To miło, pracy faktycznie mnóstwo, ale lubię mieć ten komfort, że mam wszystko przeserwisowane, no a efekt końcowy później też cieszy oko 😎, pozdrawiam
Jak zawsze świetny film! Szacun! 👍 Co prawda wizualnie, to nie moje klimaty, ale nie każdemu musi się podobać 😁 Co do ustawiania Kelly - chętnie obejrzę, bo za 3-4 miesiące będę zmieniał obecny sterownik KT 45A na Kelly 80A, więc film na pewno się przyda 😊 Pozdrawiam
Piękny sprzęcik. Skrzynka to prawdziwy majstersztyk . Blokuj to sprzęgło, nie odczujesz różnicy. Ja dzięki zablokowaniu zyskałem prawdziwe wskazania prędkościomierza ,który w końcu działał jadąc z wyłączonym silnikiem.
Dzięki 🙂👍. Ja nie używam wbudowanego czujnika prędkości, a przewód od niego wykorzystałem na dołożony przeze mnie czujnik temperatury. Prędkość odczytuję za pomocą kontaktronu na szprychach podłączonego do MPe i mam dobrą prędkość od początku 😉
@@MrLatek2 rozkręcasz silnik, wyjmujesz sprzęgło i robisz kilka spawów w miejscu ułożyskowania. Ja tak zrobiłem, ale może jest jakiś inny mniej inwazyjny sposób. Po tym zabiegu mam przejechane jakieś 4 tyś i jest ok.
Zauważyłem oponę rock hawk, tez taką kupiłem do swojego roweru 29er, ale jeszcze nie testowałem. Miałem w latach 90 oponę Michelin o identycznym bieżniku. Wjeżdżałem tym rowerem wszędzie.
No i bardzo piękne. Wg twoich wskazówek ja juz mam też założony ten czujnik nacisku musze jeszcze go w ustawieniach dobrze zgrać ale w stosunku do PASa to jest duży postęp raczej będę tez zmieniał na ten silnik tylko trzeba coś z tym sprzęgłem wykombinować. Wyświetlacz tez fajnie wygląda. Pozdrawiam
Marku interesują mnie parametry skrzynki: grubość ścianek, rodzaj gwintów, filament, wypełnienie, oraz jak ją podzieliłeś na segmenty, bo zakładam że raczej w jednej całości nie powstała ;) Pozdrawiam
Ciężko tu mówić o grubości ścianki, ponieważ skrzynka ma również wewnętrzną półkę. Pomiędzy zewnętrzną powierzchnią, a wewnętrzną jest różny system komór i wzmocnień. W każdym razie minimum 8mm. Sam druk jest wypełniony w 100%, ale tak jak wspomniałem jest dużo komór/pustych przestrzeni odchudzających. Skrzynka wykonana jest z 10 kawałków, sklejonych kompotem (ABS rozpuszczony w acetonie). Filament ABS, a gwinty to wpuszczone nakrętki M3.
czemu : Coiler a nie stinky? jaki użyłeś dokładnie silnik i sterownik, i jakigo byś teraz użył zastawu aby uniknąć przeskakiwania na sprzęgle jednokierunkowym?
No gratulacje Marku. Fajnie to wyszło. Wizualnie aż sie prosi o jakieś camo na tą skrzynkę bo ta Kona ma troche militarny charakter. Podoba mi się że rower wygląda schludnie i fabrycznie bez żadnych kolorowych dodatków i złotych łancuchów czy tytanowych śrubek itp. To co mylące w tym rowerze to ukryty silnik w kole oraz to że przy skoku 150mm przód i tył wydaje się że tego skoku jest kilka cm więcej. Taki urok starych Kon czy Norco które nawet w modelach enduro all-mountain wyglądały jak mini zjazdówki. Taki specyficzny klimat rowerów z poprzedniej dekady. Co do napędu to sprzęgło chyba największa bolączka całej konstrukcji. Ciekawe jak bafang przekładniówka by dawał rade. Patrząc na całość powróciła mi koncepcja budowy podobnego bike tyle że na kołach 24cale (lepszy moment) i silnikach przekładniowych w obu kołach. Takie AWD z mocą całkowitą 4000 watt 😉 sa już takie konstrukcje w fatach ale nie spotkałem sie nigdzie w rowerze typu full mtb. Taka Kona Stinky na grubych 3 calowych oponach z kołami 24 byłaby prawdziwym leśnym wszedołazem. A jak wygląda zużycie wh w porównaniu z tsdz2 jak jeżdzicie razem na wspomaganiu? Jest różnica do zwykłego huba jak minion w zjadaniu baterii?
Dzięki :), miło mi. Tak, mi bardzo przypasował wygląd i "charakter" tej ramy. Ciekawego potworka kombinujesz. Co do zużycia baterii, to prawdą jest, że wszystko zależy od stylu jazdy, terenu itp. Ania np. ciśnie bardzo mocno na pedały i zużywa niewiele co. Ja, jak dam więcej swojej siły w pedałowanie (teraz przy czujniku nacisku i MPeV6 i w Konie i Minionku, moim drugim ebike) to te zużycie jest z pewnością mniejsze niż na samym czujniku kadencji. W obydwóch jest jest jednak porównywane od 10-13 wh na km. Pozdrawiam i działaj też z Twoim projektem, trzymamy kciuki.
Super film i projekt; ja przerobiłem enduro Romet Tool 2 tylko z silnikiem MID drive Bafang 500W w piku prawie 900 W ważę 62 kg i mnie to wystarcza nawet jeżdżąc po Bieszczadach pozdrawiam
Swietny rower . Witam mam do pana pytanie , jestem posiadaczem od tygodnia czasu e bika z konwersią Rapid 2100s 2000W 48V bateria 13ah 620 Wh Model silnika M200 . Jest pan w stanie wypowiedzieć się cos na jego temat ? Czy podjąłem dobrą decyzję . Medium to Specialized demo 9 . Jak narazie jestem z niego bardzo zadowolony , tylko jestem ciekaw wyboru konwersji ! Czy dokonałem dobrego wyboru ? Pozdrawiam , fajnie sie was ogląda 👊
Marku jak sprzęgło przeskakuje to wypada kupić cały zestawik (kpl sprzęgło + 3 zębatki) Widzę że jazda na zlocie cię zainspirowała mój też się fajnie spisuje natomiast oryginalny kt który miałem na zlocie teraz jest odblokowany w open source na 35A co przy pakiecie 14s 52v (vmax ok 50) mnie wystarcza i bardzo fajnie służy :)
Oj tak, bardzo mi się spodobał ten silniczek i koniecznie chciałem go mieć. Stąd bardzo Ci dziękuję za możliwość przejazdu na zlocie. Ja jestem zadowolony z niego 👍. Fakt jest taki, że faktycznie za dużo w niego ładuje A, stąd jak będzie już tylko gorzej to albo będę schodził mocą, albo go stuninguję mechanicznie. Pozdro
Chętnie obejrzę film o podłączeniu sterownika Kelly, kiedyś ktoś na forum rzucił że sterowniki Kelly zmniejszają moc po paru sekundach i ogólnie zle sterowniki i poszła fama że Kelly nie montować, teraz trochę wracają do łask wiec wszelkie informacje o Kelly bardzo chetnie
Postaram się coś nagrać, choć nie wiem, jak czasowo wyrobie, bo sporo projektów się u mnie szykuje, m.in. z kursem ebike 😉. Co do sterownika: Producent sterowników kelly podaje prąd maksymalny zupełnie inaczej niż inni producenci. Kelly podaje prąd fazowy silnika, a to nie ma nic wspólnego z prądem z baterii. Dlatego zapewne ludzie się rozczarowali. Mój malutki sterowniczek KLS4812S ma prąd oznaczony na 120A - i tyle faktycznie daje - w silnik. Z baterii też weźmie przez max 20s tyle prądu. Może jednak pracować pod ciągłym prądem z baterii na poziomie 50A, a nie 120A jakoby się chciało i wydawało. Trzeba dobrze zrozumieć parametry sterownika, dobrze go użyć i będzie OK.
