Правила и понятия на дороге. Что сильнее
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- А ты как ездишь по кольцевому перекрёстку и не только? Кто виноват и что делать.
Другие видео по теме
Азбука световой сигнализации: • Азбука световой сигнал...
Все видео цикла Осудим приёмы вождения (плейлист): • Осудим приёмы вождения
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Мой второй канал: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
Проблема понятий в том что при ДТП инспектор будет руководствоваться ПДД, а не понятиями и 80% случаев понятливый будет виноват в ДТП
В у вас в цифре 80 три ошибки правильно написать 100 процентов
@@kustovas скажем так я допустил 20% вероятность т.к. мы живем в стране чудес и возможностей)))
@@JIy4_Do6pa а это на случай если на машине по понятиям едет сотрудник или приближенный к одному месту императора...умно)
@@kustovas Ехал один раз за правильным сотрудником ГИБДД на частном автомобиле. Очень правильно и красиво он ехал, но меня почему-то чуть не стошнило.
Приехали. Да вообще-то по понятиям они и оценивают, правда не всегда, а когда так сделать проще.
Как в анекдоте, еду на красный, потому, что я джигит. А на зеленый стою, потому, что скорее всего джигит на красный поедет
Имею небольшой опыт езды по трассам и городам Индии (немногим больше 5лет), поверьте все эти "понятия" в России даже рядом не стояли с азиатским хаосом))) Всё у нас хорошо и водители предсказуемые!!!
😁👍
Да всем с р а т ь на эти бедные страны третьего мира, надо ориентироваться на самые развитые
@@fortunetyumen6837 но Россия бедная страна третьего мира
Если приезжаю в другой город, то свято чту только ПДД, если мне необходимо съехать с кольца, но я нахожусь во внутренних рядах, то я не ленюсь и проезжаю "круг почета" попутно перестраиваясь в правый ряд, так и проще, и дешевле, чем притереться в чужом городе и стоять как олень на кольце в ожидании ДПС, ведь любой "понятиец" до последнего будет доказывать, что он прав, пока ДПС ему не объяснят обратное.
Ну да, недавно было такая ситуация, заехал на кольцо во внешний круг, ( нужно повернуть на 2м съезде), перед первым съездом наблюдаю как слева во внутреннем кольце кто то несётся, я уже понял, что он поедет прямо, пришлось тупо тормозить- вилять и пропускать его, тем самым создавая аварийную ситуацию, что бы избежать ДТП.
А я на незнакомом кольце всегда занимаю крайний правый ряд, даже когда мне во второй+ съезд. Потому что с крайнего ряда удобнее съезжать, и я не окажусь в ситуации, что я должен пропустить. Ну а двигаться по крайнему правому не запрещено, если кто-то поедет в меня слева, то виновником будет он. Ещё обычно левый поворотник включаю пока еду мимо тех съездов, куда мне не нужно.
@@sanchez8124 В Питере я из 10 заездов на кольцо описанным вами способом, 2 раза применял аварийное торможение, было очень неприятно...
@@sanchez8124 согласен, поворотник решает
@@sanchez8124 на кольцах могут быть знаки движение по полосам и тогда ваш пример может быть являться нарушением ПДД и созданием аварийных ситуаций.
Кстати насчёт Саратова, видел там интересную картину. Так и не понял что это было: местное "понятие" или просто какое-то разовое стечение обстоятельств.
Т-образный перекресток. Со стороны, с которой я еду, можно уйти только налево или направо. Мне нужно налево, соответственно я заблаговременно встаю в левый ряд. На перекрестке горит красный, передо мной три машины. В правом ряду тоже машины. Включается зелёный, и происходит такая штука: машины из левого ряда начинают поворачивать направо, а машины из правого ряда налево. Потоки естественно перекрещиваются, но они при этом ухитряются расходиться через одного не особо тормозя процесс. Я один просто повернул с левого ряда налево. Не знаю что было у меня за спиной, там может быть люди как-то по другому поворачивали, но передо мной чётко по три машины с каждого ряда ушли таким странным макаром.
В общем так и не понял все они были мудаками на том перекрёстке или только я один.
Это были мудаки !!! Я с Саратова ))) Но я так не езжу )
Мысли по поводу разделяю, но режет слух слово "понятия". Ассоциация с бандитско-воровской темой. Не хотелось бы человеческие взаимоотношения на дороге обзывать шакальскими взаимоотношениями.
Полностью согласен! Обычно говорю "так принято"
А еще все чаще встречается такая практика: ждут, пока люди протопчут тропинки, и ставят там заборы
🤣🤣огонь
У нас во дворе однажды поставили поперек тропинки забор. Кто-то пришел с болгаркой, и куска забора не стало
Вот кстати без приколов.
Лично лицезрею уже лет десять такой забор поперëк тропинки.
Его каждые пару месяцев то ломают, то приваривают и конца этому бреду похоже не будет никогда.
Обычно такие тропинки на проезжую часть выводят, где перехода нет, но он совсем недалеко, просто ломает же...
Хочешь подновить ЛКП -- едь на кольцо по ПДД
Всё потому, что организаторы дорожного движения поклали на свои обязанности.
На всех кольцах разметка должна содержать знаки "движение по полосам". А ещё "турбокольца".
