Так бандиты которые в 90-х грабили коммерсов сейчас захватили власть в стране и грабят всю страну, но холопы считают что во всём Байден с Макроном виноваты.
Дилеры зарабатывают на обслуживании. А деталей на второй эшелон китайцев нет и ждать полгода с Алиэкспресс. Парапарапам. Ералаш по Китайски. А еще меня забавляет, что наша отечественная Лада в не отечественной Беларуси стоит на 200к дешевле.
Там много всего веселого и оптимистичного заложено, это их работа - делать вид, что всё нормально. Потом потихоньку под ковер неудобные цифры замылить и к новым обещаниям и грандиозным планам. Всерьез рассматривать их словесные интервенции давно нет смысла. Смотреть и оценивать надо только по рекльным действиям, а там печалька. Напечатают всё то, что не доберут и нарисуют инфляцию какую скажут из АП...
Ваши вклады это только компенсация от обесценивания денег инфляцией. Но цены на авто растут гораздо быстрее за счёт курса и утиля. За ними , пытаясь обогнать, дилеры со своей маржой
Депозиты обесценятся даже с высоким %,, государство и банки не дураки, в свою сторону, выдадут, ни чего не стоящие рубли, или вообще заморозят, переведя в цифру, будет ИИ выдавать по малу, с обоснованием их снятия.
При всем уважении, очень сильно не согласен со многим сказанным в ролике. 1. В самом конце ролика сказано про процент, который теряется при выезде из автосалона. Так вот, за последние годы уценка авто за б/у стала минимальной. С учетом инфляции и роста цен, машины купленные несколько лет назад, сейчас могут стоить сильно дороже, чем их забирали из салона. Да, есть понятие меновой стоимости, но тем не менее. 2. Диллеры еще как зарабатывают на продаже машины. Точнее не машины, а сопутствующих услуг: страховка, кредит, доп.оборудование и т.д... в жирных 20-21 годах, с одного авто диллер с учетом допов мог заработать по 30-60%. На некоторые модели и больше. 3. У офиков, ремонт и обслуживание - это максимум прохождение ТО в гарантийный период. Замена масел, фильтров и мелких расходников. Это все не очень дорого. Далее, все переходят в клубные сервисы или к своим проверенным мастерам, запчасти вместо оригинала - качественные или не очень, но сильно более дешевые аналоги. В названии ролика сказано "не спешите покупать". Надо уточнять, что именно. По своему региону (Ульяновск) могу сказать точно: дешевые старенькие ВАЗы дорожают, а машины стоимостью под миллион и выше, продаются по 2-3 месяца. Так что бабка на двое сказала. И опять же, по логике ролика, если повышают пошлины, растет стоимость логистики и т.д... почему диллеры должны снижать стоимость в будущем? Сейчас самое время бежать к дилерам и выбивать скидки на нелеквид!!! Особенно за наличные. Еще раз с Уважением и благодарность за ролик!
А я думаю, что нужно вкладывать не в автомобильный пассив, а в пассивный заработок. Ведь в чём разница мышления бедного и богатого. Бедный работает на время и деньги. А в случае с богатым время и деньги работают на богатого. Вот и вся разница😂
При таком неадекватном ценовом предложении от автоваза , да при таких размерах различных пошлин, утильсборов и прочих сборов на ввозимые иномарки протизводства КНР , покупать их будет попросту некому, а кого деньги есть, будут пользоваться, каршерингом. Конечно всегда будет определенная категория людей(чиновники, спортсмены, шоу биз, котрые купят автомобиль по практически любой стоимости, но она невелика.
Все намного проще. Буржуям стало неудобно ездить в пробках. Всех лишних с дорог убирают всеми способами. Дешевые автосервисы закрывают . Штрафы повышают.
Автомобильный рынок , как и другой рынок подчиняется рыночному правилу: растёт спрос на товар - растёт цена на товар, спрос на товар падает - падает цена на товар. Поэтому если потенциальные покупатели возьмут скажем паузу покупательскую месяца на 3-4, то цена на автомобили будет начинать снижатся и вот когда она снизится можно покупать.
Чтобы так работало нужно исключить нерыночные механизмы образования цены. Недвижка надулась на не рыночной льготной ипотеке. Завтра повысят утильсбор в 10 раз, и цены опять полетят вверх.
Игорь нахера эти колеса, есть метро и такси, все время завышать они не смогут, я лично могу без авто😂 Так что барыг и автосалоны ждет убыток и я рад этому❤❤❤
Вряд ли цены опустят. Во первых рубль падает, во вторых тут замешана политика чтобы народ сгонять в города где машины не нужны, есть общественный транспорт. А в городе людей проще контролировать, сажать на карантин итд. Можно долго об этом говорить, но цены не упадут.
Офисному планктону авто не нужно. Да и мешают авто планктона в центре тем, кто является работягой на авто. Хорошо что в Питере сделали платные зоны !!!!!
Если я правильно помню, маржинальность автодилеров всегда была низкой. Много съедали транспортные и складские затраты, оплата "продажников" и реклама. РОЛЬФ, кстати, отобрали у собственника и передали спортивному функционеру. Я сильно сомневаюсь, что он выживет в принципе. Однако мы уже были в ситуации, когда доминировал рынок б/у авто.
В Китае машина стоит 1млн, у нас 2млн. Но при этом никто конечно же не пытается зарабатывать на продаже машин, исключительно на запчастях И вообще мы живём с стране розовых слоников и единорогов...
@@dimapetrov3316 у нас куда не кинь, все работают себе в убыток. Девелопер в строят, последнюю мелочь из карманов выгребают, лишь бы народ жил в новых домах, автодиллеры в ноль работают,лишь бы народ на новых машинах ездил, про операторов связи я вообще молчу Куда не посмотри, одни меценаты в стране, только о народе и думают...
Инфоциганщина сплошная. Будет спрос будет цена расти . Спроса не будет, начнут ронять цены. Ауди снизила цену А4 на 50 ,% в Китае. Поэтому хотите кормить дармоедов вперёд за покупками.
@@zamorskychempion6094 Потому , что квартира , это не сметана , не прокиснет .. Те ,кто строит , просто вложили деньги , которые всегда отобьют .. А машина , это совсем другой товар , в отличие от квартиры .. Кредит под 25% дураков нет брать .. За 4 года , отдать вторую машину банку )))
В китае на немцев обвал цен. Скидки от 20 до 50%. Никто европейских динозавров не хочет брать по street price. Но купить можно только через банк, таким образом блокируют вывоз.
Население слишком, излишне приучили жить в кредит. И жители крупных городов уже не мыслят, как это не менять машину каждые 3-5 лет на новую кредитную. А тут одновременно случилось резкое более чем в 2 раза удорожание кредитных денег и замещение европейских и корейских машин китайскими. Да еще и доллар вырос и утильсбор придумали. Как итог, европейская новая машина теперь для нашего потребителя дороже в 3-4 раза. Есть китайские, но нет сервисной сети и нет уверенности что она не начнёт разваливаться раньше, чем за неё будет погашен кредит. К чему это ведёт? - кредиты берут менее охотно, и менее ликвидные модели китайцев, заполнившие склады, начнут сбывать с более и более солидным дисконтом. Ну а более прошаренные автолюбители начинают искать пути за меньше денег обзавестись качественным авто: везут на физлицо 3-5 летние машины европейских и японских марок из Китая, праворульные машины японских и даже европейских брэндов из Японии, довыгребают рынок подержанных авто в ОАЭ. Опыт достигается ценой ошибок, многие придут к тому что экономнее и надёжнее оказывается беречь и поддерживать в хорошем техническом состоянии свою 10-20 летнюю машину хорошей японской или европейской марки. В небогатых странах Европы ведь незазорно ездить на 20 и даже 30 летней машине, поддерживая её в отличном состоянии.
