в путь. Сцепление иногда нужно заменить. А так, вроде катаются и не жалуются
Вы считаете, что мы уговаривали клиента на замену коленвала?))) Разговор о том, что такие задиры приводят к течи масла и без съёма колена не лечатся. Порой, поменять коленвал дешевле, чем его лечить
Какое то разводилово. Похоже на бабки клиента кинуть хотят. Коленвал твёрже любого самореза,да и шлифануть труда не составляет. Я бы посмотрел продольный люфт,и износ маслонасоса, скорее всего в них причина течи масла.
Кто Вам такое рассказывает-то? 😂 Коленвал - железка, ничего он не твёрже. Царапается на ура! Задирается моментально! Погуглите в интернете фразу "поцарапал коленвал саморезом"
@@andrewprimak6182 сочувствую Вам. Прежде чем комментировать, возьмите коленвал и поцарапайте шейку под сальник. Я не нанимался обучать неучей простым истинам. Я констатирую факты, верить в них или нет - Ваше право. Обвинять меня в разводе не нужно, я этим не занимаюсь. Спасибо за понимание
@@BudnyPetrovicha а я не нанимался рассказывать недомотористам про различную твёрдость металла. Сальник прошёл семь тысяч километров. При описываемых вами "повреждениях", для потери герметичности хватит и нескольких часов работы двигателя. У меня на газели с крайслеровским двигателем его выбило, мне бараны в "авторизованном" сервисе его заменили, да так, что хватило до ворот доехать, а моторист-алкаш из гаража сказал, что нужно было менять блок, насос и коленвал, а не вколачивать новый сальник. И оказался прав.
@@andrewprimak6182 ну вот и ездите на газели. И не любите людям мозг. Чинитесь у алкашей в гаражах. И будет Вам счастье. А мы будем и дальше разводить толстосумов на ремонт, потому что мы неграмотные долболобы. И должны верить дятлам, как Вы, а не своим глазам и рукам 👋
@@BudnyPetrovicha то есть, ты хочешь сказать, что адекватные люди, после обнаружения косяка слесаря, едут устранять в другой сервис? А где им напортачили не едут за исправлением ошибок? Такие вокруг идиоты, что хотят платить повторно втридорога, а не заставлять переделывать как положено?
@@ПетяКурин-т6г именно так обычно и происходит. Постоянно переделываем косяки мастеров из других сервисов. Остальные вопросы к хозяевам авто, адекватные они или нет...
@@ПетяКурин-т6г это Ваше личное мнение. Не решайте за других людей, умные они или нет. Если мне стоматолог сделает плохо зуб и он развалится, больше я к нему не пойду. Так и здесь. А вообще, рассуждаете Вы странно.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
коленвал на этот двигатель во Владивостоке стоит от 1.5 до 6 тысяч рублей. Так что выгоднее? Заменить его или точить-шлифовать-втулить?
Полирнуть это повреждение нельзя?
@@rnr4135 а смысл?) работа будет наверняка около 5к минимум, быстрее и проще будет просто замена. Зато это однозначно оригинальная запчасть без вмешательств в неё.
@@ДанилЛеднев-ф5т ну если хороший коленвал найдётся, то ладно.
@@ДанилЛеднев-ф5т хоть одна здравая мысль. А то развод, развод...
@@ДанилЛеднев-ф5т если колено живое, то проще шлифонуть!
Шлифовка (металл в этих местах мягкий )на месте с дальнейшей полировкой и усадкой пружины нового сальника на 2-3витка.
Проверенно .
Это был походу алмазный саморез. Попробуй на любом ненужном коленвалу поцарапать это место саморезом, думаю прозреешь, когда устанешь царапать безтолку.
Я верю своим глазам. Царапины с широким шагом от резьбы. Остальное уже не важно, особенно из чего сделан саморез. Попробуйте сами, вдруг прозреете))
в этом месте колено не закалённое бывает, даже от сальника со временем износ бывает нехилый, но это всё ремонтируется механообработкой
Обычный саморез, просто может соскочить при закручивании. Лично видел такое. Замена кв это бред конечно.
