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11万人おめでとうございます。
練馬って他の東京私鉄の地下鉄分岐駅(京王笹塚や小田急代々木上原、東武和光市など)と違い引き上げ線や車庫が無く区間列車の設定が出来ないのを逆手に、長い引き上げ線を営業運転してるような形態で面白いですよね〜。池袋発の各停は半数が豊島園(実質、練馬)行きの区間列車で上下線とも必ず練馬で地下直列車と接続するので単線の支線の割にはめちゃめちゃ役に立ってる路線ですね〜
みなさんが気になる今後のとしまえんについてお伝えします・としまえんが閉園しても駅名は豊島園のままになります。・豊島園駅周辺は住宅街もあり通勤利用としても利用されてますので廃線にはなりません。・としまえんは閉園後一部遊具は西武園ゆうえんちに移設されます。・カルーセルエルドラド(メリーゴーランド)は部品を外して倉庫?に保管されるようです。・跡地の一部はハリーポッターのテーマパークになりますが地元住民や若者からはプールだけでも残してほしいという声もあるのですがプールもなくなると思われます。◎私も夏休みとしまえんに行きました!プールはまぁ楽しめたのですがアトラクションは行列が酷すぎて5つしか楽しめませんでした。小さい乗り物なのにスリルがあるという感じです。たった2〜3分の乗り物に1時間程ならんで待ちました‥またトイレは和式、自然の周りにあるので虫が沢山飛んでいたり、ネットでは数年前までスタッフが塩対応だったそうで‥◎また私も実際思ったのですが閉園の2ヶ月くらい前に急に閉園すると言ったため混雑がしてしまった。その混雑でアトラクションがあまり乗れず、なのに4600円も払うなんて少し高すぎると感じ、少し不満に感じました。入園のみなら1000円、入園+乗り物フリーだと4300円・・・閉園の原因が感じられました。ハリーポッターのテーマパークには反対意見もあるようです。確かにハリーポッターだと若者向けだし、年齢層の事を考えたらとしまえんの方がいいしハリーポッターもUSJがあるしとしまえんよりも上手くいかないのではと思い不安のがひとつですが今までとしまえん94年間本当にありがとう!長文失礼いたしました🙇
あの世界最古のメリーゴーランドがどうなるのか気になっていたので、情報ありがとうございますが。
現状の西武池袋線の練馬駅の折り返しが出来ない構造を考えると、豊島線の廃線はまず無いと思いますし、今後、としまえんの跡地に防災公園とハリー・ポッターのテーマ館を計画していること、この路線は通勤路線でもあることから、やっぱり豊島線の廃線自体は無いですね。で、駅名の変更についてですが、現在、西武遊園地地域の駅名変更が発表されている(西武遊園地駅→多摩湖駅、遊園地西駅→西武園ゆうえんち駅)ため、一概には駅名がどうなるかは不明ですが、おそらく地域に愛着のある「豊島園」という駅名は変えないと思われます。ただし都営大江戸線は「都立防災公園」って駅名に変更なんてことも考えられるんですけどね。京急の花月園前駅を現在に馴染みやすくするため「花月総持寺駅」に変更した例に倣って。
豊島園の名前の付く温泉は営業継続（ただしとしまえん閉鎖で駐車場がなくなる）されます利用人数はたしかに年々減っている感じですが、対池袋需要はあると思うので廃止する理由が特に無い路線ですね豊島園駅に各駅停車を自然に流せるから西武有楽町線と池袋線を効率よく流せると思うので（豊島線への各駅停車と西武有楽町線からの各駅停車を入れ替えるような感じにできる）
辛い時も悲しい時もとしまえんの笑顔にいつも助けられた良いキャッチフレーズやね
西武は私の地元路線なので取り上げられて嬉しいです。豊島線は元々は練馬から豊島園だけを1台でピストン運行する盲腸線でした。しかし練馬駅が高架化され、そして有楽町線への直通運転が開始されたときに運行体型が変わりました。本線から地下鉄に入ると、西武池袋線本線から西武線池袋に行く本数が減ってしまうので、それを補充する意味で豊島園から池袋行の直通各駅停車が設定されるようになりました。なので上りも下りも基本的に練馬駅で地下鉄直通と対面で乗り換えできるようにダイヤが組まれています。（この動画でも下り豊島園行と同時発車する本線が映っていましたがまさにそれです）ですので練馬駅の下り方面に引き上げ線が無いので豊島園が閉園になったからといって廃線にはならないと思われますちなみに練馬駅にはピストン運行が行えるように練馬駅の池袋方向に4両編成の引き上げ線がありますあと今はほとんどありませんが方向幕車両では急行豊島園行、準急豊島園行という幕もありましたちなみに実際の運用はみたことありませんが（）長々と失礼しました。
豊島園行きの各駅は練馬駅での地下鉄乗り入れ列車のフィーダー役も兼ねてる訳で乗り換え必須の面倒はあるが、乗り入れによる本線本数を変化させないという役割もあるのだそう元は豊島園駅は3線2本ホームでしたが、混雑対策で真ん中線路を撤去して一面2線に変更した経緯がある
住民が通常使いしていますので、別に廃線になりません。また駅名はこのまま残ります。-------------------------------ホームが広いのは真ん中の線を埋めたからです。元々３本の列車が止まれたんです。-------------------------------都立の公園になります。防災対策公園です。その１部がハリーポッターの施設になります。
動画は顔を映さないように下向きですが としまえんの入り口の反対側にはビルまるごと4DX対応の映画館もありますね。その裏はまた 住宅街 商店街が広がってます。駅は無くならないかなとは思いますが、4DXは池袋にも出来たので ターゲット層が西武池袋線周辺と分散された気もします。
沿線施設閉鎖に伴う駅名変更はどうなりますかね？＼(^o^)／東急は二子玉川園や多摩川園の駅名を変えましたけど、小田急は向ヶ丘遊園の駅名は残してますし＼(^o^)／例外かもしれませんが、山万は和洋女子大を誘致する予定で駅名を女子大にしましたが、結局開校することも無く、駅名もそのままですね＼(^o^)／
変えるところもあれば変えないところもあるんですね！
