Ich fahr die Tricity 300 seit zwei Jahren und finde sie nach wie vor super! Klar könnte sie auch ein paar PS mehr haben, aber man gewöhnt sich an alles, so auch an die 28 PS. Ich liebe jedenfalls meine Tricity!
Schön, dass du zufrieden bist damit. Manchmal ist gut auch einfach gut genug und die Leistung reicht ja für den Alltag völlig aus ;-) Allzeit gute Fahrt
Danke für das Video, endlich aus der real Motorradfahrerpraxis und nichts beschönigt. Kam über Dein Passvideo mit der Tricity zu Deinem Kanal, Abo lasse ich deswegen, weil total unaufgeregte Dokumentation, das mag ich sehr. Zum Thema. Ich wollte unbedingt einen Dreiradroller und habe kurzerhand (nach Probefahrt) die Mp3 300 gekauft, als Austeller mit Preisvorteil. In der jetzt 6-wöchigen Nachbetrachtung und der Experience, die ich machen durfte, war es Anfangs eine gute Entscheidung, jetzt aber nach mehrerer Fahrten über Land, wofür ich den Roller eigentlich gekauft habe, um einfach abschalten und Cruisen zu können (brauche den nicht in der Stadt, lebe auf dem Land), weicht die erste Euphorie mehr der Ernüchterung. Man hängt extremst am Gas bei der Karre, sehr unruhiges Fahrverhalten und auf der Autobahn ist das Ding ne Vollkatastrophe, sehr unruhig und auch sehr windanfällig, da kann einem Angst und Bange werden. Ich bin nur 1,68 groß, aber durch 35 Jahre Kraftsport kein Schmalhans, irgendwie glaube ich fast, ich bin zu breit für die Karre und bin dem Wind massivst ausgesetzt. Werde jetzt tatsächlich mal zum Yamaha Händler dackeln und ne Probefahrt machen, mal sehen, wie ich mich danach entscheide. Danke fürs Video! Allzeit gute, vor allem Unfallfreie Fahrt!
Hi Michael Super, dann bin ich froh, wenn dir das Video weitergeholfen hat. Bin letztes Jahr mal wieder mit dem Tricity unterwegs gewesen. Macht immer wieder Spass =)
Top! Bestes deutschsprachiges Video. Auch wenn hier und da ein paar Daten nicht richtig sind. Ich muss sagen er fährt sich klasse. Hat mich überzeugt! Gekauft!
Hi Sasha =) Freut mich, wenn dir das Video gefallen hat. Ich habe die Daten leider nicht ganz auswendig gebüffelt, mache das ja auch nicht wirklich professionell ;-) Wünsche dir viel Spass mit dem Tricity 300 und allzeit gute Fahrt ;-)
@@Karuso01 Danke =) Bild habe ich gerade nicht aber schau dir mal die Galerie hier an, da findest du das vielleicht ;-) www.yamaha-motor.eu/ch/de/products/scooters/urban-mobility/tricity-300-2020/techspecs/
Danke für die Blumen =) Ob das die Zukunft wird, lässt sich schwer sagen. Es gibt Faktoren, die für und solche die gegen das Konzept sprechen. Ich kann aber auf jeden Fall sagen, dass es einwandfrei funktioniert ;-)
Hallo Dragonrider, danke für das ausführliche Video. Endlich mal ein Biker der ihn testet und danach nicht lächerlich macht. Kommt leider oft genug vor. Ich fahre den MP3-500 und bin begeistert von dem 3 Rad. Mich interessiert der Yamaha sehr, hatte nur etwas sorge da er "nur" 26 PS gegenüber dem 500er mit knapp über 40 Ps hat. Doch wenn ich mir dein Video anschaue dann läuft der Yamaha ja echt flott. Da ich zu 95% auf Landstraßen unterwegs bin, können die 26 PS genügen. Auf der Autobahn fahre ich eh nicht schneller als max. 140 km/h. Aber ich glaube dann mal einen Händler aufzusuchen um ih. einen ausführlichen Test zu unterziehen. Weiterhin gute und Sichere Fahrt.
Ich mache die Videos ja auch nicht, um cool zu wirken😊 Fahrspass hat man mit vielen verschiedenen Fahrzeugkonzepten und man muss halt das aussuchen, was zu sich passt😉 Probefahren ist im Endeffekt immer die beste Idee, viel Spass😉
Hi i liked the review i understand some of it . And what i understood i liked it sounds good now i hope i hear a other review from someone else in english ...Good job keep up the good work .
@@swissDragonrider I easily watched your review with automatic translate subtitles. Greetings from Ukraine. Now I live in Israel and here it costs 11500$.
Richtig toller Test (in schöner Landschaft). Bisher habe ich nur einige italienische, spanische und französische Tests gefunden. Eigentlich wollte ich auch testen, aber bei uns hier sind die Dinger bis zum Jahresende schon ausverkauft. Würde mich auch stark interessieren, dieser Roller. Vielen Dank für die schöne Vorstellung. Hab dich mal abonniert :)
Hi =) Danke für die netten Worte! Ich versuche meine Videos immer in möglichst schöne Landschaften zu packen, wir haben ja wirklich genug davon ;-) Bis zum Jahresende ausverkauft? Das Ding kam doch erst letzte Woche auf den Markt (zumindest bei uns in der Schweiz)!? Wohnst du in Deutschland? Kann sein, dass der Tricity 300 so heiss begehrt ist bei euch, weil man ihn da mit dem Autoführerschein fahren kann. Bei uns ist das leider ja nicht möglich zur Zeit.
@@BenalRida Ah okay, da sieht die Sache natürlich etwas anders aus. Im Süden haben Scooter halt schon einen anderen Stellenwert und man ist sich auch Dreiräder schon etwas mehr gewohnt.
In der Schweiz nicht, in anderen europäischen Ländern aber schon (Frankreich, Spanien, Italien). Am besten beim Yamaha Partner nachfragen, der weiss es sicher ;-)
@@swissDragonrider aktuell ist es so wenn man in Deutschland wohnt und auch der roller in deutschland zugelassen ist dann darf man ihn auch mit dem B in der schweiz fahren. Nur in der schweiz lebende leute dürfen ihn nicht mit dem B fahren grüße aus Lörrach grenze Basel
Ist es möglich das bis zur Einfahrgrenze von 1600km das Steuergerät die Drehzahl begrenzt? Ich habe den Eindruck das bei notwendigen kurzen Sprints die Drehzahl nie über 6500 geht obwohl der rote Bereich erst bei 8 oder 9000 beginnt.
