Đánh giá Nissan Kicks - Tin được bao nhiêu % các con số công bố? Cross có lo? | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Nissan Kicks được hãng công bố là mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 2,2 lít/100km trong phố, trong khi trên xa lộ lại gần gấp 3 lần. Các con số này tin được không? Và chiếc xe vận hành ra sao? Chúng tôi quyết định đi tìm câu trả lời.
#Danhgiaxe #NissanKicks #TipcarDanhgiaxe
--------------------
Video gồm có các phần sau:
00:00 Giới thiệu & giá bán
00:45 Nguyên lý e-Power
02:02 Trang bị ngoại thất
03:17 Tiện nghi nội thất
05:54 Vận hành đô thị
08:22 Tiêu hao nhiên liệu đô thị
09:07 Vận hành xa lộ
12:00 Tiêu hao nhiên liệu xa lộ
12:55 Kết luận ưu/nhược điểm
14:07 Thông số kỹ thuật
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - ยานยนต์และพาหนะ
Mình vẫn không hiểu tại sao đi trong phố lại ít tốn săng hơn cao tốc, ví dụ tưởng tượng: mình đi cao tốc với tốc độ chậm và phanh nhiều như đi trong phố thì sẽ ít tốn xăng ?. anh em giải ngố giúp mình với
Vì đi phố động cơ xăng hầu như ko phải chạy, còn đi tốc độ cao thì động cơ điện ko gánh nổi
Ad xin được chia sẻ với bạn đôi điều như sau:
1_KHI ĐI TRONG PHỐ
Xe di chuyển nhẹ nhàng và không tốn nhiều năng lượng. Với xe xăng hay diesel, động cơ vẫn phải làm việc liên tục, hộp số thì chỉ hoạt động ở số thấp, vô cùng tốn năng lượng. Hiệu suất của động cơ phát huy rất thấp, có khi chỉ 15 - 20%. Điều này giống như bạn nuôi một lực sỹ, ăn uống rất tốn kém, nhưng hằng ngày chỉ cầm quả cam hay chai nước đi bộ trên đường vậy.
Còn với xe điện, do trong phố di chuyển nhẹ nhàng nên tốn rất ít điện, hiệu suất của động cơ điện lại cao, nên cho ăn bao nhiêu làm việc bấy nhiêu. Điện hết ít, nên động cơ xăng trên Kicks (đóng vai trò hệ thống vận hành máy phát) chỉ phải làm việc rất ít. Chạy trong đô thị, động cơ chỉ cần làm việc nửa phút là đủ điện cho xe đi khắp phố.
2_KHI ĐI ĐƯỜNG TRƯỜNG
Lúc này xe chạy tốc độ cao, cần năng lượng lớn. Với động cơ xăng hay diesel, mặc dù động cơ phải làm việc căng thẳng với vòng tua cao, nhưng hộp số sẽ làm việc ở cấp số cao nhất, lợi nhất về tỷ số truyền, nên sẽ tiết kiệm nhất.
Nhưng với xe điện, lượng điện sẽ cần rất lớn, đòi hỏi máy phát phải làm việc với công suất cao, động cơ xăng trên Kicks cũng phải làm việc liên tục để đáp ứng. Cho nên, chạy đường trường tốc độ cao sẽ tốn.
=> Nếu bạn lái Kicks trên cao tốc, mà chạy thật nhẹ nhàng với tốc độ khoảng 30 - 50km/h thì sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhất. Chạy tốc độ càng cao thì sẽ càng tốn nhiên liệu.
Đến đây, không biết bạn còn câu hỏi hay thắc mắc gì thì cứ thoải mái trao đổi nhé.
Cảm ơn bạn đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Xe xăng số nhỏ lúc depart xe cần moment xoắn lớn để kéo xe đi cộng với tỉ số truyền thấp nên cần rất nhiều nhiên liệu để đi trong phố, còn động cơ điện ngược lại, lúc nào cũng đạt giá trị moment tối đa nên đi trong phố vô cùng nhẹ nhàng, vì lý do này nên các hãng tìm mọi cách đưa động cơ điện vào trong oto để đảm nhiệm phần depart kéo xe đi cho tiết kiệm nhiên liệu.