В результате в Самаре вообще АДЪ - тольяттинская мода популярна, но и по ПДД тоже многие ездят. Аварий на съездах полно. При этом отличить тольяттинцев от самарцев невозможно - Тольятти же райцентр ;)
Вообще жизнь "по понятиям, а не законам" она проявляет проблемы организации этой самой жизни.
PS: да, когда заезжаю в Тольятти - это круговые перекрестки бесят, с их ездой "по понятиям" и не снижая скорости. Т.е. приезжаю всегда на часок - привыкнуть не успеваю, а разозлится - успеваю.
В Самаре могут и въехать во 2-3 ряд, выезжая на следующем съезде :D
@@therick1932 И при этом могут срезать тех, кто на этом выезде с правого ряда едет (например на адовом кольце Московское/Гагарина/Луначарского при съезде на Московское сторону Авроры)
"понятия" могут различаться не только от региона к региону или от города к городу. даже на 2х абсолютно идентичных соседних перекрестках у местных могут действовать свои, неписанные, правила. и горе тому, кто их "нарушит", пытаясь соблюдать ПДД :)
По этому поводу есть миф, похожий на правду, про обезьян и бананы. гуглить по фразе "здесь так принято"
Живу в Самаре. 50 км от Тольятти. У нас так как описано в видео не ездят. Хотя города по сути через забор...
@@AlexanderBasov в Самаре камер куда больше) А в тлт да, довольно бодро все ездят
Вот поэтому внедорожник потяжелее и покрепче , силовые бампера обязательно, регистраторы во все направления + включаем принципиальность на максимум - и плевать нам на всех , как там у кого принято .... Едешь на 3х тонной машине вкруг защищённой "силовыми бамперами , порогами" по овсем правилам дорожного движения!)
Виновником дтп будет нарушивший правила, а не понятия, так что горе тому, кто ездит по понятиям, нарушая правила.
Можно представить понятия как практический опыт, т.е. то что реальное эффективнее. А правила ПДД это лабораторные исследования, т.е. в идеальных условиях, при идеальных водителях вот так безопаснее и эффективнее.
Понятия это понятия. Пришло это с зоны. По понятиям это когда я авторитет еду на крузаке, а ты чернь на жиге и обязан мне уступить. А не все то, что Алексей тут рассказывал.
Проблема понятий в том, что они отличаются в разных регионах.
У нас в Кузбассе все по правилам ездят. Если приедет чувак из Сочи к нам и по своему поедет, так как они там у себя ездиют, то сразу по едальнику получит
@@miner727 а вы поезжайте сами куда-то (в те же Сочи например) и постарайтесь не получить по едальнику за то, что по правилам ездите ;)
@@romanbykov5922 согласен на 100%
Первичное назначение правил - это увеличить пропускную способность на дорогах. Ответственность появилась потом. Понятия также улучшают пропускную способность, но они дополняют правила. Но главнее всего этого это безопасность и здоровье всех участников движения. Всем удачи на дорогах. Больше спасибо, что затронули такую тему.
Чем левее, тем быстрее- очень правильная тема!!!
Чем левее тем дорога лучше (меньше ям и кочек) , в дождь меньше луж (уклон дороги в право)
Все правила соблюдать на самом деле не реально... На мой взгляд самое главное руководствоваться таким правилом: нарушаешь не мешай остальным. Вот главное понятие ) ИМХО
Я так на экзамене, с инспектором, нарушил ПДД и получил В/У!😲😄
В тему следующего видео про поворотники.
В Бишкеке не так давно появилось "понятие" предупреждать аварийками о пропуске пешехода. То есть, некто остановился чтобы пропустить пешехода и сразу включил аварийный сигнал... Хорошо, когда это происходит перед перед обозначенным пешеходным переходом, тут вроде всё понятно. Но иногда впереди едущий вдруг останавливается, включает аварийку (ну явно - поломался) и ты, объезжая его, с удивлением ловишь под колеса выскакивающего прямо из-за него пешехода 😬
Я поначалу думал, что это автоматическая опция на некоторых машинах.... Но нет - это просто людям руки девать некуда при езде на автомате, так и чешется правая "чего бы куда ткнуть - о! аварийный сигнал!"
А ещё аварийка запросто перекрывает работу поворотника. Он вроде и включил указатель поворота, но сразу после заморгал и второй указатель - пропускает пешехода и его последующий манёвр может оказаться для других водителей неожиданным😯
Хорошо ещё, что это понятие не так уж сильно укоренилось, но тенденция мне не нравится.
Про эти турбоперекрестки был сюжет - с крайнего правого только съезжать с кольца, среднее прямо и направо съехать с кольца, левое только для движения по кольцу. Была разметка соответствующая. Но мы же в России живём, где разметку раз в год перед майскими праздниками рисуют. Вся разметка стёрлась, знаков нет, местные привыкли съезжать с среднего ряда, а тут залётный ехал по правому ряду и не съехал с перекрестка. В итоге дтп. Менты приехали, репу почесали, сказали раз разметку не видно - надо двигаться согласно ПДД - съезжать с крайней правой полосы. И пофиг, что месяц назад было по другому. У нас в городе тоже такие перекрёстки, съезжая с средней полосы немного очково, стрелки уже почти полностью стёрлись.
Не ряды а полосы, а так молодец - это я про вступление
ПДД и понятия могут сосуществовать вполне нормально, гораздо опаснее беспредельщики которые ни ПДД не соблюдают и понятия не чтут.
Благодарю!