Hallo & "Moin" ! :-) Erst einmal "vielen Dank" für diese tolle Vorstellung. Du hast am Anfang in deinem Video darauf hingewiesen, dass die "Tri-Roller" in der Schweiz nicht mit dem Autoführerschein zu fahren sind. Also ich hatte demnächst auch vor mir so einen "Tri-Roller" anzuschaffen, besitze aber keinen Motorrad-Führerschein (nur für Auto). Eigendeich wollte ich dann auch eine Fahrt in die Schweiz damit machen und einen Freund besuchen.... heißt das jetzt, dass auch ich (als Deutscher, mit meinem deutschen Auto-Führerschein) auch nicht in die Schweiz einfahren darf mit diesem Roller ???
Hi =) Danke für die Blumen! So genau beantworten kann ich das nicht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Bestimmungen von Deutschland dann in der Schweiz für dich nicht gelten, da du ja einen deutschen Führerschein hast. Am besten fragst du aber bei den deutschen Behörden nach, möchte mich da nicht auf zu dünnes Eis wagen ;-) .
Vielen Dank für die nette Antwort. Ja, ich glaube auch dass ich da besser nochmal (vor Antritt einer Fahrt in die Schweiz) bei den entsprechenden Behörden nachfragen sollte, wie es mit den Bestimmungen aussieht (um auf der sicheren Seite zu sein). :-) MfG :-)
Ich fahre den Roller seit vier Jahren. Der Verbrauch pendelt sich bei 3,4 l ein. Beim langsamen Cruisen eher bei 3,0l. Ich habe den Eindruck, dass der Verbrauch mit hochoktanigem Super noch einmal um 0,2l sinkt. Die Motorleistung reicht mir völlig. Auf der Autobahn stand auf dem Tacho auch schon 140 km/h (also real eher 125 km/h). Schönes Video von dir, danke.
Super Video! Du bist ja auch nachts gefahren und es sah so aus, daß du ohne Licht gefahren bist. Auf der Yamaha-Seite erfährt man leider nicht, was für Scheinwerfer verbaut sind. Du hattest es leider auch nicht erwähnt.
Danke für die Blumen =) Ich bin schon mit Licht gefahren, das kam nur auf dem Video in der Abenddämmerung nicht so zur Geltung. Um ehrlich zu sein, kann ich nicht wirklich eine qualifizierte Ausssage zur Performance des Lichtes machen. Aber es handelt sich auf jeden Fall um LED-Licht. Liebe Grüsse
Bist du mal nen Quadro QV3 gefahren? Der ist meine einzige Referenz und bei dem hatte ich das Gefühl ich muss ihn geradezu in die Kurve runter drücken. Wüsste gerne ob das bei dem hier anders ist?
Leider bin ich den Quadro noch nie gefahren, ich wüsste auch gerade gar nicht, wo ich das in meiner Nähe machen könnte. Beim Tricity 300 hatte ich nicht den Eindruck, dass man ihn in die Kurve runter drücken müsste. Das fühlt sich alles ziemlich natürlich und relativ ähnlich wie beim 2-Rad an.
Hi Dragonrider, schöner Testbericht! Da Du ja inzwischen doch recht unterschiedliche Dreiradkonzepte fahren konntest (Tricitiy und Niken) - was haben denn beide Konzepte gemeinsam, und was ist komplett anderst? Da die Frage vielleicht nicht ganz einfach bzw. in Kürze zu beantworten ist, kannst ja vielleicht auch ein kleines Video dazu machen... 😉 Schöne Grüße!
Hey Nikenfahrer Ich habe leider da im Moment nicht wirklich Zeit, das zu Vergleichen, hole das vielleicht aber mal nach. Hier aber noch etwas, was ein Kollege gemacht hat zur NIKEN: th-cam.com/video/KKZh1WpdGRQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/itzCoaAZoJM/w-d-xo.html
Also, mit meinem QUADRO QV3, kann ich in Kurven *erstaunlich* gut bremsen, ohne irgendwelche Elektronik ... das konnte ich so, mit meinen anderen Zweirädern nicht annähernd so gut. NACHTRAG: 16.8. 2020 .. In der Zwischenzeit habe ich erfahren, beim Bremsen mit der Vorderradbremse, wird automatisch das Ventil für den Neigungswinkel *verengt* ... dadurch kein Aufstellen beim Bremsen.
Gilt auch für das LMW-Prinzip von Yamaha - egal ob bei der NIKEN oder beim Tricity. Das zweite Vorderrad gibt halt schon noch etwas zusätzliche Sicherheit in der Kurve
I didn’t max it out but I had about 140 kph on the meter. I doubt there is much more in it but as long as it goes up to autobahn speed, I think that’s enough😉
Das Ding ist putzig! Ich hoffe, dass "meine Trixi" bald meinem "Blauen Klaus" Gesellschaft leisten kann. Die kleine Tricity habe ich schon ausprobiert. Für die Stadt ein wunderbares und wunderliches Gefährt. Alle Leute gucken und wundern sich über das dritte Rad. Sie fuhr sich gut und kann im Stadtverkehr auch sehr gut mithalten. Ich freue mich auf die große Version, eine gute Alternative für Kurzstrecken, zum "Flanieren" und im Winter.
Wenn dir der kleine Tricity schon gepasst hat, wirst du deine "Trixi" lieben ;-) Von allem etwas mehr und natürlich viel dynamischer. Wünsche schon jetzt viel Spass beim Flanieren ;-)
Grundsätzlich lässt sich jedes Fahrzeug auch im Winter fahren. Es gibt ja auch Heizgriffe und Schürzen für mehr Wärme und Komfort. Im Schnee würde ich aber kein 2-3-Rad empfehlen, wenn ich ehrlich bin. Ich müsste jetzt nachschauen, ob es Winterreifen für den Tricity 300 gibt, normalerweise müsste es aber solche geben für Roller-Reifendimensionen.
Was passiert, wenn die vordere Sperre weg ist? Ist der Roller dann schwer im Stand wenn man an der Ampel ist zum Beispiel? Reicht es in der Regel aus auch bei Bedarf locker die Füße auf dem Boden zu haben? Hab immer den Eindruck ohne diese würde der Roller kippen😅
Wenn die Sperre deaktiviert ist, muss man ganz normal abstehen wie bei einem anderen Roller. Ist aber nicht problematisch. Auch wenn er auf dem Papier nicht ein Leichtgewicht ist, lässt er sich einfach halten und handhaben.
Nein, die Tricity mit den Füßen halten wenn man draufsitzt ist supereasy. Überleg mal, eine Dämpferseite wirkt kräftemäßig immer gegen ein Kippen, im Gegensatz zu Rollern mit einem Rad vorne. Anstrengend wird es erst, wenn man die Tricity auf dem Grundstück ohne Motor rangieren muss. Wenn der Boden da nicht eben ist, brauchst du echt Muckis.