@@TipcarTV cảm ơn tipcar, câu trả lời sáng tỏ được thắc mắc của mình
@@oanhao7184 Tipcar luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc của mọi người. Nếu có gì băn khoăn ở các video khác trên kênh, bạn cứ để lại bình luận nhé, hoặc để lại câu hỏi trên Fanpage của kênh.
1. Giá
2. Chi phí thay thế, bảo dưỡng
3. Đại lí
3 điều trên nissan đều kém, thì lấy j cạnh tranh vs mấy bọn khác
Xem nhiều video về Nissan Kicks rồi mà thấy video của anh Việt Anh vẫn cứ là chi tiết và đầy đủ nhất 👍
Hôm nọ gặp bác đi test xe này ở Hạ Long . Ngoài đời bác phong độ lắm. Chúc bác sức khoẻ , để luôn ra những clip hay hữu ích cho mọi người ạ .
Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Theo tôi hướng công nghệ này khá hay. Nhưng tôi muốn công nghệ Này cải tiến thêm cho dung lượng pin lớn hơn đủ đi trong phố từ 150-200km. Có thể cắm điện sạc cho pin. Khi đi đường trường vẫn có thể chạy máy phát điện đủ để nạp cho xe về đến nhà hay đến trạm sạc trong TP gần nhất.
Thời gian chạy máy phát điện ko cần nhiều nên máy phát điện có thể nhỏ nhẹ hơn để giảm giá thành và giảm trọng lượng xe. Xe chạy trong đô thị thì nên có dung lượng pin chạy 100% điện để giảm ô nhiễm môi trường. Khi ra đường trường nếu đi khoảng cách xa thì có thể dùng máy phát nạp bù để hoàn thành cung đường mà ko lo về hạ tầng trạm sạc như nhiều nước chưa hoàn chỉnh.
Em thích xem anh Việt Anh review xe ạ, điềm đạm, công bằng và tôn trọng người xem ạ. Chúc anh sức khoẻ và thành công!
Cảm ơn bác! Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Việt anh rewiew k trẻ trâu như các kênh khác.các kênh khác có lẽ xem tictok quá nhiều.
Cảm ơn Việt Anh rất nhiều nhiều, bạn đã cho tôi trải nghiệm quý giá về chiếc xe độc lạ này. Tôi quyết định cưới em nó vào mùa Xuân tới. ❤❤❤
Em cũng có ông bạn mới mua con này, thấy cũg êm lắm, công nghệ đỉnh thật, nhưng điều lo lắng là về lâu dài thì pin và động cơ nói chung có bền ko, chi phí thay thế sửa chữa ntn, tiết kiệm xăng là điều ai cũg thích, nhưng nếu vài năm mà thay 1 linh kiện tầm 50-100tr thì thật sự đáng tiếc....! Phải chờ thời gian mọi người trãi nghiệm mới biết rõ hơn rồi. A review rất hay và chi tiết, dễ hiểu... mong rằng sau này khi xe này phổ thông nhiều hơn, có nhiều trãi nghiệm hơn, anh sẽ đánh giá lại lần nữa nhé!
❤ Cảm ơn anh Việt Anh luôn review công tâm! Anh có thể review và đánh giá thêm về PIN: tuổi thọ, chi phí thay thế, linh kiện... Trân trọng!
quan trọng là chế độ sửa chữa và hậu mãi sau bán hàng, nhanh hay chậm thôi. mọi thứ mới ai cũng sợ. bác phân tích rất hay.
Ý tưởng làm video của Tipcar rất hay, người xem đã rõ những gì cần làm rõ.