ここ最近の間に拡幅したのかな？自分が子供の頃は屋根が無かった場所に線路があったかな。練馬方面から来ると直線だった記憶が。当時は８連までしか入れなかったからなぁ。練馬駅の池袋よりに短い引き込み線がありますが、これは当初４連の線内折り返し列車対応のためでした。有楽町線との相互直通運転が始まり池袋からの豊島園行きを増やし地下鉄からの列車を所沢方面に運行させました。西武鉄道自体は廃止や減便の予定は無い様です。西武ホールディングスも再開発に関わってますからね。
そういえば、豊島園駅にレストラン列車が停まっていたことがありました。
としまえんは100年間みんなに笑顔を届けてきたんですねありがとう100年としまえんお疲れ様でした
「目蒲線」の「多摩川園駅」もずっとありましたからねぇ…
豊島園駅から近くの自動車教習所に通っていました。もう35年くらい前の事です。
今回も動画upありがとうございます。がみさんも人が悪い(誉め言葉です(笑))知ってて視聴者に疑問提供するんですから。コメント欄のリアクションがこうしてたくさん来てるのが何よりの証ですね。さて駅名変更ですが、まず費用面で難しい部分はありますね。駅名の改称費用は原因者負担が相場ですから、西武鉄道自体が必要と判断して改名しない限りはそのままかと。また自治体との兼ね合いもあり、沿線住民としては長くシンボルであった『豊島園』へのオマージュ的要因もあって改名は望まないかと。今後予定されている『ハリー・ポッター』に合わせてサブタイトルは付くのかなと思われますが(飯能のムーミンバレーパークの様に)また他の皆さん方が仰ってる様に、池袋～練馬間の各停需要としても重要度が高いので、廃線の絵図も見受けられないのでは？ルートは大江戸線と被りますが、大江戸線は運賃が高いですし何より狭くて混む大江戸線よりは西武線なのかなと。
西武遊園地駅のように多摩湖駅⇒西武遊園地駅⇒多摩湖駅と改称するのが西武かもしれません
大隅君が潜入している別動画は無いんですか！？
「豊島園」という駅名は変わらないかと思います。もし、変えるとなるとコストと手間がかかりますし、特に西武鉄道としては車両の行先表示も変える必要が出てきます。ハリポタの施設が完成した後でも、わざわざそこまではしないかと思います。小田急線の向ヶ丘遊園駅みたいなパターンです。
南海は「狭山遊園前」→「大阪狭山市」になりましたね。ずいぶん前の話です。
ハリポタのテーマパークが造られるって計画があるし、そのアクセス路線になるのでは？後スーパー銭湯やシネコンがあるしとしまえんが閉園されてもそれなり需要はあるのではと…
チラッと映った各停西武球場前行も気になりました🚋住宅街が夏の雰囲気ムンムンで素敵ですね！
めちゃくちゃ暑かったですw
豊島園もそうですが大津西武閉店も同日で西武グループ縁の施設が無くなるのは悲しいことです
西武百貨店に関してはけっこう閉店してるようだな。西武岡崎もなくなるようだし
九十九里鉄道は、とっくの昔に鉄道をやめて、バス会社になりましたが、社名はそのままです。片貝駅という存在しない駅のバス停があります。
私は生まれが練馬区民でとしまえんには友達とも何度も行った思い出の場所であり、成人式もとしまえんでやったので今回の閉園は少し寂しいです。でも、としまえんが無くなっても永遠に忘れないです！
豊島園駅ホームは以前は２面３線でした。真ん中に２番３番線があったのですよ。その名残で屋根が１線分しか無いのです。駅名については過去に西武球場がドームになった際も駅名がそのままだったので、多分変わらないでしょう。豊岡→入間市、入間川→狭山市の例もありますが。
一節によると、としまえんは城跡にある関係の閉園との話もあるので、場合によっては駅名が『豊島城址公園』とかになる可能性も微レ存？
半分→「練馬城址公園」 半分→「ハリーポッターパーク」
すごすぎです👏👏👏👏👏👏‼️‼️‼️
大江戸線の路線図見て気が付いた。豊島園と反対側の練馬の次が新江古田で桜台に相当する駅がない。リニアのミニ地下鉄の方が高架の私鉄より駅間距離が長い。桜台に相当する場所に駅があると都営バス練馬車庫で椿山荘回りの新宿駅西口行のバス接続も楽なんですが。
子供のころ練馬区民でしょっちゅう豊島園に遊びにいっていました。駅も入り口も、子供の頃と何も変わってなくてビックリした反面、何も変えないでいてくれた関係者さんに感謝。そして多くの子供たちに長年夢を与えてくれたとしまえん遊園地に改めて感謝したいとおもいます。
豊島園、懐かしいな。まだ年端もいかない子供の頃に母と叔母に連れられて行ったな。あの時のホームビデオ、どこに行ったんだろう。たぶん再生できなくなってるか行方不明になってるんだろうな。
小学校１年生から３年まで父の仕事の都合で当時の保谷市 に住んでいました。西武池袋線に乗り、夏休みはとしまえんに行っていました。プールで溺れそうになり怖い思いもしましたが😅懐かしいです。閉園は寂しいです🤧西武池袋線は、毎週金曜日は母の習い事についていきと池袋へ、野球を見に西武球場に行ったときも乗りました。西武球場で試合を見た後、駅でテリー選手にあい、テリーとキャーキャーいったのが懐かしい🤪
多くの人を捌かなくても52席の至福の準備(料理の具材、皿、乗務員の乗降)などを豊島園駅でやっているので、ホームが広いのは意味はあります
へー
練馬区の成人式は豊島園でやってたし、それなりにホームはデカくないといけないんだろうな。昔は練馬との行き来だけだったのになー。次の施設も出来るし、廃線にはならないだろうな。
としまえんは、既にお亡くなりに成った野村沙知代さんが一頃イメージガール水色の水着の印象が未だにインパクト強く思い出すのは自分だけ、ですかね。
豊島園は単線だから１５分に１本なのですね
田端ってこんなきれいな駅だったんだw乗り換えだけだったから見たことなかったかも
短区間の普通列車の逃がし先(折り返し先)としては重宝しそうな駅ですね
豊島線は江古田練馬近辺の区間運転の折り返しとしても機能してるし
マジですか。豊島園も廃墟化するのかな？そうなるとそちらのマニアさんたちが（以下略
京王線の府中競馬正門前駅もホーム広いですよ。 小田急の向ヶ丘遊園駅は向ヶ丘遊園が閉園しても駅名残ってます。