Sehr schöner Bericht. Hat mir sehr geholfen! :-) Werde mir den Roller wohl man anschauen, wenn die Tage wieder etwas wärmer werden ... Was mich sehr interessieren würde, wäre das Fahrverhalten bei schlechten Straßen. Da ist mein Peugeot Metropolis sehr unleidlich und bockt wie ein Esel. Und bei uns im "Schwabenland" sind die kleinen Routen abseits der Bundesstraßen bisweilen in extrem schlechtem Zustand. Von den Autobahnen ganz zu schweigen. Eine Fahrbahn wie im Video oben erscheint mir wie ein Traum ...
Ein Bisschen mehr Leistung wäre schon gut aber reichen tut es schon. Aber ich gebe dir recht, das Fahrwerk ist wirklich gut und käme locker mit einem stärkeren Motor klar.
@@knitterfreiyoutube Die Gewinnmargen sind generell nicht gerade hoch heutzutage. Mit einem gut ausgestatteten E-Bike lässt sich heute mehr Geld verdienen (im reinen Verkauf)
Schöner Bericht. Kannst du mir vllt mal die hsn tsn vom Roller geben. Würde gerne mal bei meiner Versicherung checken wo der so preislich liegt. Danke schonmal.
In Deutschland ca. € 80.-- Vollkasko € 280.- ... somit 10% "billiger" als meine neue 125er VESPA Primavera. Mein Versicherungsvertreter meint, die ist zu groß und zu schwer, um schnell mal in einen Transporter gehoben zu werden .... zudem fahren mehr Ältere, somit auch umsichtiger. Nachtrag: Ich spreche vom Schweizer Quadro QV3 EDELWEIß. 350ccm, 29 PS.
Tolles Ding!Herbst und Frühjahrsroller!1 wenig stärker wär schön,und die Tachoanlage....Ein Graus!Schön ist was anderes!Geht da nicht 1 normaler runder Chromring Tacho Yamaha????Optisch selbst ist er mit dem Metropolis der Schönste!Ob man den mit 189cm auch gut fahren kann??
Ich bin 1,90m groß und habe keine Probleme beim fahren. Die Beine sind allerdings schon gut angewinkelt. Mir bereitet das keine Schwierigkeiten, aber das empfindet jeder sicher anders.
Vielen Dank für dein ausführliches Review und die schönen Fahraufnahmen. 👍 Ich habe dein Video schon vor einiger Zeit gesehen und es war für mich mit ausschlaggebend mir einen Tricity 300 zu bestellen. Vor ein paar Tagen habe ich ihn bekommen und ich bin begeistert! Gerade für die Stadt und Fahrten ins Umland ist er ideal und die Fahrleistungen völlig ausreichend. Den Stehassistenten nutze ich im Fahrbetrieb kaum, ich finde es durchaus entspannend, an der Ampel mal kurz die Beine absetzen und langmachen zu können. Will man den Roller abstellen oder rangieren, ist er fast unverzichtbar.
Bin froh, wenn dir mein Video bei der Entscheidung geholfen hat und umso froher, dass du happy bist mit deinem Kauf =) Ist schon so, das Standing-Assist ist nicht DAS Killer-Feature, aber man kann es immer mal wieder ganz gut gebrauchen ;-) Allzeit gute Fahrt ;-)
Dragonrider - MotoVlogs & Motorcycle Videos den Vergleich würde ich auch gerne sehen. Plane auch mit einem der beiden Fahrzeuge im nächsten Jahr und habe bis jetzt nur den Quadro bewegt. Wenn du den Vergleich noch machst, schaue ich mir das Video gerne an.
Super! Du bist der erste im englisch-/deutschsprachigen Raum mit einem Review. Ich suche genau so ein Fahrzeug. Da er bei Yamaha unter der Kategorie "Urban mobility" läuft, habe ich etwas bedenken. Ich brauche ihn genau für Überlandfahrten. Der Eindruck aus deinem Video scheint mir aber, dass er doch recht sportlich ist. Deine Eindrücke was Stabilität bei höherer Geschwindigkeit angeht? Kommt er zügig auf 100 km/h? 3l auf 100 km machbar? Wow, will haben. 😀 Nur kleine Ergänzung, der Piaggio mp3 300 ist sogar noch leichter mit 225 kg fahrbereit. Allerdings ist der glaube ich wirklich eher ein Stadtflitzer. Der Yamaha scheint mir doch hochwertiger.
Ich war selber auch erstaunt, dass noch niemand eines gemacht hat. Da ich an der Quelle sitze, habe ich mir gedacht, dass ich diesen Umstand ändern musste ;-) Ich finde die Einordnung unter "Urban Mobility" auch nicht ganz passend. Die Basis ist ja der XMAX 300 und der ist unter Sport Scooter eingeordnet. Ist aber halt schon so, dass das Mehrgewicht bei den Fahrleistungen spürbar ist, daher würde ich ihn irgendwo dazwischen platzieren. Grundsätzlich würde ich sagen, man kann im Alltagsverkehr richtig gut mithalten. Genaue Werte müsste ich nachschauen. Wenn man überholen will, muss man halt einfach genügend reserven haben. 3L auf 100 km sind machbar im Landstrassenbetrieb (ca. 80-90 kmh, nicht zu viel Stop and Go). Die Werksangaben sind ja 3.3 Liter. Fährt man schneller, ist man dann aber doch eher in der Nähe von 4 Liter. Danke für die Ergänzung mit dem Piaggio, hätte ich wohl mal rechechieren müssen '^^
@@swissDragonrider Großes Dankeschön für deine Antwort. Hat mir sehr geholfen. Darauf basierend werde ich sie wohl demnächst mal Probefahren. Super Content den du machst!
@@thebusinessbuddha1278 Danke für die Blumen, das ist lieb von dir =) Probieren geht noch immer über Studieren. Erwarte einfach nicht, dass das Standing Assist System gleich von Beginn an einfach zu handhaben ist, das braucht etwas Übung ;-) Viel Spass und gute Fahrt =)
kann mich nur an den test anschließen. ich habe ihn seit 2 tagen und bin wirklich überrascht wie sportlich er sich fährt. eben auch auf der landstraße und auf der autobahn (auch auf der deutschen autobahn völlig in ordnung :D) der biaggio mp3 hat aber wohl ein völlig anderes federsystem als der tricitiy. das von yamaha ist wohl wesentlich besser (aussage händler). nach ein wenig ausprobieren funktioniert auch das system beim anhalten.
