В 70-х такие генераторы стояли как аварийные на армейской радиостанции, завести его было, это нечто, позже в 2000г собирал трактор на этом двигателе уд2 , работал он у меня лет10 , работал он хорошо кроме запуска, главное его было завести.
Я в 1978 году учился от Военкомата, водитель- электромеханик. И вот эти бензо- агрегаты нам преподавали. Были и бензиновые и дизельные, например, АД 5Т/230. Но, вроде как я помню, они все были на 50 герц. И там была ещё подстройка частоты, а может и перестройка на другую частоту? Свиду, обычный прибор,а под стеклом серебряные пластинки и под каждой указана частота. Которая пластинка дребезжит, а это видно было, значит такая частота. Тут пишут, в авиации применяются 400 герцовые агрегаты. Возможно, но я на аэродроме Чита-45, видел только машины УРАЛ и назывались они АПА( аэродромный передвижной агрегат). Вот этот агрегат, выдавал разное напряжение и разную частоту.
Все можно сделать!!! Выпрямляем напряжение и цепляем от инверторного генератора приблуду (плату) и получаем 220в 50гц. В Китае можно купить такую плату будет дешевле.
@@gudvin-smith ну то понятно! Можно и импульсные блоки питания подключать. Просто у кого на что мозгов хватит. И подход должен быть соотвецтвующим, а не на абум.
Кто знает как решить вопрос с бензином? Ибо сей аппарат кушает 72-й! А добыть 72-й в н/в нереально. На 92-м он тоже работает,но реально идёт на взлет из за большего октанового числа! Есть ещё вариант использовать его на древесном газе,но это отдельная и непростая тема. Кто решил этот вопрос,поделитесь пожалуйста! Да,и кстати- а возможно ли на него установить автомобильный глушак,а о больно шумно с родным!!! Заранее спасибо умным людям!!!
Ни в коем случае не добавляй соляру глупее совета и быть не может, вариантов два, бензин Б 70 , правда дорого или добавка керосина, я так делаю на газ 67 там тоже нижнеклапанник. Соляра это масло, если и будет с ней работать то очень не долго.
Можно на водороде. Вода + ортофосфорная кислота которой паяют нержавейку + немножко обычной повареной соли, найдёте оптимальный состав. Потом в этот раствор небольшие кусочки алюминия-если завалялся и не здали в металлолом. Если все зделать правильно процесс можно автоматизировать и расход алюминия будет происходить по мере необходимости за счёт избыточного давления которое будет вытеснять жидкость и процесс выработки водорода снижается либо прекращается полностью. Ну это самый простой способ без применения электроники и т.д. Будет работать!
У меня похожий дома стоит. Новый. Если есть интерес- продам! Выдаёт 220В 50гц 5,5 кВт. Фаза/ноль- 127В Фаза/фаза- 220В Фаза/фаза/фаза/ноль- 380В Двигатель- Москвич 412. С экранированной проводкой, и верхним расположением трамблёра, тоже экранированного. Такие двигатели ставили ещё на военные лёгкие катера. Охлаждение- тосол. С завода установлен котёл подогрева паяльной лампой. Видимо для того, чтобы можно было завести в чистом поле, в любой мороз. Заводится соответственно стартером от АКБ. Из недостатков, нет гены, чтобы акб подзаряжался, вес, ну и конечно же аппетит. Сколько не знаю, но если гену крутит двигун от Москвича, то думаю понятно. Глушитель кстати стоит с завода. Дрель и болгарку крутит оёёй.
Специально наверно делали такие, чтоб прапорщики на складах не воровали... А если частотный преобразователь ему прицепить? Не интересовался, может спасло-бы ситуацию?.. хотя 4кВт "ни о чём", а бензика он наверное хавает как "запорожец"...
привет мой генератор не производит электричество. при возбуждении от аккумулятора показания вольтметра поднимаются до 250 вольт, затем при отключении аккумулятора снова падают до нуля. Что бы это могло быть
День добрый, два вопроса как определить какой именно агрегат перед вами, хотя бы по мощности если нет никаких опознавательных бирок, и второй вопрос есть ли какая то защита от перегрузки ? ( если проверять сколько вытянет нагрузки просто заглохнет или сгорит ?)