@@bikelpl tu się zgadzam, wszyscy nauczeniu na sabkach mają mega problem z tym sterownikiem my w eRider.pl łamiemy ten schemat sterowniki są super i mniej grzeją silniki poczyniłem mały poradnik kalibracji erider.pl/konfiguracja-sterownika-kelly.html a wkrótce zrobię też opis funkcji
Dzięki 👍. Hehe, no widzisz zaskoczę Cię, bo być może planuje jeszcze wyższą kierownicę. Pozycję trzeba sobie dopasować i ta już jest całkiem spoko dla mnie. Jak widać dla każdego jest ona bardzo indywidualna. Co do gripów, to buchnąłem Ani, bo sobie kupiła do swojego e-bike, ale jej kolorystycznie się nie podobało 😜 (lekko w szarawy wchodzi), a dla mnie z kolei są bardzo fajne i kształtem i kolorystyką 😉. Pozdrawiamy
Cieszę się, że klapło z tym XF19r bo są to naprawdę fajne silniki z którego po ok. 1500km jazdy jestem również bardzo zadowolony, życzę miłych wrażeń i bezawaryjnej jazdy😊 Te "zjawisko" co masz z tym sprzęgłem ma też/może mieć związek czujnikiem nacisku który używasz? Jeśli był by np. zamontowany PAS to by to nie wstępowało? P. S. Te końcowe ujecia/sekwencje z terenu są bombastyczne 👌😀
Cieszę się, że odcinek się podoba 👌. Ten hałasujący objaw wynika tylko i wyłącznie z konstrukcji silnika (przekładniówka ze sprzęgłem jednokierunkowym), a przyczyną jest to, że pcham za dużo mocy w ten silnik. Najczęściej występuje to przy jeździe na manetce. Także na pewno nie jest to ten czujnik nacisku (w tym moim drugim rowerze "Minion" to nie występuje, bo tam mam bezprzekładniowy silnik Nine Continet 7x9). Ps. Na „bombastyczne ujęcia" wpłynął też nowy program komputerowy do tworzenia filmów. To pierwszy odcinek", jaki z tego programu wypuściliśmy i faktycznie może być „lepszej jakości" 😎
Fajnie by bylo gdybys nakrecil filmik na temat programowania tego kontrolera, ja kupilem kls7212s ale jeszcze go nie podlaczylem. Taki filmik z pewnoscia by sie przydal! Pozdrawiam!
@@bikelpl super! Z tego co wiem to bardzo fajne kontrolery, sa bardzo male i wydajne pradowo i malo sie grzeja dlatego go kupilem. Mam zamiar wsadzic go do mojego projektu, takiego mikro rowerku 12.5 cala ze specjalnym bardzo mocnym silnikiem. a.aliexpress.com/_BUnTUq
Powtórzę się. Mega fajna skrzynka🤩👍. Design absolutnie bez konkurencji. Nie fajny jest ten chrobot sprzęgła. Ten film zniechęci sporo osób do użycia tego silnika. Kiedy myślałem że już nic mnie nie zaskoczy, to wyskoczyłeś z apką którą zliczałeś czas pracy 🤯 Test pod górkę obrazuje różnice w silnikach. Wielkie dzięki za ten test. Kona to kocur. Gratuluję 175godzin radości z budowy. Pozdrawiam
Dzięki Krzysiek za miłe słowa 🙂👍. Co do zniechęcenia ludzi do tego silnika, to ja nazwałbym to raczej, że uświadomi: przekąłdniówka nie jest tak podatna na tuning jak bezprzekładniówka. Ja jestem bradzo zadowolony z tego silnka, pomimo tego, że musze go jeszcze trochę ztiuningować mechanicznie. Ale ogólnie i malutki i lekki i ciągnie. Ps. He, co do apki (Timesheet, że też zróciłeś na to uwagę 😉) jest super, przynajmniej wiesz ile pracujesz, na jaki projekt poświęciłeś ile czasu. Nawet można wpisać różne projekty, np. trening, leżenie na kanapie itp. Ciekawe to. Pozdrawiamy naszego wiernego kibica 💪
Hej Marku. Piękna maszyna. Zastanawiam się nad tym silnikiem właśnie. Ale jedno mnie zastanawia jak z wymianą tych zębatek. Na ile one starcza? I czy ewentualną wymiana jest trudna,rozplatanie koła itp. Jak to uzasadniłeś w swojej konstrukcji?
Dzięki. Póki co konstrukcja jest jeszcze świeża (mam przejechanych ok 300 km), jest też zima. Ale za rok już powinniśmy więcej wiedzieć. Wymiana nie jest trudna, wystarczy wyjąć koło z roweru, odkręcić pokrywkę i parę śrub, wysunąć wnętrze i jest wszystko na wierzchu. Przy drugim razem zmieścisz się w pół godzin 😉
Nic nie zmniejszałem, wszystko fabryczne. na stromych podjazdach się silnik przegrzewa po kilku minutach stromych wzniesień. Ogólnie jestem zadowolony, będę pracował teraz nad chłodzeniem :).