@@now-bianco Bin ich froh, wenn sich meine Eindrücke bei dir bestätigen! Ich bin den MP3 nie selber gefahren, darum möchte ich mich da nicht zu sehr aus dem Fenster lehnen. Aber das Fahrwerk des Tricity 300 ist sehr gut, soviel kann ich sagen ;-)
@@juliusrp3348 Moin, wenn ich recht informiert bin, dann kann man sich als Klasse B Besitzer (wenn vor dem 19.01.2013 gemacht) im Führerschein die Klassen "A 79.03 79.04" nachtragen lassen. Dann darf man den Roller EU-Weit fahren. ( natürlich nicht in der Schweiz )
Ich würde den Vorteil bei den Ganzjahresfahrer im Winter sehen, wenn auch mal etwas Schnee liegt. Zwei Führungsräder sind sicher besser als eines..... in der Stadt stelle ich mir einen herkömmlichen Roller sicher flinker vor, insbesondere beim illegalen Durchschlängeln durch die Kolonnen (-;
Ich habe nicht viel Erfahrung mit "Lanesplitting", da es halt bei uns wirklich nicht legal ist. Ich konnte das schon auf dem TMAX testen und denke, der Unterschied zwischen einem TMAX und dem Tricity 300 sollte nicht allzu markant ausfallen. Die Agilität ist jedenfalls kein Problem. Aber man müsste es zuerst einmal ausprobieren natürlich ^^
Der Lenker mit Spiegeln ist das breiteste Teil bei so einem Dreirad und mit ca. 800mm ist er nicht breiter als bei einem einspurigen Roller. Durchschlängeln (häufig polizeilich toleriert) kein Problem.
Das Konzept ist interessant, aber der Preis ist viel zu hoch. In Deutschland kostet das Ding 8000 Euro, ein normaler Luxus 300er Roller kostet 6000 Euro ( X-Max 300, andere Marken auch noch viel günstiger ). Der normale 300er X-Max wiegt 60 Kilo weniger als dieses Modell ! Sorry wenn ich dann den Preis für den Motorradführerschein oben drauf zahlen kann, mache ich den lieber und bin bei meiner Fahrzeugwahl viel flexibler !
Ist natürlich auch eine gute Option. Absolut verständlich, dass du das als teuer empfindest. Die Technologie und das eingesetzte Material ist halt nicht gerade günstig.
Rückwärtsgang hat er nicht, das gibt es eigentlich nur bei den grossen Schlachtschiffen wie der Honda Goldwing. Ist aber nicht so schwer zum Schieben ;-)
@@swissDragonrider ... gerne und danke für diesen *vernünftigen* Testbericht ... mein EDELWEIß hat jetzt 4000km und läuft *nach Tacho* 135 km/h , teils 140 km/h .. Verbrauch Mix ... 4,4 Liter bei strammer Fahrweise. Beim Sondermodell EDELWEIß ist die höhenverstellbare Scheibe gut, selbst in niedriger Einstellung, genügt ein Jethelm, um vor Insekten geschützt zu sein (bei 176 cm Körpergröße)
@@arco.6881 Dann sind sie wohl ziemlich nahe beieinander in Sachen Fahrleistungen. Muss unbedingt mal den QV 3 ausprobieren gehen, um das zu vergleichen.
@@swissDragonrider ... ja, bin auf dein Resümee gespannt ... übrigens, zu 70% klappt es, an der Ampel mit gezogener Vorderbremse, ohne Füße abzusetzen, stehen zu bleiben. ... das Fahrzeug auf den Hauptständer zu stellen, war mir mit 65 KG nie möglich. Jetzt habe ich den Ständer um 28mm kürzen lassen ... nun geht es leichter, wie bei meiner Vespa 125 Primavera.
I plan to buy this bike . So I'm really looking forward to it!! That would be good bike。 from Japan....... 私はこのバイク 買うつもりです。とても 楽しみにしています。 。いいバイクでしょうね！！！
Ich fahr die Tricity 300 seit zwei Jahren und finde sie nach wie vor super!
Klar könnte sie auch ein paar PS mehr haben, aber man gewöhnt sich an alles, so auch an die 28 PS.
Ich liebe jedenfalls meine Tricity!
Schön, dass du zufrieden bist damit. Manchmal ist gut auch einfach gut genug und die Leistung reicht ja für den Alltag völlig aus ;-) Allzeit gute Fahrt
Tolles Video, ist total angenehm dir zuzuhören, das beste Test Video was ich bis jetzt gesehen habe... btw. das Ding wird gekauft, ohne Frage !!!
Danke für das Video, endlich aus der real Motorradfahrerpraxis und nichts beschönigt.
Kam über Dein Passvideo mit der Tricity zu Deinem Kanal, Abo lasse ich deswegen, weil total unaufgeregte Dokumentation, das mag ich sehr.
Zum Thema.
Ich wollte unbedingt einen Dreiradroller und habe kurzerhand (nach Probefahrt) die Mp3 300 gekauft, als Austeller mit Preisvorteil.
In der jetzt 6-wöchigen Nachbetrachtung und der Experience, die ich machen durfte, war es Anfangs eine gute Entscheidung, jetzt aber nach mehrerer Fahrten über Land, wofür ich den Roller eigentlich gekauft habe, um einfach abschalten und Cruisen zu können (brauche den nicht in der Stadt, lebe auf dem Land), weicht die erste Euphorie mehr der Ernüchterung.
Man hängt extremst am Gas bei der Karre, sehr unruhiges Fahrverhalten und auf der Autobahn ist das Ding ne Vollkatastrophe, sehr unruhig und auch sehr windanfällig, da kann einem Angst und Bange werden.
Ich bin nur 1,68 groß, aber durch 35 Jahre Kraftsport kein Schmalhans, irgendwie glaube ich fast, ich bin zu breit für die Karre und bin dem Wind massivst ausgesetzt.
Werde jetzt tatsächlich mal zum Yamaha Händler dackeln und ne Probefahrt machen, mal sehen, wie ich mich danach entscheide.
Danke fürs Video!
Allzeit gute, vor allem Unfallfreie Fahrt!
Ist schon längst bekannte Probleme dass MP3 in die Kurve schwammig ist und absolut unbequeme, kleine, harte Sitze hat.
Guten Abend,
sehr gut, alle Fragen die ich hatte sind beantwortet.
Tolles Video und a saugeiler tricity
Hi Michael
Super, dann bin ich froh, wenn dir das Video weitergeholfen hat. Bin letztes Jahr mal wieder mit dem Tricity unterwegs gewesen. Macht immer wieder Spass =)
Tolles Video, ich fahre nur 50ccm roller ,ich finde dich echt gut. Du bist ehrlich danke
Top! Bestes deutschsprachiges Video. Auch wenn hier und da ein paar Daten nicht richtig sind.
Ich muss sagen er fährt sich klasse. Hat mich überzeugt! Gekauft!