Любые разговоры в стиле большой - маленький, высокий - низкий, лучше - хуже не имеют никакого смысла. Он говорит, что не требуйте скидку и не ждите суперскидку, а назначайте свою цену, но вообще не говорит, а когда человек будет назначать свою цену, то он сколько должен в процентах скидывать от изначальной цены? А хрен вам, а не ответ. Суперэксперты они такие, вроде что-то сказал, но толку ноль. Бесполезная информация.
Дальше машины дороже не будут))) те кто набрал в 22/23/24 годах , сейчас по гарантии которая заканчивается или по пробегу вторичка будет ураганом заполнятся б/у китайцами, соответственно новые китайцы в цене по логике не будут расти , конкуренты на вторичке не дадут . Ведь продать б/у китайца это не одно и тоже что продать б/у европейца
Игорь спасибо. Сделайте пожалуйста видео на тему Как видеть и находить в интернете полезные сайты, с полезной информацией, затруднение вызывает именно поиск, что смотрят и как находят финансисты, девелоперы. А то открываешь интернет с целью узнать что то полезное, а залипаешь на не нужной ерунде
Политика цен у автодилера строго зависит от банков. Банки, чтобы обеспечить лояльность к бизнесу на продаже авто, диктуют свои условия и требования для выдаваемых кредитов каждому автосалону. То есть, не имея во владении этот бизнес, по сути, манипулируют рынком кто сколько продаст или не продаст. Как и с недвижкой. Везде, где маржа солидная, банки пускают свои корни.
Не хочу бу авто. Готов переплатить за новый. Бу это ремонт и непредсказуемость, я не знаю как его обслуживали, не обладаю рентгеновским зрением. Деньги на авто или еще что то другое все равно потратятся, разницы нет.
Не поеду на чужой пропёрженной машине.😂 Лучше я сама её пропержу, предварительно купив новой. Чем дольше она не будет сыпаться, тем дольше я её буду пропёрживать.😂 А потом продам тому, кому всё равно на то , сколько пропёрживалась машина до того, как попадёт к неиу.😂
Знакомый недавно купил эксид, долго парил мозг продавцу, в итоге ему дисконт сделали под предлогом типа он в профсоюзе состоит, экономии которую смогли как то прикинуть вышло в 600 тыс. Вывод, скидки есть, но надо работать.
Не нужно в Москве машину брать из неликвидного списка даже со скидкой. Это в регионе можно взять "всякое" включая праворульных японцев и нормально его обслуживать, ибо стоимость рабочих рук относительно дешевая. В Москве же работа стоит дорого. Поэтому машину надо брать понятную и популярную, чтобы не влететь на стоимость ремонта. И потом так же легко её сбросить на трейд-ине через 3-5 лет.
Это смотря в каком регионе. Мы из Мурманска гоняем машины в СПб и Москву ремонтировать. Потому что мастеров нормальных нет и цены такие же или выше чем в Москве. Раньше многие обслуживали авто в Норвегии или Финляндии, но теперь это невозможно и невыгодно
Что-то Я сомневаюсь про наценку дилера в 10% При стоимости сборки тигуанна в России он обходился заводу в 500-700т. А вот продавался он заметно дороже.
Это всё байки про потерю процента при выезде из салона. В истории зафиксирована хоть одна продажа авто после выезда из салона со скидкой? нет такого) продают уже хотя бы с более-менее пробегом!)
Почему в Питере 0,97 автомобилей на семью, при том, что на демонстрируемом в тот же момент графике указано, что 31% семей в Питере не имеют машин? С арифметикой беда?
Хм .. дилеры никогда не зарабатывали на сервисе , им это было не интересно . Основной доход приносила именно продажа самих автомобилей , ну может каких то допов и бонусов от представительства марки по итогам года . Да , запчасти надо было продавать , но опять же для получения бонуса , а не для реализации в своей ремзоне ( это конечно тоже , но вторично) . Основную часть деталей продавали на строну во всякие экзисты и емексы . Сейчас , да , они , наверное , пытаются как то перестроится и оживить свой сервис . Однако , считаю , что из этого нечего не выйдет - это россия . Все хотят всего много и сразу . И если раньше у дорогих марок ещё существовало обучение своих работников ( слесарей и диагностов - эти вообще вмегда были на особом счету ) , то с китайчатиной ввезеной частным путём ( без представительства марки ) такое точно никто организовывать не будет .
Пришёл я в прошлом декабре в салон Вагнер, покупал не новый митсубиси за 2.2млн. Там стоял новый пикап чанган за 4.4млн рублей. Прихожу я в этом декабре, продлять страховку. Стоит этот чанган за 3.3 млн рублей). А мой не новый митсубиси пока так же стоит 2млн.
Преследует мысль, что ситуация с машинами сильно подвешивает ситуацию с загородной недвигой. У нас дача в таком месте, что без машины никак, и если не только летом, то без машины с хороооошей проходимостью. Разный график работы с мужем = нужны две машины. Пока они ездят, но строить что-то для более серьезной эксплуатации, понимая что подписываешься на обслуживание двух внедорожников на постоянку, на их замену в случае чего. А речь как бы с прицелом на пенсию (стройка большого дома и жить за городом) . Сомнительно все это.
В ситуации выбора между китайскими поделками и изделиями Автотаза(без Рено-Ниссан) и если есть что-то живое и своё, то спешить точно некуда. И дело даже не в кредитах. Лично я запланировал серьезную перетряску имеющегося автопарка в 2 ведра (живу вне города), которые меня в целом полностью устраивают. Диагностируюсь, записываю замечания, подбираю не паленые з/ч. Если раньше эти две свои по сути иномарки я мог поменять на один новый таз, то теперь обмен на первоначальный взнос. Поэтому пусть себе и одичавшим продают, а я как-нибудь ещё поезжу на том, что есть. Место, время, инструмент есть. Желание есть. Руки растут из проектного положения, Ютуб в помощь)
Неправда, дилеры зарабатывают на допах. Плюс доп продукты, страхование жизни, карта помощи и т.д. И порой очень много навешивают на машину как на новогоднюю ёлку.
Чем покупать за 4млн машину, я лучше отнесу их в банк под 23-24% годовых, через год буду за 5млн выбирать, а лучше квартиру на вторичке, там тоже продажи упали. Хрюотя я лучше ещё год в банке подержу, и за 6млн выбора ещё больше будет :)))
А у нас что , народ объявил бойкот салонам и год в них не ходил ? Все хотят обуть соседа , у него нет , а я взял .. С чего тут дешеветь ? К Наибулиной можно по разному относиться , но она полностью права в своём не давнем интервью ..Говорит , если в Европе что то дорожает , то этот товар там никто не берёт и цена стремится вернуться назад .. У нас ,если что то дорожает , народ наоборот бежит именно это покупать ... Ну разве не дураки мы ?
