Нужно было надеть проставочное кольцо на барабан которое было в комплекте со втулкой, звёзды сейчас люфтят можете проверить. У меня такая же трансмиссия на точно такой же втулке.
Хороший совет👍 Я даже при установке своей 9ти скоростной кассеты заметил этот люфт и поставил кольцо... Видимо Новатек планировал установку кассеты 11+ 🤭
Спасибо за ролик,интересно.Катался на разных трансмиссиях.Остановился на 2x10,для меня идеальный вариант.Замочек застегнётся,если резко дёрнуть педалью вперёд
Педали перед тем как выкручивать в шатуны следует смазать резьбу чтобы потом легче открутить и чтоб не прикисли. Да и на шатуны немного нужно смазать квадрат чтоб со временем не скрипели
Спасибо за видео! Желаю, чтобы обновление принесло массу удовольствия и впечатлений! У меня тоже только положительный опыт от перехода на одну ведущую звезду. Не заморачиваешься от перекоса цепи, подбора скоростей и, самое главное, избавляешься от настройки переднего переклюка. Катал на 1х9, диапазона хватает, где не хватает - надо подтягивать физуху или пройтись пешком. В новом сезоне буду пробовать Ltwoo a7 1х10 с кассетой 11-46. Спереди была 36 звезда, в этом сезоне буду ставить 38. Удачи и успехов!
Красавчик. Видео классное. Хорошо что перешли на одну звезду без переднего переключателя. Это пережиток прошлого. Минус хлам с байка. Перед нанесением парафиновой смазки советую цепь в бензине или ипс промыть и осушить. Тогда парафин во внутрь втулки цепи залезет.
1. Втулки не делятся на количество скоростей. На данную втулку можно поставить любую кассету под барабан HG. 2. Я бы не рискнул срывать каретку на стойке. По идее каретку нужно срывать с самого начала пока вел еще не разобран и стоит на колёсах. 3. Очень большая ошибка, что вы не поменяли всю систему целиком (каретка и шатуны). Да пришлось бы доплатить. Но намного лучше сразу купить к примеру Shimano deore шатуны и новую каретку. У неё нормальная пыле, влаго защита. 4. Эх жаль, а у деорки всё также слабая пружина( 5. А вы молодец. Я вот так и не могу спицевать колёса, банально терпения не хватает )). Мне легче отдать в сервис. Пусть там делают.
Шимановские втулки бывают с барабаном на 35 и на 39мм. На 35 можно поставить максимум 10ск . Можно конечно и 12ск кассету напялить, но закрутиться она на 1 виток резьбы максимум.
@@ПриматПодопытный Если точнее, то размер считается от упора кассеты и HG есть 35мм старые и 36.8мм посовременнее, которые в основном под шоссейные кассеты и современные сковородки на гревелах задумывались. На 35 встаёт всё, а на 36.8 иногда нужен спейсер 1.8. Конкретно эти 042 новатеки продавались и с 35 раньше и с 36.8 барабанами и спейсером в комплекте позднее. И да, никаких ограничений по количеству скоростей для 35-х барабанов нет. Туда прекрасно встают 11ск кассеты, если, конечно, они изначально сделаны под такой барабан. А ещё у новых кассет есть оффсет звёзд в сторону спиц, но это уже совсем другая история.
Я не про тряску имел в виду, про муфту вкурсе, я про пружинку, которая отвечает за скидывание цепи вниз. Это очень хорошо видно когда автор пытается настроить переключение. Посмотри с какой задержкой скидывается цепь. Причем это наблюдается только на диоре. С SLX и выше этой проблемы нет, так-как там пружина другая. @@GadgetFix
Всё хорошо. Только у новатека по умолчанию заданий барабан 11 ск road. Там есть смещение. MTB кассету нужно ставить через кольцо которое в комплекте. Удачи
Самое полезное тут это смена задней втулки с трещетки на кассету, ну и удаление точнее замена заднего переключателя низшего уровня, одна звезда спереди это для тихоходов
Когда уже люди успокоятся спорить до усеру, сколько звёзд спереди😮, какая вообще разница нормальному велосипедисту и человеку сколько у кого звёзд спереди и в заде. Кто сколько хочет, тот столько и ставит. Что вы друг другу хотите доказать, только вдумайтесь, чтооо? Такое чувство, что если бы дали пистолеты то стрелялись бы на дуэлях, за одну, две или три звезды с переди😅
Если честно, то рациональнее купить целый вилсет, собирать самому ныне дорого очень. Сам через это прошел( Втулки тоже новатеки, такие же, а спицы и ниппели были дешевая оцинкованная сталь, которые сгнили через сезон, обод тоже не очень был( Вел форвард буран 29 2.0 диск, а ободья у всех форвардов одинаковые - т.е. поганые. А трансмиссия хорошая, сам такую хотел взять👍... Но в итоге остановился на шимано деор м4100/м5120, потому что у шимано трансмиссии 1х10 надежные очень, четкое переключение сохраняют даже когда все в соли и грязи или изношено. И есть моменты, в которых переклюки с возможностью установки на директмаунт петух, будут лучше новых, по типу шимано м5100. А так, видосу лайк, удачи в дальнейшем, если планируются, апгрейде велоса!)
Приветствую. Желаю успеха в начатом. Тоже купил велик формат 1315. 9.02.2024 на озоне за 37430руб. Ап: "sr santur Zeron35" boost. Втулки, перед "Enerdgy FH530", зад "Enerdgy RH410" Ось крепления заднего колеса "Enerdgy QR 135/10 old Тапталки "meroca" Роторы: Shimano slx sm-rt 76 F 203 mm / R 160 mm Под замену также трансмиссию, тормоза, правда ещё не определился с их выбором, но до сезона ещё время есть.
Картридж никто не разбирает, как и пром подшипники и не смазывает. ) Эти детали просто идут под замену. Попытки "обслуживания" могут исправить проблему только на непродолжительное время, а разбор необслуживаемых узлов в хорошем состоянии сильно сокращает их время жизни.
Категорически не согласен! Картридж перебрать не проблема, а постоянно покупать новый накладно (можно после каждой водно-грязевой покатушки). Ну а насчёт подшипников... любой новый вел Все советуют сразу после покупки перебрать и смазать все подшипники и не важно насыпь это или пром.
вот читаю такое и сразу вспоминаю с ужасом мой первый вопрос на каком-то велофоруме, уже не помню какой, но с ног до головы обдали гумусом. И не понимаю, велосипедисты вроде на улице нормальные, а в чатах какие-то пришибленные кисейные бабы с кучей тараканов в голове, стереотипов и комплексов, предрассудков и просто невероятного бреда. Велосипед это транспорт, а не обьект фапа. Лично я не езжу на веле дней 10 в году только, из которых половина такие что пройти даже невозможно почти из-за снега в полметра высотой, остальные - когда он незапланированно сломался. Ну и что что новая трансмиссия? Что, молиться на нее что ли? СЛомается - покупается новое. До чего же люди стали скупердяями, лицемерами и жертвами своих вещей...
У меня вышло всего 100грам на системе скинуть. В Турнея 7х3, касета ничего не весит, а 11ск 600грам. У Вас наверное на втулках удалось скинуть. Так то переходом доволен, турнея не хватало на моем уровне катания(цепь билась, не успевал передачу тыкнуть на холмах в лесу, передний переклюк очень тугой на 100км поездки)
Практически те-же проблемы были)) А насчёт веса, надо было всё детали отдельно взвесить((. Сейчас могу сказать, что старая система без картриджа весит 1192гр. А новая система вместе с картриджем 840гр. (сама система думаю весит грамм 500) так что грамм 600 - 700 только здесь ушло))
...я не специалист и у меня вопрос. Если колесо переднее и на в-брейках, то можно купить спицы одинаковой длины и заспицевать. Наличие дискового тормоза предполагает смещение центра оси относительно обода. Для компенсации смещения со стороны тормоза спицы должны быть короче, а с другой длиннее. На заднем колесе еще сильнее смещение из-за кассеты. Теперь вопрос, а как так все спицы одинаковой длины-то? Не, заспицевать можно, но обод будет не по центру оси, а справа. Сзади слева. Что я не так понял?
Мне кажется замок под нагрузкой на педали застегнётся, а потом уже свободнее будет закрываться в следующие разы. У меня так тоже была однажды проблема, я инструментом открыл его с большим усилием, а потом спокойно стало. Думал сломаю выжимку)
После спицовки колесо надо было положить на пол и понажимать на обот с обеих сторон что бы спицы уселись. Иначе риск появления яиц и восьмерок после катания очень высок. Болт левого шатуна необходимо зафиксировать резьбовым герметиком (НЕ ФИКСАТОРОМ!!!!). Иначе он будет произвольно выкручиваться и зае..мучивать вас в дороге! И советую сразу покупать звезду на 36 зубов (у вас BCD 104). С таким блином сзади и с такой маленькой звездочкой спереди вы все звезды использовать не будете но быстро ушатаете малые звезды на кассете. И да при замене передней звезды вы столкнетесь с необходимостью покупать новую цепь так как вы воспользовались умным советом укоротить старую. А видео было интересным)
Спасибо за комментарий и советы! Знаю, что спицы надо усаживать, поэтому их и "пожамкал" и обод промял и мой косяк, что это не показал. По поводу болта в шатуне, пока ни разу такой проблемы не возникало. А вот насчет звезды, Вы правы. Сразу же почувствовал что на 34 не хватает. Я бы поставил на 38, но мне не даст изгиб пера, а на 36 должно подойти. В принципе поэтому на 34 и поставил т.к. побоялся что большего размера звезда не встанет.