Hi Sasha =) Freut mich, wenn dir das Video gefallen hat. Ich habe die Daten leider nicht ganz auswendig gebüffelt, mache das ja auch nicht wirklich professionell ;-)
Wünsche dir viel Spass mit dem Tricity 300 und allzeit gute Fahrt ;-)
Zwei Räder vorne ist immer gut...wird wohl irgendwann mal die Zukunft sein.Gutes Video👍
Cooles Video....hast du vielleicht ein Foto wie das Nummernschild fest gemacht ist !? Bekomme meinen nächste Woche per Anhänger und bin da ratlos....😉
@@Karuso01 Danke =) Bild habe ich gerade nicht aber schau dir mal die Galerie hier an, da findest du das vielleicht ;-) www.yamaha-motor.eu/ch/de/products/scooters/urban-mobility/tricity-300-2020/techspecs/
Danke für die Blumen =) Ob das die Zukunft wird, lässt sich schwer sagen. Es gibt Faktoren, die für und solche die gegen das Konzept sprechen. Ich kann aber auf jeden Fall sagen, dass es einwandfrei funktioniert ;-)
Hallo Dragonrider, danke für das ausführliche Video. Endlich mal ein Biker der ihn testet und danach nicht lächerlich macht. Kommt leider oft genug vor. Ich fahre den MP3-500 und bin begeistert von dem 3 Rad. Mich interessiert der Yamaha sehr, hatte nur etwas sorge da er "nur" 26 PS gegenüber dem 500er mit knapp über 40 Ps hat. Doch wenn ich mir dein Video anschaue dann läuft der Yamaha ja echt flott. Da ich zu 95% auf Landstraßen unterwegs bin, können die 26 PS genügen. Auf der Autobahn fahre ich eh nicht schneller als max. 140 km/h. Aber ich glaube dann mal einen Händler aufzusuchen um ih. einen ausführlichen Test zu unterziehen. Weiterhin gute und Sichere Fahrt.
Ich mache die Videos ja auch nicht, um cool zu wirken😊 Fahrspass hat man mit vielen verschiedenen Fahrzeugkonzepten und man muss halt das aussuchen, was zu sich passt😉 Probefahren ist im Endeffekt immer die beste Idee, viel Spass😉
28 PS
Excellent video and very inforamtive, thank you. Picking my Tricity up in the next two weeks :-)
Danke schön. Da fahre ich gerne mit. Und höre gerne zu. Liebe Grüße in die Schweiz
Super Video und Bericht.
Dankeschön😊
Hi i liked the review i understand some of it . And what i understood i liked it sounds good now i hope i hear a other review from someone else in english ...Good job keep up the good work .
Thanks man. If I had more time, I would do a short English review video for you too. Is there any english written report yet?
@@swissDragonrider I easily watched your review with automatic translate subtitles. Greetings from Ukraine. Now I live in Israel and here it costs 11500$.
Dankeschön! Super gemacht ! 💪👍🏍️🇩🇪
Guter testbericht
Licht nachts?
Fahre quadro4 auch super beleuchtung nachts katastr....verbrauch 4-5l.
Richtig toller Test (in schöner Landschaft). Bisher habe ich nur einige italienische, spanische und französische Tests gefunden. Eigentlich wollte ich auch testen, aber bei uns hier sind die Dinger bis zum Jahresende schon ausverkauft. Würde mich auch stark interessieren, dieser Roller. Vielen Dank für die schöne Vorstellung. Hab dich mal abonniert :)
Hi =) Danke für die netten Worte! Ich versuche meine Videos immer in möglichst schöne Landschaften zu packen, wir haben ja wirklich genug davon ;-) Bis zum Jahresende ausverkauft? Das Ding kam doch erst letzte Woche auf den Markt (zumindest bei uns in der Schweiz)!? Wohnst du in Deutschland? Kann sein, dass der Tricity 300 so heiss begehrt ist bei euch, weil man ihn da mit dem Autoführerschein fahren kann. Bei uns ist das leider ja nicht möglich zur Zeit.
@@swissDragonrider Hallo, nein, ich wohne in Spanien. Schöne Grüße!
@@BenalRida Ah okay, da sieht die Sache natürlich etwas anders aus. Im Süden haben Scooter halt schon einen anderen Stellenwert und man ist sich auch Dreiräder schon etwas mehr gewohnt.
Super test Dankeschön
Gerne! Danke für die Blumen =)
Ist der mit dem Autoführerschein fahrbar?
In der Schweiz nicht, in anderen europäischen Ländern aber schon (Frankreich, Spanien, Italien). Am besten beim Yamaha Partner nachfragen, der weiss es sicher ;-)
In allen EU Ländern und wenn du als EU Bürger den Autoführerschein vor 2013 gemacht hast.
@@swissDragonrider aktuell ist es so wenn man in Deutschland wohnt und auch der roller in deutschland zugelassen ist dann darf man ihn auch mit dem B in der schweiz fahren. Nur in der schweiz lebende leute dürfen ihn nicht mit dem B fahren grüße aus Lörrach grenze Basel
Ist es möglich das bis zur Einfahrgrenze von 1600km das Steuergerät die Drehzahl begrenzt? Ich habe den Eindruck das bei notwendigen kurzen Sprints die Drehzahl nie über 6500 geht obwohl der rote Bereich erst bei 8 oder 9000 beginnt.
Hallo & "Moin" ! :-)
Erst einmal "vielen Dank" für diese tolle Vorstellung. Du hast am Anfang in deinem Video darauf hingewiesen, dass die "Tri-Roller" in der Schweiz nicht mit dem Autoführerschein zu fahren sind. Also ich hatte demnächst auch vor mir so einen "Tri-Roller" anzuschaffen, besitze aber keinen Motorrad-Führerschein (nur für Auto). Eigendeich wollte ich dann auch eine Fahrt in die Schweiz damit machen und einen Freund besuchen.... heißt das jetzt, dass auch ich (als Deutscher, mit meinem deutschen Auto-Führerschein) auch nicht in die Schweiz einfahren darf mit diesem Roller ???
Hi =)
Danke für die Blumen! So genau beantworten kann ich das nicht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Bestimmungen von Deutschland dann in der Schweiz für dich nicht gelten, da du ja einen deutschen Führerschein hast. Am besten fragst du aber bei den deutschen Behörden nach, möchte mich da nicht auf zu dünnes Eis wagen ;-)
.
Vielen Dank für die nette Antwort. Ja, ich glaube auch dass ich da besser nochmal (vor Antritt einer Fahrt in die Schweiz) bei den entsprechenden Behörden nachfragen sollte, wie es mit den Bestimmungen aussieht (um auf der sicheren Seite zu sein). :-)
MfG :-)
Ich bin mit meiner Trixi sehr zufrieden! Mein Motorrad wird schon eifersüchtig!
