Bardzo ciekawy film o SM 42 , przypomina mi jak kiedyś byłem na tzw przetoku , miałem okazję zobaczyć w środku jak wygląda silnik spalinowy 42 ,i jak startuje ta spalinowka SM 42.
To zależy od warunków gdzie jest pojazd przyjmowany. Podmiana drużyn 3 minuty czasu, polegamy na przekazie maszynisty przekazującego pojazd. Pozdrawiam.
Panie Ryszardzie, pytanie od ciekawskiego: jak wiadomo omawiana lokomotywa (SM42) ma tylko po jednej stronie kabiny pulpit sterowniczy, kran hamulca, nastawnik jazdy, prędkościomierz rejestrujący. Wiadomo że maszynista zajmuje pozycję przed pulpitem tylko wtedy gdy lokomotywa jedzie "silnikiem do przodu" (dłuższą częścią pudła) zatem w jaki sposób maszynista steruje lokomotywą po zmianie czoła kiedy jedzie się do przodu krótszą częścią pudła (tam gdzie jest podgrzewacz i pompa wody) jeśli przyrządy sterownicze ma się za plecami ????
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Panie Ryszardzie dziękuję za objaśnienie. Stwierdzam więc że maszyniści którzy kierują tym "wynalazkiem" na tak długiej trasie jak chociażby stacja Chojnice-Stacja Hel mają naprawdę przerąbane.
Dzień dobry, czy wie może ktoś czy taki żółty pas namalowany na kranie hamulca Fv4a widoczny na 14:07 coś oznacza? Czy jest to po prostu tak pomalowane? Widziałem zdjęcie z ET22 z takim samym żółtym pasem i zaczęło mnie to zastanawiać. Pozdrawiam
Kurcze, zrobiłem licencję, powysyłałem cv i nic się nie odzywają przewoźnicy :( A to już 5 miesięcy. Nie wiem może jednak 30 lat to dla przewoźnika za dużo żeby inwestować w szkolenie :(
Tak pompę olejową uruchamia się tylko z pulpitu przed rozruchem silnika spalinowego następnie startujemy silnik i w sumie to wszystko musimy obserwować manometr ciśnienia oleju jego wartość żeby ciśnienie nie spadło gdy silnik zaczyna pracować i ciśnienie oleju w układzie smarowania jest wystarczające to znaczy przynajmniej 0.4 MPa (chociaż różnie to bywa 😃) to wtedy pompa oleju z napędem elektrycznym która jest załączana z pulpitu przestaje pracować stycznik ją rozłącza. Dodam, że jest to pompa olejową wstępnego smarowania załączana z pulpitu. Chroni to silnik przed tym, aby przy rozruchu nie pracował ani przez chwilę bez smarowania, bardzo dobra rzecz gdyby zastosowano takie rozwiązanie w autach osobowych zwłaszcza zimą sądzę, że żywotność każdego silnika bardzo by się wydłużyła, tym bardziej jeśli jeszcze byłaby możliwość podgrzania płynu chłodzącego oraz oleju przed rozruchem i wytworzenie wstępnego smarowania.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Wspaniała "spalinówka" ,doskonały film Panie Ryszardzie POZDRAWIAM!!!👍👍👏👏
Dziękuję bardzo wzajemnie.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinneczy ktoś bez wykształcenia w kierunku elektrycznym da radę ogarnąć budowę i obsługę lokomotywy elektrycznej?
Piękna stonka :) dobry film dla przyszłych maszynistów
Dla przyszłych maszynistów to dwuletnia praktyka i trzymiesięczny kurs.
Bardzo ciekawy film o SM 42 , przypomina mi jak kiedyś byłem na tzw przetoku , miałem okazję zobaczyć w środku jak wygląda silnik spalinowy 42 ,i jak startuje ta spalinowka SM 42.
Zmieniona wersja. Pozdrawiam wszystkich.
