Ist es bei Puch Motoren immer so einfach die Kupplung zu zerlegen? Bei Sachs Motoren zb.501 50S ist es weit mehr Aufwand, auch wenn es nicht wirklich schwer ist. Auch ist das Getriebe bei Puch geradezu winzig.
Hey Meine Frage: ich suche Mofa Teile, gibt es Foren/Kataloge für Puch? Konkret suche ich einen Puch Maxi Rahmen! Woher habt ihr eure Teile abgesehen von Online shops?
Fehlt da nicht ein Sicherungsblech unter der Mutter die die Feder zusammendrückt? Bei meiner MS war eins drin und ich habs vergessen umzubiegen. Bei der Probefahrt bin ich vom Gas gegangen und die Mutter hat sich gelockert. Zum glück hat die MS pedale sonst hätte ich schieben müssen
Florian Fritscher Mutter zur Kupplung: 23-28Nm Mutter zur Vorgelegewelle bzw Antriebsrad: 25-30Nm Ich ziehedie Kupplung mit 25Nm Und das Antriebsrad mit 30Nm Bei der Kupplung nehm ich eine Zahnscheibe. Und beim Antriebsrad ein Dicherungsblech. Mit freundlichen Grüßen: Tobias
Sehr cooles video 😁 frage an was kan es liegen das ich mein ersten leergang nicht mehr richtig rein bekomme , Kupplung scheiben usw hab ich alles gewechselt wie bei deinem video trotzdem greift meine kupplung nicht richtig . Ach ja hab ne ds 50 l danke
Hi. Why is the nut at 6:17 not as tightened as you tighten it on 10:42. I am not sure how much to tighten this clutch press plate nut. If I tighten it by hand strong, I don't get any movement from the spring. I am not sure if that is correct :S Any help very is welcome.
Könnt ihr mir helfen? Bei meinem R Motor löst sich die Mutter, die die Kupplungsfeder spannt, trotz Sicherungsblech immer von selbst, wenn der Motor läuft. Dadurch rutscht der gesamten Kupplungskorb von dem Gewinde runter. Ich denke, dass sich der Federkorb festsetzt und somit die Mutter vom Gewinde runterdreht, weil das Sicherungsblech jedes mal noch fest an der Mutter sitzt. Somit muss sich der gesamte Federkorb mitdrehen.
Ich selbst hab viel von Gedore den hier Z.B. auch de.brammer.biz/product/2696455/name/GEDORE-2154-10-3K-SCHRAUBENDREHER-SCHLITZ-10-MM . Musst halt schauen wegen größe etc.
Hallo. Hab die Kupplung genau so getauscht und auch genau so wieder eingebaut und bekomme jetzt keinen Zug mehr auf den Zughebel. Was kann da sein, bin Ratlos. Der neue Zughebel hat mehr Spiel vom Sprengring nach innen als deiner, ich weiß nicht warum. Kann mir bitte jemand einen Rat geben.
Moin, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe eine Puch VS 50 D (vermutlich von 1965, kann aber auch 1966 sein) mit einer 3-Gang Handschaltung und die Kupplung macht Probleme. Zum einen ist sie recht schwergängig und man muss doch sehr viel Kraft aufwenden, um die Gänge zu schalten. Der 1. Gang ging noch, ich kann aber anschließend nur mit sehr viel Kraft in den 3. Gang schalten, den 2. bekomme ich nicht rein. Vom 3. in den 2. Gang geht dann wieder einfacher. Bei komplett gezogenem Kupplungshebel geht der Motor irgendwann aus, wenn man einen Gang einlegt. Würden sich die Fehler mit dem Austausch der Kupplungsscheiben beheben lassen? Oder woran könnte es noch liegen? Hab das Moped erst seit kurzem und hab auch leider keinen Vergleich, wie sich die Kupplung "normalerweise" anfühlt, so fühlt sie sich aber auf jeden Fall nicht richtig an. Grüße aus Hannover!