Sorry, kannst du eine gute Plane (online) für den Tricity empfehlen? Meiner kommt bald.
Danke für das Video
Danke für die Wertschätzung😊👍
Danke
Die Optik und die Lackierung finde ich schön. Ich freue mich die Tage auf einen neuen Metropolis 400.
Ich fahre den Roller seit vier Jahren. Der Verbrauch pendelt sich bei 3,4 l ein. Beim langsamen Cruisen eher bei 3,0l. Ich habe den Eindruck, dass der Verbrauch mit hochoktanigem Super noch einmal um 0,2l sinkt. Die Motorleistung reicht mir völlig. Auf der Autobahn stand auf dem Tacho auch schon 140 km/h (also real eher 125 km/h). Schönes Video von dir, danke.
Sie ist mit 130 Km/h angegeben....also können es eigentlich keine nur 125 Km/h sein!
Sehr guter Test 👍
Danke =)
Super Video! Du bist ja auch nachts gefahren und es sah so aus, daß du ohne Licht gefahren bist.
Auf der Yamaha-Seite erfährt man leider nicht, was für Scheinwerfer verbaut sind. Du hattest es leider auch nicht erwähnt.
Danke für die Blumen =) Ich bin schon mit Licht gefahren, das kam nur auf dem Video in der Abenddämmerung nicht so zur Geltung. Um ehrlich zu sein, kann ich nicht wirklich eine qualifizierte Ausssage zur Performance des Lichtes machen. Aber es handelt sich auf jeden Fall um LED-Licht.
Liebe Grüsse
@Orkus Danke für die Recherche! Warum verbaut Piaggo keine?
Super Video! Danke
Great video 👍🏼
Bist du mal nen Quadro QV3 gefahren? Der ist meine einzige Referenz und bei dem hatte ich das Gefühl ich muss ihn geradezu in die Kurve runter drücken. Wüsste gerne ob das bei dem hier anders ist?
Leider bin ich den Quadro noch nie gefahren, ich wüsste auch gerade gar nicht, wo ich das in meiner Nähe machen könnte. Beim Tricity 300 hatte ich nicht den Eindruck, dass man ihn in die Kurve runter drücken müsste. Das fühlt sich alles ziemlich natürlich und relativ ähnlich wie beim 2-Rad an.
Super infos danke
Hi Dragonrider,
schöner Testbericht! Da Du ja inzwischen doch recht unterschiedliche Dreiradkonzepte fahren konntest (Tricitiy und Niken) - was haben denn beide Konzepte gemeinsam, und was ist komplett anderst? Da die Frage vielleicht nicht ganz einfach bzw. in Kürze zu beantworten ist, kannst ja vielleicht auch ein kleines Video dazu machen... 😉
Schöne Grüße!
Hey Nikenfahrer
Ich habe leider da im Moment nicht wirklich Zeit, das zu Vergleichen, hole das vielleicht aber mal nach.
Hier aber noch etwas, was ein Kollege gemacht hat zur NIKEN:
th-cam.com/video/KKZh1WpdGRQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/itzCoaAZoJM/w-d-xo.html
@@swissDragonrider Danke für die Links, zwei schöne Videos zur Niken 👍
Also, mit meinem QUADRO QV3, kann ich in Kurven *erstaunlich* gut bremsen, ohne irgendwelche Elektronik ... das konnte ich so, mit meinen anderen Zweirädern nicht annähernd so gut.
NACHTRAG: 16.8. 2020 .. In der Zwischenzeit habe ich erfahren, beim Bremsen mit der Vorderradbremse, wird automatisch das Ventil für den Neigungswinkel *verengt* ... dadurch kein Aufstellen beim Bremsen.
Gilt auch für das LMW-Prinzip von Yamaha - egal ob bei der NIKEN oder beim Tricity. Das zweite Vorderrad gibt halt schon noch etwas zusätzliche Sicherheit in der Kurve
@@swissDragonrider Hmm, solche Infos hätten ins Video gehört.
Hi , nice ride ;-) how fast is doing max speed?
I didn’t max it out but I had about 140 kph on the meter. I doubt there is much more in it but as long as it goes up to autobahn speed, I think that’s enough😉
@@swissDragonrider thanks ;-)
Das Ding ist putzig! Ich hoffe, dass "meine Trixi" bald meinem "Blauen Klaus" Gesellschaft leisten kann. Die kleine Tricity habe ich schon ausprobiert. Für die Stadt ein wunderbares und wunderliches Gefährt. Alle Leute gucken und wundern sich über das dritte Rad. Sie fuhr sich gut und kann im Stadtverkehr auch sehr gut mithalten.
Ich freue mich auf die große Version, eine gute Alternative für Kurzstrecken, zum "Flanieren" und im Winter.
Wenn dir der kleine Tricity schon gepasst hat, wirst du deine "Trixi" lieben ;-) Von allem etwas mehr und natürlich viel dynamischer. Wünsche schon jetzt viel Spass beim Flanieren ;-)
Kann man den auch im Winter fahren ?
Grundsätzlich lässt sich jedes Fahrzeug auch im Winter fahren. Es gibt ja auch Heizgriffe und Schürzen für mehr Wärme und Komfort. Im Schnee würde ich aber kein 2-3-Rad empfehlen, wenn ich ehrlich bin. Ich müsste jetzt nachschauen, ob es Winterreifen für den Tricity 300 gibt, normalerweise müsste es aber solche geben für Roller-Reifendimensionen.
That's a beautiful scenery. Where is it in Germany? Bavaria?
No is in Switzerland, between Luzern and Bern. We have lots of beautiful places here (lucky us) ^^
Was passiert, wenn die vordere Sperre weg ist? Ist der Roller dann schwer im Stand wenn man an der Ampel ist zum Beispiel? Reicht es in der Regel aus auch bei Bedarf locker die Füße auf dem Boden zu haben? Hab immer den Eindruck ohne diese würde der Roller kippen😅
Wenn die Sperre deaktiviert ist, muss man ganz normal abstehen wie bei einem anderen Roller. Ist aber nicht problematisch. Auch wenn er auf dem Papier nicht ein Leichtgewicht ist, lässt er sich einfach halten und handhaben.
Nein, die Tricity mit den Füßen halten wenn man draufsitzt ist supereasy. Überleg mal, eine Dämpferseite wirkt kräftemäßig immer gegen ein Kippen, im Gegensatz zu Rollern mit einem Rad vorne. Anstrengend wird es erst, wenn man die Tricity auf dem Grundstück ohne Motor rangieren muss. Wenn der Boden da nicht eben ist, brauchst du echt Muckis.