Сколько меняю саморезом еше не один не пришол и не один не пацарапал коленвал, по ходу это сырой коленвал или его сверлили сверлом
Саморезом колено поцарапать это из ряда как долететь до звёзд. Даже если учесть что на месте сальника колено не завалено и это норм надо долго и и упорно вкручивать саморез и меняя сотню сальников. А на самом деле надо хозяина рукожопа спрашивать. А именно сверлом вытаскивать сальник это... То что вы всё и увидели
Ой ладно сразу менять , просто надо оловом или любым другим припоем запаять шкуркой шлифануть можно даже клеем и будет ходить как новая .
Места там не подлезть. Кое как убрали задиры, как смогли подшкурили, чтобы сальник дольше не рвало. Но мера временная, всё равно побежит.
@@Spectron-ob1mz
А ты не из тех кто ищет лёгкие пути...
Ясен перец что для того чтоб облудить шейку коленвала его, коленвал, снять придёцца.
Но его НЕ ПРИДЕТСЯ ПОКУПАТЬ.
@@nigellist временные решения всегда ВРЕМЕННЫЕ. Последнее слово всегда за клиентом. Рекомендацией любого нормального сервиса будет замена. Только в этом случае гарантировано, что сальник будет работать положенный ему срок. Все остальные меры - это так называемый "колхоз", а это, как известно, дело добровольное
Блин сразу менять , подшлифовать и норм будет
подразумевалось снятие коленвала для шлифовки. Снятие тоже затратный процесс
@@BudnyPetrovicha спору нет , но все же не замена
@@tema513 тут уже всё зависит от номинала, глубины царапины, возможности найти сальник уже и т.д. Вполне возможно, что его замена может выйти дешевле
@@BudnyPetrovicha протачивают под ремонтную втулку или наплавляют
@@BudnyPetrovicha вот перед новым годом сдал токарям в ремонт вал от стиралки, посадочные подшипников и фтулка латунная под сальник повреждены, обещали наплавить и втулку латунную заменить
У меня от отвёртки. Били так что теперь выбоина. Пришлось сальник поуже ставить.Теперь все делаю сам. Чем платить деньги рукожопам и стродать от плохой роботы супер мастеров. Которые говорят что Рено, Пежо, Ситроен плохие машины. Они их просто делоть не могут. Им проще ваз заколхозить чем чему нибудь научится.
это да! Часто с такими сталкиваюсь
Поддерживаю,на шкиве выработка была сальник новый пропускал,глворили новый шкив нужен,вытащил с сальника пружинку укоротил,поставил и о чудо пропускать перестал,над слесарями надо стоять и подсказывать им,просто в домашних условиях бывает нету возможности сделать,приходится гнать в сто,и там начинается танцы с бубнами
Все от характера повреждения зависит. Если не глубоко то можно аккуратно на месте полирнуть и подобрать сальник
Ага, чтож это за саморез там такой был?
@@Nikk5323 а вы слышали легенду, что коленвал не везде одинаково плотный?
Обычный саморез царапает его на раз в этом месте,он закален только в местах под вкладыши
сам так же себе испортил саморезом по дереву когда менял сальник. слегка шлифанул наждачкой и новый сальник глубже посадил. чуть мокнет теперь
Колено в токарный станок и сделать втулку. Либо проточить и шлифануть и на манжете пружинку посильнее затянуть. Вариантов вагон
Вы правильно говорите. А это бесплатно делается или за это нужно будет заплатить кругленькую сумму?
Можно восстановить! Напыление с этим отлично справляется!
Время и деньги!
Вывод .покупайте жигули там таких проблем не наблюдается, саморезами колено не гнется
Какие нахер Жигули ? Я блять клапана на 540т отрегулировал только ! А твои Жигули трижды сгнили!
Там нацарапало а не то что ты пишеш
@@АлексейКузнецов-и6ъ на жиге вообще любые царапины покуй
@@АлексейКузнецов-и6ъ Ь , , Бери, пользуйся)
Покупайте Жигули, и всё будет кунили...