2.2L/100km thì ngang xe máy, kể cả hỗn hợp hơn 4L như hãng công bố thì cũng vẫn ok, ko bõ dính túi người lái. Tầm này tiết kiệm là yếu tố cần được đưa lên đầu
Điểm nhấn hiện tại thấy có 3 điểm: 1 là động cơ, 2 là phần khoang lái khá chỉn chu, 3 là khả năng tiết kiệm. Phần thiết kế thì Nissan khá trung tính. Đợi các review sau của bác
Đỉnh cao công nghệ, làm thêm bản Plus lớn hơn 1 chút, tương đương hạng C thì tuyệt vời
Chạy trong phố xe phải dừng nhiều, ví dụ như đèn đỏ xe dừng nhưng máy vẫn chạy, công sinh ra hoàn toàn lãng phí, xe này thì khác, bất cứ lúc nào máy xăng hoạt động thì công sinh ra sẽ chuyển thành điện tích trữ lại để lúc khác dùng nên sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Kênh review mà tôi gần như không bỏ một số nào. Sau khi theo dõi anh tầm 1 năm thì em nhận ra xe ở Vn thì chả có xe nào là ko bị đôn giá cả, không vì chính sách lạc (mấy xe Hàn) thì cũng vì yếu tố khách quan như thuế má tỉ giá (như Cross, Kicks). Bài toán đánh đổi nhu cầu thôi
Lại thêm 1 video chất lượng đến từ anh Việt Anh và team Tipcar. Hôm trc lỡ xem video bên Đường 2 chiều thấy ô Đức nói nhăng nói cuội, rồi bên Xem xe analytics lấy Khoảng sáng gầm xe trên giấy tờ ra đi loè nữa thì chịu rồi. Tipcar vẫn là kênh đáng xem nhất về kiến thức về xe.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Một chiếc video đầy đủ và khách quan, thay đổi hẳn suy nghĩ của e về chiếc nissan kick này, cảm ơn a
Đây có thể nói là một trong những kênh review về oto rất chi tiết, chuyên nghiệp, thực tế ở thời điểm hiện tại.
Giá cao không ngoài dự đoán, bù lại được phần công nghệ và thông số quá ổn. Tiếc một điều Nissan hơi thua thiệt về thương hiệu tại VN dù toàn xe bền
Trong các kênh về xe ô tô thì tipcar có lẽ là hay và chuyên sâu nhất.
Thích xem bác rv.giọng nhẹ nhàng từ tốn cùng với nền kiến thức chuyên môn sẵn có của bác
Cái gì cũng sẽ có lần đầu. Tôi nghĩ đây là 1 điểm cộng Nissan khi mang đến cho thị trường xe cộ 1 lựa chọn xe điện mà ko cần qtam tới trạm sạc khi di chuyển. Bền bỉ thì một loạt Sunny, Navara hay Xtrail đã chứng minh rồi, tiết kiệm thì đợi Kicks trổ tài. Chúc kênh ngày càng thành công
Xem kênh anh này review không hài hước lôi cuốn.Nhưng đc cái đánh giá rất chuẩn chi tiết.Không mang tính chất quảng cáo.
Bác làm review rất công tâm và chuyên nghiệp. Bên Canada chưa có dòng xe này
Lúc đầu nghe tiếng ông chú này hơi chán nhưng rồi cũng quen. Nhưng quan trọng có tâm. Khen chê đủ. Reviewer chân chính 🎉
Mình chỉ ngại sau 5-10 năm nữa ông NN lại hứng chí cấm xe xăng ở Tp. lớn, lúc đó hơi mệt. Chứ về cảm giác lái thì mình đang chạy X-trail thấy rất ok. Giờ có đổi thì sẽ tăm em Xtrail E-power. Rất phù hợp đi trong phố.
Cảm ơn video của bác. Em thì thấy thế này, mỗi hãng xe đều có triết lý thiết kế riêng. Toy là bền bỉ, Honda là hiệu suất, Mazda là thiết kế, Nissan thì lại thích chơi hàng độc lạ và bền qua Kicks
Kênh truyền đạt rõ ràng dễ hiểu cám ơn chủ kênh
Động cơ điện nhưng lại được nạp trực tiếp bằng động cơ xăng, không mất thời gian nạp điện, quá tuyệt vời
1 kênh review tử tế, chất lượng
Cảm ơn kênh, em chờ video này lâu rồi.