Sehr schöner Bericht. Hat mir sehr geholfen! :-) Werde mir den Roller wohl man anschauen, wenn die Tage wieder etwas wärmer werden ...
Was mich sehr interessieren würde, wäre das Fahrverhalten bei schlechten Straßen. Da ist mein Peugeot Metropolis sehr unleidlich und bockt wie ein Esel. Und bei uns im "Schwabenland" sind die kleinen Routen abseits der Bundesstraßen bisweilen in extrem schlechtem Zustand. Von den Autobahnen ganz zu schweigen. Eine Fahrbahn wie im Video oben erscheint mir wie ein Traum ...
300ccm bei 239kg kommt mir etwas untermotorisiert vor. Schade das es den Tricity nicht in ner 500'er Variante gibt.
Ein Bisschen mehr Leistung wäre schon gut aber reichen tut es schon. Aber ich gebe dir recht, das Fahrwerk ist wirklich gut und käme locker mit einem stärkeren Motor klar.
@@knitterfreiyoutube Die Gewinnmargen sind generell nicht gerade hoch heutzutage. Mit einem gut ausgestatteten E-Bike lässt sich heute mehr Geld verdienen (im reinen Verkauf)
Thanks
I like your video : )
I like your comment ;-)
When it'll launch in India.. I need this scooter due to covid-19
Man muss nicht den Knopf drücken , es geht automatisch 😉sobald man bremst und fast steht.
Schöner Bericht. Kannst du mir vllt mal die hsn tsn vom Roller geben. Würde gerne mal bei meiner Versicherung checken wo der so preislich liegt. Danke schonmal.
In Deutschland ca. € 80.--
Vollkasko € 280.-
... somit 10% "billiger" als meine neue 125er VESPA Primavera.
Mein Versicherungsvertreter meint, die ist zu groß und zu schwer, um schnell mal in einen Transporter gehoben zu werden .... zudem fahren mehr Ältere, somit auch umsichtiger.
Nachtrag: Ich spreche vom Schweizer Quadro QV3 EDELWEIß.
350ccm, 29 PS.
Falls es noch von Interesse ist:
HSN 7433 TSN AAE00001 9
Tolles Ding!Herbst und Frühjahrsroller!1 wenig stärker wär schön,und die Tachoanlage....Ein Graus!Schön ist was anderes!Geht da nicht 1 normaler runder Chromring Tacho Yamaha????Optisch selbst ist er mit dem Metropolis der Schönste!Ob man den mit 189cm auch gut fahren kann??
Ich bin 1,90m groß und habe keine Probleme beim fahren. Die Beine sind allerdings schon gut angewinkelt. Mir bereitet das keine Schwierigkeiten, aber das empfindet jeder sicher anders.
Vielen Dank für dein ausführliches Review und die schönen Fahraufnahmen. 👍 Ich habe dein Video schon vor einiger Zeit gesehen und es war für mich mit ausschlaggebend mir einen Tricity 300 zu bestellen. Vor ein paar Tagen habe ich ihn bekommen und ich bin begeistert! Gerade für die Stadt und Fahrten ins Umland ist er ideal und die Fahrleistungen völlig ausreichend.
Den Stehassistenten nutze ich im Fahrbetrieb kaum, ich finde es durchaus entspannend, an der Ampel mal kurz die Beine absetzen und langmachen zu können. Will man den Roller abstellen oder rangieren, ist er fast unverzichtbar.
Bin froh, wenn dir mein Video bei der Entscheidung geholfen hat und umso froher, dass du happy bist mit deinem Kauf =)
Ist schon so, das Standing-Assist ist nicht DAS Killer-Feature, aber man kann es immer mal wieder ganz gut gebrauchen ;-)
Allzeit gute Fahrt ;-)
Hallo, mein Tricity kommt bald, hast du vielleicht einen Tipp für eine gute Plane (online) unter 100 Euro?
Hi ! Top speed is 130 km/h ? Nice video 👍🇵🇹
According to "Bennetts Bikes", the Top Speed is 90 mph which is a bit more than 140 km/h ;-) Thank you =)
Wie kann er der leichteste seiner Klasse sein, wenn der Quadro QV3 mit 220kg angegeben wird?!
Hast du recht, ich schreibe das in der Beschreibung des Videos rein. Im Video selbst kann ich es ja nicht mehr anpassen. Danke für den Hinweis.
Dragonrider - MotoVlogs & Motorcycle Videos den Vergleich würde ich auch gerne sehen. Plane auch mit einem der beiden Fahrzeuge im nächsten Jahr und habe bis jetzt nur den Quadro bewegt. Wenn du den Vergleich noch machst, schaue ich mir das Video gerne an.
Super! Du bist der erste im englisch-/deutschsprachigen Raum mit einem Review.
Ich suche genau so ein Fahrzeug. Da er bei Yamaha unter der Kategorie "Urban mobility" läuft, habe ich etwas bedenken. Ich brauche ihn genau für Überlandfahrten.
Der Eindruck aus deinem Video scheint mir aber, dass er doch recht sportlich ist.
Deine Eindrücke was Stabilität bei höherer Geschwindigkeit angeht? Kommt er zügig auf 100 km/h?
3l auf 100 km machbar? Wow, will haben. 😀
Nur kleine Ergänzung, der Piaggio mp3 300 ist sogar noch leichter mit 225 kg fahrbereit. Allerdings ist der glaube ich wirklich eher ein Stadtflitzer. Der Yamaha scheint mir doch hochwertiger.
Ich war selber auch erstaunt, dass noch niemand eines gemacht hat. Da ich an der Quelle sitze, habe ich mir gedacht, dass ich diesen Umstand ändern musste ;-)
Ich finde die Einordnung unter "Urban Mobility" auch nicht ganz passend. Die Basis ist ja der XMAX 300 und der ist unter Sport Scooter eingeordnet. Ist aber halt schon so, dass das Mehrgewicht bei den Fahrleistungen spürbar ist, daher würde ich ihn irgendwo dazwischen platzieren.
Grundsätzlich würde ich sagen, man kann im Alltagsverkehr richtig gut mithalten. Genaue Werte müsste ich nachschauen. Wenn man überholen will, muss man halt einfach genügend reserven haben.
3L auf 100 km sind machbar im Landstrassenbetrieb (ca. 80-90 kmh, nicht zu viel Stop and Go). Die Werksangaben sind ja 3.3 Liter. Fährt man schneller, ist man dann aber doch eher in der Nähe von 4 Liter.
Danke für die Ergänzung mit dem Piaggio, hätte ich wohl mal rechechieren müssen '^^
@@swissDragonrider
Großes Dankeschön für deine Antwort.