Dzięki 🙃, póki co nie planuję, ale pewnie kiedyś pojawi się ogłoszenie na OLX lub na naszych social mediach czy grupie e-BIKEL-owcy. Zawsze możesz zbudować taką maszynę samemu lub z pomocą naszego kursu ebike. Pozdrawiamy
prowadnica samorobka czy cos kupionego? ja zrobilem taki "napinacz" lancucha z prl"owskiej grubej raczki od jakiegos skladaka i tez calkiem spoko dziala ;-))
Witam. Mam pytanie gdyby mogl ktos doradzic bylbym wdzieczny. Chce kupic w najblizszym czasie elektryka na trase jakies 40km dziennie. Na co zwracac uwage przy zakupie? Na Watt czy Ah? Zalezy mi zeby dobrze jechal Sam waze 90kg I nie wiem czy wiecej Watt niz ah czy mniej Watt ale wiecej Ah? A moze naped na dwie osie? Glownie na dojazd do pracy ale na weekend zeby tez troche poszalec. Pozdrawiam
@@bikelpl olej przekladniowy to zły pomysł , jest zbyt gęsty a poza tym wiele materiałów w kontakcie z nim ulega powolnemu rozpuszczaniu, zdecydowanie lepszy będzie ATF mercon III, (zwykły płyn do transmisji automatycznych)
@@marekyzr568 wiem, wiem, sporo już się naczytałem o tych zalanych olejem silnikach. Mam pewien plan, jak to zrobić, wydaje mi się, że może się udać ;). Jak będę coś wiedział, to "pochwale" się na YT, pozdro
Hamulce to jest najsłabsze ogniwo tego roweru i planuje je wymienić. Serwisowałem je tylko poprzez rozebranie i wyczyszczenie, nie wymieniałem części. Hamują nieźle, ale używam do tego 2 palców, a chciałabym tylko 1. Pozdrawiam
@Marek / bikel.pl: Nice new ride ! I had an eye on the Mxus XF19 as well. Since my polish is unfortunately non-existent: What is the loud noise from the motor when going up the stairs ? Is this normal ?
Hi! Thanks! No, it is not normal. It is becouse i used very strong controller Kelly KLS4812S and i set it too high parameters (45A battery current, 80A motor phase current). This motor tend to be powered up to 30A ;) Due to too high current / torque freewheel is overstressed and "slips". I don't know how long it will run like this before it fails completly - this is my experiment. I have plans to tune somehow this frewheel / clutch to be able to drive with this overpowered controller.
@@bikelpl Thanks for your reply. That is good to hear since I had an eye on the XF19 as some sort of cheap MAC / Puma replacement since it is much cheaper and should provide similar power. From power aspects running it with a EB312 controller and 30 Amps battery current / 75 Amp phase current the motor should not have any issues.
Kolejna wspaniała robota, tylko jedno mi się nie podoba, ten sterownik, nie dało rady tak małego urządzenia zmieścić w skrzynce? Szczerze to psuje cały efekt, który finalnie jest zajebisty
Bajera rower, jedyna rama nad którą mógł bym się zastanowić zamias evspark light, którą chce kupić bo sztywniak nie daje rady, jedyna żecz która mnie zastanawia to to czy w wachacz wejdzie silnik mxus 3k turbo (taki posiadam w sztywniaku), czy jesteś mi wstanie powiedzieć czy da się go rozgiąć do 150mm bo tyle ma umnie w dartmoorze primalu ?? Z góry dzięki za odpowiedź
Inni ludkowie Ci napiszą, że tak wejdzie i że nic się nie będzie działo. Ja uważam, ze 3k turbo jest za szeroki i za ciężki do zwykłego roweru. Na siłę można go tam włożyć, ale należy się liczyć ze szybkim zużyciem roweru. Ten silnik rozegnie wahacz kony do granicy możliwości.
Świetna maszyna, jednak ten swoisty alarm przeciążeniowy w silniku nie gwarantuje bestresowej jazdy. Silnkk miał fabrycznie zainstalowanym czujnik temperatury? Jest to rzadkość w przekładniowych. Rozumiem, że jeździsz wyłącznie z tebsometrem, czy manetka też jest używana?
Dzięki. Ja nie używam wbudowanego czujnika prędkości, a przewód od niego wykorzystałem na dołożony przeze mnie czujnik temperatury. Prędkość odczytuję za pomocą kontaktronu na szprychach podłączonego do MPe. Głównie jeżdżę na tensometrze, bo to super sprawa, manetkę używam w terenie 😉. He, to jest tak, że tensometr jest do jazdy, a manetka do zabawy 😎. A co do tego puszczającego sprzęgła, to zobaczę jak się sytuacja rozwinie. Może zrobię jakieś swoje wzmocnione, a może z niego całkowicie zrezygnuję. Zobaczymy. Pozdrawiamy
@@bikelpl Witam, no i jak skończył się temat że strzelającym sprzęgłem , bo minął rok i jestem ciekawy czy coś z tym działes czy nie ? Ogólnie przyglądam się temu silnikowi ale widzę że nie jest bez wad.
Ania na leciutkim, choć dużo słabszym mid drivie wcale nie zostaje z tylu w jeździe terenowej. Więc jaki jest sens budowania ciężkich rowerów z dużymi skrzynkami do obsługi prądożernych mocnych i ciężkich hubów?
Tak dobre pytania i na pewno są plusy i minusy każdego z napędów. O tym, m.in. jaki napęd do kogo będzie najbardziej odpowiedni, jaki rower wybrać, do czego który się nadaje, jak finalnie wychodzą konstrukcje i HUBa i MIDa - to wszystko właśnie będzie znajdować się w poradniku i video kursie, jaki tworze (już od 9.12.2020 w przedsprzedaży - kursebike.pl). Pewnie zaspokoję tam większość pytań dla przyszłych i obecnych użytkowników ebikes 🙂. Pozdrawiamy
Dzięki. Szerokość mi akurat odpowiada, choć może faktycznie w terenie, na zjazdach mogłaby być szersza, ale ja raczej bardziej rekreacyjnie / turystycznie jeżdżę. Mam 181 cm, pozdrawiam również
To że się silnik zepsuje to pół biedy a bieda to jak jakimś cudem spali pół instalacji.Wie ktoś może czy robią silniki na sztywne osie ? To byłby świetny wynalazek
@@bikelpl Szukam,szukam i znaleźć nie mogę.Jedyne czego się dokopałem to u MGVOLT tyle że jego silniki o tym symbolu mają 5kg a nie 4kg.Może masz link gdzie można go kupić bądź alternatywny silnik przekładniowy 750-1000W.
Z elektryfikacją zamknąłem się w ok. 10000 zł. Używki tej ramy możesz dostać już od ok. 2500 zł, ale trzeba liczyć się ze sporą pracą, aby go dobrze odrestaurować.
Świetny materiał.Rozumiem że Twój nowy rower ma silnik przekładniowy.Jak to nie problem to proszę o namiary gdzie można go nabyć.Pozdrawiam Ciebie i małżonkę.
Marku bardzo mnie zastanawia w jaki sposób wymiarujesz skrzynkę i jak przenosisz wymiary do programu. Ja posiadam kątomierz cyfrowy ale bez kilku poprawek nie daje rady zwymiarować. Prototyp najłatwiej wypalić na laserze co2 zobaczyć czy pasuje idealnie i dopiero pociąć na kawałki z frezem w programie i dopiero wydruk z kilku 20cm kawałków na enderze
Nic odkrywczego nie napiszę ;) używam fotografii roweru (wyskalowanej), po której rysuję. Pomiary sciągam, suwmiarką i metrówką, a kątomierza nie użyłem ani razu. Po wstępnym zamodelowaniu drukuję na papierze szablony , wycinam i przymierzam, a jak nie pasuje to koryguję. W newralgicznych miejscach zostawiłem zapas na wypełnienie silikonem, bo cała skrzynka jest przyklejona do ramy na silikon właśnie. Reszta to już tylko lata doświadczenia ;)
Na chwilę obecna nic nie robiłem, nic gorszego się z nim nie stało. Jak się da za mocno w palnik, to przez chwilę przeskoczy, ale nie pogłębiło się to.
