Incrível como existe maus e desonestos mecânicos neste Brasilzinho. Tenho um Fox Flex que há poucos dias começou a apresentar problemas. Toda a manhã ao dar a partida, o carro ficava falhando e dava a impressão que um cilindro estava falhando. Depois que ele chegava na temperatura de trabalho, o motor ficava normal. (Rodo só com gasolina).... Verifiquei a centelha nas velas, testei os bicos injetores desligando e ligando os cabo elétricos e não consegui descobrir o defeito. Levei na primeira oficina, o mecânico trocou as velas, os cabos de velas bobina de ignição, limpou bicos injetores e ......nada. Levei na segunda oficina, o mecânico trocou o sensor MAP e nada... ...um detalhe, a luz da injeção e EPC no painel ainda não tinha acendido uma única vez.... Levei na terceira oficina e o mecânico trocou o sensor de fase...e....de novo nada. Levei na quarta oficina, o ilustríssimo mecânico achou um defeito na sonda lambda que estava travada em mistura pobre.... Troquei a sonda por outra original do carro, aí sim ela voltou a funcionar normalmente. Porém não percebi diferença no consumo ou funcionamento. A falha do motor continuava... E o carro continuava falhando de manhã. No mínimo eram de 5 a 8 minutos pra esquentar o carro pra poder sair com ele... Há poucos dias, precisei sair com urgência de manhã e forcei o carro saindo com ele da garagem ainda com o motor frio. A luz EPC ligou no painel e fiquei sem acelerador. Desliguei o carro e liguei de novo, e a luz EPC continuava acesa. Desliguei a bateria e liguei novamente liguei em seguida, e aí sim a luz EPC apagou. Levei o carro em uma oficina e pasmem o scanner acusou defeito de sonda lambda. Novamente testamos a sonda. Estava ok, trabalhando de 0,100 a 0,900 milivolts. Não sou mecânico. Sou apenas um curioso que gosta de "fuçar" em carro, e como vi um vídeo aqui no YOU TUBE sobre como testar cabos de velas intensificando a condução de energia colocando sal na agua pulverizando os cabos de velas. Como não tinha um pulverizador, pequei uma garrafa pet de 2 litros, enchi de agua e coloquei uma porção de sal, furei a tampinha da garrafa e joguei sobre os cabos de velas. A tampinha da garrafa saiu e derramou bastante agua sobre o motor e coletor de admissão. Resultado, o motor tossiu engasgou e morreu... Diagnóstico: Entrada de ar falsa pelos anéis o'ring desgastados dos bicos injetores. Comprei um joguinho de reparo dos bicos injetores e paguei R$ 20,00. Passei por 5 oficinas e nenhum Mecânico ou "MECHANICO", conseguiu descobrir a "P...a" do defeito. Eu é que por um acidente descobri o defeito. Portanto, é preciso tomar cuidado com esses charlatões que existem no mercado, e são muitos, porque além da maioria não saber o que está fazendo, se aproveitam pra tomar o seu dinheiro na cara dura. Parabéns pelo Vídeo. Se todos os mecânicos estabelecidos fossem como a DISPEMEC, nós donos de veículos estaríamos tranquilos.
8 ปีที่แล้ว
Valeu, Marcão. É difícil achar alguém de confiança e com boa vontade de trabalhar, mas você acha. Conta para a gente, no final deu tudo certo?
+Marcos Silva - Conclusão: Depois de passar em várias oficinas e gastar R$ 1.000,00, eu mesmo descobri o defeito do carro que era entrada de ar falsa no motor e que estava causando todo o problema. Nenhum mecânico resolveu. Trocaram um monte de peças e com R$ 20,00, é isso mesmo; vinte reais, o preço que paguei em um reparo de anéis o'ring para os bicos injetores, resolveu o problema do meu carro.
Marcos, estou passando pelo mesmo problema, meu carro é um C4 Pallas, RPM dele tá baixo, manos de 1000 giros, e o carro apaga quase sempre ao parar em sinal, parar para do dobrar esquina, lombada, parou de acelerar o carro desliga só, dou partida vou embora e de vez em quando ao parar o carro morre. Já passei nuns 3 mecânicos é ninguém conseguiu descobrir e cada um disse pra eu trocar uma coisa diferente, um disse que eu tenho que fazer uma limpeza completa na parte dos cilindros pois deve está muito sujo com carbonização e me cobrou 500 reais pra fazer isso, não fiz porque senti que ele não tinha certeza que essa seria mesmo a origem do problema. Ahh scanner não acusa nada. Outros pra trocar as velas mas também não diz que certeza que seja isso, outro atuador de marcha lenta, outro sensor de detonação. Realmente complicado, não tenho pena de gastar com o carro, não quero é gastar atoa trocando uma coisa que não é o(a) responsável pelo problema.