自転車でも行けるくらいの距離の遊園地なので昔はよく行ってました。当時練馬までしか無かった大江戸線にもよく乗りましたね。最後に行ったのは大学の頃ですね。。
けっこう行ってたんですね！
3:17 ここは高架線ですので、“地下に潜る“というよりは“地平に降りる“がより正確かな。
行川アイランド駅も駅名はそのまんまですよね。車窓からすごい廃墟の行川アイランドが見えますよね〜。がみさん、ぜひ行川アイランド駅周辺も探索してみてください！！
既に後継施設も決まっているから名前はともかく路線自体が廃止になることはないと思う。
豊島園駅は実はうちの会社の同期が住んでて毎日そこから通っているところで、私は行ったことありませんが、閉園は残念です。付近は住宅街で通勤路線としての需要は十分にあるでしょうから廃線にならないと思います。豊島園の今後については、もともと東日本大震災を受けて東京都が大規模公園として豊島園を活動する計画があり西武に買収を提案していたとか、ハリーポッターなどの施設が公園の一部に作られ、東京都と西武鉄道、ワーナーの三者で閉園について同意したとかいろんな報道があります。豊島園が新しく生まれ変わるのなら是非有効に活用してもらいたいですね。
豊島園はハリーポッターのテーマパークになるらしいっすよ
あと、自然災害時の避難場所を兼ねた、「練馬城址公園」にも、なります。
小田急線も向ヶ丘遊園地が無くなっても相当の間、向ヶ丘遊園駅がロマンスカーが停まったり。今だに急行停車駅ですよね😊
東京都は災害に備えて、としまえんの土地を使って大規模な公園を作りたいって野望があって、中々いい買い手がいないところを、ワーナーが「じゃあ、ユニバみたいな施設作るからお金出すよ！！」って利害一致するような提案をして、やっと東京都としては目の上のコブが取れて、自分たちのやりたいことが出来ると大歓喜……そんなに大きい公園いる？(´・ω・｀)としまえんを無くしてまで作る必要ある？
地元民です！朝とか夕時間とかちゃんと通勤路線なので無くなる事は無いと思います(ホームが未だ二線なのはそれが理由です)。大江戸線は練馬乗換が不便ですし、西武は西武で地上線各停の運用が難しくなってしまうので豊島線は意外と重要なんですよね。にしても閉園は悲しいです😭
以前は2面３線でしたよ。しかも6両分しか無かったので、池袋線高架化に伴い真ん中を埋めてホーム延長したのです。
閉園は結局西武鉄道都合なんですよね…。
西武園ゆうえんちを残す為ですね。東京都の防災公園計画もあるのですが。
@@westerngourd子供のお受験へのシフトに伴って客はそのお受験が許されない障害児とその家族など公的割引利用が殆どとなり、地元でも重度認知症の高齢者と精神障害者の増加に伴うアトラクションからの騒音問題から閉鎖・建売業者への売却かつ無数の住宅が建設され、より多くの不特定多数の核家族か富裕層の外国人世帯が来るように開発される予定でしたが、ハリー・ポッターが関連施設を建設するため西武ホールディングスから買収し、今後はワーナーブラザーズの所有地となると思います。
もう「としまえん」は2020・８・31を持って閉園されてしまい、みんな仕方ないです。そいつにしても「庭の湯」や「映画館」は、今でも残ります。
3:20 よく見るとこの時点で表示が「各停 池袋」に。
西武広報担当が取材に対して「改名はない。廃線もない」と話しています。また、ハリーポッターの施設はアトラクションではなく舞台裏･作品小物展示などを見て回るミュージアムのようなものです。(スタジオツアーロンドンがおおよそこの形)以下、西武広報コメント含む記事リンク「最後の夏を迎えるとしまえん 残される西武豊島線の今後は？」news.yahoo.co.jp/articles/0f6abec127c042304388a937c5cce0fb6320f467?page=1
としまえん跡の整備中に、駅の10連化対応を是非! 土休日ダイヤで8連の下り優等列車はちょっと…。
某 有名メト▪️グループも、運動会を、会社のイベントとして、ここを利用していたんだって(勿論、明け勤務、休みの職員が対象)本当に無くなってしまったんで、地元民としては寂しい限り…😢
そうだったんですね！
駅名も当分豊島園だろうけど、新しい施設ができたら変わるのかな?
豊島園は消えても将来新テーマパークが開園すれば西武豊島園線はまた活気が増大するでしょう。
豊島園駅は昔、2面3線の駅で、西武に変わってしばらく1編成が長くなりホーム延長とともに中央の線路を撤去したそうです。
豊島線！としまえんがなくなってしまうのはとても残念ですね...子供の頃は特にお世話になりました。小さい踏切も懐かしすぎました！
豊島線は住宅街を縫って行くような路線ですね！
高架だから地上に降りるが正しい表現だと思いますね
豊島園の駅近くには豊島園しかないと思われがちですががみさんの動画にも写り込んでいましたが、映画館があったり、あと庭の湯という温泉施設もあったりするので地元民需要以外にも利用者が見込めたりします。
1:24 西武名物「こんど・つぎ・そのつぎ」7:28 もう一つは「独特の踏切音」これこそ西武クオリティ！豊島線は「西武ハリーポッターライン」に改称しそう⁉️それよりも、としまえんにあった、西武ミニ電車🚃はどうなるんでしょうか？
地元民です。豊島園駅近辺、当たり前に住宅街ですよ。
豊島園が仮に閉じたとしても、向ヶ丘遊園等の別路線の事例を考えたら、駅名変更とかはほぼないかと思います。あとは通勤通学や沿線住民の利用や池袋線の列車の運用等を考えると廃線はありえないかな。
スペースワールドよりも犬山遊園の方が近い気がする
また会ったねｗｗがみさん
花火綺麗だった。幼い頃から何度が行っていて、すごく楽しかったです。メリーゴーランド、ジェットコースター、プール、生き物も見れて……もう嬉しい。
存在意義が練馬駅の折返し線というだけでも意味ありそう地下鉄系統は練馬から西武有楽町線に行くんで、それと接続するのが池袋～豊島園の緩行だったりする
