mein 2002 TDI spuckt GottseiDank noch keinen Schaumstoff und die Verteilung funktioniert noch. Das ist ein Heidenaufwand, grösster Respekt, wie du das entspannt absolviert hast.
danke für dein Video! Die Schraube unter der Motorraumdämmung hat mich echt fertig gemacht. Ich konnte den Luftvrteilerkasten vom Gebläse an den Clips trennen und den Wärmetauscher ausfädeln, ohne alles abhängen zu müssen.
Vielen Dank für das ausführliche Video! Das wird mir bei der Reparatur in den Sommerferien einige Zeit und Kosten ersparen! Sehr sehr gut gemacht alles!
Hammerhart, meinen allergrößten Respekt! Bei mir löst sich der Schaumstoff auch schon auf, aber dank deinem Video, weiß ich jetzt weshalb und das ich das mit Sicherheit so lasse 😗🙄🤔
:D Ja, man kann das wirklich gut ignorieren (haben wir auch fast 2 Jahre gemacht), aber wenn irgendwann die Heizung nicht mehr funktioniert ist auch doof... außer man fährt nur im Sommer ;)
@@Renbur18…wenn man es schon mal gemacht hat, dann gehts schnell… 2Personen, ca. 5 Stunden😂… wenn man es schafft, alles ab- und einzubauen ohne irgendwas kaputt zu machen…
WIGGO.ON.TOUR Das stimmt. Es gibt gerade im T4/T5/T6 Bereich eine klasse Community. Hut ab für das was ihr 2020 plant und vor habt. Ich freu mich auf eure kommenden Videos. Und wer weiß, vielleicht begegnet man sich ja mal zufällig. 😊
Glückwunsch zu den 5000 Abos :D Wahnsinn wie locker und gechillt du geblieben bist. Ey ich hätte irgendwann das Lenkrad in die Windschutzscheibe geworfen xD
Danke :) Die Wut hält sich meist in Grenzen, bei mir sind das dann eher so Momente der Resignation in denen ich dann fünf Minuten einfach dasitze und in die Leere starre und mich frage warum ich mir das antue :D Aber das wäre im Video vielleicht etwas langweilig...
Vielen Dank für das super Video. Ich habe heute das Amaturenbrett ausgebaut. Bei meinem 93er T4 sind aber keine Kunststoffmuttern, die den Mittenausbläser halten sondern zwei Metallklammern. Ausserdem werden die Klappen (ausser der Temperaturklappe) bei mir nicht von Seilzügen sondern über Unterdruckschläuche gesteuert. Das kann ich im ausgebauten Zustand nicht so einfach testen. Von Schaumstoffresten ist bei meinen Klappen absolut nichts mehr zu sehen. Angefangen hatte ich die Arbeit aber deshalb, weil bei mir der Wärmetauscher undicht geworden ist. Jetzt wo der Luftverteilerkasten aber sowieso raus muss, kommt natürlich auch wieder neuer Schaumstoff dran.
Vielen Dank absolut Geiles Video ich muss morgen meines Ausbauen und was ich da gesehen habe wird mir sehr helfen.Schade finde ich es das nicht zu sehen war wie du den Wärmetauscher ausgebaut hast. Daumen hoch für deine Arbeit. Grüße aus Coburg
Danke für das Video, lange hab ich mich vor der Reparatur gedrückt. Aber da jetzt der Wärmetauscher auch noch hinüber war, hat es sich natürlich doppelt gelohnt. Gestern war es dann soweit, heute noch ein paar Kleinigkeiten wie A-Säulenverkleidung montieren. Auf meinen Klappen des Luftverteilerkastens, waren vielleicht noch 5 % Schaumstoff.... Bitte fest die Daumen drücken, dass ich alles wieder richtig zusammen gebaut hab und die alte Lady heute wieder fährt 🙏
Danke :) Wiggo haben wir grad noch in die Werkstatt zur Durchsicht gebracht (auf Bullis spezialisierte Werkstatt), da wurde ich auch für die ordentliche Arbeit gelobt, da bin ich fast vor Stolz geplatzt :D
Hi danke für das super Video. Ich bin mitten in den Arbeiten, habe das schon 2 Jahre vor mich her geschoben. Jetzt hat mich der Inkontinente Wärmetauscher gezwungen. Im link hat du den Febi verbaut. Den hatte ich auch schon bei meinen Örtlichen Teilehändler gekauft. Ich hoffe die Entscheidung war Richtig. Normal ist Valeo drin und Hella-Behr ist noch ein guter Erstausrüster.
Vielen Dank für Euer tolles Video. Das hat mir Mut gemacht es selbst zu machen. nach 15 Stunden war alles wieder zusammen und es hat alles funktioniert. Habe dabei gleich die ganzen Kabel vernünftig gelegt und ein neues Radio verbaut. Die Heizung funktioniert perfekt. Hat wirklich Spass gemacht. 🤣
Tolles Video . Welches Bj hast du ? Hast du climatronik . Möchte mir auch den Wärmetauscher kaufen . Muss sehen ob der bei mir auch passt . Meiner ist bj.2002 mit climatronik
Bin etwas unsicher wegen der Temperaturfestigkeit des Klebers auf den EPDM-Zellkautschuk-Matten. Es strömt ja "heiße Luft" drüber, die vom Wärmetauscher (Kühlwassertemperatur 90 Grad) erwärmt wird. Hast du Erfahrungswerte´? Halten die von dir eingebauten Matten noch zuverläassig.
Entschuldige die späte Antwort - ja, bisher sind keine Abnutzungs- oder Ablösungserscheinungen bemerkbar. Und mit meiner lieben Frostb...Frau an der Seite ist die Heizung auch mehr als oft auf ganz heiß ;)
Sehr sympathisches Schraubervideo, aber was für ein Aufwand um an den Luftverteilerkasten zu kommen. Schöne Dokumentation, Danke für deine Arbeit. P.S. und wenn du in der Beschreibung noch VW Bus T4 California dazuschreiben würdest, könnte es eventuell besser von Interessenten gefunden werden. 😉
Oh ja, ganz schöner Aufwand, aber jetzt ist es gemacht und hält hoffentlich ein paar Jahre :) Das mit dem T4 hab ich noch ergänzt - danke für den Tipp :)
Wie lange hat der Ausbau insgesamt gedauert. Würde mich interessieren da bei meinem die Heizung auch nicht mehr richtig funktioniert und der schaumstoff auch schon geflogen kam.
Mit dem Filmen zwischendurch und Warten auf den Wärmetausche hat es schon ein paar Tage gedauert. Wenn man es aber konzentriert durchzieht und alle Teile parat hat kann man es an einem, maximal zwei Tagen locker schaffen.
Hi Wiggoer, könntest du mir bitte sagen, ob ein "halber Meter" von dem Schaumstoff auch langt? Und hast du Erfahrung mit Armaflex? Wenn ja, welches Material findest du beständiger, diesen Schaumstoff, oder Armaflex. Und zu guter Letzt: gute Vorführung, Danke!