Interessante seu depoimento, mas com o anel do bico entrando ar , estaria vazando gasolina, seu motor já teria pego fogo, as vezes, minha blazer dá umas doidera, daí desmonto um monte de coisa e remonto e volta ao normal, depois os problemas voltam e assim a vida segue...
@ tenho um Siena ele estava acendendo a luz de injeção fiz a limpeza de bico troquei vela e cabo, mandei limpar o sistema de refrigeração dele. Acabou o problema não acende mais a luz e qd acendia eu fui na mecânica e o mecânico disse q era sonda. Foi através desse vídeo seu q resolvi fazer esse serviço que falei. E o defeito desapareceu não acende a luz e nem acusa sonda. Foi muito boa sua explicação, parabéns!!!!👏👏👏👏
Olá, tenho um Nissan tiida e quando ligo os faróis com o carro em movimento ele reduz a velocidade. Sinto o motor pesado e consumindo muito. Injeção não deu nada mas a sonda lampda deu mistura pobre todo tempo. Alternador e bateria estão em bom funcionamento. O que pode ser nesse caso?
Olá, eu tenho um palio economic 2011 ele acendeu a luz da injeção ai levei na oficina o mecânico colocou o computador e acusou que a sonda lambda, ai apagou a luz e do nada ela acendeu de novo ai levei no msm mecânico e ele passou o computador de novo e acusou a sonda mais uma vez só que ela destratou seu trocar então andei ums dias no carro e ela ascendeu de novo a luz da injeção , foi preciso trocar a sonda de novo, ai andei mais ums dias ascendeu a luz de novo, e ai o que devo fazer, Obg
Amigo.. Tenho uma pajero v6.. E as sondas trabalham bem.. Só q depois q pega a estrada.. Andando a 80km/h as sondas travam.. A pré em mistura pobre e a pós em mistura rica.. E qnd solto o pé do acelerador a sonda pós trabalha um pouco.. E qnd retomo a aceleração.. Ambas continham travadas.. Já troquei sensor map.. N tem entrada de ar falso.. Velhas novas.. O qq pode ser???
Ótimo vídeo Parabéns , só fiquei com uma duvida tem Computadores de leitura" automotivo" capaz de diagnosticar se o defeito é mesmo da sonda lambda ? , ou se deve testar o cabo de sinal também ?
TENHO UM CORSA SEDAN 2002/2003, NO SCANER ACUSOU A SONDA LAMBDA, MAS NO PAINEL NÃO ACENDEU A LUZ DA INJEÇÃO... SERÁ O SENSOR DE TEMPERATURA OU SERÁ A SONDA TRABALHANDO E BAIXA .
boa tarde. Levei meu GM Astra 2003 na oficina e acusou sonda lambda... os sintomas do carro são: dificuldade para ligar, quando liga parece que tem bolhas de ar dentro do motor, quando consigo liga-lo, posso acelerar o máximo que o carro não desenvolve e a luz de injeção acende, além disso fica falhando/embolando. parece um carro á gás, mas não tem GNV. pode estar correto o diagnóstico de sonda lambda?
O meu está dando "verificar motor" tenho gnv, quando eu ligo ele fica embolando, um pouco sem força até eu aumentar a rotação, isso aconteceu depois que eu abasteci em um posto, só abasteço etanol por causa do gnv. Será que é vela? Tenho 40mil km punto 2015
PARABENS PELO VIDEO. AJUDA RELACIONADO ASSUNTO DO VIDEO. Eu tenho tipo 94 luz da injeção fica variando acendendo e apagando. as vez fica bom tempo acesa. Passaram maquina e scaneador foi trocado sonda lampda e erro continuou. passei varios lugares, ninguem resolve problema. PESSOAL SÓ QUER PASSSAR A MAQUINA E MOSTRA ERRO DETERMINADO SENDOR, ETC... ELES FALAM SÓ TROCAR , MAS ERRO CONTINUA. JÁ PAGUEI 3 PASSADA DE MAQUINA/SCANER E NADA. ,,, FAVOR AJUDA ALGUMA DICA
meu carro Sandero 1.6 hiflex step way, esta com a luz de injeção acesa; no raster da sonda 1 como falha não apresentada, porém o funcionamento do carro esta normal, consumo em média de 11km/l na cidade, ele condenou a sonda, porém não fez nenhum teste nela, será que procede a sonda esta com defeito? já quebrei a cabeça e ninguém resolve o problema da luz acesa no painel
Amigo por favor me oriente; Meu Clio 1.0 16 V está com muita falha, oscilando, quadrado e morre sozinho ao acelerar. Desconfiei de sonda lambda pois quando desconecto e reconecto o conector da sonda, não muda nada, não melhora e nem piora; Medi no conector entre os fios Brancos da sonda e a resistencia está em 3,7 Ohms e depois medi tensão entre os fios que sobram de cor Preto e Marron e está fixo em 0,7 V sem variações quando em marcha lenta e ao acelerar, fica sem força morre na hora alem de acender a luz do painel acusando defeito na injeção. Pergunto: Poderia ser o defeitro de sonda lambda ? Obrigado !