в ростове тоже некоторое время кольцо так проходили думая кто ближе к центру кольца тот главнее
Вся описанная "понятийная" проблема решается установкой знаков "движение по полосам". Проблема в головах ленивых чинуш, которые не хотят напрягаться, и пассивных граждан, не пишущих обращения, чтобы участок дороги привели в соответствие.
Проверяли, не помогает( Те кто ездил по понятиям, просто не понимают что за стрелочки на синем фоне и для чего они (
@@StasV23 там ещё можно разметку добавить а в особо упоротых случаях прямо столбиками полосы разделяют
@@TwilightSun32 это было бы очень хорошо.
@@TwilightSun32 у нас в городе одно время, при реконструкции дорог, отсекали полосы для разгона и торможения в местах разворота бордюрами с соответствующими знаками и световозвращающими столбиками. Так очень быстро переделали обратно, потому что граждане, движущиеся по понятиям, начали об них часто биться. Теперь просто широкая дорога с разметкой, которую многие игнорируют и едут по короткому пути, ибо лень рулём чуть вправо повернуть.
Когда первый раз оказался в Египте (в Шарме) слегка прих..фигел (простите за слово "слегка") от местных понятий... Кто первый на перекрестке бибикнул, тот и едет первым... Как они там не поубивались все нахрен?! ))
Самое главное понятие в отрыве от правил: на т-образном перекрёстке мы едем по прямой и не пропускаем тех, кто справа.
Можно подробней про ситуацию? Поскольку прямая т-образного перекрёстка может быть главной дорогой, почему при этом надо кого-либо пропускать (акцент на "надо")?
Всё намного проще. Круг - это тоже перекресток. Его разновидность. Как перед любым обычным перекрестком главное - занять правильный ряд, в зависимости, куда на этом перекрестке собираешься двигаться. Направо, налево, прямо. И тут важно, чтобы люди это понимали. Если тебе надо налево, следовательно третий съезд, то выезжать на круг и двигаться только в правом ряду неправильно (хотя по правилам это не нарушение), ибо создается проблема для съзжающих с круга со второго ряда. Если по какой-то причине ты перед кругом занял не тот ряд, то перестраиваться придёться на кругу.
Тогда не придёться на на многорядном круге всем съезжающим ломиться в крайний правий ряд, содзавая пробки.
И вообще, государству не гоже сливаться в решении подобных ситуаций, прикрывшись устаревшими правилами, которые уже не успевают за развитием дорожного движения. Пора брать подобное под свой контроль. Пару знаков, линии разметки, вот всё что для этого потребуеться.
У нас есть в городе одно турбокольцо оно работает пока на нем есть разметка. Зимой или пока разметку не обновили там хаос
В отпуске всегда с боксом на крыше, все видят что возможно приезжий или путешествиник, проще передвигаться в незнакомом городе. А заметил тогда, как вынужденно снял бокс в чужом городе.
сам из тольятти, о таких понятиях с кольцами (чтоб из правого ряда непременно в ближайший съезд сворачивать) ни разу не слышал ))) большинство просто оголтело носится как хочет вот и опасаются ездить по правому ряду
вообще для таких съездов существует разметка движения по полосам и никаких понятий не надо
Так для вас это привычно. О том и речь, когда в другой город приезжаешь, отличия бросаются в глаза.
У нас единицы обладают здравой ответственностью, а уж про понятие габаритов, или знания об том,как машина тормозит, какой предел в скорости и просто физических законах,вообще только крайне просвещенные и ответственные люди знают, поэтому, становиться грустно и опасно передвигаться за рулём😀
Ну а что ещё можно ожидать от трёхмесячных выкидышей ? Как в одном известном фильме Быков сказал : Всё понятно, взлёт - посадка.
@@Rac_ebay главное ответственность , и количество а качество перечетет.
А кому то, не дано просто
@@Макс-х9б1р вот с ответственностью как то сейчас не очень. Сам большой сам маленький. Это нам ещё объясняли, что голова в ответе за то, куда сядет твой зад. Блин, прям с песни выдернул.
@@Rac_ebay счас многие просто не понимают,что творят
@@Макс-х9б1р эт точно.
Плохо, когда понятия противоречат ПДД, но по сути, был приведен пример только круговых перекрестков в Тольятти.
В остальном же, когда пропускают на сложных выездах, освобождают правую полосу для въезда/выезда, "застежка" при сужении дороги и т.д. - едущий по понятиям не нарушает и не вступает в конфликт с едущим исключительно по ПДД. И отлаженная система сигналов помогает понять, кто перед вами, пропускает ли он и т.д.
Ловите второй пример. Есть Т-образный перекресток асфальтированных дорог равнозначных. Та которая примыкает уже. Так вот по понятиям вроде как ту, что шире, все с читают главной. А по ПДД смотря с какой стороны ехать. Понятия действуют до тех пор, пока не произошло ДТП. Не всегда тот, кто прав по ПДД чисто по человечески прав, вот в чем проблема.
@@dimatarelkin Это, видимо, еще с советских ПДД тянется. Я б в таком случае уступал с любой стороны...
+ тема не раскрыта
@@dimatarelkin писать обращение чтобы поставили знаки приоритета
09:35 - в Питере так же "принято" - чем левее, тем скорость выше. Не можешь быстро, не лезь в левые ряды. Я больше про КАД. Мне кажется так везде.
Это и логично, опытные и скоростные так не мешают неопытным и осторожным и наоборот.