Эту машину можно сломать только инородным предметом, у меня такая с литровым движком уже 12 лет в семье и вообще ничего не ломалось, один раз катушку зажигания поменял. Очень надежный аппарат
Самое главное пострашнее название или лозунг придумать)
название, как название) а что надо было написать? Научите)
@@BudnyPetrovicha скажете тоже)
Тут коленвалом не обойтись, надо машину менять
и вообще координально изменить жизнь
Наждачной бумагой шлифануть попробовать, не могли они сильно повредить металл там крепкий
не очень крепкий, на самом деле. Это не жигули. Будет коленвал иномарочный на выброс - покажу))
@@BudnyPetrovicha 👍
Так же залетел, но потрачено только время и масло... В Коммунарке у Михаила менял цепь, сальник, прочее... На второй день - второй сальник, течь масла убавилась (на 10тыс км +4л масла на долив ушло), спустя этих 10тыс течь масла прекратилась, проехал уже ещё 20 тыс сверху - течи нет. К лысому больше не езжу, а второй сальник притерся, так что задир от самореза был ?невелик? что самоустранился?
Опровержение ваших слов "ни один сальник в этой среде не будет работать".
Может быть просто при усадке сальника попали между нарезов. Но нормально он работать свой срок не будет скорее всего
Все элементарно зашлифовывается , просто развод клиента на бабки
th-cam.com/users/shorts4fYozdkvsx8?feature=share
Вся эта течь из-за кольца уплотнительного под масло насосом, из-за задира будет поддекать, но не так!
Самое главное правило мастера " обосрать предыдущего мастера"😂😂
Я этим не занимаюсь, но на лицо явное вредительство. Тут молчать нельзя
Коленвал пластилиновый, саморез алмазный.
Один дурак сальники шурупами достаёт, другой коленвал меняет из за царапины. Интересно кто и где такому их научил?
А я посмотрю, у нас тут только Вы не дурак. Только у таких как Вы всё просто. Напылить, завтулить, отполировать. Легко! А на деле посмотришь, валенки старые, только жигули и могут чинить, потому что в иномарках думать нужно, там лапотничество не проходит
Вытряхиваем колено,шлифуем,собираем,будет работать.Сомневаюсь что саморезом можно разъебать шейку под замену коленвала.
ну да))) вынимаем двигатель, вытряхиваем колено)) всё же легко. Это же рублей 500-1000 затрат))
@@BudnyPetrovicha А ведь сейчас подумал...шатунные и бугельные болты должны быть новые.Ну да,человек попал на капиталочку,за минусом замены коленвала,его то восстановить как раз не проблема,проблема в другом...
@@valerijschataloff1329 о чём и речь)) это всё хорошо, если шатунные шейки в порядке с вкладышами....
@@valerijschataloff1329 А СЕЙЧАС ПОДУМАЛ. А ВЕДЬ ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ САЛЬНИК МОЖНО ВЕДЬ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТАВИТЬ. ВЕДЬ СЛЕСАРЮГИ ВСЕ ОДНО НА КАПИТАЛКУ РАЗВЕДУТ КАК НЕ КРУТИ
@@валерийпожарский-ъ4щ По себе то людей не меряй,русским языком написано-сальник на рисках не работает,будет давить масло,которое будет попадать на ремень грм,что пагубно влияет на его износостойкость.А точнее она сходит на нет.А ты знаешь чем чреват обрыв ремня грм?капиталочкой,вот только помимо цпг,ты отремонтируешь еще и гбц.Так что думай головой своей.Замена мотора вообще не панацея,ты можешь взять такое же говно,с пробегом далеко за 300,но тебе об этом никто не скажет.
Шлифануть 2000 наждачной бумагой и в бой. А если масло гонит то скорее всего там поршневая кончилась и сапунные газы масло толкают через все неплотности.
Так и сделали. Катается.