駅前には映画館も温浴施設もあるし、ダイヤ上も各停を流すのにちょうど都合のいい路線なのであまり影響はないと思います。ただ、大江戸線には負けている可能性があります。今後、明らかに営業係数が悪いとかなったら何か起きるかもしれませんね（私的には、逆に副都心線からの豊島園行きを設定してほしいのですが…）。
豊島園に8両編成の列車しか乗り入れないのと、そもそも地下鉄からの直通車って配線的に豊島園方面に入れないはず
@@パンダマッチ さん そうか、配線的に直通は無理ですか。８両は副都心線ならあるので、可能かと思いましたが。ありがとうございます。
向ケ丘遊園もそのままですね
としまえん閉園したから、今後おそらくワイはこの電車使う事は無いなw
懐かしい。豊島園は1950年代親に連れられ来たことがある。その頃は東京でも大型遊園地が少なく豊島園はその花形であった。子供らが乗るウォーターシュートというボートは坂を下って大きな池に飛び込むのだが、その時の水しぶきがすごく、また先頭に立っていた係りのお兄さんがドーンと着水したときかなりの高さでジャンプする。これが見モノで人気があった。豊島園も閉園ですか。さみしいなぁ。
通勤路線として維持できそう
二子玉川園駅や多摩川園駅は遊園地廃止後も暫く駅名は残りましたね今はそれぞれ、二子玉川駅、多摩川駅ですけど。花月園遊園地は遊園地廃止後に花月園競輪場になったから、かなり長く駅名が残ったけど、最近駅名変更されましたか。
豊島園から練馬を利用する時、西武か都営どちらが運賃が安いですか？
としまえんがなくなっても豊島線は絶対といっていいほど廃線にはできないと思います理由として練馬池袋間の各停しか止まらない4駅の本数が大幅に減ってしまうからです現在その4駅の各停は日中は1時間に8本各停がありますがそのうちの4本が豊島園始発、豊島園行きです豊島線が廃止となると豊島園での折り返しができなくなるためその4本は廃止となり池袋に近いにも関わらず1時間に4本という少なさです去年の状態ですが昼でも先頭車両は乗車率150%以上でした（池袋の改札口に近いため）これが4本減便となると先頭車両は朝の通勤ラッシュ並みとなり改札口に遠い10両目あたりも乗車率130%くらいは行くと思われますこのような理由からまず休止路線としてもできないのでしょうもっともハリーポッターの施設が完成したら再び需要は戻ると思いますし練馬止まりとして豊島線の一部を引き込み線として利用し練馬折り返しにはできると思いますが...
最近はコロナ禍で目に見えるほど乗客が減少しているので日中は各停10分ヘッド化と共に豊島線減便もあり得るかと思います。
ただ寂しいの一言に尽きる😭まあただ西武は豊島園の土地を売却した金で所沢駅の再開発や西武遊園地の大幅なリニューアルも行うみたいだからそっちも期待できるよね。豊島園の意志を西武遊園地に受け継いでほしい
大阪府のみさき公園駅はまだ変わっていないですね
いつ撮影？
全国のテーマパークで閉園になった場所の最寄り駅の場合、名前を変えた駅は少数と思います。昭和初期にあった娯楽施設がそのまま駅名になり、それが無くなった後は駅名そのものとして馴染んだりしているので、新施設ができても駅名は残すだろうし、もしかすると施設名にも一部「としまえん」という名称を残す可能性もあるかも？と思っています。
通勤需要あるし多分何も変わらない
豊島園駅は元々は2面3線の構造で、真ん中の線路を埋めたため、その名残でだだっ広い1面2線のホームになってます。西武の同様な例としては花小金井駅があり、やはり中の線路を埋めて現状、異常な広さの1面島式ホームなっています。
高校生の時、バイトでも行っていたし、よく夏のプールや、冬の釣り堀にも行きました。練馬豊島園間は、えぐいカーブしか記憶にありません笑
豊島園の閉鎖と都市公園への用途変更で、アトラクションや遊具が廃棄されます。大半は広大な都市公園になり、豊島園時代(予約制になり、気軽に入場できない。)と比べて気軽に入場できるようになることでしょう。(三島駅前の楽寿園と同じような感じです。)その地下には車両基地ができるといいですね。
子供の頃、池袋から豊島園へ直通する電車ってあったか記憶が曖昧。練馬から毎回、乗り換えていたような気がする。40年近くまえですが…
小田急 向ヶ丘遊園駅もしぶといですね
行川アイランドや向ヶ丘遊園みたいにずっと残るのかな？
池袋来たなら何処へ行く勿論としまえんもうcmではありませんが定番だったね
向ヶ丘遊園みたいに駅名はそのままだとは思いますけどね…
豊島線がなくなると豊島園行きを所沢方面に流すことになりますから練馬から先の普通列車が過剰になるので練馬駅で折り返しできるようになるまでは豊島線は残ると思いますね。
豊島園〔ハリーポッター前〕
豊島園駅はキングスクロス駅になって練馬駅の9と3/4線から行けるようになる
ホームが広かったのはもともと2面3線だった名残。
大江戸線が大泉学園～新座方面に延伸予定ですが、出来ればこの西武にしてもらいたかったですね。そうすれば「区間準急」で桜台～椎名町通過の池袋直通で利便性は都営より良くなると思うんですよねー。
としまえんの閉鎖により、豊島園駅は駅名を改称するのか?ライオンズのホームグラウンドの駅は、メットライフドームになっても西武球場前駅のままですから。
豊島線自体は練馬行き各停の折り返し線としての意味合いが強いです。朝ラッシュ時最混雑時間帯ですら豊島園始発の各停は練馬にガラガラで到着します。（池袋寄り先頭車両の座席がある程度埋まるくらい。後ろ寄りは本当にガラガラ）そのガラガラの列車に副都心線直通の快速からの乗り換え客を詰め込むので、そういう意味では重要です。構造上練馬での折り返しを実現するのが難しいので今後も残ると思います。ちなみに動画では結構な混雑でしたがこれは閉園ブームによるもので、普段はこれの10分の1くらいしか乗ってませんwほとんどの人が練馬で降りてしまいます。
多分、豊島園駅ってままになるか、西武豊島駅にするかじゃない？
今後の駅名気になるところですね。向ヶ丘遊園駅（そのまま）、二子玉川園駅・多摩川園駅（「園」削除）…。
豊島園の跡地の計画有るので、廃線にはならないと思います。練馬駅から地下？地下には行きません！練馬駅が高架だから地上に降りるだけ。都心に単線は何気に有りますよ？とうぶ
11万人おめでとうございます。