Спереди вам пойдёт на 36 зубьев, 34 маловато. С горки раскрутить будет получше. Мы с дочкой опробовали такие варианты, Сначала она просила звезду поменьше, а потом всё таки вернулась к 36- й.
и да, классный дед)). Не знаю, сколько Вам, выглядите отлично, мне 55 тоже люблю на велике ездить, правда иногда помогаю себе електромотором. Но Только на затяжных подъёмах или крутых горках. Ну или когда надо приехать не вспотевшим)@@Ded-i-bike
Ох уж этот съёмник шатунов из белого металла, чтоб был не ладен тот кто их производит и продаёт. Я вот тоже сорвал резьбу на новеньких шатунах Шимано этим съёмником.
Если правильно переключаться, то трансмиссия 3*7 даёт 9 правильных передач, ну а если посчитать передаточное число всех передач и убрать дублирующие (одинаковые) то получится 11-12 передач + тройник спереди и передний переклюк. Сезон отъездил, не разу не пожалел))
как по мне,проще колесо купить ,со втулкой под барабан.. детям планирую колеса менять под кассету,и трансмиссию на 1x10. а так ,у меня раш хаур xs935, тоже перешел на 1x10 деор,,откатал 2 сезона никаких проблем совершенно, жду сезона
У сына xs735, а у супруги JAMIS. И вот в чëм прикол. У жены втулки на насыпи и вилка без блокировки, а у сына и вилка с блокировкой и втулки на промах и стоит практически на двадцатку меньше. А купить или самому делать, так это на любителя, мне просто нравится возиться с великом и в походах такой опыт пригождается))
Вот конечно зря не поставили каретку hollowteh 2. И поставить обязательно гидравлику shimano mt200. Совсем будет другое торможение. Брат заказал с озона полностью шатуны,каретку 2 переключателя, кассету и что бы не мучаться с переспицовкой купил колесо под 10ск кассету. Вышло 12к.
@@abyvernylsa2341 4 года на тектре, эксплуатация каждый день в году почти. Ага, надо мне шимано брать непременно. Притом я на тектре встаю на переднее и жопа юзом идет. Зачем мне другие тормоза?
Сингл или тройник(я остался на нём-мне удобнее большие скорости держать и в горки разные лазить) это дело каждого и зависит от местности и самого ездока + конечно мода🤭 При переходе на парафиновые смазки ОЧЕНЬ важно вымыть и обехжирить цепь (это я так-вставил саои 3 копейки😉)... Удачи на дорогах....и бездорожье🤩👍
Спасибо! Полностью согласен, каждый выбирает то что ему больше нравится и подходит ( мне уж очень хотелось поставить сингл, пока доволен + опыт) А цепь промыл в бензине, потом в спирте, пока всё хорошо👍
Вот эта система убирания восьмерки с помощью бумажки. Ты же выравниваешь колесо по одной стороне где есть бумажка, получается центр обода будет смещен в сторону относительно центра втулки. Т.е. спицы с одной стороны натянуты больше чем надо, а с другой меньше чем надо. Соответственно и нагрузка на шину будет смещена в одну сторону. Ведь не просто так на профстанках используется двойной индикатор с каждой стороны обода или я не прав? Я просто никогда этим не занимался, просто покупал готовые колеса.
Согласен в видео много чего не показал. В реале ещё и зонт выводил и натяжение спиц проверял. Конечно не уверен что сделал всё идеально, но результатом доволен.
Регулировка на станке натяжения спиц оправдана лишь для топовых велосипедов где рама по геометрии едвали балансирует на десятые миллиметра, пробовали делать коле на стенде, поставили на вел и офигели за разницу зазор между перьями, идеально для велосипедов средней линейки настраивать колесо по раме, если стоят вибрейки то по вибрейкам на раме, а стенды для тех у кого пинарелли.
@@philschneider4840 вы наверное не заметили но на заднем колесе центр обода уведен в стороны и спицы разные берутся по длине для стороны с кассетой и без, повторюсь еще раз, стенд это не ваш велосипед, идеально на нем не идеально на вашей раме если как уже сказано мной выше ваша рама не из топовых где точность на высочайшем уровне, а так правильность заднего треугольника на раме ваше велосипеда вы даже гарантировать не сможите.
@@philschneider4840на заднем колесе центр обода и так уведен в сторону, здесь все взаимозаменяемо, если под вибрейки настраиваете то на раме велосипеда, еще можно с линией цепи играться , это все индивидуально и все рабочие схемы, пробовать надо как вам подходит.
Не мое дело здесь задавать подобные вопросы, но все интересно. Зачем на прогулочные велосипеды с обычной рамой ставить подобное железно, которые не будет в полной мере давать тех положительных ощущений, как например, рама на осях с современной геометрией
Невозможно. Вся передняя система вместе с шатунами однозначно, сзади одна кассета в лучшем случае, а так и втулка, задний переключатель однозначно плюс цепь. Вот это не дорого!
@@dmitriysintsov8348 и что? Все эти рамы за миллион и переклюки по 100к не дадут такого буста комфорта как простая нормальная вилка на каком-нибудь стелсе
Честно говоря, сомнения в огромных задних звёздах. У меня бомж-система 1*7 спереди не помню(средняя от 3-системы) задняя 34 самая большая. Так вот на ней уже проще идти пешком и катить велик- легче и быстрее получается)
Потому что преимущество в весе минимальное (не более 100 гр) при этом такая система по надежности уступает хорошей системе под квадрат так как там подшипники больше и лучше защищены.
Подшипники на внутренних картриджах не стандартные 16×31×10. Очень плохого качества. На выносных можно подобрать действительно с промышленным размером .@@dimaklymenko5037
А как у вас с чайнлайном? Тоже под квадрат шатуны взял, звезда на глаз как будто на находится как самая большая звезда на тройнике и такой некрасивый перекос, у вас тоже самое?
Так как не стал менять каретку новая звезда осталась на прежнем месте, что и старая (средняя) на тройнике. Ну и на колесе ширина кассеты и трещëтки (или высота если их положить, не знаю как правильно) практически одинакова, разница 3-4мм. У меня цепь стоит без перекоса на 5 звёздочке (снизу).
Да уж вот переборка копеешной картриджной каретки это еще то извращение, что мешало сразу заказать халотеч каретку и шатуны под нее, общая стоимость увеличилась бы незначительно, а еще вопросец что мешало сделать цельную рубашку на задний переключатель, имеются как специальные крепежи за копейки на том же самом алике, так же можно просто рассверлить упоры чтоб вкладывалась рубашка
Если бы он поставил холутеч то у него бы сместился чайнлайн и пришлось бы городить проставочные шайбы. Холоутеч придумали для жесткости, ему же с его потребностями этого не надо... И зачем ему себе усложнять жизнь и колхозить крепления для цельной оплетки тросика? Это имело бы смысл если бы он ездил по говнам километров по 100.
@@Ded-i-bike по поводу каретки стоковый окталинк пробег почти 23к км, при чем у меня вел всепогодный в плюсовую температуру, так что заплывы по самую каретку были, а этому окталинку 5й хоть бы что, хотя я в прошлом году прикупил точно такой же в зип, до этого на предыдущем каретки под квадрат жили максимум 1200км, хоть картриджные хоть насыпь, хоть насыпь с сепаратором, одна картриджная началу люфтить за 500км неко вроде была, короче под квадрат не делают нормальных кареток, по поводу халотеча он просто более свежий и новомодный, ну и под него если поставить хорошие подшипники типа нтн или эскаэф тоже будет ходить долго, конечно менять что педали что каретку оглядываться на чейлайн и куфактор надо, но это все от лукавого, если подобрать правильно каретку под свой кареточный стакан никаких кастылей не потребуется
Спиц то почему заказали 32, вы же и переднюю втулку купили? 32 это только на одно колесо☺ И зря решили 1х11, лучше 1х10 разницы то практически нет, но стоимость тех же цепей у десятки значительно ниже
Заказал два комплекта и оба на 32. Потом уже подумал что надо было хотя бы один на 36 заказать, но продавец в оба комплекта положил 33 спицы, так что парочка спиц в запасе есть😄 Ну а цепь меняю не так уж и часто, на пару сезонов хватает минимум))
Я просто по видео понял, что вы заказали всего 32 спицы. Не переживайте, если следить за натяжкой спиц , ну и естественно за дорогой, то запасные вам понадобятся не скоро.) @@Ded-i-bike
зачем тебе 42, тебе 36 уже за глаза будет, и при такой звезде ты практически никогда не будешь пользоваться самыми маленькими звездами на кассете т.к ты просто о.уеешь крутить на таких передачах, только если с горки
считаю ,что 1-11 трата денег , если раз купить, то норм, По мне так 10х лучший выбор, для человека ,кто не участвует, в соревнованиях цепи, кассеты дороже , цепь быстрей изнашивается ,особенно дешевые , кассета 10х 11-42 на всё хватает если не хватает есть передний двойник например 42-34 или 40-32 ,правда переключение вручную ,слезть и перекинуть цепь ,покатался по лесу , поехал по шоссе перекинул цепь
Оптимально- иметь дробный шаг Когда на 11 звёздочек диапазон под 500%- то шаг прыгающий неудобный. Бывает что не хватает нужной передачи - на низкой забалтываешься- а как только переключаешься выше- тяжело крутить. Достаточно 20-23% ступеньки.....чтобы забодаться ( если, конечно, вы понимает о чем речь))) ПОЭТОМУ то и используют морковки на шоссе И, как следствие,- для расширения диапазона- двойники. ХотЯ там у людей ношки покруче, чем у уважаемых знатоков))),-.чьи аргументы сводятся к много значительным фрпзам типа: - нууууу......подход у всех разный.....условия у всех разные......каждый делает как ему комфортно.... Интересно,- а вы к бабе тоже каким то своим способом пиодбираетесь?)))- уникальным , через .....?)))