Надо вообще дураком быть чтобы менять календарь из за этого.вопрос календарь из алюминия сделан.попробуй в любой календарь шуруповертом с шурупом покрути.
Саморел отлит из обломков метеорита?😁
у меня тож самое было ток с мотиком хозяин поменял сальник саморезом пото ко мне на кап ремонт
Кто меняет сальники саморезов ,только себя чужим ненадо
Как мило поддон стоит оперевшись на чурбачок 🙄
колено похоже из говна и палок😂😂😂😂
Наверное долго сверли
Я такое на распредах встретил один раз и обалдел просто! По виду там сальники меняли выбивая зубилом. Рапреды в металлолом ушли в итоге
Вооот! И я обалдел, когда увидел. А люди пишут, что это невозможно)))
@@BudnyPetrovicha сам не видел бы тоже не поверил😄 у тебя то там царапенки, в моем же случае там были реальные глубокие канавы от зубила или чего то подобного. Возможно это была чья то месть владельцу.😄
Тут явно попахивает заменой двигателя, одним коленвалом дело не закончится.
Оо спасибо большое ты мне Америку открыл
колено напыляется и шлифуется место под сальник
Ставим новий сальнік. Трохи капатиме. Але масла на копійки викапає
У меня такой случай в практике был. Я измучился, делал разные приспособления, в итоге у меня получилось убрать задир в этом месте. Измудохался не передать как. С силой русского мата все получилось
Из чего должен быть сделан коленвал, если на нем от саморезов задиры остаются
Этот вопрос надо к производителям. Мы чиним, а не производим
Коленвал что из сиромятины , ?
Есть вопросы к крепости коленвала
Лучше девушку без писи чем машину Мицубиси.
Что там за саморез? Бронебойный наверняка. Как саморезом можно коленвал испортить так, что сальник не держит. Херь какая то...
Плоский вкладыш из мягкого материала может испортить коленвал, а закалённый саморез нет?!
@@BudnyPetrovicha Нет. Коленвал тоже не сыромятина, закалён ТВЧ или иным способом. Какие то глубокие царапины, тем более под углом не сделать.
@@АлександрУваров-л8ц хрень, не хрень, а царапины есть и сальник задрало, потому что металл выдавило из царапины и остались заусенцы, которые пришлось убирать шкуркой
@@АлександрУваров-л8ц порой не сильно коленый, так слегка подкалят, не сильно твердый по сравнению с сырым
это видео говорит только о том что к вам попадать нельзя не в коем случае)) вариантов масса чтобы не менять колено. вы наверно свечи меняете заменой двигателя на контракт. просто чела намотать на снятие разбор двигатель,это просто п.и.з.д.е.ц. упаси господь от таких сервисменов.
Абсолютно с Вами согласен. Не попадайте к нам на ремонт. Езжайте в гаражи. Там кулибины сидят, они быстро напылят)))
поэтому я все делаю сам..и ни в конченых автосервисах
не у всех есть возможность и навыки для ремонта. И не все сервисы плохие, просто народ ищет дешёвые, а потом огребают последствия. Хороший сервис не сделает дёшево
Потому что ты неудачник и нищеброд. Поэтому все сам делаешь
Прав1000%!!! Наёбываю сплош и рядом.
От самореза коленвал, я бы тебе поверил, если бы не увидел этот деревянный брусок под поддоном...
А что не так?
Пи....ец, эт как колено поцарапать можно саморезом, постоянно отверткой их выкавыриваю, все работает и не течет
мы сами в восторге от возможностей гаражных мастеров
@@BudnyPetrovicha я этих сальников поменял, куева туча, но такое первый раз слышу и вижу
@@AndreyVor значит мало Вы их меняли. Я такое вижу второй раз. Первый раз на рено логан, но там царапина была на звезде маслонасоса
Оо я когда-то такое тоже видел, понасмотрятся лайфхаков а потом чудят)
Да да.