Кад это автострада, сиречь многополосная дорога, где у левой полосы, как на всякой загородной трассе ровно одно назначение - опережение с предельнодопустимой максимальной скоростью и обязательным обратным перестроением в центральные ряды. В городе никаких принятых традиций относительно движения "чем левее, тем быстрее" не существует. Просто потому, что считается, что все автомобили обладают способностью поддерживать законную скорость и никаких опций для особо быстрых не существует. Так было 30 лет назад, когда я сел за руль, так и теперь. Само собой, с оглядкой на скорость потока. Я не принципиальный ездун с разрешённой скоростью, но и сгонять себя с удобной мне полосы не позволяю.
@@nickvertola то есть мешаешь иногда другим?
@@dumyl448 в городе все другу мешают, для этого придуманы ПДД и нормы общежития
У меня в городе по кольцам ездят так, как в Тольятти.
На кольцах с тремя полосами крайний правый ряд используют исключительно для поворота направо. Даже в час пик редко кто втаёт в очередь на кольцо (хотя имеет для этого право и место), оставляя правый ряд свободным для тех, кому нужно просто заехать на кольцо и поехать направо.
А вообще довольно упрощает движение по кольцу постоянно включенный поворотник, весьма добавляет предсказуемости для других учасников движения. Но по моим наблюдениям, как минимум половина потока включает поворотники только при заезде и съезде с кольца.
я обычно в поездках в незнакомом городе просто за местным пристраиваюсь и за ним еду, главное не увлечься и не приехать к нему во двор или на дачу ;))
в других странах это тоже работает - местному виднее, где притормозить, где объехать и тд
Круговое движение своеобразное, надо быть начеку. Может ехать с постоянно включённым поворотником, намекая куда тебя несёт. В целом, у нас принято - мол, я еду, соблюдаю пдд и не кому ничего не обязан. А надо - обязан помочь соседу по потоку.
Об этом следующее видео по теме будет:-)
Или Дай Дураку Дорогу :))
@@zdjlbntkm Задолбаешься стоять, пока все дураки проедут.
А фуры как там по кольцам ездят?
Специальные понятия есть?
Крайне не согласен на счёт круга с автором , нет не чего сложного перестроиться перед выездом , просто многие забивают на это или просто забывают или неправильно интропретируют ПДД
К вопросу о круге - на круге всегда включаю ЛЕВЫЙ поворотник и мигаю им до того момента, пока не собираюсь съезжать с круга (тогда включаю правый поворотник). Таким образом я совершенно чётко и однозначно даю понять всем окружающим, что я собираюсь двигаться по кругу, а не съезжать с него.
Знакомый гаишник иногда просит подвезти по делам.когда он в форме понятия резко меняются.😀😁😂
Чаще всего понятия начинают превалировать над правилами в тех обществах, где не принято ездить по правилам и нет механизмов по принуждению к соблюдению правил. Фактически понятия - следствие недостатка образования и подготовки. Люди начинают перенимать чужие повадки, не сильно вникая в положения правил. Поездив в разных странах, могу сказать, что там, где самая низкая аварийность и высокий уровень безопасности - там и больше правил и меньше "понятий", а движение грамотное и комфортное для всех.
Вроде логично, что 2 ряда въезжают на круг с двумя рядами => выезжать двумя рядами.
Только вот на каком съезде-то все должны в 2 ряда съехать?
У местных властей и так забот полон рот! Тут необходимо пятую любовницу на отдых отправить, а не пускают - пандемия! Какие ещё в жопу кольца? Сами разбирайтесь...
В Самаре есть кольца с такой разметкой :) проспект Кирова/ Стара-Загора. Жутко неудобно :) поэтому тем, кому не надо направо - едут по «понятиям» по середине разметки 😂😂😂
P.S. Кроме водителей авто есть еще и другие участники дорожного движения. Велосипедистам и водителям мопедов разрешается ехать у правого края проезжей части, но на круговом движении и так становится очень не комфортно, а если учитывать, что обязательно найдется тот кто съезжает 2м рядом, то - смертельно опасно.
Как всегда лайк👍. И привет из Белгорода
При наступлении ДТП - правила, до наступления ДТП - понятия. По понятиям ездить безопасней, по правилам дешевле, (все выше сказанное касается только России)
странное утверждение: в Грузии не принято пропускать пешеходов. В Испании влиться со второстепенной - проблема: все едут по правилам и фиг кто пустит. Про Африку (Кот'Д'Ивуар) или Перу вообще молчу. Там вообще не понимаю, как ездят. Неправильно, конечно, только у нас)
@@dmisol2010 Повторю еще раз: "При наступлении ДТП - правила, до наступления ДТП - понятия. По понятиям ездить безопасней, по правилам дешевле". Вот именно эта формулировка относиться к России. Правильно у нас делают или нет без понятия. Соблюдают ли у нас ПДД лучше чем в Китае, да, но зато хуже чем в Западной Европе. И если что стаж 450т/км из которых минимум 150т, Западная Европа, и чуток Средняя Азия. И вот в Европе управлять авто на дорогах общего пользования очень комфортно с психологической стороны. Привыкаешь моментально за пару дней, подъезжаешь обратно к МКАД и думаешь господи, за что мне всё это...