@@1gen1gen67 оптимально - иметь свой идеал)) но он у всех разный(( зависит и от физ. подготовки и от рельефа местности. Надо пробовать и подбирать под себя🤝✊✊
Любое изменение требует вложений. А насчёт "этого велика" что у него и геометрия не та и колёса на эксцентриках и тд и тп. Я не спортсмен, рекорды не ставлю и этот велосипед за свои деньги устраивал (кроме трещётки). Когда задумался об изменениях, было несколько вариантов: 1.Купить новый вел (но цены на то что устраивало начинались от 70 и выше) 2. Просто поменять заднюю втулку под кассету, но была мечта о сингл системе (передний переключатель часто сбивался и не редко цепь застревала между звездой и рамой) Поэтому пришёл к такому варианту. Сейчас всё устраивает, ну а лето покажет насколько всё удачно ну и сделаю обзор
Отличное решение! Я сам недавно перешел с 3х9 на 1Х11 хотя до перехода был ярым сторонником тройников. Преимущества сингл систем налицо как по мне, а большие звезды тройника такие как 48Т практически не нужны на горном велосипеде, а вес имеют существенный. Сейчас спереди использую звезду 36Т, в сочетании с кассетой 11-51 низовых передач для меня даже в излишке, потому дополнительно заказал передние звезды на 38Т, 40Т и 42Т для экспериментов (у меня гибрид с колесами от МТБ, и перья не мешают установке больших звезд, а в вашем случае для этого возможно придется сместить чейнлайн и заменить каретку). А вообще советовал бы сразу брать втулку под барабан Microspline и 12 ск касету Диор на 10-51, все таки диапазон по больше был бы при не сильно большем бюджете, хотя и этого хватит с лихвой. И еще совет - что-бы тросик не перетирался на переключателе в том месте где выходит под углом можно использовать слоник от концовика рубашки переключения с пыльником, пыльник снять а носик засунуть в отверстие переключателя.
Спасибо за комментарий и советы! Да, сейчас выбор трансмиссий огромный и каждая имеет свои плюсы и минусы. И пока сам не попробуешь, не поймёшь, что именно тебе подходит! Это мой первый эксперимент, откатаю сезон и посмотрю насколько был правильный был выбор. Но спереди уже точно хочу поставить звезду побольше))
@@Ded-i-bike , вот видишь- хотел поставить 36 А ездишь не на том, га чем хотел. То есть сместил диапазон. А бул бы двойник- и 38/40 можно было бы поставить И 24/22 )))
Поставить планетарку Альфина 11 Плюсы: -шаг 14% на каждой передаче - нету висячего грязесборника - дешёвые вечные цепи/звезды - возможность менять gear ratioпростой заменой звезды стальной за 1000 р Минусы: - цена - вес +1 кг -
Деор дешёвый,на алике бери,дешевле,я брал, все оригинальное,могу ссылку дать где брал,брал именно переклюк +манетка,а остальное уже отдельно,цепь на алике лучше не брать
Сначала избавляешься от тройника. Потом понимаешь, что вилка гемор и вообще заблокирована 90% времени. Потом думаешь - грязь бесит, сухой гравий и асфальт поинтереснее, а не взять ли гревел? Потом натрясшись на гревеле по полям уходишь в шоссе и штурмуешь любые подъемы с кассетой 10/28, 11/28😂
Дак там дело не в кассете, там все легче, главное что колеса легче. Потому в горку и проще. Плюс баран дает более аэродинамичную посадку. И все равно у многих кто в возрасте от звезды 50-53 спереди колени болят и усталость.
У меня изначально шоссер, как первый вел- Трибан 100. Взял когда был Дэкатлон в нем чисто из-за цены/веса. Но мне 28й звезды мало так как пути всегда мост, буду менять трещетку на Megarange, где Макс 34я звезда. Поставил более широкие 38е покрышки, но все равно трясёт даже а городе тк в основном по тротуарам, бордюрами велодорожек нормальных мало, думаю Cane Creek подседел брать/не брать, единственное чё-на грунтах грязевых не хватает - грязь сбивается об оьодной тормоз и его крепление, ширина OLD 130, а это уже не исправить, вот думаю теперь чё брать...
Перевести то можно , но зачем ?))) Это больше мода , а не практическая польза . В реале тройник даёт больше возможностей. Система с одной звездой нужна для гонок по пересеченке , для катания в свое удовольствие тройник лучше .
В реальности переднем переключателем практически не пользовался. Спереди использовал звезду на 34 зуба. Ну и на тройнике большинство передач дублируют друг друга. В реальности диапазон передаточного числа у меня был от 0,85 до 3, сейчас 0,66 - 3,09. Ну и главное я перешёл с трещётки на кассету.
Странный вы, вам же написали, что с одной звездой получился диапазон передаточных чисел шире.) И ещё, например я езжу круглый год и зимой, в темноте удобнее пользоваться, только задним переключателем.@@АлександрНиколаевич-й2д
Реально, а нафига?Две-три звезды спереди и крепкая недорогая восьмискоростная цепь!Выше гибкость трансмиссии, прочность цепи на разрыв и больше и максимальная скорость, которую можно развить.. Не переделка, а даунгрейд какой-то. 😂😂😂
А если придерживаться инструкции??.. Крайние звезды не включать (минус 2 передачи) На каждой звезде спереди 3-4 передачи сзади (по правилам) Так сколько реально (правильных) передач. И цепь где собрались рвать? 🤔 Передачи для этого и нужны, чтобы этого избежать. Ну и я вроде не кибер спортсмен 🤫🤣
Вообще ни разу не пожалел, что перешёл на эту трансмиссию. Переключение чëткое (за весь сезон ни разу не пришлось настраивать). Диапазона хватает и по городу и по лесу и в подъём. Одни положительные эмоции!
Передаточное было в диапазоне 0,85 - 3, стало 0,66 - 3,09 ну и где здесь снижение 🤔 была трещëтка стала кассета, может это дурость???? Был "старый" ушатаный турней, стал диор! Втулки были насыпные теперь на промах! Это не мода, это безопасность и удобство
цифры о.66 и 0.85 для вас не различны ? вы снизили диапазон , трещетка , касета турней диор - вы просто каталец вам эти слова побоку все, нормальные люди ставят кьюз уже давно @@Ded-i-bike
@@fregatifyда это толк профессионалам хорошие детали все остальные должны жить в бункерной стабильности. Кьюз можешь ты ставить на свой тройник в довесок который для евелов кареточных.
Зачем? Бредятина полная, которая концептуально держится на таких как ты 😂 Ты спортсмен? Нет? Тогда зачем это всё? Поставь тройник,это самый оптимальный вариант для тебя.
Руководствовался тем, что пока за это не штрафуют)) А то едешь такой по городу на "не городском велосипеде" А у тебя ещё и сингл система стоит, а ты и не спортсмен 🤣
@@Ded-i-bike да дело не в этом,а здравом смысле. Данные системы разрабатывались в погоне за вес и производительность ,которые определенно имеют смысл в соревнованиях и не имеют в любительских режимах обременяя пользователей дополнительной нагрузкой на бюджет и ничем более. Каких -то механических преимуществ в этих модных 1/12 нет,одни недостатки. Ну и зачем они нужны? Тоже самое касается группы ди-2 и прочих. Смешно смотреть со стороны на таких "мажоров" ,едущих по тротуару в фуле и экепе на двуподвесе с обвесом ,которым не каждая команда себе позволить может со скоростью 15 😁😁😁 Реально,глупо.