Герметик полиуритановый сделает своё дело
И не запускать)))) пусть стоит))
напыление
фантазер. тут сальник можно подвинуть
Не можно. Там по всей глубине царапины
Блин я думал там , автор сам накосячил и сломал колено, пронесло
Неа, слава Богу))) клиент наш постоянный, но решил заехать к ребятам на другой сервис))) себе на голову
Какой смысл такой двигатель ремонтировать если контрактный дешевле чем ремонт обходится
ВОТ ЕЩЕ ОДНО ЧУДИЛО КОНТРАКТНОЕ.. ЕГО САМОГО НЕБОСЬ КОНТРАКТОМ ДЕЛАЛИ
тут все вопросы к клиенту. Бывает реально проще заменить колено или двигатель полностью.
Сталкивался с такой проблемой на кореном сальнике со стороны кпп тоже саморезом дел натворили алмазным надфилем окуратненько забоины сравнял потом наждачкой заполировал после этого уже года два прошло ничего не течёт
повезло. Интернет пестрит случаями, когда это не помогало
@@BudnyPetrovicha можно сальник попробовать посадить чуть глубже или не допрессовать поставив на клей тем самым установить на более живое место коленвала сомневаюсь что там вся поверхность в хлам где то должна быть живая если глубокие забоины то можно обезжирить замазать эбоксидкой наполненной стальной пылью (кусок железки натереть напильником) и заполировать наждачкой
Так не при "замене ремня ГРМ", а при замене сальника
При замене ГРМ человеку показали, что нужно менять сальник. Ну и поменяли..
Гравером с насадкой мелкозернистой шлифануть и ничего страшного, работать будет
Ну как-то жестко, гравером. Я заусенцы наждачкой убрал, 2000 шлифанул, вроде норм. Хозяин уехал
@@BudnyPetrovicha я убирал гравером с очень мелкой насадкой 2500 . Похожая ситуация была только двигатель еп6
@@ВячеславКлимов-ж1к главное, что получилось
попасть на рукожопа это хуже чем попасть на коленвал....
Смотря кого в этой ситуации Вы называете рукожопом)
Таки колено сыромятина!!!
Таки да. Но на сальнике и не требуется калёнка. На рено по сальнику вообще алюминий бегает. Звезда маслонасоса
@@BudnyPetrovicha Я сам саморезом старый сальник вала компрессора кондиционера достал все норм кондей сезон отработал фреон наместе))))
@@ДимаШевцов-к9ц способ рабочий, но делать нужно с умом
заполировать или смазка мс с молибденом
Дешевле поменять))) он 4-6 тысяч рублей стоит
Зачем вал менять, можно просто покрасить и дальше как новый работать будет))
Ахах 😂 да нее. Мы же не изверги. Шлифанули наждачкой. Пока ездит
Ну на счет попасть на колено это лишнее ,шлифуется и в путь и привет сервису *жди беды* кто менял сальник до
Сразу в утиль
У кольта нет ремня ГРМ, мотор цепной.
А этот сальник-больное место у него, вечер ссыт оттуда масло
уверены? Тогда посмотрите на моём канале видео, где я на этом кольте меняю РЕМЕНЬ ГРМ. Или я не то менял?)))
@@BudnyPetrovicha возможно, мы говорим о разных двигателях.
У меня был "европеец" с двигателем 4А90,он точно цепной, ваш, наверное, "японец".
@@yltf конечно японец. Правый руль
шейка не закаленная чтоли была?
скорее всего да
Это всё лайфхаки шурупные!
Насмотрятся гаражных мастеров...
ШУРУПЫ ТУТ НЕ ПРИ ЧЕМ. ДУРНАЯ ГОЛОВА ВСЕМУ ВИНОЙ
Везде так меняется и ничего
Не везде. Замена саморезом - удел колхозников. Никто в своём уме так не делает на легковых авто. На тракторах - возможно
в этом сервисе же сен сеи и меняли🤣.
😂 не всё так очевидно))
Я так свою бензокосу испортил. Тоже саморезом сальник доставал. Шлифовал не помогло
наждачка выручит)))))
Уже))
Петрович, а как именно шлифовал по месту задир, что за приспособа?