Ein halber Meter (also 0,5x0,5 Meter) Schaumstoff könnte evtl. auch gerade so passen - dann solltest du aber aufpassen nicht zu viel Verschnitt zu haben. Einen richtigen Vergleich mit Armaflex habe ich leider nicht. Wenn dünnes Armaflex vorhanden ist, sollte das aber auch klappen und halten denke ich.
... dann wird es wohl ein Meter werden! Just to make it safe! Gracias! Gerade - beim Schreiben - höre ich dein Video im Hintergrund. Zitat: "... heute soll auf jeden Fall das Armaturenbrett komplett raus ... ich denke, das wird auch kein Problem ...!" 😅👍🏽 ... bei solchen Phantasien erwische ich mich auch immer wieder selber, oder auch solchen: ... dauert nicht so lange ... geht ganz schnell, nur ein paar Schrauben! 😅 Beim letzten Bremsenwechsel (komplett mit Scheiben) habe ich vier Tage gebraucht - anstatt einem - , weil schon die Räder nicht ohne Schlaghammer abgingen, dann fast alle Schrauben nur mit Verlängerung zu lösen waren und am Ende eine Kolbendichtung undicht war ... :-) abgesehen davon, dass ich alles komplett vom Rost abgeschliffen habe ... der gute T4 ... unsere SaGre C. 🚑 Danke übrigens für deine sehr schnelle Antwort und ich wünsche dir / euch noch eine sonnige & fröhliche Zeit!!! Schöne Grüße der Gregor P.S.: das Beste (was ich mich auch immer wieder frage): Minute 33:53: "... warum klappt eigentlich NIE etwas so, wie man sich das vornimmt ...?" 💡
Hallo, ich habe den gleichen Vorgang gemacht, ich habe es wieder eingesammelt, aber der Motordrehzahlmesser funktioniert nicht und die rote Öllampe ist sowohl an als auch gibt eine akustische Warnung aus, und die Glühlampe leuchtet nicht, was fehlt möglicherweise?
Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal je nach Baujahr direkt übers MSG, da sollte also am Kombiinstrument (Tacho/DZM) einfach ein Stecker hinten lose sein. Vielleicht würde das auch das Öl-Thema beheben.
Ich glaub das hab ich inzwischen verdrängt ;) Nee, ich hab das verteilt über mehrere Tage gemacht, kann es also schwer einschätzen. Aber ist schon ein ordentlicher Aufriss, ich denke man braucht mindestens einen ganzen Tag.
Muss nochmal fragen, hast du jetzt 2mm oder 3mm Schaumstoff verwendet. Der Link führt zu 3mm dickem Material (was ich jetzt leider schon bestellt habe 🙈). Eben ausgepackt und dachte: Das ist schon n bissn dick
Danke für den Hinweis! Inzwischen ist das Material sogar nur noch in 4mm erhältlich... ich nehme den Link mal raus. Ich habe tatsächlich 2mm verwendet.
@@feelslikeadventure Hallo , ich will aber vor dem Schaumstoff die Platen ganz mit einen Verstärkten Gewebeklebeband abkleben, falls das Schaumstoff sich wieder ablösen sollte bleiben die Löcher wenigstens zu.Habe 2000 MV2 mit Climatronic.
Herzlichen Dank für die tolle Arbeit. Jetzt traue ich mich auch an meinen Wärmetauscher, der für viel Spu(c)k gesorgt hat. Eine Frage an dich: Wie lange wird das ungefähr dauern, wenn alles glatt läuft? Besten Dank!
Hallo Marek, entschuldige die späte Antwort - durch unseren Umzug (siehe neustes Video) bin ich nicht dazu gekommen hier auf Kommentare zu antworten. Falls du zügig arbeitest kann man das ganze denke ich innerhalb eines Tages (von früh bis spät) schaffen, ich würde es aber wohl auf zwei Tage aufteilen, damit man auch Zeit hat die Teile richtig zu reinigen usw. Vielleicht hast du deinen Wärmetauscher ja inzwischen getauscht und kannst schreiben wie lange du im Endeffekt wirklich gebraucht hast.
Hallo nochmal, nun antwortete ich dir nochmal mit "etwas" Verspätung. Ich hatte die Arbeit tatsächlich auf zwei Einheiten verteilt. Mit Ruhe und Kalkül ging das Ganze schrittweise und gut voran. Das Armaturenbrett dann herauszubekommen, war das Herausforderndste. Ein ausgebautes Lenkrad und noch eine helfende Person wären sicher vorteilhaft gewesen. So war es ein Ausprobieren, in welcher Schräglage und mit viel Druck das Ganze ohne Schäden entfernt werden konnte. Das Reinigen der Verkleidungsteile bietet sich an und es belohnt danach mit einem neu wirkendem Anblick (Wer kennt ihn nicht, den "ewigen" Staub in manch Plstikritze, an dem man sich gewöhnt hat, weil man sonst nicht ohne Weiteres an diesen rankommt.). Bei dem großen Akt habe ich als Verbundarbeit gleich den Vorwiderstand des Gebläsemotors mit getauscht. Alles funktioniert und ich fühle mich als Laie ein klein wenig initiiert. :-) Danke für deinen T4-Support und weiterhin viel Spaß mit deinem Bus.
Mensch super Arbeit. Steht bei mir auch bald an. Warte aber bis es warm wird, da ich keine Garage habe. Gibt es großen Unterschied zur Climatronic? Zumindest das letzte testen der Regler stell ich mir nicht machbar vor... lg und weiter so!
Im ersten Link zur T4-Wiki ist die Arbeit ja anhand eines T4s mit Climatronic beschrieben. Daraus würde ich sagen, dass der Unterschied zur Climatronic ziemlich gering ist, testen kann man dann über Stecker der Stellmotoren indem man 12V anlegt.
Hallo Axel, welche versteckten Schrauben meinst du genau? Wenn du die versteckte im Motorraum (unter/hinter der Alu-Hitzeverkleidung) meinst, dann handelt es sich dabei (bei mir) original um eine Innensechskantschraube, Größe 5 wenn ich mich recht erinnere.
Hallo, Danke für das super Video. Hast du vielleicht Fotos wie man den Luftverteilerkasten anschließt? Bei mir waren die Züge nämlich leider schon lose.
Falls du noch dran bist: EPDM Zellkautschuk selbstklebend - die Info steht meine ich auch in der Videobeschreibung (kann ich gerade nur nicht von unterwegs nachschauen).
Ach Mensch, da wäre ich ja am liebsten dabei gewesen vor Ort um zu helfen und dabei für meinen T4 Bus zu lernen. Ist ja toll wenn man eine Garage hat (Eltern/Schwiegereltern) wo der Bus nicht nur reinpasst, sondern man auch noch die Türen links und/oder rechts aufkriegt. Das ist echt eine Menge wert. Welches Baujahr ist Euer Bus? Habt ihr Climatronic Doppelklimaan- lage? Wohnt ihr im Norden Deutschlands? Kannst Du mir einen Getriebedienst für VW Bus T4 Getriebe empfehlen? Dank und viele Grüße!