Amigo tenho um C4 2.0 e passei Scanner e está acusando tbi mais não é! Verifiquei que a sonda lambda pré está trabalhando correto e a sonda lambda pós catalisador está oscilando muito quase igual a primeira! Tem alguma ideia do q pode ser??? Peças q já troquei e não resolveu.. Bomba de combustível.tbi.velas.bobina.filtro.sensor de rotação.tem e etc.... alguém já passou por isso?
Alguém me ajuda aí os mecânicos do meu bairro não descobriu nada só cobra pra passar esta máquina e eu sempre fico no prejuízo...eu já paguei dinheiro de comprar uma máquina e ninguém sabe onde está o problema.
Tenho uma moto da Yamaha que tá com alguma coisa errada, Quando o motor tá frio acusa erro na sonda, Quando o motor aquece mesmo que eu desligue e ligue a moto o erro não aparece mais só vai mostrar o erro quando o motor esfriar, estou na dúvida do que pode ser
3 ปีที่แล้ว
Ewerton, pode ser a sonda mesmo. Mas precisa levar em um mecânico de confiança para fazer os testes .
bom dia amigo tenho um fiesta rocam 1.0 flex ele apresenta falha na partida a frio na primeira virada da chave, ele pega mais fica trepidando tipo engasgando depois pega normal só acontece com gasolina, com álcool não acontece fica redondo ja troquei vela,cabos,bobina ,limpei os bicos achei que poderia ser um desses mas com álcool não da problema,o que pode ser ?
boa tarde, tenho um passat alemão e de vez enquanto ele vem afogando, geralmente quando estou em baixa velocidade ou passo em um quebra mola, bem levei no mecânico e acusou bobina fiz a troca da bonina porem ainda continua o mesmo problema, como se estivesse com a mesma bobina, o que pode estar acontecendo?
passei o scanner no meu carro motor zetec, acusou sensor do tbs e sonda lamina! !! Meu carro ta com problema de nao ficar em marcha lenta depois de 90 graus e fede gasolina , sera q pode ser sonda lamina ???
Muito bons esses videos,Dispemec parabéns! Alguém pode me dar uma luz em um problema? Meu UNO FIRE FLEX está queimando o fusivel sonda/canister, é um fusível 15A o mesmo para o a sonda e o canister, já fiz todos os testes troquei a sonda por outra no entanto funciona algumas horas e queima o fusivel de novo...já desconectei o cabo canister para ver se era ele e nada continua queimando fusivel...no scaner assim que troca o fusivel aparece normal ,qdo queima, da erro canister e sonda, só com o canister conectado o fusivel não queima,ou seja é a sonda, mas o que está acontecendo? coloquei duas para teste e não resolvo... alguém pode me dar uma indicação?
Meu carro um fiesta 1.6 2010 rocan começou a acender a luz levei no mecânico falo que era a sonda troquei continuo acendendo voltei no mecânico falo que o problema era a outra sonda troquei a outra o meu carro voltou a acender a luz. aí o mecânico falo que era problema no software da sonda que deu problema. eu já troquei as duas sondas se o proproblema fosse na sonda já era p para de acender a luz. agora vou la pago de novo p fazer o software e se contínua acendendo. será que o Mecânico Ta sabemos oque tem no carro?
Meu carro tava indicando sonda lambda 1antes do catalizador agora ela tá indicando sonda 2 ja troquei até fusível e nada meu mecânico não resolveu nada até agora mim da uma dica do que pode ser talvez a judaria muito obrigado
6 ปีที่แล้ว
Oi Vein, tudo bem? Nós indicamos que você vá até um mecânico especializado ou que tenha conhecimentos específicos sobre sonda lambda, pois é necessário fazer uma revisão bem detalhada na peça.
Boa tarde meu agile so falha em alta aceleração principalmente na subida na pista
2 ปีที่แล้ว
Pode ser algo de ignição, ou injeção eletrônica. Velas, Cabos de velas e até mesmo algo dos bicos injetores @Luiz Ribeiro. Grande abraço, se por acaso ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
No meu carro um fiat brava 1.6 16v 99/00, no computador acusou a sonda ai fiz o teste com o multimetro fica mais ou menos 256 (mistura Pobre), acontece que quando acende a luz da injeção no painel o carro fica falhando muito e a sonda para de passar corrente fica 0 no multimetro ai ela acende e apaga na hora que quer, quando apaga volta a medir cerca de 250 tem outro teste a ser feito ou devo trocar a sonda?