Про реальный диапазон тройника говорить уже не буду, отвечал не раз. Основной критерий был надёжность. Думаю согласитесь что диор качественней турнея. Что не устраивало на старом, нет натяжения цепи и на любой кочке она бьёт по раме (и да катаю много по грунтам и не в прогулочном темпе).Заклёпки которые на нём установлены быстро разбалтываются и появляется люфт, что приводит к неточному переключению и постоянной настройке (что бесит). Надеюсь насчёт трещётка - кассета, тоже спорить не будем, что лучше. Мне на трещетки каждый сезон приходилось менять ось (загибает).Передний турней тоже ещё то удовольствие (легко сбивается) плюс то что нет натяжения цепи, при переключении её часто закусывает между рамой и звездой. Ну и мне очень не нравилось то, что при переключении между передними звёздами большой провал в усилии (из-за их разницы) что сбивает каденс. Поэтому решил избавиться от этих проблем разом.@@abramoev
@@Ded-i-bike надежность -это как раз тройники. Разница в линейках конечно есть, но по большому счету за качество больше отвечают шифтеры,а не переклы. Понимая эти вещи можно очень хорошо сэкономить.
Салют) Такой-же у меня велик, в прошлом году переделывал на кассету, тоже сам спицевал и центровал 2 колеса, обода с 8 малость были, спицы тоже старые. Как же я сам без инструмента намучался с этими колесами, емае) недели полторы я все делал, выводил в максимальный идеал по зонту, по восьмеркам, яйцу итп. Нервов потрачено вагон, зато сэкономил 5к, такую цену мне предложили только за центровку колеса уже собранного. Откатал 1500 км за прошлое лето, нареканий у меня в принципе нет, за исключением того, что все-таки, колеса оцентрованы плохо по зонту. Заднее колесо смещено влево, переднее малость вправо. Но я не сказал бы что по ощущениям для меня критично. Вроде не ведет никуда, накат офигенный, но конечно есть в глубине души, что накат от этого малость хуже. Ну может заработаю на новые колеса когда-нибудь, соберу лучше)
Зонт скорее всего в идеал на глаз не выведешь. Выставлял по раме, чтобы зазоры были одинаковые. Сейчас на снегу трудно понять насколько всё сделал правильно, ближе к весне на чистом асфальте будет понятно))
Отличное видео, всё по делу, могёшь, уважаю, сам такой. Удачи и хороших дорог. 👍
Спасибо! И Вам удачи🤝
Автору большое спасибо за подробный мануал! Все четко и по делу, без воды. Мое почтение! Захотелось самому повторить.
Спасибо! 🤝
Я тоже теперь воспринимаю велосипед как конструктор
Нужно было надеть проставочное кольцо на барабан которое было в комплекте со втулкой, звёзды сейчас люфтят можете проверить. У меня такая же трансмиссия на точно такой же втулке.
Да, был такой косяк, но тут же его исправил, колечко на месте. Спасибо!
Хороший совет👍
Я даже при установке своей 9ти скоростной кассеты заметил этот люфт и поставил кольцо...
Видимо Новатек планировал установку кассеты 11+ 🤭
@@Козырь-п3р нет ,это рассчитано на шоссейные кассеты, они немного шире. для мтб как раз надо колечко ставить.
@@Козырь-п3рэто под дорожные кассеты. Они шире. А втулка универсальная.
Здоровый мужик. Кассеты такой вес обычно не выдерживает. Спасибо за подробную инструкцию
Спасибо за комплимент 😂
Спасибо за ролик,интересно.Катался на разных трансмиссиях.Остановился на 2x10,для меня идеальный вариант.Замочек застегнётся,если резко дёрнуть педалью вперёд
Спасибо за совет 🤝
Педали перед тем как выкручивать в шатуны следует смазать резьбу чтобы потом легче открутить и чтоб не прикисли. Да и на шатуны немного нужно смазать квадрат чтоб со временем не скрипели
Да, сразу забыл это сделать. Пришлось заново всё снимать и смазать. Теперь всё ок. Спасибо!
если у тебя скрипят шатуны на квадрате - они не затянуты. Смазывать это соединение? Лучше бы ты заикался, тормоза наверное тоже смазываешь
@@siniyden Шатун алюминиевый к валу прикепит и что делать тогда?
Спасибо за видео! Желаю, чтобы обновление принесло массу удовольствия и впечатлений!
У меня тоже только положительный опыт от перехода на одну ведущую звезду. Не заморачиваешься от перекоса цепи, подбора скоростей и, самое главное, избавляешься от настройки переднего переклюка. Катал на 1х9, диапазона хватает, где не хватает - надо подтягивать физуху или пройтись пешком. В новом сезоне буду пробовать Ltwoo a7 1х10 с кассетой 11-46. Спереди была 36 звезда, в этом сезоне буду ставить 38.
Удачи и успехов!
И Вам Спасибо за комментарий и пожелания! Надеюсь и Вам ваш выбор подойдёт ✊🤝
Подскажите, как подтянуть физуху, если на багажнике 118 кило + мои 75 + лопата, кирка и инструмент. Занимаюсь металлокопом, часто вожу такие грузы.
)) А как велик такой груз выдерживает!))
@@Ded-i-bike это же урал, хоть и 2008 года. промы пока не хрустят. вот спицы раньше рвало постоянно. стал спицевать сам и проблема ушла.
Красавчик. Видео классное. Хорошо что перешли на одну звезду без переднего переключателя. Это пережиток прошлого. Минус хлам с байка. Перед нанесением парафиновой смазки советую цепь в бензине или ипс промыть и осушить. Тогда парафин во внутрь втулки цепи залезет.
Спасибо 🤝
Цепь конечно же промыл вначале в бензине, потом в спирте. Мой косяк, что не показал это в видио))
1. Втулки не делятся на количество скоростей. На данную втулку можно поставить любую кассету под барабан HG.
2. Я бы не рискнул срывать каретку на стойке. По идее каретку нужно срывать с самого начала пока вел еще не разобран и стоит на колёсах.
3. Очень большая ошибка, что вы не поменяли всю систему целиком (каретка и шатуны). Да пришлось бы доплатить. Но намного лучше сразу купить к примеру Shimano deore шатуны и новую каретку. У неё нормальная пыле, влаго защита.
4. Эх жаль, а у деорки всё также слабая пружина(
5. А вы молодец. Я вот так и не могу спицевать колёса, банально терпения не хватает )). Мне легче отдать в сервис. Пусть там делают.
Да, насчёт каретки пожадничал)) и много сомнений было, всё делал на свой страх и риск))
И спасибо за комментарий!
Шимановские втулки бывают с барабаном на 35 и на 39мм. На 35 можно поставить максимум 10ск . Можно конечно и 12ск кассету напялить, но закрутиться она на 1 виток резьбы максимум.
@@ПриматПодопытный Если точнее, то размер считается от упора кассеты и HG есть 35мм старые и 36.8мм посовременнее, которые в основном под шоссейные кассеты и современные сковородки на гревелах задумывались. На 35 встаёт всё, а на 36.8 иногда нужен спейсер 1.8. Конкретно эти 042 новатеки продавались и с 35 раньше и с 36.8 барабанами и спейсером в комплекте позднее. И да, никаких ограничений по количеству скоростей для 35-х барабанов нет. Туда прекрасно встают 11ск кассеты, если, конечно, они изначально сделаны под такой барабан. А ещё у новых кассет есть оффсет звёзд в сторону спиц, но это уже совсем другая история.
На деорке есть переключатель с муфтой, весьма не слабой, если отрегулировать под свои нужды.
Я не про тряску имел в виду, про муфту вкурсе, я про пружинку, которая отвечает за скидывание цепи вниз. Это очень хорошо видно когда автор пытается настроить переключение. Посмотри с какой задержкой скидывается цепь. Причем это наблюдается только на диоре. С SLX и выше этой проблемы нет, так-как там пружина другая.
@@GadgetFix
Всё хорошо. Только у новатека по умолчанию заданий барабан 11 ск road. Там есть смещение. MTB кассету нужно ставить через кольцо которое в комплекте. Удачи
Спасибо!
Самое полезное тут это смена задней втулки с трещетки на кассету, ну и удаление точнее замена заднего переключателя низшего уровня, одна звезда спереди это для тихоходов
Для асфальта есть другой вел. А этот, основном для грунтов делал.
на веле гоняться с машинами массой от тонны это очень "умно"
Спасибо за ролик 👍
И Вам спасибо!
Когда уже люди успокоятся спорить до усеру, сколько звёзд спереди😮, какая вообще разница нормальному велосипедисту и человеку сколько у кого звёзд спереди и в заде. Кто сколько хочет, тот столько и ставит. Что вы друг другу хотите доказать, только вдумайтесь, чтооо? Такое чувство, что если бы дали пистолеты то стрелялись бы на дуэлях, за одну, две или три звезды с переди😅
Если честно, то рациональнее купить целый вилсет, собирать самому ныне дорого очень. Сам через это прошел( Втулки тоже новатеки, такие же, а спицы и ниппели были дешевая оцинкованная сталь, которые сгнили через сезон, обод тоже не очень был( Вел форвард буран 29 2.0 диск, а ободья у всех форвардов одинаковые - т.е. поганые.