練馬って他の東京私鉄の地下鉄分岐駅(京王笹塚や小田急代々木上原、東武和光市など)と違い引き上げ線や車庫が無く区間列車の設定が出来ないのを逆手に、長い引き上げ線を営業運転してるような形態で面白いですよね〜。
池袋発の各停は半数が豊島園(実質、練馬)行きの区間列車で上下線とも必ず練馬で地下直列車と接続するので単線の支線の割にはめちゃめちゃ役に立ってる路線ですね〜
みなさんが気になる今後のとしまえんについてお伝えします
・としまえんが閉園しても駅名は豊島園のままになります。
・豊島園駅周辺は住宅街もあり通勤利用としても利用されてますので廃線にはなりません。
・としまえんは閉園後一部遊具は西武園ゆうえんちに移設されます。
・カルーセルエルドラド(メリーゴーランド)は部品を外して倉庫?に保管されるようです。
・跡地の一部はハリーポッターのテーマパークになりますが地元住民や若者からはプールだけでも残してほしいという声もあるのですがプールもなくなると思われます。
◎私も夏休みとしまえんに行きました!プールはまぁ楽しめたのですがアトラクションは行列が酷すぎて5つしか楽しめませんでした。小さい乗り物なのにスリルがあるという感じです。たった2〜3分の乗り物に1時間程ならんで待ちました‥またトイレは和式、自然の周りにあるので虫が沢山飛んでいたり、ネットでは数年前までスタッフが塩対応だったそうで‥
◎また私も実際思ったのですが閉園の2ヶ月くらい前に急に閉園すると言ったため混雑がしてしまった。その混雑でアトラクションがあまり乗れず、なのに4600円も払うなんて少し高すぎると感じ、少し不満に感じました。入園のみなら1000円、入園+乗り物フリーだと4300円・・・
閉園の原因が感じられました。
ハリーポッターのテーマパークには反対意見もあるようです。確かにハリーポッターだと若者向けだし、年齢層の事を考えたらとしまえんの方がいいしハリーポッターもUSJがあるしとしまえんよりも上手くいかないのではと思い不安のがひとつですが
今までとしまえん94年間本当にありがとう!
長文失礼いたしました🙇
あの世界最古のメリーゴーランドがどうなるのか気になっていたので、情報ありがとうございますが。
現状の西武池袋線の練馬駅の折り返しが出来ない構造を考えると、豊島線の廃線はまず無いと思いますし、今後、としまえんの跡地に防災公園とハリー・ポッターのテーマ館を計画していること、この路線は通勤路線でもあることから、やっぱり豊島線の廃線自体は無いですね。
で、駅名の変更についてですが、現在、西武遊園地地域の駅名変更が発表されている(西武遊園地駅→多摩湖駅、遊園地西駅→西武園ゆうえんち駅)ため、一概には駅名がどうなるかは不明ですが、おそらく地域に愛着のある「豊島園」という駅名は変えないと思われます。ただし都営大江戸線は「都立防災公園」って駅名に変更なんてことも考えられるんですけどね。京急の花月園前駅を現在に馴染みやすくするため「花月総持寺駅」に変更した例に倣って。
豊島園の名前の付く温泉は営業継続（ただしとしまえん閉鎖で駐車場がなくなる）されます
利用人数はたしかに年々減っている感じですが、対池袋需要はあると思うので廃止する理由が特に無い路線ですね
豊島園駅に各駅停車を自然に流せるから西武有楽町線と池袋線を効率よく流せると思うので
（豊島線への各駅停車と西武有楽町線からの各駅停車を入れ替えるような感じにできる）
辛い時も悲しい時もとしまえんの笑顔にいつも助けられた良いキャッチフレーズやね
西武は私の地元路線なので取り上げられて嬉しいです。
豊島線は元々は練馬から豊島園だけを1台でピストン運行する盲腸線でした。
しかし練馬駅が高架化され、そして有楽町線への直通運転が開始されたときに運行体型が変わりました。
本線から地下鉄に入ると、西武池袋線本線から西武線池袋に行く本数が減ってしまうので、それを補充する意味で豊島園から池袋行の直通各駅停車が設定されるようになりました。
なので上りも下りも基本的に練馬駅で地下鉄直通と対面で乗り換えできるようにダイヤが組まれています。（この動画でも下り豊島園行と同時発車する本線が映っていましたがまさにそれです）
ですので練馬駅の下り方面に引き上げ線が無いので豊島園が閉園になったからといって廃線にはならないと思われます
ちなみに
練馬駅にはピストン運行が行えるように練馬駅の池袋方向に4両編成の引き上げ線があります
あと今はほとんどありませんが方向幕車両では急行豊島園行、準急豊島園行という幕もありました
ちなみに実際の運用はみたことありませんが（）
長々と失礼しました。
豊島園行きの各駅は練馬駅での地下鉄乗り入れ列車のフィーダー役も兼ねてる訳で
乗り換え必須の面倒はあるが、乗り入れによる本線本数を変化させないという役割もあるのだそう
元は豊島園駅は3線2本ホームでしたが、混雑対策で真ん中線路を撤去して一面2線に変更した経緯がある
住民が通常使いしていますので、別に廃線になりません。
また駅名はこのまま残ります。
-------------------------------
ホームが広いのは真ん中の線を埋めたからです。
元々３本の列車が止まれたんです。
-------------------------------
都立の公園になります。防災対策公園です。
その１部がハリーポッターの施設になります。
動画は顔を映さないように下向きですが としまえんの入り口の反対側にはビルまるごと4DX対応の映画館もありますね。その裏はまた 住宅街 商店街が広がってます。駅は無くならないかなとは思いますが、4DXは池袋にも出来たので ターゲット層が西武池袋線周辺と分散された気もします。
沿線施設閉鎖に伴う駅名変更はどうなりますかね？＼(^o^)／
東急は二子玉川園や多摩川園の駅名を変えましたけど、小田急は向ヶ丘遊園の駅名は残してますし＼(^o^)／
例外かもしれませんが、山万は和洋女子大を誘致する予定で駅名を女子大にしましたが、結局開校することも無く、駅名もそのままですね＼(^o^)／
変えるところもあれば変えないところもあるんですね！