По мощности просто, маленький белый движок ГАБ1 большой зелёный одноцилиндровый ГАБ2 большой зелёный 2 цилиндра ГАБ4 хотя на ГАБ 2 бывает ставят 2х цилиндровый движок, но тут уже понять можно по креплению мотора, штатное или нет. мощность соответственно 1-2-4 Квт
Это редкостное дерьмо на фоне современных генераторов , расход 20л /час ,1,5 квт на фазу 200 гц , что ты будешь им делать ? Лю ,что тебе его продали , светились от счастья !
Это сейчас дерьмо а в 70 годах была вещь . Строил дом брусковый как выручал большую дрель тянул свободно и расход вранье 5лиров за смену не ел . Через 50 лет все ваше хваленое тоже будет говно.
В ПВО тоже экономили место а значит уменьшали размеры за счёт увеличения частоты, размеры трансформаторов в разы уменьшаются ну и вес, да когда тянули в/ч безграмотные прапоры или сержанты, воот только когда узнаешь на учениях резервного питалова нет, дык давно нет, выкручивайся...
@@НиколайЕлькин-у3ж незнаю, в обеспечении полётов у меня на стартовом комплексе стояло кроме сети, 2 генератора по 16 кв, преобразователь 400 Герц и акумы по колено.
Дрели и прочие инструменты на заводах были 200 Гц мне как-то подвернулась такая, опять-же 2 варианта, основной, больше мощности при меньшей массе, ну и что-бы работники анструмент домой не тащили)
Как я помню, а учился я н шофера от Военкомата, в 1978 г, нам эти бензогенераторы тоже преподавали. Так вот, Генератор Агрегата Бензоэлектрического, ГАБ получается. Эту расшифровку, как сейчас помню.
Мотор универсальный и использовался во всякой технике, а значит и глушитель можно было на трактор поставить. А где же автор со своим предложением продам ?
Весь промышленный инструмент: дрели, гайковёрты,шлифмашины раньше использовали асинхронные двигатели и использовали частоту 200гц. И если умники кричат это для того,чтобы нетырили,то преобразователь был с размером с банку от селёдки большую. Диаметром 25-30см и высотой 10-15см. Поэтому если хватило ума стриндить дрель,то и преобразователь вынести большого ума ненадо. Преобразовывал сеть стандартную в нестандартную. Большая часть инструмента была розчитана на 36в200гц. Были и 220в200гц. И генераторы и инструмент 200гц использовались в передвижных мастерских.
В 70-х такие генераторы стояли как аварийные на армейской радиостанции, завести его было, это нечто, позже в 2000г собирал трактор на этом двигателе уд2 , работал он у меня лет10 , работал он хорошо кроме запуска, главное его было завести.
Я в 1978 году учился от Военкомата, водитель- электромеханик. И вот эти бензо- агрегаты нам преподавали. Были и бензиновые и дизельные, например, АД 5Т/230. Но, вроде как я помню, они все были на 50 герц. И там была ещё подстройка частоты, а может и перестройка на другую частоту? Свиду, обычный прибор,а под стеклом серебряные пластинки и под каждой указана частота. Которая пластинка дребезжит, а это видно было, значит такая частота. Тут пишут, в авиации применяются 400 герцовые агрегаты. Возможно, но я на аэродроме Чита-45, видел только машины УРАЛ и назывались они АПА( аэродромный передвижной агрегат). Вот этот агрегат, выдавал разное напряжение и разную частоту.
Все можно сделать!!! Выпрямляем напряжение и цепляем от инверторного генератора приблуду (плату) и получаем 220в 50гц. В Китае можно купить такую плату будет дешевле.
Для дрели можно просто выпрямить, коллекторники работают и от постоянки!
@@gudvin-smith ну то понятно! Можно и импульсные блоки питания подключать. Просто у кого на что мозгов хватит. И подход должен быть соотвецтвующим, а не на абум.
В инженерних войсках СА весь єл.інструмент бил 200 частоти.Я служил в роте учебних машин Інженерно-сапьорного батальона.
Это чтобы электродрели не распродали - в 50-герцовую сеть их включать нельзя, сгорят...
Спасибо за обзор ! Если бы не Вы тоже купил такой а с такой частотой он мне не нужен.
Рад что помог. Вот я не нашёл такое видео....
Какая цена?
Респект за табличку Чуть не попался (тожэ)
Смотрите есть ещё такие же на 400 Гц. Использовались в основном в авиации....