А там особо не разгуляешься по месту. Около сантиметра между валом и крышкой.
Брал плоскую отвёртку среднюю. Оборачивал мелкой наждачкой, типа 800, наждачку натягивал изолентой и получалось типа маленького мягкого надфиля. И вот так в течение почти часа выводил царапины
Как мило поддон стоит оперевшись на чурбачок 🙄
А на что упереть двигатель без подушки? Руками держать?))
@@BudnyPetrovicha Не мне вас учить двигатель вывешивать. Обычно на крылья ставятся траверсы и ими подвешивается; может по разному на разных автомобилях. Мобильная консоль.
Но заминать поддон явно не стоит.
@@Dimonshirson поддон не заминается. Не нагоняйте суеты. Не на всех авто можно поставить траверсу. И не на всех авто это нужно. Спокойно стоит на поддоне.
А что коленвал пластилиновый? 😅
А какой он? 😂😂
@@BudnyPetrovicha
🤣🤣🤣
Смех если из за этого родное колено менять
Это не смех. Колено снимать для ремонта по-любому. Остальное по факту. Колено стоит 6 тысяч рублей ~ . Шлифовка, напыление и т.д. тоже примерно в эти деньги
@@BudnyPetrovicha новое колено точно так же нуждается в проверке на биение, полировке шеек, и совсем не факт что оно эту проверку пройдёт. Дефект незначительный, легко и не дорого устраняемый. Скажу вам больше - я бы даже не стал демонтировать колено с двигателя, исправил бы прямо по месту 😉
@@rebuspb649 всё правильно пишите. Но сервис не гараж и несёт ответственность за работы. Абы как можно сделать, но тогда ответственность на хозяине, без его одобрения такое не делается. Хозяину раскидали варианты, он выбрал подшлифовать наждачкой. Мы это сделали. Поставили новый сальник. Течь немного есть, но уже не критично. В идеале снимается колено и на полировку, потом сальник побольше ставится и все дела.
Опять же, если вкладышам хана, то это всё зря. 🤷♂️
Так а может просто колено из пластилина?
когда наждачкой проходил, металл поддавался хорошо. Пластилин или нет, это к компании ММС
@@BudnyPetrovicha на американских грузовиках коленвалы по два млн км отхаживают.
Там по герметику на поддоне видна рука мастера.
не течёт и Бог с ним. К нам с этой проблемой не обращались. Видать, раньше бежал и его переклеивали
Напылить и зашлифовать и будет дальше как новый бегать
напишите, сколько стоит напылить и зашлифовать уже снятый кардан, пожалуйста
@@BudnyPetrovicha сильно разнится от того где делать, в Москве от 7 до 10 тысяч, по областям дешевле
@@BudnyPetrovicha смотрите на авито, таких контор везде много
@@АртемЧухров-ч3щ то есть, Вы считаете, что это дешево?
@@BudnyPetrovicha а это дорого разве, или вы хотите что бы вам за бесплатно сделали? Любой труд должен быть оплачен как по мне.
Я думал носок треснул...
Шлифануть под другой сальник
Вытереть насухо подмазать холодной сваркой шлифануть и будет держать
последнее, чтобы я сделал. Там канавки не настолько глубокие, а сварка и отлететь может потом. Такой себе способ
Наверное не саморез, а зубило там было
насечки от резьбы. Явно не болт М4
Серёга жги
Подшлифуйте наждачкой , на сальнике подкрутить пружину будет работать, не проблема нет там голубого задира , там ели ели!
блин это не проблема нождачкой прошел пару раз и пружину на сальнике поджал и все проблема решено
Видео снято не потому что тяжело, а для того, чтобы люди понимали последствия гаражных ремонтов. Любой нормальный сервис с гарантиями на работы предложит снимать на токарку, либо замену. Что дешевле
Как говорил мой дед....... Ума нет считай колека
А саморез то наверное победитовый или алмазный был?👎🤪👎
либо коленвал не калёный
Ну раздул🤦🏼 Отшлифуй, и если много снял, укороти пружинку на сальнике. Крайний случай, можно подобрать сальник другого размера.