Я исхожу из того, что подавляющее большинство водителей в общем вменяемые люди. По крайней мере вменяемости с запасом достаточно для адекватной оценки дорожной обстановки. Невменяемых мало, но они слишком заметны. Им никакие ППД, штрафы и понятия не указ по определению, потому что они невменяемые. И, да, все иногда ошибаются. Мы оцениваем последствия ошибок в группе разбора с точки зрения правил. Но при управлении ТС рациональнее оценивать свои действия не только с ПДД, но и с реальной дорожной обстановкой. не вижу никаких проблем для безопасности, если ПДД при этом в чем-то попираются.
Odno iz Pravil/Poniatij *Neleti bystree cem Angel Hranitel 👻* a to mozet i neusledit 😕!
🙂👍
Дякую!
вообще не понимаю прикола "колец", а "кольцо" со светофорами вообще за гранью.
За гранью это когда коммунисты обещали каждому по автомобилю, а дороги строили только для себя :)
Или когда каждые выборы обещают многоуровневые развязки и так уже 20 лет
Или когда строят кольцевую в две полосы в одном направлении с асфальтированной обочиной при том что и трёх рядов в одном направлении мало. Зато за езду по обочине наказывают.
И т.д .
Кольцо само по себе имеет намного большую пропускную способность, чем обычный перекресток.
На счёт кольца со светофором согласен! Но думаю , это сделано, для того, чтобы в час пик все не упирались друг в друга....хотя и светофор не всегда помогает, многие хотят втиснуться на красный...😁
Ну и сам светофор вне часы пик зачастую отключают
Я человек простой, вижу котика ставлю лайк)))
Алексей, обмолвитесь как нибудь про поляризацию света фар
В контексте вопроса ослепления встречных? По-другому же всё решили с многосегментными фарами.
Круговое - вообще больная тема. На Чертановской/Красный Маяк турбокруг, правый ряд только направо, второй дальше по кругу. Разметка, знаки, все дела. Удобно, быстро, хорошо. Но блин всё равно найдётся кто-то, кто поедет так, что всем мешает. Такое ощущение, что ездят не "как удобно", а "как попало, лишь бы поперек правил"
Это единственный умный круг, который я наблюдал в Мск
Выбор очевиден: понятия у каждого свои, а ПДД едины для всех.
Так что только ПДД (надеюсь понятно, что насмерть биться ради соблюдения правил тоже не надо - здравый смысл никто не отменял).
За внезапно выбегающего котейку лайкос! А вообще-то видео серьёзное.
Живу в Тольятти и хочу сказать здесь очень плохо соблюдают ПДД на самом деле, очень мало камер и очень часто выезжают за стоп линию, могут и двойную обгонять легко, до идеальных водителей этот город очень далек. На кольцах частенько аварии бывают
Ох, Алексей, вы в Казани, видимо, не ездили. После нее приезжаю в Москву и нервотрепки за рулём меньше. Естественно имхо.
Ездил. Нормальное спокойное движение на мой вкус. Правда, я нигде не нервничаю:-)
Достаточно прочитать ПДД и не нарушать. Ежу понятно, что не стоит заезжать в крайний правый ряд и проезжать всё кольцо, об этом как раз и стоит подумать перед кольцевой развязкой. Если сразу выезжаешь с кольца, то не надо заезжать с левых рядов. Но выезд с кольца - только из правой полосы. Все выездуны из внутренних полос - злобные буратины, которые в итоге попадают на ремонт.
Во многих случаях вообще не очевидно, почему бы не ехать именно в правом ряду хоть всё кольцо, и зачем там вообще нужен левый ряд. Пропускную способность он может повысить только в довольно специфических частных случаях, в большинстве же объективно достаточно одного - правого, а левым приходится пользоваться только вот из-за понятий.
Едешь тихо -едешь справо , едешь быстро занимаю левый ряд но там попадаются черепахи ( при свободном первом ряду . (( трасса ))
@@Rahmonchik да есть нюансы
Можно эти понятия разделить на две условные группы. Первая группа- проявление вежливости( мигнуть, пропустить, подсказать как то и т.д), это как этикет. Вторая группа понятий касается негласных правил прохождения тех или иных участков дорог, вот как в случае с круговым перекрестком. Вот во втором случае однозначно не доработали организаторы движения.
В первом тоже недоработка. Не мешало бы правила вежливости включить в ПДД.
С турбокольцлм прикольно до тех пор, пока на нем не окажется неместный зимой, когда разметки не видно.
Ага точно или когда ты хорошо помнишь как там разметка летом, приезжаешь зимой, а разметки не видно и накатано как то не правильно, через жопу.
@@АлександрКучин-м8с или прикольно, когда дорожники разметку обновляют, они снимают знаки движения по полосам и оставляют уступи дорогу. Аборигены на автомате ездят как по турбокольцу, а случайно понаехавшие едут как обычно для круга. И все друг от друга тихо ахреневают.
О, вот это такой турбо-кольцевой перекресток есть как минимум один в Киеве, т.н. мост Патона. Такая задница, я вам скажу, по-моему его даже профи ненавидят.
По понятиям в Севастополе едут по внутридворовым дорогам: тот, кто едет прямо, имеет преимущество, а выезжающий на прямую дорогу под углом 90 град. уступает, даже если он - помеха справа..
Это понятие у многих кстати и в Тюмени
🙂 про Тольятти согласен, был, ездил, быстро, легко. Таксисты попадались классные 👍 (в клуб-обратно). Без понятий никуда. Пример- Одесса, движение интенсивное, знаки, светофоры старые, за деревьями, для приезжего трудно, но включишь поворотник и проедешь куда тебе надо (в рамках разумного).