Review chi tiết quá ạ. Chỉ có điều em không hiểu tại sao dù có rất nhiều xe ngon tại VN nhưng thương hiệu của Nissan vẫn không quá mạnh, mong Kicks kéo được tí tiếng cho Nisan. Còn với bên Nissan thì hi vọng là có nhiều ưu đãi cho người dùng thì khách hàng chúng ta càng đc hưởng lợi khi mua xe
Rất hay và đầy đủ, cảm ơn Tipcar!
Kicks là một chiếc xe rất mới lạ, nhưng ấn tượng ban đầu là rất hấp dẫn, xứng đáng mua trải nghiệm. Tuy nhiên lưng hàng ghế 2 hơi đứng và giá xe hơi cao, nếu bản cao dưới 800 thì quá ngon.
Mình có người bạn Đài Loan họ nói bên đấy Nissan gần như đi đầu về bền bỉ và tiết kiệm, khung gầm chắc chắn. Bản chất xe ngon nên cũng mong bán ổn
Giá thì cao, Pin thì yếu,chạy không được xa(dùng thuần điện),Không sạc được ngồn 220vol gia đình,không ga tự động thích ứng,là điểm yếu .Nếu khắc phuc,bổ xung những điều trên thì có lẽ vô địch trong tầm giá hiện tại
ông trùm đô thị ra đời . Nissan kicks sẻ là con bài thay đổi cuộc diện của ngành auto hiện nay. Hi vọng con át chủ bài này sẽ giúp Nissan trong thời gian tới
Nghe vị nầy thay trong các vị...tôi thấy để đưa ra quyết định trong những dòng xe và xuống tiền , cảm ơn ơn người !
Cảm ơn bác chủ đã kỳ công đánh giá để mọi người cùng biết về một thế hệ xe mới
Quá chi tiết về vấn đề tiêu thụ nhiên liệu. Rất cảm ơn anh
Một video đánh giá vô cùng chất lượng và uy tín
Anh Việt Anh bao giờ review cũng rất có tâm và tỉ mỉ.
Rất đáng cân nhắc vì chi phí nhiên liệu chỉ như xe máy. Kính chúc anh Việt Anh sức khỏe!
Cuối tuần vui vẻ nhé bác! Dạo này công việc của bác thế nào?
@@TipcarTV cảm ơn bác luôn quan tâm và phản hồi bình luận của em. Em vẫn ổn bác ạ.
@@saharanetwork7832 bác là 1 khán giả nhiệt tình, góp phần tạo nên sự thành công của kênh mà.
@@TipcarTV em trân quý yên mến kênh bởi những đánh giá công tâm và khách quan. Không áp đặt quan điểm và không có bưng bô xe Tàu xe Sing như vài kênh khác. Kênh bác cứ giữ được quan điểm này sẽ luôn được mọi người yêu mến. Có cơ hội em mong những chiếc xe em có mặt trên kênh Tipcar TV.
K như xe máy được đâu =))) lúc đầu cũng tưởng bở, nhưng xem bài đánh giá nhận ra vài điểm rồi, tiết kiệm hơn xe xăng chút thôi, xong lúc bảo dưỡng lại bảo dưỡng 2 loại động cơ nữa, ai thích thì mua thôi chứ bảo tiêu hao như xe máy là k có đâu
Mình khoái con này rồi đó, hàng ngày đi làm thì đường ngắn, nhỏ nên nó ăn ít, thì thoảng đi chơi xa thì nó ăn nhiều chút cũng không sao. Viên chức thì chủ yếu là đi làm hàng ngày còn đi chơi xa thì mỗi năm được bao nhiêu chuyến đâu, đang nghía con camry hybird nhưng thấy gầm nó quá thấp và cũng hơi lãng phí tiền, con này hợp lý hơn.