Кто знает как решить вопрос с бензином? Ибо сей аппарат кушает 72-й! А добыть 72-й в н/в нереально. На 92-м он тоже работает,но реально идёт на взлет из за большего октанового числа! Есть ещё вариант использовать его на древесном газе,но это отдельная и непростая тема. Кто решил этот вопрос,поделитесь пожалуйста! Да,и кстати- а возможно ли на него установить автомобильный глушак,а о больно шумно с родным!!! Заранее спасибо умным людям!!!
Попробуйте добавить солярка,октановое число понизится.
Ни в коем случае не добавляй соляру глупее совета и быть не может, вариантов два, бензин Б 70 , правда дорого или добавка керосина, я так делаю на газ 67 там тоже нижнеклапанник. Соляра это масло, если и будет с ней работать то очень не долго.
Сточить плоскость головки для увеличения степени сжатия, хотя можно и просто отрегулировать обороты если нет детонации то пофиг лей шо есть...
30процентов керосина и усе в порядке.
Можно на водороде. Вода + ортофосфорная кислота которой паяют нержавейку + немножко обычной повареной соли, найдёте оптимальный состав. Потом в этот раствор небольшие кусочки алюминия-если завалялся и не здали в металлолом. Если все зделать правильно процесс можно автоматизировать и расход алюминия будет происходить по мере необходимости за счёт избыточного давления которое будет вытеснять жидкость и процесс выработки водорода снижается либо прекращается полностью. Ну это самый простой способ без применения электроники и т.д. Будет работать!
У меня похожий дома стоит. Новый. Если есть интерес- продам!
Выдаёт 220В 50гц 5,5 кВт.
Фаза/ноль- 127В
Фаза/фаза- 220В
Фаза/фаза/фаза/ноль- 380В
Двигатель- Москвич 412.
С экранированной проводкой, и верхним расположением трамблёра, тоже экранированного. Такие двигатели ставили ещё на военные лёгкие катера. Охлаждение- тосол.
С завода установлен котёл подогрева паяльной лампой. Видимо для того, чтобы можно было завести в чистом поле, в любой мороз.
Заводится соответственно стартером от АКБ.
Из недостатков, нет гены, чтобы акб подзаряжался, вес, ну и конечно же аппетит. Сколько не знаю, но если гену крутит двигун от Москвича, то думаю понятно. Глушитель кстати стоит с завода. Дрель и болгарку крутит оёёй.
Непридумивай ми таким варим 17л. На день варим швелер на мостах под конец дня пару литров сторожу в мопед москвич да но економно😮
Поставь частотный преобразователь.
Асинхронные двигатели тоже работают только обороты двигателя увеличатся
И мощность падает в восемь раз
Фонариу у него с совецкого фотопроявителя 😊
ГАБ-4.0 /230/ на японском движке продам
В 80х я на горбатом (жорик - 965 ) сам разводил. на 19л -1л салярки. Бак 20л.
дрель будет работать на постоянке став мост и проблема решина!
Сделали в 70 году а розобраца 2021 немогут деградирует
Завидую)))
Где найти схему на такой генератор?
Специально наверно делали такие, чтоб прапорщики на складах не воровали...
А если частотный преобразователь ему прицепить? Не интересовался, может спасло-бы ситуацию?.. хотя 4кВт "ни о чём", а бензика он наверное хавает как "запорожец"...
В том то и дело. Даже если его сделать под 50герц. То его аппетит очень отталкивает. Да и вес не мал.
Это уд-2 8л.с.
А уд-25
12 л.с. ?
Да
привет мой генератор не производит электричество. при возбуждении от аккумулятора показания вольтметра поднимаются до 250 вольт, затем при отключении аккумулятора снова падают до нуля. Что бы это могло быть
Почистите контакты на щётках и будет всё ок, у них они закисают.
@@ИринаПилипенко-с8б Можно на wd-40 или на бензине.
Можно бензином но всё равно надо снять щётки, скорей всего они закисли и их надо наждачной чюхануть ну и я корь заодно пройтись.
@@ИринаПилипенко-с8б благодарю вам!
Обращайтесь.
День добрый, два вопроса как определить какой именно агрегат перед вами, хотя бы по мощности если нет никаких опознавательных бирок, и второй вопрос есть ли какая то защита от перегрузки ? ( если проверять сколько вытянет нагрузки просто заглохнет или сгорит ?)