Нарушай, но не мешай !!!
Просто правило проезда кольцевого перекрёстка мало кто знает, вот и придумали на ходу как ездить… В Воронеже все ездят по диагонали, по прямой, потому что почему-то не знают, что у нас почти везде есть поворот налево и люди едут в левом ряду, упираются в тех кто поворачивает налево и начинают вклиниваться во второй ряд.
Про Тольятти. Чего уж там москвичи, я из Самары и то, не зная об этой тольяттинской особенности, охреневал, что меня давят из правого ряда на кольце, номера у меня "местные" - область-то одна)) В Самаре такой ерунды нет, тут всё хуже, все едут как попало...
Посмотрели бы как ездят в Шымкенте это город в Казахстане там вообще такую безобразие нигде не встретяте!😆
Ну ДТП на кольцах в ТЛТ огромное количество
А вот использование поворотников на кольцах - это действительно удобная фишка
едешь по кольцу и сьезжать и не собираешься - левый поворотник
съезжаешь - правый
Можете, пожалуйста, разобрать кольца и "круглые" перекрёстки. В Новосибирске что тех, что тех навалом, народ едет как придется)
Разделение нарушений по важности ,это и есть самая большая опасность. Они у каждого свои и поэтому на дорогах бардак.
Причём за многое вообще не штрафуют. Хотя есть наказание.
Хм..вот интересно, по каким понятиям живёт огромное количество водителей на Кубани, которые не включают указатели поворотов ни зимой ни летом? Это капец просто как вырубает🤦
У нас в Ярославле по круговым ездят как получится, даже не по "Понятиям", а просто я делаю так, как хочу. В итоге сейчас появился человек, которого прозвали "подставщик" который едет по правилам на круговом и в итоге получает ТП с тем, кто едет по "понятиям". Только это не общие понятия, а только избранных.
И есть "Робин гуд" на мерседесе, который просто ездил по правилам, но иногда использовал свои "понятия" - не стремился сделать все, для избежания ДТП, а по факту почти во всех ДТП по правилам он прав.
да , я был в Москве , там принято перестраиваться не пропуская транспорт движущийся без изменения направления .
перефразирую .
тот кто перестраивается - имеет преимущество . решайте сами на сколько это хорошо...
Лёгкий троллинг от Алексея: "Забудем о правилах"))) Надо как в штатах -- сколько штатов столько и правил. И не с кучей непонятных норм, а приближенных к реалиям. В Москве нашей вообще никаких правил нет. Ни с точки зрения водителей, ни с точки зрения разметки (такого понарисовали). Нас ждёт тоталитаризм и камеры.
А в моей деревне когда хочешь пропустить автобус от остановки, а он оказывается просто высаживает пассажиров с включённым левым поворотником.
И поэтому их никто не пропускает никогда и если я даже стану пропускать то мне начнут все сигналить. Такой менталитет)
А зачем он включает левый поворотник на остановке? Это точно не аварийка?
@@user-uvk точно. Левый включает типа выезжает. Почему не знаю. Либо забывают либо охуевшие. Я раньше думал что у нас старые автобусы и ручки переключения поворотников плохо работают. Но недавно прокатился на старом грузовичке(в автошколе). Все там нормально включается. Да индикация не такая как на современных авто, но все равно понятно когда и что у тебя мигает.
@@ДанилПогорелов-т9о Если такую фигню делают все, то похоже на какое-то распоряжение начальства автопарка. Например, чтобы тормозить легковухи, и тем беречь выскакивающих из-за автобуса пешеходов.
те кто встаёт в правый ряд на круге и начинает ускоряться надо пздть в ближайшей канаве.
ижвиьн. поясните пожадуйсьа термин " принято" с точки зрения "зацептл ламборджини" с уважентем - Рлман
Бывал во многих городах потвмему югу, уралу и сибири, везде ездят в основном так же как в Тольятти... и я так езжу, всегда так и думал, что есди в первый буду закладывать, нахожусь в правом, если в следующий, то с левого акууратно захожу..ю проблем не было)
жизненная аксиома...ты в большей безопасности,чем больше у тебя мощности...но мощностью у нас умеют пользоваться 0,00001% водителей
По моему опыту самая лучшая культура вождения, если брать все крупные города за Уралом - Омск, Новосибирск, Красноярск, Тюмень, Курган, Иркутск, выиграют Тюмень и, внезапно, Иркутск- интуитивно понятно кто и чего хочет. Омск и Новосиб это порой загадка Жака Фреско - угадайте кто и в кого приедет на следующем перекрёстке? Если взять для сравнения большие города вроде Казани или ЕКБ - там таких проблем нет.
В Самаре принято засыпать во дворе дома шлак, забивать столбики, натягивать цепочки и называть это своим парковочным местом.
В Самаре есть огромное кольцо смерти. Автор не в теме. В Тольятти смертость от ДТП больше чем в любом другом городе России.
Понятия в отличии от правил не обязательны к изучению. И к исполнению. Их не учат в автошколах, по ним не сдают экзамены. Ни один водитель не должен рассчитывать, что кто-то другой будет ехать по понятиям, а не по правилам. Никто не вправе даже злиться на другого участника движения, который поехал не по понятиям (пусть даже очевидным и знакомым всем), а не по правилам. При ДТП виновного определяют не по понятиям, а по правилам. И вообще, понятия появились изначально в преступной среде, где неуместны законы и правила.