Meiner Erfahrung nach muss man die Seilzüge ein bisschen lockern , damit die Gänge besser reingehen ungefähr 1mm Spiel. Der Motor stellt wahrscheinlich ab auch wenn man die Kupplung zieht der die Kupplung nicht richtig eingestellt ist und wahrscheinlich nicht 4ichtig entkuppelt. Hier muss man den Zugbolzen einstellen. Ich hoffe ich konnte noch weiterhelfen LG Simon
Ausgezeichnetes Video - wie alle! Ich habe heute bei meiner VS50D das Zuglager getauscht und leider das gleiche Geräusch wie vorher...was kann das Problem sein? Hier eine Geräuschprobe: th-cam.com/video/BtNqs3CPvtE/w-d-xo.html
Kleiner Hinweis: eigentlich legt man die Lamellen in Öl ein damit sie sich vollsaugen und beschmiert sie nicht nur mit Öl
danke für die ergänzung! ist natürlich die professionelle vorgehensweise. lg
Puch Maxi Upload man hilft wo man kann :)
Wäre auch echt super wenn du Mal was von den X 50 Motoren zeigen könntest:)
Thank you so much!
You have given me the exact info I've been looking for!
Me too
Respekt,… Respekt!
Ich zieh den Hut !!!
Super erklärt …
So süß die Kupplung :D
Super erklärt!
super anleitung, vielen Dank!!
Sehr cool 🖒
Ist es bei Puch Motoren immer so einfach die Kupplung zu zerlegen? Bei Sachs Motoren zb.501 50S ist es weit mehr Aufwand, auch wenn es nicht wirklich schwer ist. Auch ist das Getriebe bei Puch geradezu winzig.
Moin versuch mal die verstärkte feder da halten die nachbau kupplungen etwas länger
welche verstärkte feder hast du verbaut?
@@paulmagg4423 da fragst du mich was ich hab keine Ahnung
Was wurde aus der grauen mk2?
Super Video👍 aber wiso keine Sicherheitsbeilagscheibe beim Kupplungskorb?
Great video👍🏻
Hey
Meine Frage: ich suche Mofa Teile, gibt es Foren/Kataloge für Puch?
Konkret suche ich einen Puch Maxi Rahmen!
Woher habt ihr eure Teile abgesehen von Online shops?
Fehlt da nicht ein Sicherungsblech unter der Mutter die die Feder zusammendrückt? Bei meiner MS war eins drin und ich habs vergessen umzubiegen. Bei der Probefahrt bin ich vom Gas gegangen und die Mutter hat sich gelockert. Zum glück hat die MS pedale sonst hätte ich schieben müssen
jop kommt eine rein oder eine Zahnscheibe. und wichtig mit Drehmoment anziehen.
@@MRSchooko weißt du welches drehmoment?
Florian Fritscher Mutter zur Kupplung: 23-28Nm
Mutter zur Vorgelegewelle bzw Antriebsrad: 25-30Nm
Ich ziehedie Kupplung mit 25Nm
Und das Antriebsrad mit 30Nm
Bei der Kupplung nehm ich eine Zahnscheibe. Und beim Antriebsrad ein Dicherungsblech. Mit freundlichen Grüßen: Tobias
Tolle video. Ich brauche hilfe um die kickstarterfeder auf meine 4-gang zu erneuern, hast du eine video für das?
Sehr cooles video 😁 frage an was kan es liegen das ich mein ersten leergang nicht mehr richtig rein bekomme , Kupplung scheiben usw hab ich alles gewechselt wie bei deinem video trotzdem greift meine kupplung nicht richtig . Ach ja hab ne ds 50 l danke
kann man beim v motor (mv50) die verstärkte kupplung von swiing verbauen?
Hi. Why is the nut at 6:17 not as tightened as you tighten it on 10:42. I am not sure how much to tighten this clutch press plate nut. If I tighten it by hand strong, I don't get any movement from the spring. I am not sure if that is correct :S Any help very is welcome.