А трансмиссия хорошая, сам такую хотел взять👍...
Но в итоге остановился на шимано деор м4100/м5120, потому что у шимано трансмиссии 1х10 надежные очень, четкое переключение сохраняют даже когда все в соли и грязи или изношено. И есть моменты, в которых переклюки с возможностью установки на директмаунт петух, будут лучше новых, по типу шимано м5100.
А так, видосу лайк, удачи в дальнейшем, если планируются, апгрейде велоса!)
Спасибо 🤝!
Приветствую.
Желаю успеха в начатом.
Тоже купил велик формат 1315. 9.02.2024 на озоне за 37430руб.
Ап:
"sr santur Zeron35" boost.
Втулки, перед "Enerdgy FH530", зад "Enerdgy RH410"
Ось крепления заднего колеса "Enerdgy QR 135/10 old
Тапталки "meroca"
Роторы: Shimano slx sm-rt 76 F 203 mm / R 160 mm
Под замену также трансмиссию, тормоза, правда ещё не определился с их выбором, но до сезона ещё время есть.
Мне пишут, что у меня дорогая переделка, у Вас одна вилка стоит дороже всего того что я поменял)) И Вам желаю удачи и успехов 🤝👍
И не лень было писать!? Писка до полу, доставай мамка рулетку...
Картридж никто не разбирает, как и пром подшипники и не смазывает. ) Эти детали просто идут под замену. Попытки "обслуживания" могут исправить проблему только на непродолжительное время, а разбор необслуживаемых узлов в хорошем состоянии сильно сокращает их время жизни.
Категорически не согласен! Картридж перебрать не проблема, а постоянно покупать новый накладно (можно после каждой водно-грязевой покатушки). Ну а насчёт подшипников... любой новый вел Все советуют сразу после покупки перебрать и смазать все подшипники и не важно насыпь это или пром.
поменять трансмиссию и сразу зимой в снег))) лайк
Спасибо!
Да весны всё равно бы не дотерпел)) А так зимой тоже катаюсь, когда погода позволяет))
вот читаю такое и сразу вспоминаю с ужасом мой первый вопрос на каком-то велофоруме, уже не помню какой, но с ног до головы обдали гумусом. И не понимаю, велосипедисты вроде на улице нормальные, а в чатах какие-то пришибленные кисейные бабы с кучей тараканов в голове, стереотипов и комплексов, предрассудков и просто невероятного бреда. Велосипед это транспорт, а не обьект фапа. Лично я не езжу на веле дней 10 в году только, из которых половина такие что пройти даже невозможно почти из-за снега в полметра высотой, остальные - когда он незапланированно сломался. Ну и что что новая трансмиссия? Что, молиться на нее что ли? СЛомается - покупается новое. До чего же люди стали скупердяями, лицемерами и жертвами своих вещей...
Бро правильно мыслишь.@@siniyden
У меня вышло всего 100грам на системе скинуть. В Турнея 7х3, касета ничего не весит, а 11ск 600грам. У Вас наверное на втулках удалось скинуть. Так то переходом доволен, турнея не хватало на моем уровне катания(цепь билась, не успевал передачу тыкнуть на холмах в лесу, передний переклюк очень тугой на 100км поездки)
Практически те-же проблемы были)) А насчёт веса, надо было всё детали отдельно взвесить((. Сейчас могу сказать, что старая система без картриджа весит 1192гр. А новая система вместе с картриджем 840гр. (сама система думаю весит грамм 500) так что грамм 600 - 700 только здесь ушло))
на каких втулках, новатэк одни из самых тяжёлых втулок🙈
...я не специалист и у меня вопрос. Если колесо переднее и на в-брейках, то можно купить спицы одинаковой длины и заспицевать. Наличие дискового тормоза предполагает смещение центра оси относительно обода. Для компенсации смещения со стороны тормоза спицы должны быть короче, а с другой длиннее. На заднем колесе еще сильнее смещение из-за кассеты. Теперь вопрос, а как так все спицы одинаковой длины-то? Не, заспицевать можно, но обод будет не по центру оси, а справа. Сзади слева. Что я не так понял?
У меня спереди спицы были одинаковой длины, а сзади разница в 2мм.
@@Ded-i-bike Понял! Спасибо!
Мне кажется замок под нагрузкой на педали застегнётся, а потом уже свободнее будет закрываться в следующие разы. У меня так тоже была однажды проблема, я инструментом открыл его с большим усилием, а потом спокойно стало. Думал сломаю выжимку)
Вот и я подумал, что потом его в дороге будет проблема открыть
После спицовки колесо надо было положить на пол и понажимать на обот с обеих сторон что бы спицы уселись. Иначе риск появления яиц и восьмерок после катания очень высок.
Болт левого шатуна необходимо зафиксировать резьбовым герметиком (НЕ ФИКСАТОРОМ!!!!). Иначе он будет произвольно выкручиваться и зае..мучивать вас в дороге!
И советую сразу покупать звезду на 36 зубов (у вас BCD 104). С таким блином сзади и с такой маленькой звездочкой спереди вы все звезды использовать не будете но быстро ушатаете малые звезды на кассете.
И да при замене передней звезды вы столкнетесь с необходимостью покупать новую цепь так как вы воспользовались умным советом укоротить старую.
А видео было интересным)
Спасибо за комментарий и советы!
Знаю, что спицы надо усаживать, поэтому их и "пожамкал" и обод промял и мой косяк, что это не показал. По поводу болта в шатуне, пока ни разу такой проблемы не возникало. А вот насчет звезды, Вы правы. Сразу же почувствовал что на 34 не хватает. Я бы поставил на 38, но мне не даст изгиб пера, а на 36 должно подойти. В принципе поэтому на 34 и поставил т.к. побоялся что большего размера звезда не встанет.
7:20 - перед спицовкой нужно проверять расположение отверстий на ободе, бывает что отверстия под ниппель не поцентру обода расположены
Да, так и есть, просто это уже как само собой разумеющееся
Спереди вам пойдёт на 36 зубьев, 34 маловато. С горки раскрутить будет получше. Мы с дочкой опробовали такие варианты, Сначала она просила звезду поменьше, а потом всё таки вернулась к 36- й.
Согласен. Уже почувствовал. И поставил бы даже на 38, но думаю на 36 будет максимальный размер который встанет и не будет задевать за перья((
Всё верно. При такой кассете, 36-я спереди будет само то. Проверено.
Если 38 встанет, то будет отлично!👍
34Т спереди всегда устанавливаю на всех мтб велосипедах, сзади кассета 12ск 9-50Т всё супер хватает и с горки и в горку.
@@sidname859 Как пожелаете.
классный ролик)
Спасибо!
и да, классный дед)). Не знаю, сколько Вам, выглядите отлично, мне 55 тоже люблю на велике ездить, правда иногда помогаю себе електромотором. Но Только на затяжных подъёмах или крутых горках. Ну или когда надо приехать не вспотевшим)@@Ded-i-bike
Летом будет 53)) Ещё раз спасибо и удачи Вам и попутного ветра 🤝
Ох уж этот съёмник шатунов из белого металла, чтоб был не ладен тот кто их производит и продаёт. Я вот тоже сорвал резьбу на новеньких шатунах Шимано этим съёмником.
Я тоже на собственном опыте это познал((
яйцы бы отрезать за такой брак
С шимановскими шатунами всегда эта беда. Есть брендовые съемники с конусной резьбой. Но ооочень дорогие....
а взял бы провил и бед бы не знал
У меня тоже форварт спортинг 2.0 и тоже перевел на систему 1 /8.
🤝👍
Тройник дает наибольший диапазон на асфальте холмистой местности и груженным.А для тех кто не умеет переключаться конечно одна звезда проще
Если правильно переключаться, то трансмиссия 3*7 даёт 9 правильных передач, ну а если посчитать передаточное число всех передач и убрать дублирующие (одинаковые) то получится 11-12 передач + тройник спереди и передний переклюк.
Сезон отъездил, не разу не пожалел))
как по мне,проще колесо купить ,со втулкой под барабан.. детям планирую колеса менять под кассету,и трансмиссию на 1x10. а так ,у меня раш хаур xs935, тоже перешел на 1x10 деор,,откатал 2 сезона никаких проблем совершенно, жду сезона
У сына xs735, а у супруги JAMIS. И вот в чëм прикол. У жены втулки на насыпи и вилка без блокировки, а у сына и вилка с блокировкой и втулки на промах и стоит практически на двадцатку меньше.
А купить или самому делать, так это на любителя, мне просто нравится возиться с великом и в походах такой опыт пригождается))
Перевёл свой апач на сингл, мне для леса много скоростей не нужно, 30км едет и этого для гравийника достаточно
Вот конечно зря не поставили каретку hollowteh 2. И поставить обязательно гидравлику shimano mt200. Совсем будет другое торможение. Брат заказал с озона полностью шатуны,каретку 2 переключателя, кассету и что бы не мучаться с переспицовкой купил колесо под 10ск кассету. Вышло 12к.