Ja, die Garage ist schon Gold wert. Unser Wiggo ist Bj. 98, mit manueller Klima. Einen richtigen Getriebedienst kennen wir nicht, aber alle Bulli-spezifischen Reparaturen lassen wir vom BusStop in Hameln machen - da sind wir sehr zufrieden.
Hallo, Ich habe diesen Wahnsinn auch schon hinter mir, mich würde aber mal interessieren, was das in der Werkstatt gekostet hat. Kannst Du mir das sagen?
Sehr geiles video. Wieso macht man die teile nicht richtig zu das das nicht wieder passieren kann weil sinn macht Schaum Stoff ja eig nicht. Und andere Fahrzeuge haben ja auch vollmaterial?
Gute Frage, entweder wirklich geplante Obsoleszenz oder VW hatte irgendwie Angst vor Schwingungen im Vollmaterial und damit einhergehenden störenden Geräuschen...🤷♂️
Oh nein. Bei mir muss sich im Fußraum irgendwo ne Maus eingenistet haben. Es stinkt so krass wenn die Heizung an ist. Aber das es so kompliziert ist hatte ich nicht gehoft. Gibt es überhaupt Werkstätten die sowas machen ?
Ist es denn auch feucht im Fußraum? Könnte auch sein, dass der Wärmetausche undicht ist und Kühlflüssigkeit austritt - das sollte ziemlcih chemisch/süßlich riechen. Bestimmt findet man eine motivierte Werkstatt die das für einen erledigt, aber der Preis wird bei der komplexen Aufgabe bestimmt entsprechend hoch sein
@@feelslikeadventure es ist eindeutig ein Nager Geruch hinten im Auto wurde auch meine ganze Dämmung raus gefressen :(. Ich bin aber über die RMV relativ günstig Vollkasko versichert hätte nie gedacht daß sich das für mein altes Auto lohnt. Hätte da gestern mal angerufen und die haben mir schon mal 1000€ für die Reperatur zu gesichert. Wenn das nicht reicht müssen sie einen Gutachter rausschicken aber ich denke das wird bei meiner Werkstatt reichen.
Super Video👍 in 4 Wochen habe ich das gleiche Projekt vor mir🙈 Wie ist denn eure Erfahrung mit der Luftverteilung? ...Strömt die Luft zu euren Füßen wieder besser?
Alles perfekt, wie es sein soll. Habe die Aktion vor einer Woche durchgestanden. Ein ganzer Tag reicht zwar aus (mit Klimatronic), aber es gibt schönere Dinge. Hier und da lösen sich Kunststoffecken, die man erst mühsam wieder kleben muss. Mit jeder Menge Dreck ist auch zu rechnen. Hat sich aber trotzdem gelohnt, endlich kann man wieder 22* Grad einstellen und er heizt bei kalten Außentemperatur. Wirklich eine Fehlkonstruktion!!! Schneiden die einfach Löcher in die klappen und kleben das dann mit minderwertigem Schaumstoff zu 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Unsere Klimaanlage hört nach ca. 20 Minuten auf zu kühlen... kann das ein Problem mit diesem Luftverteilerkasten sein? Erst am nächsten Tag kühlt sie wieder... für ca. 20 Minuten... :-(
Entschuldige die späte Antwort - ich hoffe ihr habt eine Lösung gefunden. Mit dem Luftverteilerkasten wird das nicht zusammenhängen. Ich denke eher mit dem Klimakompressor (evtl. zu wenig Kühlflüssigkeit die sich über Nacht dann wieder sammelt)
Hab das jetzt mitlerweile schon an 3 audi 80, einem passat 3bg, einem golf3 und 2x beim passat 35i gemacht. Das letzte mal hats 2std gedauert bis alles wieder zsm war😀 bei meinem t4 musste ich noch nicht bei. Aber bei nem kumpel wirds nich richtig warm. Also könnts bald auch am t4 los gehen
Was für eine schei... Arbeit, Allen Respekt für die Quälerei! Da hab ich wohl bislang Schwein gehabt. Mein 94er Cali spuckt noch keinen Schaumstoff. Bei meinem ehemaligen 93 Passat war es dafür um so heftiger. Gruß n.w.
Oder dein 94er hat schon alles ausgespuckt :D Wäre ja mal interessant zu wissen, ob da baujahrabhängig andere Materialien verwendet wurden und die älteren Modelle da vielleicht sogar weniger anfällig für sind?
@@feelslikeadventure Ist aus erster Hand und Heizung funktioniert noch wie am ersten Tag. Ich habe aber auch keine Klimaanlage, das war damals absoluter Luxus.
wenn ich platz zum schruaben, werkzeug und etwas erfahrung hätte würde ich das selber machen, habe alles nicht. deswegen die frage wie lange hat das insgesamt gedauert? würde eine werkstatt damit beauftragen, aber wenn das 20 stunden dauert wirds halt teuer, wie lange hast du insgesamt gebraucht?
Bei mir hat es sich über mehrere Tage gezogen, aber immer nur ein paar Stunden, deshalb kann ich die Gesamtzeit nicht genau einschätzen. Falls du im T4-Forum aktiv bist: dort gibt es relativ regelmäßig Basteltreffen wo genau die Reparatur des Luftverteilerkastens Thema ist
super Video, aber hat mich abgeschreckt. Ich habe das Autoradio, Aschenbecher, Schalter, etc. ausgebaut und dann a la Frauenarzt die Blechklappen mit 50mm Magnetband dicht gemacht. War aber auch noch ne Aktion von ca. 4 Stunden. Ergebnis am Bulli zufriedenstellend .... Arme und Hände aber nun völlig zerkratzt :o/
Sehr schönes Video hast du nicht Lust das bei mir auch zu machen? Ich bin selbst nur Klempner & finde keinen kfz Mechaniker der das unbedingt gern machen möchte 😞
@@ClubRoqqa Du kannst keine Telefon Nummer oder E-Mail schicken bei TH-cam wird sofort gelöscht von denen aber du hast meine kannst gern mal durch rufen😉
Hätten die nur die blöden Löcher weggelassen, dann würde das auch ohne Schaumstoff funktionieren... toll, seit Monaten kommt das Zeug bei meinem Bus auch raus und natürlich heizt die Bude schlecht. So kein Bock auf die Arbeit....
Was für ein aufwand. Schade das Du nicht weiter auf den Wärmetauscher eingegangen bist, ich weiss das sich diese Teile gern mal regelrecht auflösen und man dann in einem klebrigen Nebel sitzt.