Новороссийск. У нас кольца по-уму размечены. Разметка знаками подкреплена.
Кольца вообще зло и источник дтп. Должны быть светофоры на каждом перекрестке.
Сидеть ты будешь по правилам и по закону, а не по понятиям. И точка.
И никому эти понятия не нужны.
к сожалению, это совсем не так. Сидеть и садиться Вы будете именно по понятиям.
@@XBOCT_BOPOHA ну ну, не будьте таким наивным.
Лучшая, на мой взгляд, организация кругов в Великобритании. Такой нигде не видел. Там очень круто сделано
Очень много проблем у нас на дорогах от нищеты. Большинство авто на механике. Разметка редко бывает качественная, покрытие асфальта часто с ямами. Да и настроение у людей не особо радостное у большинства... Убить готовы друг друга... Почему наша страна нищая?
Все знают. 🙂
Я поездил по США 5600 км. Есть с чем сравнить.
Вся проблема в том, что виновный в ДТП, всегда будет апеллировать разными вымышленными проблемами и понятиями. Я считаю, если жалко свою машину и время, нужно учитывать сам факт наличия таких понятливых, а также их напористый темперамент, и нрав. Тут должно действовать правило ДДД(дай дорогу дураку). Если вы выехали на дорогу на УАЗ(Хантер), ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, и прочая спецтехника, то спокойно ставьте на места этих ушлепков, просто казните этих тварей. БУ-га-га)))
Живу в Улан-Удэ и в основном все ездят по кольцу как и в Тольятти, но есть очень большой процент тех кто ездит как в Москве. Из-за этого на кольце постоянно аварии и пробки. Ездил во Владивосток, первый день было страшно - все едут очень быстро. Но привык за пару дней и все стало логично и понятно. Едут все быстро но НИКТО друг другу не мешает! Очень понравилось движение по городу, приехав обратно, хочется высунуть голову в окно и заорать ВЫ ПОЧЕМУ **** ЕДЕТЕ ТАК МЕДЛЕННО И КАК *****!!! Пара дней и привык назад)))
Иркутск и Братск как Москва и Тольятти тоже по вождению как разные страны. В родной город приезжаешь 'Братск' неделю материтшся быдляк на быдляке, быдлом подгоняет. 600км между городами, а ощущения как две разные страны и люди соответственно.
В Ростове такие же понятия проехда круга, но в основном на кругах с 3 рядами,внуртренних 2 едут по ПДД - с крайнего левого на право не поворачивают (кроме наглухо отбитых), центральная полоса для еды дальше по кользу и съезда с кольца ( чаще все не в самую правую полосу), а самый правый чисто для поворота направо в крайнюю правую полосу. На некоторых кольцах по крайней правой полосе кольза просто невозможно продолжить движение по кольцу, т.е. это полоса как-будто проходит не по кольцу. И это ОЧЕНЬ удобно, так как разгружает кольцо
Турбо-кольцеые перекрёстки (впервые узнал что их так называют) в Великобритании и Ирландии, про другие страны не знаю. Так что хочу про них сказать - просто само совершенство! Эталон перекрёстка! Живу в ЮК, поэтому инфа 100%. Не понимаю почему не берут эту практику другие страны, т.к. нужно всего-лишь повесить пару знаков и поколдовать с разметкой.
Продвигайте это в парламент, пусть делают дороги безопаснее!
Всем удачи на дорогах!
срач еще не начался?
Что касается правил и понятий. ИМХО
Если понятия противоречат правилам - то при нарушении правил (в том числе ПДД) - сам дурак, будешь отвечать. Если понятия не затрагивают правила то всегда пожалуйста….
Понятия не должны подменять правила. Иначе это уже анархия
Алексей, если вдруг соберётесь в ближнее зарубежье - Прибалтику, напишите чуть заранее. Я вам организую экскурсию по дорожному движению Страны вечнозелёных помидоров и покажу основные различия в организации движения и в выполнении требований правил. Я ездил во многих странах на нескольких континентах, поэтому точек сравнения будет достаточно. Думаю, может получиться интересно.
ПС. Организация дорожного движения - специальность смежная с моей, так что немного таки разбираюсь в вопросе. ;)
ППС. Смертность на дорогах в Эстонии в четыре раза ниже российской на душу населения, при намного большем количестве автомобилей.