@@6oss_OTA на такси мне стоит доехать туда/обратно 3000р, а на машине меньше 1000. И это я ленюсь и езжу на прожорливой с v6. Внедорожник Ежели жить в городской квартире, то просто не нужна. Но у меня две собаки и пять котегов, приходится жить в загородном доме. Соседи резко будут против моего соседства в городской квартире))
Поддержу мысль, что текущая ситуация не в последнюю очередь вызвана тем, что многие берут оверпрайснутых китайцев явно не из-за дикой необходимости, а по принципу ну зато новый... Хотя прежние повозки вполне еще хороши, знаю многих пересевших с довольно свежих немцев и японцев... Как это исправить хз, но дикий перекос цены на лицо
Берут потому что понимают, что потом не возьмут. Не смогут. Цены только растут, а зарплаты не особо. Я взял машину в 23 году только потому, что понимал что потом будет хуже и дороже. Тем более тогда ещё и вкладов на 24 процента никто не обещал. И моя машина на тот момент мне нравилась, но ей было 15 лет и я продал ее, пока ещё кто то хотел купить. И сейчас машина аналогичная той, что купил, стоит почти на миллион дороже.
@@hvostpistoletov хорошо, а кто же будет потом брать? Когда уже никто не сможет, конечную ёмкость рынка опустим Мнимый тезис потом не купишь и подгоняет инфляцию с ценами
Недавно скинул 11летнего Ганса, что начал разваливаться и подтекать, покупать после такой же другой бу Ганса, ну нахер... Купил новую Китай авто Omoda C5 AWD в самом топе, (при 3,3лям за нал, при трейд ин и автокредит взял за 2,5ляма) в самом топе, двойные стекла, коньячные спортковши с вентиляцией, подогрева и всего от лобового и руля до заднего дивана 3х уровневые, амбиет подсветкой, динамические поворотники, всё LED фары, активный круиз, автопилот, и тд и тп!!! (автокредит под 21%, но можно погасить сразу через 3 мес, чтоб мега скидку не потерять)
Ничего не понимаю)). 3,3 стоит. При трейд ин и автокредит стоит 2,5. Но трейд ин предусматривает отдачу своей машины в зачёт. Т.е. из 3,3 вычитаем стоимость вашей машины, отданной в трейдин и навязанный автокредит. Т.е. Вашу машину оценили в 800 тыс. Не знаю, что у вас за 11-летний Ганс. Дальше вы купили за 2,5 млн. в кредит под 21% годовых. Но погасить вы можете досрочно только через три месяца. А это , грубо говоря, около 140 тысяч. Т.е. своего «Ганса» 11 года вы отдали как-бы за 660000. Что за «Ганс»-то? Ок. Забыл ещё приплюсовать обязательную разную страховку)
@@alexanderlam4593 думаю, что автор может написать всю математику) Чтобы мы оценили всю привлекательность схемы. А то сплошная бла, бла Кар. Во сколько оценили ссущегося маслом «Ганса», ко этот немец и прочие тёмные пятна. А то, кроме того, что купил в кредит со скидкой ничего не понятно. Самое забавное, что мог бы сделать машину, продать за нормальные деньги и купить себе , прости господи, о’моду. Но - это поступок!)
Никогда не понимал смысл каршеринга если есть такси. Затраты +- теже, только тебя везут. Плюс стоит в каршеринге завафлить с осмотром тачки и не отметить косяки - повесят на тебя штраф. Не дай бог еще в аварию на нем попасть.
@@Sanchz13 желаю вам не попасть в аварию на каршеринговой машине. Искренне. Иначе проклянете псевдоэкономию. И с каких пор интересно каршеринговая машина позволяет поехать на дачу/природу/в соседний город???? Каршеринг это поминутная аренда авто, которая максимум для чего нужна - до метро доехать. Даже если взять делимобиль, который покрывают московскую область но парковать и оставлять ты должен машину в пределах мкад, либо у крупных тц. Хотя с вероятностью 100% вы путаете каршеринг с арендой автомобиля посуточно.
Очень странно, что диллеры не зарабатывают на продаже машины, а на обслуживании, потому, что работяги делают ремонт в сторонних конторах и много раз слышал, что у дилера реально дорого ремонт делать, наценка на запчасти в 2 раза порой.
Я ровно одно ТО у дилера автоваза сделал, услышал спустя несколько лет после предыдущей новой машины всё ту же коронную фразу "А чего вы хотели, это же ваз?" и больше туда ни ногой. И я оказался прав, поскольку конкретно эта машина полностью на агрегатах Рено, то ничего существенного не сломалось не только в период гарантии, но и сильно после. И да, ТО в хорошем сервисе с адекватными мастерами минимум вдвое дешевле. Чуть позже, учитывая мои увлечения внедорожной техникой, и это не только езда, я и свои обычные авто начал в большой доле обслуживать и ремонтировать сам. Вторая машина у меня иномарка, она посложнее, поэтому на ней я всю гарантию откатал к дилеру. После гарантии что не сложно сам, что сложнее на ту же СТО или в клубный сервис. Место, инструмент, время и желание есть. В целом, не боги горшки обжигают и очень многое вполне реально делать самому. Учитывая общее количество техники подумываю о покупке подъёмника двухстоечного в гараж)
круг экономики замкнут так что если вы перестаёте покупать, они начинают инфляцировать ваши накопления. печатать бабки триллионами и тд. я бы на вашем месте купил домик подальше от глобальной цивилизации и обзавёлся коровой и курочками и садиком 😂
Такой вопрос 🙋♂️ если я сам себе привезу автомобиль из ОАЭ, не буду продавать его ( для родителей) я не буду платить этот утильсбор в данном размере ( 48/58%) ?
@ то есть он должен присутствовать на растоможке ( я хотел сюрпризом привести)? и это важно на кого растоможен и кто ездит ? Просто думал если в страховку вписан этого достаточно. А ПТС если на мне то это не нарушает закон который позволил заплатить минимальный утильсбор ( я так думал). Спасибо за ответ 🤝🏻
Можете на себя растаможить. Но на папу или маму сможете переоформить только спустя год. Иначе попадете на коммерческий утильсбор. И льготный утиль только для авто объемом мотора до 3.0л. И таможенные пошлины посчитайте ( на сайте ФТС есть калькулятор), выгоднее всего ввозить авто 3-5 летние.
Да не рассказывайте нам тут сказки, сам сказал же в видео, что диллер закладывает свои 10-15% в цену. От китайца за 3млн это получается 300-450т только с одной машины, а потом уже идут другие услуги. Какие доходы от проведения ремонта и ТО😂? Никто к ним не ездит, всем пох на их гарантию и обслуживание за такие бешеные цены. В регионах чихают на их обслуживание и гарантию, все в гаражах и сто обслуживаются у знакомых. Мой знакомый поехал к диллеру делать сход развал на своём китайце, так ему зарядили цену около 100т руб, он им сказал всего доброго и сделал сход развал в гаражах ,грубо говоря за 10т руб. Другие ждут бампера, КПП по 2-3 месяца, ещё может прийти не та деталь...