So weit war es bei uns mit dem Wärmetauscher zum Glück noch nicht - wir haben ihn eher prophylaktisch ausgetauscht, bevor wir in einem halben Jahr die ganze Arbeit noch mal machen müssen :)
Sehr cooles Video! Life-Hack am Schluss meines "rants". Ich kenne die Scheiß-Arbeit schon von meinem Audi 80 B3. da geht es gerade so noch ohne Armaturenbrettausbau.. Bei meinem T4 Multivan steht mir das Ganze noch bevor, denn da fliegen auch schon die Fetzen. Diesen völligen Unfug mit dem Schweizer Käse in den Klappen haben sie damals (heute immer noch???) bei VW/Audi in zahlreichen Modellen so gebaut. Und, ja, es gibt definitiv KEINEN vernünftigen Grund dafür, das so zu bauen, außer geplante Obsoleszenz!. Ich möchte nicht wissen, wie viele ansonsten voll taugliche Autos dieser Ära wegen einer nicht mehr funktionierenden Heizung (beim Audi 80 wirtschaftlicher Totalschaden) auf den Schrott gingen. Nun der Life-Hack, angewendet bei meinem Audi, aber wie ich sehe, auch beim T4 möglich: Anstelle der erkennbar schlechten Lösung mit dem Schaumstoff (ist ja in 20 Jahren wieder kaputt ... ;-)) einfach ein dünnes Alublech so zuschneiden, dass es gerade die Löcher alle abdeckt, dieses mit temperaturbeständigem 2K-Kleber (UHU endfest o.ä.) auf die Klappen kleben, was, wie gesagt, auch in unzerlegtem Zustand des Luftkastens geht, und man darf davon ausgehen, dass das Ganze einen selbst überlebt. Bei meinem Audi funktionierte das hervorragend. Und keine Sorge, da "klappert" auch nix, wenn man den Schaumstoff weglässt, oder was einen auch sonst für Bedenken umtreiben könnten. Es geht!
dont know if anyone gives a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch all of the new series on instaflixxer. Have been binge watching with my gf recently :)
Hallo, welcher Schritt hat dir denn gefehlt? Die weiterführenden Links (in der Video-Beschreibung) haben da hoffentlich weitergeholfen, ansonsten versuchen wir auch gern hier in den Kommentaren weiterzuhelfen.
Bin auf das Video gestossen weil das bei uns jetzt auch fällig wird......Ich frag mich nur warum man da wieder den gleichen scheiss nimmt der sich auflösen wird und nicht was anderes wie z.B. Moosgummi oder Gummi!?
Ich weiß nicht, ob Moosgummi wirklich besser wäre - EPDM ist von den Eigenschaften eigtl. gut für sowas geeignet. Alternativ hatte hier auch jemanden in den Kommentaren geschrieben, dass er die Klappen einfach mit dünnen Alublechen beklebt hat und damit gute Erfahrungen gemacht hat. Aber die original Lösung hat ja gute 20 Jahre gehalten, das reicht mir erstmal ;)
@@feelslikeadventure Bei manchen hält da snicht lange was auch damit zu tun haben kann, dass sich bei den Kunststoffen aus Umweltgründen einiges geändert hat. Der Sinn von dieser Konstruktion erschliesst sich da halt nicht, denn was hat man durch das Ausstanzen für ein Gewichtsvorteil wenn man das Gewicht vom Schaumstoff wieder draufrechenet auf die Klappe. Ist halt typisch deutsch da Dinge mit Absicht einzubauen die Kaputt gehen sollen. Aus dem Grund findest auch kaum eins bei dem der Zahnriemen reißen kann, ohne das der Motor am Arsch ist.
mein 2002 TDI spuckt GottseiDank noch keinen Schaumstoff und die Verteilung funktioniert noch. Das ist ein Heidenaufwand, grösster Respekt, wie du das entspannt absolviert hast.
danke für dein Video!
Die Schraube unter der Motorraumdämmung hat mich echt fertig gemacht. Ich konnte den Luftvrteilerkasten vom Gebläse an den Clips trennen und den Wärmetauscher ausfädeln, ohne alles abhängen zu müssen.
Vielen Dank für das ausführliche Video! Das wird mir bei der Reparatur in den Sommerferien einige Zeit und Kosten ersparen!
Sehr sehr gut gemacht alles!
Viel Spaß und Erfolg bei der Reparatur 💪
Hammerhart, meinen allergrößten Respekt!
Bei mir löst sich der Schaumstoff auch schon auf, aber dank deinem Video, weiß ich jetzt weshalb und das ich das mit Sicherheit so lasse 😗🙄🤔
:D Ja, man kann das wirklich gut ignorieren (haben wir auch fast 2 Jahre gemacht), aber wenn irgendwann die Heizung nicht mehr funktioniert ist auch doof... außer man fährt nur im Sommer ;)
same here xD irgendwann wird schon ende sein...
Hi, wollt mal kurz fragen wie viele Stunden das gedauert hat?@@feelslikeadventure
@@Renbur18…wenn man es schon mal gemacht hat, dann gehts schnell… 2Personen, ca. 5 Stunden😂… wenn man es schafft, alles ab- und einzubauen ohne irgendwas kaputt zu machen…
Vielen Dank für das ausführliche Video!
Sehr gerne!
Respekt für die Arbeit! Davor drücke ich mich noch! Daumen hoch!
Danke :) Das kann ich irgendwie verstehen, das ist keine besonders angenehme Arbeit ;)
Erstmal Glückwunsch zu 5000 Abos 😃
Und ja T4 oder in unserem fall T5 schrauben ist schon immer spannend. Weiter so. Ihr seid spitze.
Vielen Dank :) Aber es ist so schön, dass es so eine riesige Community gibt, die einem an ihrem Wissen teilhaben lässt :)
WIGGO.ON.TOUR Das stimmt. Es gibt gerade im T4/T5/T6 Bereich eine klasse Community.
Hut ab für das was ihr 2020 plant und vor habt. Ich freu mich auf eure kommenden Videos. Und wer weiß, vielleicht begegnet man sich ja mal zufällig. 😊
@@hotelcalifornia1834 Würde uns freuen :)
Great work, man! The best video in the net to understand step by step. I began yesterday on my VW T4 (1997, manual AC as your). Greetings from Italy
Thanks and I hope you got it all back together :)
Glückwunsch zu den 5000 Abos :D
Wahnsinn wie locker und gechillt du geblieben bist. Ey ich hätte irgendwann das Lenkrad in die Windschutzscheibe geworfen xD
Danke :) Die Wut hält sich meist in Grenzen, bei mir sind das dann eher so Momente der Resignation in denen ich dann fünf Minuten einfach dasitze und in die Leere starre und mich frage warum ich mir das antue :D Aber das wäre im Video vielleicht etwas langweilig...
@@feelslikeadventure hehe 😅
@@feelslikeadventure "...in die Leere starre und mich frage warum ich mir das antue..." Ich finde, in diesen Momenten bist Du am Besten ! 😃👍
Mega gut das Video, alles top erklärt 👍🏻 das wird uns sehr helfen da uns das bei unserm Herbert auch noch bevorsteht 🙈.