If the spring binds, there is something wrong. It needs to be fully tight
ist ein ktm hobby 3 mit puch e50 1. generation motor grün bj 1975 selten?
Wieviel und was für Öl muss ich nehmen
Esse carborador não tem filtro???
Könnt ihr mir helfen? Bei meinem R Motor löst sich die Mutter, die die Kupplungsfeder spannt, trotz Sicherungsblech immer von selbst, wenn der Motor läuft. Dadurch rutscht der gesamten Kupplungskorb von dem Gewinde runter. Ich denke, dass sich der Federkorb festsetzt und somit die Mutter vom Gewinde runterdreht, weil das Sicherungsblech jedes mal noch fest an der Mutter sitzt. Somit muss sich der gesamte Federkorb mitdrehen.
Servus weißt du was das Problem war hab nämlich das selbe
Mfg
Wo hast du den Schraubenzieher her?
Ich selbst hab viel von Gedore den hier Z.B. auch de.brammer.biz/product/2696455/name/GEDORE-2154-10-3K-SCHRAUBENDREHER-SCHLITZ-10-MM .
Musst halt schauen wegen größe etc.
hallo velgen tybe kupplungs dækkel is ich suche eine damit ich main mc50 sum kickstarter umbauen kan
Hallo
Hallo. Hab die Kupplung genau so getauscht und auch genau so wieder eingebaut und bekomme jetzt keinen Zug mehr auf den Zughebel. Was kann da sein, bin Ratlos. Der neue Zughebel hat mehr Spiel vom Sprengring nach innen als deiner, ich weiß nicht warum. Kann mir bitte jemand einen Rat geben.
Schau dir mal noch das Video von ihm, wo es um den zugbolzen geht. Vielleicht ist der nicht eingerastet
Moin, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe eine Puch VS 50 D (vermutlich von 1965, kann aber auch 1966 sein) mit einer 3-Gang Handschaltung und die Kupplung macht Probleme.
Zum einen ist sie recht schwergängig und man muss doch sehr viel Kraft aufwenden, um die Gänge zu schalten. Der 1. Gang ging noch, ich kann aber anschließend nur mit sehr viel Kraft in den 3. Gang schalten, den 2. bekomme ich nicht rein. Vom 3. in den 2. Gang geht dann wieder einfacher.
Bei komplett gezogenem Kupplungshebel geht der Motor irgendwann aus, wenn man einen Gang einlegt.
Würden sich die Fehler mit dem Austausch der Kupplungsscheiben beheben lassen? Oder woran könnte es noch liegen?
Hab das Moped erst seit kurzem und hab auch leider keinen Vergleich, wie sich die Kupplung "normalerweise" anfühlt, so fühlt sie sich aber auf jeden Fall nicht richtig an.
Grüße aus Hannover!
Meiner Erfahrung nach muss man die Seilzüge ein bisschen lockern , damit die Gänge besser reingehen ungefähr 1mm Spiel. Der Motor stellt wahrscheinlich ab auch wenn man die Kupplung zieht der die Kupplung nicht richtig eingestellt ist und wahrscheinlich nicht 4ichtig entkuppelt. Hier muss man den Zugbolzen einstellen. Ich hoffe ich konnte noch weiterhelfen LG Simon
Hey
Könnte man das auf eine Hercules mk1 übernehmen?
grundlegend ja
Ich schmeiß immer putzpapier in die nussn des geht a .
Wann kommt ein Viedo vom 2 Gang automatik - V Motor ?
Ausgezeichnetes Video - wie alle! Ich habe heute bei meiner VS50D das Zuglager getauscht und leider das gleiche Geräusch wie vorher...was kann das Problem sein? Hier eine Geräuschprobe: th-cam.com/video/BtNqs3CPvtE/w-d-xo.html
Jo sauwa