He, wyrzeźbiłem z płaskownika 60x4 z kwasówki. Piła, pilnik, wiertarka, szlifierka, a i kawałem kartonu z ołówkiem się przyda, 3 godziny czasu i masz 😉
Są zwolennicy i jednego i drugiego rozwiązania. M.in. jaki najlepszy napęd wybrać, o różnych zastosowaniach ich w rowerach jest mowa w kursie o ebike. Zachęcam do zapoznania się z treścią kursu: kursebike.pl
Tak jak wspominałem na filmie, chciałem wykręcić z niego więcej mocy. Jak nie będzie to wytrzymywać, to będę schodzić w dół lub przerabiać mechanicznie.
@@piotrll7363 tu się nie zgodzę, jedyny argument przeciw to właśnie możliwość zrywania łańcucha jeżeli się to słabo zaprojektuje, a zrywanie świadczy o mocy mida 💪
@@piotrll7363 łańcuch ze złota tu całkowicie się nie sprawdzi ;) łańcuch trzeba dobrać do mocy. W surron jest łańcuch i jakoś się nie urywa. W takim ebaju gdyby była połowa mocy surrona to by to już fajnie latało. Zwłaszcza jeśli to ma być rower a nie motorek :D
@@erykjarosz6528 Do mocnego mida potrzeba by już zakładać napęd gokartowy. Łancuch rowerowy to tylko od bmx-a albo trialowy bo są szersze i znoszą większe chwilowe obciążenia. Tylko w takim przypadku robi się single speed i największa zaleta mida już się traci pozbawiając napęd przełożeń. Można kombinować rozbierając kasete i dobierać podkładki między zebatki dla szerszego łańcucha i zakładając nieindeksowaną manetke. Sporo z tym zachodu. Mi w tsdz2 napęd wytrzymał 2500km ale była to 8 adaptowana pod 7 przełożeń dla lepszej linii łańcucha. Moc odcięcia na 950 watt tylko przy pełnej baterii rzadko była osiągana ale przy blacie 34t z przodu i kasecie 11-42 tył można piony atakować. Większa moc już niestety pozbawia rower odczuć rowerowych poprzez większa mase (więcej mocy=większa i cięzsza bateria). Trzeba znaleść złoty środek. Myśle ze Markowi udało sie osiągnąc kompromis w tej kwestii.
Super wyszła maszyna, sporo pracy ale efekt końcowy jak z salonu 💪
To miło, pracy faktycznie mnóstwo, ale lubię mieć ten komfort, że mam wszystko przeserwisowane, no a efekt końcowy później też cieszy oko 😎, pozdrawiam
świetna robota, widać frajdę i satysfakcję!
Jak zawsze świetny film! Szacun! 👍 Co prawda wizualnie, to nie moje klimaty, ale nie każdemu musi się podobać 😁
Co do ustawiania Kelly - chętnie obejrzę, bo za 3-4 miesiące będę zmieniał obecny sterownik KT 45A na Kelly 80A, więc film na pewno się przyda 😊 Pozdrawiam
Dzięki Patryk za miły komentarz 👍. Spoczko, wbijam w plan zrobienie tego odcinka o sterowniku Kelly. Pozdrawiamy
Piękny sprzęcik. Skrzynka to prawdziwy majstersztyk . Blokuj to sprzęgło, nie odczujesz różnicy. Ja dzięki zablokowaniu zyskałem prawdziwe wskazania prędkościomierza ,który w końcu działał jadąc z wyłączonym silnikiem.
Dzięki 🙂👍. Ja nie używam wbudowanego czujnika prędkości, a przewód od niego wykorzystałem na dołożony przeze mnie czujnik temperatury. Prędkość odczytuję za pomocą kontaktronu na szprychach podłączonego do MPe i mam dobrą prędkość od początku 😉
Jak zablokować sprzęgło?
@@MrLatek2 rozkręcasz silnik, wyjmujesz sprzęgło i robisz kilka spawów w miejscu ułożyskowania. Ja tak zrobiłem, ale może jest jakiś inny mniej inwazyjny sposób. Po tym zabiegu mam przejechane jakieś 4 tyś i jest ok.
tak poproszę o taki filmik w temacie programowania sterownika bardzo dobry sterownik waga do mocy postanawiam i tak kupić
Zauważyłem oponę rock hawk, tez taką kupiłem do swojego roweru 29er, ale jeszcze nie testowałem. Miałem w latach 90 oponę Michelin o identycznym bieżniku. Wjeżdżałem tym rowerem wszędzie.
Film o podłączaniu Kelly controlera to bardzo dobry pomysł!
Zatem będzie filmik, pytanie tylko kiedy 😄
Też poproszę taki film :)
Tez jestem za.
@@bikelpl jak najszybciej 😄
@@mateuszosekowski253 No właśnie, a w planach sporo i najbardziej intensywnie zapowiada się materiał na kurs ebike. Ale damy radę 💪
No i bardzo piękne. Wg twoich wskazówek ja juz mam też założony ten czujnik nacisku musze jeszcze go w ustawieniach dobrze zgrać ale w stosunku do PASa to jest duży postęp raczej będę tez zmieniał na ten silnik tylko trzeba coś z tym sprzęgłem wykombinować. Wyświetlacz tez fajnie wygląda. Pozdrawiam
Świetny materiał jak zawsze Marek , dzięki.
Marku interesują mnie parametry skrzynki: grubość ścianek, rodzaj gwintów, filament, wypełnienie, oraz jak ją podzieliłeś na segmenty, bo zakładam że raczej w jednej całości nie powstała ;)
Pozdrawiam
Ciężko tu mówić o grubości ścianki, ponieważ skrzynka ma również wewnętrzną półkę. Pomiędzy zewnętrzną powierzchnią, a wewnętrzną jest różny system komór i wzmocnień. W każdym razie minimum 8mm. Sam druk jest wypełniony w 100%, ale tak jak wspomniałem jest dużo komór/pustych przestrzeni odchudzających. Skrzynka wykonana jest z 10 kawałków, sklejonych kompotem (ABS rozpuszczony w acetonie). Filament ABS, a gwinty to wpuszczone nakrętki M3.
czemu : Coiler a nie stinky?
jaki użyłeś dokładnie silnik i sterownik, i jakigo byś teraz użył zastawu aby uniknąć przeskakiwania na sprzęgle jednokierunkowym?