Macht weiter so 😃
Na dann wünsche ich jetzt schon mal viel Spaß und Erfolg dabei ;)
Vielen Dank für das super Video. Ich habe heute das Amaturenbrett ausgebaut. Bei meinem 93er T4 sind aber keine Kunststoffmuttern, die den Mittenausbläser halten sondern zwei Metallklammern. Ausserdem werden die Klappen (ausser der Temperaturklappe) bei mir nicht von Seilzügen sondern über Unterdruckschläuche gesteuert. Das kann ich im ausgebauten Zustand nicht so einfach testen. Von Schaumstoffresten ist bei meinen Klappen absolut nichts mehr zu sehen. Angefangen hatte ich die Arbeit aber deshalb, weil bei mir der Wärmetauscher undicht geworden ist. Jetzt wo der Luftverteilerkasten aber sowieso raus muss, kommt natürlich auch wieder neuer Schaumstoff dran.
Dankeschön für das tolle und sehr informative Video!
Sehr gerne :)
Respekt,tolle Arbeit
Danke :)
Stark wie Du das hinbekommen hast.👍 Viel Spaß noch bei den künftigen Arbeiten.😊
Vielen Dank :) Da werd ich ja glatt rot...
Vielen Dank absolut Geiles Video ich muss morgen meines Ausbauen und was ich da gesehen habe wird mir sehr helfen.Schade finde ich es das nicht zu sehen war wie du den Wärmetauscher ausgebaut hast. Daumen hoch für deine Arbeit. Grüße aus Coburg
Danke und viel Spaß bei der Arbeit - ist zwar wirklich keine schöne Arbeit, aber lohnt sich definitiv :)
Danke für das Video, lange hab ich mich vor der Reparatur gedrückt. Aber da jetzt der Wärmetauscher auch noch hinüber war, hat es sich natürlich doppelt gelohnt. Gestern war es dann soweit, heute noch ein paar Kleinigkeiten wie A-Säulenverkleidung montieren.
Auf meinen Klappen des Luftverteilerkastens, waren vielleicht noch 5 % Schaumstoff.... Bitte fest die Daumen drücken, dass ich alles wieder richtig zusammen gebaut hab und die alte Lady heute wieder fährt 🙏
Sehr gut erklärt vielen dank
😊
Wo finde ich denn link mit Schaumstoff
Respekt, das hast du ja richtig gut gemacht. Bin mal aufs Endergebnis gespannt. Beste Grüße😉👍😎
Danke :) Wiggo haben wir grad noch in die Werkstatt zur Durchsicht gebracht (auf Bullis spezialisierte Werkstatt), da wurde ich auch für die ordentliche Arbeit gelobt, da bin ich fast vor Stolz geplatzt :D
@@feelslikeadventure also wirklich Hut ab, muss ich dir auch sagen. Das war echt eine tolle Leistung. Kannst du wirklich stolz drauf sein.
Beste Grüße
Hi danke für das super Video. Ich bin mitten in den Arbeiten, habe das schon 2 Jahre vor mich her geschoben. Jetzt hat mich der Inkontinente Wärmetauscher gezwungen. Im link hat du den Febi verbaut. Den hatte ich auch schon bei meinen Örtlichen Teilehändler gekauft. Ich hoffe die Entscheidung war Richtig. Normal ist Valeo drin und Hella-Behr ist noch ein guter Erstausrüster.
Bisher leistet der Febi seine Arbeit wie er soll :)
Hey, sagmal ist das nen Marderbiss im Unterdruckschlauch bei 23:18 ?? (DANKE FÜR DIESES VIDEO! Habe den Quatsch leider vor mir, autsch)
Sehr gute Anleitung!
Vielen Dank :)
Vielen Dank für Euer tolles Video. Das hat mir Mut gemacht es selbst zu machen.
nach 15 Stunden war alles wieder zusammen und es hat alles funktioniert.
Habe dabei gleich die ganzen Kabel vernünftig gelegt und ein neues Radio verbaut.
Die Heizung funktioniert perfekt.
Hat wirklich Spass gemacht.
🤣
Dass das Spaß macht hab ich auch noch nicht gehört ;) Aber schön, dass alles so gut funktioniert hat und das Video dabei geholfen hat.
Wenn das Spaß macht, freut man sich auch über ein Furunkel am Arsch😂❤
Daumen hoch👍
Hätte gern einen Link für den Schaumstoff!
Vielen Dank!
Super super Video💪🏻👍🏻👍🏻 ich hoffe bei unserem Bulli hält der Schaumstoff noch etwas 🙏🏻😂😂 tolle Arbeit. 💛💛
Daumen sind gedrückt - keine Arbeit die man gerne macht ;)
Super erklärt , gibt es auch mal ein Video wie Unterdruck Schläuche sitzen müssen,
Tolles Video .
Welches Bj hast du ? Hast du climatronik . Möchte mir auch den Wärmetauscher kaufen . Muss sehen ob der bei mir auch passt . Meiner ist bj.2002 mit climatronik
Hey, Wiggo ist Bj. 98 und keine Climatronic. Soweit ich weiß haben die aber trotzdem die gleichen Wärmetauscher, ganz sicher bin ich mir aber nicht
Bin etwas unsicher wegen der Temperaturfestigkeit des Klebers auf den EPDM-Zellkautschuk-Matten. Es strömt ja "heiße Luft" drüber, die vom Wärmetauscher (Kühlwassertemperatur 90 Grad) erwärmt wird. Hast du Erfahrungswerte´? Halten die von dir eingebauten Matten noch zuverläassig.
Entschuldige die späte Antwort - ja, bisher sind keine Abnutzungs- oder Ablösungserscheinungen bemerkbar. Und mit meiner lieben Frostb...Frau an der Seite ist die Heizung auch mehr als oft auf ganz heiß ;)
Sehr sympathisches Schraubervideo, aber was für ein Aufwand um an den Luftverteilerkasten zu kommen.
Schöne Dokumentation, Danke für deine Arbeit.
P.S. und wenn du in der Beschreibung noch VW Bus T4 California dazuschreiben würdest, könnte es eventuell besser von Interessenten gefunden werden. 😉
Oh ja, ganz schöner Aufwand, aber jetzt ist es gemacht und hält hoffentlich ein paar Jahre :)
Das mit dem T4 hab ich noch ergänzt - danke für den Tipp :)
Danke für das Video. Diese Arbeit steht mir auch bevor. Aber was ich gerne wissen möchte ist: WIE HEISST DER SONG?
Die wichtigste aller Fragen und keiner hat sie bisher gestellt ;) Der Song ist wirklich cool - Song: OTE feat. Cal Dune - We Go Together
Wie lange hat der Ausbau insgesamt gedauert. Würde mich interessieren da bei meinem die Heizung auch nicht mehr richtig funktioniert und der schaumstoff auch schon geflogen kam.
Mit dem Filmen zwischendurch und Warten auf den Wärmetausche hat es schon ein paar Tage gedauert. Wenn man es aber konzentriert durchzieht und alle Teile parat hat kann man es an einem, maximal zwei Tagen locker schaffen.
