เจาะลึกการทำงานของ Lightspeed Transmission ใน Koenigsegg Jesko
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2019
- ครั้งแรกในโลกก็ว่าได้ กับการเจาะลึกแบบละเอียดยิบ ของสุดยอดระบบเกียร์แบบใหม่ของ Koenigsegg กับเจ้า Lightspeed Transmission
ละเอียดแค่ไหน มารับชมกันครับ รับรองว่าจุใจแน่นอน - ยานยนต์และพาหนะ
![ขายสมบัติ Ferrari 488 ลูกรักก!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/pwF1Il1Uevw/mqdefault.jpg)
เจ๋งมากครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับผม
เรื่องความทนของเกียร์พูดอะไรไม่ได้ เว้นแต่เจ้าของซื้อมาขับเอง กับ คนที่ทดสอบขับทรหด ที่ให้คำตอบได้ คนที่ซื้อไปส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ขับหรอก ที่แน่ๆ แบรนโคนิกเสค กับ บูกัตติ ผมยกให้มันอันดับต้นของโลกรถ Hyperformance ยานยนต์
ผมว่าถ้าทุกอย่างทำงานปกติ ใช้งานปกติ อายุจะนานพอสมควรแน่นอน
คลัชที่มากขนาดนี้ ทำมาเพื่อรับแรง คนละชุดของการเปลี่ยนเกียร์ครับ ลดภาระของคลัชในแต่ละครั้งที่เปลี่ยนเกียร์ลงไปด้วยจำนวน
แต่ขนาดของคลัชไม่ได้รองรับการใช้งาน1600hpในระยะยาวแค่นั้นเอง และโอกาส Error น่าจะสูงมาก ทั้งนี้ขึ้นกับชุดควบคุม
การออกแบบดีไซน์รถ เครื่อง เกียร์ล้ำมากน่าจะล้ำที่สุด ตัวรถดีไซน์คล้ายรถแข่งเลอมัง เครื่องยนต์ออกแบบคล้ายเครื่องยนต์moto gp คลิปหน้าขอข้อมูลเรื่องระบบfreevallระบบเปิดปิดวาลล์ด้วยระบบนิวเมติกหรือลมนั้นเอง
คลิปนี้มีประโยชน์เกินไปครับ .......... หยอกๆๆๆ 555+
😹😹😹
vอายุการใช้งาน เกียรระบบเก่าจะทนกว่าป่าวครับ ว่ากันตรงตรงนะ
ผมว่าที่เขาพัฒนาได้ไวเพราะวิศวกรเข้าถึง CEO ได้ตลอด เลยคิดได้ไวทำไว
จริงครับ
พี่จบวิศวกรรมยานยนต์มาหรอครับ ทำไมเก่งจัง
Envy Project ผมจบคอมครับ แหะๆ
ผมอยากทราบครับว่า เครื่องยนต์ของ koenigsegg jesko มันมีแรงม้ากับแรงบิดสูง แล้วรอบ redline ก็ค่อนข้างสูง อยากทราบว่ามันจะมีอายุการใช้งานได้นานมากไหมครับ มันจะสึกหรอเร็วหรือเปล่าครับ
ผมอยากทราบจังครับว่า ถ้าเกิดสมมุติ (สมมุตินะครับ)รุ่น jesko เข้ามาในไทย เวลารถมีปัญหาหรือเสีย เวลาซ่อมเขาต้องเอาไปซ่อมที่ไหนเหรอครับ ต้องเอาไปซ่อมที่ต่างประเทศ หรือว่าสามารถซ่อมได้เลยในไทย ครับ
เข้าใจว่ามีช่างตรวจเช็คอาการเบื้องต้นแล้วแจ้งไปที่โรงงาน โรงงานเค้าจะส่งช่างพร้อมอะไหล่มาซ่อมให้ในไทยครับ
แต่ถ้าเกิดการชน น่าจะต้องส่งรถกลับอย่างเดียว
@@autofastai อ่อเข้าใจแล้วครับ ขอบคุณสําหรับข้อมูลดีๆนะครับ
ผมอยากมห้พี่ลองคำนวนความเร็วสูงสุด จากเกียร์นี้อ่ะครับ