amigao meu carro palio 97 ta com 167 kl rodada acho eu que a sonda e original , meu carango esta fazendo 8.8 no maximo uso o ar uma vez ou outra ,pergunto pela kilometragem troco ou nao troco
Tenho um palio weekend 2002 fire 1.0 16V-gasolina. há poucos dias começou a apresentar problemas. Toda a manhã ao dar a partida, o carro fica falhando e da a impressão que um cilindro esta falhando. Depois que ele chega na temperatura de trabalho, o motor fica normal. o mecânico, ja mes fez trocar o TBI, o SENSOR DE ROTAÇÃO, VELAS e CABOS DE VELAS, e, por ultimo, troquei a central, ou seja; ja gastei uns R$ 1.850,00 nesse carro e o problema, ainda persiste. Será que Vcs tem alguma ideia do pode estar acontecendo com meu carro? Será que terei de trocar algo mais, tipo, sensor de temperatura e/ou regulador de pressão? - PS.: ja tô na horinha de quebrar esse carro, à marretadas.
8 ปีที่แล้ว
Divino, como o defeito apresenta na fase fria do motor seria prudente medir a compressão dos cilindros antes de trocar mais algum componente, pois pode ser falha mecânica e não eletrônica.
olá. meu gol g3 1.6 AP foi trocado motor de passo é o TPS só que agora meu carro fica chocho e fica pipocando quando acelera, fico com o pé no acelerador e não responde e de repente dá um soco e vai aumentando a rotação. o que pode ser?
8 ปีที่แล้ว
Larissa se este sintoma começou depois da troca desses componentes pode ser que as pecas instaladas não sejam compatíveis para o sistema do ano do seu carro, pois são semelhantes, mas tem grande diferença nas leituras informadas para o módulo de injeção.
Meu pallas ocorreu uma falha em baixa rotaçao, fui rapidamente a uma oficina a mesma me falou que nonscanner acusou baixa tensão na bobina, autorizei a troca, peguei o carro e o sintoma repetiu, no.meu obd2 acusou p0132 transmissao 2 sensor circuito de alta voltagem, estava fazendo a leitura das sondas e intermitentemente o grafico ficava reto ai a marcha lenta oscilava, pode ser biconinjetor ou sonda mas nao a bobina certo?.ja que a mesma foi trocada e continuou o defeito, mecanico foi mlandro no diagnostico????
5 ปีที่แล้ว
O código de erro P0132 está relacionado com o sensor de oxigênio antes do catalisador. Este erro pode ser do próprio sensor ou combustível adulterado, velas ruins, problemas no escapamento, queima de óleo, etc. Somente diagnosticando o carro pra ter um diagnóstico certo e te ajudar! Abraço!
ola amigo .estou com um problema q Ninguém consegue resolver quando eu preciso sai em velosidade mai or o carro falha com vc pode me ajuda e o sensor de lambda . gt
8 ปีที่แล้ว
Josué, sem estar com veiculo presente ou com mais informações não consigo infelizmente. Esse tipo de defeito precisa de vários testes com equipamentos de injeção e nem sempre e a sonda. Um abraço.
tenho um zetec assim quando chega 90 graus e fica na lenta depois morre ... queria saber tbm se é sonda por q passei scanner pego sonda e sensor do tbs
Muito boa essa dica!
Tem muito mecânico que se diz mecânico e nem pra ver um video com esse.
Obrigado pela dica!
Bruno Lopes Nós que agradecemos o reconhecimento, Bruno! Abraço
Parabens solucionou o problema do meu carro ..era o sensor de temperatura fazia ele engasgar kkkkk obrigado
Que excelente Oswani Gonçalves. Fico muito feliz em ter ajudado.
Grande abraço, e se ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
Incrível como existe maus e desonestos mecânicos neste Brasilzinho.
Tenho um Fox Flex que há poucos dias começou a apresentar problemas. Toda a manhã ao dar a partida, o carro ficava falhando e dava a impressão que um cilindro estava falhando. Depois que ele chegava na temperatura de trabalho, o motor ficava normal. (Rodo só com gasolina)....
Verifiquei a centelha nas velas, testei os bicos injetores desligando e ligando os cabo elétricos e não consegui descobrir o defeito.
Levei na primeira oficina, o mecânico trocou as velas, os cabos de velas bobina de ignição, limpou bicos injetores e ......nada.
Levei na segunda oficina, o mecânico trocou o sensor MAP e nada...
...um detalhe, a luz da injeção e EPC no painel ainda não tinha acendido uma única vez....
Levei na terceira oficina e o mecânico trocou o sensor de fase...e....de novo nada.
Levei na quarta oficina, o ilustríssimo mecânico achou um defeito na sonda lambda que estava travada em mistura pobre....