Hallo, erinnerst du dich an die Maße der beiden Lochpaletten?
Hey, leider nicht. Weiß nur, dass ich insgesamt ca. einen halben Quadratmeter gebraucht habe und nicht all zu viel Reste hatte
Hi Wiggoer, könntest du mir bitte sagen, ob ein "halber Meter" von dem Schaumstoff auch langt?
Und hast du Erfahrung mit Armaflex? Wenn ja, welches Material findest du beständiger, diesen Schaumstoff, oder Armaflex.
Und zu guter Letzt: gute Vorführung, Danke!
Ein halber Meter (also 0,5x0,5 Meter) Schaumstoff könnte evtl. auch gerade so passen - dann solltest du aber aufpassen nicht zu viel Verschnitt zu haben.
Einen richtigen Vergleich mit Armaflex habe ich leider nicht. Wenn dünnes Armaflex vorhanden ist, sollte das aber auch klappen und halten denke ich.
... dann wird es wohl ein Meter werden! Just to make it safe!
Gracias!
Gerade - beim Schreiben - höre ich dein Video im Hintergrund. Zitat: "... heute soll auf jeden Fall das Armaturenbrett komplett raus ... ich denke, das wird auch kein Problem ...!" 😅👍🏽 ... bei solchen Phantasien erwische ich mich auch immer wieder selber, oder auch solchen: ... dauert nicht so lange ... geht ganz schnell, nur ein paar Schrauben! 😅
Beim letzten Bremsenwechsel (komplett mit Scheiben) habe ich vier Tage gebraucht - anstatt einem - , weil schon die Räder nicht ohne Schlaghammer abgingen, dann fast alle Schrauben nur mit Verlängerung zu lösen waren und am Ende eine Kolbendichtung undicht war ... :-) abgesehen davon, dass ich alles komplett vom Rost abgeschliffen habe ... der gute T4 ...
unsere SaGre C. 🚑
Danke übrigens für deine sehr schnelle Antwort und ich wünsche dir / euch noch eine sonnige & fröhliche Zeit!!!
Schöne Grüße
der Gregor
P.S.: das Beste (was ich mich auch immer wieder frage): Minute 33:53: "... warum klappt eigentlich NIE etwas so, wie man sich das vornimmt ...?" 💡
Saubere Arbeit! 🖖👍
Hallo, ich habe den gleichen Vorgang gemacht, ich habe es wieder eingesammelt, aber der Motordrehzahlmesser funktioniert nicht und die rote Öllampe ist sowohl an als auch gibt eine akustische Warnung aus, und die Glühlampe leuchtet nicht, was fehlt möglicherweise?
Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal je nach Baujahr direkt übers MSG, da sollte also am Kombiinstrument (Tacho/DZM) einfach ein Stecker hinten lose sein. Vielleicht würde das auch das Öl-Thema beheben.
@@feelslikeadventure Danke
@@feelslikeadventure Grüße aus der Türkei
Wie lange hast du dafür gebraucht?
Ich glaub das hab ich inzwischen verdrängt ;) Nee, ich hab das verteilt über mehrere Tage gemacht, kann es also schwer einschätzen. Aber ist schon ein ordentlicher Aufriss, ich denke man braucht mindestens einen ganzen Tag.
Muss nochmal fragen, hast du jetzt 2mm oder 3mm Schaumstoff verwendet. Der Link führt zu 3mm dickem Material (was ich jetzt leider schon bestellt habe 🙈). Eben ausgepackt und dachte: Das ist schon n bissn dick
Danke für den Hinweis! Inzwischen ist das Material sogar nur noch in 4mm erhältlich... ich nehme den Link mal raus. Ich habe tatsächlich 2mm verwendet.
@@feelslikeadventure Meinst du denn 3mm passt auch oder wird das zu knapp an den Kanten?
@@feelslikeadventure Hallo , ich will aber vor dem Schaumstoff die Platen ganz mit einen Verstärkten Gewebeklebeband abkleben, falls das Schaumstoff sich wieder ablösen sollte bleiben die Löcher wenigstens zu.Habe 2000 MV2 mit Climatronic.
Herzlichen Dank für die tolle Arbeit. Jetzt traue ich mich auch an meinen Wärmetauscher, der für viel Spu(c)k gesorgt hat.
Eine Frage an dich: Wie lange wird das ungefähr dauern, wenn alles glatt läuft?
Besten Dank!
Hallo Marek, entschuldige die späte Antwort - durch unseren Umzug (siehe neustes Video) bin ich nicht dazu gekommen hier auf Kommentare zu antworten. Falls du zügig arbeitest kann man das ganze denke ich innerhalb eines Tages (von früh bis spät) schaffen, ich würde es aber wohl auf zwei Tage aufteilen, damit man auch Zeit hat die Teile richtig zu reinigen usw. Vielleicht hast du deinen Wärmetauscher ja inzwischen getauscht und kannst schreiben wie lange du im Endeffekt wirklich gebraucht hast.
Hallo nochmal,
nun antwortete ich dir nochmal mit "etwas" Verspätung. Ich hatte die Arbeit tatsächlich auf zwei Einheiten verteilt. Mit Ruhe und Kalkül ging das Ganze schrittweise und gut voran. Das Armaturenbrett dann herauszubekommen, war das Herausforderndste. Ein ausgebautes Lenkrad und noch eine helfende Person wären sicher vorteilhaft gewesen. So war es ein Ausprobieren, in welcher Schräglage und mit viel Druck das Ganze ohne Schäden entfernt werden konnte. Das Reinigen der Verkleidungsteile bietet sich an und es belohnt danach mit einem neu wirkendem Anblick (Wer kennt ihn nicht, den "ewigen" Staub in manch Plstikritze, an dem man sich gewöhnt hat, weil man sonst nicht ohne Weiteres an diesen rankommt.).
Bei dem großen Akt habe ich als Verbundarbeit gleich den Vorwiderstand des Gebläsemotors mit getauscht.
Alles funktioniert und ich fühle mich als Laie ein klein wenig initiiert. :-)
Danke für deinen T4-Support und weiterhin viel Spaß mit deinem Bus.
Mensch super Arbeit. Steht bei mir auch bald an. Warte aber bis es warm wird, da ich keine Garage habe. Gibt es großen Unterschied zur Climatronic? Zumindest das letzte testen der Regler stell ich mir nicht machbar vor... lg und weiter so!
Im ersten Link zur T4-Wiki ist die Arbeit ja anhand eines T4s mit Climatronic beschrieben. Daraus würde ich sagen, dass der Unterschied zur Climatronic ziemlich gering ist, testen kann man dann über Stecker der Stellmotoren indem man 12V anlegt.
Respekt...
Warum gibt niemand an ob die versteckten Schrauben Torx, Sechskant oder Kreuzschlitz sind? Würde sehr helfen.