Есть такое желание, поставить гидравлику, у сына стоит тектра, тормоза вообще огонь с моими не сравнить.
шимано надежнее@@Ded-i-bike
@@Ded-i-bike мт 200 не ставь не советую, ищи 501 и выше, вот тогда поймёшь что такое гидравлика.
Спасибо 🤝
@@abyvernylsa2341 4 года на тектре, эксплуатация каждый день в году почти. Ага, надо мне шимано брать непременно. Притом я на тектре встаю на переднее и жопа юзом идет. Зачем мне другие тормоза?
если тяжело ехать в гору, можно поменять звезду спереди на меньшую? кассета новая стоит
Я так понял Вы у себя хотите поменять. Да конечно можно, только возможно придётся длину цепи подкорректировать если будет сильно провисать
А на бустовую втулку 141 почему не стали переделывать? И каретку hollowtech 2 можно было попробовать поставить.
Так она шире на 6мм. Даже и не рассматривал такой вариант
Как можно запихнуть 141 в раму с дропаутами 135?
Раз уж решили на монозвезду спереди перейти, можно было заодно и холотек систему поставить 😂
Денег не хватило 😉
А где научились спицевать колёса ?
В основном на ютубе ну и на форумах информацию искал
Сингл или тройник(я остался на нём-мне удобнее большие скорости держать и в горки разные лазить) это дело каждого и зависит от местности и самого ездока + конечно мода🤭
При переходе на парафиновые смазки ОЧЕНЬ важно вымыть и обехжирить цепь (это я так-вставил саои 3 копейки😉)...
Удачи на дорогах....и бездорожье🤩👍
Спасибо! Полностью согласен, каждый выбирает то что ему больше нравится и подходит ( мне уж очень хотелось поставить сингл, пока доволен + опыт) А цепь промыл в бензине, потом в спирте, пока всё хорошо👍
Минус почти кило это круто👍
🤝
и что это даст при общей массе райдер+вел в килограммов от 70 до 110 как у меня? Аж целый процент чего-то?
Вот эта система убирания восьмерки с помощью бумажки. Ты же выравниваешь колесо по одной стороне где есть бумажка, получается центр обода будет смещен в сторону относительно центра втулки. Т.е. спицы с одной стороны натянуты больше чем надо, а с другой меньше чем надо. Соответственно и нагрузка на шину будет смещена в одну сторону. Ведь не просто так на профстанках используется двойной индикатор с каждой стороны обода или я не прав? Я просто никогда этим не занимался, просто покупал готовые колеса.
Согласен в видео много чего не показал. В реале ещё и зонт выводил и натяжение спиц проверял. Конечно не уверен что сделал всё идеально, но результатом доволен.
Регулировка на станке натяжения спиц оправдана лишь для топовых велосипедов где рама по геометрии едвали балансирует на десятые миллиметра, пробовали делать коле на стенде, поставили на вел и офигели за разницу зазор между перьями, идеально для велосипедов средней линейки настраивать колесо по раме, если стоят вибрейки то по вибрейкам на раме, а стенды для тех у кого пинарелли.
@@nidichka т.е. если центр обода будет уведен в сторону на пару мм от центра каретки, втулки это ничего страшного?*
@@philschneider4840 вы наверное не заметили но на заднем колесе центр обода уведен в стороны и спицы разные берутся по длине для стороны с кассетой и без, повторюсь еще раз, стенд это не ваш велосипед, идеально на нем не идеально на вашей раме если как уже сказано мной выше ваша рама не из топовых где точность на высочайшем уровне, а так правильность заднего треугольника на раме ваше велосипеда вы даже гарантировать не сможите.
@@philschneider4840на заднем колесе центр обода и так уведен в сторону, здесь все взаимозаменяемо, если под вибрейки настраиваете то на раме велосипеда, еще можно с линией цепи играться , это все индивидуально и все рабочие схемы, пробовать надо как вам подходит.
Не мое дело здесь задавать подобные вопросы, но все интересно. Зачем на прогулочные велосипеды с обычной рамой ставить подобное железно, которые не будет в полной мере давать тех положительных ощущений, как например, рама на осях с современной геометрией
Геометрия это больше для спортсменов, а хорошие, качественые детали это безопастность (особенно в многодневных походах)
потому что ты дрочер. Все ездят на простых великах, а ты фапаешь на новинки и делаешь людям голову
Невозможно. Вся передняя система вместе с шатунами однозначно, сзади одна кассета в лучшем случае, а так и втулка, задний переключатель однозначно плюс цепь. Вот это не дорого!
Надо было тогда и обода новые поставить, сразу под бескамерку👍
Дороговато ((
нахрена она нужна вообще?
Алюминиевую звезду сразу выкидывайте если не хотите в скором времени менять всю систему
Согласен, либо нормальные звезды, типо нейтрино, ставить, они по ресусу стальным не уступают.
🤔подумаем, посмотрим и спасибо за совет
Уже перешёл на парафин 🤝
Вам осталось поставить хорошую воздушную вилку с регулировкой отскока и будете наслаждаться ещё больше !!!
И начать участвовать во всех соревнованиях)))
Только она одна по цене будет дороже всего остального :(
@@dmitriysintsov8348 можно для начала попробовать китайские вилки Nanlio / Bolany / Passak
@@dmitriysintsov8348 возможно даже дороже всего велосипеда в целом)) ((
@@dmitriysintsov8348 и что? Все эти рамы за миллион и переклюки по 100к не дадут такого буста комфорта как простая нормальная вилка на каком-нибудь стелсе
Хорошее решение, велосипед станет легче и оборудование намного круче Турнея, переключения будут чётче, горки будет брать легче!!!
Да, переключения очень чёткие, даже на морозе
Турней говно полное,по сравнению с этим
желательно сначала диск торм. снять а потом кассету или трещётку, т.к. можно испачкать и погнуть диск
Да, согласен.
Честно говоря, сомнения в огромных задних звёздах. У меня бомж-система 1*7 спереди не помню(средняя от 3-системы) задняя 34 самая большая. Так вот на ней уже проще идти пешком и катить велик- легче и быстрее получается)
🤔возможно что-то не до понял🤷♂️ но чем больше звезда сзади, тем легче ехать
Легче, да. Но при слишком большой уже и равновесие не удержать- крутишь быстро а едешь медленнее пешехода.@@Ded-i-bike
@@andruxxa1984 в крутые подъëмы самое то👍
Кассету 50-52Т сзади поставьте и увидите прикол.
@@andruxxa1984 Большая задняя звезда в гору нужна а не наровнине ездить, в гору едете себе спокойно не спешиваясь.
А почему не стали рассматривать систему с полой осью?
Потому что преимущество в весе минимальное (не более 100 гр) при этом такая система по надежности уступает хорошей системе под квадрат так как там подшипники больше и лучше защищены.
Чисто из экономии, с кареткой не было проблем, поэтому решил еë оставить
У друга холоутек ось лопнула, возвращался на беговеле 20км. Нет спасибо, мне квадрат надежней кажется в разы
@@dimaklymenko5037 подшипники на квадрате как раз меньше. Плюс рычаг воздествия из-за их разнесенки меньше на ХТ 2
Подшипники на внутренних картриджах не стандартные 16×31×10. Очень плохого качества. На выносных можно подобрать действительно с промышленным размером
.@@dimaklymenko5037
здравствуйте а какая длинна каретки?
Длина вала 119мм.
А как у вас с чайнлайном? Тоже под квадрат шатуны взял, звезда на глаз как будто на находится как самая большая звезда на тройнике и такой некрасивый перекос, у вас тоже самое?
Так как не стал менять каретку новая звезда осталась на прежнем месте, что и старая (средняя) на тройнике. Ну и на колесе ширина кассеты и трещëтки (или высота если их положить, не знаю как правильно) практически одинакова, разница 3-4мм. У меня цепь стоит без перекоса на 5 звёздочке (снизу).
Да уж вот переборка копеешной картриджной каретки это еще то извращение, что мешало сразу заказать халотеч каретку и шатуны под нее, общая стоимость увеличилась бы незначительно, а еще вопросец что мешало сделать цельную рубашку на задний переключатель, имеются как специальные крепежи за копейки на том же самом алике, так же можно просто рассверлить упоры чтоб вкладывалась рубашка
Каретка устраивает. А насчёт рубашек даже и не думал, так-то можно переделать
Если бы он поставил холутеч то у него бы сместился чайнлайн и пришлось бы городить проставочные шайбы. Холоутеч придумали для жесткости, ему же с его потребностями этого не надо... И зачем ему себе усложнять жизнь и колхозить крепления для цельной оплетки тросика? Это имело бы смысл если бы он ездил по говнам километров по 100.