Hat mir sehr geholfen. Darauf basierend werde ich sie wohl demnächst mal Probefahren.
Super Content den du machst!
@@thebusinessbuddha1278 Danke für die Blumen, das ist lieb von dir =)
Probieren geht noch immer über Studieren. Erwarte einfach nicht, dass das Standing Assist System gleich von Beginn an einfach zu handhaben ist, das braucht etwas Übung ;-)
Viel Spass und gute Fahrt =)
kann mich nur an den test anschließen. ich habe ihn seit 2 tagen und bin wirklich überrascht wie sportlich er sich fährt. eben auch auf der landstraße und auf der autobahn (auch auf der deutschen autobahn völlig in ordnung :D) der biaggio mp3 hat aber wohl ein völlig anderes federsystem als der tricitiy. das von yamaha ist wohl wesentlich besser (aussage händler).
nach ein wenig ausprobieren funktioniert auch das system beim anhalten.
@@now-bianco Bin ich froh, wenn sich meine Eindrücke bei dir bestätigen! Ich bin den MP3 nie selber gefahren, darum möchte ich mich da nicht zu sehr aus dem Fenster lehnen. Aber das Fahrwerk des Tricity 300 ist sehr gut, soviel kann ich sagen ;-)
Das Geile an dem Teil ist ja das man es mit Klasse B fahren darf
In der Schweiz leider noch nicht im Moment '^^
@@swissDragonrider Stimmt leider geht das nur in Deutschland:( ich hoffe das geht auch bald in der Schweiz und Österreich und Co
@@juliusrp3348
Moin, wenn ich recht informiert bin, dann kann man sich als Klasse B Besitzer (wenn vor dem 19.01.2013 gemacht) im Führerschein die Klassen "A 79.03 79.04" nachtragen lassen.
Dann darf man den Roller EU-Weit fahren. ( natürlich nicht in der Schweiz )
Ich würde den Vorteil bei den Ganzjahresfahrer im Winter sehen, wenn auch mal etwas Schnee liegt. Zwei Führungsräder sind sicher besser als eines..... in der Stadt stelle ich mir einen herkömmlichen Roller sicher flinker vor, insbesondere beim illegalen Durchschlängeln durch die Kolonnen (-;
Ich habe nicht viel Erfahrung mit "Lanesplitting", da es halt bei uns wirklich nicht legal ist. Ich konnte das schon auf dem TMAX testen und denke, der Unterschied zwischen einem TMAX und dem Tricity 300 sollte nicht allzu markant ausfallen. Die Agilität ist jedenfalls kein Problem. Aber man müsste es zuerst einmal ausprobieren natürlich ^^
Der Lenker mit Spiegeln ist das breiteste Teil bei so einem Dreirad und mit ca. 800mm ist er nicht breiter als bei einem einspurigen Roller. Durchschlängeln (häufig polizeilich toleriert) kein Problem.
Die Peugeot Metropolis finde ich in Ausstattung viel besser und mehr Leistung hat sie auch 400ccm
Mein 2 takter hat auf 100 6 liter verbraucht und hatte weniger Leistung da is 3 Liter scho angenehm
'So ne Kiste mit dem 500er TechMAX Motor wäre geil :D
Das + etwas mehr Schräglagenfreiheit 😍
Das Konzept ist interessant, aber der Preis ist viel zu hoch. In Deutschland kostet das Ding 8000 Euro, ein normaler Luxus 300er Roller kostet 6000 Euro ( X-Max 300, andere Marken auch noch viel günstiger ). Der normale 300er X-Max wiegt 60 Kilo weniger als dieses Modell ! Sorry wenn ich dann den Preis für den Motorradführerschein oben drauf zahlen kann, mache ich den lieber und bin bei meiner Fahrzeugwahl viel flexibler !
Ist natürlich auch eine gute Option. Absolut verständlich, dass du das als teuer empfindest. Die Technologie und das eingesetzte Material ist halt nicht gerade günstig.
Hat er Rückgang?
Sag nicht man soll mit fuss schieben?!!
Rückwärtsgang hat er nicht, das gibt es eigentlich nur bei den grossen Schlachtschiffen wie der Honda Goldwing. Ist aber nicht so schwer zum Schieben ;-)
Der leichteste ist der Schweizer
*Quadro QV 3* mit 350 ccm und 29 PS .
Danke für den Hinweis, hätte ich besser recherchieren müssen
@@swissDragonrider ... gerne und danke für diesen *vernünftigen* Testbericht ... mein EDELWEIß hat jetzt 4000km und läuft *nach Tacho* 135 km/h , teils 140 km/h .. Verbrauch Mix ... 4,4 Liter bei strammer Fahrweise. Beim Sondermodell EDELWEIß ist die höhenverstellbare Scheibe gut, selbst in niedriger Einstellung, genügt ein Jethelm, um vor Insekten geschützt zu sein (bei 176 cm Körpergröße)
@@arco.6881 Dann sind sie wohl ziemlich nahe beieinander in Sachen Fahrleistungen. Muss unbedingt mal den QV 3 ausprobieren gehen, um das zu vergleichen.
@@swissDragonrider ... ja, bin auf dein Resümee gespannt ... übrigens, zu 70% klappt es, an der Ampel mit gezogener Vorderbremse, ohne Füße abzusetzen, stehen zu bleiben.
... das Fahrzeug auf den Hauptständer zu stellen, war mir mit 65 KG nie möglich. Jetzt habe ich den Ständer um 28mm kürzen lassen ... nun geht es leichter, wie bei meiner Vespa 125 Primavera.
Aber die Problematik is das Quadro ein sehr bescheidenes Händlernetz hat.
Belle essais en plus de nuit sur autoroute nickel
I plan to buy this bike . So I'm really looking forward to it!! That would be good bike。
from Japan.......
私はこのバイク 買うつもりです。とても 楽しみにしています。 。いいバイクでしょうね！！！
In der Kolonne steht man nicht an man fährt vor, für das hat man ein Roller.
Touché =)
piaggio mp3 sport ist leichter
qv3 220 kg !!!
piaggio mp3 hat serienmessig 14 zoll räder.lüg bitte nicht
...er hat sicher nicht gelogen!! Geht´s noch?!
fauler Sach Knöpfchen drücken ist zuviel! na Ja? Schweizer! ! tschau Bella! ;-) ??
Bleibe bei meinem leichteren HOND FORZA 350 mit 180 kg
ich finde den ROLLER HÄSSLICH mit 3 RÄDERN:VIEL ZU SCHWER FÜR DIE STADT
Ich denke, du bist einfach zu schwach auf der Brust und deshalb bleibst wohl besser beim Forza! :)
Danke
Thanks
Thanks