Всегда покупайте и не думайте что будет дешевле.!!! За последние 10 лет, машины никогда не дешевли. Поездил и продавал машину дороже чем купил. Но, не покупайте нелеквидные марки и все. Зайдите в салоны Солярис, Лада, Джили машины гребут по любым ценам. Берут кредиты. Опять же, китайские марки дают отсрочку, платёж не малый, но народ покупает. Цена машин растёт, так как государство повышает ставки и растёт логистика, валюта.
Это инфа для 30+,т.е. бесполезная, для всех кто моложе ОСАГО запретительная (50т.руб), на эти деньги, пока, выгоднее самокаты арендовать, или один раз каршеринг. 😂
Это цены не на машины - это налоги, акцизы, сборы и пр. жадность узурпаторов
Точно! И самое интересное, что основная масса людей не догоняют этого!!!!
Ага , только салон имеет 100% навар минимум а то и 150
Так бандиты которые в 90-х грабили коммерсов сейчас захватили власть в стране и грабят всю страну, но холопы считают что во всём Байден с Макроном виноваты.
👍
Интересно смотреть на вас не умных😂 Посмотрите любую страну с заградпошлинами( та же Турчага, Тай)
Дилеры зарабатывают на обслуживании. А деталей на второй эшелон китайцев нет и ждать полгода с Алиэкспресс.
Парапарапам. Ералаш по Китайски.
А еще меня забавляет, что наша отечественная Лада в не отечественной Беларуси стоит на 200к дешевле.
Деталей на китайцев нет?
Их избыток. Как кузовных, так и всех остальных.
По крайней мере на основные марки
На хавалы запчасти легко находятся , конечно если ждать от дилера по гарантии, то долго
@ хавал это второй эшелон китайцев по вашему? Читайте комментарий не между строк пожалуйста
На немцев сейчас такая же история😢
Есть тут еще одна сторона. Государство заложило на 2025 год сбор от утильсбора в 2 трл рублей. И по ходу нифига не соберут
Там много всего веселого и оптимистичного заложено, это их работа - делать вид, что всё нормально. Потом потихоньку под ковер неудобные цифры замылить и к новым обещаниям и грандиозным планам. Всерьез рассматривать их словесные интервенции давно нет смысла. Смотреть и оценивать надо только по рекльным действиям, а там печалька. Напечатают всё то, что не доберут и нарисуют инфляцию какую скажут из АП...
Сейчас самое время сидеть на вкладах и смотреть с высока на банкротящихся от собственной жадности автодилеров.
Ваши вклады это только компенсация от обесценивания денег инфляцией. Но цены на авто растут гораздо быстрее за счёт курса и утиля. За ними , пытаясь обогнать, дилеры со своей маржой
жадность автодилеров заключается в том, что ЦБ из за СВО подняло ставку до 21 ?
@@ФилипКиркоров-я4х В том что по всему миру они накидывают 2-5%, а не как в РФ 40-60%.
@@АндрейБелянин-я8огде цены растут на авто? 😂 Это осталось в прошлом, ничего сейчас не растёт
Депозиты обесценятся даже с высоким %,, государство и банки не дураки, в свою сторону, выдадут, ни чего не стоящие рубли, или вообще заморозят, переведя в цифру, будет ИИ выдавать по малу, с обоснованием их снятия.
При всем уважении, очень сильно не согласен со многим сказанным в ролике.
1. В самом конце ролика сказано про процент, который теряется при выезде из автосалона. Так вот, за последние годы уценка авто за б/у стала минимальной. С учетом инфляции и роста цен, машины купленные несколько лет назад, сейчас могут стоить сильно дороже, чем их забирали из салона. Да, есть понятие меновой стоимости, но тем не менее.
2. Диллеры еще как зарабатывают на продаже машины. Точнее не машины, а сопутствующих услуг: страховка, кредит, доп.оборудование и т.д... в жирных 20-21 годах, с одного авто диллер с учетом допов мог заработать по 30-60%. На некоторые модели и больше.
3. У офиков, ремонт и обслуживание - это максимум прохождение ТО в гарантийный период. Замена масел, фильтров и мелких расходников. Это все не очень дорого. Далее, все переходят в клубные сервисы или к своим проверенным мастерам, запчасти вместо оригинала - качественные или не очень, но сильно более дешевые аналоги.
В названии ролика сказано "не спешите покупать". Надо уточнять, что именно. По своему региону (Ульяновск) могу сказать точно: дешевые старенькие ВАЗы дорожают, а машины стоимостью под миллион и выше, продаются по 2-3 месяца. Так что бабка на двое сказала.
И опять же, по логике ролика, если повышают пошлины, растет стоимость логистики и т.д... почему диллеры должны снижать стоимость в будущем? Сейчас самое время бежать к дилерам и выбивать скидки на нелеквид!!! Особенно за наличные.
Еще раз с Уважением и благодарность за ролик!
Да, мы оба по сути и говорим, что на допах и запчастях лежит маржа. Неликвид за наличку вполне должны отдать с дисконтом - сейчас уже тоже актуально
А я думаю, что нужно вкладывать не в автомобильный пассив, а в пассивный заработок. Ведь в чём разница мышления бедного и богатого. Бедный работает на время и деньги. А в случае с богатым время и деньги работают на богатого. Вот и вся разница😂
Игорь, дайте канал на рутуб или вк😢
@chaoticz ссылка на телеграм канал в описании, там тоже видео выпускаю
@@pikacco1972 гля, сам кийосаки в комменты залетел!
После их политики допов в ковид, вот честно, обанкротятся, даже не всплакну. И конечно же не пытаются заработать на машине, на допах зарабатывают
Как всегда, все чётко и по полочкам))))
Спасибо огромное, Игорь🤝🤝🤝
При таком неадекватном ценовом предложении от автоваза , да при таких размерах различных пошлин, утильсборов и прочих сборов на ввозимые иномарки протизводства КНР , покупать их будет попросту некому, а кого деньги есть, будут пользоваться, каршерингом.
Конечно всегда будет определенная категория людей(чиновники, спортсмены, шоу биз, котрые купят автомобиль по практически любой стоимости, но она невелика.
А ты никогда не думал , что так и задумывалось?
Критично мыслить, да ещё и дышать на своей земле, считай себя во враги записал) Задумывается, кое что другое.
Денег много у людей но они обесценились а брать этот китайский хлам по цене квартиры , зачем
Все намного проще. Буржуям стало неудобно ездить в пробках. Всех лишних с дорог убирают всеми способами. Дешевые автосервисы закрывают . Штрафы повышают.
Автомобильный рынок , как и другой рынок подчиняется рыночному правилу: растёт спрос на товар - растёт цена на товар, спрос на товар падает - падает цена на товар. Поэтому если потенциальные покупатели возьмут скажем паузу покупательскую месяца на 3-4, то цена на автомобили будет начинать снижатся и вот когда она снизится можно покупать.