@@Ded-i-bike по поводу каретки стоковый окталинк пробег почти 23к км, при чем у меня вел всепогодный в плюсовую температуру, так что заплывы по самую каретку были, а этому окталинку 5й хоть бы что, хотя я в прошлом году прикупил точно такой же в зип, до этого на предыдущем каретки под квадрат жили максимум 1200км, хоть картриджные хоть насыпь, хоть насыпь с сепаратором, одна картриджная началу люфтить за 500км неко вроде была, короче под квадрат не делают нормальных кареток, по поводу халотеча он просто более свежий и новомодный, ну и под него если поставить хорошие подшипники типа нтн или эскаэф тоже будет ходить долго, конечно менять что педали что каретку оглядываться на чейлайн и куфактор надо, но это все от лукавого, если подобрать правильно каретку под свой кареточный стакан никаких кастылей не потребуется
Спиц то почему заказали 32, вы же и переднюю втулку купили?
32 это только на одно колесо☺
И зря решили 1х11, лучше 1х10 разницы то практически нет, но стоимость тех же цепей у десятки значительно ниже
Заказал два комплекта и оба на 32. Потом уже подумал что надо было хотя бы один на 36 заказать, но продавец в оба комплекта положил 33 спицы, так что парочка спиц в запасе есть😄 Ну а цепь меняю не так уж и часто, на пару сезонов хватает минимум))
Я просто по видео понял, что вы заказали всего 32 спицы. Не переживайте, если следить за натяжкой спиц , ну и естественно за дорогой, то запасные вам понадобятся не скоро.)
@@Ded-i-bike
А какую самую большую звезду с этой системой можно установить? Я имею ввиду переднюю.
У вас 34 , а например 42 можно поставить?
Спереди можно ставить любую, если позволяет рама (у меня из-за изгиба пера встанет максимум на 36) ну и цепь по длине подобрать.
всё от пера зависит. можно и 48.
зачем тебе 42, тебе 36 уже за глаза будет, и при такой звезде ты практически никогда не будешь пользоваться самыми маленькими звездами на кассете т.к ты просто о.уеешь крутить на таких передачах, только если с горки
@@user-Velo999 вопрос решен. Купил вел на двойнике. Кайф скорость стала намного выше
считаю ,что 1-11 трата денег , если раз купить, то норм,
По мне так 10х лучший выбор, для человека ,кто не участвует, в соревнованиях
цепи, кассеты дороже , цепь быстрей изнашивается ,особенно дешевые , кассета 10х 11-42 на всё хватает
если не хватает есть передний двойник например 42-34 или 40-32 ,правда переключение вручную ,слезть и перекинуть цепь ,покатался по лесу , поехал по шоссе перекинул цепь
Откатал сезон, доволен как удафф)) нареканий нет, ни чего не порвал, не загнул)) Переключатель настраивал один раз, накатал больше 2к. Пока все 👌!!!
Если у вас было спереди две а сзади 11получается 22 если спереди не переключать скорости получится 11(одинатсать)!!!
Спереди было 3 сзади 7. Но сзади стояла трещетка и минимум раз в сезон приходилось менять ось на заднем колесе, так как её под нагрузкой загибало
@@Ded-i-bikeполностью согласен, 1-11 это оптимально.
Оптимально- иметь дробный шаг
Когда на 11 звёздочек диапазон под 500%-
то шаг прыгающий неудобный.
Бывает что не хватает нужной передачи - на низкой забалтываешься- а как только переключаешься выше- тяжело крутить.
Достаточно 20-23% ступеньки.....чтобы забодаться
( если, конечно, вы понимает о чем речь)))
ПОЭТОМУ то и используют морковки на шоссе
И, как следствие,- для расширения диапазона- двойники.
ХотЯ там у людей ношки покруче, чем у уважаемых знатоков))),-.чьи аргументы сводятся к много значительным фрпзам типа:
- нууууу......подход у всех разный.....условия у всех разные......каждый делает как ему комфортно....
Интересно,- а вы к бабе тоже каким то своим способом пиодбираетесь?)))- уникальным , через .....?)))
@@1gen1gen67 оптимально - иметь свой идеал)) но он у всех разный(( зависит и от физ. подготовки и от рельефа местности. Надо пробовать и подбирать под себя🤝✊✊
@@Ded-i-bike , спасибо, кэп!)
Понятно, что у всех разные силы итд. Для этого и существуют разные звёзды)))))
Но я говорю о другом,- см выше
Да что-то дороговато для этого велика такая переделка
Любое изменение требует вложений. А насчёт "этого велика" что у него и геометрия не та и колёса на эксцентриках и тд и тп. Я не спортсмен, рекорды не ставлю и этот велосипед за свои деньги устраивал (кроме трещётки). Когда задумался об изменениях, было несколько вариантов:
1.Купить новый вел (но цены на то что устраивало начинались от 70 и выше)
2. Просто поменять заднюю втулку под кассету, но была мечта о сингл системе (передний переключатель часто сбивался и не редко цепь застревала между звездой и рамой) Поэтому пришёл к такому варианту. Сейчас всё устраивает, ну а лето покажет насколько всё удачно ну и сделаю обзор
спасибо за ответ@@Ded-i-bike
11:21 - зачем так усложнять, когда просто нужно посчитать количество перекрещиваний спиц, 1,2 либо 3 креста
Всё приходит с опытом))
Отличное решение! Я сам недавно перешел с 3х9 на 1Х11 хотя до перехода был ярым сторонником тройников. Преимущества сингл систем налицо как по мне, а большие звезды тройника такие как 48Т практически не нужны на горном велосипеде, а вес имеют существенный. Сейчас спереди использую звезду 36Т, в сочетании с кассетой 11-51 низовых передач для меня даже в излишке, потому дополнительно заказал передние звезды на 38Т, 40Т и 42Т для экспериментов (у меня гибрид с колесами от МТБ, и перья не мешают установке больших звезд, а в вашем случае для этого возможно придется сместить чейнлайн и заменить каретку). А вообще советовал бы сразу брать втулку под барабан Microspline и 12 ск касету Диор на 10-51, все таки диапазон по больше был бы при не сильно большем бюджете, хотя и этого хватит с лихвой. И еще совет - что-бы тросик не перетирался на переключателе в том месте где выходит под углом можно использовать слоник от концовика рубашки переключения с пыльником, пыльник снять а носик засунуть в отверстие переключателя.
Спасибо за комментарий и советы! Да, сейчас выбор трансмиссий огромный и каждая имеет свои плюсы и минусы. И пока сам не попробуешь, не поймёшь, что именно тебе подходит! Это мой первый эксперимент, откатаю сезон и посмотрю насколько был правильный был выбор. Но спереди уже точно хочу поставить звезду побольше))
12 скоростей более требовательны к настройке трансмиссии и ценник на компоненты выше. Для меня 11 золотая середина.
Ну вот и аргумент за двойник/тойник:
вам самим уже хочется поставить другую звезду....
Изначально хотел поставить на 36, но не был уверен что не будет задевать за перо
@@Ded-i-bike , вот видишь- хотел поставить 36
А ездишь не на том, га чем хотел.
То есть сместил диапазон.
А бул бы двойник- и 38/40 можно было бы поставить
И 24/22
)))
"" Как недорого перевести велосипед на систему 1*11 "" это потрачено 14 000 рублей 😁
Но теперь это совсем другой вел 🚲
Да, трансмиссия радует, переключения очень чёткие и цепь по раме не бьёт как на старом переклюке tourney
Поставить планетарку Альфина 11
Плюсы:
-шаг 14% на каждой передаче
- нету висячего грязесборника
- дешёвые вечные цепи/звезды
- возможность менять gear ratioпростой заменой звезды стальной за 1000 р
Минусы:
- цена
- вес +1 кг
-
Планетарка это следующая ступень) )
Видео: как не дорого перевести велосипед на систему 1×11
Тем временем автор:
Значит приобрел я трансмиссию Shimano deore.
Я: 🗿
Деор дешёвый,на алике бери,дешевле,я брал, все оригинальное,могу ссылку дать где брал,брал именно переклюк +манетка,а остальное уже отдельно,цепь на алике лучше не брать
Знал бы как ещё дешевле, сделал бы 🤷♂️
Не 900грамм разница а меньше, втулка задняя весит почти 500г, а старая примерно 300г.
По отдельности не взвешивал, на основная масса это передняя система полностью металлическая и звезды и шатуны сейчас всё алюминь
Недооооорого??? С дуба упали?
Купил вёл за 20, потратил на всю переделку ещё ~20 (хотя меньше) и того, грубо говоря 40. Купите сейчас вёл за 40 с таким навесом🤷♂️
@@Ded-i-bike 20к российских рублей ?
Сначала избавляешься от тройника. Потом понимаешь, что вилка гемор и вообще заблокирована 90% времени. Потом думаешь - грязь бесит, сухой гравий и асфальт поинтереснее, а не взять ли гревел? Потом натрясшись на гревеле по полям уходишь в шоссе и штурмуешь любые подъемы с кассетой 10/28, 11/28😂
Два этапа прошёл 😂 остался шоссер🤣
Я все прошел) МТБ Стелс Навигатор 3х7, потом Авананч 1х11, потом гравийник 1х11, потом шоссе-эндуранс 2х12, и сейчас просто гоночный шосс 2х12 😀
Дак там дело не в кассете, там все легче, главное что колеса легче. Потому в горку и проще. Плюс баран дает более аэродинамичную посадку. И все равно у многих кто в возрасте от звезды 50-53 спереди колени болят и усталость.