Tipcar rất hay vs hy vọng sẽ có clip đánh giá tương tự với mẫu xc90 t8 2023❤
Trong đô thị thì nó dùng cục pin di chuyển chậm nên tiết kiệm nhưng chỉ khi còn pin, hết pin thì nó cũng cần nổ máy xăng lên sạc, đường trường thì nó cũng chả tiết kiệm bao nhiêu. Theo tôi con này ế chắc. Giá mua cao, bảo dưỡng cao nhất là khi phải thay pin. Xe thuần điện nếu trạm sạc đáp ứng nhu cầu thì chuẩn hơn
Từ khi chuyển sang em nissan navara yêu luôn hãng nissan mọi thứ hãng làm rất chỉnh chu và bền bỉ
công nghệ E-Power quả là đáng ngạc nhiên, và chạy đô thị đúng là siêu tiết kiệm tuy nhiên giá bán chênh nhiều quá cũng khó bù lại được phần tiết kiệm đó. tuy nhiên động cơ điện không độ trễ cũng là 1 ưu điểm khá lớn
Xe này ở nhật cả thuế tầm chưa đến 600
Rất thực tế😊😊😊ngắn ngọn,rõ ràng,xúc tích....!nisan chưa vượt lên được do hệ thống bảo trì bảo dưỡng chưa được trải rộng như To hay hyn...nếu đúng như vậy về nhiên liệu....tổng thể chưa thể hơn các hãng xe #......! Thanks tipcas ❤❤❤❤❤❤
Video rất hay! Thanks AD
chiếc xe phù hợp cho những người đã có một chiếc làm xe chính. Con này đi làm trong phố, hoặc mua cho vợ đón con là quá ổn
Cảm ơn team bác Việt Anh nhé, content ngày càng chất lượng 🎉
Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
nếu thích cảm giác chạy như xe điện mà vẫn muốn đổ xăng thì nissan kicks là lựa chọn hợp lý
Anh nên làm thêm 1 video thay thế phụ tùng, pin hay cái chị phí bảo trì. Cảm ơn anh nếu có clip rất bổ ích
Không thấy anh nói cụ thể xe đi bao lâu thì pin còn 30% để động cơ điện hoạt động trở lại. Cảm ơn anh vì video hay và chi tiết. Mãi ủng hộ kênh!
Xe này là thích hợp nhất với tình hình Việt Nam hiện tại 🤩
Vinfast đi theo hướng này thì quá tuyệt vời bác nhỉ!!!đây là ý kiến cá nhân của mình thôi ạ!
Thích tipcar đánh giá. Ưu điểm là tk xăng tồi nhưng nhược điểm dòng Nis là đồ đặc rất đắt nếu thay thế sửa chữa
Bài viết rất khách quan ! Cám ơn cụ đã cho biết thực tế!
Cám ơn Việt Anh và chương trình.
Quá đỉnh luôn anh em cũng lái thử rồi thích nhất chế độ lái sport. Em cũng có bài đánh giá và lịch sử ra đời của nissan Kicks luôn anh
Bác đánh giá lúc nào cũng chi tiết 😃😃😃
Review chi tiết, đỉnh quá anh ơi. Có những chi tiết rất tinh tế như vị trí vô lăng đến bệ tì tay... Chúc ekip năm mới thành công mới nhé
Cảm ơn bác! Chúc bác luôn dồi dào sức khỏe nhé!
Hồi tháng 9 mình có cơ hội đi xe grab bên bangkok trên chiếc honda city ehev, nó cũng có hệ thống động cơ hybrid nối tiếp như kicks epower. Mình lén nhìn mức thnl trên taplo là 27km/lit cho quãng đường hơn 500km, rất tk luôn, mà xe bên thái giá chỉ bằng
Có thể nói là mình chỉ mong có nhiều xe hybrid phổ thông hơn để giá cả có thể cạnh tranh tốt. Trong 2 năm nay chỉ có mỗi con cross hv phổ biến nhất thôi
Mình lái thử xe này tuần trước..cảm giác lái rất tuyệt vời..cách âm tốt..mình chờ X-Trail e power
X-Trail mà áp dụng công nghệ này về VN thì đỉnh luôn bác ạ, kiểu dáng lại quá đẹp.