@@IGOR-j1h5a если бы тут еще щедро госденьги не лили и утиль не рисовали, вообще не было проблем в таком количестве
По сути сейчас происходит то что вы говорите, ставки высокие народ не покупает. Цены снижаются
Это так не работает
@@fgyewa44верно, но когда ставку ЦБ понизят все будут снимать деньги со вкладов, вот тогда и начнётся спрос
Чтобы так работало нужно исключить нерыночные механизмы образования цены. Недвижка надулась на не рыночной льготной ипотеке. Завтра повысят утильсбор в 10 раз, и цены опять полетят вверх.
Игорь нахера эти колеса, есть метро и такси, все время завышать они не смогут, я лично могу без авто😂 Так что барыг и автосалоны ждет убыток и я рад этому❤❤❤
@@владиванов-ж8х там где общественный транспорт мощный, авто это только головная боль - ни время рассчитать, ни парковку найти
Ну вся Россия это же Москва, метро и каршеринг. Хоть чуть дальше своего носа в жизни смотрите
@hvostpistoletov Вся та не вся, людям уже чисто на продукты и это уже не смешно, увы...
Автор комментария по всей видимости малышок который никогда не вывозил свою попку за пределы мкада)))) Ух какой барбосик))))
А мы рады за тебя, красава😊
Вряд ли цены опустят. Во первых рубль падает, во вторых тут замешана политика чтобы народ сгонять в города где машины не нужны, есть общественный транспорт. А в городе людей проще контролировать, сажать на карантин итд. Можно долго об этом говорить, но цены не упадут.
Офисному планктону авто не нужно. Да и мешают авто планктона в центре тем, кто является работягой на авто. Хорошо что в Питере сделали платные зоны !!!!!
Если я правильно помню, маржинальность автодилеров всегда была низкой. Много съедали транспортные и складские затраты, оплата "продажников" и реклама. РОЛЬФ, кстати, отобрали у собственника и передали спортивному функционеру. Я сильно сомневаюсь, что он выживет в принципе. Однако мы уже были в ситуации, когда доминировал рынок б/у авто.
Да, Рольф уже походил по рукам)))
В Китае машина стоит 1млн, у нас 2млн. Но при этом никто конечно же не пытается зарабатывать на продаже машин, исключительно на запчастях
И вообще мы живём с стране розовых слоников и единорогов...
1. Таможенное оформление.
2. Утильсбор.
3. Налог на добавленную стоимость.
4. Налог на прибыль.
5. Транспортировочные расходы.
@@dimapetrov3316 Вы либо крестик снимите, либо трусы наденьте. Откуда у вас взялись пункты 3 и 4? При нулевой накрутке это нулевые значения
@@Алексей-э1ш6л государство пытается
@@dimapetrov3316 у нас куда не кинь, все работают себе в убыток. Девелопер в строят, последнюю мелочь из карманов выгребают, лишь бы народ жил в новых домах, автодиллеры в ноль работают,лишь бы народ на новых машинах ездил, про операторов связи я вообще молчу
Куда не посмотри, одни меценаты в стране, только о народе и думают...
Почему тогда никто новые китайские авто до винтика не разбирает и не шлёт сюда запчасти с маржой в остатке пусть даже 50%?
Инфоциганщина сплошная. Будет спрос будет цена расти . Спроса не будет, начнут ронять цены. Ауди снизила цену А4 на 50 ,% в Китае. Поэтому хотите кормить дармоедов вперёд за покупками.
тогда почему цена квартир не падает? Все у вас просто
@zamorskychempion6094 падала многократно, в рублях и долларах. И сейчас несмотря на все старания начинает отрицательный рост
@@zamorskychempion6094 Потому , что квартира , это не сметана , не прокиснет .. Те ,кто строит , просто вложили деньги , которые всегда отобьют .. А машина , это совсем другой товар , в отличие от квартиры .. Кредит под 25% дураков нет брать .. За 4 года , отдать вторую машину банку )))
В китае на немцев обвал цен. Скидки от 20 до 50%. Никто европейских динозавров не хочет брать по street price.
Но купить можно только через банк, таким образом блокируют вывоз.
Рубль обесценивается , по этому цена на авто будут расти
А то что в стоимости авто более 50% это налоги и сборы вас не беспокоит?
@@КиллБилл-л7му нас во всех товарах налоги и сборы в цене больше 30% и что?
Цена определяется балансом спроса и предложения, и сейчас он явно не в пользу спроса.
Они не могут бесконечно повышать цены.зарплаты не растут.кредитоманы заканчиваются
@@КиллБилл-л7мВодка 80% налоги…
Зеленая повестка в действии, нам же не зря самокаты поставили и тротуары починили 😂
Население слишком, излишне приучили жить в кредит. И жители крупных городов уже не мыслят, как это не менять машину каждые 3-5 лет на новую кредитную. А тут одновременно случилось резкое более чем в 2 раза удорожание кредитных денег и замещение европейских и корейских машин китайскими. Да еще и доллар вырос и утильсбор придумали. Как итог, европейская новая машина теперь для нашего потребителя дороже в 3-4 раза. Есть китайские, но нет сервисной сети и нет уверенности что она не начнёт разваливаться раньше, чем за неё будет погашен кредит. К чему это ведёт? - кредиты берут менее охотно, и менее ликвидные модели китайцев, заполнившие склады, начнут сбывать с более и более солидным дисконтом. Ну а более прошаренные автолюбители начинают искать пути за меньше денег обзавестись качественным авто: везут на физлицо 3-5 летние машины европейских и японских марок из Китая, праворульные машины японских и даже европейских брэндов из Японии, довыгребают рынок подержанных авто в ОАЭ. Опыт достигается ценой ошибок, многие придут к тому что экономнее и надёжнее оказывается беречь и поддерживать в хорошем техническом состоянии свою 10-20 летнюю машину хорошей японской или европейской марки. В небогатых странах Европы ведь незазорно ездить на 20 и даже 30 летней машине, поддерживая её в отличном состоянии.
Любые разговоры в стиле большой - маленький, высокий - низкий, лучше - хуже не имеют никакого смысла. Он говорит, что не требуйте скидку и не ждите суперскидку, а назначайте свою цену, но вообще не говорит, а когда человек будет назначать свою цену, то он сколько должен в процентах скидывать от изначальной цены? А хрен вам, а не ответ. Суперэксперты они такие, вроде что-то сказал, но толку ноль. Бесполезная информация.
Дальше машины дороже не будут))) те кто набрал в 22/23/24 годах , сейчас по гарантии которая заканчивается или по пробегу вторичка будет ураганом заполнятся б/у китайцами, соответственно новые китайцы в цене по логике не будут расти , конкуренты на вторичке не дадут . Ведь продать б/у китайца это не одно и тоже что продать б/у европейца
Игорь спасибо. Сделайте пожалуйста видео на тему Как видеть и находить в интернете полезные сайты, с полезной информацией, затруднение вызывает именно поиск, что смотрят и как находят финансисты, девелоперы. А то открываешь интернет с целью узнать что то полезное, а залипаешь на не нужной ерунде
Политика цен у автодилера строго зависит от банков. Банки, чтобы обеспечить лояльность к бизнесу на продаже авто, диктуют свои условия и требования для выдаваемых кредитов каждому автосалону. То есть, не имея во владении этот бизнес, по сути, манипулируют рынком кто сколько продаст или не продаст.