ここ最近の間に拡幅したのかな？自分が子供の頃は屋根が無かった場所に線路があったかな。練馬方面から来ると直線だった記憶が。当時は８連までしか入れなかったからなぁ。練馬駅の池袋よりに短い引き込み線がありますが、これは当初４連の線内折り返し列車対応のためでした。有楽町線との相互直通運転が始まり池袋からの豊島園行きを増やし地下鉄からの列車を所沢方面に運行させました。
西武鉄道自体は廃止や減便の予定は無い様です。西武ホールディングスも再開発に関わってますからね。
そういえば、豊島園駅にレストラン列車が停まっていたことがありました。
としまえんは100年間みんなに笑顔を届けてきたんですねありがとう100年としまえんお疲れ様でした
「目蒲線」の「多摩川園駅」もずっとありましたからねぇ…
豊島園駅から近くの自動車教習所に通っていました。もう35年くらい前の事です。
今回も動画upありがとうございます。がみさんも人が悪い(誉め言葉です(笑))知ってて視聴者に疑問提供するんですから。コメント欄のリアクションがこうしてたくさん来てるのが何よりの証ですね。
さて駅名変更ですが、まず費用面で難しい部分はありますね。駅名の改称費用は原因者負担が相場ですから、西武鉄道自体が必要と判断して改名しない限りはそのままかと。また自治体との兼ね合いもあり、沿線住民としては長くシンボルであった『豊島園』へのオマージュ的要因もあって改名は望まないかと。今後予定されている『ハリー・ポッター』に合わせてサブタイトルは付くのかなと思われますが(飯能のムーミンバレーパークの様に)
また他の皆さん方が仰ってる様に、池袋～練馬間の各停需要としても重要度が高いので、廃線の絵図も見受けられないのでは？ルートは大江戸線と被りますが、大江戸線は運賃が高いですし何より狭くて混む大江戸線よりは西武線なのかなと。
西武遊園地駅のように
多摩湖駅⇒西武遊園地駅⇒多摩湖駅と
改称するのが西武かもしれません
大隅君が潜入している別動画は無いんですか！？
「豊島園」という駅名は変わらないかと思います。もし、変えるとなるとコストと手間がかかりますし、特に西武鉄道としては車両の行先表示も変える必要が出てきます。ハリポタの施設が完成した後でも、わざわざそこまではしないかと思います。小田急線の向ヶ丘遊園駅みたいなパターンです。
南海は「狭山遊園前」→「大阪狭山市」になりましたね。ずいぶん前の話です。
ハリポタのテーマパークが造られるって計画があるし、そのアクセス路線になるのでは？後スーパー銭湯やシネコンがあるしとしまえんが閉園されてもそれなり需要はあるのではと…
チラッと映った各停西武球場前行も気になりました🚋住宅街が夏の雰囲気ムンムンで素敵ですね！
めちゃくちゃ暑かったですw
豊島園もそうですが大津西武閉店も同日で西武グループ縁の施設が無くなるのは悲しいことです
西武百貨店に関してはけっこう閉店してるようだな。
西武岡崎もなくなるようだし
九十九里鉄道は、とっくの昔に鉄道をやめて、バス会社になりましたが、社名はそのままです。
片貝駅という存在しない駅のバス停があります。
私は生まれが練馬区民でとしまえんには友達とも何度も行った思い出の場所であり、成人式もとしまえんでやったので今回の閉園は少し寂しいです。
でも、としまえんが無くなっても永遠に忘れないです！
豊島園駅ホームは以前は２面３線でした。真ん中に２番３番線があったのですよ。
その名残で屋根が１線分しか無いのです。
駅名については過去に西武球場がドームになった際も駅名がそのままだったので、多分変わらないでしょう。
豊岡→入間市、入間川→狭山市の例もありますが。
一節によると、としまえんは城跡にある関係の閉園との話もあるので、場合によっては駅名が『豊島城址公園』とかになる可能性も微レ存？
半分→「練馬城址公園」 半分→「ハリーポッターパーク」
すごすぎです👏👏👏👏👏👏‼️‼️‼️
大江戸線の路線図見て気が付いた。豊島園と反対側の練馬の次が新江古田で桜台に相当する駅がない。リニアのミニ地下鉄の方が高架の私鉄より駅間距離が長い。
桜台に相当する場所に駅があると都営バス練馬車庫で椿山荘回りの新宿駅西口行のバス接続も楽なんですが。
子供のころ練馬区民でしょっちゅう豊島園に遊びにいっていました。駅も入り口も、子供の頃と
何も変わってなくてビックリした反面、何も変えないでいてくれた関係者さんに感謝。
そして多くの子供たちに長年夢を与えてくれたとしまえん遊園地に改めて感謝したいとおもいます。
豊島園、懐かしいな。
まだ年端もいかない子供の頃に母と叔母に連れられて行ったな。
あの時のホームビデオ、どこに行ったんだろう。たぶん再生できなくなってるか行方不明になってるんだろうな。
小学校１年生から３年まで父の仕事の都合で当時の保谷市 に住んでいました。西武池袋線に乗り、夏休みはとしまえんに行っていました。プールで溺れそうになり怖い思いもしましたが😅懐かしいです。閉園は寂しいです🤧西武池袋線は、毎週金曜日は母の習い事についていきと池袋へ、野球を見に西武球場に行ったときも乗りました。西武球場で試合を見た後、駅でテリー選手にあい、テリーとキャーキャーいったのが懐かしい🤪
多くの人を捌かなくても52席の至福の準備(料理の具材、皿、乗務員の乗降)などを豊島園駅でやっているので、ホームが広いのは意味はあります
へー
練馬区の成人式は豊島園でやってたし、それなりにホームはデカくないといけないんだろうな。
昔は練馬との行き来だけだったのになー。次の施設も出来るし、廃線にはならないだろうな。
としまえんは、既にお亡くなりに成った野村沙知代さんが一頃イメージガール水色の水着の印象が未だにインパクト強く思い出すのは自分だけ、ですかね。
豊島園は単線だから１５分に１本なのですね
田端ってこんなきれいな駅だったんだw
乗り換えだけだったから見たことなかったかも
短区間の普通列車の逃がし先(折り返し先)としては重宝しそうな駅ですね
豊島線は江古田練馬近辺の区間運転の折り返しとしても機能してるし
マジですか。豊島園も廃墟化するのかな？そうなるとそちらのマニアさんたちが（以下略
京王線の府中競馬正門前駅もホーム広いですよ。
小田急の向ヶ丘遊園駅は向ヶ丘遊園が閉園しても駅名残ってます。