No gratulacje Marku. Fajnie to wyszło. Wizualnie aż sie prosi o jakieś camo na tą skrzynkę bo ta Kona ma troche militarny charakter. Podoba mi się że rower wygląda schludnie i fabrycznie bez żadnych kolorowych dodatków i złotych łancuchów czy tytanowych śrubek itp. To co mylące w tym rowerze to ukryty silnik w kole oraz to że przy skoku 150mm przód i tył wydaje się że tego skoku jest kilka cm więcej. Taki urok starych Kon czy Norco które nawet w modelach enduro all-mountain wyglądały jak mini zjazdówki. Taki specyficzny klimat rowerów z poprzedniej dekady. Co do napędu to sprzęgło chyba największa bolączka całej konstrukcji. Ciekawe jak bafang przekładniówka by dawał rade. Patrząc na całość powróciła mi koncepcja budowy podobnego bike tyle że na kołach 24cale (lepszy moment) i silnikach przekładniowych w obu kołach. Takie AWD z mocą całkowitą 4000 watt 😉 sa już takie konstrukcje w fatach ale nie spotkałem sie nigdzie w rowerze typu full mtb. Taka Kona Stinky na grubych 3 calowych oponach z kołami 24 byłaby prawdziwym leśnym wszedołazem. A jak wygląda zużycie wh w porównaniu z tsdz2 jak jeżdzicie razem na wspomaganiu? Jest różnica do zwykłego huba jak minion w zjadaniu baterii?
Dzięki :), miło mi. Tak, mi bardzo przypasował wygląd i "charakter" tej ramy. Ciekawego potworka kombinujesz. Co do zużycia baterii, to prawdą jest, że wszystko zależy od stylu jazdy, terenu itp. Ania np. ciśnie bardzo mocno na pedały i zużywa niewiele co. Ja, jak dam więcej swojej siły w pedałowanie (teraz przy czujniku nacisku i MPeV6 i w Konie i Minionku, moim drugim ebike) to te zużycie jest z pewnością mniejsze niż na samym czujniku kadencji. W obydwóch jest jest jednak porównywane od 10-13 wh na km. Pozdrawiam i działaj też z Twoim projektem, trzymamy kciuki.
Super film i projekt; ja przerobiłem enduro Romet Tool 2 tylko z silnikiem MID drive Bafang 500W w piku prawie 900 W ważę 62 kg i mnie to wystarcza nawet jeżdżąc po Bieszczadach pozdrawiam
Swietny rower . Witam mam do pana pytanie , jestem posiadaczem od tygodnia czasu e bika z konwersią Rapid 2100s 2000W 48V bateria 13ah 620 Wh
Model silnika M200 . Jest pan w stanie wypowiedzieć się cos na jego temat ? Czy podjąłem dobrą decyzję . Medium to Specialized demo 9 . Jak narazie jestem z niego bardzo zadowolony , tylko jestem ciekaw wyboru konwersji ! Czy dokonałem dobrego wyboru ? Pozdrawiam , fajnie sie was ogląda 👊
Marku jak sprzęgło przeskakuje to wypada kupić cały zestawik (kpl sprzęgło + 3 zębatki)
Widzę że jazda na zlocie cię zainspirowała mój też się fajnie spisuje natomiast oryginalny kt który miałem na zlocie teraz jest odblokowany w open source na 35A co przy pakiecie 14s 52v (vmax ok 50) mnie wystarcza i bardzo fajnie służy :)
Oj tak, bardzo mi się spodobał ten silniczek i koniecznie chciałem go mieć. Stąd bardzo Ci dziękuję za możliwość przejazdu na zlocie. Ja jestem zadowolony z niego 👍. Fakt jest taki, że faktycznie za dużo w niego ładuje A, stąd jak będzie już tylko gorzej to albo będę schodził mocą, albo go stuninguję mechanicznie. Pozdro
Chętnie obejrzę film o podłączeniu sterownika Kelly, kiedyś ktoś na forum rzucił że sterowniki Kelly zmniejszają moc po paru sekundach i ogólnie zle sterowniki i poszła fama że Kelly nie montować, teraz trochę wracają do łask wiec wszelkie informacje o Kelly bardzo chetnie
Postaram się coś nagrać, choć nie wiem, jak czasowo wyrobie, bo sporo projektów się u mnie szykuje, m.in. z kursem ebike 😉. Co do sterownika: Producent sterowników kelly podaje prąd maksymalny zupełnie inaczej niż inni producenci. Kelly podaje prąd fazowy silnika, a to nie ma nic wspólnego z prądem z baterii. Dlatego zapewne ludzie się rozczarowali. Mój malutki sterowniczek KLS4812S ma prąd oznaczony na 120A - i tyle faktycznie daje - w silnik. Z baterii też weźmie przez max 20s tyle prądu. Może jednak pracować pod ciągłym prądem z baterii na poziomie 50A, a nie 120A jakoby się chciało i wydawało. Trzeba dobrze zrozumieć parametry sterownika, dobrze go użyć i będzie OK.
@@bikelpl tu się zgadzam, wszyscy nauczeniu na sabkach mają mega problem z tym sterownikiem my w eRider.pl łamiemy ten schemat sterowniki są super i mniej grzeją silniki poczyniłem mały poradnik kalibracji erider.pl/konfiguracja-sterownika-kelly.html a wkrótce zrobię też opis funkcji
Cześć Marku,Kona prezentuję się fenomenalnie,świetna robota,pokłony dla Ciebie,pozdrawiam serdecznie.Ja bym tu kierownice wymienił na prostą ;)
A i gripy bym wymienił,dałbym takie jak w Minionku ;)
Dzięki 👍. Hehe, no widzisz zaskoczę Cię, bo być może planuje jeszcze wyższą kierownicę. Pozycję trzeba sobie dopasować i ta już jest całkiem spoko dla mnie. Jak widać dla każdego jest ona bardzo indywidualna. Co do gripów, to buchnąłem Ani, bo sobie kupiła do swojego e-bike, ale jej kolorystycznie się nie podobało 😜 (lekko w szarawy wchodzi), a dla mnie z kolei są bardzo fajne i kształtem i kolorystyką 😉. Pozdrawiamy
@@bikelpl Marku masz wiadomość na e-mail.
Cieszę się, że klapło z tym XF19r bo są to naprawdę fajne silniki z którego po ok. 1500km jazdy jestem również bardzo zadowolony, życzę miłych wrażeń i bezawaryjnej jazdy😊
Te "zjawisko" co masz z tym sprzęgłem ma też/może mieć związek czujnikiem nacisku który używasz? Jeśli był by np. zamontowany PAS to by to nie wstępowało?
P. S.
Te końcowe ujecia/sekwencje z terenu są bombastyczne 👌😀
Cieszę się, że odcinek się podoba 👌. Ten hałasujący objaw wynika tylko i wyłącznie z konstrukcji silnika (przekładniówka ze sprzęgłem jednokierunkowym), a przyczyną jest to, że pcham za dużo mocy w ten silnik. Najczęściej występuje to przy jeździe na manetce. Także na pewno nie jest to ten czujnik nacisku (w tym moim drugim rowerze "Minion" to nie występuje, bo tam mam bezprzekładniowy silnik Nine Continet 7x9).
Ps. Na „bombastyczne ujęcia" wpłynął też nowy program komputerowy do tworzenia filmów. To pierwszy odcinek", jaki z tego programu wypuściliśmy i faktycznie może być „lepszej jakości" 😎
Fajnie by bylo gdybys nakrecil filmik na temat programowania tego kontrolera, ja kupilem kls7212s ale jeszcze go nie podlaczylem. Taki filmik z pewnoscia by sie przydal! Pozdrawiam!