Как и с недвижкой.
Везде, где маржа солидная, банки пускают свои корни.
Не хочу бу авто. Готов переплатить за новый. Бу это ремонт и непредсказуемость, я не знаю как его обслуживали, не обладаю рентгеновским зрением.
Деньги на авто или еще что то другое все равно потратятся, разницы нет.
умных людей интересно слушать
@Алексей-э1ш6л пересмотрите, если не поняли с первого раза
Нужно иметь холодную голову ко всему и лучше копить и инвестировать! При покупке в кредит это шаг назад к богатству!😊
Не поеду на чужой пропёрженной машине.😂 Лучше я сама её пропержу, предварительно купив новой. Чем дольше она не будет сыпаться, тем дольше я её буду пропёрживать.😂 А потом продам тому, кому всё равно на то , сколько пропёрживалась машина до того, как попадёт к неиу.😂
Ничего себе - маленькая прибыль дилера в 10-15%😂😂😂
Китайскую шушлайку брать не буду.
Знакомый недавно купил эксид, долго парил мозг продавцу, в итоге ему дисконт сделали под предлогом типа он в профсоюзе состоит, экономии которую смогли как то прикинуть вышло в 600 тыс. Вывод, скидки есть, но надо работать.
Не нужно в Москве машину брать из неликвидного списка даже со скидкой. Это в регионе можно взять "всякое" включая праворульных японцев и нормально его обслуживать, ибо стоимость рабочих рук относительно дешевая. В Москве же работа стоит дорого. Поэтому машину надо брать понятную и популярную, чтобы не влететь на стоимость ремонта. И потом так же легко её сбросить на трейд-ине через 3-5 лет.
Это смотря в каком регионе. Мы из Мурманска гоняем машины в СПб и Москву ремонтировать. Потому что мастеров нормальных нет и цены такие же или выше чем в Москве. Раньше многие обслуживали авто в Норвегии или Финляндии, но теперь это невозможно и невыгодно
@hvostpistoletov в других регионах так же
Что-то Я сомневаюсь про наценку дилера в 10% При стоимости сборки тигуанна в России он обходился заводу в 500-700т. А вот продавался он заметно дороже.
Куда они провалятся? В стратосферу? Чтобы цены упали должно резко возрасти предложение. А этим пока даже не пахнет
А что насчет спроса , если его нету....
Это всё байки про потерю процента при выезде из салона. В истории зафиксирована хоть одна продажа авто после выезда из салона со скидкой? нет такого) продают уже хотя бы с более-менее пробегом!)
Идет морем, идет, плавайте в отпуске на море😁👍
Почему в Питере 0,97 автомобилей на семью, при том, что на демонстрируемом в тот же момент графике указано, что 31% семей в Питере не имеют машин? С арифметикой беда?
@@VasiliyPupkin-k8z посчитайте внимательно средневзвешенную
Что непонятного, кто-то ест мясо, а кто-то капусту, а пр сиатистике среднеарифметически все едят голубцы
Что непонятного, кто-то ест мясо, а кто-то капусту, а пр сиатистике среднеарифметически все едят голубцы
Спасибо за ролик. Камера начала жить своей жизнью)
Да. Перенастроил автофокус. А то он что-то решил, что он знает как лучше 😅
Хм .. дилеры никогда не зарабатывали на сервисе , им это было не интересно . Основной доход приносила именно продажа самих автомобилей , ну может каких то допов и бонусов от представительства марки по итогам года . Да , запчасти надо было продавать , но опять же для получения бонуса , а не для реализации в своей ремзоне ( это конечно тоже , но вторично) . Основную часть деталей продавали на строну во всякие экзисты и емексы .
Сейчас , да , они , наверное , пытаются как то перестроится и оживить свой сервис . Однако , считаю , что из этого нечего не выйдет - это россия . Все хотят всего много и сразу .
И если раньше у дорогих марок ещё существовало обучение своих работников ( слесарей и диагностов - эти вообще вмегда были на особом счету ) , то с китайчатиной ввезеной частным путём ( без представительства марки ) такое точно никто организовывать не будет .
Пришёл я в прошлом декабре в салон Вагнер, покупал не новый митсубиси за 2.2млн. Там стоял новый пикап чанган за 4.4млн рублей. Прихожу я в этом декабре, продлять страховку. Стоит этот чанган за 3.3 млн рублей). А мой не новый митсубиси пока так же стоит 2млн.
Вагнер?
пикапы вообще мало ликвидная штука кмк
жизнь в рф становиться бессмысленна.
а где она имеет смыл и в чем он?
А когда она имела смысл на этой территории?
Лада повышает цены с 14 января, Хавал уже поднял, понятно что на какие-то марки 2023 и 2024 год будут скидки.
А причем в таблицах 2023 год?
Интересно, спасибо
А вам не ажтся, что мы все ещё под стереотипом касаемо китайских машин.
Если нужна машина или квартира, покупай сейчас.
Преследует мысль, что ситуация с машинами сильно подвешивает ситуацию с загородной недвигой. У нас дача в таком месте, что без машины никак, и если не только летом, то без машины с хороооошей проходимостью. Разный график работы с мужем = нужны две машины. Пока они ездят, но строить что-то для более серьезной эксплуатации, понимая что подписываешься на обслуживание двух внедорожников на постоянку, на их замену в случае чего. А речь как бы с прицелом на пенсию (стройка большого дома и жить за городом) . Сомнительно все это.
Поддерживаю канал
Как как, пока ещё будут покупать в основном новые машины только ладу гранту и ладу весту
В ситуации выбора между китайскими поделками и изделиями Автотаза(без Рено-Ниссан) и если есть что-то живое и своё, то спешить точно некуда. И дело даже не в кредитах.
Лично я запланировал серьезную перетряску имеющегося автопарка в 2 ведра (живу вне города), которые меня в целом полностью устраивают. Диагностируюсь, записываю замечания, подбираю не паленые з/ч. Если раньше эти две свои по сути иномарки я мог поменять на один новый таз, то теперь обмен на первоначальный взнос. Поэтому пусть себе и одичавшим продают, а я как-нибудь ещё поезжу на том, что есть.
Место, время, инструмент есть. Желание есть. Руки растут из проектного положения, Ютуб в помощь)
Во, ютуб реально в помощь. Количество полезных DIY роликов неисчерпаемо
Час новые вазы сыпятся посильней чем старые иномарки
Ютуба и много чего ещё скоро совсем не будет. В этом году планируется глобальное отключение интернета
@@КиллБилл-л7м Пусть отключают, ляжет на хрен вообще всё, быстрее весь этот затянувшийся грустный цирк закончится.
Подождем когда все на жигулях окажутся😂.
Неправда, дилеры зарабатывают на допах. Плюс доп продукты, страхование жизни, карта помощи и т.д. И порой очень много навешивают на машину как на новогоднюю ёлку.
это касается авто премиум класса. На массовый сегмент, вроде Лады и Рио, много не навешаешь.
У меня Пешкарус - самая лучшая машина.
@@dwk2618 Одна шаурма в час ..
Стадия принятия?