По мощности просто, маленький белый движок ГАБ1 большой зелёный одноцилиндровый ГАБ2 большой зелёный 2 цилиндра ГАБ4 хотя на ГАБ 2 бывает ставят 2х цилиндровый движок, но тут уже понять можно по креплению мотора, штатное или нет. мощность соответственно 1-2-4 Квт
Первая цифра после букв - мощность в ваттах.
Все можно питать, кроме индуктивной нагрузки- двигатели, трансформаторы и т.д.
Прошу уточнить цену и как это далеко от Белгорода? Сообщите....
Продан. Очень давно. Даже гараж в котором снимал видео.
Это редкостное дерьмо на фоне современных генераторов , расход 20л /час ,1,5 квт на фазу 200 гц , что ты будешь им делать ? Лю ,что тебе его продали , светились от счастья !
И вес 170 кг
Это сейчас дерьмо а в 70 годах была вещь . Строил дом брусковый как выручал большую дрель тянул свободно и расход вранье 5лиров за смену не ел . Через 50 лет все ваше хваленое тоже будет говно.
Цена какая?
Микро гинерал.
Странное дело! Зачем 200 Гц?
В авиации - 400. Непонятно.
За обзор - респект! 👍👍👍
В ПВО тоже экономили место а значит уменьшали размеры за счёт увеличения частоты, размеры трансформаторов в разы уменьшаются ну и вес, да когда тянули в/ч безграмотные прапоры или сержанты, воот только когда узнаешь на учениях резервного питалова нет, дык давно нет, выкручивайся...
@@НиколайЕлькин-у3ж незнаю, в обеспечении полётов у меня на стартовом комплексе стояло кроме сети, 2 генератора по 16 кв, преобразователь 400 Герц и акумы по колено.
Дрели и прочие инструменты на заводах были 200 Гц мне как-то подвернулась такая, опять-же 2 варианта, основной, больше мощности при меньшей массе, ну и что-бы работники анструмент домой не тащили)
Здравствуйте подскажите где брали ?
Б/у ПВО запрощик НРЗ, свой чужой .
Умник бери 2 фазы и всё работаем
А расход как уменьшить? Цилиндр отпилить? Если вы посмотрели это видео, значит данного генератора у меня нет. Уже как год...
@@sanek1267 Расход бензина уменьшается заменой карбюратора.
@@johnnydepp7762 если захотеть можно и инжектор поставить. Только генератор уже как 3года у нового владельца.
Бензопровод течь начинает очень быстро от вибрации . Так себе техника
Интересно кто вообще ищет такой генератор зачем он им
Убавь обороты двигателя в четыре раза.
Напряжение упадет тоже, да и генератор не возбудится
есть по факту хоть какое отличие "ГАБ-4Т", от "АБ-4Т"? Кроме наличие буквы "Г"?
Двигатель.
@@sanek1267 так а что означает буква "Г"? как расшифровывается?
Как я помню, а учился я н шофера от Военкомата, в 1978 г, нам эти бензогенераторы тоже преподавали. Так вот, Генератор Агрегата Бензоэлектрического, ГАБ получается. Эту расшифровку, как сейчас помню.
@@Владимир-ц7ц6ш спасибо)
Проще дрель купить на 200 герц.
Мотор универсальный и использовался во всякой технике, а значит и глушитель можно было на трактор поставить.
А где же автор со своим предложением продам ?
Забрали на самоделку ещё до выхода видео
@@sanek1267 самоделкой стал мотор или генераторная часть?
Вот по этому я его и продал хоть был и 50герц.Из за фаз перекос
Странное дело! Зачем 200 Гц?
В авиации - 400. Непонятно.
За обзор - респект! 👍👍👍
В авиации трансформаторы уменьшили, в ПВО уменьшили на меньше...
И на 50Гц были, для тех у кого холодильники и прочее...
Чтобы со складов не тырили
Весь промышленный инструмент: дрели, гайковёрты,шлифмашины раньше использовали асинхронные двигатели и использовали частоту 200гц.
И если умники кричат это для того,чтобы нетырили,то преобразователь был с размером с банку от селёдки большую. Диаметром 25-30см и высотой 10-15см. Поэтому если хватило ума стриндить дрель,то и преобразователь вынести большого ума ненадо.
Преобразовывал сеть стандартную в нестандартную.
Большая часть инструмента была розчитана на 36в200гц. Были и 220в200гц.
И генераторы и инструмент 200гц использовались в передвижных мастерских.
200герц не убивает!