V max 290 XD
no to niezła stonka
nom. modernizacja na silnik 10000km
czyli pominiemy fakt że filmik ma idealnie 21:37 sekund
Fajny filmik instruktarzowy podoba mnie się łapa w górę i subskrycja też
Gratulacje,świetny film przypomniały mi się dawne czasy :)
Świetny materiał. Dzięki.
13:20 jak widac lokomotywa posiada nowoczesny system start/stop :D
Czy maszynista musi sprawdzać to wszystko niezależnie od warunków, za każdym razem, kiedy przyjmuje lokomotywę?
To zależy od warunków gdzie jest pojazd przyjmowany. Podmiana drużyn 3 minuty czasu, polegamy na przekazie maszynisty przekazującego pojazd. Pozdrawiam.
Piękna
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Świetny film. Pozdrawiam serdecznie.
Tomnord1515 Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
nwm co powiedzieć film na mega +
Panie Ryszardzie, pytanie od ciekawskiego: jak wiadomo omawiana lokomotywa (SM42) ma tylko po jednej stronie kabiny pulpit sterowniczy, kran hamulca, nastawnik jazdy, prędkościomierz rejestrujący. Wiadomo że maszynista zajmuje pozycję przed pulpitem tylko wtedy gdy lokomotywa jedzie "silnikiem do przodu" (dłuższą częścią pudła) zatem w jaki sposób maszynista steruje lokomotywą po zmianie czoła kiedy jedzie się do przodu krótszą częścią pudła (tam gdzie jest podgrzewacz i pompa wody) jeśli przyrządy sterownicze ma się za plecami ????
Jak prowadzi pociąg musi się obrócić na foteliku i tak musi prowadzić. Na stacjach gdzie jest obrotnica poprostu się obracało lokomotywę.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Panie Ryszardzie dziękuję za objaśnienie. Stwierdzam więc że maszyniści którzy kierują tym "wynalazkiem" na tak długiej trasie jak chociażby stacja Chojnice-Stacja Hel mają naprawdę przerąbane.
Hej. Mirek automatyk srk Gdansk... pozdrawiam , lubie SM42, mam do niej sentyment,chodzilem do Technikum Kolejowego Bydgoszcz.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
1.35 min - wyłącznik samoczynny, zajmuję się produkcją tych wyłączników, obecnie druga generacja.
Ponieważ nie mogę sobie przypomnieć, czy były stonki z żółtym ryjkiem i kiedy to weszło.
Jestem w trakcie robienia filmu o tym malowaniu. Pozdrawiam
Tej śruby na klapie zbiornika , której nie ma chyba by na egzaminie praktycznym by nie podarowali?🤔
Dzień dobry, czy wie może ktoś czy taki żółty pas namalowany na kranie hamulca Fv4a widoczny na 14:07 coś oznacza? Czy jest to po prostu tak pomalowane? Widziałem zdjęcie z ET22 z takim samym żółtym pasem i zaczęło mnie to zastanawiać. Pozdrawiam
Z filmiku wynika, że wszystko cieknie
Tak bywało pozdrawiam.
zazdroszczę tej pracy
Muzeum na kołach
Tak zgadza się lecz to ma duszę
Szkoda że włączyłeś opcję pijanego zająca. Cały obraz jeździ.
Wszystko super, ale pominiecie na nagraniu momentu rozruchu... no nieeeeeeeeee !!!
po co ja to ogladam takto
Czemu z elektrycznych na SM tak rzucają różnie gdzie praca jest czy jak??
Czemu nie pokazał Pan samego zapłonu silnika? Czekałem na ten moment ;)
Panie Ryszardzie może głupie pytanie ale ile taka stonka pali paliwa ?
To zależy od wielu czynników. Przykładowo manewry z wagonami 12 godz około 190 litrów. Pozdrawiam
Piękna lokomotywa, cud polskiej techniki
ściszyłbym podkład, gdyż prawie nie słychać lektora ;)
Kurcze, zrobiłem licencję, powysyłałem cv i nic się nie odzywają przewoźnicy :( A to już 5 miesięcy. Nie wiem może jednak 30 lat to dla przewoźnika za dużo żeby inwestować w szkolenie :(
+Czerwony Królik Proszę skontaktować) składać w nowym roku
Nie pękaj, ja czekałem 1.5 roku, znajomy 4 lata, składaj cały czas cv co miesiąc itp, odezwą się, starszych też przyjmują także głowa do góry!!!