Чем покупать за 4млн машину, я лучше отнесу их в банк под 23-24% годовых, через год буду за 5млн выбирать, а лучше квартиру на вторичке, там тоже продажи упали. Хрюотя я лучше ещё год в банке подержу, и за 6млн выбора ещё больше будет :)))
А если купит машину за 4млн, то через год её дороже 2,5-3 млн не продашь.
Круто. Мозг! Только через год это ведро будет стоить 8,а ты накопил 5
Но ведь есть заводы по полному циклу. И возможно это повлияет то что будут больше создавать и собирать самим
Москва.Езжу по соц.карте по всей области!Зачем мне авто по таким ценам!?
А кто сказал, что соцкарта будет всегда? "Не можете ездить на самокате, то сидите дома" - чиновники.
Я диллерам ни копейки никогда не платил
Живу на этом грёбаном шарике уже 50 лет, но не разу не видел чтобы машины дешевели в салонах
А у нас что , народ объявил бойкот салонам и год в них не ходил ? Все хотят обуть соседа , у него нет , а я взял .. С чего тут дешеветь ?
К Наибулиной можно по разному относиться , но она полностью права в своём не давнем интервью ..Говорит , если в Европе что то дорожает , то этот товар там никто не берёт и цена стремится вернуться назад .. У нас ,если что то дорожает , народ наоборот бежит именно это покупать ...
Ну разве не дураки мы ?
Как может подешеветь авто где каждый год новые фичи - только привыкли к задней камере, как придумали автопарковку или что-то другое.
Что это за цифры внутри столбиков на первой диаграмме?
Спасибо! А что это у Вас за книга про доходную недвижимость?
Если до этого по съёмке было просто плохо, то сейчас наступило полное фиаско.
Да, авто это боль, но мне без неё плохо будет, переезжаю в свой дом.
Мужчина всё хорошо, но, самые главные энфлюенсеры продажи машин и соокционеры автобизнеса это продавцы топлива и масел.
Всё больше и больше такси куда выгоднее становится, чем личный автомобиль.😂
Это - есть бред)). Такси дорожает.
@МихаилМещерский так же как и автомобили, почему то🤣 и топливо кстати тоже. 😉
@@6oss_OTA на такси мне стоит доехать туда/обратно 3000р, а на машине меньше 1000. И это я ленюсь и езжу на прожорливой с v6. Внедорожник
Ежели жить в городской квартире, то просто не нужна. Но у меня две собаки и пять котегов, приходится жить в загородном доме. Соседи резко будут против моего соседства в городской квартире))
А ещё есть самокаты, особенно в дождь. А ценник такси легко увеличить до себестоимости, нужно только один указ мэра.
А кто то в курсе как подставили перевозчиков? Люди нахватали ситраков шакманов, сцепки по 10-15 млн, и сейчас это все рухнуло ниже плинтуса
Авто сильно подешевели?
@@КиллБилл-л7м было 15 млн стало 10
@@СергейМеталлургов стало 10, но никто за эти 10 млн. не будет сцепку продавать
Поддержу мысль, что текущая ситуация не в последнюю очередь вызвана тем, что многие берут оверпрайснутых китайцев явно не из-за дикой необходимости, а по принципу ну зато новый...
Хотя прежние повозки вполне еще хороши, знаю многих пересевших с довольно свежих немцев и японцев...
Как это исправить хз, но дикий перекос цены на лицо
Никак, люди хотят эмоций от новой машины. В жизни и так не особо много радостей для взрослого человека. Поэтому радуют себя так.
@igor_shimko-me5oe ну можно Лего купить 😀
Эмоции проходят за пару недель, а платеж по кредиту на годы...
Берут потому что понимают, что потом не возьмут. Не смогут. Цены только растут, а зарплаты не особо. Я взял машину в 23 году только потому, что понимал что потом будет хуже и дороже. Тем более тогда ещё и вкладов на 24 процента никто не обещал. И моя машина на тот момент мне нравилась, но ей было 15 лет и я продал ее, пока ещё кто то хотел купить. И сейчас машина аналогичная той, что купил, стоит почти на миллион дороже.
@@hvostpistoletov хорошо, а кто же будет потом брать? Когда уже никто не сможет, конечную ёмкость рынка опустим
Мнимый тезис потом не купишь и подгоняет инфляцию с ценами
@@romanromanoff8703 а потом Европа вернется и будут брать новые машины за 4 цены
Цены не задерут,но скорее всего качество материалов для авто сильно упадет,и получите вы новое авто за 5 лямов в говно качестве
Благодарю за ценнейшую инфу🤝
На озоне уже продают заводы
Спасибо!
Недавно скинул 11летнего Ганса, что начал разваливаться и подтекать, покупать после такой же другой бу Ганса, ну нахер...
Купил новую Китай авто Omoda C5 AWD в самом топе, (при 3,3лям за нал, при трейд ин и автокредит взял за 2,5ляма) в самом топе, двойные стекла, коньячные спортковши с вентиляцией, подогрева и всего от лобового и руля до заднего дивана 3х уровневые, амбиет подсветкой, динамические поворотники, всё LED фары, активный круиз, автопилот, и тд и тп!!! (автокредит под 21%, но можно погасить сразу через 3 мес, чтоб мега скидку не потерять)
теперь готовься к тому, что в отличие от ганса, разваливаться кетай начнет не через 11 лет, а через 2.
Ездит ещё? 🤔😆
Ничего не понимаю)). 3,3 стоит. При трейд ин и автокредит стоит 2,5. Но трейд ин предусматривает отдачу своей машины в зачёт. Т.е. из 3,3 вычитаем стоимость вашей машины, отданной в трейдин и навязанный автокредит. Т.е. Вашу машину оценили в 800 тыс. Не знаю, что у вас за 11-летний Ганс. Дальше вы купили за 2,5 млн. в кредит под 21% годовых. Но погасить вы можете досрочно только через три месяца. А это , грубо говоря, около 140 тысяч. Т.е. своего «Ганса» 11 года вы отдали как-бы за 660000. Что за «Ганс»-то?
Ок. Забыл ещё приплюсовать обязательную разную страховку)
@@МихаилМещерский все же наверное 2.5 цена "со скидками за трейд ин и кредит" а ганса оценили отдельно
@@alexanderlam4593 думаю, что автор может написать всю математику) Чтобы мы оценили всю привлекательность схемы. А то сплошная бла, бла Кар. Во сколько оценили ссущегося маслом «Ганса», ко этот немец и прочие тёмные пятна. А то, кроме того, что купил в кредит со скидкой ничего не понятно. Самое забавное, что мог бы сделать машину, продать за нормальные деньги и купить себе , прости господи, о’моду. Но - это поступок!)
Так и 4 года назад говорили в итоге в 3 раза цены выросли
Сейчас ситуёвина очень сильно изменилась.
Ставки в 21% никогда не было .. 4 года назад , 80% машин в кредит брали ..Сегодня всё , занавес , до лета как минимум ..
Так я взял же в декабре
Лохотрон,напёрсточники перешли в автобизнес.
В Белоруссии Джили , поэтому демпинг лады...
Пересел несколько лет назад на каршеринг, все устраивает, езжу в районе 10.000км в год.
Никогда не понимал смысл каршеринга если есть такси. Затраты +- теже, только тебя везут. Плюс стоит в каршеринге завафлить с осмотром тачки и не отметить косяки - повесят на тебя штраф. Не дай бог еще в аварию на нем попасть.