Phần động cơ bác nói khá dễ hiểu. Nói chung xe này ăn tiền đc khoản động cơ tiết kiệm, xe điện phục vụ cho mục đích đi cảnh phố và đi ngoại thành chút thôi
Tiết kiệm thời gian sạc pin bằng chính xăng. Một ý tưởng hay cho chiếc xe chạy điện. 2.2L/100Km ~ 50.000đ/100km. Vậy tính ra bằng xe máy chỉ tốn phí bảo trì và thay cục pin định kỳ. Hy vọng hãng công bố giá thay pin và thời gian chai pin hẳn.
Tổng thể xe rất hút mắt ! Thông số hấp dẫn cảm giác rất thích với giá tiền . Quan ngại sâu sắc nhất là giá thay thế sữa chữa hãng , vừa rồi có phốt đèn almera cả 100 chai mà hãi
Nó là giá chung thì phải, k phải phốt.
1 cặp 100t lẻ 56t hay sao í.
vios hay yaris đời mới dùng đèn led thì đèn một bên cũng tầm 45tr rồi, giờ đèn k rẻ như halogen trước đây đâu
Vừa rồi e thay 1 bên đèn outlander mới hết 10tr6 mà mấy con này đèn đắt thế ạ
Mới ra và tiên phong về công nghệ thì tất nhiên là đắt rồi. Đợi vài tháng hoặc trên dưới năm nữa nó sẽ về lại giá thị trường 😁
Đúng 1 "chiếc" review mình đang mong chờ
xe này chị em đi thì ngon, nhỏ , gọn, tiết kiệm xăng, dễ luồn lách đi phố quá hợp lý
Mình đang cần nhắc và gom tiền cảm ơn bạn đã chia sẻ nhiệt tình
Thật sự dành rất nhiều tình cảm cho Tipcar TV, video nào cũng chất lượng đầy đủ những đánh giá cần thiết cho những ai đang có nhu cầu. Chúc bác Việt Anh có nhiều sức khoẻ và thành công
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
cảm ơn tipcar .đúng thứ tôi đang thèm xem 😀
Ngoại thất phần nửa đầu xe khá ok, không bị hiền như các dòng xe trước đây. Giờ mới thấy nét trẻ trung gân guốc hơn đc xíu. Còn phần công nghệ thì nổi bên Nhật với Thái lâu rồi, giờ mới về VN thôi
Cảm ơn anh Việt Anh và Tip car. Một video review rất chi tiết, cẩn thận và tốn nhiều công sức. Video đã giải đáp mọi thắc mắc của em về chiếc xe này. Chúc các anh sức khỏe, Tip car ngày càng phát triển và thành công hơn nữa.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác cuối tuần vui vẻ!
Đánh giá đúng chất tipcar, rất chi tiết! Rất thích a VA và ekip tipcar!
Lâu lắm mới gặp lại bác. Bác vẫn khỏe chứ?
Nhược điểm: Pin dung lượng khá thấp, vì vậy việc việc xả, nạp sẽ diễn ra liên tục, do vậy, tuổi thọ pin sẽ không cao. Khi dung lượng pin xuống thấp, động cơ xăng sẽ "ngủ" và "dậy" thường xuyên hơn. việc tắt rồi nổ thường xuyên như vậy, phần nào cũng sẽ ảnh hưởng đến động cơ xăng
Mình cũng đang lăn tăn về điều này, cần thêm thời gian để kết luận!