Troquei a sonda por outra original do carro, aí sim ela voltou a funcionar normalmente. Porém não percebi diferença no consumo ou funcionamento. A falha do motor continuava...
E o carro continuava falhando de manhã. No mínimo eram de 5 a 8 minutos pra esquentar o carro pra poder sair com ele...
Há poucos dias, precisei sair com urgência de manhã e forcei o carro saindo com ele da garagem ainda com o motor frio. A luz EPC ligou no painel e fiquei sem acelerador.
Desliguei o carro e liguei de novo, e a luz EPC continuava acesa. Desliguei a bateria e liguei novamente liguei em seguida, e aí sim a luz EPC apagou. Levei o carro em uma oficina e pasmem o scanner acusou defeito de sonda lambda.
Novamente testamos a sonda. Estava ok, trabalhando de 0,100 a 0,900 milivolts.
Não sou mecânico. Sou apenas um curioso que gosta de "fuçar" em carro, e como vi um vídeo aqui no YOU TUBE sobre como testar cabos de velas intensificando a condução de energia colocando sal na agua pulverizando os cabos de velas.
Como não tinha um pulverizador, pequei uma garrafa pet de 2 litros, enchi de agua e coloquei uma porção de sal, furei a tampinha da garrafa e joguei sobre os cabos de velas.
A tampinha da garrafa saiu e derramou bastante agua sobre o motor e coletor de admissão. Resultado, o motor tossiu engasgou e morreu...
Diagnóstico: Entrada de ar falsa pelos anéis o'ring desgastados dos bicos injetores.
Comprei um joguinho de reparo dos bicos injetores e paguei R$ 20,00.
Passei por 5 oficinas e nenhum Mecânico ou "MECHANICO", conseguiu descobrir a "P...a" do defeito. Eu é que por um acidente descobri o defeito.
Portanto, é preciso tomar cuidado com esses charlatões que existem no mercado, e são muitos, porque além da maioria não saber o que está fazendo, se aproveitam pra tomar o seu dinheiro na cara dura.
Parabéns pelo Vídeo. Se todos os mecânicos estabelecidos fossem como a DISPEMEC, nós donos de veículos estaríamos tranquilos.
Valeu, Marcão.
É difícil achar alguém de confiança e com boa vontade de trabalhar, mas você acha. Conta para a gente, no final deu tudo certo?
+Marcos Silva - Conclusão: Depois de passar em várias oficinas e gastar R$ 1.000,00, eu mesmo descobri o defeito do carro que era entrada de ar falsa no motor e que estava causando todo o problema.
Nenhum mecânico resolveu. Trocaram um monte de peças e com R$ 20,00, é isso mesmo; vinte reais, o preço que paguei em um reparo de anéis o'ring para os bicos injetores, resolveu o problema do meu carro.
Meu Fiesta ta do msm jeito
Marcos, estou passando pelo mesmo problema, meu carro é um C4 Pallas, RPM dele tá baixo, manos de 1000 giros, e o carro apaga quase sempre ao parar em sinal, parar para do dobrar esquina, lombada, parou de acelerar o carro desliga só, dou partida vou embora e de vez em quando ao parar o carro morre. Já passei nuns 3 mecânicos é ninguém conseguiu descobrir e cada um disse pra eu trocar uma coisa diferente, um disse que eu tenho que fazer uma limpeza completa na parte dos cilindros pois deve está muito sujo com carbonização e me cobrou 500 reais pra fazer isso, não fiz porque senti que ele não tinha certeza que essa seria mesmo a origem do problema. Ahh scanner não acusa nada. Outros pra trocar as velas mas também não diz que certeza que seja isso, outro atuador de marcha lenta, outro sensor de detonação. Realmente complicado, não tenho pena de gastar com o carro, não quero é gastar atoa trocando uma coisa que não é o(a) responsável pelo problema.
Interessante seu depoimento, mas com o anel do bico entrando ar , estaria vazando gasolina, seu motor já teria pego fogo, as vezes, minha blazer dá umas doidera, daí desmonto um monte de coisa e remonto e volta ao normal, depois os problemas voltam e assim a vida segue...
Muito boa explicação. Me ajudou muito mesmo. Parabéns pelo seu trabalho.👏👏👏
Olá Keydya , que bom que gostou desse nosso vídeo, forte abraço!
@ tenho um Siena ele estava acendendo a luz de injeção fiz a limpeza de bico troquei vela e cabo, mandei limpar o sistema de refrigeração dele. Acabou o problema não acende mais a luz e qd acendia eu fui na mecânica e o mecânico disse q era sonda. Foi através desse vídeo seu q resolvi fazer esse serviço que falei. E o defeito desapareceu não acende a luz e nem acusa sonda. Foi muito boa sua explicação, parabéns!!!!👏👏👏👏
Teria algum video sobre o funcionamento da Direção Elétrica e Câmbio Automático?