Tak, filmik będę kręcił. Pozdrawiam
@@bikelpl super! Z tego co wiem to bardzo fajne kontrolery, sa bardzo male i wydajne pradowo i malo sie grzeja dlatego go kupilem. Mam zamiar wsadzic go do mojego projektu, takiego mikro rowerku 12.5 cala ze specjalnym bardzo mocnym silnikiem.
a.aliexpress.com/_BUnTUq
Trochę musiałem poczekać ale już zamówiłem ten silniczek i będę go montował w moim focusie, pozdro ekipa
Fajnie, powodzenia :)
Super jak zawsze , możesz podać typ przedniego amortyzatora i jaka jest tam sztyca
Tutaj masz info: th-cam.com/video/PcMkZDR8htU/w-d-xo.html
Rura sterowa jest o średnicy: 1 1/8 (zakładam, że o to Ci chodziło?)
Powtórzę się. Mega fajna skrzynka🤩👍.
Design absolutnie bez konkurencji. Nie fajny jest ten chrobot sprzęgła. Ten film zniechęci sporo osób do użycia tego silnika.
Kiedy myślałem że już nic mnie nie zaskoczy, to wyskoczyłeś z apką którą zliczałeś czas pracy 🤯
Test pod górkę obrazuje różnice w silnikach. Wielkie dzięki za ten test.
Kona to kocur. Gratuluję 175godzin radości z budowy. Pozdrawiam
Dzięki Krzysiek za miłe słowa 🙂👍. Co do zniechęcenia ludzi do tego silnika, to ja nazwałbym to raczej, że uświadomi: przekąłdniówka nie jest tak podatna na tuning jak bezprzekładniówka. Ja jestem bradzo zadowolony z tego silnka, pomimo tego, że musze go jeszcze trochę ztiuningować mechanicznie. Ale ogólnie i malutki i lekki i ciągnie. Ps. He, co do apki (Timesheet, że też zróciłeś na to uwagę 😉) jest super, przynajmniej wiesz ile pracujesz, na jaki projekt poświęciłeś ile czasu. Nawet można wpisać różne projekty, np. trening, leżenie na kanapie itp. Ciekawe to. Pozdrawiamy naszego wiernego kibica 💪
Hej Marku. Piękna maszyna. Zastanawiam się nad tym silnikiem właśnie. Ale jedno mnie zastanawia jak z wymianą tych zębatek. Na ile one starcza? I czy ewentualną wymiana jest trudna,rozplatanie koła itp. Jak to uzasadniłeś w swojej konstrukcji?
Dzięki. Póki co konstrukcja jest jeszcze świeża (mam przejechanych ok 300 km), jest też zima. Ale za rok już powinniśmy więcej wiedzieć. Wymiana nie jest trudna, wystarczy wyjąć koło z roweru, odkręcić pokrywkę i parę śrub, wysunąć wnętrze i jest wszystko na wierzchu. Przy drugim razem zmieścisz się w pół godzin 😉
I jak się ten silnik sprawuje po czasie? Zmniejszyłeś moc? zębatki jeszcze fabryczne? i co ze sprzęgiełkiem?
Nic nie zmniejszałem, wszystko fabryczne. na stromych podjazdach się silnik przegrzewa po kilku minutach stromych wzniesień. Ogólnie jestem zadowolony, będę pracował teraz nad chłodzeniem :).
Jak będziesz sprzedawał to daj znać. Super maszyna. Pozdrawiam!
Dzięki 🙃, póki co nie planuję, ale pewnie kiedyś pojawi się ogłoszenie na OLX lub na naszych social mediach czy grupie e-BIKEL-owcy. Zawsze możesz zbudować taką maszynę samemu lub z pomocą naszego kursu ebike. Pozdrawiamy
prowadnica samorobka czy cos kupionego? ja zrobilem taki "napinacz" lancucha z prl"owskiej
grubej raczki od jakiegos skladaka i tez calkiem spoko dziala ;-))
Witam. Mam pytanie gdyby mogl ktos doradzic bylbym wdzieczny. Chce kupic w najblizszym czasie elektryka na trase jakies 40km dziennie. Na co zwracac uwage przy zakupie? Na Watt czy Ah? Zalezy mi zeby dobrze jechal Sam waze 90kg I nie wiem czy wiecej Watt niz ah czy mniej Watt ale wiecej Ah? A moze naped na dwie osie? Glownie na dojazd do pracy ale na weekend zeby tez troche poszalec. Pozdrawiam
Fajny rowerek , mega fan. Dodaj ferro fluid i radiatorki, koniec będzie z przegrzewaniem.
Hej, dzięki! Niestety do silników przekładniowych nie można dodać ferro fluidu :/ Może kiedyś zaleję go zwykłym olejem przekładniowym ;)
@@bikelpl olej przekladniowy to zły pomysł , jest zbyt gęsty a poza tym wiele materiałów w kontakcie z nim ulega powolnemu rozpuszczaniu, zdecydowanie lepszy będzie ATF mercon III, (zwykły płyn do transmisji automatycznych)
@@marekyzr568 wiem, wiem, sporo już się naczytałem o tych zalanych olejem silnikach. Mam pewien plan, jak to zrobić, wydaje mi się, że może się udać ;). Jak będę coś wiedział, to "pochwale" się na YT, pozdro
Fajny ten silniczek :). Jakiej użyłeś aplikacji do pomiaru czasu poświęconego na projekt?
Fajny, fajny 🙂. Apka to "Timesheet" polecam, pozdrawiamy Poznań
Jak sprawują się hamulce (Hayes) przy tej masie roweru? Czy serwisowałeś klamki ? Jeżeli tak dałbyś namiar na zestaw naprawczy?
Hamulce to jest najsłabsze ogniwo tego roweru i planuje je wymienić. Serwisowałem je tylko poprzez rozebranie i wyczyszczenie, nie wymieniałem części. Hamują nieźle, ale używam do tego 2 palców, a chciałabym tylko 1. Pozdrawiam
Piękna robota! Zaskakująco dobrze odpycha się ten silniczek, ciekawe ile więcej dało by się z niego wycisnąć przy pakiecie 16s🤔
Dzięki, tylko prędkość byś zwiększył, momentu obrotowego już nie zwiększysz.
W jaki sposób zamontowales w tym silniku czujnik temperatury? Trzeba rozbierać cały silnik i tam wkleić czujnik kupowany osobno?
Dokładnie tak ja piszesz, rozebrać i dołożyć :)
@@bikelpl okej Ale jak to się ma z gwarancją? Nie będzie problemu jak myślisz?
Witaj, nie topi/ rozgrzewa ci się wiązka kabli do silnika , pozdrawiam
Nie topi, ale trochę się grzeje, jak się mocniej pociśnie
@Marek / bikel.pl: Nice new ride ! I had an eye on the Mxus XF19 as well. Since my polish is unfortunately non-existent: What is the loud noise from the motor when going up the stairs ? Is this normal ?