@Severyanintyt похоже ты вообще мало что понял. Съезди на такси на выходные в несколько ближайших городов, на дачу или на природу, потом поговорим.
@@Sanchz13 желаю вам не попасть в аварию на каршеринговой машине. Искренне. Иначе проклянете псевдоэкономию. И с каких пор интересно каршеринговая машина позволяет поехать на дачу/природу/в соседний город???? Каршеринг это поминутная аренда авто, которая максимум для чего нужна - до метро доехать. Даже если взять делимобиль, который покрывают московскую область но парковать и оставлять ты должен машину в пределах мкад, либо у крупных тц.
Хотя с вероятностью 100% вы путаете каршеринг с арендой автомобиля посуточно.
@Severyanintyt чел, каршеринг полностью застрахован и может ездить в радиусе 2000км от города.
@@Severyanintyt у каршеринга давно есть часовые, суточные тарифы и месячные подписки. Ты вообще не в теме.
Стоит смотреть, не? Машины нет и не хочу.
Ага. Да конечно😂
Очень странно, что диллеры не зарабатывают на продаже машины, а на обслуживании, потому, что работяги делают ремонт в сторонних конторах и много раз слышал, что у дилера реально дорого ремонт делать, наценка на запчасти в 2 раза порой.
Пока есть гарантия, то нужно у дилера обслуживаться, чтобы не слететь с нее. После окончания гарантии уже переходят в клубные сервисы
@eur1alg так нормальная машина первые 5 лет почти нечего ремонтировать.
Я ровно одно ТО у дилера автоваза сделал, услышал спустя несколько лет после предыдущей новой машины всё ту же коронную фразу "А чего вы хотели, это же ваз?" и больше туда ни ногой. И я оказался прав, поскольку конкретно эта машина полностью на агрегатах Рено, то ничего существенного не сломалось не только в период гарантии, но и сильно после. И да, ТО в хорошем сервисе с адекватными мастерами минимум вдвое дешевле.
Чуть позже, учитывая мои увлечения внедорожной техникой, и это не только езда, я и свои обычные авто начал в большой доле обслуживать и ремонтировать сам.
Вторая машина у меня иномарка, она посложнее, поэтому на ней я всю гарантию откатал к дилеру. После гарантии что не сложно сам, что сложнее на ту же СТО или в клубный сервис.
Место, инструмент, время и желание есть. В целом, не боги горшки обжигают и очень многое вполне реально делать самому. Учитывая общее количество техники подумываю о покупке подъёмника двухстоечного в гараж)
Потому он и дорого !
вы лишаетесь гарантии в гараже, а на 5 лет у китайцев с их непонятной пока надежностью, только совсем отмороженые рискнут отказатся
Скажите пожалуйста за 50 лет что то подешевело
Да , подешевела, человеческая жизнь
Крутое видео. Спасибо!
Не надо себя и людей обманывать, авто дешевле не станут!
а он как сказал? ты каким органом ролик слушал?
@alexanderlam4593 я не тратил времени на просмотр 😊
Как только доллар скаканет все побегут скупать
Зп выросла 😂😂😂😂
че за воды налил и обложка дно
круг экономики замкнут так что если вы перестаёте покупать, они начинают инфляцировать ваши накопления. печатать бабки триллионами и тд. я бы на вашем месте купил домик подальше от глобальной цивилизации и обзавёлся коровой и курочками и садиком 😂
Я умею содержать пчел, птицу. С коровой, кстати, надо очень много внимания ветеринара.
@igor_shimko-me5oe вово. нужно много умений и знаний во всём сельхозе. потом уже может быть поздно набираться опыта
Мамкин выживальщик!
У тебя усы отклеились😮
Такой вопрос 🙋♂️ если я сам себе привезу автомобиль из ОАЭ, не буду продавать его ( для родителей) я не буду платить этот утильсбор в данном размере ( 48/58%) ?
Если берёте для родителей, то лучше таможить сразу на того кто будет ездить, плата за утиль 5200₽
@ то есть он должен присутствовать на растоможке ( я хотел сюрпризом привести)? и это важно на кого растоможен и кто ездит ? Просто думал если в страховку вписан этого достаточно. А ПТС если на мне то это не нарушает закон который позволил заплатить минимальный утильсбор ( я так думал). Спасибо за ответ 🤝🏻
48% от цены авто это не утиль, а пошлина таможенная ее в любом случае заплатишь.
Можете на себя растаможить. Но на папу или маму сможете переоформить только спустя год. Иначе попадете на коммерческий утильсбор. И льготный утиль только для авто объемом мотора до 3.0л. И таможенные пошлины посчитайте ( на сайте ФТС есть калькулятор), выгоднее всего ввозить авто 3-5 летние.
@ спасибо 🤝🏻
камера дергается
Да не рассказывайте нам тут сказки, сам сказал же в видео, что диллер закладывает свои 10-15% в цену. От китайца за 3млн это получается 300-450т только с одной машины, а потом уже идут другие услуги. Какие доходы от проведения ремонта и ТО😂? Никто к ним не ездит, всем пох на их гарантию и обслуживание за такие бешеные цены. В регионах чихают на их обслуживание и гарантию, все в гаражах и сто обслуживаются у знакомых. Мой знакомый поехал к диллеру делать сход развал на своём китайце, так ему зарядили цену около 100т руб, он им сказал всего доброго и сделал сход развал в гаражах ,грубо говоря за 10т руб. Другие ждут бампера, КПП по 2-3 месяца, ещё может прийти не та деталь...
Сход развал за 10 тыс или за 100? Дядя тебе это приснилось
Всегда покупайте и не думайте что будет дешевле.!!!
За последние 10 лет, машины никогда не дешевли. Поездил и продавал машину дороже чем купил.
Но, не покупайте нелеквидные марки и все.
Зайдите в салоны Солярис, Лада, Джили машины гребут по любым ценам.
Берут кредиты.
Опять же, китайские марки дают отсрочку, платёж не малый, но народ покупает.
Цена машин растёт, так как государство повышает ставки и растёт логистика, валюта.
Цены на автомобили будут только расти.
Что за дерготня? Как на монтаже или финальном чеке можно такое видео пропустить в загрузку? Даже 0 упоминаний или извинений
херасе! тебе тут никто ничего не должен
А ты реально смотришь на него, а не слушаешь фоном?😆
@ ты любишь искать оправдания тому, почему нужно/можно потерпеть? А если будет пердежь вместо звука, будешь молча вдыхать жопой и лайк ставить?
Извинений 😂
Права граждан,похожи больше на права зеков...
Жизнь без грузовика 4 везде , будет очень печальна за уралом
Это инфа для 30+,т.е. бесполезная, для всех кто моложе ОСАГО запретительная (50т.руб), на эти деньги, пока, выгоднее самокаты арендовать, или один раз каршеринг. 😂
А я все равно куплю новую машину, просто потому что хочу и могу...
И правильно!
Что вы ноете, зато священная наша держава приросла новыми землями. Неужели вы не горды за державу и нашего великого президента?
кто тут ноет кроме тебя?
Спасибо 🎉