т.е. Вы считаете, что в данном случае денег на ремонт тратить не нужно?
@@BudnyPetrovicha Расходы конечно есть, приспособу делать для шлифовки, сальник, работа, но коленвал точно менять не нужно.
@@digicleo стоимость контрактного колена от 1.5 до 6 тысяч рублей. Есть смысл заморачиваться?
@@BudnyPetrovicha Колено само менять никто не будет, "раз уж разобрали, давай новые вкладыши поставим", новый задний сальник, сцепление уже изношено, давай поставим новое, масляный насос имеет задиры, давай его тоже поменяем, ну и сама работа за снятие, переборку и установку ДВС. Поэтому проще шлифонуть поверхность и закрыть вопрос. Клиенты выгодней заплатить за эту работу с горкой, чем разбирать мотор. Это мое мнение, но хозяин- барин.
@@digicleo одно НО. Снимая колено, все выраженные Вами аспекты, сальники и т.п. проявятся. Коленвалы бэу продаются сразу с вкладышами по шейкам. Сальники всегда будут новые, иначе это лотерея, и не важно, меняете ли Вы колено или шлифуете. Разборка двигателя аналогична в обоих процессах абсолютно. И всегда решение за клиентом.
Мы не зарабатываем на обмане клиентов и их разводе. Нам выгоднее иметь доверительные отношения, поэтому все пути выхода из ситуации предлагаются на рассмотрение клиенту.
Да там сверху масло течёт!!! А сальник будет чуть потеть. Ничего страшного.
Масло ремнём раскидывало. Ремень подраскис даже. Поменяли его
Поменяв сальник попал на колено а замена ГРМ причём?
сальник поменяли при замене ГРМ.
Так саморез мягкий,а колено коленный металл ,ты попробуй его поцарапать)))))
Легко! А Вы вбейте в поиск слова "поцарапал коленвал саморезом" и удивитесь))
@@BudnyPetrovicha жи есть)))а если шлифануть?
@@Bezborodov_Sochi снимать колено нужно для этого. Затраты, время. Мы просто наждачкой подшлифовали, махнули сальник, ремень уже раскис за 7 тыщ в масле, и его махнули....
@@BudnyPetrovicha да по идее будет ходить,пружинку на сальнике не укорачивали?)
@@Bezborodov_Sochi нет. Дедовский способ и вряд ли надолго
А зашлифовать царапину ?
Неудобно. Я попытался убрать её. Она глубокая довольно. Наждачкой подтёр 2000ой. Сальник новый поставили, сказали наблюдать. Пока не приезжал)
Шлифануть и полирнуть и сальник с меньшим диаметром внутреннего кольца...не благодарите
На месте без снятия?
ГРМ и сальник коленвала разные вещи, не надо говорить - попал на коленвал из-за замены ГРМ. Даже если это и делалось в одно время.
ГРМ меняли по пробегу. Хозяин грамотно подошёл к вопросу. Заменили заодно и сальник. Работы сделаны по регламенту. А делали рукожопы. Поэтому и написано "заменил ГРМ - попал на деньги"
Сделать напылением,шлифовка.
Вы знаете сколько это стоит? И в нашем городе не напыляют. Нет таких контор. Проточить и шлифануть можно, но бессмысленно.
кольт норм машина?Смотрю не дорого стоят
из опыта обслуживания, проблем с ними не очень много. На сервисе есть несколько постоянных клиентов на кольтах. Никто не жаловался. Маленькая, юркая, экономная. Ходючая подвеска.
@@BudnyPetrovicha а робот на них норм?чаще они на роботе попадаются
@@Sever808 этого я не могу сказать. Но роботы это механика с актуаторами. Они бывает летят. Там меняются щётки и в путь. Сцепление иногда нужно заменить. А так, вроде катаются и не жалуются
@@BudnyPetrovicha спасибо
Коленвал из пластилина что ли
вопрос к митсубиси
Я как-то одному челу двайной сальника установил
Там один заподлицо встаёт. На второй места нет
@@BudnyPetrovicha ОНО ИМЕЕТ ВВИДУ НАВЕРНОЕ ДВУБОРТНЫЙ САЛЬНИК
Можно отремонтировать.