Hi! Thanks! No, it is not normal. It is becouse i used very strong controller Kelly KLS4812S and i set it too high parameters (45A battery current, 80A motor phase current). This motor tend to be powered up to 30A ;)
Due to too high current / torque freewheel is overstressed and "slips". I don't know how long it will run like this before it fails completly - this is my experiment. I have plans to tune somehow this frewheel / clutch to be able to drive with this overpowered controller.
@@bikelpl Thanks for your reply. That is good to hear since I had an eye on the XF19 as some sort of cheap MAC / Puma replacement since it is much cheaper and should provide similar power. From power aspects running it with a EB312 controller and 30 Amps battery current / 75 Amp phase current the motor should not have any issues.
Kolejna wspaniała robota, tylko jedno mi się nie podoba, ten sterownik, nie dało rady tak małego urządzenia zmieścić w skrzynce? Szczerze to psuje cały efekt, który finalnie jest zajebisty
Dzięki 🙂, wszystko kwestia gustu, mi się podoba. A w skrzynce nie ma i nigdy nie miało być na niego miejsca 😜. Pozdro
Sterownik w skrzynce ktory amator tak montuje?
Cześć, jaki masz model tej sztycy regulowanej? Mam taką samą kone, ale coś nie mogę znaleźć sztycy z dobrą średnicą
Sztyca regulowana KIND SHOCK E20
Bajera rower, jedyna rama nad którą mógł bym się zastanowić zamias evspark light, którą chce kupić bo sztywniak nie daje rady, jedyna żecz która mnie zastanawia to to czy w wachacz wejdzie silnik mxus 3k turbo (taki posiadam w sztywniaku), czy jesteś mi wstanie powiedzieć czy da się go rozgiąć do 150mm bo tyle ma umnie w dartmoorze primalu ?? Z góry dzięki za odpowiedź
Inni ludkowie Ci napiszą, że tak wejdzie i że nic się nie będzie działo. Ja uważam, ze 3k turbo jest za szeroki i za ciężki do zwykłego roweru. Na siłę można go tam włożyć, ale należy się liczyć ze szybkim zużyciem roweru. Ten silnik rozegnie wahacz kony do granicy możliwości.
Świetna maszyna, jednak ten swoisty alarm przeciążeniowy w silniku nie gwarantuje bestresowej jazdy. Silnkk miał fabrycznie zainstalowanym czujnik temperatury? Jest to rzadkość w przekładniowych. Rozumiem, że jeździsz wyłącznie z tebsometrem, czy manetka też jest używana?
Dzięki. Ja nie używam wbudowanego czujnika prędkości, a przewód od niego wykorzystałem na dołożony przeze mnie czujnik temperatury. Prędkość odczytuję za pomocą kontaktronu na szprychach podłączonego do MPe. Głównie jeżdżę na tensometrze, bo to super sprawa, manetkę używam w terenie 😉. He, to jest tak, że tensometr jest do jazdy, a manetka do zabawy 😎. A co do tego puszczającego sprzęgła, to zobaczę jak się sytuacja rozwinie. Może zrobię jakieś swoje wzmocnione, a może z niego całkowicie zrezygnuję. Zobaczymy. Pozdrawiamy
@@bikelpl ciekawy jestem czy to uda się poprawić...(strzelające sprzęgło) - koniecznie nam daj znać
@@bikelpl Witam, no i jak skończył się temat że strzelającym sprzęgłem , bo minął rok i jestem ciekawy czy coś z tym działes czy nie ? Ogólnie przyglądam się temu silnikowi ale widzę że nie jest bez wad.
Ania na leciutkim, choć dużo słabszym mid drivie wcale nie zostaje z tylu w jeździe terenowej. Więc jaki jest sens budowania ciężkich rowerów z dużymi skrzynkami do obsługi prądożernych mocnych i ciężkich hubów?
Tak dobre pytania i na pewno są plusy i minusy każdego z napędów. O tym, m.in. jaki napęd do kogo będzie najbardziej odpowiedni, jaki rower wybrać, do czego który się nadaje, jak finalnie wychodzą konstrukcje i HUBa i MIDa - to wszystko właśnie będzie znajdować się w poradniku i video kursie, jaki tworze (już od 9.12.2020 w przedsprzedaży - kursebike.pl). Pewnie zaspokoję tam większość pytań dla przyszłych i obecnych użytkowników ebikes 🙂. Pozdrawiamy
Pewnie ja mam fulla 140 skoku z tdsz2 i baterią 13s5p waży 22 kg nie czuć tak bardzo tej wagi ale za to lepiej się prowadzi
Super projekt jaki filament użyłeś do skrzynki
Dzięki. Filament to czarny ABS
Bardzo ciekawie zbudowany rower :) Jedynie kierownicę zmienił bym na szerszą. Ile masz wzrostu? Pozdrawiam
Dzięki. Szerokość mi akurat odpowiada, choć może faktycznie w terenie, na zjazdach mogłaby być szersza, ale ja raczej bardziej rekreacyjnie / turystycznie jeżdżę. Mam 181 cm, pozdrawiam również
@@bikelpl Rozumiem. Ja mam 183cm wzrostu. Ale do rekreacji faktycznie nie ma sensu zakładać szerokiej kiery.
Hej, z wymiarów skrzynki wynika, że musiałeś dzielić główną ramkę skrzynki.W jaki sposób łączyłeś te podzielone sztucznie kawałki?
Skrzynka jest wydrukowana z 10 kawałków, które posklejałem kompotem z ABSu (ABS rozpuszczony w acetonie).
To że się silnik zepsuje to pół biedy a bieda to jak jakimś cudem spali pół instalacji.Wie ktoś może czy robią silniki na sztywne osie ? To byłby świetny wynalazek
Marku czy możesz dać mi namiary na prezentowan przez Ciebie silnik przekładniowy?
Jasne, Mxus XF19R
@@bikelpl Dziękuję Marku.👍
@@bikelpl Szukam,szukam i znaleźć nie mogę.Jedyne czego się dokopałem to u MGVOLT tyle że jego silniki o tym symbolu mają 5kg a nie 4kg.Może masz link gdzie można go kupić bądź alternatywny silnik przekładniowy 750-1000W.
@@bikerator i co znalazłeś ten silnik bo też jestem zainteresowany
W jakim programie projektowanie skrzynkę? Czy jesteś producentem komputerka może?
Program Solidworks. Tak, to ja jestem twórcą MPe
Super bike. Ile amperow ładowarka do tego cudeńka
Dzięki👌. Ja mam dwie ładowarki: jedna ma 3,5A a druga 8A.
@bikel pl Hey, widziałem Twój rower u taza, i chciałbym się zapytać ile dałeś za kone i ogólnego zbudowania erowerka
Z elektryfikacją zamknąłem się w ok. 10000 zł. Używki tej ramy możesz dostać już od ok. 2500 zł, ale trzeba liczyć się ze sporą pracą, aby go dobrze odrestaurować.