E seus principais defeitos e causas.
Obrigado
Parabéns!!! Seus vídeos são muitos bons e objetivos. E quando a sonda indica somente mistura pobre, o que pode ser? Faz um vídeo falando sobre isso.
Vdd nao adianta tomar remedio p dor de cabeça..né....se o problema esta nas vistas...entendi...obg
Legal sua explicação.
Muito boa explicação .
Olá, tenho um Nissan tiida e quando ligo os faróis com o carro em movimento ele reduz a velocidade. Sinto o motor pesado e consumindo muito. Injeção não deu nada mas a sonda lampda deu mistura pobre todo tempo. Alternador e bateria estão em bom funcionamento. O que pode ser nesse caso?
obrigado pela atenção!!!!
Olá, eu tenho um palio economic 2011 ele acendeu a luz da injeção ai levei na oficina o mecânico colocou o computador e acusou que a sonda lambda, ai apagou a luz e do nada ela acendeu de novo ai levei no msm mecânico e ele passou o computador de novo e acusou a sonda mais uma vez só que ela destratou seu trocar então andei ums dias no carro e ela ascendeu de novo a luz da injeção , foi preciso trocar a sonda de novo, ai andei mais ums dias ascendeu a luz de novo, e ai o que devo fazer, Obg
Amigo.. Tenho uma pajero v6.. E as sondas trabalham bem.. Só q depois q pega a estrada.. Andando a 80km/h as sondas travam.. A pré em mistura pobre e a pós em mistura rica.. E qnd solto o pé do acelerador a sonda pós trabalha um pouco.. E qnd retomo a aceleração.. Ambas continham travadas.. Já troquei sensor map.. N tem entrada de ar falso.. Velhas novas.. O qq pode ser???
Ótimo vídeo Parabéns , só fiquei com uma duvida tem Computadores de leitura" automotivo" capaz de diagnosticar se o defeito é mesmo da sonda lambda ? , ou se deve testar o cabo de sinal também ?
Ótima dica,Parabéns!
Wênio Douglas Obrigado, Wênio! Que bom que gostou.
TENHO UM CORSA SEDAN 2002/2003, NO SCANER ACUSOU A SONDA LAMBDA, MAS NO PAINEL NÃO ACENDEU A LUZ DA INJEÇÃO... SERÁ O SENSOR DE TEMPERATURA OU SERÁ A SONDA TRABALHANDO E BAIXA .
boa tarde. Levei meu GM Astra 2003 na oficina e acusou sonda lambda... os sintomas do carro são: dificuldade para ligar, quando liga parece que tem bolhas de ar dentro do motor, quando consigo liga-lo, posso acelerar o máximo que o carro não desenvolve e a luz de injeção acende, além disso fica falhando/embolando. parece um carro á gás, mas não tem GNV. pode estar correto o diagnóstico de sonda lambda?
Resolveu mano ?
Gostei muito
Tenho um carro a gás ele não pega na gasolina com motor frio, para pegar tenho que passar para o gás .
Me ajude por favor!!
nota mil show.
O meu está dando "verificar motor" tenho gnv, quando eu ligo ele fica embolando, um pouco sem força até eu aumentar a rotação, isso aconteceu depois que eu abasteci em um posto, só abasteço etanol por causa do gnv. Será que é vela? Tenho 40mil km punto 2015
PARABENS PELO VIDEO. AJUDA RELACIONADO ASSUNTO DO VIDEO. Eu tenho tipo 94 luz da injeção fica variando acendendo e apagando. as vez fica bom tempo acesa. Passaram maquina e scaneador foi trocado sonda lampda e erro continuou. passei varios lugares, ninguem resolve problema. PESSOAL SÓ QUER PASSSAR A MAQUINA E MOSTRA ERRO DETERMINADO SENDOR, ETC... ELES FALAM SÓ TROCAR , MAS ERRO CONTINUA. JÁ PAGUEI 3 PASSADA DE MAQUINA/SCANER E NADA. ,,, FAVOR AJUDA ALGUMA DICA
meu carro Sandero 1.6 hiflex step way, esta com a luz de injeção acesa; no raster da sonda 1 como falha não apresentada, porém o funcionamento do carro esta normal, consumo em média de 11km/l na cidade, ele condenou a sonda, porém não fez nenhum teste nela, será que procede a sonda esta com defeito? já quebrei a cabeça e ninguém resolve o problema da luz acesa no painel
Amigo por favor me oriente; Meu Clio 1.0 16 V está com muita falha, oscilando, quadrado e morre sozinho ao acelerar. Desconfiei de sonda lambda pois quando desconecto e reconecto o conector da sonda, não muda nada, não melhora e nem piora;
Medi no conector entre os fios Brancos da sonda e a resistencia está em 3,7 Ohms e depois medi tensão entre os fios que sobram de cor Preto e Marron e está fixo em 0,7 V sem variações quando em marcha lenta e ao acelerar, fica sem força morre na hora alem de acender a luz do painel acusando defeito na injeção. Pergunto: Poderia ser o defeitro de sonda lambda ?