nếu ông phát biểu điều này vào năm 2010 thì sẽ đúng, còn bây giờ là 2022. Công nghệ tắt nổ động cơ liên tục đã được khắc phục và phát triển rất nhiều. Nga cả với pin việc vừa nạp vừa xả cũng ko còn là vấn đề, ngay cả đối với pin điện thoại. Những kỹ sư với IQ cao hơn ông rất nhiều chắc họ ko biết tới cái nhược điểm ông nói
Động cơ được kích hoạt bằng moto điện chứ không phải cục đề nên chắc chắn sẽ bền nha bạn
@@samluu89 Về công nghệ tắt, nổ động cơ, hay còn gọi là start/stop, istop đối với Mazda. Tôi chưa nghe thấy nhiều công nghệ. việc khởi động có một vài cải tiến như, như điều khiển vị trí piston thích hợp cho lần khởi động tiếp theo (Xe máy honda wave s 110s cũng có đã có rồi). Thuật toán phát hiện xylanh để thực hiện, phun, đánh lửa phù hợp, Sử dụng mô tơ điện giúp khởi động êm dịu hơn, ít tiếng ồn, tránh lực đột ngột. Công nghệ gần như chỉ có vậy. Còn bản chất động cơ đốt trong thì gần như không can thiệp được, từ chu trình động cơ đốt trong, đến bôi trơn, nhiệt độ động cơ. Việc động cơ hoạt động ít hơn thông thường có thể bù được hoặc có thể tốt hơn ảnh hưởng từ việc hoạt động ngắt quãng, tuy nhiên mức độ thì phải có thời gian để đánh giá
Đối với việc sạc xả pin, Công nghệ pin cao hơn, Tuy nhiên, bản chất của pin vẫn vậy, việc sạc xả nhiều chắc chắn ảnh hưởng rất nhiều đến tuổi thọ. Công nghệ pin cao, quản lý dòng sạc tốt, cân bằng pin. Đổi lại chi phí cao. Và cải thiện được phần nào. Còn nhà sản xuất vẫn phải chấp nhận chứ,
Tất nhiên là nhược điểm nhà sản xuất biết, tuy nhiên việc họ công bố hay không thì còn chưa biết.
@@minhphuc57 Khơi động bằng mô tơ điện so với củ đề nó chỉ cải thiện được phần tiếng ồn, cũng như 1 vài giây do lực tác động đột ngột gây ra do củ đề thôi. Chứ bản xuất động cơ đâu có thay đổi nhiều. Nhiều độ không ổn định, 1 vài giây ban đầu, hiệu suất bôi trơn không cao (Mặc dù công nghệ dầu bôi trơn đã rất tiên tiến)
A đánh giá hay và chi tiết quá. Xem ra xe này chi phí nhiên liệu tiết kiệm hơn xe thuần điện nhiều. Tiếc là cái giá hơi cao. Giá mà bằng xe Hàn thì ....:))
Thật sự là 1 con xe đáng mơ ước để đi nội thành. Tiết kiệm ít nhất là 4 lần so với xe cùng phân khúc đi nội thành
Quá ổn nhưng e-Power quá mới so với thị trường. Cần thêm thời gian để kiểm chứng. Hiện tại với giá này thì e chọn 2008 GT
Bác nào bảo giá cao thì mời xem Mazda Cx30 với HRV, Toyota Cross còn kèm lạc nữa cơ với tăng giá xe. Con này xe điện giá thế còn hợp cảnh hơn
Anh Việt Anh review xe rất chuyên sâu và điềm đạm, ủng hộ Tipcar
Cảm ơn bác! Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Anh làm thêm so sánh động cơ với Cross đi. Tin tưởng chất lượng Nissan và đánh giá cao động cơ Kicks
Con này chạy hà nội quá đẳng cấp.
Chạy dịch vụ nội đô xe này quá ngon.
Bác luôn đánh giá xe rất công tâm. Luôn đồng hành với Tipcar mọi lúc mọi nơi. Chúc bác và ekip nhiều sức khỏe để ra video đều cho khán giả.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh!
mộc mạc dễ hiểu xin cảm ơn việt Anh.