по цене это не кисло получается.
А можно не разводить клиента на коленвал а просто напылить и шлифануть
В нашем городе не напыляют. Дешевле купить коленвал бэу, чем гонять старый по России для напыления
если Вам кажется, что все пытаются Вас развести, обратитесь к психиатру. Возможно это клиника уже.
Там что коленвал алюминиевый? Его невозможно покоцать саморезом
значит на видео невозможное!))
@@BudnyPetrovicha либо коцнули не саморезом
@@38rus76 возможно. Это было предположение
Коленвал алюминиевый?
обыкновенный. Вбейте в поиск "поцарапал коленвал саморезом" и удивитесь
Это пень поддон подперает!?
брус 150))) удобно
а шлифануть непробывал? чтобы не сажать клиента на покупку коленвала.
Вы считаете, что мы уговаривали клиента на замену коленвала?))) Разговор о том, что такие задиры приводят к течи масла и без съёма колена не лечатся. Порой, поменять коленвал дешевле, чем его лечить
Какое то разводилово. Похоже на бабки клиента кинуть хотят.
Коленвал твёрже любого самореза,да и шлифануть труда не составляет.
Я бы посмотрел продольный люфт,и износ маслонасоса, скорее всего в них причина течи масла.
Кто Вам такое рассказывает-то? 😂 Коленвал - железка, ничего он не твёрже. Царапается на ура! Задирается моментально! Погуглите в интернете фразу "поцарапал коленвал саморезом"
@@BudnyPetrovicha опыт по ремонту двигателей рассказывает.
А про "царапается на ура" лохам с толстыми кошельками задвигайте.
@@andrewprimak6182 сочувствую Вам. Прежде чем комментировать, возьмите коленвал и поцарапайте шейку под сальник. Я не нанимался обучать неучей простым истинам. Я констатирую факты, верить в них или нет - Ваше право. Обвинять меня в разводе не нужно, я этим не занимаюсь. Спасибо за понимание
@@BudnyPetrovicha а я не нанимался рассказывать недомотористам про различную твёрдость металла. Сальник прошёл семь тысяч километров.
При описываемых вами "повреждениях", для потери герметичности хватит и нескольких часов работы двигателя.
У меня на газели с крайслеровским двигателем его выбило, мне бараны в "авторизованном" сервисе его заменили, да так, что хватило до ворот доехать, а моторист-алкаш из гаража сказал, что нужно было менять блок, насос и коленвал, а не вколачивать новый сальник.
И оказался прав.
@@andrewprimak6182 ну вот и ездите на газели. И не любите людям мозг. Чинитесь у алкашей в гаражах. И будет Вам счастье. А мы будем и дальше разводить толстосумов на ремонт, потому что мы неграмотные долболобы. И должны верить дятлам, как Вы, а не своим глазам и рукам 👋
сам поцарапал?
конечно! я и подвеску людям ломаю сам. На сервис же всегда только исправные авто заезжают, а механики потом их ломают
@@BudnyPetrovicha то есть, ты хочешь сказать, что адекватные люди, после обнаружения косяка слесаря, едут устранять в другой сервис? А где им напортачили не едут за исправлением ошибок? Такие вокруг идиоты, что хотят платить повторно втридорога, а не заставлять переделывать как положено?
@@ПетяКурин-т6г именно так обычно и происходит. Постоянно переделываем косяки мастеров из других сервисов. Остальные вопросы к хозяевам авто, адекватные они или нет...
@@BudnyPetrovicha ясно. Ты умный, а клиенты дураки.
@@ПетяКурин-т6г это Ваше личное мнение. Не решайте за других людей, умные они или нет. Если мне стоматолог сделает плохо зуб и он развалится, больше я к нему не пойду. Так и здесь.
А вообще, рассуждаете Вы странно.