Obrigado !
Amigo tenho um C4 2.0 e passei Scanner e está acusando tbi mais não é! Verifiquei que a sonda lambda pré está trabalhando correto e a sonda lambda pós catalisador está oscilando muito quase igual a primeira! Tem alguma ideia do q pode ser??? Peças q já troquei e não resolveu.. Bomba de combustível.tbi.velas.bobina.filtro.sensor de rotação.tem e etc.... alguém já passou por isso?
Alguém me ajuda aí os mecânicos do meu bairro não descobriu nada só cobra pra passar esta máquina e eu sempre fico no prejuízo...eu já paguei dinheiro de comprar uma máquina e ninguém sabe onde está o problema.
Tenho uma moto da Yamaha que tá com alguma coisa errada,
Quando o motor tá frio acusa erro na sonda,
Quando o motor aquece mesmo que eu desligue e ligue a moto o erro não aparece mais só vai mostrar o erro quando o motor esfriar, estou na dúvida do que pode ser
Ewerton, pode ser a sonda mesmo.
Mas precisa levar em um mecânico de confiança para fazer os testes .
bom dia amigo tenho um fiesta rocam 1.0 flex ele apresenta falha na partida a frio na primeira virada da chave, ele pega mais fica trepidando tipo engasgando depois pega normal só acontece com gasolina, com álcool não acontece fica redondo ja troquei vela,cabos,bobina ,limpei os bicos achei que poderia ser um desses mas com álcool não da problema,o que pode ser ?
Boa tarde eu tenho um Peugeot 307 e ele não passa de três mil giros e pode ser a sonda lambeda?
boa tarde, tenho um passat alemão e de vez enquanto ele vem afogando, geralmente quando estou em baixa velocidade ou passo em um quebra mola, bem levei no mecânico e acusou bobina fiz a troca da bonina porem ainda continua o mesmo problema, como se estivesse com a mesma bobina, o que pode estar acontecendo?
passei o scanner no meu carro motor zetec, acusou sensor do tbs e sonda lamina! !! Meu carro ta com problema de nao ficar em marcha lenta depois de 90 graus e fede gasolina , sera q pode ser sonda lamina ???
Muito bons esses videos,Dispemec parabéns! Alguém pode me dar uma luz em um problema? Meu UNO FIRE FLEX está queimando o fusivel sonda/canister, é um fusível 15A o mesmo para o a sonda e o canister, já fiz todos os testes troquei a sonda por outra no entanto funciona algumas horas e queima o fusivel de novo...já desconectei o cabo canister para ver se era ele e nada continua queimando fusivel...no scaner assim que troca o fusivel aparece normal ,qdo queima, da erro canister e sonda, só com o canister conectado o fusivel não queima,ou seja é a sonda, mas o que está acontecendo? coloquei duas para teste e não resolvo... alguém pode me dar uma indicação?
Porque nem sempre os fios das sondas não tem às mesmas cores do chicote
Isso vai de cada fabricante, nem todos usam o mesmo padrão.
Meu carro um fiesta 1.6 2010 rocan começou a acender a luz levei no mecânico falo que era a sonda troquei continuo acendendo voltei no mecânico falo que o problema era a outra sonda troquei a outra o meu carro voltou a acender a luz. aí o mecânico falo que era problema no software da sonda que deu problema. eu já troquei as duas sondas se o proproblema fosse na sonda já era p para de acender a luz. agora vou la pago de novo p fazer o software e se contínua acendendo. será que o Mecânico Ta sabemos oque tem no carro?
Meu carro tava indicando sonda lambda 1antes do catalizador agora ela tá indicando sonda 2 ja troquei até fusível e nada meu mecânico não resolveu nada até agora mim da uma dica do que pode ser talvez a judaria muito obrigado
Oi Vein, tudo bem? Nós indicamos que você vá até um mecânico especializado ou que tenha conhecimentos específicos sobre sonda lambda, pois é necessário fazer uma revisão bem detalhada na peça.
Si lavar o motor do carro limpo pode causar defeito na sonda lambda 2?
Boa tarde meu agile so falha em alta aceleração principalmente na subida na pista
Pode ser algo de ignição, ou injeção eletrônica.
Velas, Cabos de velas e até mesmo algo dos bicos injetores @Luiz Ribeiro.
Grande abraço, se por acaso ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
Sonda lambda com defeito erro p0135 com problema no aquecedor implica na velocidade final do carro ?
Tenho um Linea 2011 1.8, tb tem GNV, o carro não está pegando na gasolina quando frio, qual deve ser o problema.