Hallo Axel, welche versteckten Schrauben meinst du genau? Wenn du die versteckte im Motorraum (unter/hinter der Alu-Hitzeverkleidung) meinst, dann handelt es sich dabei (bei mir) original um eine Innensechskantschraube, Größe 5 wenn ich mich recht erinnere.
Hallo,
Danke für das super Video.
Hast du vielleicht Fotos wie man den Luftverteilerkasten anschließt? Bei mir waren die Züge nämlich leider schon lose.
Leider nicht.
coole Sache, bin ich auch gerade dran. Womit hast du die Klappen bezogen? woher hast du das Material?
LG
Falls du noch dran bist: EPDM Zellkautschuk selbstklebend - die Info steht meine ich auch in der Videobeschreibung (kann ich gerade nur nicht von unterwegs nachschauen).
Dzięki pomocne
Ach Mensch, da wäre ich ja am liebsten dabei gewesen vor Ort um zu helfen und dabei für meinen T4 Bus zu lernen. Ist ja toll wenn man eine Garage hat (Eltern/Schwiegereltern) wo der Bus nicht nur reinpasst, sondern man auch noch die Türen links und/oder rechts aufkriegt. Das ist echt eine Menge wert. Welches Baujahr ist Euer Bus? Habt ihr Climatronic Doppelklimaan- lage? Wohnt ihr im Norden Deutschlands? Kannst Du mir einen Getriebedienst für VW Bus T4 Getriebe empfehlen? Dank und viele Grüße!
Ja, die Garage ist schon Gold wert. Unser Wiggo ist Bj. 98, mit manueller Klima. Einen richtigen Getriebedienst kennen wir nicht, aber alle Bulli-spezifischen Reparaturen lassen wir vom BusStop in Hameln machen - da sind wir sehr zufrieden.
Wahnsinn, welch Aufwand , meine Aufgabe für den nächsten Besuch in der Werkstatt 🙈
Hallo, Ich habe diesen Wahnsinn auch schon hinter mir, mich würde aber mal interessieren, was das in der Werkstatt gekostet hat. Kannst Du mir das sagen?
Sehr geiles video. Wieso macht man die teile nicht richtig zu das das nicht wieder passieren kann weil sinn macht Schaum Stoff ja eig nicht. Und andere Fahrzeuge haben ja auch vollmaterial?
Gute Frage, entweder wirklich geplante Obsoleszenz oder VW hatte irgendwie Angst vor Schwingungen im Vollmaterial und damit einhergehenden störenden Geräuschen...🤷♂️
Oh nein. Bei mir muss sich im Fußraum irgendwo ne Maus eingenistet haben. Es stinkt so krass wenn die Heizung an ist. Aber das es so kompliziert ist hatte ich nicht gehoft. Gibt es überhaupt Werkstätten die sowas machen ?
Ist es denn auch feucht im Fußraum? Könnte auch sein, dass der Wärmetausche undicht ist und Kühlflüssigkeit austritt - das sollte ziemlcih chemisch/süßlich riechen.
Bestimmt findet man eine motivierte Werkstatt die das für einen erledigt, aber der Preis wird bei der komplexen Aufgabe bestimmt entsprechend hoch sein
@@feelslikeadventure es ist eindeutig ein Nager Geruch hinten im Auto wurde auch meine ganze Dämmung raus gefressen :(.
Ich bin aber über die RMV relativ günstig Vollkasko versichert hätte nie gedacht daß sich das für mein altes Auto lohnt. Hätte da gestern mal angerufen und die haben mir schon mal 1000€ für die Reperatur zu gesichert. Wenn das nicht reicht müssen sie einen Gutachter rausschicken aber ich denke das wird bei meiner Werkstatt reichen.
Ganz schön mutig, den halben Wagen auseinander zu nehmen. Ich hätte Schiss, das ich das nicht wieder zusammen bekomme .
Es gab nicht nur einen Moment in dem ich davor auch ganz schön viel Schiss hatte :D Aber am Ende hat es doch noch geklappt!
Super Video👍 in 4 Wochen habe ich das gleiche Projekt vor mir🙈
Wie ist denn eure Erfahrung mit der Luftverteilung? ...Strömt die Luft zu euren Füßen wieder besser?
Ja, ist definitiv besser! Viel Glück und Spaß bei der Aufgabe :)
Alles perfekt, wie es sein soll. Habe die Aktion vor einer Woche durchgestanden. Ein ganzer Tag reicht zwar aus (mit Klimatronic), aber es gibt schönere Dinge. Hier und da lösen sich Kunststoffecken, die man erst mühsam wieder kleben muss. Mit jeder Menge Dreck ist auch zu rechnen. Hat sich aber trotzdem gelohnt, endlich kann man wieder 22* Grad einstellen und er heizt bei kalten Außentemperatur. Wirklich eine Fehlkonstruktion!!! Schneiden die einfach Löcher in die klappen und kleben das dann mit minderwertigem Schaumstoff zu 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Vielen Dank. Wenn man so davor steht sieht man die ganze Arbeit nicht die dabei anfällt.
RESPEKT !!!!!!
Unsere Klimaanlage hört nach ca. 20 Minuten auf zu kühlen... kann das ein Problem mit diesem Luftverteilerkasten sein? Erst am nächsten Tag kühlt sie wieder... für ca. 20 Minuten... :-(
Entschuldige die späte Antwort - ich hoffe ihr habt eine Lösung gefunden. Mit dem Luftverteilerkasten wird das nicht zusammenhängen. Ich denke eher mit dem Klimakompressor (evtl. zu wenig Kühlflüssigkeit die sich über Nacht dann wieder sammelt)
Momentan habe ich auch Heizungsprobleme. Allerdings etwas anders als bei euch.
Ich hoffe mal, dass bei mir die Reparatur weniger aufwendig ist :D
Oh ja, die Reparatur wünschen wir niemandem :D
Was hat deine Heizung denn?
Ah, grad schon im Forum gesehen :D
Hab das jetzt mitlerweile schon an 3 audi 80, einem passat 3bg, einem golf3 und 2x beim passat 35i gemacht. Das letzte mal hats 2std gedauert bis alles wieder zsm war😀 bei meinem t4 musste ich noch nicht bei. Aber bei nem kumpel wirds nich richtig warm. Also könnts bald auch am t4 los gehen
Was für eine schei... Arbeit, Allen Respekt für die Quälerei!
Da hab ich wohl bislang Schwein gehabt. Mein 94er Cali spuckt noch keinen Schaumstoff. Bei meinem ehemaligen 93 Passat war es dafür um so heftiger.
Gruß
n.w.
Oder dein 94er hat schon alles ausgespuckt :D Wäre ja mal interessant zu wissen, ob da baujahrabhängig andere Materialien verwendet wurden und die älteren Modelle da vielleicht sogar weniger anfällig für sind?