Czerwony Królik Ludzi grubo po 40 przyjmuja do IC na szkolenie, także wiek nie ma żadnego znaczenia
Mam pytanie czy po uruchomieniu silnika można wyłączyć pompe olejową ?
Bardzo prosze o odpowiedź
Mr. Muller Pompa olejowa wstępnego smarowania z chwilą uruchomię silnika wyłączy się sama.
Ryszard Maj Dziękuje za pomoc
W koncu jak sie mowi zderzaki czy odboje? Czy lokomotywa ma i to i to?
Prawidłowo zderzak uźywano też nazwy bufor. Pozdrawiam
Nie ma to jak spalinowe SMki. Tęsknię za nimi na Trasie Olsztyn-Braniewo kiedy ciągnęły bonanzy.
Tak pompę olejową uruchamia się tylko z pulpitu przed rozruchem silnika spalinowego następnie startujemy silnik i w sumie to wszystko musimy obserwować manometr ciśnienia oleju jego wartość żeby ciśnienie nie spadło gdy silnik zaczyna pracować i ciśnienie oleju w układzie smarowania jest wystarczające to znaczy przynajmniej 0.4 MPa (chociaż różnie to bywa 😃) to wtedy pompa oleju z napędem elektrycznym która jest załączana z pulpitu przestaje pracować stycznik ją rozłącza. Dodam, że jest to pompa olejową wstępnego smarowania załączana z pulpitu. Chroni to silnik przed tym, aby przy rozruchu nie pracował ani przez chwilę bez smarowania, bardzo dobra rzecz gdyby zastosowano takie rozwiązanie w autach osobowych zwłaszcza zimą sądzę, że żywotność każdego silnika bardzo by się wydłużyła, tym bardziej jeśli jeszcze byłaby możliwość podgrzania płynu chłodzącego oraz oleju przed rozruchem i wytworzenie wstępnego smarowania.
Macie info. do kiedy będa te bez NG? Mam nadzieje że długo
odpalenie bez odpalenia ;)
Te okrągłe oprawki kontrolek, jak one się nazywają?
10:38 - czy to jest naprawione pękniecie szprychy?!
tam jest zegar mechaniczny
Zapomnialem napisac ...LAJKA jest nie do zdarcia .Mirek
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Czemu sam rozruch nie jest pokazany??
Jest wytłumacze jak zrobić rozruch i tak wyszło, nic nie poradzę że nie nagrałem chwili nacisku na start. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinneWitam
Jak wyglada procedura startu gdy silnik jest calkowicie wystudzony jest jakis posgrzewacz? Film super.
Pozdrawiam.
jeszcze gdyby na tych nowych był taki film :)
A czemu zmieniona ?
GRZEPKOS EP07 Bo temu.
Kanał 53? Ciekawe
Jak w niemczech w latach 50...
Też prawda. Pozdrawiam
Duży nacisk na zabezpieczenie układu paliwowego....dlaczego
To był okres że występowały kradzieże paliwa z lokomotyw. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A co te plomby pomogą
Chodzi o pracowników
2:09 Leszek Miller
poprzerabiana ta stonka
Stonka :XXX
Nie wiem czym się podniecacie, praca na tej lokomotywie to jest udręka.
To zależy od punktu widzenia.
SM bo SMrodzi.
A ropę jak sie spuszcza omijając plomby.. ?
A gdzie rozruch. Lipa trochę
Jeden wielbi błąd maszyna stoi bez hamulca nastepny instroktor ktorego zjadla rutyna
Technologia z lat 30 😳
Całe #PKP
Zaczynałem pracę jeździły jestem na emie i jeszcze pracują. Pozdrawiam
Przynajmniej nie zawodzą niczym pesozłomy.
A ropę jak sie spuszcza omijając plomby.. ?
Jaki dowcipas... nie zesraj sie.