Про движение в Саратове и Москве. Я сам родом из Саратова, и когда переехал в Москву сразу заметил разницу на дорогах этих городов. Расскажу подробно по пунктам. Водители: в Москве намного спокойнее и менее агрессивны. В одинаковых дорожных ситуациях, в Москве до ругани и рукопашной шансов дойти намного меньше. В Саратове у водителей распространена практика занимать один ряд (без разницы, правый или левый) и ехать в нем с удобной для себя скоростью, не реагируя на поток. Остальные, если хотят ехать быстрее, вынуждены перестроиться в другой ряд и обогнать. Сигналить бесполезно,"черепашка" на это никак не отреагирует. Пешеходы: в Саратове намного адекватнее и осмотрительней московских и благодарят!!! водителей, когда те их пропускают на пешеходном переходе. В Москве пешеходы намного расслабленней и наглее, очень медленно в развалочку переходят дорогу, особо не смотря по сторонам или вообще "тупя" в телефон или другой гаджет. У большинства из них выжить на пешеходном переходе в Саратове шансов бы не было, особенно у вылетающих на "зебру"самокатчиков и любителей наушников и телефонов. Из местных "понятий" был шокирован в Москве таким поведением водителей: машина включает поворотник и резко перестраивается в твой ряд, даже не убедившись что его пропускают. Т.е. тебя не предупреждают поворотником о маневре, а ставят перед фактом - "я перестраиваюсь в твой ряд, мне так надо". Причем делается это жестко и на приличной скорости. И по факту выходов два- или оттормозиться и пропустить нарушителя или бить его в крыло. В Саратове водители включив поворотник сначала проверяют что их пропускают и они не создают помех, а только потом перестраиваются. Поэтому В Саратове нет такого количества ДТП при перестроении. Плюс, в Москве в пробке или вообще во время движения тебе запросто могут приехать в задний бампер, т.к. водители за рулем часто пытаются совместить с вождением еще несколько дел: посидеть в онлайн-мессенджере, поругаться с женой, почитать книгу и пр. И в итоге : "ой, я вас не заметил".
Мда, на самом деле вы ещё и вредите подобными видео, пропагандирующим "понятия" - все же начинают думать, что правила "плохие" и надо "по уму". Только задумайтесь - а зачем тогда придумали эти "плохие" правила? Специально, придумавший их дурачком был или ещё что? А вот и нет - как раз вдумчиво рассуждали составители правил. А все эти "понятийщики" - если их понятия и работают, то только локально. Пример с кругом - понятно, но вы рассмотрели идеальный случай (сферический в вакууме) - две полосы на съездах/въездах, две на кругу. Ок, задумайтесь, как эти ваши "тольяттинские понятия" будут работать, изменись хотя бы число полос. Или вы предлагаете ввести правила в ПДД - что если столько-то полос, едем так, другое - так. И какая каша тогда будет в головах :) Далее, вообще выскажусь по манере езды. Чем больше, чем цивилизованней город - тем лучше там ездят, и меньше вот всяких "а тут я прижму педаль", "проеду по обочине", "сверну не с того ряда" - культура вождения выше. И в Москве она выше чем почти во всех российских городах. А Тольятти - как пример типичного провинциального города, где не особо хорошо ездят - что и доказывают ваши примеры о "быстрой езде", "кругах", "обочинах" и прочем. Я таких городов повидал немало, и как там ездят - прекрасно знаю. И это плохо, а не хорошо (несмотря на то, что вам это понравилось). И по каждому конкретному случаю я могу привести подробную аргументацию, почему всё придёт все равно к манере езды московской (ну и далее конечно есть куда стремиться). К примеру - левые ряды. Да конечно, они едут медленнее. И это объективно моделируется. Есть такой сайт, где можно промоделировать потоки автотранспорта - рекомендую вам ознакомиться и поиграться. Моделирование часто любопытные результаты даёт - например, пробки на МКАДе образуются даже если убрать все съезды и оставить замкнутое кольцо (без ДТП) и прочее. Объяснять про левый ряд не буду, подумайте - сами догадаетесь, почему медленнее он едет. Ну и как крайний вообще пример - можно и деревню взять глухую, где ни одной машины - там хоть с какой скоростью езжай, хоть боком катись, хоть на встречку выезжай - во понятия крутые, надо чтобы везде так было?
P.S. На самом деле вы и ваш канал позиционируется как один из таких, как бы сказать, "инженерного подхода", "вдумчивых" - и тут, конечно, крепко разочарован.
P.P.S. Ещё и не дослушал до конца, где вы предлагаете новые правила по кольцу - с правого только направо, с левого прямо или направо - ну это вообще конец :) Теперь представьте, если съезд в одну полосу, и там пробка? Да даже если две полосы, и пробка? Сразу всё кольцо встанет. И даже если нет пробки, но одна полоса для съезда, это образует на всём кольце пробку. Для того, что вы хотите сделать в КОНКРЕТНОМ случае (да, есть такие кольца, где неплотное движение, по два ряда везде, и там есть смысл что-то такое организовать) - есть знаки движения по полосам на кольце. И на многих кольцах в той же Москве такие есть. Ну и поймите правильно - колец в России тысячи, и на многих слишком динамически может меняться интенсивность движения, ввести под каждое свой механизм проезда невозможно.
вы правы. в шахматах, (им очень много лет) отменили вертикалбную рлкиолвкку. страннно, нл факт. да и плняьия люди ижучают после суда.
ПДД - они не чтобы по ним Ездить. А чтобы понять кто виноват в дтп. А понятия просто облегчают передвижение адекватных людей, понимающих что не всегда по пдд возможно проехать. В частности, это выезды из дворов или поочерёдный проезд с главной и второстепенной. Или пропустить поворачивающего налево ибо за ним вся толпа встала. Это вежливость, черта гражданского общества.
Да понятия это хорошо, но если ВСЕ ИХ ЗНАЮТ, а то жена топит по посёлку , а знаков то ноль и благодать всё заасфальтировали, я ей говорю каждый перекрёсток равнозначный и работает помеха справа , а она, мне те что вдоль посёлка то главные, а поперёк то второстепенные.
У меня???. Если попадётся не местный , откажется справа от тебя, то ремонтировать его машину придётся тебе, по правилам ПДД.
Она не понимает и лупает глазами думая что я шучу.