No meu carro um fiat brava 1.6 16v 99/00, no computador acusou a sonda ai fiz o teste com o multimetro fica mais ou menos 256 (mistura Pobre), acontece que quando acende a luz da injeção no painel o carro fica falhando muito e a sonda para de passar corrente fica 0 no multimetro ai ela acende e apaga na hora que quer, quando apaga volta a medir cerca de 250 tem outro teste a ser feito ou devo trocar a sonda?
amigao meu carro palio 97 ta com 167 kl rodada acho eu que a sonda e original , meu carango esta fazendo 8.8 no maximo uso o ar uma vez ou outra ,pergunto pela kilometragem troco ou nao troco
onde comprou esse auto link ????quais as funçoes dele ?
tenho um vectra 8 vavula ano 98 ,. e esta gastando muito combustivel ,e nao falha e funcionamento normal,.o que pode ser?
Muito bom video...
Valeu, Cara.
Oi quando a sonda lambida ta ruim ela fica preta
Usava álcool, abasteci uma vez com gasolina, agora a luz de ignição não apaga
Tenho um palio weekend 2002 fire 1.0 16V-gasolina. há poucos dias começou a apresentar problemas. Toda a manhã ao dar a partida, o carro fica falhando e da a impressão que um cilindro esta falhando. Depois que ele chega na temperatura de trabalho, o motor fica normal. o mecânico, ja mes fez trocar o TBI, o SENSOR DE ROTAÇÃO, VELAS e CABOS DE VELAS, e, por ultimo, troquei a central, ou seja; ja gastei uns R$ 1.850,00 nesse carro e o problema, ainda persiste. Será que Vcs tem alguma ideia do pode estar acontecendo com meu carro? Será que terei de trocar algo mais, tipo, sensor de temperatura e/ou regulador de pressão? - PS.: ja tô na horinha de quebrar esse carro, à marretadas.
Divino, como o defeito apresenta na fase fria do motor seria prudente medir a compressão dos cilindros antes de trocar mais algum componente, pois pode ser falha mecânica e não eletrônica.
É só testar a sonda!
Boa noite pq a sonda lâmina pode tirar a potência do motor?
Ela pode fazer uma leitura errada no sistema, causando a deficiência da mistura do combustível.
@ ai nesse caso o carro consumiria mais combustível ou não?
@ tipo aumentaria o tempo de injeção se a sonda estiver fazendo uma leitura lenta?
olá. meu gol g3 1.6 AP foi trocado motor de passo é o TPS só que agora meu carro fica chocho e fica pipocando quando acelera, fico com o pé no acelerador e não responde e de repente dá um soco e vai aumentando a rotação. o que pode ser?
Larissa se este sintoma começou depois da troca desses componentes pode ser que as pecas instaladas não sejam compatíveis para o sistema do ano do seu carro, pois são semelhantes, mas tem grande diferença nas leituras informadas para o módulo de injeção.
Meu pallas ocorreu uma falha em baixa rotaçao, fui rapidamente a uma oficina a mesma me falou que nonscanner acusou baixa tensão na bobina, autorizei a troca, peguei o carro e o sintoma repetiu, no.meu obd2 acusou p0132 transmissao 2 sensor circuito de alta voltagem, estava fazendo a leitura das sondas e intermitentemente o grafico ficava reto ai a marcha lenta oscilava, pode ser biconinjetor ou sonda mas nao a bobina certo?.ja que a mesma foi trocada e continuou o defeito, mecanico foi mlandro no diagnostico????
O código de erro P0132 está relacionado com o sensor de oxigênio antes do catalisador. Este erro pode ser do próprio sensor ou combustível adulterado, velas ruins, problemas no escapamento, queima de óleo, etc. Somente diagnosticando o carro pra ter um diagnóstico certo e te ajudar! Abraço!
@ velas novas, bobina nova, tbi limpa, motor com 64.475km escape ok
Tenho um grand Siena 2013 2014 , época de chuva molhando o motor, o carro fica cortando, o que vc acha que pode ser??
ola amigo .estou com um problema q Ninguém consegue resolver quando eu preciso sai em velosidade mai or o carro falha com vc pode me ajuda e o sensor de lambda . gt
Josué, sem estar com veiculo presente ou com mais informações não consigo infelizmente. Esse tipo de defeito precisa de vários testes com equipamentos de injeção e nem sempre e a sonda. Um abraço.
Meu carro tá morrendo na lenta. Deu problema na sonda. Será?
tenho um zetec assim quando chega 90 graus e fica na lenta depois morre ... queria saber tbm se é sonda por q passei scanner pego sonda e sensor do tbs
Deve ser catalisador
QUANDO DÉ MOSTRE MAIS FUNÇÕES COM APARELLO!!!!!
Marcio Vieira Pode deixar, Marcio. Sugestão anotada!