@@feelslikeadventure Ist aus erster Hand und Heizung funktioniert noch wie am ersten Tag. Ich habe aber auch keine Klimaanlage, das war damals absoluter Luxus.
wenn ich platz zum schruaben, werkzeug und etwas erfahrung hätte würde ich das selber machen, habe alles nicht. deswegen die frage wie lange hat das insgesamt gedauert? würde eine werkstatt damit beauftragen, aber wenn das 20 stunden dauert wirds halt teuer, wie lange hast du insgesamt gebraucht?
Bei mir hat es sich über mehrere Tage gezogen, aber immer nur ein paar Stunden, deshalb kann ich die Gesamtzeit nicht genau einschätzen. Falls du im T4-Forum aktiv bist: dort gibt es relativ regelmäßig Basteltreffen wo genau die Reparatur des Luftverteilerkastens Thema ist
super Video, aber hat mich abgeschreckt. Ich habe das Autoradio, Aschenbecher, Schalter, etc. ausgebaut und dann a la Frauenarzt die Blechklappen mit 50mm Magnetband dicht gemacht. War aber auch noch ne Aktion von ca. 4 Stunden. Ergebnis am Bulli zufriedenstellend .... Arme und Hände aber nun völlig zerkratzt :o/
P.P.S.: Ladeluftkühler - LLK ... Minute 23:33 ... ;-)
Ja, manchmal fehlen einem einfach die Worte :D
Sehr schönes Video hast du nicht Lust das bei mir auch zu machen? Ich bin selbst nur Klempner & finde keinen kfz Mechaniker der das unbedingt gern machen möchte 😞
Bin es gerade am machen;) Wenn er es dir nicht macht, kann man mal drüber reden;)
@@ClubRoqqa 0aeb0bhiafge
@@ClubRoqqa Du kannst keine Telefon Nummer oder E-Mail schicken bei TH-cam wird sofort gelöscht von denen aber du hast meine kannst gern mal durch rufen😉
@@michelscheffler5777 hab dich eingespeichert, kannst es löschen wenn du magst;) melde mich morgen vormittag.
Hätten die nur die blöden Löcher weggelassen, dann würde das auch ohne Schaumstoff funktionieren... toll, seit Monaten kommt das Zeug bei meinem Bus auch raus und natürlich heizt die Bude schlecht. So kein Bock auf die Arbeit....
Mache ich gerade am Auto vom Chef, da war nirgends mehr irgendein Schaumstoff. Hat sich komplett alles aufgelöst
Na dann wurde es ja allerhöchste Zeit :D
Was für ein aufwand. Schade das Du nicht weiter auf den Wärmetauscher eingegangen bist, ich weiss das sich diese Teile gern mal regelrecht auflösen und man dann in einem klebrigen Nebel sitzt.
So weit war es bei uns mit dem Wärmetauscher zum Glück noch nicht - wir haben ihn eher prophylaktisch ausgetauscht, bevor wir in einem halben Jahr die ganze Arbeit noch mal machen müssen :)
Sehr cooles Video! Life-Hack am Schluss meines "rants". Ich kenne die Scheiß-Arbeit schon von meinem Audi 80 B3. da geht es gerade so noch ohne Armaturenbrettausbau.. Bei meinem T4 Multivan steht mir das Ganze noch bevor, denn da fliegen auch schon die Fetzen. Diesen völligen Unfug mit dem Schweizer Käse in den Klappen haben sie damals (heute immer noch???) bei VW/Audi in zahlreichen Modellen so gebaut. Und, ja, es gibt definitiv KEINEN vernünftigen Grund dafür, das so zu bauen, außer geplante Obsoleszenz!. Ich möchte nicht wissen, wie viele ansonsten voll taugliche Autos dieser Ära wegen einer nicht mehr funktionierenden Heizung (beim Audi 80 wirtschaftlicher Totalschaden) auf den Schrott gingen. Nun der Life-Hack, angewendet bei meinem Audi, aber wie ich sehe, auch beim T4 möglich: Anstelle der erkennbar schlechten Lösung mit dem Schaumstoff (ist ja in 20 Jahren wieder kaputt ... ;-)) einfach ein dünnes Alublech so zuschneiden, dass es gerade die Löcher alle abdeckt, dieses mit temperaturbeständigem 2K-Kleber (UHU endfest o.ä.) auf die Klappen kleben, was, wie gesagt, auch in unzerlegtem Zustand des Luftkastens geht, und man darf davon ausgehen, dass das Ganze einen selbst überlebt. Bei meinem Audi funktionierte das hervorragend. Und keine Sorge, da "klappert" auch nix, wenn man den Schaumstoff weglässt, oder was einen auch sonst für Bedenken umtreiben könnten. Es geht!
Also wenn es nochmal so weit kommt (hoffentlich nicht 😉) mach ich das wahrscheinlich auch mit dem Alu :)
Kurze Frage dazu, kann das A-Brett dafür drin bleiben?
Beim t3 macht es noch mehr Spaß!
dont know if anyone gives a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch all of the new series on instaflixxer. Have been binge watching with my gf recently :)
@Shiloh Kristian Yea, been watching on InstaFlixxer for months myself :)
@Shiloh Kristian Definitely, been watching on instaflixxer for years myself =)
Wichtige schriite wurden nichr erklärt.
Hallo, welcher Schritt hat dir denn gefehlt? Die weiterführenden Links (in der Video-Beschreibung) haben da hoffentlich weitergeholfen, ansonsten versuchen wir auch gern hier in den Kommentaren weiterzuhelfen.
Ladeluftkühler😂
Versteh deinen Kommentar jetzt nicht?
Bin auf das Video gestossen weil das bei uns jetzt auch fällig wird......Ich frag mich nur warum man da wieder den gleichen scheiss nimmt der sich auflösen wird und nicht was anderes wie z.B. Moosgummi oder Gummi!?
Ich weiß nicht, ob Moosgummi wirklich besser wäre - EPDM ist von den Eigenschaften eigtl. gut für sowas geeignet. Alternativ hatte hier auch jemanden in den Kommentaren geschrieben, dass er die Klappen einfach mit dünnen Alublechen beklebt hat und damit gute Erfahrungen gemacht hat. Aber die original Lösung hat ja gute 20 Jahre gehalten, das reicht mir erstmal ;)
@@feelslikeadventure Bei manchen hält da snicht lange was auch damit zu tun haben kann, dass sich bei den Kunststoffen aus Umweltgründen einiges geändert hat. Der Sinn von dieser Konstruktion erschliesst sich da halt nicht, denn was hat man durch das Ausstanzen für ein Gewichtsvorteil wenn man das Gewicht vom Schaumstoff wieder draufrechenet auf die Klappe. Ist halt typisch deutsch da Dinge mit Absicht einzubauen die Kaputt gehen sollen. Aus dem Grund findest auch kaum eins bei dem der Zahnriemen reißen kann, ohne das der Motor am Arsch ist.
Ich kauf dir die Karre um ein 1000ab dann bist du die Sorgen los.
Ok, kannst du jederzeit in der Friedrichstraße 107 in Berlin besichtigen und ggf. mitnehmen