У меня изначально шоссер, как первый вел- Трибан 100. Взял когда был Дэкатлон в нем чисто из-за цены/веса. Но мне 28й звезды мало так как пути всегда мост, буду менять трещетку на Megarange, где Макс 34я звезда. Поставил более широкие 38е покрышки, но все равно трясёт даже а городе тк в основном по тротуарам, бордюрами велодорожек нормальных мало, думаю Cane Creek подседел брать/не брать, единственное чё-на грунтах грязевых не хватает - грязь сбивается об оьодной тормоз и его крепление, ширина OLD 130, а это уже не исправить, вот думаю теперь чё брать...
ВК есть у вас ? скиньте ссылку пож
vk.com/id76368026
Meeeeга дёёёшего😂😂😂
Как смог🤫😉
Обода у тебя дядка туфта 😢,бери обода втб 😊
Пока эти со своей задачей справляются))
@@Ded-i-bike это не надолго
замок с руки и не должен застёгиваться.
А как, специальных приспособ не видел???
@@Ded-i-bike а они есть. Гугл в помощь
SRAM замки ставлю и снимаю руками. На ходу не открываются сами. Что я делаю не так?
@@ИванСоколов-л2х даёте советы по замкам Sram, когда речь идёт о замке KMC
Перевести то можно , но зачем ?))) Это больше мода , а не практическая польза . В реале тройник даёт больше возможностей. Система с одной звездой нужна для гонок по пересеченке , для катания в свое удовольствие тройник лучше .
В реальности переднем переключателем практически не пользовался. Спереди использовал звезду на 34 зуба. Ну и на тройнике большинство передач дублируют друг друга. В реальности диапазон передаточного числа у меня был от 0,85 до 3, сейчас 0,66 - 3,09. Ну и главное я перешёл с трещётки на кассету.
@@Ded-i-bike Тогда понял . Я свой использую в Москве и пользуюсь всем диапазоном . Так что мне одной звёзды было бы маловато .
Странный вы, вам же написали, что с одной звездой получился диапазон передаточных чисел шире.)
И ещё, например я езжу круглый год и зимой, в темноте удобнее пользоваться, только задним переключателем.@@АлександрНиколаевич-й2д
Тройник тяжёлый, да ещё передний переклюк, а так снижение веса.
Ты попробуй,потом поймёшь
Совсем "недорого" 18.5 тыр. 😂😂😂
Ну всё относительно)) мне здесь писали, что только за переспицовку одного колёса просят 5т.
@@Ded-i-bike посмотрел цены у нас в СПб, в магазине "Вело Драйв" сборка колеса с применением тензометра 2100₽
Реально, а нафига?Две-три звезды спереди и крепкая недорогая восьмискоростная цепь!Выше гибкость трансмиссии, прочность цепи на разрыв и больше и максимальная скорость, которую можно развить.. Не переделка, а даунгрейд какой-то. 😂😂😂
А если придерживаться инструкции??.. Крайние звезды не включать (минус 2 передачи) На каждой звезде спереди 3-4 передачи сзади (по правилам) Так сколько реально (правильных) передач.
И цепь где собрались рвать? 🤔
Передачи для этого и нужны, чтобы этого избежать. Ну и я вроде не кибер спортсмен 🤫🤣
А можно купить настоящую цепь KMC и все будет крепко и надежно! Катаюсь я по холмам и нагрузка в горки приличная, ни одна не порвалась за 5 лет...
@@kunar2656 Ответ неверный..Фирменную цепь КМС я укатал всего за 1100км..Качество так себе,если честно.Оригинальная,не подделка.
Написано в 2 креста, а заспицевал в 3.
Но 29х перекрестий всего 2 получается🤷♂️
@@Ded-i-bike Одно перекрестие прямо на фланце втулки же.
нафига это делать?одна звезда это тупость )))
Вообще ни разу не пожалел, что перешёл на эту трансмиссию. Переключение чëткое (за весь сезон ни разу не пришлось настраивать). Диапазона хватает и по городу и по лесу и в подъём. Одни положительные эмоции!
@@Ded-i-bike рад за вас что все отлично,вел взял crm 1 с одной 44 на 11-48 вот думаю двойник поставить тк перекос цепи ,да и скорость не помешает
У меня Hardway, система 46-34Т кассета 11-34Т, для погонялок огонь
как недорого стать модным дураком и снизить диапазон трансмиссии в угоду моде
даже не поняв зачем )))
Передаточное было в диапазоне 0,85 - 3, стало 0,66 - 3,09 ну и где здесь снижение 🤔 была трещëтка стала кассета, может это дурость???? Был "старый" ушатаный турней, стал диор! Втулки были насыпные теперь на промах! Это не мода, это безопасность и удобство
цифры о.66 и 0.85 для вас не различны ? вы снизили диапазон , трещетка , касета турней диор - вы просто каталец вам эти слова побоку все, нормальные люди ставят кьюз уже давно @@Ded-i-bike
@@fregatifyда это толк профессионалам хорошие детали все остальные должны жить в бункерной стабильности. Кьюз можешь ты ставить на свой тройник в довесок который для евелов кареточных.
да на видео именно профи ага ))@@eXTreemator
Зачем? Бредятина полная, которая концептуально держится на таких как ты 😂 Ты спортсмен? Нет? Тогда зачем это всё? Поставь тройник,это самый оптимальный вариант для тебя.
Руководствовался тем, что пока за это не штрафуют)) А то едешь такой по городу на "не городском велосипеде" А у тебя ещё и сингл система стоит, а ты и не спортсмен 🤣
@@Ded-i-bike да дело не в этом,а здравом смысле. Данные системы разрабатывались в погоне за вес и производительность ,которые определенно имеют смысл в соревнованиях и не имеют в любительских режимах обременяя пользователей дополнительной нагрузкой на бюджет и ничем более. Каких -то механических преимуществ в этих модных 1/12 нет,одни недостатки. Ну и зачем они нужны? Тоже самое касается группы ди-2 и прочих. Смешно смотреть со стороны на таких "мажоров" ,едущих по тротуару в фуле и экепе на двуподвесе с обвесом ,которым не каждая команда себе позволить может со скоростью 15 😁😁😁 Реально,глупо.
Про реальный диапазон тройника говорить уже не буду, отвечал не раз. Основной критерий был надёжность. Думаю согласитесь что диор качественней турнея. Что не устраивало на старом, нет натяжения цепи и на любой кочке она бьёт по раме (и да катаю много по грунтам и не в прогулочном темпе).Заклёпки которые на нём установлены быстро разбалтываются и появляется люфт, что приводит к неточному переключению и постоянной настройке (что бесит). Надеюсь насчёт трещётка - кассета, тоже спорить не будем, что лучше. Мне на трещетки каждый сезон приходилось менять ось (загибает).Передний турней тоже ещё то удовольствие (легко сбивается) плюс то что нет натяжения цепи, при переключении её часто закусывает между рамой и звездой. Ну и мне очень не нравилось то, что при переключении между передними звёздами большой провал в усилии (из-за их разницы) что сбивает каденс.
Поэтому решил избавиться от этих проблем разом.@@abramoev
@@Ded-i-bike надежность -это как раз тройники. Разница в линейках конечно есть, но по большому счету за качество больше отвечают шифтеры,а не переклы. Понимая эти вещи можно очень хорошо сэкономить.
@abramoev Спорить не буду, я лишь провёл факты из своего опыта. Если скинете ссылки на материалы в подтверждение ваших слов, буду рад ознакомиться
Салют) Такой-же у меня велик, в прошлом году переделывал на кассету, тоже сам спицевал и центровал 2 колеса, обода с 8 малость были, спицы тоже старые. Как же я сам без инструмента намучался с этими колесами, емае) недели полторы я все делал, выводил в максимальный идеал по зонту, по восьмеркам, яйцу итп. Нервов потрачено вагон, зато сэкономил 5к, такую цену мне предложили только за центровку колеса уже собранного. Откатал 1500 км за прошлое лето, нареканий у меня в принципе нет, за исключением того, что все-таки, колеса оцентрованы плохо по зонту. Заднее колесо смещено влево, переднее малость вправо. Но я не сказал бы что по ощущениям для меня критично. Вроде не ведет никуда, накат офигенный, но конечно есть в глубине души, что накат от этого малость хуже. Ну может заработаю на новые колеса когда-нибудь, соберу лучше)
Зонт скорее всего в идеал на глаз не выведешь. Выставлял по раме, чтобы зазоры были одинаковые. Сейчас на снегу трудно понять насколько всё сделал правильно, ближе к весне на чистом асфальте будет понятно))
А как длину спиц подбирали? Как понять какого размера надо?
Замерил по старым🤷♂️
жаль фотку не скинуть тут
Что с линией цепи ?
На четвёртой передаче