สบายมากครับ
ได้อารมณ์ช่อง Engineer Explain มาก
วันก่อนเพิ่งมีคนส่งมาให้ดู บาง content เราทำก่อนเค้าอีกน้าาาา 555555
@@autofastai ผมมองว่า เกียร์ชุดนี้ ข้อจำกัดในแวบแรกที่ผมเห็นคือความอิสระในการกำหนดอัตราทดแต่ละเกียร์ เพราะการใช้เกียร์ทุตยภูมิร่วมกัน ยังงัยก็ไม่มีทางทำอัตราทดอิสระโดยสิ้นเชิงแบบเกียร์ใครเกียร์มันได้ (ผมว่าพี่เข้าใจที่ผมจะสื่อแหละ)
และการมีอัตราเกียร์แรกสุดกับเกียร์สุดท้ายห่างกันถึง เจ็ดเท่า ผมมองว่ามีประโยชน์น้อยมากสำหรับรถสปอร์ตทางเรียบ
เข้าใจครับๆ
ถ้าจะเอาไปใช้กับรถรุ่นต่อๆไปหรือรถที่มี character ที่ต่างไปก็ต้องออกแบบใหม่ทั้งลูก ค่า r&d ก็จะสูงขึ้นกว่าปกติ ก็ต้องดูกันต่อไปว่ามันจะถูกพัฒนาต่อไปในแนวทางไหนบ้างมั๊ย
@@autofastai ความไม่มีอิสระในการออกแบบอัตราทดในที่นี้ ไม่ได้หมายแค่ว่าเกียร์ลูกนี้จะใช้ได้ในแค่รถรุ่นเดียว
แต่ไม่มีอิสระในการจัดลำดับอัตราทดแต่ละเกียร์ให้มีช่วงตามที่ต้องการได้อย่างอิสระครับ
เกียร์รถโดยปกติ จากเกียร์ 1 ไป 2 จะมีอัตราทดที่กว้าง และค่อยๆชิดขึ้นๆ เมื่อเกียร์สูงขึ้นๆ(ไม่นับพวกเกียร์เซฟรอบวิ่งทางไกล) เพื่อให้ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่รอบจะยิงตกน้อยลงๆเวลาชิฟท์เกียร์ขึ้น
คือถ้าเราพลอตกราฟความชิดของอัตราทดเกียร์รถสปอร์ต(แทบ)ทุกรุ่น จะเป็นกราฟ exponential เสมอ
แต่เกียร์ LST เราจะได้ความชิดของเกียร์ซ้ำๆ เพราะการใช้เกียร์ทุติยภูมิร่วมกัน
เช่น เกียร์ 1 ไป 2 จะช่วงความชิด เท่ากับ 4 ไป 5
เกียร์ 2 ไป 3 จะมีช่วงความชิด เท่ากับ 5 ไป 6
โดยเฉพาะจาก 7 ไป 8 ดันได้ความชิดย้อนกลับมาเท่ากับ 1 ไป 2 เรียกว่าสับไปทีรอบหล่นลงมาเยอะเลย
ซึ่งผิดจากการเรียงอัตราทดรถสปอร์ตปกติที่เกียร์ควรจะค่อยๆชิดขึ้นๆเรื่อยๆครับ
ถ้า plot กราฟของ LST มันจะเป็น linear ครับ ผมคิดว่าอาจจะเป็นข้อจำกัดบวกกับมั่นใจในเทคโนโลยีอัดลมเข้าเทอร์โบด้วย
ถ้าลอง plot กราฟของ Agera ดู จะเห็นว่า กราฟมันแปลกกว่าตรงที่เกียร์1-2ชิดกันมากๆ พอเกียร์3ก็ทิ้งออกไปซะห่าง
ระบบเสียงไม่ค่อยดีเลยครับ ฟังไม่ค่อยรู้เรื่อง
สปอยร์เลอร์ของ Fxx K ขยับตัวได้มั้ยครับ ถ้ามันขยับตัวได้ ผมว่ามันจะกลายเป็นนำความรู้ด้านอากาศพลศาสตร์การบิน มาใช้กับรถได้เยอะเลย ผมมโนนะ 555
คิดว่าไม่น่าได้นะครับแต่ของ Pagani huayra ปีกหน้าและหลังสามารถขยับได้อย่างอิสระ
ขยับได้แค่ส่วนด้านล่างที่หน้าตาเหมือน duck tail อะครับ คิดว่าน่าเอาไว้ใช้ตอนเบรคแค่นั้น
ของsenvo tsr-s ขยับได้55อย่างเท่เลย
th-cam.com/video/D6YEXumFqZE/w-d-xo.html