自転車でも行けるくらいの距離の遊園地なので昔はよく行ってました。当時練馬までしか無かった大江戸線にもよく乗りましたね。最後に行ったのは大学の頃ですね。。
けっこう行ってたんですね！
3:17 ここは高架線ですので、“地下に潜る“というよりは“地平に降りる“がより正確かな。
行川アイランド駅も駅名はそのまんまですよね。車窓からすごい廃墟の行川アイランドが見えますよね〜。
がみさん、ぜひ行川アイランド駅周辺も探索してみてください！！
既に後継施設も決まっているから名前はともかく路線
自体が廃止になることはないと思う。
豊島園駅は実はうちの会社の同期が住んでて毎日そこから通っているところで、私は行ったことありませんが、閉園は残念です。付近は住宅街で通勤路線としての需要は十分にあるでしょうから廃線にならないと思います。
豊島園の今後については、もともと東日本大震災を受けて東京都が大規模公園として豊島園を活動する計画があり西武に買収を提案していたとか、ハリーポッターなどの施設が公園の一部に作られ、東京都と西武鉄道、ワーナーの三者で閉園について同意したとかいろんな報道があります。豊島園が新しく生まれ変わるのなら是非有効に活用してもらいたいですね。
豊島園はハリーポッターのテーマパークになるらしいっすよ
あと、自然災害時の避難場所を兼ねた、「練馬城址公園」にも、なります。
小田急線も向ヶ丘遊園地が無くなっても相当の間、向ヶ丘遊園駅がロマンスカーが停まったり。今だに急行停車駅ですよね😊
東京都は災害に備えて、としまえんの土地を使って大規模な公園を作りたいって野望があって、中々いい買い手がいないところを、ワーナーが「じゃあ、ユニバみたいな施設作るからお金出すよ！！」って利害一致するような提案をして、やっと東京都としては目の上のコブが取れて、自分たちのやりたいことが出来ると大歓喜…
…そんなに大きい公園いる？(´・ω・｀)
としまえんを無くしてまで作る必要ある？
地元民です！
朝とか夕時間とかちゃんと通勤路線なので無くなる事は無いと思います(ホームが未だ二線なのはそれが理由です)。大江戸線は練馬乗換が不便ですし、西武は西武で地上線各停の運用が難しくなってしまうので豊島線は意外と重要なんですよね。
にしても閉園は悲しいです😭
以前は2面３線でしたよ。しかも6両分しか無かったので、池袋線高架化に伴い真ん中を埋めてホーム延長したのです。
閉園は結局西武鉄道都合なんですよね…。
西武園ゆうえんちを残す為ですね。東京都の防災公園計画もあるのですが。
@@westerngourd
子供のお受験へのシフトに伴って客はそのお受験が許されない障害児とその家族など公的割引利用が殆どとなり、地元でも重度認知症の高齢者と精神障害者の増加に伴うアトラクションからの騒音問題から閉鎖・建売業者への売却かつ無数の住宅が建設され、より多くの不特定多数の核家族か富裕層の外国人世帯が来るように開発される予定でしたが、ハリー・ポッターが関連施設を建設するため西武ホールディングスから買収し、今後はワーナーブラザーズの所有地となると思います。
もう「としまえん」は2020・８・31を持って閉園されてしまい、みんな仕方ないです。
そいつにしても「庭の湯」や「映画館」は、
今でも残ります。
3:20 よく見るとこの時点で表示が「各停 池袋」に。
西武広報担当が取材に対して「改名はない。廃線もない」と話しています。
また、ハリーポッターの施設はアトラクションではなく舞台裏･作品小物展示などを見て回るミュージアムのようなものです。(スタジオツアーロンドンがおおよそこの形)
以下、西武広報コメント含む記事リンク
「最後の夏を迎えるとしまえん 残される西武豊島線の今後は？」
news.yahoo.co.jp/articles/0f6abec127c042304388a937c5cce0fb6320f467?page=1
としまえん跡の整備中に、駅の10連化対応を是非! 土休日ダイヤで8連の下り優等列車はちょっと…。
某 有名メト▪️グループも、運動会を、会社のイベントとして、ここを利用していたんだって(勿論、明け勤務、休みの職員が対象)
本当に無くなってしまったんで、地元民としては寂しい限り…😢
そうだったんですね！
駅名も当分豊島園だろうけど、新しい施設ができたら変わるのかな?
豊島園は消えても将来新テーマパークが開園すれば西武豊島園線はまた活気が増大するでしょう。
豊島園駅は昔、2面3線の駅で、西武に変わってしばらく1編成が長くなりホーム延長とともに中央の線路を撤去したそうです。
豊島線！としまえんがなくなってしまうのはとても残念ですね...子供の頃は特にお世話になりました。小さい踏切も懐かしすぎました！
豊島線は住宅街を縫って行くような路線ですね！
高架だから地上に降りるが正しい表現だと思いますね
豊島園の駅近くには豊島園しかないと思われがちですが
がみさんの動画にも写り込んでいましたが、映画館があったり、あと庭の湯という温泉施設もあったりするので地元民需要以外にも利用者が見込めたりします。
1:24 西武名物「こんど・つぎ・そのつぎ」
7:28 もう一つは「独特の踏切音」
これこそ西武クオリティ！
豊島線は「西武ハリーポッターライン」に改称しそう⁉️
それよりも、としまえんにあった、西武ミニ電車🚃は
どうなるんでしょうか？
地元民です。
豊島園駅近辺、当たり前に住宅街ですよ。
豊島園が仮に閉じたとしても、向ヶ丘遊園等の別路線の事例を考えたら、駅名変更とかはほぼないかと思います。あとは通勤通学や沿線住民の利用や池袋線の列車の運用等を考えると廃線はありえないかな。
スペースワールドよりも犬山遊園の方が近い気がする
また会ったねｗｗがみさん
花火綺麗だった。幼い頃から何度が行っていて、すごく楽しかったです。メリーゴーランド、ジェットコースター、プール、生き物も見れて……もう嬉しい。
存在意義が練馬駅の折返し線というだけでも意味ありそう
地下鉄系統は練馬から西武有楽町線に行くんで、それと接続するのが池袋～豊島園の緩行だったりする
駅前には映画館も温浴施設もあるし、ダイヤ上も各停を流すのにちょうど都合のいい路線なのであまり影響はないと思います。ただ、大江戸線には負けている可能性があります。