Świetny materiał.Rozumiem że Twój nowy rower ma silnik przekładniowy.Jak to nie problem to proszę o namiary gdzie można go nabyć.Pozdrawiam Ciebie i małżonkę.
Dzięki 👍. Dokładnie, to przekładniówka: silnik Mxus XF19R. Ja brałem go z aliexpress. Pozdrawiamy serdecznie 🙂
Fajnie👍
Klasa sama w sobie
Marku bardzo mnie zastanawia w jaki sposób wymiarujesz skrzynkę i jak przenosisz wymiary do programu.
Ja posiadam kątomierz cyfrowy ale bez kilku poprawek nie daje rady zwymiarować. Prototyp najłatwiej wypalić na laserze co2 zobaczyć czy pasuje idealnie i dopiero pociąć na kawałki z frezem w programie i dopiero wydruk z kilku 20cm kawałków na enderze
Nic odkrywczego nie napiszę ;) używam fotografii roweru (wyskalowanej), po której rysuję. Pomiary sciągam, suwmiarką i metrówką, a kątomierza nie użyłem ani razu. Po wstępnym zamodelowaniu drukuję na papierze szablony , wycinam i przymierzam, a jak nie pasuje to koryguję. W newralgicznych miejscach zostawiłem zapas na wypełnienie silikonem, bo cała skrzynka jest przyklejona do ramy na silikon właśnie. Reszta to już tylko lata doświadczenia ;)
Fajny sprzęt ale błotko z pod przedniego koła nie leci prosto na sterownik?
Dzięki. Nie ma aż takiej tragedii, osłonka coś tam na pewno daje. No i ja raczej unikam błotka, za dużo czyszczenia po zabawie ;p.
Super
Cześć wyczytałem, że masz 181cm, ale kierownicę planujesz podnieść. Jaka jest wielkość ramy Kony?
Tak zgadza się ze wzrostem. Rozmiar ramy jest 18", choć to jest rama enduro i ma zupełnie inną geometrię niż inne 18'stki.
Co się dzieje ze sprzęgłem, zostało zablokowane ?
Na chwilę obecna nic nie robiłem, nic gorszego się z nim nie stało. Jak się da za mocno w palnik, to przez chwilę przeskoczy, ale nie pogłębiło się to.
A jak z głośnością tego silnika? Jest głośniejszy od TSDZ2?
Każdy z nich ma inną trochę specyfikę i inaczej go słychać. Myślę, że TSDZ2 jest jednak głośniejszy.
@@bikelpl to jest wersja na wolnobieg? Czy ta co ma niby 500w na kasetę? Jeśli wolnobiego to jaki założyłeś ?
ciekawy materiał ale rower już nie Marek i Ania wiedzą dlaczego :) trrry....
Jaka jest szerokość skrzynki wewnątrz i na zewnątrz ?
115 mm po zewnątrz, a w środku 106 mm. W środku są 2 komory, jedna na baterię, a druga na przewody.
Marek skąd masz takie ładne blokady obrotu osi ?
He, wyrzeźbiłem z płaskownika 60x4 z kwasówki. Piła, pilnik, wiertarka, szlifierka, a i kawałem kartonu z ołówkiem się przyda, 3 godziny czasu i masz 😉
Poprosze o filmik o sterze Kelly..................
Witam ciekawy temat czy można jakieś namiary do Pana ,kontakt meilowy.
Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę naszą firmę :)
Lepszy silnik centralny czy na tylnym kole?
Są zwolennicy i jednego i drugiego rozwiązania. M.in. jaki najlepszy napęd wybrać, o różnych zastosowaniach ich w rowerach jest mowa w kursie o ebike. Zachęcam do zapoznania się z treścią kursu: kursebike.pl
na 30a była taka lipa ? testowałeś na nominale ?
Tak jak wspominałem na filmie, chciałem wykręcić z niego więcej mocy. Jak nie będzie to wytrzymywać, to będę schodzić w dół lub przerabiać mechanicznie.
W jakiej kwocie się zmiesciles ?
Ok. 10 koła jakbyś oddelegował prace na zewnątrz, ale można trochę zaoszczędzić robiąc niektóre rzeczy samemu, np. wydruk i wykonanie skrzynki itp.
Jaki koszt części?
Zapraszamy na zajrzenie do strony kursu ebike - gotowe projekty: kursebike.pl/gotowy-projekt-hub-drive/#projekt2
Super, jednak ja tu widzę mida :) z pomiarem naprężenia łańcucha, jedna fabryczna firma to stosuje z powodzeniem.
Mid jest za słaby i za wolny a o zrywaniu łancucha co tydzien nie wspomne przy katacji
@@piotrll7363 tu się nie zgodzę, jedyny argument przeciw to właśnie możliwość zrywania łańcucha jeżeli się to słabo zaprojektuje, a zrywanie świadczy o mocy mida 💪
@@erykjarosz6528 nawet łańcuch za 500zl ,ze złota nie pomoże tutaj nikomu
@@piotrll7363 łańcuch ze złota tu całkowicie się nie sprawdzi ;) łańcuch trzeba dobrać do mocy. W surron jest łańcuch i jakoś się nie urywa. W takim ebaju gdyby była połowa mocy surrona to by to już fajnie latało. Zwłaszcza jeśli to ma być rower a nie motorek :D
@@erykjarosz6528 Do mocnego mida potrzeba by już zakładać napęd gokartowy. Łancuch rowerowy to tylko od bmx-a albo trialowy bo są szersze i znoszą większe chwilowe obciążenia. Tylko w takim przypadku robi się single speed i największa zaleta mida już się traci pozbawiając napęd przełożeń. Można kombinować rozbierając kasete i dobierać podkładki między zebatki dla szerszego łańcucha i zakładając nieindeksowaną manetke. Sporo z tym zachodu. Mi w tsdz2 napęd wytrzymał 2500km ale była to 8 adaptowana pod 7 przełożeń dla lepszej linii łańcucha. Moc odcięcia na 950 watt tylko przy pełnej baterii rzadko była osiągana ale przy blacie 34t z przodu i kasecie 11-42 tył można piony atakować. Większa moc już niestety pozbawia rower odczuć rowerowych poprzez większa mase (więcej mocy=większa i cięzsza bateria). Trzeba znaleść złoty środek. Myśle ze Markowi udało sie osiągnąc kompromis w tej kwestii.
Cześć, kupię rower o takich parametrach,ktoś coś ;) 48V Battery 20Ah .
60A Controller, 80A Peak
a nie łatwiej kupić elektryka po prostu ?
i tak wiem ile to kosztuje
@@mikirower Co byś polecił z podobnymi parametrami?
@@floydd72 wszystko zależy do jakiego jeżdżenia
@@mikirower 60-70 km/h to minimum
lepszy w teren jest mid tsdz2 katuje go i nic mu nie jest
Pierwszy
Oponki takie jak moje zajebiste dwa lata i 25000 km i jeszcze może sezon oblecą a trzymają kurwa jak przyklejone i 50 za oponę za darmo
Ja też, jak do tej pory jestem z nich bardzo zadowolony. Pozdro