Nhìn hình thì hàng ghế sau không quá rộng, nhưng cốp rộng. Có 2 ông bạn đi thử rồi lại nói vừa tầm, không chật không rộng. Nội thất ổn trong tầm giá. Nissan tập trung hết để quảng bá động cơ e-power độc quyền, mà động cơ này thì ok thật
Hàng ghế sau chỉ vừa đủ thôi bác, không thể nói là quá rộng được.
Cám ơn TipCar, với nhu cầu đi phố (kẹt xe), nhưng nơi ở hạn chế các biện pháp sạc pin, thì có vẻ E-power là lựa chọn hàng đầu.
Đi 10 năm liên tục chi phí cũng không chênh lệch bao nhiêu so với xe xăng. Mình lái thử con này rồi, không như quảng cáo và review đâu. Hàng ghế sau chán lắm, mua đi 1 mình thì được. Đặc biệt camera 360 nhìn thực tế muốn đập cái màn hình luôn, rất tệ. Bạn để ý xem không có ông nào nói chi tiết về cam 360 đâu. Xe này bản cao nhất 700tr-720tr mới đúng giá.
Bác Việt Anh bao giờ cũng đánh giá chi tiết và đầy đủ công tâm🎉
Mức tiêu thụ nhiên liệu quá tuyệt vời. Giá bán xe mà hạ thêm một chút thì không còn gì để bàn cãi. Xin cảm ơn kênh đã giới thiệu!
đang hạ nhiều chút luôn rồi đó bác, năm nay kinh tế kém, xe bán yếu, hãng nào cũng hạ giá nhiều kích cầu.
Rất thích các dòng xe Nhật khi tập trung ở vấn đề an toàn. Bản thấp hay bản cao đều đầy đủ công nghệ an toàn như nhau. Nissan cũng phải chiều chuộng khách hàng hơn do bất lợi về thương hiệu
Khi nào Việt Nam đánh thuế xe ô tô dựa trên lượng CO2 phát thải thì những xe hybrid, EV mới có nhiều lợi thế canh tranh với xe chạy xăng, diesel.
Ủng hộ các hãng đang đưa nhiều mẫu xe phát thải ít/không phát thải CO2 để dần thay đổi thói quen mua xe của người Việt Nam.
Quá hay cho clip review này,nhiều người đang cần
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Mức tiêu hao đi trong phố khá ấn tượng. Nhưng cái này sửa chữa và bảo dưỡng chắc cũng phức tạp hơn xe thuần xăng
Các bác hay chê là giá cao. Nhưng ở góc độ thị trường thì Kicks ra đời chủ yếu để cạnh tranh trực tiếp tới Corolla Cross HV. Chưa nói độ bền và công nghệ, nội thất và các tính năng đều tương đương Cross một 9 một 10, giá cách nhau hơn 100tr thì Kicks cũng quá xứng đáng.
Thua toyota cross cái thương hiệu,độ rộng rải,và cái quan trọng thua gói an toàn toyota safety Sensen.Mà Kicks không có
nếu ko quan tâm đến giá thì xe này có vẻ êm ái, vận hành ngon nhưng nếu quan tâm đến giá thì phần chênh lệch giá so với xe khác cùng phân khúc có thể đổ xăng nhoè ;))
Phải ns bác phân tích quá uy tín.
Review rất bổ ích,❤️
Phân tích khách quan,chi tiết, đầy đủ
Hôm trước ông anh mình sang nhà đúng hôm xe ra mắt rồi thở phào là công sức chờ đợi xe khá xứng đáng. Nhìn con số 2.2L/100km thì lái ô tô như đi xe máy, xe lại chủ yếu đi nội thành
Điện giá này là đúng mà. Đã có xe điện nào mang động cơ e-power ở phân khúc bình dân đâu. Công nghệ này nếu được lắp ráp trong nước thì giá thành mới may ra được, còn nhập đợt tỷ giá căng thì xe vẫn cao, may là công nghệ ok, ko thì ngáo giá như HRV