今後、明らかに営業係数が悪いとかなったら何か起きるかもしれませんね（私的には、逆に副都心線からの豊島園行きを設定してほしいのですが…）。
豊島園に8両編成の列車しか乗り入れないのと、そもそも地下鉄からの直通車って配線的に豊島園方面に入れないはず
@@パンダマッチ さん そうか、配線的に直通は無理ですか。
８両は副都心線ならあるので、可能かと思いましたが。
ありがとうございます。
向ケ丘遊園もそのままですね
としまえん閉園したから、今後おそらくワイはこの電車使う事は無いなw
懐かしい。豊島園は1950年代親に連れられ来たことがある。その頃は東京でも大型遊園地が少なく豊島園はその花形であった。子供らが乗るウォーターシュートというボートは坂を下って大きな池に飛び込むのだが、その時の水しぶきがすごく、また先頭に立っていた係りのお兄さんがドーンと着水したときかなりの高さでジャンプする。これが見モノで人気があった。豊島園も閉園ですか。さみしいなぁ。
通勤路線として維持できそう
二子玉川園駅や多摩川園駅は遊園地廃止後も暫く駅名は残りましたね
今はそれぞれ、二子玉川駅、多摩川駅ですけど。
花月園遊園地は遊園地廃止後に花月園競輪場になったから、かなり長く駅名が残ったけど、最近駅名変更されましたか。
豊島園から練馬を利用する時、西武か都営どちらが運賃が安いですか？
としまえんがなくなっても豊島線は絶対といっていいほど廃線にはできないと思います
理由として練馬池袋間の各停しか止まらない4駅の本数が大幅に減ってしまうからです
現在その4駅の各停は日中は1時間に8本各停がありますがそのうちの4本が豊島園始発、豊島園行きです
豊島線が廃止となると豊島園での折り返しができなくなるためその4本は廃止となり池袋に近いにも関わらず1時間に4本という少なさです
去年の状態ですが昼でも先頭車両は乗車率150%以上でした（池袋の改札口に近いため）
これが4本減便となると先頭車両は朝の通勤ラッシュ並みとなり改札口に遠い10両目あたりも乗車率130%くらいは行くと思われます
このような理由からまず休止路線としてもできないのでしょう
もっともハリーポッターの施設が完成したら再び需要は戻ると思いますし練馬止まりとして豊島線の一部を引き込み線として利用し練馬折り返しにはできると思いますが...
最近はコロナ禍で目に見えるほど乗客が減少しているので日中は各停10分ヘッド化と共に豊島線減便もあり得るかと思います。
ただ寂しいの一言に尽きる😭
まあただ西武は豊島園の土地を売却した金で所沢駅の再開発や西武遊園地の大幅なリニューアルも行うみたいだからそっちも期待できるよね。
豊島園の意志を西武遊園地に受け継いでほしい
大阪府のみさき公園駅はまだ変わっていないですね
いつ撮影？
全国のテーマパークで閉園になった場所の最寄り駅の場合、名前を変えた駅は少数と思います。
昭和初期にあった娯楽施設がそのまま駅名になり、それが無くなった後は駅名そのものとして馴染んだりしているので、新施設ができても駅名は残すだろうし、もしかすると施設名にも一部「としまえん」という名称を残す可能性もあるかも？と思っています。
通勤需要あるし多分何も変わらない
豊島園駅は元々は2面3線の構造で、真ん中の線路を埋めたため、その名残でだだっ広い1面2線のホームになってます。
西武の同様な例としては花小金井駅があり、やはり中の線路を埋めて現状、異常な広さの1面島式ホームなっています。
高校生の時、バイトでも行っていたし、よく夏のプールや、冬の釣り堀にも行きました。
練馬豊島園間は、えぐいカーブしか記憶にありません笑
豊島園の閉鎖と都市公園への用途変更で、アトラクションや遊具が廃棄されます。
大半は広大な都市公園になり、豊島園時代(予約制になり、気軽に入場できない。)と比べて気軽に入場できるようになることでしょう。
(三島駅前の楽寿園と同じような感じです。)
その地下には車両基地ができるといいですね。
子供の頃、池袋から豊島園へ直通する電車ってあったか記憶が曖昧。練馬から毎回、乗り換えていたような気がする。40年近くまえですが…
小田急 向ヶ丘遊園駅もしぶといですね
行川アイランドや向ヶ丘遊園みたいにずっと残るのかな？
池袋来たなら何処へ行く勿論としまえんもうcmではありませんが定番だったね
向ヶ丘遊園みたいに駅名は
そのままだとは思いますけどね…
豊島線がなくなると豊島園行きを所沢方面に流すことになりますから練馬から先の普通列車が過剰になるので練馬駅で折り返しできるようになるまでは豊島線は残ると思いますね。
豊島園〔ハリーポッター前〕
豊島園駅はキングスクロス駅になって練馬駅の9と3/4線から行けるようになる
ホームが広かったのはもともと2面3線だった名残。
大江戸線が大泉学園～新座方面に延伸予定ですが、出来ればこの西武にしてもらいたかったですね。そうすれば「区間準急」で桜台～椎名町通過の池袋直通で利便性は都営より良くなると思うんですよねー。
としまえんの閉鎖により、豊島園駅は駅名を改称するのか?
ライオンズのホームグラウンドの駅は、メットライフドームになっても西武球場前駅のままですから。
豊島線自体は練馬行き各停の折り返し線としての意味合いが強いです。
朝ラッシュ時最混雑時間帯ですら豊島園始発の各停は練馬にガラガラで到着します。
（池袋寄り先頭車両の座席がある程度埋まるくらい。後ろ寄りは本当にガラガラ）
そのガラガラの列車に副都心線直通の快速からの乗り換え客を詰め込むので、そういう意味では重要です。
構造上練馬での折り返しを実現するのが難しいので今後も残ると思います。
ちなみに動画では結構な混雑でしたがこれは閉園ブームによるもので、普段はこれの10分の1くらいしか乗ってませんw
ほとんどの人が練馬で降りてしまいます。
多分、豊島園駅ってままになるか、西武豊島駅にするかじゃない？
今後の駅名気になるところですね。向ヶ丘遊園駅（そのまま）、二子玉川園駅・多摩川園駅（「園」削除）…。
豊島園の跡地の計画有るので、廃線にはならないと思います。
練馬駅から地下？地下には行きません！練馬駅が高架だから地上に降りるだけ。
都心に単線は何気に有りますよ？とうぶ